Modernizácia koridoru Čadca - Svrčinovec - št. hranica ČR/SR (jún 2024)
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2024
- Pohľad na aktuálny stav modernizácie železničného koridoru štátna hranica ČR/SR - Čadca (mimo) o dĺžke 4,9 km.
Pozrite si aj staršie videá a porovnajte ako stavba pokročila:
- august 2023: • Modernizácia koridoru ...
- novembra 2022: • Modernizácia koridoru ...
0:00 Úvod
1:03 Mapa
1:13 ŽST Čadca
2:11 Začiatok modernizácie
2:25 Mosty cez rieku Čierňanka
2:52 Nová prístupová komunikácia
3:02 Cestný most cez rieku Čierňanka
3:17 Úsek medzi Čadcou a Svrčinovcom
3:59 Železničný most
4:47 Začiatok preložky trate
6:33 Zastávka Svrčinovec
7:43 Koniec preložky trate- križovatka D3 Svrčinovec
8:34 D3 Zelený most Svrčinovec
9:21 Úsek od Svrčinovca po hranicu
10:35 Podjazd v Svrčinovci
11:03 Štátna hranica SR/ČR - koniec modernizácie
Zdroje a odkazy:
www.enviroportal.sk/eia/detai...
www.asb.sk/stavebnictvo/inzin... 
Авто/Мото
V poslední době opravdu hodně časté kvalitní videa o stavbách. Miluji tento kanál 👍
Docela štěstí chytnout oba vlaky najednou na tom prvním záběru :)
nahoda 😀
skill 😄
Mohlo sa to už spraviť na vyššiu rýchlosť. Ale vďaka aj za toto.
To už by musel byť aj tunel a nieje poriadne dôvod, na českej strane tiež nieje v celom úseku 160km/h. Náklady by boli neúmerne vysoké a 120km/h je dobrých. Ta trať prechádza kompletnou rekonštrukciou, už to je výborná správa. Do Žiliny aj tak je trať od Krásna len na 140km/h a Krásno čadca bude aj po plánovanej obnove v určitých úsekoch 80km/h lebo sa vypustil tunel z krásna do Čadce a ani tak skoro nebude, určite nie najbližších 30 rokov minimálne.
@@samuelgomola9097 Hlavne, aby to bolo 120 km/h pre všetky vlaky a nielen pre pendolino :) A v úseku Čadca - Krásno nad Kysucou by vraj na tej horskej dráhe cez Horelicu malo dokonca zostať 70 km/h (ako je dnes).
@@chiak007120 km/h pre všetky vlaky.
@@samuelgomola9097 120 je v týchto parametroch a cene asi odôvodnených, avšak 140 medzi ZA a Krásnom je len čistá tvrdohlavosť ŽSR, ktorá si stále ide mantru, že ak na trati je úrovňový prejazd tak max. 140. Inak tá trať je technicky pripravená na 160.
Ďakujeme.
Naposled som bol v Cadci v roku 1994 a to tam veru inak vyzeralo.
Škoda že sa tým zruší "hraničný schod" podľa ktorého sa dalo aj potme spoznať, že už sme na Slovensku 😄
mohol by si urobiť video o elektrifikácii trate Humenné-Stražské
Zdravím, Valaliky Volvo a R2 kedy bude ? Ďakujem
v juli
Vždy sa pri takýchto rekonštrukciách vynechávajú stanične budovy .. nechápem za tým logiku...
hadam, ze zeleznica (trat) patria pod ZSR a stanice asi pod ZSSK. co su dve rozdielne institucie. takze preto asi.
@@eaglein71 Nie. Aj budovy patria ŽSR. Dovodom (vyhovorkou), preco sa budovy nerekonstruuju trate spolu s budovami je financovanie. Ide to z eurofondov, ktore su urcene len na samotne trate. Na budovy treba pouzit ine schemy financovanie, teda samostatny projekt. Ale strana a vlada ma ine priority - populisticke hluposti, uplacanie dochodcov a "financovanie nasich ludi".
@@om4dw suhlasim a prasule vzdy musia ist tym spravnmy ludom
Áno, tiež nerozumiem.
V tomto konkrétnom prípade by som ešte prižmúril oči nad argumentom, že rekonštrukcia stanice CA patrí pod projekt Krásno - Čadca.
Avšak vôbec nerozumiem, prečo musí byť samostaný projekt na rekonštrukciu staničnej budovy ZA
Nedáte nejaké video o modernizácii/elektrifikácii trate Bánovce nad Ondavou - Humenné?
bude v juli
Vidím to nasadenie pracovníkov ako im to ide 😂😂😂😂😂
len 120kmph? to keď už taká investícia a preložka železnice aj s novou zastávkou a budovanie zárezov, to kludne mohli prispôsobiť na aspoň 160...
Na českej strane je trať až po Návsí 120 km/h a v Čadci všetko zastavuje, takže 160 km/h tu nemá význam.
Potřebné poloměry oblouků pro rychlost 80 km/h cca 350 m, 120 km/h 800 m, 160 km/h 1400 m. Délka modernizovaného úseku od státní hranice před stanici Čadca, která je z obou stran sevřená mezi dvěma poměrně ostrými oblouky, je 5,5 km. Traťová rychlost na české straně je 100 km/h, naklápěcí 120 km/h. Dalším omezením je stoupání trati, od Čadce na hranici je výškový rozdíl nějakých 70 m a dále stoupá až do Mostů u Jablunkova.
A cim idu zasypat ten EKOdukt pri hranici SR/CR? Nemohla by sa tam pouzit ta hornina co bola vytazena z tunela Visnove a nemuseli by sme cvakat to uskladnenie na sukromnom pozemku? A zbytok by sa mohol na vrchu zasypat zeminou ak by bolo toho malo.
6:58 toto bude výpravná budova?
vyzera to tak, ale asi to bude budova s technologiami
@@popradskaokruzna To som celkom prekvapený, ak to má byť zastávka a nie stanica, že tam bude taká veľká a ešte aj murovaná budova a nie typizovaný sklenený prístrešok. Bude tam asi aj nejaká technológia uložená, či?
@@embeSK Mala by to byť primárne technologická budova, ku ktorej bude prilepený prístrešok pre cestujúcich.
@@embeSK trochu ma zmiatla mapa stavby, ktora nebola dost podrobna. Podla vykazu vymer bude mat zastavka klasicke pristresky a v budove budu technologie: www.crz.gov.sk/data/att/3206512.pdf
Kedy R2 obchvat Košíc?
v juli
Dost to tam maju natlacene 2x zeleznica, dialnica, cesty 1. triedy
ano aj preto mame vsade kolony, nakolko obsluznost zabezpecuje jedna cesta prvej triedy pre celu dolinu, ktoru nam zasekavaju este kamiony z ciech a polska kde sa zlievaju a nie je ina moznost to vobec obist v pripade zapchy
@@apex195treba počkať na autá, ktoré budú lietať.😀
Hladam komentar, kde nejaky Pepa vysvetluje ako je Slovensko zaostale, zatial co medzi Řitkou a Kyselou Prdeli uz jazdi Shinkanzen
Omlouvám se za ně, většina z nás je snad furt normální.
Slovensko je zaostale v porovnani s ČR ,, my mame cesty este z cias ČSSR,, nebude to dlho trvat a mosty nam spadnu pod vahou aut,, z Cadce do Ruzomberka je viac bilboardov ako v celom Rakusku-skoro vcetky su hrdzave, kto neveri nech sa ide pozriet do ČR , rozdiel je vidno uz hned na hranici
To někdo tvrdí? Taky zaostáváme a uvědomujeme si to.
@@jakubs.6103 Ano, skoro pod kazdym videom sa jeden objaví
Slovensko je zaostale v porovnani s ČR