Я весьма прилично налетал по работе и от ATR самые офигенные ощущения. Боинг, Айрбас и подобное - как в корыте летишь; нормально, но без восторга, а эти дают чувство самолёта, трушной авиации.
Когда он со стоянки без тягача самостоятельно задом поехал, я просто обалдел! Да как быстро вырулил задом - я на Матизе медленнее разворачиваюсь. (рейс Хельсинки - Таллин = 20 минут). А стюардесса сидит на откидном стульчике, который крепится прямо к дверям пилотской кабины, лицом к пассажирам.
Соглашусь что этот канал лучший про обзоры авиации и если не затруднит сделать обзор Ан 24 и Ан 12, хотелось бы услышать аналитическое сравнение с зарубежными аналогами, особенно в количестве катастроф и надежности.
Очень часто летаю на атр 72 из Сургута в Уфу, клевый самолёт, места при моих 194 вполне хватает, удобно:) спасибо за рассказ, было интересно узнать историю этого малыша
Летал на ATR 72-500 Ютэйром из Самары до Нижневартовска. Ранней весной... этот перец мне понравился своей атмосферой! Фишечка - 6 лопастей. Полёт в 2018 году:)
Летел 6 сентября из Иркутска до Сургута, все бы ничего, но на 8 часовые полёты он явно не рассчитан, поспать нормально не получается, в ютэйре (и возможно во многих авиакомпаниях) сейчас не носят напитки и воду, только если попросить, и после 4 часов гул турбовинтовых движков уже надоедает
Летели 9.09.2018 на 72-ом из Ростова-на-Дону в Сочи, Ютэйр, ничем не пахло и не сказал бы что движки сильно шумят. 1 ч. 30 мин полета пролетели незаметно)
Блин, думал, что когда будут готовы все видео про Boeing и Airbus, кончится интересный контент... Только теперь дошло, что на канале могут быть видео про любые самолеты (вообще любые), а это от братьев Райт до Blackbird и, возможно, X-1 и X-15, со всеми промежуточными в виде "Спитфайров", "Мессершмидтов", "Юнкерсов" и, конечно же, "Яков". Рили, даешь лучшую авиаэнциклопедию на русском! А так, хотелось бы и в правду видео про братьев Райт, тема оч интересная, а про нее у нас не очень многие в курсе.
За-ме-ча-тель-ны-ЙЕЕ!!! видео. Хорошо поставленная дикция+приятный тембр, это уже 50% хорошего ролика. А такая интереснейшая информация делает Ваши видео, буквально, учебными пособиями, по курсу "История авиации"! Гран Респект!
Вот позавчера на нем летал, очень понравился, вначале подумал что музей с крыльями, когда его подогнали в аэропорту Джорджтауна, но тут же загуглил и удивился. В общем классный самолет. А вход через задний трап чего стоит).
Превосходный обзор! Поддержу тех, кто пишет, что интересен был бы от Вас комплексный сравнительный материал между канадским Dach Q400, европейским ATR 72-600, российским Ил-114 и украинским АН-140. История машин, проблемы создания, и перспективы для региональной авиации РФ, СНГ, ЮВА и т.д.
Пожалуйста сделайте видео про АН-24, самолёт детства. Весь ютуб перелазил. Нигде нет. Краткие и не очень подробные. Я думаю у вас отлично выйдет сюжет!
Летал на данных типах ATR42-320,ATR72-500 один из них на видео в начале, кстати на Lime выполнял первый коммерческий рейс после перегонки с завода. Остались только теплые воспоминания. И еще одно замечание на 42 так же имеется режим "Hotel Mode" с установкой 2-го двигателя"в режим ВСУ". Спасибо за познавательное и хорошее видео.
Вот как раз из-за унификации одна катастрофа и произошла. Во время замены топливомера, на АТР-72 поставили прибор от модели -42, который вставал как влитой, но в итоге показывал неверный остаток в баках.
Карен, Вы очень большой профессионал в качественном контенте про самолеты, большое спасибо за труд и внимание к вашим подписчикам! Не могли бы Вы рассказать о Republic P-47 Thunderbolt? Кто создатель, испытания, и прочее?
Летал на нем, застал ещё 42-300, 42-320, 72-200 и 72-500. Есть некоторые неточности. Hotel mode есть и на 42 и на 72. Так как двигатели турбовальные, они имеют только газодинамическую связь между турбиной, вращающей винт и турбиной, вращающей компрессор. На земле пилот на верхнем пульте включает красный тумблер и правый винт тормозится специальным фрикционом. При этом правый двигатель работает с заторможеным винтом.
Жаль, что нет специальной заставки в начале, чтоб картиночка превращалась в турбовинтовой самолет и звук становился звуком пропеллеров на середине, как с сверхзвуковыми:D
Спасибо! Было бы не плохо если бы ты приводил примеры отечественных конкурентов а не только противостояние Европы, США, Бразилии и Канады. На мой взгляд было бы интересно если бы ты приводил аналоги производства СНГ.
Skay, как всегда, классный обзор! Летал на этой машине по РФ и Европе. Серьезно отличается от других турбопропов. А есть в планах рассказать про наши советские "аппараты"? Уже год прошу про АН24(26)!!
Летал только на 72-м из Казани в Москву и обратно, из Казани в Уфу и обратно ЮТэйром. Мне всегда нравился этот самолетик. Плавно взлетает, плавно садится, ямки как-то особо не ловил. Из минусов - шумноват, немного дольше летит (на боинге из Москвы час, на этом 1,5 часа), если сидеть около сопла двигателей, весь полёт нюхаешь керосин. Но, в целом, норм.
даже автомобили Сааб в России почти не известны, то что эта сравнительно небольшая компания делала самолёты - просто удивительно! Но шведы - они и в Африке шведы, и умеют/делают многое...Интересно - а ихняя Volvo производила авиатехнику? Вроде большая и солидная, к авиации могла причаститься...
У skyships Отличные видео Обожаю смотреть их Ну как понимаю самолёты кончаются на которые можно делать обзоры Можно начать рассказывать про именитые авиалинии как “aeroflot” “airfrance” “lufthansa” и тд. Кто за ？
А я в детстве много раз на Ан-24 летал часто - и до сих пор помню надписи на двигателе: "Турбогенератор", "Маслобак турбогенератора" - это для маршевого режима, как я понимаю?
В эксплуатационной практике данного борта выявлены массовые проблемы с противообледенительной системой, что однако не помешало нашим любимым тюменским авиакомпаниям закупить данные борты осознавая серднюю вероятность облединения в Тюмени. Что собственно и подтвердилось печальным рейсом 120 в 2012 году. Спасибо, дорогой UTair, спасибо Андрей Мартиросов.
как же радуют такие коменты. А Вы не потрудились прочитать результаты расследования данного происшествия? И ATR летают практически по всей северной территории Европы.
@@ПашаШмит-ц8г , командир данного рейса, за год в данной должности до катастрофы, ни разу не заказывал противообледенительную обливку. Вообще! А заморские конструкторы-вредители не научили летать самолёт со льдом на крыле.
Ты дурак что ли? Какие проблемы? Не неси хуйни а посмотри реконструкцию и оф. Данные расследования. Вердикт он вынес знаток хуев! Любой самолет нужно обрабатывать, особенно когда на земле небольшой плюс и влажно, как и было в том рейсе, забил хуй командир и угробил борт с людьми... Пардон за маты, просто на таких оленей других слов нет. Не кашляй мудила
Спасибо за видос Скай! Как всегда интересно смотреть. А обзор на чехословацкий регионал Л-410 есть? Эти самолёты могли занять нишу до 1000 километров, в наше время?
В угоду экономии топливо пртмннили сверхкритичный профиль крыла, самолет при малейшем обледенении входят в режим сваливания....После ряды катастроф Американский пилотов отказывались летать на нем
Летал на нем в 15м году из Белграда в Любляну. Лайвхак. В отличии от реактивных лайнеров в атр работает gps на телефоне. Т.е. Можно в онлайне отслеживать где летишь
Автор шлышал звон но не знает где он.На модели 42/72 есть режим HOTEL MODE это когда за счёт дискового тормлза стопориться винт и двигатель "№2 работает в режиме вспомогательной силовой установки.
Странно что про конструктивные недостатки сверхтонкого крыла и склонность к обледенению и рекомендации не использовать самолет в суровом климате,ни слова🤔
Я весьма прилично налетал по работе и от ATR самые офигенные ощущения. Боинг, Айрбас и подобное - как в корыте летишь; нормально, но без восторга, а эти дают чувство самолёта, трушной авиации.
Довелось на 72-ом лететь, садились в сильный ветер-я чуть не обосрался)) самая страшная посадка
Когда он со стоянки без тягача самостоятельно задом поехал, я просто обалдел! Да как быстро вырулил задом - я на Матизе медленнее разворачиваюсь. (рейс Хельсинки - Таллин = 20 минут). А стюардесса сидит на откидном стульчике, который крепится прямо к дверям пилотской кабины, лицом к пассажирам.
Соглашусь что этот канал лучший про обзоры авиации и если не затруднит сделать обзор Ан 24 и Ан 12, хотелось бы услышать аналитическое сравнение с зарубежными аналогами, особенно в количестве катастроф и надежности.
Очень часто летаю на атр 72 из Сургута в Уфу, клевый самолёт, места при моих 194 вполне хватает, удобно:) спасибо за рассказ, было интересно узнать историю этого малыша
ПРИВЕТ Я ТОЖЕ ИЗ СУРГУТА, А ТЫ НА UTAIR ЛЕТАЛ
194 кг???
Однако
@@igorkorotchuk9996 194 см
Сейчас на рейсах в Уфу чаще всего летают Боинги 737-500
земляк)
Летал на ATR 72-500 Ютэйром из Самары до Нижневартовска. Ранней весной... этот перец мне понравился своей атмосферой! Фишечка - 6 лопастей. Полёт в 2018 году:)
турбины слишком химией отдают,а тут чистый воздух?)
Летел 6 сентября из Иркутска до Сургута, все бы ничего, но на 8 часовые полёты он явно не рассчитан, поспать нормально не получается, в ютэйре (и возможно во многих авиакомпаниях) сейчас не носят напитки и воду, только если попросить, и после 4 часов гул турбовинтовых движков уже надоедает
@@gx81 8 часов ещё нормально:))у меня было 4 пересадки и 12 часов общего времени)))поспать - да, не получилось.
@@Andrei_Shtirletz да как-то не химией, а керосином попахивает. Особенно при запуске двигателей:)
Летели 9.09.2018 на 72-ом из Ростова-на-Дону в Сочи, Ютэйр, ничем не пахло и не сказал бы что движки сильно шумят. 1 ч. 30 мин полета пролетели незаметно)
Блин, думал, что когда будут готовы все видео про Boeing и Airbus, кончится интересный контент... Только теперь дошло, что на канале могут быть видео про любые самолеты (вообще любые), а это от братьев Райт до Blackbird и, возможно, X-1 и X-15, со всеми промежуточными в виде "Спитфайров", "Мессершмидтов", "Юнкерсов" и, конечно же, "Яков". Рили, даешь лучшую авиаэнциклопедию на русском! А так, хотелось бы и в правду видео про братьев Райт, тема оч интересная, а про нее у нас не очень многие в курсе.
Как всегда, отличное видео, прекрасная дикция и приятный голос
Надеюсь продолжишь радовать нас своими видео
За-ме-ча-тель-ны-ЙЕЕ!!! видео. Хорошо поставленная дикция+приятный тембр, это уже 50% хорошего ролика. А такая интереснейшая информация делает Ваши видео, буквально, учебными пособиями, по курсу "История авиации"! Гран Респект!
давно ждал рассказ об ATR, спасибо!
Вот позавчера на нем летал, очень понравился, вначале подумал что музей с крыльями, когда его подогнали в аэропорту Джорджтауна, но тут же загуглил и удивился. В общем классный самолет. А вход через задний трап чего стоит).
Ух, вечер стал вдвойне приятней. Видео на высоте! Спасибо!
очень много летал ими с москвы в белгороди назад. хороший самолет для коротких полетов
Хороший самолёт,я летал в Вильнюс из Внуково и назад. Даже заснул в нём чего раньше ни в одном самолёте не случалось.
Довелось летать на таком в апреле этого года. После трёх топориков и дримлайнера - кукурузник! Благо, летела всего 340 км, меньше часа.
Спасибо за видео, очень симпатичный самолетик, спасибо Sky за очень годный контент!
Превосходный обзор! Поддержу тех, кто пишет, что интересен был бы от Вас комплексный сравнительный материал между канадским Dach Q400, европейским ATR 72-600, российским Ил-114 и украинским АН-140. История машин, проблемы создания, и перспективы для региональной авиации РФ, СНГ, ЮВА и т.д.
А теперь Saab , Fokker, dornier do328 , Ан24, ан140, Ил114 😊 и на десерт NAMC YS-11 и embraer Brasilia
Ил 114 был, пошукай на канале
Tuymada и Tucano и Super Tucano.
@@1371-n9n ил 112))
Ну а как же Jetstream)
Сааб 340/Сааб 2000 было б неплохо увидеть)
Достаточно редкий самолет.
ATR airplane.one of the best airplanes.economic,good performance and fun to fly I flew the ATR-42,72 and 212A in the Caribbean.👍👍🥇🥇✈️✈️✌️
Пожалуйста сделайте видео про АН-24, самолёт детства. Весь ютуб перелазил. Нигде нет. Краткие и не очень подробные. Я думаю у вас отлично выйдет сюжет!
Какой же ты красавчик. Я ваще не имею отношения к самбикам, но слушаю с удовольствием.
Спасибо.
Zachupatel что такое самбик?
@@dx130983 самолётик. Местный детсадовский диалект.
Автор у меня идея для тебя, как будешь рассказывать о турбопропе ставь на заставку звук турбопропа, а как о реактивной ставь звук реактивной тяги.
А если планер?))
@@andrewyrich6363 писк вариометра
Летал в Черногорию из Сербии - пердячая свистоперделка с винтом, пилоты по моему бухие были
Обожаю этот канал
Красивая история для красивого самолета , спасибо было очень интересно . 😎
Лучший контент, очень познавательный, спасибо! Продолжайте в том же духе )
Супер, как всегда, приятный голос, хороший видео ряд, интересная информация и самолёты!
Летал на данных типах ATR42-320,ATR72-500 один из них на видео в начале, кстати на Lime выполнял первый коммерческий рейс после перегонки с завода. Остались только теплые воспоминания. И еще одно замечание на 42 так же имеется режим "Hotel Mode" с установкой 2-го двигателя"в режим ВСУ". Спасибо за познавательное и хорошее видео.
Даёшь дальше видео про турбопропы пассажирские! Саабы, Дорнье и прочие ждут своего часа!
+++, очень жду пока Скай выпустит историю Дорнье До-228
трубожопы
Давно подписан спасибо за работу
Как всегда ОТЛИЧНО!!! Однозначный лайк!
Вот как раз из-за унификации одна катастрофа и произошла. Во время замены топливомера, на АТР-72 поставили прибор от модели -42, который вставал как влитой, но в итоге показывал неверный остаток в баках.
Карен, Вы очень большой профессионал в качественном контенте про самолеты, большое спасибо за труд и внимание к вашим подписчикам! Не могли бы Вы рассказать о Republic P-47 Thunderbolt? Кто создатель, испытания, и прочее?
Скай, расскажи о ещё одной интересной турбовинтовой машине, о шведе Saab-2000.
Как всегда - отлично. Ждем новых.
Ан 24 , никогда не устареют !
Отлично, спасибо за труды.
За Тырку зверюгу жирный лайк) работа с этими самолетами в плане наземного обслуживания оставила много впечатлений)
Спасибо большое. Очень здорово
Мой первый коммерческий самолёт! Ввелся на нем в Кэпы! Классный самолёт!
о, привет)0))
Хорошая работа, Скай! Однозначно лайк. Теперь ждём испанский CN235. Кстати, есть в планах такой аппарат.
Летал на нем, застал ещё 42-300, 42-320, 72-200 и 72-500. Есть некоторые неточности. Hotel mode есть и на 42 и на 72. Так как двигатели турбовальные, они имеют только газодинамическую связь между турбиной, вращающей винт и турбиной, вращающей компрессор. На земле пилот на верхнем пульте включает красный тумблер и правый винт тормозится специальным фрикционом. При этом правый двигатель работает с заторможеным винтом.
Согласен, инфа про HOTEL MODE не точная. Работаю по мат.части на ATR 42-500.
Молодец, но уже вышли новые модификации. и пора про наши супер МУПЕРЫ какие хвалят везде. а у нас как - или хорошо, плохо не лзя, подписку давал.
Летал на почти пустом atr72, такого дикого ускорения на взлёте, не испытывал ни на одном самолёте! Крутое ощущение
Хороший самолёт! Летал несколько раз на ЮТэйровских АТR-42, очень понравилось.
saab 2000 очень редкий самолет,будет много кому интересен
Жаль, что нет специальной заставки в начале, чтоб картиночка превращалась в турбовинтовой самолет и звук становился звуком пропеллеров на середине, как с сверхзвуковыми:D
Владимир Кузнецов Vovacat17 C. Io
Отличный ролик! Летал на данном самолёте из Тамбова в Москву, этакая маршрутка)
Спасибо! Было бы не плохо если бы ты приводил примеры отечественных конкурентов а не только противостояние Европы, США, Бразилии и Канады. На мой взгляд было бы интересно если бы ты приводил аналоги производства СНГ.
Конкурентов в СНГ нормальных то и нет.
хех, вчера встречал ATR-72 с Уфы, людям поначалу страшно показалось при взлёте )
Skay, как всегда, классный обзор!
Летал на этой машине по РФ и Европе. Серьезно отличается от других турбопропов.
А есть в планах рассказать про наши советские "аппараты"?
Уже год прошу про АН24(26)!!
Спасибо за передачу
Летал только на 72-м из Казани в Москву и обратно, из Казани в Уфу и обратно ЮТэйром. Мне всегда нравился этот самолетик. Плавно взлетает, плавно садится, ямки как-то особо не ловил. Из минусов - шумноват, немного дольше летит (на боинге из Москвы час, на этом 1,5 часа), если сидеть около сопла двигателей, весь полёт нюхаешь керосин. Но, в целом, норм.
Отличный агрегат ) как раз недавно такой освоил
Шутка про ООН - огонь))
Ну наконец то! И полвека не прошло, чтобы скай выпустил этот видос!
А будут ли видео про грузовые самолеты (Ил-76, Boeing C-17 Globemaster, Lokheed C5 Galaxy и т.д.)?
Alex K Будут
На ил был
И гелакси
Надо было добавить про сверхкритический профиль крыла, и большое количество авиакатастроф от проблем с обледенением.
В том числе в России.
профиль суперкритический , обычно их ставят при трансзвуковых скоростях полета . Здесь прямое крыло , я не думаю что он 0.7 маха валит
У него ещё хитрая система избавления от облединения передней кромки крыла в виде надувающихся резиновых манжет)
это потому что движки хилые и тепла не дадут чтобы нормально растопить
Вот вот. Крыло слабое звено самолета на мой взгляд
даже автомобили Сааб в России почти не известны, то что эта сравнительно небольшая компания делала самолёты - просто удивительно! Но шведы - они и в Африке шведы, и умеют/делают многое...Интересно - а ихняя Volvo производила авиатехнику? Вроде большая и солидная, к авиации могла причаститься...
Спасибо большое ЭТТТО ПЯТЬ))
Про ИТР мало знал.Спасибо Скай.
Очень хорошо получилось это видео!!!👍👍👍👍👍🌍✈✈
видос от души как всегда ! спасибо Бро!
Ура ! Новое видео
У skyships Отличные видео
Обожаю смотреть их
Ну как понимаю самолёты кончаются на которые можно делать обзоры
Можно начать рассказывать про именитые авиалинии как “aeroflot” “airfrance” “lufthansa” и тд.
Кто за ？
Летал пару раз на ATR с Ютэйр , ничего плохого сказать не могу , делатели нормально, вообще не трясло не разу !!
7:15 бывший борт Азербайджанских авиалиний . Ех 4к Az-53. Сколько эксплуатантов поменял а краска так и осталось нашей..
А я в детстве много раз на Ан-24 летал часто - и до сих пор помню надписи на двигателе: "Турбогенератор", "Маслобак турбогенератора" - это для маршевого режима, как я понимаю?
Благодарю за ролик!!!
Как всегда круто! Скро самолетов для рассказа не останется ;)))
Спасибо! Дождался любимчика!
В эксплуатационной практике данного борта выявлены массовые проблемы с противообледенительной системой, что однако не помешало нашим любимым тюменским авиакомпаниям закупить данные борты осознавая серднюю вероятность облединения в Тюмени. Что собственно и подтвердилось печальным рейсом 120 в 2012 году. Спасибо, дорогой UTair, спасибо Андрей Мартиросов.
как же радуют такие коменты. А Вы не потрудились прочитать результаты расследования данного происшествия? И ATR летают практически по всей северной территории Европы.
@@michaelgorbunov2484 а что там , в двух словах?
@@ПашаШмит-ц8г , командир данного рейса, за год в данной должности до катастрофы, ни разу не заказывал противообледенительную обливку. Вообще! А заморские конструкторы-вредители не научили летать самолёт со льдом на крыле.
Иногда лучше жевать. Ты хрен то с жопой не ровняй, полетное обледенение и наземное отличаются также, как ты и профессор Жуковский
Ты дурак что ли? Какие проблемы? Не неси хуйни а посмотри реконструкцию и оф. Данные расследования. Вердикт он вынес знаток хуев! Любой самолет нужно обрабатывать, особенно когда на земле небольшой плюс и влажно, как и было в том рейсе, забил хуй командир и угробил борт с людьми... Пардон за маты, просто на таких оленей других слов нет. Не кашляй мудила
Может про Fokker немного хоть. Или про советско-российские регионалы(Ан-24/26 и др.). Или рассмотреть китайского конурента Bombardier и ATR
Почему советско росийские?
О сразу видно любитель Sabaton
Я тоже)
Спасибо за видос Скай! Как всегда интересно смотреть. А обзор на чехословацкий регионал Л-410 есть? Эти самолёты могли занять нишу до 1000 километров, в наше время?
В угоду экономии топливо пртмннили сверхкритичный профиль крыла, самолет при малейшем обледенении входят в режим сваливания....После ряды катастроф Американский пилотов отказывались летать на нем
Sky, запили видос про долгожителя Ан-24 )
Расскажи про Ан-140 и Ан-148.
Спасибо, Скай!
Летал на нем в 15м году из Белграда в Любляну. Лайвхак. В отличии от реактивных лайнеров в атр работает gps на телефоне. Т.е. Можно в онлайне отслеживать где летишь
У меня gps работает в 737. Телефоны xperia z1 и xiomi mi6
наконец-то новое видео, лайкос!
"Делать турбовинтовые дальнемагистралы никто и не пытался". Понятно, что речь идет про 70е,
но все-таки один представитель есть- ту-114
Автор шлышал звон но не знает где он.На модели 42/72 есть режим HOTEL MODE это когда за счёт дискового тормлза стопориться винт и двигатель "№2 работает в режиме вспомогательной силовой установки.
сделай про ан 24
Сегодня видел 72ой у нас на споттиннге в Новосибирске
Это филин из игры airport city!
Спасибо sky
Странно что про конструктивные недостатки сверхтонкого крыла и склонность к обледенению и рекомендации не использовать самолет в суровом климате,ни слова🤔
Спасибо за видео! Мой любимый самолет!
Интересный рассказ, спасибо! :)
Норм самолет.(ATR 72-500) На днях на таком летел.
Хороший самолёт!
Шикарное видео!
Скай. В интернете очень мало инфы про hawker sidelley trident. Летал на 72м ничего такого даже чуть стремно.
Ха, летел как-то на ATR 72-500 Ютэйром в 2017-м из Уфы в Казань)
Когда уже про Геркулес расскажешь?
Не очень то и люблю этот ‘’геркулес,,
Все-таки наши самолеты самые красивые
Sky, если сможешь снять видео о Fairchild Metroliner, то это будет мегакруто.
спасибо, познавательно
На поправку идешь комрад. Опять радуешь своими обзорами. Следующий надеюсь Ан-140? SAAB-340/2000 или китайский МА600?
А не показалось тогда,с пассажирского кресла. На видео тоже заметно, что колбасит его с выпущенным шасси.