Že prečo? Pretože momentálne spotrebiteľské návyky žiadajú typy ako Tiguan,alebo T-Roc.Tento nový trend môže zato,že zaniknú klasické sedany a kombíky.SUV mánia je v plnom prúde,ľudia si neuvedomujú,alebo ani si nechcú uvedomiť kvality takýchto áut.Len skromne dodám,keby som nebol " socka",na takýto Alltrac by som sa rád pozeral v garáži.
pracovať za obrazovkou počítača má svoje výhody, takmer vždy zachytím premiéru :P Auto super, na pohľad by som nepovedal, že zvládne terén, ale očividne áno 👍
Presne tento typ áut sa mi páči to je moja šálka kávy autá typu ako allroad, alltrack, cross country a pod. Za mňa tieto autá majú zmysel 👍suv pokým to človek naozaj nevyužije tak to nemá zmysel také auto vlastniť, crossover je zasa v mojich očiach páródia na suv takže "podvihnutý kombík" je určite dobrá voľba keď človek nepotrebuje suv alebo crossover ...
Pán Bonifác, čapnite chlapcovi po rukách, to čo s nimi predvádza je neprirodzené. Obsahovo paráda, veľmi sa teším na relácie s produkcie vašej redakcie.
Passat B8 Alltrack skvele vozenie a dobre spracovanie "kasne". Argument sympatii mechanickej 4kolky oproti elektropohonu je nonsens - treba sa zamysliet .. Elektro 4kolka vylezie tam kde quattro/4Mot/Subaru/dalsi ani v naznakoch.
Год назад+1
Janči ahoj. Rozumiem, po teoretickej stránke je fakt, že elektromotory dokážu efektívnejšie prerozdeľovať pohon na jednotlivé kolesá. Ale v realite majú zadné elektromotory pri hybridoch často aj do 20 koní. Čiže nie, nedá sa povedať, že hybridná štvorkolka je schopnejšia v teréne ako mechanika.
@ moznoze som nedostatocne vysvetlil - myslel som tak ze elektro pohon 4x4 (nie-hybrid ani ICE) ma na klzkom povrchu navrch. Nejde ani o to kolko mas koni v zadu/vpredu, ale o jazdny charakter cisto-elektro vozidla na povrchoch so znizenou adheziou (sotolina/dazd/sneh/lad).
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
Že prečo? Pretože momentálne spotrebiteľské návyky žiadajú typy ako Tiguan,alebo T-Roc.Tento nový trend môže zato,že zaniknú klasické sedany a kombíky.SUV mánia je v plnom prúde,ľudia si neuvedomujú,alebo ani si nechcú uvedomiť kvality takýchto áut.Len skromne dodám,keby som nebol " socka",na takýto Alltrac by som sa rád pozeral v garáži.
Také auto mohlo mať aj dlhší test, ale aspoň konečne aj pekná a jasná farba :)
pracovať za obrazovkou počítača má svoje výhody, takmer vždy zachytím premiéru :P
Auto super, na pohľad by som nepovedal, že zvládne terén, ale očividne áno 👍
Presne tento typ áut sa mi páči to je moja šálka kávy autá typu ako allroad, alltrack, cross country a pod. Za mňa tieto autá majú zmysel 👍suv pokým to človek naozaj nevyužije tak to nemá zmysel také auto vlastniť, crossover je zasa v mojich očiach páródia na suv takže "podvihnutý kombík" je určite dobrá voľba keď človek nepotrebuje suv alebo crossover ...
Pán Bonifác, čapnite chlapcovi po rukách, to čo s nimi predvádza je neprirodzené. Obsahovo paráda, veľmi sa teším na relácie s produkcie vašej redakcie.
Moj sen toto auto :) aaa skvela praca pani,pekny test.
Passat B8 Alltrack skvele vozenie a dobre spracovanie "kasne".
Argument sympatii mechanickej 4kolky oproti elektropohonu je nonsens - treba sa zamysliet ..
Elektro 4kolka vylezie tam kde quattro/4Mot/Subaru/dalsi ani v naznakoch.
Janči ahoj. Rozumiem, po teoretickej stránke je fakt, že elektromotory dokážu efektívnejšie prerozdeľovať pohon na jednotlivé kolesá. Ale v realite majú zadné elektromotory pri hybridoch často aj do 20 koní. Čiže nie, nedá sa povedať, že hybridná štvorkolka je schopnejšia v teréne ako mechanika.
@ moznoze som nedostatocne vysvetlil - myslel som tak ze elektro pohon 4x4 (nie-hybrid ani ICE) ma na klzkom povrchu navrch. Nejde ani o to kolko mas koni v zadu/vpredu, ale o jazdny charakter cisto-elektro vozidla na povrchoch so znizenou adheziou (sotolina/dazd/sneh/lad).