Ещё бы оно не работало, это же Иж. Как-то оооочень давно, было мне лет тринадцать, наступила весна и жуть как хотелось катаца. Собрал я юпитера из того, что по двору валялось. Один поршень с зазором почти в спичку залетел, а второй наждачкой пилил, втулки круглым напильником развернул, один коленвал с двойки (грушевидный) второй круглый и зажигание с минска. И ничего, до самой осени прокатал, да ещё как пёр. Кто тогда о допусках и разных геометриях задумывался))
Денис очень часто в таких поршнях отверстие под поршневой палец не перпендикулярно оси поршня. Перекос бывает02-04мм. Проверь поршень который работал с перекосом
Как то покупал для двигателя Бурана мотомаркете ремкомплект поршней Япония с кольцами они такие же без маркировки были и не хромированные. Только были они упакованы в хорошей упаковке и продавались отдельно от поршней с пальцами по цене 1000р. За 2 штуки., т.е 1 упаковка
Дэн,привет!В первую очередь наверное нужно хозяину принять решение о порядке продолжении работ.Заводских поршней и колец давно нет,а сколько проходит новодел покажет время и отличное качество выполненных работ,
Чем бы дитя не тешилось.. Я тоже когда-то увлекался советской мототехникой. Но потом понял что это бесполезно и бестолку потраченные время и ресурсы. Там все кривое безнадёжно. Горы конструктивных косяков. Их время уже даавным давно прошло. И сегодня этим занться можно только если вы миллионер и у вас есть куча свободного времени и денег на то чтобы это все перетачивать и доводить эти костыли до ума. Да это болезнь. я очень долго лечился от нее. Вытягивает все ресурсы. Сначала ты покупаешь всякое барахло с блошиных рынков и отовсюду..типа о счас соберу себе..потом начинаются станки и приспособления и инструмент к ним..и так потихоньку ты не замечаешь как вложил все в металолом. И вроде как все перспетивно и должно окупаться...но тебе всегда принесут какую-то особенную хрень которая кривая просто жуть. А платить за это будет какой-то дедушка за три копейки😅😢 Это было бы смешно если б не было так грустно. Никому сегодня не нужно двухтактное нересурсное капризное маслом ссущееся ведро. Бензин с маслом с канистры бодяжить то еще удовольствие..когда владелец какой то вшивой китай альфы подъехал воткнул пистолет в бак и уехал. И при этом этот альфамотор и 20тыс отходит и больше без всяких геммороев. Вот и все.
Поршень ростовский и работал с перекосом. Надо проверить кривизну шатуна и кривизну отверстия под втулку. Привезенные поршни от Приколиста. Он в ВК писал что начал делать еще и кольца. В моих краях цилиндры юпитеров, восходов, минсков, яв точили только резцом, т.к. нет и никогда не было подходящей по размерам хонголовки.
Дэн, привет! Сними видео с этими поршнями от Приколиста. Интересуют геометрические размеры этих поршней, их эллипсность, конусность, размер отверстия под палец, толщина днища и юбок поршня и т.д.
В сети видел видео, там арабы на станках кольца делают. По сути ничего сложного при наличии инструмента. Так что в полное возможно что это самодельные кольца. Тут не важно какое происхождение, лишь бы работали хорошо.
Денис, привет! Хотелось бы у вас узнать по поводу замены гильзы на юпитере. Целесообразно ли будет на первое время, для пробы конфигурации изготовить стальные гильзы вместо чугунных?
@@DenTuning а если же попробовать расточить стандартную гильзу, закольцованную внизу, хватит ли ей прочности? Просто если верить всем произведённых расчётам и размерам, толщина гильзы по диаметру будет около 1.75 - 2 мм
Палец крякнул именно от перекоса...когда бочину поршня тёрло о цилиндр нагрузка шла на палец...в таких ситуациях вылетает стопорное кольцо...и цилиндру кирдык
Дэн привет ,совсем недавно поднял цилиндры на чезет 472.5 по пречине подсоса воздуха ,но не важно,суть в другом померял гильзу и увидел зазор в 18 соток ,поршня чёрно бокие 😊 тоже .в моём случяе по пречине не ровной плоскости картеров.тоесть грубо говоря цилиндры стоят вэобразно ,замер показал две 10ки .и при всём этом мотор работал нормально.при перегазовке или на совсем малыхоборотах слышно было перекладку или цокот (это не пальцы однозначно) но при этом мотор валил свои заявленные 120км . И вот вернёмся к нашим баранам ,не надо точить эти 2-3-4сотки и потом заводить и радастно слухать как ён шикарно дырынчить .и срочно глушить ато прихват буждет надо доооолго обкатывать мноооого масла лить . Глядиш лет так через 5 обкатаю ..но поршинь всё равно деформируется ибо будут микро прихваты при таких зазорах.в своём моторе на чезет я заменил колбца чуток подровнял плоскость,и будим посмотреть сколько мой колокольчик откатает ещё 😊 дэн тибе спасибо
Денис , как считаешь : нужно ли подгонять продувочные окна на картере юп4 к продувочным окнам цилиндров последующего модифицированного выпуска иж5? Есть опыт?
@@DenTuning не понял вопроса я. На картере ю4 окна на выходе квадратного сечения На ремонтных цилиндрах Иж5сб1-2 с четырех канальной продувкой для Иж Юпитер4 окна вытянуты по окружности с большим размером. Стоит ли подпиливать окна картера под под эти цилиндры нового образца?
@@user-ur8xo1sv3sНо, есть ещё цилиндры с переходной 4-ки. Они четырёхканальные, расстояние между шпильками на них пока ещё такое же как на всех предыдущих Юпитерах и выхлопной патрубок пока ещё резбовой а не фланцевый/шпилечный.
Ден,каклй шатун можно поставить на минск .Мотор от картинга ,пилен сильно ,тренер говорит что раньше ставили самодельные коленвплы ,но сейчас ни чего не осталось, родной коленвад долго не выдержит,помоги.
я смотрел ваш видос ,где вы подгоняли цилиндры под поршни по высоте. соответственно шатуны меняли на минские. и картер дорабатывали. ну да ладно.сам сделаю.молодость вспомню. Удачи вам ,Дэн.
При установке лепесткового клапана и облегчённо коленвала, двигатель постоянного льет,перед этим я рассверлил жиклёр холостого хода, может это быть за того что что давление в кревашибной камере увеличилось (мотоцикл Минск)
Надо подбирать настройки карбюратора на которых мотор будет работать адекватно! Это делается не только жиклерами! Смотрите видео где мы настраивали минск талибан и восход корч!
Мое предположение снимали размер с поршней и точили а затем поршня стерло об поверхность гильзы из-за этого зазор большой и поршня кривые снимали размер с максимально большого места
Юпитер не будет долго служить,поршней на него качественных нет,если сделать нормальный зазор между поршнем и цилиндром поршень при не большом перегреве заклинит или размажет по цилиндру геометрию,если сделать зазор больше чем нужно,будет звенеть как звонок и также не будет служить долго.
Все правильно по мануалу зазор от 1 до 3 соток и мотор хорошо работает и не гремит а то что вы советуете 6 соток это слишком много и нормальной работы не видать как своих ушей
Смотря по какому мануалу и для каких поршней! На Иж Юпитер 2 по мануалу 0.06 тепловой зазор. А современные поршни из непойми чего и с шестью сотками клинят!
@@DenTuning это для цилиндрических поршней 0,06 а для конических будет греметь как только притрется уже проверено не раз. даже на ямахе рд зазор 0,04 модель какого года не помню
На импортных мотоциклах редко зазор меньше 0.05 и ни чего не стучит по тому что есть смещение пальца. По поводу притирки очень интересный момент. Ни чего после обкатки кроме кольца не должно притираться и тем более увеличиваться зазоры. Если после обкатки начинает стучать поршень, значит увеличились зазоры и расточка выполнена некачественно!
Поршни Ростовские. Г...но!!! Если расточить по мануалу сразу во время даже обкатки все заберёт и заклинит. С большими зазорами работают, но двигло звенит. В общем поршни отстой и геометрия у них тоже отстой.
Этож как надо любить ? Чтобы заниматься этим. Масло бодяж, ресурс не велик. Дайте ему спокойно умереть он был достойным воином дорог лет тридцать назад. Вкорячить чина мотор, благо их много на любые запросы
Этож как надо нелюбить свою историю , что бы не любить заниматься этим?? Поляки пищат от м 72- Урал! Фины пищат от кольцевых Иж и проводят на них кольцевые мотогонки! А у нас от куда -до взялась неприязнь ?? Ответьте кто вам привил ненависть к своей истории??
@@DenTuning Всему своë время. Любовь к Советскому мотопрому привилегия богатых. Если-бы запчасти находились в свободном доступе, пошёл купил поставил забыл . Прогматичность , но ни нелюбовь
Прагматичность-купите индию или китай, запчастей в любой лавке, а мото историю, батенька , своей страны надо уважать и ценить. Эти мотоциклы ремонтирую не для того, чтобы, а вопреки.
@@DenTuning Так для поляков и финов советские мотоциклы тоже импортные. Кстати как поляки относятся к польским машинам и мотоциклам времен соцлагеря? Наверняка также в обсуждениях одни восхваляют, а другие дерьмом поливают.
Все иностранцы относятся с уважением к старой технике и не важно какого она лагеря! В Латвии Латыши реставрируют Риги и какйфуют на слетах, хотя по факту чем гордиться? Это же наследие врага!) Но нет, это их история!
Авто/Мото
Ещё бы оно не работало, это же Иж. Как-то оооочень давно, было мне лет тринадцать, наступила весна и жуть как хотелось катаца. Собрал я юпитера из того, что по двору валялось. Один поршень с зазором почти в спичку залетел, а второй наждачкой пилил, втулки круглым напильником развернул, один коленвал с двойки (грушевидный) второй круглый и зажигание с минска. И ничего, до самой осени прокатал, да ещё как пёр. Кто тогда о допусках и разных геометриях задумывался))
Шатун подогнутый😁 или под палец отверстия с перекосом сделаны🤣🤣👍👍👍
Да, как всегда красавчик!)
Денис очень часто в таких поршнях отверстие под поршневой палец не перпендикулярно оси поршня. Перекос бывает02-04мм. Проверь поршень который работал с перекосом
Как то покупал для двигателя Бурана мотомаркете ремкомплект поршней Япония с кольцами они такие же без маркировки были и не хромированные. Только были они упакованы в хорошей упаковке и продавались отдельно от поршней с пальцами по цене 1000р. За 2 штуки., т.е 1 упаковка
12:43 Поршни от Приколиста, он с такими насечками делает, качество очень хорошее.
Здравейте можна доставка в Болгарии,ети поршни
ничего в них хорошего, они пухнут при нагреве
Поршни фуфло полное, говорю как то, кто их эксплуатировал.
Поршень с перекосом работал, темное-прорыв газов
Дэн,привет!В первую очередь наверное нужно хозяину принять решение о порядке продолжении работ.Заводских поршней и колец давно нет,а сколько проходит новодел покажет время и отличное качество выполненных работ,
Респект
👍👍👍
Чем бы дитя не тешилось..
Я тоже когда-то увлекался советской мототехникой. Но потом понял что это бесполезно и бестолку потраченные время и ресурсы. Там все кривое безнадёжно. Горы конструктивных косяков.
Их время уже даавным давно прошло. И сегодня этим занться можно только если вы миллионер и у вас есть куча свободного времени и денег на то чтобы это все перетачивать и доводить эти костыли до ума.
Да это болезнь. я очень долго лечился от нее. Вытягивает все ресурсы. Сначала ты покупаешь всякое барахло с блошиных рынков и отовсюду..типа о счас соберу себе..потом начинаются станки и приспособления и инструмент к ним..и так потихоньку ты не замечаешь как вложил все в металолом.
И вроде как все перспетивно и должно окупаться...но тебе всегда принесут какую-то особенную хрень которая кривая просто жуть. А платить за это будет какой-то дедушка за три копейки😅😢
Это было бы смешно если б не было так грустно.
Никому сегодня не нужно двухтактное нересурсное капризное маслом ссущееся ведро.
Бензин с маслом с канистры бодяжить то еще удовольствие..когда владелец какой то вшивой китай альфы подъехал воткнул пистолет в бак и уехал. И при этом этот альфамотор и 20тыс отходит и больше без всяких геммороев.
Вот и все.
Каждый др...ит как он хочет!)
Подписываюсь под каждым словом, прям моя история
Каждый точит как хочет@@DenTuning
Такое бывает, значит это не ваше!
Поршень ростовский и работал с перекосом. Надо проверить кривизну шатуна и кривизну отверстия под втулку. Привезенные поршни от Приколиста. Он в ВК писал что начал делать еще и кольца.
В моих краях цилиндры юпитеров, восходов, минсков, яв точили только резцом, т.к. нет и никогда не было подходящей по размерам хонголовки.
Дэн, привет! Сними видео с этими поршнями от Приколиста. Интересуют геометрические размеры этих поршней, их эллипсность, конусность, размер отверстия под палец, толщина днища и юбок поршня и т.д.
Нагрел поршни ю5 новодельные, ,получил плюс 0,16.
В сети видел видео, там арабы на станках кольца делают. По сути ничего сложного при наличии инструмента. Так что в полное возможно что это самодельные кольца. Тут не важно какое происхождение, лишь бы работали хорошо.
я. в молодости работал токарем на заводе.точил кольца. из мелкозернистого ,ковкого чугуна.а это были болванки от мин.доставали их на Сибсельмаше.
Возможно площадка цилиндра перекошена в месте сопряжения с картером. Нужно всегда всё проверять. А кольца очень похожи от снегохода Буран они 76
👍
Работал боком
Здравствуйте!
А купить вашу поршневую возможно?
Ява 638
Дэнчик, я тебе нагрудный держатель для смартфона заказал))
Зазор у юпитера в руководстве указан 2 и 7 соток для элипсного и цилиндрического поршней.
Сейчас в продажент ни элипсных ни цилиндрических оригинальных поршней...
Работал с перекосом
В своё время пересел на Урал, потому что небыло хороших поршней. Если куплю Юпитер то только импортные поршни буду ставить.
так их надо под 4 ремонт точить на 63мм а таких поршней мало ,по идее завод делал поршня 2 ремонтов
Дэн,помнится ты закидывал чертёж поршня в вк.Какой-то чел планировал делать поршни на мото советов.Как там дела с этим?
Уже год делают! ) и даже уже сделали поршни! С кольцами теперь канителят...
Денис, привет! Хотелось бы у вас узнать по поводу замены гильзы на юпитере. Целесообразно ли будет на первое время, для пробы конфигурации изготовить стальные гильзы вместо чугунных?
Если ездить не планируете , то можно и стальные!
@@DenTuning а если же попробовать расточить стандартную гильзу, закольцованную внизу, хватит ли ей прочности? Просто если верить всем произведённых расчётам и размерам, толщина гильзы по диаметру будет около 1.75 - 2 мм
Не пойму зачем делать двойную работу. Это какой диаметр поршня будет?
@@DenTuning диаметр поршня 66 мм от мотоцикла Yamaha DT175
Зачем такие большие? Они короткие , картер надо сильно резать...
Палец крякнул именно от перекоса...когда бочину поршня тёрло о цилиндр нагрузка шла на палец...в таких ситуациях вылетает стопорное кольцо...и цилиндру кирдык
Первый комент🙂
Дэн привет ,совсем недавно поднял цилиндры на чезет 472.5 по пречине подсоса воздуха ,но не важно,суть в другом померял гильзу и увидел зазор в 18 соток ,поршня чёрно бокие 😊 тоже .в моём случяе по пречине не ровной плоскости картеров.тоесть грубо говоря цилиндры стоят вэобразно ,замер показал две 10ки .и при всём этом мотор работал нормально.при перегазовке или на совсем малыхоборотах слышно было перекладку или цокот (это не пальцы однозначно) но при этом мотор валил свои заявленные 120км . И вот вернёмся к нашим баранам ,не надо точить эти 2-3-4сотки и потом заводить и радастно слухать как ён шикарно дырынчить .и срочно глушить ато прихват буждет надо доооолго обкатывать мноооого масла лить . Глядиш лет так через 5 обкатаю ..но поршинь всё равно деформируется ибо будут микро прихваты при таких зазорах.в своём моторе на чезет я заменил колбца чуток подровнял плоскость,и будим посмотреть сколько мой колокольчик откатает ещё 😊 дэн тибе спасибо
Так надо сразу делать зазоры написанные в книжке производителя и не надо буднт долго обкатыаать!)
Денис , как считаешь : нужно ли подгонять продувочные окна на картере юп4 к продувочным окнам цилиндров последующего модифицированного выпуска иж5? Есть опыт?
Они похожи?
@@DenTuning не понял вопроса я. На картере ю4 окна на выходе квадратного сечения На ремонтных цилиндрах Иж5сб1-2 с четырех канальной продувкой для Иж Юпитер4 окна вытянуты по окружности с большим размером. Стоит ли подпиливать окна картера под под эти цилиндры нового образца?
Не подгоните на 4 канала.
Цилиндры от иж ю5 не подойдут на на ижи ю4 ю3 по шпилькам
@@user-ur8xo1sv3sНо, есть ещё цилиндры с переходной 4-ки. Они четырёхканальные, расстояние между шпильками на них пока ещё такое же как на всех предыдущих Юпитерах и выхлопной патрубок пока ещё резбовой а не фланцевый/шпилечный.
Ден,каклй шатун можно поставить на минск .Мотор от картинга ,пилен сильно ,тренер говорит что раньше ставили самодельные коленвплы ,но сейчас ни чего не осталось, родной коленвад долго не выдержит,помоги.
Привет! Шатуны новые китайские продаются во всех интернет магазинах!
Если у вас горят сепараторы, значит смесь бедная на верхах!
@@DenTuning тот цилиндр ставить не будем,тренер сказал дофига мощный для нас.
Дэн,здравствуйте.можно ли у Вас модернизировать двигатель Ю 3 ? поршни япония с кольцами ,шатуны минск ,картер пустой я приобрёл.
Я не делаю моторы, только расточка цилиндров и ремонт коленвалов.
Поршней Японских нет уже давно
я смотрел ваш видос ,где вы подгоняли цилиндры под поршни по высоте.
соответственно шатуны меняли на минские. и картер дорабатывали.
ну да ладно.сам сделаю.молодость вспомню.
Удачи вам ,Дэн.
Сейчас некогда делать такую работу
А стоит ли делать эти шесть соток если поршневая непонятно какая?
Если поршневая непонятно какая, то ее вообще делать не стоит!
Привет Дэн,есть вопрос
При установке лепесткового клапана и облегчённо коленвала, двигатель постоянного льет,перед этим я рассверлил жиклёр холостого хода, может это быть за того что что давление в кревашибной камере увеличилось (мотоцикл Минск)
Жиклеры уменьшай если льет!
@@DenTuning то есть поставить сток жиклёр холостого хода
Надо подбирать настройки карбюратора на которых мотор будет работать адекватно! Это делается не только жиклерами! Смотрите видео где мы настраивали минск талибан и восход корч!
Когда обзор будет на саму мотобазу???
Скоро
Мое предположение снимали размер с поршней и точили а затем поршня стерло об поверхность гильзы из-за этого зазор большой и поршня кривые снимали размер с максимально большого места
++
Здравствуйте!
Ява 638.
Как с вами связаться? Респ. Коми. Олег
dentuning@mail.ru
Ктото говорил на юпитер сам делать поршни будет
Ни кто не говорил. Было желание заказать но желающих не набралось.
@@DenTuning так я в первую же минуту сказал что это утопия, а все кругом наивно тешились и подпевали, в том числе и ты имел большие надежды
Это не утопия.заказать поршни можно. Просто заказ совпал с началом СВО И произошел разрыв логистических цепочек!)
поршни,мэйд ин Молдавия. Димон Вам поршни передавал на реализацию?
Димон еще не получил поршни...
Вообще, партия большая планируется?
Первая партия в продажу не пойдет, она для испытаний.
какова будет ориентировочная цена?
До 100 евро за плршень
За Ростов папу гнать не надо!
Ваши Ростовчане поршни из пивных банок отливают. Если такой умный, подскажика адресок заводчика , где их делают.
Ростов типа
Где корч????
Пока небыло возможности его собрать...
Жесть. Как он не клинил.😅
Брат кривой шатун может быть ,поршень не известно как сделано под палец могли и криво расточить .
Пусть ищет другие цилиндры,не изношенные.И проверять привалочную картера и втулки шатунов,и сами шатуны на изгиб.
На такой поршневой можно ездить в полную дырку. Поршни не прилипнут)
А может шатун кривой, погнали когда палец забивали.
Видео такое у пионэров на планете)
Поставив новодельные поршни забудьте о паспортной мощности. Там фазы не соответствуют от слова совсем.
Юпитер не будет долго служить,поршней на него качественных нет,если сделать нормальный зазор между поршнем и цилиндром поршень при не большом перегреве заклинит или размажет по цилиндру геометрию,если сделать зазор больше чем нужно,будет звенеть как звонок и также не будет служить долго.
Пора переходить на нормальные шатуны и нормальные поршни. Хотя бы китайские с алиэкспресса на 64мм.
В говне рыться смысла нет.
Все правильно по мануалу зазор от 1 до 3 соток и мотор хорошо работает и не гремит а то что вы советуете 6 соток это слишком много и нормальной работы не видать как своих ушей
Смотря по какому мануалу и для каких поршней! На Иж Юпитер 2 по мануалу 0.06 тепловой зазор. А современные поршни из непойми чего и с шестью сотками клинят!
@@DenTuning это для цилиндрических поршней 0,06 а для конических будет греметь как только притрется уже проверено не раз. даже на ямахе рд зазор 0,04 модель какого года не помню
Да и кстати с зазором в одну десятку клинят и прихватывает, хотя это дохрена для любого двигателя, я понял почему это происходит, а вы?
На импортных мотоциклах редко зазор меньше 0.05 и ни чего не стучит по тому что есть смещение пальца. По поводу притирки очень интересный момент. Ни чего после обкатки кроме кольца не должно притираться и тем более увеличиваться зазоры. Если после обкатки начинает стучать поршень, значит увеличились зазоры и расточка выполнена некачественно!
@@DenTuning стучат именно поршни, не кольца и не пальцы во втулках
Поршни Ростовские. Г...но!!! Если расточить по мануалу сразу во время даже обкатки все заберёт и заклинит. С большими зазорами работают, но двигло звенит. В общем поршни отстой и геометрия у них тоже отстой.
Шатун кривой. Нет параллели между нгш и вгш.
Втулка шатуна криво развернута
Этож как надо любить ? Чтобы заниматься этим. Масло бодяж, ресурс не велик. Дайте ему спокойно умереть он был достойным воином дорог лет тридцать назад. Вкорячить чина мотор, благо их много на любые запросы
Этож как надо нелюбить свою историю , что бы не любить заниматься этим?? Поляки пищат от м 72- Урал! Фины пищат от кольцевых Иж и проводят на них кольцевые мотогонки! А у нас от куда -до взялась неприязнь ?? Ответьте кто вам привил ненависть к своей истории??
@@DenTuning Всему своë время. Любовь к Советскому мотопрому привилегия богатых. Если-бы запчасти находились в свободном доступе, пошёл купил поставил забыл . Прогматичность , но ни нелюбовь
Прагматичность-купите индию или китай, запчастей в любой лавке, а мото историю, батенька , своей страны надо уважать и ценить. Эти мотоциклы ремонтирую не для того, чтобы, а вопреки.
@@DenTuning Так для поляков и финов советские мотоциклы тоже импортные. Кстати как поляки относятся к польским машинам и мотоциклам времен соцлагеря? Наверняка также в обсуждениях одни восхваляют, а другие дерьмом поливают.
Все иностранцы относятся с уважением к старой технике и не важно какого она лагеря! В Латвии Латыши реставрируют Риги и какйфуют на слетах, хотя по факту чем гордиться? Это же наследие врага!) Но нет, это их история!
👍