Доброго вам дня. Подскажите пожалуйста. Я столкнулся с такой проблемой со своими карпатами. Я или не замечал раньше или не знаю, вчера решил завести свой мопед после зимы, сменил бензин, масло, почистил карбюратор, свечу. Он не завелся. Я потом розобрал целиндр, посмотрел кольца-поршень. Все вроде нормально. Все собрал, все равно не заводится. Я потом обратил внимание что поршень когда опускается то не полностью открывает впускной канал, откуда подаётся бензин с карбюратора. Я вот теперь не могу понять, оно так должно быть? До етого ездил в прошлом году нормально и заводится хорошо...
Дело не только в инженерах. Смысл в том, что в 80-90 годах японцы уже делали такие вещи... Те же мотоциклы до сих пор ездят и без 100500 капиталок как у нашей техники
советской технике до японскй даже 80 ых как до неба пешком,японец купил и ездит не заглядывая,ну обсл само собой,у наших как не расточка цилиндров то коробка то еще какая -то лобудень...
Материал, и подача, просто супер уровень! По моему все доходчиво. И зная многое об этом, я все равно не мало почерпнул для себя. За муравья мега респект!!! Сделай так, что бы Скутерец мог скопировать;)) Этот мотор(ТМЗ) достоин многих видео!
ЦПГ изготавливаются в системе вала, т.е. номинальный размер и допуск у обхватываемых деталей, а гильза делается в большем допуске всегда!!!! Согласен с автором ролика!
Спасибо очень познавательно! Что касается современных отечественных поршней на мотоцикл да и китайских тоже. В большинстве случаев это лохотрон , никто не знает из какого сплава они делают сегодня из какого завтра из какого вчера , бессмысленно обсуждать зазоры на так называемые кооперативные поршня. После того как я сравнил тепловое расширение старого Ява поршня, и новодела нагревая их в духовке до 200° разница была в четыре раза . Старый увеличился на пять соток а новый почти на 20. После этого я успокоился и бросил это неблагодарное дело восстанавливать двигатель с новодел поршнями.
Отличное видео. Получил подтверждение того, что знал, но не был уверен на 100%. Спасибо. Только ремонтные размеры считаются от номинала. А то, возможно, кто- то будет прибавлять ремонтные размеры к предыдущему ремонту.
Ден , чёткое познавательное видео, я сам картингист , у меня был случай с поршнем "Вираж" на этапе россии в Питере 1996год откатав три круга на тренировке ловлю прихват, ( смесь как надо) вскрываю запиливаю поршень напильником, собираю, еду, опять прихват, запиливаю опять, так три раза, в итоге после трёх запилов и прикатки поршня он стал пухлей на пять!!!!! соток) вот такие поршня делал" Вираж"
Диаметр нового цилиндра Ява 350 - 58,0 а у поршня 57,91. Если взять калькулятор в руки не думая головой то в итоге на дисплее видим 9 соток разницы. У автомобилей примерно также но у Явы воздушное охлаждение, степень расширения больше.
спасибо все очень понятно.ты настоящий спец.а борода вполне восполняет недостаток волос на голове сам ее ношу.борода это славная чисто мужская внешность так и надо .
Я на Явовских поршнях замечал что чем дешевле поршни тем больше они разширяютса и после проточки били прихваты . Проще нагреть новый поршень прмерять размер в розогретого поршня и тогда прощитовать размер на проточку.
У лодочных, и другой водной технике, цилиндр и головка охлаждаются постоянно холодной водой, не как у мототехники, жидкость не ниже 70°. Большая разница в расширении по диаметру цилиндра, на мото. водянке и воздушке тоже приличная разница. Я думаю, так же есть зависимость изменения зазора в ЦПГ, и кольцах, от диаметром цилиндр. Ну и на последок, о вреде жесткой езды на холодном двигателе;)))
Лекция была очень содержательна но не проще дать такой ответ на вопрос: чувак бери горшок засовывай туда поршень и засовывай не широкий щуп 0,1со стороны днища если проходит и это планета иж , то будеш ездить нормально , прикатать не забудь , на восходе щуп 0,08 ,все ездий ...
Всё у нас раньше портила культура производства, отношение к измерительным инструментам.. Материал хороший, а на выходе гауно... Как Райкин говорил; - Мне важно колличество, а не какчество.. Вот и получалось🤗
Думаю на некоторых лодочных моторах увеличенные тепловые зазоры из за охлаждения цилиндра (забортной водой) . Цилиндр почти не нагревается , по этому тепловой зазор между холодным цилиндром и горячим поршнем должен быть больше , В отличии от обычных моторов у которых цилиндр нагревается минимум до 90 градусов и частично компенсирует тепловое расширение поршня.
Высокие обороты еще на значит что тампература поршня выше .Есть и низовые моторы более термонагруженые чем многие оборотистые , пример двигатель мотоцикла УРАЛ но там температура цилиндра гораздо выше чем на лодочных моторах что частично компенсирует тепловое расширение поршня . Именно по этому в мототехнике меньше зазоры чем на лодочных моторах .
Вообще то температура охлаждающей жидкости 90 град. А температура днища поршня гораздо больше . Если что . Следовательно если в лодочного мотора забор холодной воды, рабочая температура двигателя, а именно температура ОЖ ( воды) меньше, двигатель работает на более низких температурах, значит тупловой можно делать меньше . Т.к. при большем нагреве, больше расширение поршня
Хотелось бы конкретно от 10 и для двоишников что и как для этого размера, а так вам уважуха. Каунас прошло класно,цены только огорчали , но было на что посмотреть , вобщем по потребности...
дед мороз))а по поводу расточки.берёшь новые поршни,цилиндры,тянешь в сервис,где будешь точить и говоришь,дяденьки,мне надо зазор 10 соток и фсё.я так делал)
Денис, приветствую. Твой совет не послушал, и взяв поршень за девять долларов, сделал зазор 8 соток. Но...касторка с маслом и растворителем 650 не дали сдохнуть этому фуфлу). Восход 2
На AlMot поршнях указывают размер без учета теплового зазора... и не только у них, но и у всех поршней для Днепра к примеру. Т.е. поршни к примеру не 79, а 78.95, что и указано на поршне. А цилиндр точат под 79 мм.
Я вот с тепловым зазором на Almot определился, там 7-8 соток нужно. Теперь чешу репу какие кольца покупать. Поршень 78,94, цилиндр 79,02. Что на коробке с кольцами должно быть написано, какие заказывать?
На лодочных моторах температура открытия термостата ниже ( варируется t- 50 -60-70 С* ) читай температура двс то есть коофициент расширения гильзы цилиндра ниже.при той же тепловой нагрузки на цпг .отсюда и несколько увеличенный тепловой зазор. + на лодках ездят как правило в двух режимах холостой ход и полный газ ( НУ ИЛИ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ )))
Спасибо за ролик !!!!! Подскажите вопрос за палец в Иж Пс , он должен прокручивается в бобышках во время работы двигателя ? Думаю что сепаратор в верхней головке шатуна берёт на себя эту работу. Подскажите пожалуйста.
если к примеру я куплю на иж 1 ремонтный поршень,(а стандарт к примеру 62мм,точно не помню)цилиндр растачивается на 62+ 25 сотых,и ещё к этим соткам плюсуется свой желаемый тепловой зазор?я выберу например 9 сот. тепловой,в итоге диаметр цилиндра в моём исходном варианте варианте при измерении нутромером должен получиться 62,34мм?
День добрый меня интересует один вопрос, поршень на скутер плюс 0.50 поверху там где стоят кольца 40.5 а по низу поршня называемой юбкой там розмер 41.0 в какая розмерность поверху и низу и средины поршня должны быть в своем соответствии конусости поршня? Скутер ямаха джог
@@DenTuning за зазор я понял меня интересует сама конусность поршня от места где расположен палец и по юбке какая разница должна быть 0.02 сотки или 0.50 пол милиметра
@@DenTuning по росточке целиндра ето понятно но сами поршни когда покупаем имеют свою конусность и разные производители по разному их делают и то что человек приносит на росточку целиндер под ремонтный поршень благо если поршень был сделан по стандартам отка и там все размеры выдержаны по сотках а если ето кустарный какой то поршень оказевается что его ещо нужно подганять чтобы выйти на нормальное его состояние ибо размер по юбке поршня прыгает н 9 соток от розмера где находится палец если допустимая норма составляет 2 сотки потому что перед росточкой замеряется поршень в трех его местах верх средина и низ по юбке...
Интересный факт если поршневое кольцо вставить в цилиндр и замерить зазор в замке , а потом нагреть цилиндр и кольцо , например гарелкой , то зазор в поршневом кольце , станет больше
А какова методика расчета теплового зазора? Как он вообще расчитывается? Ну вот как производитель не важно там чего машины мотоцикла да любого двигателя этот зазор расчитывает?
А если двигатель 4т был без масляной фарсунки полива охлаждения поршня , а её установили ??? Тогда можно меньше на какую-то сотку делать зазор ?? Поршень уже не будет так грется как без охлаждения .
Форсунка это гарантия , что при экстримальных нагрузках поршень не перегреется. Это не повод делать зазор меньше. Что вам даст эта сотка??? Ни че го!! Кроме возможности прихвата....
@DenTuning если на поршне написано 78.00 , сам край юбки этого поршня меньше на две сотки от 78.00 , к днищу поршня идёт размер на уменьшение , значит получается что точить нужно 78.00 цилиндр , как написано на поршне , с твоего видео я понял что так , правильно?
Ден,все правильно, но ты забыл добавить,что есть еще дешевые китайские цпг, в которых поршень изготовлен из такого сплава, который при нагреве раздувает до нереальных размеров)) заводской тепловой зазор на них не годится, лично я,чтобы заставить такую цпг более менее работать делал дополнительное окно в поршне,для охлаждения днища поршня, и внаглую, притирочной пастой на сверлильном станке притирал поршень к цилиндру, таким образом увеличивая тепловой зазор)))
Бро я вообще тупень и недогоняю можеш объяснить у меня восход 3м01 хочу установить японский поршень он рассчитан на 200кубов вот в чем вопрос как его расточить правильно под этот поршень и у него есть маркировки STD , 25, 50, 75
Здравствуйте. С рождеством христовым. После замены поршневой, на малых оборотах появился стук, при увеличении оборотов стук исчезает. Подшипники на валу поменяны сепаратор новый .Подскажи что стучит. Поршневая SASA
@@DenTuning поршневая хорошая, поршень покрыт оболочкой, кольца с буковками L, цилиндр тоже нормальный. Качество хорошее хоть и Китай. Ходит в цилиндре не туго , свободно, а в чём причина не пойму?
Денис. Ты всё отлично и правильно говоришь. Но вот нюанс. Хорошо, если расточку производили со стандартного размера на ремонтный +0.25 и т.д. а если этот стандарт уже кривые руки точили под китайский поршень?
Доброго времени суток. Скажи пожалуйста почему на ходу мой Летс подклинивает. Если греется то почему? Я уже голову сломал. Купил поршневую СЕЕ поставил, обкатал где то пару месяцев. Где то 50-60 км в день. Вот больше 50 и начинает клинить. Что делать? Выручай.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо Ден! Более технически и практически грамотного объяснения я не слышал))))
Самое лучшее обьяснение! Без пафоса, понтов! Подача инфы на 5+👍
Классный календарь
TedFanat Чтоб резец у станка стоял))
Олег Владимирович резец быстро кончится))
Доброго вам дня. Подскажите пожалуйста. Я столкнулся с такой проблемой со своими карпатами. Я или не замечал раньше или не знаю, вчера решил завести свой мопед после зимы, сменил бензин, масло, почистил карбюратор, свечу. Он не завелся. Я потом розобрал целиндр, посмотрел кольца-поршень. Все вроде нормально. Все собрал, все равно не заводится. Я потом обратил внимание что поршень когда опускается то не полностью открывает впускной канал, откуда подаётся бензин с карбюратора. Я вот теперь не могу понять, оно так должно быть? До етого ездил в прошлом году нормально и заводится хорошо...
@@sergeydomashenko5837 да должно так бить!Посмотри зажигание
На календаре сестра миссис Санта.
Смотрю постоянно и думаю почему не создать производство мотоциклов иж восход Урал. вот такие инженеры как вы нужны стране
ага. большая четвёрка напряглась: завалим весь мир ижаками и восходами. 😂😂😂
Дело не только в инженерах. Смысл в том, что в 80-90 годах японцы уже делали такие вещи... Те же мотоциклы до сих пор ездят и без 100500 капиталок как у нашей техники
советской технике до японскй даже 80 ых как до неба пешком,японец купил и ездит не заглядывая,ну обсл само собой,у наших как не расточка цилиндров то коробка то еще какая -то лобудень...
@@kolomenski79почему бы и нет есть кому толковых мужиков хватает всё говно в кремле
Ден, респект огромный, отдавать свой опыт это не заменимо!
Честно говоря я тоже понял после тех видео про яву что ремонтные размеры это размеры поршня. Спасибо за еще одно интересное видео
Ты классный парень,
Профессор своего дела.
Материал, и подача, просто супер уровень! По моему все доходчиво. И зная многое об этом, я все равно не мало почерпнул для себя. За муравья мега респект!!! Сделай так, что бы Скутерец мог скопировать;)) Этот мотор(ТМЗ) достоин многих видео!
Спасибо за толковое обяснение очень технически обоснованно.
ЦПГ изготавливаются в системе вала, т.е. номинальный размер и допуск у обхватываемых деталей, а гильза делается в большем допуске всегда!!!!
Согласен с автором ролика!
Спасибо очень познавательно! Что касается современных отечественных поршней на мотоцикл да и китайских тоже. В большинстве случаев это лохотрон , никто не знает из какого сплава они делают сегодня из какого завтра из какого вчера , бессмысленно обсуждать зазоры на так называемые кооперативные поршня. После того как я сравнил тепловое расширение старого Ява поршня, и новодела нагревая их в духовке до 200° разница была в четыре раза . Старый увеличился на пять соток а новый почти на 20. После этого я успокоился и бросил это неблагодарное дело восстанавливать двигатель с новодел поршнями.
полезное видео, до этого даже не задумывался об этих размерах.
для тех кто в теме все сверх понятно кому не дошло курите книгу
Солидарен с тобой Валерий, все очень доходчиво
Поддерживаю.
Спасибо так разжевал что прям как для двоичников так что респект
Приветствую тебя друг,расточил целиндр на Хонду спэйси 100, на 7 соток больше поршня,все супер,обкатал 500км ,
Не разу не заклинил,чуть добавлял масло двух тактново,в бензин
Отличное видео. Получил подтверждение того, что знал, но не был уверен на 100%. Спасибо. Только ремонтные размеры считаются от номинала. А то, возможно, кто- то будет прибавлять ремонтные размеры к предыдущему ремонту.
Как по мне очень понятно с первого раза
Ден , чёткое познавательное видео, я сам картингист , у меня был случай с поршнем "Вираж" на этапе россии в Питере 1996год откатав три круга на тренировке ловлю прихват, ( смесь как надо) вскрываю запиливаю поршень напильником, собираю, еду, опять прихват, запиливаю опять, так три раза, в итоге после трёх запилов и прикатки поршня он стал пухлей на пять!!!!! соток) вот такие поршня делал" Вираж"
Для ИЖа , допуски -это понятие весьма относительное, немцы как в воду глядели , что их мотозавод нам очень пригодится в наших дорожных условиях
Чувак так просто всё разжевал -респект.
Спасибо большое, все очень понятно и доступно объяснили, благодарю)
Видос супер, вот теперь я понял про расточку и рем поршни
ДЭНЧИК ТЫ МОЛОДЧИК!!!
Диаметр нового цилиндра Ява 350 - 58,0 а у поршня 57,91. Если взять калькулятор в руки не думая головой то в итоге на дисплее видим 9 соток разницы. У автомобилей примерно также но у Явы воздушное охлаждение, степень расширения больше.
правильно
78.00 / 77,93
спасибо все очень понятно.ты настоящий спец.а борода вполне восполняет недостаток волос на голове сам ее ношу.борода это славная чисто мужская внешность так и надо .
Я на Явовских поршнях замечал что чем дешевле поршни тем больше они разширяютса и после проточки били прихваты . Проще нагреть новый поршень прмерять размер в розогретого поршня и тогда прощитовать размер на проточку.
slavik дичь
не то слово. просто издевательство над мото братом.
У лодочных, и другой водной технике, цилиндр и головка охлаждаются постоянно холодной водой, не как у мототехники, жидкость не ниже 70°. Большая разница в расширении по диаметру цилиндра, на мото. водянке и воздушке тоже приличная разница. Я думаю, так же есть зависимость изменения зазора в ЦПГ, и кольцах, от диаметром цилиндр. Ну и на последок, о вреде жесткой езды на холодном двигателе;)))
Ден, всё круто, ты молодец! Спасибо за урок.
Лекция была очень содержательна но не проще дать такой ответ на вопрос: чувак бери горшок засовывай туда поршень и засовывай не широкий щуп 0,1со стороны днища если проходит и это планета иж , то будеш ездить нормально , прикатать не забудь , на восходе щуп 0,08 ,все ездий ...
Ну, очень интересно и подробно рассказываете. Если было можно, я бы поставил 20 лайков!
так он тебе все правильно сказал. размер поршня плюс зазор. только размер надо брать размер ремонтного поршня.
мне всё понятно и доступно.
всё по полочкам.👍
Всё у нас раньше портила культура производства, отношение к измерительным инструментам.. Материал хороший, а на выходе гауно... Как Райкин говорил; - Мне важно колличество, а не какчество.. Вот и получалось🤗
Думаю на некоторых лодочных моторах увеличенные тепловые зазоры из за охлаждения цилиндра (забортной водой) . Цилиндр почти не нагревается , по этому тепловой зазор между холодным цилиндром и горячим поршнем должен быть больше , В отличии от обычных моторов у которых цилиндр нагревается минимум до 90 градусов и частично компенсирует тепловое расширение поршня.
Зазор больше,чем у обычных двигателей из-за высоких оборотов!
Высокие обороты еще на значит что тампература поршня выше .Есть и низовые моторы более термонагруженые чем многие оборотистые , пример двигатель мотоцикла УРАЛ но там температура цилиндра гораздо выше чем на лодочных моторах что частично компенсирует тепловое расширение поршня . Именно по этому в мототехнике меньше зазоры чем на лодочных моторах .
Вообще то температура охлаждающей жидкости 90 град. А температура днища поршня гораздо больше . Если что .
Следовательно если в лодочного мотора забор холодной воды, рабочая температура двигателя, а именно температура ОЖ ( воды) меньше, двигатель работает на более низких температурах, значит тупловой можно делать меньше . Т.к. при большем нагреве, больше расширение поршня
Посмотрел еще раз, еще один 👍!
Отлично! благодарю!)
Боооольше информации, Ден. Мы жаждем таковой инфы
Дэн очень грамотно рассказал молодец!!
Очень рад, что полезно!
Спасибо Вам огромное за полезную и очень подробную информацию!!!😊
по-моему уже понятней некуда👍👍👍👍👍
Чувак ты клевый супер обьяснил , мне это надо было...
Подписывайся на канал! Смотри свежи ролики с мото музеем!
Чётко и полезно объяснено, лайк! И подписка по любому.
Как говорили Без зазора нет мотора
Хотелось бы конкретно от 10 и для двоишников что и как для этого размера, а так вам уважуха. Каунас прошло класно,цены только огорчали , но было на что посмотреть , вобщем по потребности...
Алексей, я вроде и так для двоечников разложил! Куда уже проще?)
дед мороз))а по поводу расточки.берёшь новые поршни,цилиндры,тянешь в сервис,где будешь точить и говоришь,дяденьки,мне надо зазор 10 соток и фсё.я так делал)
Не всегда эти дяденьки делают так как ты говоришь! Чаще они говорят, ну или думают..что яйца курицу не учат! и делают по своему) как привыкли)
я на своих ругаюсь и знаю лично)головки делал там же)
Доходчиво. Конкретно. Спасибо! :)
Денис, большое Вам спасибо... я знал это... но Ваше обьяснение дойдет до людей совсем не грамотных технически ... спасибо за это видео
очень полезное видео,спасибо за объяснение
Очень информационно емкий контент
все доходчиво и ясно росказанно!Спасибо!!!
На здоровье!)
Хорошо объяснил,!!!
всегда было интересно👍
допустимые люфты шатуна и вообще про коленвала )
Денис, приветствую. Твой совет не послушал, и взяв поршень за девять долларов, сделал зазор 8 соток. Но...касторка с маслом и растворителем 650 не дали сдохнуть этому фуфлу). Восход 2
очень четко все объяснил, большое спасибо
На AlMot поршнях указывают размер без учета теплового зазора... и не только у них, но и у всех поршней для Днепра к примеру. Т.е. поршни к примеру не 79, а 78.95, что и указано на поршне. А цилиндр точат под 79 мм.
Так и должно быть.
не маловато ли пять соток на тепло?.. как раз чешу репу как точить котлы под эти поршня.
Я вот с тепловым зазором на Almot определился, там 7-8 соток нужно. Теперь чешу репу какие кольца покупать. Поршень 78,94, цилиндр 79,02. Что на коробке с кольцами должно быть написано, какие заказывать?
Круто. Молодец. Спасибо большое
очень информативное видео.. большое спасибо за информацию!
На автопоршнях ,не наших обычно зазор указан маркировкой p.s.
Спасибо, по тепловому зазору понял.
молодец Денис,спасибо)!
Ставлю лайк за календарь
а как же зазоры?
@@DenTuning, тоже спасибо ;)
Благодарю!)
канал просто супер !!!
И идеальная топливная смесь и масло в норме в бензине и качественное и хранится топливная смесь не более двух недель.
На лодочных моторах температура открытия термостата ниже ( варируется t- 50 -60-70 С* ) читай температура двс то есть коофициент расширения гильзы цилиндра ниже.при той же тепловой нагрузки на цпг .отсюда и несколько увеличенный тепловой зазор. + на лодках ездят как правило в двух режимах холостой ход и полный газ ( НУ ИЛИ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ )))
Молодец мужик
Отличное видео.
Всё чётко! Кроссавчиг
Добрый вечер, ямаха хжр 1200 диаметр цылинлра пишут 76,96-77 02, и как настраивать нутромер пд какой размер, объясните пожалуйста
77,00 настраивайте , не ошибётесь!
Спасибо за видео ! 👍👍👍
Приветствую.При необходимости расточки цилиндра под поршни автотехнология обращусь если еще точишь.Кольца кольбеншмидт попрошу ,если можно.
привет, как точить под кованый поршень на мотоцикл эндудро?
Как рекомендует производитель!
Спасибо за ролик !!!!!
Подскажите вопрос за палец в Иж Пс , он должен прокручивается в бобышках во время работы двигателя ? Думаю что сепаратор в верхней головке шатуна берёт на себя эту работу. Подскажите пожалуйста.
В оригинале на горячую ставится палец
Спасибо за информацию!
Мне очень понравилось.КАК у авто 1,2,3,4 размер.Только у наших легковых до 1 мм.СПАСИБО.
если к примеру я куплю на иж 1 ремонтный поршень,(а стандарт к примеру 62мм,точно не помню)цилиндр растачивается на 62+ 25 сотых,и ещё к этим соткам плюсуется свой желаемый тепловой зазор?я выберу например 9 сот. тепловой,в итоге диаметр цилиндра в моём исходном варианте варианте при измерении нутромером должен получиться 62,34мм?
Пиндец эта школота, 17 минут коту под хвост... Говорили-говорили - всё без толку. Цилиндр растачивается на 62,25, дальше уже поршни-кольца выбирать...
День добрый меня интересует один вопрос, поршень на скутер плюс 0.50 поверху там где стоят кольца 40.5 а по низу поршня называемой юбкой там розмер 41.0 в какая розмерность поверху и низу и средины поршня должны быть в своем соответствии конусости поршня? Скутер ямаха джог
еще раз внимательно посмотрите видео! все подробно объяснил!
@@DenTuning за зазор я понял меня интересует сама конусность поршня от места где расположен палец и по юбке какая разница должна быть 0.02 сотки или 0.50 пол милиметра
@@aa-lv1qf 0.50
@@DenTuning по росточке целиндра ето понятно но сами поршни когда покупаем имеют свою конусность и разные производители по разному их делают и то что человек приносит на росточку целиндер под ремонтный поршень благо если поршень был сделан по стандартам отка и там все размеры выдержаны по сотках а если ето кустарный какой то поршень оказевается что его ещо нужно подганять чтобы выйти на нормальное его состояние ибо размер по юбке поршня прыгает н 9 соток от розмера где находится палец если допустимая норма составляет 2 сотки потому что перед росточкой замеряется поршень в трех его местах верх средина и низ по юбке...
Здравствуйте какой тепловой зазор должен быть после гильзовки kawasaki kx85 был некасил?
Здравствуйте, есть ли смысл дорабатывать двигатель Восход(облегчение к/в и кольца в картер)?
Как раз вовремя видео мне попалось. У меня поршень 62.5., а цилиндр 62.6 это выходит 10 соток? Т.е. Нормальный зазор? Езжу активно, наваливаю
предельный считается 0,15
@@DenTuning Значит у меня как раз середина) vespa 150
это объясняет размер) У Итальянцев такие ремонтные размеры! 62,20 62,40 62,60 62,80!)
Все это хорошо , а вот запилил бы ьы ролик на тему , как перевести двигатель изначально сделанный под 76 бензин , на 92й . Было бы здорово .
А книжку прочитать, не??))
привет видео старое но все же . точу цилиндры ижа водянку зазор тепловой проверяю щупом другова нет . сколько сделать 02 или 04
Минимум 0.04 ! Это критический минимум.
Интересный факт если поршневое кольцо вставить в цилиндр и замерить зазор в замке , а потом нагреть цилиндр и кольцо , например гарелкой , то зазор в поршневом кольце , станет больше
о как, а я думал что сужается зазор в кольце, интеерсно зачем тогда нужен тепловой зазор в замке?
А какова методика расчета теплового зазора? Как он вообще расчитывается? Ну вот как производитель не важно там чего машины мотоцикла да любого двигателя этот зазор расчитывает?
Сейчас есть электронные программы для расчета
@@DenTuning а какие напрмер? не подскажите?
Не знаю, но видел фотографии людей работающих с програмами, где поршни разноцветные.
Здравствуйте. Имею поршень минск . Промеряю его , юбка 52.40, возле колец размер 52.10. Под какой размер точить цилиндр? С учетом теплового зазора.
Поршень как бы на конус сделан. Читал вроде как, так и должно быть.
А если двигатель 4т был без масляной фарсунки полива охлаждения поршня , а её установили ??? Тогда можно меньше на какую-то сотку делать зазор ?? Поршень уже не будет так грется как без охлаждения .
Форсунка это гарантия , что при экстримальных нагрузках поршень не перегреется. Это не повод делать зазор меньше. Что вам даст эта сотка??? Ни че го!! Кроме возможности прихвата....
@DenTuning если на поршне написано 78.00 , сам край юбки этого поршня меньше на две сотки от 78.00 , к днищу поршня идёт размер на уменьшение , значит получается что точить нужно 78.00 цилиндр , как написано на поршне , с твоего видео я понял что так , правильно?
Обычно так, но бывают исключения. Если это Хонда, то у нее может быть зазор 2 сотки, а на Урале например нет.
Ден,все правильно, но ты забыл добавить,что есть еще дешевые китайские цпг, в которых поршень изготовлен из такого сплава, который при нагреве раздувает до нереальных размеров)) заводской тепловой зазор на них не годится, лично я,чтобы заставить такую цпг более менее работать делал дополнительное окно в поршне,для охлаждения днища поршня, и внаглую, притирочной пастой на сверлильном станке притирал поршень к цилиндру, таким образом увеличивая тепловой зазор)))
Вау, сколько соток делал тепловой зазор, и как его высчитал, сколько сделать нужно?))) Надеешься на стабильность материала китайских поршней?)))
Бро я вообще тупень и недогоняю можеш объяснить у меня восход 3м01 хочу установить японский поршень он рассчитан на 200кубов вот в чем вопрос как его расточить правильно под этот поршень и у него есть маркировки STD , 25, 50, 75
Попробуй еще раз послушать)
@@DenTuning все допёрло спасибо бро хоть не с первого раза понял но серого доперло
здравствуйте поршень автовелт ,0.03 тепловой зазор,расточник сделал 0.04,на холодную поршни гремят ,прогрееться все хорошо мотор аее 1.6 октавия .это нормальго.,?
Из за одной сотки поршни не должны стучать. Скорее всего больше просахатили.. либо грубо сделали и стерлось еще несколько соток..
спасибо ,за ответ
Ден какой должен быть тепловой зазор иж пс ?
В справочной литературе по ижам есть таблицы с размерами!
Здравствуйте. С рождеством христовым. После замены поршневой, на малых оборотах появился стук, при увеличении оборотов стук исчезает. Подшипники на валу поменяны сепаратор новый .Подскажи что стучит. Поршневая SASA
От чего это поршневая?? Название ни о чем не говорит.
@@DenTuning поршневая хорошая, поршень покрыт оболочкой, кольца с буковками L, цилиндр тоже нормальный. Качество хорошее хоть и Китай. Ходит в цилиндре не туго , свободно, а в чём причина не пойму?
Возможно большой зазор в цпг...
@@DenTuning поршневая ноая.
Борода - зачет!
На минске 125 пионер,новый поршень, кольца хочу поставить.там кольца ващее нету зазора,это нормально?можно ставить
Без зазора нельзя ! Минимум 0,2 должно быть.
@@DenTuning ок спс.Ден
как я понял если мне сделают тепловой зазор на 2т моторе 7 соток то будет нормально?
Интересует зазор джилера нексус 125 водяной,4 такта
Смотрите мануал по ремонту!
Денис. Ты всё отлично и правильно говоришь. Но вот нюанс. Хорошо, если расточку производили со стандартного размера на ремонтный +0.25 и т.д. а если этот стандарт уже кривые руки точили под китайский поршень?
Тогда промерить во всех точках цилиндр, и точить под следующий ближайший ремонт, с нормальным поршнем следующего ремонта...
У лодочных зазор большой потому что охлаждается водой, а она может быть и минусовой, при горячем поршне (наверное так)
именно так!
Скажите пожалуйста какой тепловой зазор должен быть на квадроцикле cfmoto x6 4т инжектор?
я все рассказал, послушайте еще раз внимательно!
@@DenTuning я просто по мануалу найти не могу, но думаю, что примерно 6 соток, а у меня сейчас 10 -12соток масло не ест, тяга стала плохая
Здравствуйте. Пришёл блок цилиндров и поршни. Родные. Как определить где какой поршень стоял?
Доброго времени суток. Скажи пожалуйста почему на ходу мой Летс подклинивает. Если греется то почему? Я уже голову сломал. Купил поршневую СЕЕ поставил, обкатал где то пару месяцев. Где то 50-60 км в день. Вот больше 50 и начинает клинить. Что делать? Выручай.
Скорее всего ремень изношен! Он больше и не может, перекручивается, перегревается.
@@DenTuning Привет. Ремень новый, и мотор можно ещё разогнать, запас хода есть. Я еду на 70 процентах газа.
Я купил в японии новую поршневую на kawasaki kx 250 f, палец почемуто свободно в поршень входит.должно ли так быть ? Палец тоже новый.
Так должно быть!! Японцам можно верить!))) все фирменные поршни имеют плавающую посадку пальца !