Не понимаю зачем ремонтировать головку с консервации! А убитых голов что уже нету больше? Так скоро и сам Днепр с консервации на ремонт пригонят на ремонт. С жиру народ бесится)
Выпуск на Днепре идёт на 38мм. Правильно,что с ваза не поставили.Если ставить с авто,то самый распространённый это Фреция 91338.Он на 38мм,только укоротить ножку и нарезать под сухарики.
Сдается мне, проточка клапанов под Т - это какое-то "кошачье" дело (когда коту нечего делать, он яйца лижет). Думаете в КБ идиоты сидят? Такой плавный переход на клапанах ведь неспроста сделан. Он помогает правильно формировать поток газов, снижая турбулентность (а, значит, и сопротивление потоку). Плюс небольшая лепта в дополнительное отведение тепла от тарелки к ноге клапана. А это колхозные "улучшения", от которых один только вред.
@@user-ur6fj2kp3i да я знаю , в личку вам писали пол года назад но вы не ответили. У меня Днепр мт-16 активно его эксплуатирую , родные его головке уже потрескались в некоторых местах. Приобрёл бэушные головки поставил и котаюсь , хотел бы вас попросить чтобы вы мне подыскали хорошие варианты головок и отреставрировали ! Спасибо.
Надо было головку в кипятке поварить. Вся консервация сразу стает и всплывет. А потом керхером горячим с химией.
Два месяца назад надыбал две новые Днепровские головки старого образца полностью комплектные... Счастью нет предела до сих пор....
Больше похоже было на проверку головки на прочность. Сначала горелкой, а потом холодной водой поливать... Ну дело ваше, господа
он нагрел её совсем немного что бы там параша повытекала, ничего голове не будет.
Не понимаю зачем ремонтировать головку с консервации! А убитых голов что уже нету больше? Так скоро и сам Днепр с консервации на ремонт пригонят на ремонт. С жиру народ бесится)
Выпуск на Днепре идёт на 38мм. Правильно,что с ваза не поставили.Если ставить с авто,то самый распространённый это Фреция 91338.Он на 38мм,только укоротить ножку и нарезать под сухарики.
У меня в деревне где-то валяется поршневая в сборе в бумаге и головки и два Днепра с колясками)
Приветствую. Продай головки .
Вы откуда ?
Какой город ?
Спасибо .
@@-1673 с беларуси
@@car2448 понял спасибо .
Сдается мне, проточка клапанов под Т - это какое-то "кошачье" дело (когда коту нечего делать, он яйца лижет).
Думаете в КБ идиоты сидят? Такой плавный переход на клапанах ведь неспроста сделан. Он помогает правильно формировать поток газов, снижая турбулентность (а, значит, и сопротивление потоку). Плюс небольшая лепта в дополнительное отведение тепла от тарелки к ноге клапана.
А это колхозные "улучшения", от которых один только вред.
им тяжело подсмотреть у современных моторов.
так и есть там одни идиоты сидели
6:12 Проверять герметичность клапанов, заклеенных консервацией - так себе тест )))
Что хорошего в бронзе , медь + олово , что прочнее ?
Я новые головки от к750 в масле горячем расконсервировал замечательно всё отошло
Представляю сколько такие работы стоят за бугром....
Мне тоже нужно отреставрировать головки . Город Луганск.
Рядом. я из Свердловска.
@@user-ur6fj2kp3i да я знаю , в личку вам писали пол года назад но вы не ответили. У меня Днепр мт-16 активно его эксплуатирую , родные его головке уже потрескались в некоторых местах. Приобрёл бэушные головки поставил и котаюсь , хотел бы вас попросить чтобы вы мне подыскали хорошие варианты головок и отреставрировали !
Спасибо.
Добрый день, можно контакты как с вами можно связаться?
Зачем надо было всю головку покрывать смазкой, это же геморрой потом
Будет ходить хорошо)
А на касике какие направляющие?есть ли сальники и с чего подходят?
Они не меняются . конструкция такая
@@user-ur6fj2kp3i а что делать когда люфт?
есто такая но без коромысел и клапанов. когда то выручит.
Почему сальники клапанов не ставить?
Износ сильный будет.
Новая головка😕 зачем?
НУЖНО РАСТОЧИТЬ ПО МАКСИМУМУ ГОЛОВКУ ПОМЕНЯТЬ КАЧЕСТВО СССР НА ВАЗОВСКИЕ НЕ СОВСЕМ НАДЕЖНО 🤔