tak jasné, ono by to asi aj šlo, aj tunely sú pokiaľ viem tak projektované, potenciálne na 200, aspoň Turecký vrch... Na rovine po Trenčín by to asi šlo na tých 200 v pohode s relatívne minimálnou zmenou smerových pomerov, aj potom možno Považská -Žilina, ale kto vie...
@@marekjantos1123 otázne je, či by miesto nákupu kopy súprav s naklapacimi skriňami, ktoré sú všade v zahraničí takmer vždy extrémne predražené a poruchové, nebolo lacnejšie to riešiť modernizáciou aspoň na rovine na 200... Po Nové Mesto nad Váhom ide ta trať aj tak po poliach len, niektoré oblúky sú naozaj nepochopiteľné, aj vzhľadom na žiadnu zástavbu v okolí, že sa neurobili rovno na 200...
19:09 tusi niekto preco ta prava kolaj ide rovno a nasledne ostrejsim oblukokm doprava, namiesto toho, aby kopirovala lavu kolaj a mala plynulejsi obluk? Dokonca by tam teda ostalo viac priestoru pre ten dom a pole napravo. Takto je tam zbytocny ostrov medzi kolajami s nevyuzitym miestom
Rekonstrukcia skvela, ale: dizajn nastupist v ziline je hrozny, umely a posobi strasne neosobne a neutulne. Taktiez okolo trate zvukove bariery su tragicke. Kde sa otvaraju krasne vyhlady na malu fatru a horske masivy, vodne dielo, rieku, tak teraz budu cestujuci vidiet akurat tak skaredu a rovnaku barieru po cely cas.
@@peterjakub5480tak tak, kiežby si slovaci vedeli vážiť, keď už aspoň to malo čo dostaneme, žeby sme si nezničili. Mám rad grafitti, ale 99% grafitov robia vandali, ktorí to len esteticky narušia.
Stav železničnej infraštruktúry ma neberie, ale mám pocit, že ak by ste urobili video o kovadline, tak by som si ho rád pozrel, ďakujem za kus dobrej roboty 😉
Poprad - Vydrník má podpísanú zmluvu, malo by sa čoskoro začať. V príprave je potom (realizácia do 2030) Palúdza - Liptovský Hrádok a Vydrník - Krompachy.
Každý podchod má na oboch stranách schodisko a zošikmený vstup pre cyklistov, vozičkárov, kočíky a pod. Dvojica výťahov je len v podchode popod koľajisko v žst. Žilina z Národnej ul. na Uhoľnú. A výťahy by mali byť aj v novo budovanom podchode z každého zrekonštruovaného nástupišťa do novej prístavby budovy riadenia dopravy.
nova zastavka ale zachytna infrastruktura ako zo 60. rokov. pristresok pre par bicyklov a parkovisko pre 20 aut je mrhanie priestorom, malo by to byt naopak. mala by tam stat cyklogaraz na aspon stovku bicyklov, 100 > 20. cyklodoprava je najlepsi booster hromadnej dopravy, zelezniciari asi nechcu viac pasazierov alebo co :D plus samozrejme v okoli by uz mali vyrastat 5+1 bytovky
Nechápem dve veci: 1) Prečo sa všetky podjazdy pre bicykle pozdĺžne, nie priečne, aj keď je dostatok priestoru? 2) Prečo sa nedávajú priesvitné protihlukové steny?
A čo bude jazdiť pod týmy 25kV? Nakladna doprava padne... takto bol posr@ný Púchov. Je to pro a proti. Ma to aj nemá to výhody. To ze sa bude cestujúcim lepšie cestovať neznamená že pokryju náklady.
mam natoceny usek D3 Zilina Strazov - Brodno a kopu vytazenej horniny z tunela Visnove pri Sucanoch, ktoru zacali odpratavat. Aktualizacie dalsich stavieb budu asi az koncom roka
Práve pozerám, že sú tu viaceré videá aj z iných oblastí stavebných projektov na Slovensku. Včera som išiel okolo koridoru Čadca - Svrčinovec. Tiež sa to tam celkom pekne pohlo. Idem si to pozrieť cez TV namiesto cez PC tak verím, že to bude príjemné sledovanie videa.
Ak sa môžem spýtať, je možné že vzniknú nové spoje ktoré budú končiť a pokračovať zo stanice Žilina predmestie alebo budú zmenené už existujúce spoje prispôsobené na túto stanicu? Dopredu ďakujem za odpoveď.
najviac pripraveny je usek vyhybna Paludza - LM - Liptovsky Hradok, ten je ale dost drahy. Ide o prelozku trate a stanice LM ku dialnici, z coho nie som velmi nadseny.
Super video! Teším sa, keď to bude všetko hotové :) Prečo vybudovali protihlukové steny pri moste cez Varínku aj na stranu k vode? Bol tam z vlaku pekný výhľad.. Čo bude s rušňovým depom v koľajovom triangli, ostane alebo ho zbúrajú/presunú? A kedy sa plánuje prehodiť prechádzajúce vlaky na nové koľaje a nástupištia? :)
Prechod na nové nástupište sa stane vtedy keď dokončia ten nový most pred stanicou keďže len cez tie koľaje je to prístupné. Síce by sa tie nástupištia vedeli využívať aj pre vlaky zo smeru Vrútky, ktorí končia v Žiline len asi nie je toľko vlakov aby to dávalo zmysel.
skoda tych vyhladov, ale protihlukove steny su tam pravdepodobne kvoli obci Strečno cez rieku. Rusnove depo pokial viem ostane na svojom mieste. Nove nastupistia sa otvoria asi az o rok, caka sa na dokoncenie podjazdu na Kysuckej.
Super video, ako je u autora už štandardom. Rád by som niekedy videl prelet ponad D49 Hulín-Frišták a I/35 Lešná-Palačov. Z tých stavieb na YT v podstate nič nie je a ucelené video už vôbec nie.
Koľajnice dokážu zvládnuť aj 160-200km/h, 120km/h je len dočasná max rýchlosť keďže okolité trate (smer Čadca a Košice) ešte nie su zmodernizované tak by to nedávalo zmysel
a na čo by to aj prerábali na 200, keď ide o úsek v okolí stanice, kde bude vždy stáť každý jeden vlak, keďže ide o taktový uzol (podľa PDO v 30'), žiadny vlak by tam tú rýchlosť nevyužil.
Vždy si rád pozriem nové video z tejto rekonštrukcie, ale bohužiaľ to pracovné tempo, nasadenie množstva pracovníkov a techniky je až žalostné. Na nadjazde nad stanicou Žilina sa tvária že niečo robia traja, až traja pracovníci, pár ich je na stanici Varín a ešte zopár na celej trase. Strašné sa dívať na to pracovné tempo. Nám keby dali za úlohu vybudovať Eurotunnel pod kanál tak ho staviame 100 rokov. Preto to u nás vyzerá tak ako vyzerá. Bieda, až do roku 2025, už pôvodný termín bol neskutočne dlhý a oni dokážu ešte aj to predĺžiť o rok. Diaľnica do Košíc detto, ani do roku 2030.
Ten nadjazd sa bude kedy napájať na tu cestu vedľa autobusovej stanice? A bude sa aj rekonštruovať aj staničná budova, alebo ostane bez rekonštrukcie /ako v Trenčíne/.
Pokiaľ mám správne informácie, tak staničná budova sa bude rekonštruovať v 2.fáze. Čiže trať, koľaje, infraštruktúra, ktorú vidíme vo videu, tak to je iba 1 fáza. Tento projekt tuším stojí približne 330 milionov a tá druha fáza nespadá do tohto rozpočtu z 1 fázy. Ak som nesprávne napísal, kľudne má môže niekto opraviť.
@@matejr.2173 to je pravda 25 kilometrů je málo, ale to je jen skromný začátek, v roce 2026 plánuje SŽ zahájit stavbu asi 100 kilometrů VRT (Jižní Morava, Moravská Brána I a II, Polabí). Doufám že i vy na Slovensku někdy nějakou VRT postavíte, přeji vám to.🙂
Omg to, že si vydal video mi hneď zlepšilo deň 🤩 10/10
Slava Russia. Amen
paráda kde sa hrabu videa od Tatier k Dunaju s Jožom Ražom 😄
krížom krážom
Tak cez mesto na 120 je fajn. Celý úsek je na 160km. ale viem si predstaviť rovinaté úseky žeby už robili na 200km tam kde je malo zastavok
tak jasné, ono by to asi aj šlo, aj tunely sú pokiaľ viem tak projektované, potenciálne na 200, aspoň Turecký vrch... Na rovine po Trenčín by to asi šlo na tých 200 v pohode s relatívne minimálnou zmenou smerových pomerov, aj potom možno Považská -Žilina, ale kto vie...
@@janlehen2279ono keby máme vozy s naklápacími skriňami tak vieme ísť aj 200 ale to je maximum čo sa dá za normálne peniaze na tejto trati spraviť ..
@@marekjantos1123 otázne je, či by miesto nákupu kopy súprav s naklapacimi skriňami, ktoré sú všade v zahraničí takmer vždy extrémne predražené a poruchové, nebolo lacnejšie to riešiť modernizáciou aspoň na rovine na 200... Po Nové Mesto nad Váhom ide ta trať aj tak po poliach len, niektoré oblúky sú naozaj nepochopiteľné, aj vzhľadom na žiadnu zástavbu v okolí, že sa neurobili rovno na 200...
@@janlehen2279 aj Diel a Milochov su na 200
Radosť pozerať 👍
❤🎉❤🎉💯 %❤🎉❤🎉NA NÁKLADNÚ TREBA PRESMEROVAŤ ❤🎉TOVAR---TIRKY ❤🎉
Nieco smerom na vychod Slovenska nebude? Myslim elektrifikaciu trate Humenne - Strazske - Michalovce - Banovce nad Ondavou, dakujem
ano, urcite bude
19:09 tusi niekto preco ta prava kolaj ide rovno a nasledne ostrejsim oblukokm doprava, namiesto toho, aby kopirovala lavu kolaj a mala plynulejsi obluk? Dokonca by tam teda ostalo viac priestoru pre ten dom a pole napravo. Takto je tam zbytocny ostrov medzi kolajami s nevyuzitym miestom
Rekonstrukcia skvela, ale: dizajn nastupist v ziline je hrozny, umely a posobi strasne neosobne a neutulne.
Taktiez okolo trate zvukove bariery su tragicke. Kde sa otvaraju krasne vyhlady na malu fatru a horske masivy, vodne dielo, rieku, tak teraz budu cestujuci vidiet akurat tak skaredu a rovnaku barieru po cely cas.
Ked sa to zaspini, ocura, ogrcia chyti to tu spravnu patinu
@@peterjakub5480tak tak, kiežby si slovaci vedeli vážiť, keď už aspoň to malo čo dostaneme, žeby sme si nezničili.
Mám rad grafitti, ale 99% grafitov robia vandali, ktorí to len esteticky narušia.
Vidim Zilinu (uzol) 3 krat a stale to vies urobit fantasticke :D Inak odkial mas hudbu? Lebo ta tam (vzdy) sedi ako rit na serbel :)
vdaka! Hudba je z YT audio library, autor je Patrick Patrikios
zrobte video o modernizacii uzla humenne
Akože.. s úžasom sledujem tieto videá, klobúk dole!
Stav železničnej infraštruktúry ma neberie, ale mám pocit, že ak by ste urobili video o kovadline, tak by som si ho rád pozrel, ďakujem za kus dobrej roboty 😉
Klobúk dolu, jednoducho prekrásne 👍.
Velmi pekne video, niečo z Košickej stanice alebo z obchvatu kosic
medzi varinom a strečnom su tie protihlukove steny max na zhoršeny vyhlad
Len aby tá staničná budova nedopadla, ako tá v Trenčíne...
Nemyslím si už aj stanicu rekonštrukovali napríklad nové záchody a Trenčíne je zážitok ísť na záchod 😅😅
Povedal by som, ze Zilina je najdolezitejsi zeleznicny uzol na SK.
Inac, nevie niekto ako bude pokracovat modernizacia , ked sa dokonci Zilina?
Bratislava je povedal by som, že ešte dôležitejšia a tam sa im to tiež už doslova rozpadá pod kolesami...
Mal by byť na rade úsek Poprad - Vydrník, tj, smer na Spišskú Novú Ves. Tam je už podpísaná zmluva so zhotoviteľom.
Poprad - Vydrník má podpísanú zmluvu, malo by sa čoskoro začať. V príprave je potom (realizácia do 2030) Palúdza - Liptovský Hrádok a Vydrník - Krompachy.
Do r.2030 bude viac realizácii, len nemajú ešte PD hotovú, tak nehovoria radšej.
Zo Zvolena sa ide de facto na 5 smerov. :)
7:43 ako je riešený bezbariérový prístup všetkých týchto podchodov? Dvojicu výťahov nikde nevidím...
Každý podchod má na oboch stranách schodisko a zošikmený vstup pre cyklistov, vozičkárov, kočíky a pod. Dvojica výťahov je len v podchode popod koľajisko v žst. Žilina z Národnej ul. na Uhoľnú. A výťahy by mali byť aj v novo budovanom podchode z každého zrekonštruovaného nástupišťa do novej prístavby budovy riadenia dopravy.
nova zastavka ale zachytna infrastruktura ako zo 60. rokov. pristresok pre par bicyklov a parkovisko pre 20 aut je mrhanie priestorom, malo by to byt naopak. mala by tam stat cyklogaraz na aspon stovku bicyklov, 100 > 20. cyklodoprava je najlepsi booster hromadnej dopravy, zelezniciari asi nechcu viac pasazierov alebo co :D plus samozrejme v okoli by uz mali vyrastat 5+1 bytovky
cyklovežu by to chcelo, to je geniálny koncept, ako sa v trnave osvedčuje... jedna je málo :D
@@janlehen2279, cykloveža je blbosť, lebo sa nastupuje po jednom. Stačí normálne strážené cykloparkovisko ako v Holandsku.
Pekne urobené video.
Nechápem dve veci:
1) Prečo sa všetky podjazdy pre bicykle pozdĺžne, nie priečne, aj keď je dostatok priestoru?
2) Prečo sa nedávajú priesvitné protihlukové steny?
Zimomriavky celé video 😎
A čo bude jazdiť pod týmy 25kV? Nakladna doprava padne... takto bol posr@ný Púchov. Je to pro a proti. Ma to aj nemá to výhody. To ze sa bude cestujúcim lepšie cestovať neznamená že pokryju náklady.
Plánuješ nové videá zo Žiliny a okolia v najbližšom období? 🙂
mam natoceny usek D3 Zilina Strazov - Brodno a kopu vytazenej horniny z tunela Visnove pri Sucanoch, ktoru zacali odpratavat. Aktualizacie dalsich stavieb budu asi az koncom roka
paradoxom je ze sa projekt vola dostavba zr. st. Žilina-Teplička ale v nej sa reálne skoro nič neurobí
Desim sa dna ,ked spustia tu krizovatku na Lavobreznej,ak dovtedy nebude tunel Visnove tak tam bude kolaps dopravy
Práve pozerám, že sú tu viaceré videá aj z iných oblastí stavebných projektov na Slovensku. Včera som išiel okolo koridoru Čadca - Svrčinovec. Tiež sa to tam celkom pekne pohlo. Idem si to pozrieť cez TV namiesto cez PC tak verím, že to bude príjemné sledovanie videa.
Ak sa môžem spýtať, je možné že vzniknú nové spoje ktoré budú končiť a pokračovať zo stanice Žilina predmestie alebo budú zmenené už existujúce spoje prispôsobené na túto stanicu?
Dopredu ďakujem za odpoveď.
uvidime, ale dovodom pre stavbu tejto stanice mali byt prave nove spoje
Video pekne no mohlo by obsahovat viac informacii. Napriklad kolko stala vystavba, z akych penazi sa buduje, ci ide stavba podla planu, alebo mešká.
Mohol by si urobiť nijakú vizualizáciu z pripravovaných úsekov r1 alebo r2 veľmi by ma zo zaujímalo
A čo ďalej od Strečna či to nechajú tak? 😀
Písalo sa že sa bude robiť na LM nová trať vie niekto niečo viac? Od Liptovskej Mari
najviac pripraveny je usek vyhybna Paludza - LM - Liptovsky Hradok, ten je ale dost drahy. Ide o prelozku trate a stanice LM ku dialnici, z coho nie som velmi nadseny.
@@popradskaokruzna v prioritizácii investícií bolo myslím niečo o úseku Ružomberok - Košice, ale Strečno - Ružomberok zostal na neurčito...
Super video! Teším sa, keď to bude všetko hotové :)
Prečo vybudovali protihlukové steny pri moste cez Varínku aj na stranu k vode? Bol tam z vlaku pekný výhľad..
Čo bude s rušňovým depom v koľajovom triangli, ostane alebo ho zbúrajú/presunú?
A kedy sa plánuje prehodiť prechádzajúce vlaky na nové koľaje a nástupištia? :)
Prechod na nové nástupište sa stane vtedy keď dokončia ten nový most pred stanicou keďže len cez tie koľaje je to prístupné. Síce by sa tie nástupištia vedeli využívať aj pre vlaky zo smeru Vrútky, ktorí končia v Žiline len asi nie je toľko vlakov aby to dávalo zmysel.
skoda tych vyhladov, ale protihlukove steny su tam pravdepodobne kvoli obci Strečno cez rieku. Rusnove depo pokial viem ostane na svojom mieste. Nove nastupistia sa otvoria asi az o rok, caka sa na dokoncenie podjazdu na Kysuckej.
@@popradskaokruzna ďakujem za odpoveď , tvoje videá sú super!
Super video, ako je u autora už štandardom. Rád by som niekedy videl prelet ponad D49 Hulín-Frišták a I/35 Lešná-Palačov. Z tých stavieb na YT v podstate nič nie je a ucelené video už vôbec nie.
Vdaka! V lete mam cestu okolo tychto stavieb, tak snad sa mi ich podari natocit. Tiez ma zaujima, ako napreduje D49
😂
Jak to skoncia, tak mozu zacat hned znova prerabat aspon na 200 co je europsky standard v takych exponovanych usekoch
Na to prejdú keď budú ostatné úseky prerobené takto na 160. Čiže tak za 50 rokov 🙂
Koľajnice dokážu zvládnuť aj 160-200km/h, 120km/h je len dočasná max rýchlosť keďže okolité trate (smer Čadca a Košice) ešte nie su zmodernizované tak by to nedávalo zmysel
a na čo by to aj prerábali na 200, keď ide o úsek v okolí stanice, kde bude vždy stáť každý jeden vlak, keďže ide o taktový uzol (podľa PDO v 30'), žiadny vlak by tam tú rýchlosť nevyužil.
Vždy si rád pozriem nové video z tejto rekonštrukcie, ale bohužiaľ to pracovné tempo, nasadenie množstva pracovníkov a techniky je až žalostné. Na nadjazde nad stanicou Žilina sa tvária že niečo robia traja, až traja pracovníci, pár ich je na stanici Varín a ešte zopár na celej trase. Strašné sa dívať na to pracovné tempo. Nám keby dali za úlohu vybudovať Eurotunnel pod kanál tak ho staviame 100 rokov. Preto to u nás vyzerá tak ako vyzerá. Bieda, až do roku 2025, už pôvodný termín bol neskutočne dlhý a oni dokážu ešte aj to predĺžiť o rok. Diaľnica do Košíc detto, ani do roku 2030.
Slovensko moje posledná krajina EU
U nás ve městě Brně by jsme nutně měli dělat s naším železničním uzlem.
Ten nadjazd sa bude kedy napájať na tu cestu vedľa autobusovej stanice?
A bude sa aj rekonštruovať aj staničná budova, alebo ostane bez rekonštrukcie /ako v Trenčíne/.
Pokiaľ mám správne informácie, tak staničná budova sa bude rekonštruovať v 2.fáze.
Čiže trať, koľaje, infraštruktúra, ktorú vidíme vo videu, tak to je iba 1 fáza.
Tento projekt tuším stojí približne 330 milionov a tá druha fáza nespadá do tohto rozpočtu z 1 fázy.
Ak som nesprávne napísal, kľudne má môže niekto opraviť.
Prečo to chce byť s 1-ročným omeškaním ????
Buď rád že to nedopadlo jak keď Fico staval diaľnice.
@@jakub.kubicek …asociál ? Veď ešte neskončili. A kto bude podpisovať Kolaudáciu ?
Skvelé video. Dlho som sa naň tešil.
Zajímavé 😊
Hokej skončil, nie je čo pozerať, nejaké nové video nebude ?
v juni bude viacero novych videi 😉
Bude aj video z r3?
ano
Rekonštrukcia Vernárskeho kopca?
mozno
v cechach uz idu na 180kmh..
A od příštího roku na 200kmh
Áno, pár kilometrov na trati do Budejovic bude na 180-200km/h. Vtip je v tom, že by tu rýchlosť využili len pendolína, ktoré tam nikdy nebudú jazdiť.
@@matejr.2173 to je pravda 25 kilometrů je málo, ale to je jen skromný začátek, v roce 2026 plánuje SŽ zahájit stavbu asi 100 kilometrů VRT (Jižní Morava, Moravská Brána I a II, Polabí). Doufám že i vy na Slovensku někdy nějakou VRT postavíte, přeji vám to.🙂
Tak ako my de jure rekonštruujeme DnV - CZ hranica na 200...
@@venca362vsetci dobre vieme ze sa to nestane...
Rozvíjajúce sa veľkomesto na Slovensku aj keď jediné naozajstné veľkomesto na Slovensku je Bratislava. Je to krásne modernizácia uzlu Žilina
že Bratislava veľkomesto :D
Keď sa spojí s Viedňou...
@@danschni100 presne tak. To sa v podstate už deje. Veď stávajú rýchlovlak ktorý nás odvezie do Viedne za 40 minút
Zsolna nagyon szép város a Felvidéken. ❤🤍💚👍👍👍
Ten neutralny hlas sa neda pocuvat..... sme ludia a nie stroje...
Tak si vypni zvuk
Mozes si to predabovat :)
Ten tvoj pridrbaný komentár sa nedá čitať.
niekto ta ho nuti pocuvat?
Ja som raz dostal odpoveď že si treba zvykať.🤦♂🤦♂🤦♂