Salut, j’ai commandé un kit pour 1 triumph street triple. Les fiches d’injecteurs n’étaient pas les bonnes, Franck m’a personnellement appelé pour comprendre le problème. J’ai renvoyé le faisceau et j’ai reçu la nouvelle config 3 jours après. Franchement niveau SAV il assure grave , merci à toi et ton équipe Franck. Cdlt Anthony
Tu me régal avec ton franc parlé, tu n'est peut être pas un prix Nobel mais quasiment une sommité dans ton domaine et ça on ne peut que le respecter. Chapeau a vous l'équipe de Thorn Bike !!!
Pour quelqu'un qui se dit ne pas être un prix nobel, chapeau bas, en tous cas c'est un vrai professionnel, qui maîtrise son sujet, sans se la raconter.Je l'écouterai durant des heures. Bravo.
Merci beaucoup Franck pour le temps passé à nous expliquer et à répondre à nos questions. Et toutes mes félicitations pour tout ce que vous faite et pour cette belle réalisation.
bonjour j'ai acheté et installé moi même le boitier eflexfuel thorn bike il y a environ un mois pour ma FZ1 (moteur du R1 de 2005). Je n'en pense que du bien. 2 heures pour l'installation : tout est prêt câblé, la notice très claire. Le plus pénible est installation des durites d'essences car je voulais pouvoir garder la configuration d'origine. Démarrage impeccable au premier essai. La puissance n'a pas bougé. Mes premiers tests de consommation me donne moins d'1/2 litre de plus. Le plein me reviens à 7 ou 8€, génial. Un énorme merci à Franck et ses collaborateurs pour ce travail et continuer dans cette voie. cordialement
Merci Franck, ta vidéo est claire et très instructive. Cela fait plaisir de voir qu'il existe des personnes, comme toi, qui pratiquent "les choses de A à Z" et j'espère que la nouvelle génération mettra autant de coeur à ce métier, que toi qui en a fait sa passion. Et bon courage avec Bader 😉 Duo super sympa 👌
Bravo Franck ! Belle réussite technique, bel esprit d'entreprise. Un exemple pour beaucoup d'entre nous, jeunes et vieux. Et merci de remettre la valeur travail au centre du débat. On a rien sans rien ! 👍 ✌️
Tu es un super mec franck ! Tu es super patient aussi ! Moi je te comprends et j'adore ce que tu fais ! Au plaisir de te rencontrer un jour ! Bonne continuation !
Merci ! Merci ! Merci ! Si toutes les entreprises pourraient avoir votre transparence et votre communication....Franck ! Merci pour ta franchise, ta personnalité...et ton professionnalisme ! Ta démarche de te renseigner, de chercher, échanger et comprendre avant tout est juste un exemple à suivre ! Tu prêtes beaucoup d'attention aux feedback de tes clients et c'est le secret de tout bon ingénieur ! J'espère pouvoir prochainement faire profiter ma VFR800 de votre produit ! Surtout ne lâcher rien !
Incroyable toute cette connaissance que tu as acquise au fur et à mesure des années. Pense à écrire tous tes acquis quelque part Franck c'est important de continuer à partager et transmettre tout ce que tu as appris. Tu pourrai même monter une école de méca qui prépare en 2, 3 mois au CAP méca moto ? Enfin bref Bravo pour ta précieuse Expertise.
Je viens juste de regardé cette vidéos que je n'ai pas pu visionné il y a près de deux ans. J'ai trouvé toute ces explication très intéressante et instructifs.
Je te kiffe Franky tu es au top pour moi tu es le meilleur et j'aime bien ta franchise dans ce monde de faux blaireaux! Tes explications sont très clair tu as fais un gros boulot pour arriver à faire ce boîtier flexfuel bravo. Aller bonne bourre Frank!
Au top, continu comme ça t'es génial, non seulement tu me fais plier de rire et t'es explications sont très bien faites!!! Je pourrais passer des heures à te regarder😄
Franck super !! Tu fais plaisir à écouter, tu est pas d'être dieux!! Tu réfléchie à fond j'adore, continu .Si j'avais bossé avec des gars comme toi je serais ingenieur
Valentin.... 1 demi!!! mais tu n'a pas soif à autant parlé Franck? Vidéo très sympa et instructive, comme l'ensemble de tes tutos. Merci pour le retour d'expérience, le temps passé et cet humour caustique qui te caractérise!
Bonjour j adore le franc parler de Franck il explique très bien et surtout il sait de quoi il parle bravo Franck et à son équipe il faut s abonner allez y .....
très bonne vidéo, explications nickel, bravo, très technique tout en restant simple à comprendre. (même si je fais pas assez de bornes pour monter un kit, je fais 1000 bornes par an avec mes machines, je suis un bobo :D)
Nano one, et ce boitier. Je vais bien faire kiffer les derniers instants de ma fazer 600 et le moteur thermique en général. Bien joue pour ce boulot 💪🇫🇷
J"adore . Je vais juste rebondir sur un souvenir d'un feuilleton qui m'a presque traumatisé ,c'est "Sherif ,fais moi peur " Un épisode où Les frères utilisaient un alcool pour faire tourner leur fameuse voiture . Je n'ai aucun lien sur cet épisode ,juste un souvenir ! 30 ans après ,on en est là !
bonjour Franck , écouté la vidéo avec intérêt , bon boulot ! , entendu que vous regardiez pour éventuellement adapter vos boîtiers aux moteurs hors bord , il y a un gros potentiel sur la motorisation hors bord compte tenu de la taille des moteurs et de leur consommation, s'il y a du nouveau à ce sujet je reviendrais vers vous , amicalement , jerome
Bravo pour toutes ces explications claires et nettes. ?e pense acheter un SSV d'ici qlq temps, et je reviendrai vers vous le moment venu. Vous etes super. Kris.
Salut, tout d'abord je n'ai pas de moto et je n'en ai jamais eu, et je peux te dire que je respecte énormément ton travail après avoir écouté la vidéo. Cette philosophie de vouloir faire un travail parfait est remarquable, j'aimerai trouver un garagiste qui a la même mentalité pour ma voiture. Ta vidéo a été recommandé dans les commentaires d'une vidéo de Tom At Work à propos des solutions possibles pour faire fonctionner la voiture à l'E85, et je remercie la personne pour son commentaire (il parlait de la différence des sondes lambda sur voiture/moto que tu as évoqué). Bon week- end à toi ! :)
Une video claire et nette,comme le bonhomme! :) Effectivement sur le sujet on entend tout et n'importe quoi depuis des années,de la part de gens qui n'ont rien fait et n'y connaissent rien: rumeurs de casses,joints ou durites qui lachent etc. On a eu le meme délire sur quand on a eu le GPL...sans (grosses) conséquences. mon retour et mon expérience perso,je suis mécano depuis 25 ans: en auto ca fonctionne et ca casse pas depuis qu'on a de l'ethanol en france Arretez d'écouter des conneries et faites vos essais...mais si vous y connaissez sinon passez par un vrai pro.
Putain un foutre de bon professeur ! Tout est expliqué, clair et logique, merci Franck ! et pas de langue de bois, ça change. Par contre petite remarque vis à vis des réservoirs et filtres : je suis plus que septique quant au fait que les concessions fassent le nettoyage du réservoir/filtre lors de la révision...après, je peux me tromper...mais je pense pas.
Merci, je découvre et ça fait plaisir d'avoir quelqu'un qui a bossé le sujet et qui me sort autre chose que "tu vas casser ton moteur" ou "vu la conso d'une moto c'est des économies de bout de chandelle"... Je voulais savoir si ça marche, maintenant j'ai ma réponse 😁🤘
Bonjour, déjà bravo d envoyé bouler les types qui n en foute pas une et qui on l'a bouche plus grosse que leurs testicules. Étant professionnel de l automobile, département courses, j ai apprécié ta vidéo. Pour tout ceux qui n y connaissent rien, déjà on l'a ferme et on écoute.cela demande énormément de travail et de temps pour créer des programmes et algorithmes de codage. J ai un 1400 zzr perf de 2017 en 210 CV. Reprogrammation complète par me soins sans pertes de puissance et 1.2 litres en plus en e85. Tu es meilleur que moi et j ai encore a apprendre sur l e85. Continue avec tes vidéos et merci
dommage que tu habite loing de chez moi je viendrait te voir tous les jours pour t écouté parler moto et bossé dessus tu doit être un super prof pour tes stagiaire j aurais aimé avoirs un père comme toi au moin j aurais appris des choses intéressante dans ma vie ... bon courage pour la suite et vivement la prochaine vidéo ;)
Bonjour à toute l'équipe thorn bike j'ai fait installer votre boîtier éthanol sur ma Z1000SX de 2011 via le garage Zink Moto à Lyon qui a fait un super travail j'en suis très content. Ça fait plaisir d'avoir la banane quand tu passe à la pompe, 10 euros le pleins pour un reservoir de 17 litres . Au top !
Franchement tu ma convaincu quand j’ai ma nouvelle moto je commande moi sa me plaît les bon plans comme sa 😘👌. Merci d’avoir bosser comme tu la fait pour nous. Je vous ferai un retour.
Content de te revoir, tu te bonifies en vieillissant 😄 depuis des années dans le milieux pétrolier, et distributeur de E85 je confirme à ceux qui seraient septiques qu'effectivement le taux d'hetanol change notamment en fonction de la saison et qu'il n'est jamais à 85. Je ne suis pas tres loin de ta nouvelle adresse et je me ferais un plaisir de passer te voir, ainsi que David qui a du bien grandir ....amitié Fabrice
Bonjour, Je me permet de vous solliciter pour vous poser cette question qui me taraude : pourquoi dans ce cas nommer le produit E85 et non E65 ? Par analogie, si je ne m'abuse il est interdit de vendre un pâté pour 85% de viande alors qu'il n'en contient que 62%, non ? En espérant que vous pourrez me répondre. D'avance merci, Cdlt, Jero
Salut 👍 explication clair et je ne suis pas une flèche et chaque vidéo que j'ai vu c'était pareil j'en déduit donc qu'il y à de s gens instruit mais beaucoup loin flèche que moi. ✌ Il est dommage que la ou je vie je ne peut l'utiliser, pourquoi.... Pas d'éthanol. À plus nana 👋
Bonjour Franck. J'ai adoré la comparaison entre l'huile et le sang. Le point commun de ces deux éléments est le PH . Quand le pH devient acide le corps humain développe des maladies et l'huile moteur devient moins performante et le moteur s'use beaucoup plus vite. Frank le stress et l'angoisse est un facteur aggravant pour les maladies cardiaques , prends un peu de repos et du bon temps . De la part de Daniel 😉
Il connait très bien son sujet. Il explique très bien. Il est très convaincant malgré ses trop fréquents mouvements d’humeur. À un moment donné, il faut donc arrêter de se poser des questions et lui faire confiance. Donc, c’est chez lui et chez personne d’autre que j’achèterais un boîtier flexfuel moto. En plus, je trouve que le prix (environ 600€ pose comprise) est très raisonnable. Je vais d’ailleurs aussi conseiller à mes connaissances gros rouleurs d’aller chez Thorn Bikes.
5:10 carbu 6:20 usure des joints 7:50 capacité des injecteurs 9:05 la sonde LAMBDA 16:14 concernant la piste 19:19 bateau, jetski 19:50 durée de vie des éléments / garantie 21:19 les deux temps si quelqu'un veut faire la suite.
25:07 différence de conso 28:00 pollution 28:49 TMAX 30:45 rodage et usure a cause e85 gras et sec 31:37 le parfum dans highside ( ref a l'emission où ils ont installer un kit e85 sur une street et foutu du parfum dans le reservoir )
Depuis les années 70 le Brésil roule avec de l'éthanol avec des voitures européennes. Depuis le temps les constructeurs auraient arrêtés de le faire si cela pouvait détruire les moteurs. De plus vue la conjoncture économique des entreprises je pense pas qu'il est une différence entre un moteur normal et flexfuel.
32:34 BMW, GoldWing 34:29 "Vieilles" moto, huile moteur 36:14 Temps de pose atelier, tarif pose (en date de cette vidéo) 37:39 démarrage à froid, sonde de T°C 38:23 Bougies, nettoyage réservoir, filtre à essence 41:47 Garantie, assurance, carte grise, homologation moto 45:44 Développement du boîtier 51:10 L'application 54:00 Quad 54:30 Voilà, c'est fini
bonjours Félicitation pour tout ce travail,et je partage totalement ta façon de penser et de travailler. une petite question,vous etes vous penchez sur les harley moderne a injection. bon courrage et bon developement
Merci à toi pour cette vidéo pleine de bon sens et de ne pas t’être énervé ^^ j'attends avec impatience le boitier pour ma KTM 1290 SDR moi qui roule à l'ehtanol depuis plus de 10 ans sur toutes mes voiture dont ma Lotus Evora.... j'adore dire aux personnes qui me parlent de la consommation de mon V6 que je n'ai pas les moyens de rouler au gazole :) ;) Bonne continuation à toi
Salut, ça fait maintenant 10ans que tous mes véhicules essence roulent à l'e85. J'ai des motos en injections et carburateurs, j'ai même fait rouler des Peugeot 103 à 100% e85. Il faut beaucoup de réflexions je ne l'ai pas fait du jour au lendemain. Je n'ai jamais eu de soucis comme par exemple une casse moteur. Tous ça pour rejoindre Franck et te soutenir car ce genre de développement est pas simple du tout ! Bravo à Thornes bikes, il faut des gens qui aient des couilles pour avancer 👍👍👍👍 Bonne continuation
Merci d'avoir pris le temps d'expliquer tout ça!! J'apprécie. Qu'en est-il de la compatibilité avec une autrichienne? KTM Superduke 1290 R de 2018 :) Merci de votre travail de fou!
Incroyable travail, merci infiniment. En Suisse, le E85 est peu répandu, donc pour l'instant pas d'utilité. Mais ça donne super envie d'installer ça sur ma Ducat Streetfighter de 2012 et Husqvarna FE350 de 2019..... A voir comment les carburants et les prix changent avec ce conflit en Ukraine... Merci pour tout l'engagement, c'est admirable. La récompense est au rendez-vous ! (Dans le manuel Ducati, la garantie n'est plus applicable si il y a plus de 10% d'éthanol. Ils disent que ça peut être très dommage. Mais ils ont jamais exploré ce domaine avec une telle technologie).
Superbes explications!!! La solution est carrément cool, le seul point négatif que j'y vois c'est comme l'ont déjà souligné d'autres personnes, le fait que si jamais tu as un soucis pour une raison totalement autre sur ton moteur encore sous garantie..... le constructeur va s'empresser de rejeter la faute sur le fait que la moto a été modifiée pour accepter un carburant qui n'est pas officiellement certifié (même si on a bien compris que officieusement c'est le cas..puisque les tuyauteries, les joints et la pompe l'acceptent.) et tu l'auras dans l'os.... Bref solution a envisager pour une moto plus sous garantie, ou alors, avec l'accord exprès du magasin qui te la vend (comme ceux que tu as cité sur Paris par exemple...)
J’ai vu cette vidéo dans la semaine , j’ai passé commande le lendemain et reçu deux jour après donc rapide, monté ce matin sur une Africa twin 1000, aucun soucis, j’ai mis plus de 2h parce que la crf y’a pas beaucoup de place mais premier démarrage nickel, j’attend de faire le premier plein de E85 pour tester à 100% mais l’application me donne environ 8% d’éthanol pour de l’E10 donc impec. Bon faut pas avoir peur de démonter sa meule mais tout est bien fournis dans le kit, rien ne manque. Merci pour les économies futur ! 😁👌
Gros coup de gueule et super explications !!! Bravo à toi ! Et oui en France on est comme ça malheureusement. Tu m’as bien fait rire avec « votre race maudite » 🤣🤣 Mais c’est tellement vrai. Faudrai voir ce qu’il ce fait ailleurs au lieu de toujours se regarder le nombril. Encore bravo
@@guillaumedupieux2216 encore un gros prétentieux bien pédant, s'autoproclamant "correcteur orthographe ", qui pour se donner un peu de consistance, vient ramener sa fraise, pour critiquer ce qui n'est qu'une expression....et ainsi passer pour un faisan auprès des gens... bravo, vous êtes le gagnant du jour :D
Enorme boulot. Malgré les 10 ans passés là-dessus, tu peux être fier d'y être arrivé. Bravo. Par contre, dommage que les constructeurs feront chier en cas de pépins moteur à la con (pas par la faute du boitier, mais si une pièce lâche pour X ou Y raisons, ils accuseront le boitier (qui ne sera pas en cause vu que tu l'as testé dans tous les sens) et feront sauter la garantie à tort). Je pense que ce point là peut en refroidir plus d'un. Notamment moi qui galère déjà à me faire plaisir avec ma meule et qui est encore sous garantie. Je me vois pas devoir payer une pièce censée être sous garantie et qui aura lâché , sous prétexte que la bécane est modifiée. C'est ma seule crainte. Sinon, faut être con pour continuer à payer un carburant plus cher, si un autre fait le taf pour moins cher. Je viens de calculer, j'amortis le coût au bout de 10.000 km environ (SP95 moyen à 1,57 euros et E85 moyen à 0,68 euros pour une conso moyenne de 6,7L sur mon Z900). Merci Franck pour toutes ces explications et ce travail
Merci pour la vidéo et bienvenu sur youtube, je pense que ça ne peut qu'être bénéfique. Thorn Bikes continue de se faire un nom, tant mieux ! Encore pas mal de réponses, notamment à propos de la lambda. C'est bon à savoir. Je n'étais pas là pour le live hélas, mais j'ai toujours la même question : quelle est la différence entre un boitier stock de chez efuelflex et le boitier Thorn Bikes ? Je précise ma pensée avant de me faire tomber dessus : J'ai bien compris qu'il faut tester pour tous les modèles de moto le duty cycle, adapter les faisceaux, faire une documentation claire... ça demande des ronds, ça coûte du temps, de l’énergie et des moyens, humains et matériel. Personne ne peut dénigrer ça. Mais si demain j'ai envie de payer moins cher le boitier, de commander un boitier eflexfuel stock avec des connecteurs d'injecteurs japonais (il suffit de demander pour une voiture jap) et que j'ajuste moi même le faisceau, est ce que ça marchera pareil ? Je ne pense pas le faire, ça permet de bénéficier de conseils, d'un SAV... Je veux savoir si c'est POSSIBLE de le faire. Je ne vais pas tarder à sauter le pas, je pense, avant que le vent fiscal sur le E85 ne tourne. D'ici là, bon courage et @ la prochaine.
Ben alors!!!Si tu as compris que ça coute des moyens et de la tune, pourquoi il devrait te faire style un tuto pour que tu montes un boitier eflexfuel, mais sans passer par lui?????Tu délires mec!!!!Tout à un prix et tout travail mérite salaire...Salutations!
Des réponses rapides aux mails ! C'est cool, par contre que du honda sur paris pour l'instant en garage... Faudra faire vacances/passage a thornbike ;)
salut confrère, je viens seulement de voir cette vidéo car je suis amateur moto mais sinon je suis dans la mécanique auto motoculture et poids lourds donc je tiens à plus que confirmer qu'un entretien de toute machine électrique ou thermique c'est un métier et surtout il faut de la minutie et de la propreté! Un truc que je tiens à préciser que tu n'as pas pensé à dire dans l'entretien il y a le nettoyage de la mécanique surtout avec refroidissement à air très présent dans la moto et la motoculture, de moins en moins dans l'auto! Un bon refroidissement mécanique, un entretien de qualité et une qualité des produits (filtre, huile etc) engendre une durée vie plus que rallongée pour la mécanique et aussi la conduite joue beaucoup!! En fait pour conclue il faut RESPECTER sa machine! Et oui le RESPECT n'est pas une insulte ni pour les mécaniques ni pour les êtres humains! Continuez votre développement!!
Effectivement, E85 est une dénomination, en hiver dept 66, j'ai mesuré E70 et en été entre E80 et E90 ! Un crève coeur pour les amoureux de précision... Le boitier de mesure de taux de E est simplement génial, félicitation les hommes ! Et entre nous, les missiles de Nascar tournent au E100, et avec quelles performances ! et les chambres de combustion des moulins restent nickel, pas de suie, pas de calamine. Le seul problème est en cas d'incendie de E100, il n'y a pas de flammes visibles.
Salut, j’ai commandé un kit pour 1 triumph street triple. Les fiches d’injecteurs n’étaient pas les bonnes, Franck m’a personnellement appelé pour comprendre le problème. J’ai renvoyé le faisceau et j’ai reçu la nouvelle config 3 jours après. Franchement niveau SAV il assure grave , merci à toi et ton équipe Franck. Cdlt Anthony
Faut-il s'y connaitre beaucoup en méca pour installer le boitier ? ou si on bricole un peu un tuto suffit ?
Tu me régal avec ton franc parlé, tu n'est peut être pas un prix Nobel mais quasiment une sommité dans ton domaine et ça on ne peut que le respecter. Chapeau a vous l'équipe de Thorn Bike !!!
Pour quelqu'un qui se dit ne pas être un prix nobel, chapeau bas, en tous cas c'est un vrai professionnel, qui maîtrise son sujet, sans se la raconter.Je l'écouterai durant des heures. Bravo.
Salut à toute l équipe,une super vidéo, qui remet bien les choses en place.
Franck continue avec ta franchise et chapeau pour le taf effectué.
Merci beaucoup Franck pour le temps passé à nous expliquer et à répondre à nos questions. Et toutes mes félicitations pour tout ce que vous faite et pour cette belle réalisation.
Un grand respect pour tout le boulot que ça représente, surtout quand on entend les rageux... Merci franck et merci à toute l'équipe de Thorn Bike!
Ah, j'aime bien quand Franck parle technique, c'est tellement rare les gens qui savent de quoi ils parlent 😉
Très intéressant à écouter, un gars qui connaît son sujet, j'adore.
bonjour
j'ai acheté et installé moi même le boitier eflexfuel thorn bike il y a environ un mois pour ma FZ1 (moteur du R1 de 2005).
Je n'en pense que du bien. 2 heures pour l'installation : tout est prêt câblé, la notice très claire. Le plus pénible est installation des durites d'essences car je voulais pouvoir garder la configuration d'origine. Démarrage impeccable au premier essai. La puissance n'a pas bougé.
Mes premiers tests de consommation me donne moins d'1/2 litre de plus.
Le plein me reviens à 7 ou 8€, génial.
Un énorme merci à Franck et ses collaborateurs pour ce travail et continuer dans cette voie.
cordialement
@@sayalebrun1812 bonjour
1/2 l au 100.
cdt
Puis-je mettre de l’essence une fois que j’ai mis l’usine d’éthanol?
Merci beaucoup pour la réponse
Merci Franck, ta vidéo est claire et très instructive. Cela fait plaisir de voir qu'il existe des personnes, comme toi, qui pratiquent "les choses de A à Z" et j'espère que la nouvelle génération mettra autant de coeur à ce métier, que toi qui en a fait sa passion.
Et bon courage avec Bader 😉
Duo super sympa 👌
Bravo Franck ! Belle réussite technique, bel esprit d'entreprise. Un exemple pour beaucoup d'entre nous, jeunes et vieux. Et merci de remettre la valeur travail au centre du débat. On a rien sans rien ! 👍 ✌️
Bravo Franck! Une idée, une paire de coui... et du succès! Top! Je vous souhaite que ça continue!!
Tu es un super mec franck ! Tu es super patient aussi ! Moi je te comprends et j'adore ce que tu fais ! Au plaisir de te rencontrer un jour ! Bonne continuation !
Merci ! Merci ! Merci ! Si toutes les entreprises pourraient avoir votre transparence et votre communication....Franck ! Merci pour ta franchise, ta personnalité...et ton professionnalisme ! Ta démarche de te renseigner, de chercher, échanger et comprendre avant tout est juste un exemple à suivre ! Tu prêtes beaucoup d'attention aux feedback de tes clients et c'est le secret de tout bon ingénieur ! J'espère pouvoir prochainement faire profiter ma VFR800 de votre produit ! Surtout ne lâcher rien !
Jacky watata est pas venu aujourd'hui alors.. =) 😊
Continue les vidéos, tu est le meilleur pour moi.
Sa fais du bien d entendre un professionnel. 💪🏻continue
2 en commande pour moi, hâte d'aller les chercher au magasin et de faire la connaissance avec toute l’équipe, bon courage et continuer tous comme ca
Super vidéo, il en faut plus des comme toi ! Merci pour tout le taff !
Merci Franck, explications au top.
Et bravo pour cette innovation.
Incroyable toute cette connaissance que tu as acquise au fur et à mesure des années. Pense à écrire tous tes acquis quelque part Franck c'est important de continuer à partager et transmettre tout ce que tu as appris. Tu pourrai même monter une école de méca qui prépare en 2, 3 mois au CAP méca moto ?
Enfin bref Bravo pour ta précieuse Expertise.
il prepare des motos pour des noms celebres,en plus dans l'ombre jusqu'a high side
Je viens juste de regardé cette vidéos que je n'ai pas pu visionné il y a près de deux ans. J'ai trouvé toute ces explication très intéressante et instructifs.
Salut Franck, toujours fidèle à toi même, bon boulot, à plus
merci pour ton travail,ta franchise et ton authenticité franck, j aime beaucoup tes videos avec bader :)
t'es un vrai ;)
Je te kiffe Franky tu es au top pour moi tu es le meilleur et j'aime bien ta franchise dans ce monde de faux blaireaux!
Tes explications sont très clair tu as fais un gros boulot pour arriver à faire ce boîtier flexfuel bravo.
Aller bonne bourre Frank!
Franck tu es mon idole un vrai mec qui trace sa route continue comme ca tu es un champion
Au top, continu comme ça t'es génial, non seulement tu me fais plier de rire et t'es explications sont très bien faites!!! Je pourrais passer des heures à te regarder😄
Travail,Passion,Pédagogie, Incroyable et Minutieuse approche du problème ...Respect Franck et merci
Quel pro Franck, un régal à écouter ! Et j’adore tes punchlines
salut franck on adore se que tu fait continue ma prochaine moto sera équipé avec ton système c'est sure ;)
Franck super !! Tu fais plaisir à écouter, tu est pas d'être dieux!! Tu réfléchie à fond j'adore, continu .Si j'avais bossé avec des gars comme toi je serais ingenieur
Put1 Franck, arrête e dire que tu n'es pas un prix Nobel, t'es le meilleur mec
Ça c’est certain que c’est pas un prix Nobel
@@sergealan4483 🖕
Entendre Francky renvoyer chier les cons c’est le truc le plus satisfaisant sérieux ça me fais rire 😂
super! n'en nul à chiez il s'excite tous seul pour rien ce con
54 mn de plaisir a vous ecouter comme d hab tres instructif et aussi de l humour super
Merci, sa fait du bien d'entendre sa!!!!
Valentin.... 1 demi!!! mais tu n'a pas soif à autant parlé Franck?
Vidéo très sympa et instructive, comme l'ensemble de tes tutos.
Merci pour le retour d'expérience, le temps passé et cet humour caustique qui te caractérise!
un grand merci pour cette vidéo. je dormirais vachement moins con :). des que j'ai ma nouvelle bécane go éthanol!!
Bonjour j adore le franc parler de Franck il explique très bien et surtout il sait de quoi il parle bravo Franck et à son équipe il faut s abonner allez y .....
superbe vidéo et des explication très simple a comprendre pour les simple d esprit.
super ton travail et a ton équipe et surtout ton franc parler.
très bonne vidéo, explications nickel, bravo, très technique tout en restant simple à comprendre. (même si je fais pas assez de bornes pour monter un kit, je fais 1000 bornes par an avec mes machines, je suis un bobo :D)
Tu es juste énorme franck, merci pour tes conseils et tutos.
Ha ha je, oui, énorme ! Pas dans la forme mais dans ses performances, explications, et simplicité. Un grand merci à toi Franck 🙏. Didier.
Nano one, et ce boitier. Je vais bien faire kiffer les derniers instants de ma fazer 600 et le moteur thermique en général. Bien joue pour ce boulot 💪🇫🇷
J"adore . Je vais juste rebondir sur un souvenir d'un feuilleton qui m'a presque traumatisé ,c'est "Sherif ,fais moi peur "
Un épisode où Les frères utilisaient un alcool pour faire tourner leur fameuse voiture . Je n'ai aucun lien sur cet épisode ,juste un souvenir !
30 ans après ,on en est là !
Toujours un plaisir de visionner tes videos, ma Diavel ,1200 doit être équipée de ton boitier fin mai, début juin par Ouest Racing Service dans le 49.
Qu'est ce que tu me fais triper . Bravo pour ta réussite !
bonjour Franck , écouté la vidéo avec intérêt , bon boulot ! , entendu que vous regardiez pour éventuellement adapter vos boîtiers aux moteurs hors bord , il y a un gros potentiel sur la motorisation hors bord compte tenu de la taille des moteurs et de leur consommation, s'il y a du nouveau à ce sujet je reviendrais vers vous , amicalement , jerome
Bravo pour toutes ces explications claires et nettes. ?e pense acheter un SSV d'ici qlq temps, et je reviendrai vers vous le moment venu. Vous etes super. Kris.
C'était passionnant. C'était clair , net , précis, carré. Merci Franck. Amitiés.
Tu es un vrai ouvrier dans l'ÂME tu vas jusqu'au bout, j'aime ça. Merci pour toutes tes applications et explications , (ton humour).
Salut, tout d'abord je n'ai pas de moto et je n'en ai jamais eu, et je peux te dire que je respecte énormément ton travail après avoir écouté la vidéo. Cette philosophie de vouloir faire un travail parfait est remarquable, j'aimerai trouver un garagiste qui a la même mentalité pour ma voiture. Ta vidéo a été recommandé dans les commentaires d'une vidéo de Tom At Work à propos des solutions possibles pour faire fonctionner la voiture à l'E85, et je remercie la personne pour son commentaire (il parlait de la différence des sondes lambda sur voiture/moto que tu as évoqué). Bon week- end à toi ! :)
Une video claire et nette,comme le bonhomme! :)
Effectivement sur le sujet on entend tout et n'importe quoi depuis des années,de la part de gens qui n'ont rien fait et n'y connaissent rien: rumeurs de casses,joints ou durites qui lachent etc.
On a eu le meme délire sur quand on a eu le GPL...sans (grosses) conséquences.
mon retour et mon expérience perso,je suis mécano depuis 25 ans: en auto ca fonctionne et ca casse pas depuis qu'on a de l'ethanol en france
Arretez d'écouter des conneries et faites vos essais...mais si vous y connaissez sinon passez par un vrai pro.
Tu es le meilleur Franck, ne change rien !!!!
Merci pour tout c'est réponse et votre temps ci précieux bon courage
Je découvre .....merci enfin quelqu'un de passionné par sont metier de plus en plus rare.....👍
Putain un foutre de bon professeur ! Tout est expliqué, clair et logique, merci Franck ! et pas de langue de bois, ça change.
Par contre petite remarque vis à vis des réservoirs et filtres : je suis plus que septique quant au fait que les concessions fassent le nettoyage du réservoir/filtre lors de la révision...après, je peux me tromper...mais je pense pas.
Merci, je découvre et ça fait plaisir d'avoir quelqu'un qui a bossé le sujet et qui me sort autre chose que "tu vas casser ton moteur" ou "vu la conso d'une moto c'est des économies de bout de chandelle"...
Je voulais savoir si ça marche, maintenant j'ai ma réponse 😁🤘
Enfin un mec qui parle avec des connaissances. Merci
Bonjour, déjà bravo d envoyé bouler les types qui n en foute pas une et qui on l'a bouche plus grosse que leurs testicules. Étant professionnel de l automobile, département courses, j ai apprécié ta vidéo. Pour tout ceux qui n y connaissent rien, déjà on l'a ferme et on écoute.cela demande énormément de travail et de temps pour créer des programmes et algorithmes de codage. J ai un 1400 zzr perf de 2017 en 210 CV. Reprogrammation complète par me soins sans pertes de puissance et 1.2 litres en plus en e85. Tu es meilleur que moi et j ai encore a apprendre sur l e85. Continue avec tes vidéos et merci
dommage que tu habite loing de chez moi je viendrait te voir tous les jours pour t écouté parler moto et bossé dessus tu doit être un super prof pour tes stagiaire j aurais aimé avoirs un père comme toi au moin j aurais appris des choses intéressante dans ma vie ... bon courage pour la suite et vivement la prochaine vidéo ;)
Bonjour à toute l'équipe thorn bike j'ai fait installer votre boîtier éthanol sur ma Z1000SX de 2011 via le garage Zink Moto à Lyon qui a fait un super travail j'en suis très content. Ça fait plaisir d'avoir la banane quand tu passe à la pompe, 10 euros le pleins pour un reservoir de 17 litres . Au top !
C Pas sorcier jamy à changé mais il est vraiment plus cool 😂👍🏻
😂😂😂😂😂
Franchement tu ma convaincu quand j’ai ma nouvelle moto je commande moi sa me plaît les bon plans comme sa 😘👌.
Merci d’avoir bosser comme tu la fait pour nous.
Je vous ferai un retour.
Content de te revoir, tu te bonifies en vieillissant 😄 depuis des années dans le milieux pétrolier, et distributeur de E85 je confirme à ceux qui seraient septiques qu'effectivement le taux d'hetanol change notamment en fonction de la saison et qu'il n'est jamais à 85.
Je ne suis pas tres loin de ta nouvelle adresse et je me ferais un plaisir de passer te voir, ainsi que David qui a du bien grandir ....amitié Fabrice
Bonjour,
Je me permet de vous solliciter pour vous poser cette question qui me taraude : pourquoi dans ce cas nommer le produit E85 et non E65 ?
Par analogie, si je ne m'abuse il est interdit de vendre un pâté pour 85% de viande alors qu'il n'en contient que 62%, non ?
En espérant que vous pourrez me répondre.
D'avance merci,
Cdlt, Jero
Sympa la vidéo, moi qui met des carbus de motos sur une voiture c'est exactement la vidéo qu'il me faut
Salut Franck tu et au TOP 💪💪💪👍👏👏👏
Et t loin d'être un con
Vivement la prochaine vidéo
Tout bon matos à un prix 😉
Salut 👍 explication clair et je ne suis pas une flèche et chaque vidéo que j'ai vu c'était pareil j'en déduit donc qu'il y à de s gens instruit mais beaucoup loin flèche que moi. ✌
Il est dommage que la ou je vie je ne peut l'utiliser, pourquoi.... Pas d'éthanol. À plus nana 👋
Bonjour Franck.
J'ai adoré la comparaison entre l'huile et le sang.
Le point commun de ces deux éléments est le PH .
Quand le pH devient acide le corps humain développe des maladies et l'huile moteur devient moins performante et le moteur s'use beaucoup plus vite.
Frank le stress et l'angoisse est un facteur aggravant pour les maladies cardiaques , prends un peu de repos et du bon temps . De la part de Daniel 😉
bravo pour tous les explications je bien aimer
Il connait très bien son sujet. Il explique très bien. Il est très convaincant malgré ses trop fréquents mouvements d’humeur. À un moment donné, il faut donc arrêter de se poser des questions et lui faire confiance. Donc, c’est chez lui et chez personne d’autre que j’achèterais un boîtier flexfuel moto. En plus, je trouve que le prix (environ 600€ pose comprise) est très raisonnable. Je vais d’ailleurs aussi conseiller à mes connaissances gros rouleurs d’aller chez Thorn Bikes.
Merci Franck pour t'es explication ! ✌
Merci franck pour cette video. Je vous appelle demain pour les vendre sur Lyon. He oui bordel, la vidange c'est tout les 6.000km. C'est tout
Salue Franck j'adore t vidéo dommage que tu nan fasse pas + technique et prépa bonne continuation
5:10 carbu
6:20 usure des joints
7:50 capacité des injecteurs
9:05 la sonde LAMBDA
16:14 concernant la piste
19:19 bateau, jetski
19:50 durée de vie des éléments / garantie
21:19 les deux temps
si quelqu'un veut faire la suite.
25:07 différence de conso
28:00 pollution
28:49 TMAX
30:45 rodage et usure a cause e85 gras et sec
31:37 le parfum dans highside ( ref a l'emission où ils ont installer un kit e85 sur une street et foutu du parfum dans le reservoir )
Vous avez oublié 10:00 fouette moi cochonne^^
Merci les gars !
Depuis les années 70 le Brésil roule avec de l'éthanol avec des voitures européennes.
Depuis le temps les constructeurs auraient arrêtés de le faire si cela pouvait détruire les moteurs.
De plus vue la conjoncture économique des entreprises je pense pas qu'il est une différence entre un moteur normal et flexfuel.
32:34 BMW, GoldWing
34:29 "Vieilles" moto, huile moteur
36:14 Temps de pose atelier, tarif pose (en date de cette vidéo)
37:39 démarrage à froid, sonde de T°C
38:23 Bougies, nettoyage réservoir, filtre à essence
41:47 Garantie, assurance, carte grise, homologation moto
45:44 Développement du boîtier
51:10 L'application
54:00 Quad
54:30 Voilà, c'est fini
bonjours
Félicitation pour tout ce travail,et je partage totalement ta façon de penser et de travailler.
une petite question,vous etes vous penchez sur les harley moderne a injection.
bon courrage et bon developement
Super vidéo merci 😉
Je n'ai qu'une chose à dire : bravo mon gars !
T es quand même le meilleur.
Merci à toi pour cette vidéo pleine de bon sens et de ne pas t’être énervé ^^ j'attends avec impatience le boitier pour ma KTM 1290 SDR moi qui roule à l'ehtanol depuis plus de 10 ans sur toutes mes voiture dont ma Lotus Evora.... j'adore dire aux personnes qui me parlent de la consommation de mon V6 que je n'ai pas les moyens de rouler au gazole :) ;)
Bonne continuation à toi
Tu commandes le kit voiture car c'est le même et tu pourras le poser si tu bricoles.
😂 Pas s'énerver ses bientôt les vacances !! elle son top Tes video et drôle ✌️✌️
Salut, ça fait maintenant 10ans que tous mes véhicules essence roulent à l'e85.
J'ai des motos en injections et carburateurs, j'ai même fait rouler des Peugeot 103 à 100% e85.
Il faut beaucoup de réflexions je ne l'ai pas fait du jour au lendemain.
Je n'ai jamais eu de soucis comme par exemple une casse moteur.
Tous ça pour rejoindre Franck et te soutenir car ce genre de développement est pas simple du tout !
Bravo à Thornes bikes, il faut des gens qui aient des couilles pour avancer 👍👍👍👍
Bonne continuation
Merci d'avoir pris le temps d'expliquer tout ça!! J'apprécie.
Qu'en est-il de la compatibilité avec une autrichienne? KTM Superduke 1290 R de 2018 :)
Merci de votre travail de fou!
Aaaahhhh enfin un qui dit que les Français de base et j'ai bien de base râle tout le temps merci Franck. Et en plus corrige moi vilain 😂
Perfectionniste et qui porte ses couilles c’est rare MR franck vous êtes mon IDOLE!!!
Incroyable travail, merci infiniment. En Suisse, le E85 est peu répandu, donc pour l'instant pas d'utilité. Mais ça donne super envie d'installer ça sur ma Ducat Streetfighter de 2012 et Husqvarna FE350 de 2019..... A voir comment les carburants et les prix changent avec ce conflit en Ukraine...
Merci pour tout l'engagement, c'est admirable. La récompense est au rendez-vous ! (Dans le manuel Ducati, la garantie n'est plus applicable si il y a plus de 10% d'éthanol. Ils disent que ça peut être très dommage. Mais ils ont jamais exploré ce domaine avec une telle technologie).
Meme si tu ne t’occupe pas des bagnoles, ça été très instructif.
Bonne continuation.
Superbes explications!!!
La solution est carrément cool, le seul point négatif que j'y vois c'est comme l'ont déjà souligné d'autres personnes, le fait que si jamais tu as un soucis pour une raison totalement autre sur ton moteur encore sous garantie.....
le constructeur va s'empresser de rejeter la faute sur le fait que la moto a été modifiée pour accepter un carburant qui n'est pas officiellement certifié (même si on a bien compris que officieusement c'est le cas..puisque les tuyauteries, les joints et la pompe l'acceptent.) et tu l'auras dans l'os....
Bref solution a envisager pour une moto plus sous garantie, ou alors, avec l'accord exprès du magasin qui te la vend (comme ceux que tu as cité sur Paris par exemple...)
franck president......tu es le meilleur....un futur bio ethanol sur mon GEX 1000
J’ai vu cette vidéo dans la semaine , j’ai passé commande le lendemain et reçu deux jour après donc rapide, monté ce matin sur une Africa twin 1000, aucun soucis, j’ai mis plus de 2h parce que la crf y’a pas beaucoup de place mais premier démarrage nickel, j’attend de faire le premier plein de E85 pour tester à 100% mais l’application me donne environ 8% d’éthanol pour de l’E10 donc impec. Bon faut pas avoir peur de démonter sa meule mais tout est bien fournis dans le kit, rien ne manque. Merci pour les économies futur ! 😁👌
Gros coup de gueule et super explications !!! Bravo à toi ! Et oui en France on est comme ça malheureusement. Tu m’as bien fait rire avec « votre race maudite » 🤣🤣 Mais c’est tellement vrai. Faudrai voir ce qu’il ce fait ailleurs au lieu de toujours se regarder le nombril. Encore bravo
Top Franck ✌🏻j’aime le fait que tu ne fais pas de langue de bois !
tu es top franc..respect
Toujours aussi pertinent,et reflechi,dommage de filmer en 360?
"comme les bidochons, votr' race maudite" .... tu m'as fait ma journée Franck.. peut-être même ma semaine :D
Parce que c'est quoi sa race à lui ? Français justement, pour se permettre ?
@@guillaumedupieux2216 encore un gros prétentieux bien pédant, s'autoproclamant "correcteur orthographe ", qui pour se donner un peu de consistance, vient ramener sa fraise, pour critiquer ce qui n'est qu'une expression....et ainsi passer pour un faisan auprès des gens... bravo, vous êtes le gagnant du jour :D
Merci ! Au top Mr Franck !
Merci Franck, Oh top.
Enorme boulot. Malgré les 10 ans passés là-dessus, tu peux être fier d'y être arrivé. Bravo. Par contre, dommage que les constructeurs feront chier en cas de pépins moteur à la con (pas par la faute du boitier, mais si une pièce lâche pour X ou Y raisons, ils accuseront le boitier (qui ne sera pas en cause vu que tu l'as testé dans tous les sens) et feront sauter la garantie à tort). Je pense que ce point là peut en refroidir plus d'un. Notamment moi qui galère déjà à me faire plaisir avec ma meule et qui est encore sous garantie. Je me vois pas devoir payer une pièce censée être sous garantie et qui aura lâché , sous prétexte que la bécane est modifiée. C'est ma seule crainte. Sinon, faut être con pour continuer à payer un carburant plus cher, si un autre fait le taf pour moins cher. Je viens de calculer, j'amortis le coût au bout de 10.000 km environ (SP95 moyen à 1,57 euros et E85 moyen à 0,68 euros pour une conso moyenne de 6,7L sur mon Z900). Merci Franck pour toutes ces explications et ce travail
Merci pour la vidéo et bienvenu sur youtube, je pense que ça ne peut qu'être bénéfique. Thorn Bikes continue de se faire un nom, tant mieux !
Encore pas mal de réponses, notamment à propos de la lambda. C'est bon à savoir.
Je n'étais pas là pour le live hélas, mais j'ai toujours la même question : quelle est la différence entre un boitier stock de chez efuelflex et le boitier Thorn Bikes ?
Je précise ma pensée avant de me faire tomber dessus : J'ai bien compris qu'il faut tester pour tous les modèles de moto le duty cycle, adapter les faisceaux, faire une documentation claire... ça demande des ronds, ça coûte du temps, de l’énergie et des moyens, humains et matériel. Personne ne peut dénigrer ça. Mais si demain j'ai envie de payer moins cher le boitier, de commander un boitier eflexfuel stock avec des connecteurs d'injecteurs japonais (il suffit de demander pour une voiture jap) et que j'ajuste moi même le faisceau, est ce que ça marchera pareil ? Je ne pense pas le faire, ça permet de bénéficier de conseils, d'un SAV... Je veux savoir si c'est POSSIBLE de le faire.
Je ne vais pas tarder à sauter le pas, je pense, avant que le vent fiscal sur le E85 ne tourne. D'ici là, bon courage et @ la prochaine.
Ben alors!!!Si tu as compris que ça coute des moyens et de la tune, pourquoi il devrait te faire style un tuto pour que tu montes un boitier eflexfuel, mais sans passer par lui?????Tu délires mec!!!!Tout à un prix et tout travail mérite salaire...Salutations!
Des réponses rapides aux mails ! C'est cool, par contre que du honda sur paris pour l'instant en garage... Faudra faire vacances/passage a thornbike ;)
Ya pas plus clair que ça continue comme ça francky je kiff trop ton franc parler
salut confrère, je viens seulement de voir cette vidéo car je suis amateur moto mais sinon je suis dans la mécanique auto motoculture et poids lourds donc je tiens à plus que confirmer qu'un entretien de toute machine électrique ou thermique c'est un métier et surtout il faut de la minutie et de la propreté! Un truc que je tiens à préciser que tu n'as pas pensé à dire dans l'entretien il y a le nettoyage de la mécanique surtout avec refroidissement à air très présent dans la moto et la motoculture, de moins en moins dans l'auto! Un bon refroidissement mécanique, un entretien de qualité et une qualité des produits (filtre, huile etc) engendre une durée vie plus que rallongée pour la mécanique et aussi la conduite joue beaucoup!! En fait pour conclue il faut RESPECTER sa machine! Et oui le RESPECT n'est pas une insulte ni pour les mécaniques ni pour les êtres humains! Continuez votre développement!!
Effectivement, E85 est une dénomination, en hiver dept 66, j'ai mesuré E70 et en été entre E80 et E90 ! Un crève coeur pour les amoureux de précision... Le boitier de mesure de taux de E est simplement génial, félicitation les hommes ! Et entre nous, les missiles de Nascar tournent au E100, et avec quelles performances ! et les chambres de combustion des moulins restent nickel, pas de suie, pas de calamine. Le seul problème est en cas d'incendie de E100, il n'y a pas de flammes visibles.
Slt, donc il est possible qu'en hiver dans certaines station l'e85 est composé de 30% de sans plomb ?
@@user-ix5px7ic3o Et oui, faites des tests en hiver et en été, vous le constaterez par vous même. bien à vous.