【申し訳ないけど】CX-60のディーゼルモデルXD (FR)ついに試乗!! XD-HYBRIDと比較した結果… | MAZDA CX60 XD Exclusive Mode 2023
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- Опубликовано: 21 июл 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 マツダCX-60の大本命グレード?! 直6ディーゼルモデル「XD」のFRに試乗しました！
今回は一般道＆高速試乗です。すでに納車されている私のCX-60 XD-HYBRIDと比較した結果…どうなった?!
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
＜2023年3月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- レクサスNX350
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.02- LANDROVER DEFENDER X
2022.03- BMW M240i xDrive Coupe
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2022.12- セレナ ハイウェイスターV
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- BMW X1
2023.03- クロストレック
＜納車待ち一覧＞
セレナ ルキシオン
ZR-V
レクサスLX600 OFF ROAD
レンジローバースポーツ
デリカミニ
ワンソクTubeの新エンディングテーマ「WONDER EXPRESS」を、TWEEDEESの沖井礼二さん（元 CYMBALS）に作っていただきました！
ドライブにも合う、超ご機嫌な曲をありがとうございます！
作曲･編曲･演奏：沖井礼二（TWEEDEES）
ミックス：中里隆夫
MV DIRECTOR：根岸豊
楽曲ダウンロードはコチラ↓
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00:00 CX-60XD Exclusive Mode ドライブインプレッション
02:56 CX-60XD Exclusive Mode 走り/アクセルブ・レーキ/ステアフィール
07:18 CX-60XD Exclusive Mode 運転視界/座り心地
09:32 CX-60XD Exclusive Mode メーター・ナビの視認性
13:35 CX-60XD Exclusive Mode エアコン/その他操作性
14:45 CX-60XD Exclusive Mode 総合評価 
Авто/Мото
とてもわかりやすいです！ご自分で車を実際に買って普段乗っているからこそ、的確で細かいところまで比較ができるのですね。
XD.FRのLパケを先月納車でした。
ミッションからの音はちょっと気になりますが、かなり満足出来る車でした。
このモデルに関しては年次改良待つ必要はあまり無いのかなと思います。
かなりコスパいい車なんでエクストレイルが30万値上げらしいですが、もっと値上げされる可能性も考えられるので余計にそう思います。
サイドのインライン6のバッジはディーラーで買えますよー、２つで17000円位だったかな
DPFの再生中表示が欲しいなーと思ってます、マツコネ潜ればわかりますけど、メーターにアイコンで簡易表示で気軽にみたい…あとは再生が近付いて事とか、条件満たしたら任意のタイミングで始められるように、とかもできると良いですね。帰宅直前に再生始まったときは悲しみに包まれる…途中でエンジン切ってもいいんですけどね…。もうすぐ再生始まるから今日は遠回りして帰ろうとか、今日はもう帰らなきゃだから再生は次回で！とかって感じです。限度を超えたら今まで通り自動で再生。
サイドエンブレムの INLINE6純正で購入できますし取付もワンタッチが４か所だけなので気になる方は交換したほうがいいですよ
exclusiveモデルのピュアホワイトの内装すごく綺麗なんですけど、色付きや汚れが目立つようになってくるもんなんですかね？
CX5並に走りを熟成させたらガチの化け物になりそう
マツダ車の特徴として足元のレイアウトが良い。トヨタ車のプリウスとかはアクセルとブレーキが近く段差が無いからアクセルとブレーキの踏み間違いが起きないと思う。
改めてマツダのcx-60xdfrはめちゃくちゃカッコいいですね‼️
納得のレビューです。僕のはXD AWDですが、満足度高くて、メチャいい車です。だらっと運転するより、積極的に走った方が気持ち良いですね。力強く応えて、舵の効きも良い。楽しく乗ってますよ～。
xdで良かったです😂
ナビに関してはVICS考慮に設定変更したら渋滞考慮した到着予定時刻になるはずです
SUVですが、今時の良質なFR4ドアセダンと思えばグッドチョイスですよね。。。。
ピロボール車は、実際に7~8千km走るとだいぶ馴染んでくると聞くし、
ハード＆ソフト、様々熟成不足なのが伝わってきます。
全て新設計で、どのグレード選ぶにしても年次改良版を待て！
コレが正解のように感じますわ。。。。
現状、クルマの発表の仕方などマーケティング展開も、
返って誤解を招く結果になってしまったように感じます。
基本設計が素晴らしいので、
年次改良で良質な仕上がりに化けると思います。。。。
cx60最近よく見る
Привет всем. Мазда зачёт👍👍👍. Японские машины самые надёжные в мире. На Дальнем Востоке любят и ценят японское качество👍👍👍
FR車がこの価格で買えるのは凄い
今回のリコールとマツダサービスキャンペーンを施された後の車両の試乗動画もお願いします。かなり改善されそうなので、よろしくです。
XD AWDの市場レポートお待ちしています！
マツコネの設定で渋滞考慮入れられたと思います
以前マツダ車に乗っていたが、シートは良かったです。あとマツダのナビは単純に一般道は30km/h、高速は60km/hでほぼ到着時間を割り出してる感じだった。
素のCX60のブレーキは、2段ブレーキになっています。
普通に踏んで止まるとオートホールド。
さらに踏み込むとアイドリングストップ。
私は「アンチ」アイドリングストップ派ですが、この2段ブレーキのおかげでアイドリングストップスイッチをOFFにすることなく、アイドリングストップさせずに快適に乗ることが出来ています。
確かに踏み込み量でアイスト無しにもできますね。
SUVでFRというのは面白いですよね。このディーゼルならマイルドハイブリッドなくてもいいような気がしてきました。
見た目はXD-HYBRIDが好みだけど、乗り味の評判は(アップデートもあるだろうけど)XDの方がよさげ…
ともあれリプロ後との比較も楽しみにしてます！
CX-60は日々改善されてる感
あとはやっぱ走行距離ある程度伸ばしてからが本領発揮かも
あと1週間で25s FRがやっと納車だ😊楽しみ🎉
60 XD AWDオーナーですが、発進時にATからするゴウンゴウンゴウンという音がまじで嫌です。
ギクシャクより音を改善してほしい。
また、エンジン音が大きいため静粛性対策をもっと手を加えてほしい。
マツダさんお願いします。。
今日、xdーh プレモダの最新リプロしてもらいましたが…………乗り心地の硬さ以外、大分「普通」になりましたよ。
乗り心地は、まだ七百キロ弱なので著しいへんかはなし。
もう少し走れば良くなるのかも
XDの走りいいみたいですね！
私はエクステリアや内装のデザインでプレスポに一目惚れして購入したので、XDは選択肢になかったですが😅
あとはリプロでどこまで改善されるか…
色々な面で最近のマツダはすごい良いいい車がたくさんある
直6の音たまらんな
8:26sportモードへの切り替えが早くなってる！？
多分変わってないです
指摘されていたのは、スピードメーターに60の映像が流れている時間のことでしたので
@@yn-vy6qu あ、演出を短くしただけなのね
流石マツダ質感やら国産車離れしとるわ！だからこそ一番安いグレードの
ガソリンモデルも気になるなー👀👀
ピッチングの改良か、走行距離による馴染みか、メーカーの開発陣から説明聞きたいですよね😅
そこ次第で、購入するかやめるかの判断ができます。
直進時にステアリングの微修正が多いような気がします。ハイブリッドに比べて直進安定性が低いのでしょうか？
マツダの内装の質感は本当に国産車離れしてますね。ラグジュアリーブランドのレクサスとタメを張れるもしくはそれ以上です。
ナビとメーターの使い勝手はトヨタと同じく課題が残りますね。走りはかなり良さそうです。
私は、シンプル好きなのでメーターは、このくらいが良いです。
純粋な完全バランスエンジン直列６気筒のFRでかけぬける！重いAWDは必要なし！これで決まり！
ディーゼル乗ったことのない方…
まぁ1度試乗してみましょう。
加速とロングドライブの燃費だけでも
満足できますよ！
追伸😇
ドラヨスさんのレビュー、待ってました！XDAWDを購入しましたが、そこまで酷評されるほど？と疑問に思ってことが氷解しました。できれば素のXD、FRとAWDの乗り味の違いもお聞きしたいと思います。
酷評されてる動画があるんですか？
AWDは乗ってませんが、FRでも十分良かったです。
初期納車組の車が悪いのか
ハイブリッド車自体が悪いのか
どうなんだろ？
スタビライザー無しとゴムブッシュ化二箇所
されているので
車の性格が4輪駆動モデルとは違いますね〜
よっこいしょ感www笑いましたw
マツダはシートとかドラポジはいいからこそADASが早く充実して欲しい
ハンズオフとかあるとより疲れにくいのに
ディーゼルハイブリッドより良いかも
走りはFRの方が楽しいみたいですね☺️あと雪国なら四駆だと思いますがそんなに降らない地域ならFRで走りを思う存分楽しむのも十分ありですね😊
リプロで完全にネガを潰してきたか。ワン速さんのもリプロ入れて改善されないかな？
まさかマツダがフェイクマフラーを使うとは思わなかったなぁ…
25Sの存在が気になっています...
試乗の予定はございませんでしょうか？
間も無く！
@@wansokutube
ご回答を頂きありがとうございました。
楽しみにしています！
直6 であることには変わりないのですから、オプションでもエンブレムが付くといいと思います。STRAIGHT SIX でも良いです🙇
テレビが見れないのが残念
街乗り中心(年間7,000km)なら25SのFRが１番かもね😉✌️でもXD直６の加速・走る喜びは捨てがたいですね🎵🙌🎵
わかります、マツダが決めないでユーザーに選ばせてほしい
停止前シフトダウンの際のミッションのギクシャク感はどうなんだろうか
やっぱり２駆ですよねぇ☆
車よりディーラーの対応メンテとか確認しないとこちらは手が出ない値引きあっても
北海道でfrは無理じゃなくてもナンセンスなんだよなあ…
日本のBMWとして突き抜けていってほしいです！このまま高級路線でマツダが成功したら買う！
チャプターではなく目次が付いているのは良ですね。プレゼント動画みたいです。
マツダはCX-60の上位、下位グレードをどんな狙いで作っていたのか、企業としてちゃんと説明した方が良いんじゃないのか？って本気で思う。
無償交換やリプロ？良いのかもしれない。オーナーは超喜ぶけど。幾つかの車種の中から検討中のユーザーを、じゃあ、別に、、ってさせてしまうんじゃ？って思う。
無償交換やリプロが、設計狙い通りじゃなかった(最後の詰めが甘かった)から実施するのか、何か良い感じに閃いちゃったから実施するのか、説明すべきだと思う。
いいね！😄
CX-60！SUVで
直6・3.3リッターディーゼルエンジンでFRだなんてすごいな🙌マツダは遊び満載に思える
買わなきゃよかったCX-60Mハイブリッド…MAZDAを信じた自分がバカだった。売るしかないか…😅
MC後に期待
国産車の中ではいいと思うけど広島だと大衆車のごとくたくさん走ってるから所有欲がねー笑
Vicsだから受信遅いんですよねー
CX-60 XD、めちゃめちゃカッコいいです。🍎🤱🍏🤱🙆🤱🙆♀🤱🙆♂🤱💯🤱🈵🤱🈵🤱🈲🤱
比較した結果が知りたいのに いつまで待っても結果の説明がない
トルコンレスだからか、初速、低速がかなりもたつく。ガラガラって音も気になる。cx60はまだ未完成だね。街乗りではcx5の方が遥かに優れてる。
突き上げ改善すればね
Dレンジのみ、パドルシフト無し、回生ブレーキ無しで、長い下り坂はフットブレーキのみですか？バスが事故を起こした富士山の下り坂で試乗して欲しいです。
CX-60はバスでは無いことが答えな気がしますね
車重と積載人数が何倍も違うと思われます
バスこそマニュアル車で、エンジンブレーキできるでしょうし
@@user-fn6us3pv8n パドルシフトでシフトダウン出来るみたいです。安心した。
バスの場合はリターダーがついてますので…。それを使わなかったから、事故起きちゃったってわけで。
それにバスはドラムブレーキで、放熱性が悪いので、なおのことフェード現象が起きやすいんです。
静か＝いい車ではないと思います。
金出した人が損しないように事後対応に努めて欲しいな
せっかく外車ユーザーを顧客に取り入れられたんだからコスト無視してやるべき。
こっちのデザインの方が30代男性には合うね。
顔以外好き
アイドリングストップのギシギシ音がいいんですね
皮肉ww