Контроль пятна контакта и неправильная регулировка подшипников редуктора КАМАЗ. Виктор Илюшкин.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- #В этом видео показаны перемещения шестерён конической пары при регулировке пятна контакта. Так же показана неправильная регулировка подшипников редуктора КАМАЗ на основе предоставленного мне видео. #
Спасибо большое Д. Витя за бесценный опыт и знание, дай Бог вам крепкого здоровья, и долгих лет жизни, с наступающими вас праздниками!!!
Спасибо. Вам здоровья.
Здорово дядь Вить! Эти подшипники для регулировки очень интересные, что редуктора, что ступиц. Натяжка подшипникам обязательна, но и ролики без теплового зазора работать не будут. Вот и приходится искать золотую середину, крутить вертеть узел. Одним словом, что бы с такими подшипниками работать нужен не малый опыт. Как-то так. С наступающим
Конечно, золотая середина обязательна. Но на то и рекомендации завода. Не с потолка он же их взял. ДАФ рекомендует затяжку подшипников на передних ступицах 150нм и отпустить на 1/6.все четко прописано.
Дядя Витя с наступающим новым годом грамотно объясняешь ,Курск
Спасибо.
Виктор здравствуйте.подскажите ,
Собрал редуктор камаз 5320(задний),заменил все подшипники (новые), сделал их натяжку,поставил редуктор и поехал, километров через 10 потрогал хвостовик и подшипники конической пары,а они горячии. Ослабил. Хвостовик,нагрев сильно не изменился .рука терпит но не долго. Можно ли продолжать ездить? Или нужно снова регулировать нятяжку? Температура окружающей среды+30.
Ответ дал по телефону.
Здравствуйте, просмотрел все видео по сборке редуктора, все понятно, у меня один вопрос на какую литературу завода изготовителя вы опираетесь по регулировке конусных подшипников?
У меня два справочника, ещё брежневских. В одном из видео я их показал. Да и в современных тоже самое. Именно заводских рекомендаций. Есть видео по сборке Скания. То же завод.
@@викторилюшкин-с6с никак не укладывается у меня в голове если конусные подшипники устанавливать с натягом, стало быть нет теплового зазора, как они не синеют и не выходят из строя?
@user-tb8vs2ms7x смазка. Масло смазывает и охлаждает. Есть определенный натяг, регулировка, все прописано заводом. Без натяга все развалится. Перетянешь, сгорит. Ступицы тоже регулируют с предварительным натягом.
@@викторилюшкин-с6с работал в дорожном предприятии старые водители учили затягивать ступицы до упора и отпускать на 1/6 оборота🤔
@user-tb8vs2ms7x да, так и есть и это прописано в правилах эксплуатации. Водители не причём. При отпускании остаётся натяг, люфта нет. Допустим ДАФ рекомендует затянуть с усилием 150нм(где-то 15кг),и отпустить на, те же 1/6 оборота. Есть блок. - ступицы их регулировать не надо. Затянул, допустим 60 кг и всё. Есть ступицы бпв с гайкой-трещеткой. Затянул с определенным усилием и сработал автомат как динамометрический ключ. Так что пред натяг есть практически у всех конических подшипников.
Здравствуйте, Виктор. Подскажите, пожалуйста, с одним вопросом. Автомобиль камаз евро 3, двс 740.650, сцепление двухдисковое. Можно ли заменить вязкомуфту на электромуфту ? Если да, то что мне для этого нужно сделать? И какую Электромуфту купить, в чем их отличие ?
На моторах таких моделей, такой компановки можно применять как ту, так и другую. Я не вникал в марки и модели, но принципиально они одинаковы. Надо ставить датчик температуры, реле. Датчик устанавливается в передней части корпуса водяных каналов. В основном применяют от жигулей 6. Он на 86 градусов включения. Температура всегда указана на датчике.
@@викторилюшкин-с6с Благодарю вас за помощь
Здравствуйте. Виктор, подскажите на разной конической паре , можно добиться хорошего пятна контакта?
Навряд ли. Приблизительно и то редко.
Здравствуйте. Спасибо большое за ваши видео уроки👍. Подскажите пожалуйста есть ли смысл втулить сателлиты самому? Разобрал МОД сателлиты вроде в порядке, а втулки с выработкой. Как вы поступали в такой ситуации?
Лично я не втулил, но реально знаю, что втулки меняли. Главное нормальная втулка, что бы с натягом, плотно заходила в сателит.
Можно ставить втулки шатуна москвич
Вован с сибири чтоль консультируется?
С наступающим новым годом всех! Виктор Александрович подскажите как ставить компресионные кольца на двухцилиндровый компрессор, если кольца с внутренним скосом.
Я вообще очень редко и мало ими занимался. Не помню. На моторе просто срезаное ставится вторым и срезом вниз. На первом сделана внутри прямоугольная фаска и она в верх.
Виктор, добрый день, подскажите пожалуйста камаз двигатель 740 во время движения, под нагрузкой проявились сильные хлопки, стоя на месте даже прибовляя обороты ничего не происходит!!! Может подскажите куда лезть, заранее спасибо!
Хлопки в глушитель?
Здравствуйте. Подскажите, есть ведущие шестерни главной пары Камаз 2х видов: старого образца с мелкой резьбой и евро с крупной резьбой. Что дает крупная резьба, какие существенные плюсы? Евро с крупной резьбой на порядок дороже...
Есть такое. 5320 и 53212. Говорят, что вроде разное качество металла. Да, цены разные и прилично. Лично я в своё время и на Е3 ставил с шагом 1.5. Нормально ходили. Сама резьба ничего не даёт. Главное правильная регулировка.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо за ответ!
С наступающим новым годом вас! Всех благ! Подскажите мне пожалуйста обязательно ли делать второй редуктор если один вышел из строя на камазе?!
Во первых, всё зависит от пробега. Если пробег приличный то не будет лишним. Вторая ситуация, это почему редуктор сломался. Если Камаз попал в тяжелые дорожные условия и были большие нагрузки, где гарантия, что второй не получил повреждения. У нас в колоне всегда снимали два. Я сталкивался, когда рвали шестерню 1 передачи. Коробку сделали, но на первом же рейсе сломался редуктор. Сняли два. Оказалось, что водитель сьехал в песок, рвал камаз имея 47 тн и умолчал этот факт. То есть он порвал кпп и подорвал редуктор.
Добрый день! Подскажите, конические шестерни должны продаваться парой или по раздельно ти?
Коническая пара только парой. Две. Цилиндрические раздельно, по одной.
Доброго времени суток.подскажите пожалуйста на ДВС 740-30.260.потекла одна турбина ,есть другая но по номерам не подходит.можно ли её поставить и чем это грозит
Я всегда ставил одной модели. Турбины подразделяет завод на применение с интеркулером и без интеркулера. Это надо учитывать. Разные модели имеют разные характеристики. Хотя я встречал и с разными турбинами, но как это отражалось на работе мотора не знаю.
Здравствуйте У меня камаз 2012 года комен реил 740 90..лопаються головы какие пути есть лечение этого ? Хочу поставить головы от 740 . Какие проблемы могут быть
Снизить мощность. Я ставил головки 740.10 на Е3 нормально ходят.
Здравствуйте Д.Витя У меня Камаз евро 2 каробка 154. Редуктор 48. Больше 70 ти не едет .не могу понять .может коробка не бегушая заранее спасибо большое долгих лет вам.
Модель мотора 740.30?
30 двигатель имеет 2200 об. Исходя из этого завод устанавливает на моторах имеющих такие обороты 47 редуктора.
@@викторилюшкин-с6с здравствуйте, д.Вить! С Наступающим Вас Новым годом! Всего самого наилучшего, здоровья главное!
Был у нас на работе КамАЗ самосвал 65115 2013г.в., компоновка была следующая: мотор 740.30, ТНВД ЯЗДА 337.20, кпп 154, редуктора 48 (на корпусах было набито перед. число 5.94, внутрь не лезли ни разу). Так водитель который работал на нем, говорил 80-90 идёт нормально, возил за собой прицеп НефАЗ. Груз постоянный 27-30 т
Да, с 30 мотором кпп 154. У 154 и 152 одинаковые передаточные числа. Вообще с такой компановкой идут 5.43. Это 15-47. Обороты этого мотора 2200.
@@викторилюшкин-с6с д.Вить, интересно Ваше мнение по 31 мотору. У меня 54115, 31 мотор, ТНВД ЯЗДА 337.20, 47 редуктора. Работа только в городе, и вот такое ощущение, что мотор слаб, хотя нагрузка не превышает 20т(в среднем 16-19 т). Компрессия 26-27, ТНВД возил в несколько мест, топливщики как один говорят аппарат отменный, дает как надо на всех режимах, "легко катается". А КАМАЗу как будто не хватает
Добрый день Виктор Александрович. Нужен совет. Двигатель 740.73 400 л.с. обрывает второй раз за три года уши крепления редуктора топливного насоса. В чем может быть причина? Или это конструктивная особенность данного двигателя?
Я думаю проблема или в блоке или тнвд. Мне знакомый водитель говорил, что у него на 632 была такая проблема. Я показывал сборку 632, а это тот же 73, он уже прошёл тысяч 360-380 и такой проблемы нет. У знакомого предприятие и Е4 622 10 машин и проблем нет.
Может плоскости нет на опорных точках. Рад был Вас услышать.
Я тоже думаю нет одной плоскости.
Здравствуйте не подскажите течь масла с передней крышки с правой стороны где масляный канал разобрали прокладка целая бывает такое? И какую лучше поставить прокладку? Большое вам спасибо.
Я ставлю в основном паронит. Может не с крышки? Я сталкивался когда была протечка через аварийный датчик, вернее через клему датчика. Визуально казалось, что из под крышки.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
Дядя Витя! Подскажите как определить на первый взгляд корпус редуктора евро и обычный?
Они одинаковы. Разница между ранним выпуском и современным только в резьбе гаек бугелей. На раннего выпуска шаг 1.5, на поздних шаг 2 мм.
Ещё один признак по резьбе заливной пробки. На старых резьба конус и крупная, на современных резьба стандартная, метрическая шаг 1.5.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста двигатель 740.13 вал стоит обычный 740.10 это работает или не надолго?
Оба вала закалка твч. Лично мне не приходилось на моторы Е ставить валы 740.10, но то, что их применяют это факт.
Здравствуйте. Чем делаете напыление на шестерни для проверки?
Просто краской. Старая, уже загустевшая краска. Лишь бы не текла и быстро не засыхала.
Беру краску на лезвие ножа и аккуратно мажу зуб.
Виктор скажите какая разница в прочности редукторов 46,47,48
Я думаю прочность одинакова. Они дают разные тяговые и скоростные характеристики автомобилю. Редуктора подбирают в зависимости оборотов мотора и передаточного числа кпп. На 65115 с мотором 740.62 и кпп 154 стоят 46. На 65117 с камминс и кпп zf 9 уже 48. Если с 740.62 поставить zf9 то можно, и завод ставит, 47.
Спасибо что ответили
Виктор Александрович поделитесь опытом. КПП 152 собрал в новый корпус. На спуске вылетает четвертая передача.
Кпп 152 синхронизатор должен быть 142 и шестерня 142, так же и перв вал 152. Причина может быть как в блокировке самого синхронизатора так и блокировке в крышке. Так, что или не держит механизм блокировки или проблема в зацеплении шестерня-синхронизатор. Возможно не довключение с проблемой кулисы. Начните с самого доступного.
Спасибо. Буду пробовать.
Виктор Александрович Доброго времени суток. Регулировка кулисы помогла. Четвертая передача стабильно фиксируется и не вылетает. При сборке КПП руководствовался Вашими рекомендациями и контролировал чтобы шестерня 142 соответствовала 142 синхронизатора и был очень огорчён когда во время первого рейса водитель сообщил что четвертая передача вылетает. После регулировки кулисы проблема ушла, скорее всего было недовключение. Благодарю за совет.
Виктор можно вам позванить, нужна консультация по поводу двигателя камаз евро 3. Нужен ваш номер телефона.
89282757073. Есть ватсап.
Спасибо большое вам
Здравствуйте Виктор!сегодня 4 часа гонял прокладки по кругу-НЕТ ЖЕЛАЕМОГО(ПРАВИЛЬНОГО)РЕЗУЛЬТАТА!!!!уже руки опускаются!!!! уже посещает мысль собрать конички по "ВЫСТУПУ ЗУБЬЕВ"!!!вот думаю-толи лыжи не едут толи я е....ый(((((
ведущую нужно двигать"судя по пятну" глыбже? но она и так там ОЧЕНЬ глубоко уже.БЫВАЮТ ЛИ СЛУЧАИ ЧТО НЕЛЬЗЯ ДОБИТЬСЯ МАКСИМАЛЬНО ВЕРНОГО ПЯТНА КОНТАКТА???(пара БУ но ПАРА!!!!по крайней мере работали парой)редуктор купили но корпус не ахти,пересып в др.корпус.
Есть не стандартные пары, плохо изначально сделаны, плохо подогнаны. Приходилось брать средний результат. по другому никак.
@@викторилюшкин-с6с спасибо что ответили!
Как правильно выставить хажегание на насос е2
Все они одинаково выстанавливаются. На диске есть метка, типа удар зубилом. На корпусе язычок. Можно чуть на опережение. Можно по моментоскопу, можно убрать трубку со штуцера первого цилиндра.
Добрый день! После этого видеоурока вопросов по сборке и регулировке редукторов Камаз не осталось. Благодарим Вас за потраченное время. Крепкого здоровья. С Наступающим Новым годом.
Спасибо. Вас с наступающим новым годом, здоровья, счастья и удачи.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в руководстве КамАЗ указан подшипник дифференциала 7216, возможна ли замена на 7516 без дополнительных манипуляций с крышками дифференциала? И ещё интересует возможна ли замена только ведущей шестерни конической пары. Возможна ли в этом случае нормальная регулировка пятна контакта?
Посадочное место подшипника 7516 на чашках шире на 5мм. Поэтому надо чашки протачивать. И при чем на хорошем станке по осям. Я такое практиковал. Разные шестерни конической пары никогда не ставил.
А что делать, если на передний ход пятно смещено на широкую часть, а на задний ход на узкую часть. Такого не где не описано. Что не так то п, подскажите пожалуйста.
Бывает, и я с таким сталкивался когда практически не возможно правильно отрегулировать пятно контакта. Ищешь среднеарифметическое. Один раз со скандалом но поменяли пару. Вообще не регулировалась. Вызывали менеджера и я ему показал это.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо! Так это дело всё в главной паре.
Брак. Качество не о чем. Такого хватает.
@@викторилюшкин-с6с Так вроде эта пара ещё тех времён, с газ 21. У меня уаз по наследству достался, а там мосты самодельные, корпус редуктора от Волги, чтобы ставить эту пару. Всё как по книжке вымеряю от оси до торца ведущей шестерни 65 мм, как Василий Харчишин в ютубе учит, и какая то ерунда получается, если смотреть с одной стороны зуба - нужно в эту сторону двигать, а если с другой стороны зуба посмотреть - то в противоположную нужно двигать.
Я не знаю формул этого редуктора. Для регулировки камаз я представлял формулы расчёта.
Виктор здравствуйте , помогите советом от вибрации не могу избавиться, редуктора перебраны изменений нет, задний кардан новый, большой поменял бу отличного состояния тоже толку ноль, кпп с делитель тоже перебрал ничего не изменилось, остался мод перебрать, и ещё мне подсказали что верхние тяги могут быть, визуально смотрел вроде пальцы резиновые не разбиты, куда лезть уже не знаю кучу времени и денег потратил толку нету, вибрация начинается 70 км/ч
В большинстве случаев проблема от карданов. Но бывает и от других деталей и комплектующих. Это и резина, и диски, и тормозные барабаны и тд. Возможно что то меняли перед этим и пошла вибрация.
Здоровья Вам. С наступаешим. С Казахстана
Спасибо. Вам всего хорошего. С наступающим Новым Годом.
С Наступающим Новым годом. Ролики шевелить 😂
@@DenisPestrykov Спасибо. Вас с наступающим!
Виктор здравствуйте вы можете дать ваш номер ватсапе. Нужно посоветоваться. По ремонту двигателя КамАЗ.
89282757073.
👍👍👍👍👍👍
🔥
С наступающим вас ! Здоровья и долгих лет !
Спасибо. Вам всего хорошего.
Виктор подскажите как правильно определять пятно контакта , и какой краской ,маркером пользоваться? С наступающим новым годом !!!
Спасибо. Я пользуюсь старой простой краской, не жидкой. Можно любой, вплоть до женской губной помады. Лиш бы быстро не схватывалась.
Добрый вечер, спасибо Вам за видео по разборке и сборке 154 коробки. Установили КПП, ход педали сцепления стал коротким, педаль не доходит до кнопки делителя. Не можем разобраться, подскажите в чем может быть проблема?
Выжимной зашёл в булавку? Откройте верхний люк на делителе, при правильной установке выжимного зазор между задним торцом выжимного и торцом крышки подшипника перв вала где-то 10 - 12мм.
Вообще само сцепление работает, передачи включаются?
@@викторилюшкин-с6с да, все так.
@@викторилюшкин-с6с передачи не включаются
@@викторилюшкин-с6с сцепление работает