№ 1 Замена жиклёра, shineray intruder 200 убираем обеднённую смесь
HTML-код
- Опубликовано: 8 окт 2024
- Динамика двигателя лучше, на много меньше греется мотор! Может перерасход быть топлива от ? 10% до ? 20%. Это приблизительные расчёты для моего мотоцикла... я ещё не подобрал конкретный жиклёр. холодно испытывать.. оптимальный эконом вариант № 112-115 жиклёра. потеплеет про всё сброшу видео.. я всё настраиваю под себя, как мне удобно, не зависимо от расхода топлива...
Наука
Мой эксперемент со 110 ГТЖ жиклером потерпел фиаско, богатило черезмерно. Вернул родной 105.
Возможно в моем случае это связано с тем, что карбюратор с ускорительным насосом.
В смысле? Свеча темнела или заливало?
У меня был ньюанс темнел свечи изилятор по немного но я устранил... Что у тебя?
@@vovkin2752 Проверял работу карбююратора с 110гтж с помощью газоанализатора у карбюраторщика, очень багатая смесь, и заливало.
@@vovkin2752 Изолятор не посмотрел, просто заехал к карбюраторщику на СТО и он прибором проверил.
А второй жиклер под 120 какой ты поставил?у меня 38 стоит,думаю мало воздуха
Я не ставив на постійно 120, в мене стоїть 115, воздушний не міняв, якраз в тему, распилитель я поставил с пз-30 под жиклер. Так под 120 нужно подбирать для холостого хода.Не под поршневую 200³ , карб пз-27 расчитан на 150³-170³ мотори, на шинерае 200³ тюнингованная поршневая, уменьшена камера сгорания, потому хватаєт пз-27..
Вот и я 115 поставил и он поехал по другому и с низов и так,по расходу сильно не скажу,сейчас погода дождевая особо не катался да и некогда с работой,посмотрим
Интересно на сколько расход со гтж 120 изменится?
я думаю не сильно. потому что стал меньше ручку газа откручивать. как было на обеднёнке нужно было крутануть норм газом сейчас на много меньше и не так часто... я думаю на 0.2*-0.3 литра добавит в нагрузку на предельных оборотах на 100 км пробега, не критично но нужно протестировать... испытаю про всё сброшу нормальное видео..
@@vovkin2752 спасибо
@@LoncinPruss200 и ещё не упомянул, свеча сильнее греется на много норм будет лучше очищаться, где то на 15% 20% меньше греется мотор а то и больше.. я в +5 сильнее грел при меньших оборотах чем при этой езде, масло грел от +70*С до +90*С цилиндр не менял температуру держал в пределах от 100 до 110 и это в помещении при +7 без обдува, когда проехал 5 км в разных режимах то всего +75*С +80 нагрелся цилиндр раньше за +100 нагревался. ощутимо на много..
Как думаешь какой лучше поставить жиклёр на pz 30 с ускорительным насосом на 166 мотор?
Говорят что 122 самое то
Если 200 кубов то 110, на большем пойдёт в захлёб испитано на пз 30.
@@vovkin2752 250 кубов
По теплу нужно покатать пару дней, в холод не то..
Доброго дня
В мене такий самий мотоцикл.
Після 85км пробігу почало щось стукати в цаліндрі .
Чи можуть клапана за такий короткий пробіг втратити регуліровку?.
І колли ви регулювали (після якого пробігу)?.
Дякую.
П.С.
НЕМОЖУ СПАТИ ТІЛЬКИ КУПИВ А ВЖЕ ЩОСЬ СТУКАЄ .
Привіт гляньте клапана, так може бути за великі зазори або затянуті для тихої роботи! Даже може гайка відкрутитись на коромислах..
Треба було на 300 км, я дотянув до 450 км то торохтіли аж двигун не було чути.. зараз контроллюю все в часно..
Vovkin дякую ДРУЖЕ.
Напишите що було, цікаво,
Vovkin 6днів працюю.
Як буду вихідний гляну .
Відпишу.☺
При измерении максимальной скорости, вы не обратили внимание какие при этом были обороты двигателя???
Сейчас при 115 км в час около 8000 вроде, смотрите последне видео максимальная скорость...
По jps буде 105@@vovkin2752
Доброго дня
як я розумію ви чудово розбираєтесь у даному мотоциклі
прошу вас допомогти мені з невеличкою проблемою : на холодну заводиться прекрасно з стартера(з ламки разу з 5) і малі оберти(на 300 - 500 менші від робочих) і глохне через секунд 3- 5, на подсос не реагує ніяк, тільки після пару 5- 7 заводки починає працювати без заглоху. Після нормальних навантажень оберти знову ж падають але мотоцикл не грохне вже.
свічка нормальна, при їзді провалів нема, до карбюратора не ліз, в чому може бути проблема?
лайк якщо у тебе також дана проблема)
Заводська установка холостого хода болта збагачення палива 2.5 оберти. Я вистааив 1.5 вистачає.
мінімальні робочі оберти на холодну 1200. коли прогріється добре 1500 робочі оберти холостого хода. на менших погано працює.. після великих нагрузок падають чуть десь на 150, оберти вирівнюються до норми через короткий час. Бензин заливаю тількі А 95.
В мене заводиться з 1го разу не залежно від погоди та часу доби, зі стартера, кік стартером не граюсь, акумулятор поки нормальний.
@@vovkin2752 лапку кика зняв зовсим, як шо нада з товкоча зведу.
Була аналогічна проблема. Почав хвилюватися Поміняв свічку- ОБОВ’язково,на таку, як з заводу -допомогло мало, потім збільшив оберти холостого ходу і поміняв свічку на Чемпіон D8TC, зараз працює як часи . Свічки НЖК з мот-о-кому попалися гівняні, хоча і вдвічі дорожчі за Чемпіон.
Чи є якийсь сенс міняти жикльор якщо суміш не збіднена?
Нема сенсу, якщо все влаштовує. Якщо збільшити жиклер то перевикористання може бути від 10% до 20%, це з - бака від 1.8літра до 2.7 літра може перевикористати на баку, свічу може заливати в холодну погоду на збільшеном жиклері, потужність добавиться на 5-7%.. чи є сенс!?, якщо все норм в тебе. В мене просто аж білий наліт був від бідного палива, я ще не підібрав остаточного жиклера, для свого мотика, холодно зараз.
Разница в тяге мотора между родным ГТЖ 105 и 120 сильно заметна?
тяга очень чувствительная, очень даже. работать стал устойчивей в нагрузке.. резче набирая обороты. расход пока не скажу сколько холодно ездить. ветер ледяной только км 5 проехал. но свечу поставил залитую 125м жаклёром на 120м очистилась на ура. чуть плюсанёт прокачу км 300 скину что и как но на много меньше стал греться.. очень сильно заметно...
@@vovkin2752 Прибавка тяги в основном в каком диапазоне оборотов, низ, середина, верха?
@Loncin Pruss точно не скажу не разобрал ещё, скорость не добавилась. но ускорение норм заметно, устойчиво на много, шустрее на много. и не так грееться (15%) что очень + на лето, раньше проезжал на 3й немного и аж палёным пахло щас мерял то +80 всего.. при той же погоде теми ж кущами.. нужно покатать немного что бы конкретней и точней всё разрулить..
@@LoncinPruss200 мне понравилась очень во всём работа мотора! сильно заметно и устойчивей в работе
@@vovkin2752 Как поездите и получите уже полный набор впечатлений, поделитесь, буду крайне признателен.
Доброго дня. В мене пройшов 3000 тис. Яке масло краще залити??
Зараз можна 30 синтетику зима, в +15 і вище, 50 синтетика!!!, при активній їзді..
@@vovkin2752 Незрозумів.
МОТ ВАЙПЕР 200Р . ПОСЛЕ ПРОБЕГА 10КМ СВЕЧА(ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД )ПОЛОВИНА КОРИЧНЕВАЯ ПОЛОВИНА ЧИСТО БЕЛАЯ .ЧТО ДЕЛАТЬ?
Обогошённая смесь, но лучше в Вайбер сбросить фотку, яб сказал точно чего не хватает..
Я на эту тему сбосил сегодня видео. Что не ясно напиши!
@@vovkin2752 Доброго дня. А можна Ваш номер вайбер???
Подскажите пачему у меня тахометр показует обороти только до 1500. Что делать?
Замерять напряжение, сколько поступает на тахометр, вольтаж должен менятся при повышении оборотов.. Если на гарантии то в сервис!!! Тахометр настраивается, просто видать неоткручена регулировка стабилизации напряжения с завода.. нужно проверить (разобрать тахометр..?) потом крутить, или просто заменить его, будет проще, но дороже. Если не заряжает акумулятор и плохо свети всё то реле тока заменить...
Разобрал панель приборов и добрался до тахометра. БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОПЫТА ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ ВАШЕГО МОТОЦИКЛА. Плата находится под циферблатом чтобы до неё добраться надо снять стрелку ( не сломав её). Пропаял всю плату выявив пару холодных паяк. Всё заработоло!!!
який реальний розхід палива?
А яке Вам описати, спокійної їзди, чи агресивної, по разному їздити різне використання палива.. чи те й те?
Все залежить від стилю їзди!!!
Те і те якщо можна
Я за 2 дні до паски, на 240 км спалив 8 літрів бензина, їздив як за містом так і по місту, 55-110 км час, це їзда в двох, сам їзда проти вітру 100-110км час не менше швидкість, десь около 4 літрів.
Якщо 55-60 км год то около 3х літрів....
Так на каком жиклере остановились?
115
@@vovkin2752 спасибо, у меня 150сс на pz27 106й с завода, но беднит все равно. Попробую 109 с "озона" с жигулей....нет 112й попробую. У всех все "индивидуально"
112 будет потолок, нужно подобрвть хорошую свечу зима-лето иридиум с накалом не более 7 для 150 куб будет норм.иридиумная лучше очищается, работает без отказно в любую погоду
@@vovkin2752 хм, стоит 8я с завода.
7я летом при +30в тени может детонацию вызвать.
Я на 7й простой езлил до середины лета иногда на спиртовом,, за +30 было, детонации ни разу, это чревато для машин и для 2 т,, 2 сезона так катаю, на дальняк ставлю 8 иногда, если не забуду))). Если иридиумная 8 то тоже нормально. Мой 200 куб езжу большую часть км в двоём. Если не закидывает то катай на той свече какая тебя устраивает!! Эти холода ездил на 8. Простая чернеет в холода даже 7, иридиумная отлично отрабатывает на любом бензе 8я.
Сетка красная на баке ЗАЧЁТНАЯ . НУ чё будем тоже экспериментировать с жиклёрам .
У меня для экспериментов ешё есть мопед с 124 куб моторчиком, то там карб с 150 куб стоит, такой как на шанрае у меня лепил для себя, чуть заливает на малых, на спиртовом норм, тож буду играться жаклёры закажу от 80 до 90.
Похоже,сетка для крупной рыбы..леща
Резина сетка
Какая лучшая смесь 2 оборота или 2,5 ?
На бензине А95или 92 2-3 об, на спиртовом бензине А95 4.5-5 оборотов.
@@vovkin2752 не не 3 точно много
2.5 оборота А 95 бенз, по заводскому у меня было.. сейчас пробую на спиртовом, нужна другая настройка..
Я ТОЖЕ ЛЬЮ 95 ОБЫЧНЫЙ
Звенит глушитель на Форестере или Интрудере? Звон тянущий жилы и наматывающий яйца на цепь. Всё .... отложил все дела и поехал в гаражи к сварщику который и выхлопные авто варит. Думал быстренько окошечко вырежем, заварим, и поеду. а Х.Р.Е.Н. там. сука разрезали кучу окон, а она звенит и дребезжит и издевается над нами. Сошлись бывалые гаражники и один таки вспомнил подобный случай. Китаци (ни дна им не покрышки) для ЕВРО-3, в конец трубы коллектора вставляют сеточку (на подобие заварника в стеклянном чайнике) и не хрена её не приваривают. На этой сеточке якобы оседает не загоревшие топливо и масло 06_question и догорает в последствии. Сеточка эта находится между глушителем и трубой коллектора. Смотрите фото. Подрезать надо по самому краю первого шва рис1. Рис5 это отверстие для конденсата его ни вкоем случаи не глушить. На рис2 в проёме два(2) напротив уха крепления, высверлил в трубе 4 сквозных отверстия на 6мм. тоесть получилось всего 8. Звук выхлопа стал тише и не такой басовитый. А если туда ещё напхать каменной ваты думаю будет ещё лучше. www.moto.com.ua/forum/topic-1690619/page-11/#1733859
Вообще думаю что надо ставить или микуни старого образца...или же К 62 восход Иж и пр...
Зачем менять технологию?, ведь работает нормально всё на стандарте.
@@vovkin2752 страшно представить если где нибудь в степях прогорит поршень
@@МечЧ-ж8ч Сжечь поршня в дороге на этом моторе невозможно, в 4т двигателях всегда всё смазывается и охлаждается маслом, если залито соответствующее климату масло. Температура плавления поршня +850°С, температура горения нормального масла синтетики 5..20w50 +230°С +260°С, есть масла 5..25w60. Любую технику можна перегреть в пустыне. У нас на Украине нет степей безлюдных. Сейчас тем более))
@@vovkin2752 синтетику не лью так как накачана она молибденом...горит сцепление...лью Лукойл стандарт 15-40... датчик температуры показывает 70-80 температуру масла...а вот насчёт поршня успокоил спасибо большое))))))