Le ho montate un mese fa sotto la Duke 790.. vengo da Pirelli RC2..mi trovo molto bene e soprattutto fatte poche curve sono già pronte per scannare dando buone sensazioni al contrario delle Pirelli che se non erano calde scivolavano..
Secondo me è simile alla Dunlop Sportsmart TT. Probabilmente durerà un po' di più della Dunlop per il fatto di avere il battistrada bimescola ma sarei curioso di vedere se ha lo stesso feeling all'avantreno e la stessa velocità nei cambi di direzione. La prossima volta che cambio gomme le provo sicuramente.
Ciao so che la gomma è e le senzazioni di chi le usa sono molto personali, ma se dovessi scegliere tra queste gomme e il diablo rosso 4 corsa su questa moto cosa monteresti? Grazie
Al video, non se se mettere un like oppure un dislike 💪🙂👍. Comunque ora provo le metzeler m9rr, avendo odiato le diablo III, con le quali non ho mai avuto un buon feeling. Un pensiero a queste GP lo farò veramente, dato che le power cup II di serie ,si erano letteralmente volatilizzate.
Sulla durata non so aiutarti, ma per il resto sono gomme molto diverse: le Bridgestone sono neutre e affidabili, zero sorprese e grip più che adeguato alla strada, pur senza eccellere in assoluto. Le Michelin sono nettamente più rapide e offrono qualcosa in più in termini di aderenza e feeling, sfruttabile più che altro nella guida amatoriale in pista ✌ - Lore
Ciao. Bella recensione come sempre! Le ho appena montate sulla mia aprilia rsv4 rr! per una giornata a giugno a cremona circuit... consigli su pressione a freddo (non ho le termocoperte) ... ho paura che dopo qualche giro, comincino a scivolare? Grazie..ciao
È già il mio secondo treno con le Power GP, gomma per smanettoni, punto. Tanto grip tanta sicurezza e sempre molto sincera. È una gomma agile che taglia le curve con precisione, se come leggo, qualcuno teme di "sentirsi cadere" probabilmente sta facendo confusione sulla sua destinazione d'uso. Durata: circa 6000km con un paio di pistate da amatoriale veloce.
Sono proprio curioso di vedere se trovo una gomma che mi dura 6000km.. magari fosse, ci metto la firma, ho provato qualsiasi cosa, M9RR, S21, Mitas.. se arrivo a 4000 è già un miracolo..
Ciao complimenti x la recensione Top!!! Hai detto che prima di montare le Michelin hai provato le Pirelli supercorsa di primo equipaggiamento, erano gomme fresco o usate, come ti sembravano rispetto alle Michelin?
Su street triple Rs Dunlop mk3 o queste? Uso stradale sportivo e turistico Sono in dubbio per avvicinarsi delle giornate fredde e umide ma sto in Sicilia
Usate entrambe, finite entrambe sui 4000km, Pirelli stupenda fino a metà vita poi l'anteriore tendeva a scivolare, Michelin stupende dall'inizio fino alla fine, mai un cedimento, sempre tanto grip
Gran video! Complimentoni! Manca solo un commento sulla durata… Sono tipo le dunlop d212 che hanno una durata limitata 1500/2000 km oppure tipo le rosso corsa 4 che son gomme da 6000/7000 km? Grazie mille per la risposta! Attendo con ansia i prossimi video
Sui 7000 km si riescono a fare, anche andando belli allegri (ho S1000R). Pressioni circa 2.3 ant e 2.5 post. Se più basse si consumano molto più velocemente. Non avevo Michelin da anni, le ho trovate su dal vecchio proprietario e sono rimasto molto favorevolmente colpito.
@@giurlymannaro Le pressioni sulle Power gp ma in generale si mettono 2.5 anteriore e 2.2/3 posteriore... Più basse non consuma di più perché io le ho su un Kawasaki Z 750r e ho già fatto 5000km con guida molto allegra... Abbassando il posteriore leggermente consuma meno
Ho una MT 09 sp già manegevolissima e non amo sentirla cadere appena accenno la curva, vorrei un pneumatico racing omologato ma più tondo, cosa mi consigliate?
Sono ottime entrambe, io ho le GP su una S1000XR del 2018 e mi trovo molto bene, avevo provato le S22 ed erano belle anche quelle, al contrario non mi sono trovato molto bene con le Rosso Corsa II
@@iBerg711 ho una street triple rs, arrivo da sport attack 4 e ora sto levando le rosso4 che non mi sono dispiaciute. Non vorrei che con le Michelin diventasse troppo nervosa dato che ha sottolineato la grande agilità di queste gomme, inoltre c'è anche la resa km che non è un fattore da sottovalutare
@@alemindencrypted3848 le PowerGP sono gomme che non hanno bisogno di grande carico sull’anteriore, se tu le carichi (come succede su sportive e naked) ti fanno un feedback di reattività pazzesco, su moto invece come l’XR, non avendo per posizione in sella la possibilità di caricare l’anteriore, questi pneumatici sono manna dal cielo perché compensano questa mancanza dandoti sostegno e rapidità. Questa è la mia analisi, se ti sei trovato bene, puoi anche continuare con le Diablo ma per come sono fatto io, sperimento diverse soluzioni per poi scegliere la migliore per me. Io cerco una gomma performante che dia molta fiducia sull’anteriore, i km passano in secondo piano.
Non capisco perché nelle comparative delle gomme strada pista non vengano mai prese in esame le Michelin power GP ...è praticamente impossibile trovarle in qualsiasi comparativa della sua fascia di utilizzo ???
Ciao Lore, alla luce della tua prova, come le vedresti montate su una KTM 1290 Super Duke Gt? Attualmente monto delle Metzeler M9 RR delle quali non posso parlare male, anzi, ma onestamente non mi hanno fatto battere il cuore. Grazie
Perché no? Specie se cerchi più agilità, dovresti esserne soddisfatto. Come detto ad altri, occhio alle pressioni, specialmente su una moto pesante e con cui verosimilmente porterai del bagalio: non farle scendere, altrimenti le Michelin tendono a non dare il loro meglio✌ - Lore
@@SuperBikeItalia_official Io mettendo 2.5 anteriore e 2.2 posteriore vado da dio e ci ho fatto 5000km ancora non finite... Comunque non ho sentito cali di prestazione e sta cosa che soffrono pressioni basse non mi sembra vera... Almeno se basse intendi sul 1.8-2 al posteriore
Ho una domanda sui pneumatici Michelin: come vedi le road 6 su una mt 09 2020? Faccio circa 10.000km/anno e purtroppo ogni tanto prendo anche l'acqua. Quanto durano? Adesso ho metzeler z08 da sostituire
Purtroppo le Road 6 non le ho ancora provate ma, pur declinate in senso turistico, dovrebbero avere caratteristiche di maneggevolezza allineate alla filosofia Michelin. In generale posso dirti che l'uso di gomme sportive-turistiche su naked da sparo, per chi fa tanti chilometri, oggi ha sempre più senso perché le prestazioni offerte da questo tipo di gomme sono sempre più elevate, anche in senso sportivo, non solo per grip a freddo o sul bagnato ✌ - Lore
Ma quindi questa gomma quando scendi in piega ad un certo angolo danno quella sensazione di vuoto perché vuole adare giu di botto ? Che gomma sportiva 50/50 c'è che scenda giù in piega sempre lineare senza quella sensazione di vuoto ? Io per ora ho le S22 originali sulla 09 2021
Le ho montate su S 1000 R del 2015. Onestamente non credo che le rimonterò: in strada non sono così superiori alle varie M9RR/SportAttak4/Rosso 4 ed in pista (provate al Michelin Day al Mugello) non valgono lontanamente una Dunlop GP Racer/Power Cup2. La gomma è ottima niente da dire, si scalda subito e rende la moto davvero molto maneggevole, veramente leggeri (tenere in mano un anteriore Power GP e un GP Racer è davvero sensibile la differenza), ammetto che non mi fa impazzire la carcassa così morbida: se la pressione è appena più bassa si sente molto la gomma muoversi. Quindi non le denigro ma se in strada si avverte la necessità di avere più grip di una sportiva stradale (quelle citate poco sopra) forse si sta esagerando con i ritmi, in pista non danno il feeling delle sorelle più sportive. Sulla durata non mi esprimo con il BMW non ho mai fatto più di 3/3500 km con un posteriore. Quindi si fighe, se si va in pista una volta all'anno quando non fa ne troppo caldo ne troppo freddo e senza pretese alte ok, se si gira in strada e si fanno pochi km solo col caldo ok, però preferisco avere un treno di sportive stradali da usare durante l'anno e un treno specifico quando vado in pista (come dice Lore ci vado in moto senza carrello). Sull'acqua insomma... Siamo sempre li: troppo sportive per stare sereno come con una M9 RR (citando quella che in condizioni di pioggia mi ha dato il feeling migliore). Concordo con Lore con le conclusioni finali, bel video!
Le ho montate su ktm superduke 1290r dopo 2 treni di pirelli diablo rosso 4!. Mi ci son trovato probabilmente ancora meglio rispetto alle rosso 4, son colla! Le ho portate anche in pista (come le rosso 4) e mi hanno dato veramente ottime senzazioni. Una "nota dolente" (ma nemmeno), ho portato entrambe le gomme alla tela, le pirelli hanno retto fino alla fine fine, le michelin una volta arrivato a quel grado di usura improbabile hanno avuto un down totale facendomi fare gli ultimi km sulle uova
@@Dioneig con le michelin 500km in più ma non li contare perché erano diventate pericolose! Comunque 4500km rosso4 e poco più le michelin. Mi son piaciute entrambe e con entrambe ho girato anche in pista. Però fooorse un pelo ho preferito michelin, straconsigliate anche se non gradiscono arrivare alla tela😅
Per capire dove possono posizionarsi rispetto alla concorrenza, si avvicinano di più alle rosso IV o alle rosso corsa IV? Differenze rispetto alla casa italiana? Grazie siete forti💪🏼
Alle Rosso Corsa 4. Antagonista del Rosso 4 è la Power 5, anche se, a mio parere, il Rosso è superiore. Bisogna aspettare le Power 6 per avere una degna rivale
Ho le contirace attack 2 street e volevo rimontarle. Però quasi mi viene voglia di provare queste, o magari direttamente le Power Cup 2... qualcuno ha qualche opinione in merito?
Ma le Continental raceattack 2 street quanto ti stanno durando??... Sono monomescola vero??... Come ti stai trovando??... Io con le Michelin Power gp da dio e ci ho fatto 5000km ed ancora non sono finite... Ti consiglio di lasciare stare le Power cup
@@fabiocolombi2293 ne ho fatti già 4500 circa. Mi sono trovato da Dio in strada come in pista. l'anteriore si è consumato più velocemente che il posteriore, difatti sto aspettando a cambiare perché ho in programma un giro con tanta autore quindi le finirò li. Le ho prese soprattutto pensando alla pista ma purtroppo quest'anno non riuscirò a frequentarle... diciamo che sono allo stesso livello delle sp Pirelli. Grazie per i consigli, allora le Power Cup le lascerò ad altri...
@@MicheleTagliabue Gentilissimo quindi non si spiattellano in mezzo essendo monomescola vero?... Già fare 4500km va benissimo e soprattutto se mi dici che si consuma prima l'anteriore è quasi meglio visto che io solitamente le consumo leggermente meno rispetto al posteriore ma non da fare 2 treni dietro e uno davanti costringendomi a cambiarle sempre in coppia prima dell'usura definitiva di entrambe... Tempi di riscaldamento invece sono veloci??
@@fabiocolombi2293 si non le ho trovate così spiattellate, il posteriore ha ancora una buona forma e il limite di usura legale è ancora lontano. Poi il consumo dipende da tanti fattori. Io le ho usate con termocoperte in pista e anche senza...si scaldano velocemente anche in strada. Anzi pure da fredde non sono terribili
Video molto interessante, al momento sono in dubbio su cosa montare sulla mia rs660 visto che le RC2 di serie mi fanno penare. Consigli da parte degli altri utenti?
Io anche le vorrei mettere su tuono 660 con post 180/60. Le RC2 mi hanno fatto letteralmente pena. Mai comunicative, appena scendi un po sembra di scivolare ecc
@@marco_adv6726 provato le Dunlop TT, danno una sicurezza assurda, soprattutto all’anteriore. Vorrei provare le power GP adesso, che secondo me renderebbero la moto ancora più agile. Altrimenti s22, che dovrebbero essere ottime
Le ho montate sulla mia O9 sp e vanno da Dio. L'unica cosa sta mel superare la sensazione iniziale che si avverte quando si scende in piega: sono davvero istantanee. Allo stesso tempo il feedback è totale, vanno in temperatura subito e non ti lasciano mai, nemmeno nei casi accidentali di correzione ad un angolo critico di piega. Provengo da supercorsa II, Bridgestone s22 e metzeler rr k3 ; Rispetto alle prime due ho preferito le Power gp (sensazioni personali naturalmente), mentre le rr K3 se la battono , ma non sulla percorrenza che vedono le Power (al momento sono giunto a 3800km con una discreta aspettativa di percorrenza - forse 5k? -) durare un po' di più. Per quanto riguarda la pressione, pesando 73kg mi è stato consigliato dal gommista di un team corse 1.9 post e 2.1 ant. e mi sto trovando benissimo (attenzione però a non farle scendere sotto il valore ideale).
Sono rivali dirette delle Rosso IV Corsa, quindi se paragonate alle Supercorsa offrono più versatilità e maggior rapidità di riscaldamento su strada, ma meno prestazioni assolute in pista✌ - Lore
Provate le power cup 2 appena uscite su Dorsoduro900… Gomma incredibile si scaldava già in garage😅..,appena uscito dal concessionario facendo i sorpassi alle auto in fila già sentivi questo scendere ..quasi un senso di cadere! Ovviamente questa è la gomma che anticipa la power cup 2 ma la filosofia è la stessa ! Su moto agili e con avantreno non ben piantato è fin troppo… Se avete uno moto più legnosa la consiglio vivamente !
Filosofia la stessa non direi. Il Cup ci mette di più a scaldarsi, condividono parzialmente solo il profilo. Ma son due gomme ben diverse. Io ho provato un 890R prima con le Cup e poi con le GP, personalmente ho trovato meglio le GP, più comunicative (oltre al fatto che le Cup, su strada, servono a niente, sprecatissime)
Non ho provato le Corsa4 ma le Corsa2, tra le due monterei quelle che trovi a meno, la Michelin la trovo leggermente più rapida a scaldarsi ma una volta calde ho preferito il feeling della Pirelli (ripeto ho avuto le Corsa2, le 4 leggo che sono ulteriormente migliorate), come tenuta in strada non ci sono sostanziali differenze. Come carcassa ho preferito la Pirelli, Michelin è davvero molto morbida, parlando della durata le Pirelli al posteriore hanno fatto fatica a fare 2000km e spicci, l'anteriore ne ha fatti poco meno di 3500km... Toppo pochi per una gomma stradale, con la Michelin siamo circa 1000/1500 km in più. Come calo delle prestazioni la Pirelli è leggermente peggio (però le 4 dicono siano migliorate quindi immagino che ora siano allo stesso livello), sostanzialmente è questione di gusti, sono due prodotti comparabili e di qualità, monta quello che paghi meno e non sbagli!
Grande prova. Ti chiedo come siano queste gomme una volta che sei sceso in piega, e che cerchi stabilità? Specialmente nei curvoni veloci, perchè tempo fa provai delle Michelin, ovviamente non queste, e notai molta rapidità nello scendere giù, ma allo stesso tempo, poca "sicurezza" nel momento in cui ne avevo bisogno😊 Grazie!
Sono pazzesche le GP. Mai trovato una gomma che coniugasse bene stabilità, discesa in piega e comunicatività come le Power GP. Sono la perfezione per chi vuole una gomma da 3000/3500km massimo (se smanetti forte)
Nessun problema di stabilità da segnalare. Occhio però, perché le Michelin, avendo una carcassa piuttosto morbida e leggera, soffrono più di altre gomme le pressioni di gonfiaggio troppo basse, tipo quelle che tanti sedicenti esperti consgiliano su Facebook o al bar del passo 😉 ✌ - Lore
Giusto occhio alla pressione, le ho montate sul Ktm SD R ed ha uscita curva con un bel po di gas destabilizzavano la moto cn un ondeggiamento..aumentato la pressione come da consiglio di altri stabilissime. Si scaldano subito tengono il bagnato. Km fatti sul sd r 4000 poi erano finite entrambe le power 5 a confronto ci ho fatto 6.000km (nel periodo autunno-primavera). Ed a confronto cn le Pirelli tengono fino a fine vita. Altra cosa la gomma anteriore della Power 5 mi piaceva di piu che della Power Gp era piu agile
Ho avuto le Power ho sulla mia vecchia Hornet e dopo circa 8000 km ancora non erano finite 😅 Ora ho una GSXS 1000 con le Dunlop ma appena finite non ci penso due volte a rimettere le Michelin
L mi per me gomme di merda non danno affidamento cambiate dopo due settimane che le ho messe su non mi danno confidenza rimesso le dalop ho una s1000 r
@@paduloso le michelin le ho tolte con poco meno di 6000 km, battistrada ancora un pelo ce n'era ma ad un certo punto netto zero grip e le tolte,le dunlop tt ce le ho ancora su quasi slik dietro e tiene da paura ma come km alla fine siamo lì circa 6000 ma come grip a mio avviso tt superiori in tutta la loro vita
Sulla spalla Michelin usa premium touch technology che vedi misura e nome pneumatico da qualsiasi angolo tu sia, una chicca estetica che fa tanto motogp
Michelin negli ultimi anni ha prodotto gomme molto strane, dalle Power 2, 3, 4 e 5 con rendimenti a dir poco imbarazzanti su moto sport touring e sportive alle varie Power cup e Power gt , molto appuntite come profilo e dal grip infinito (durata a parte).
Le ho montate un mese fa sotto la Duke 790.. vengo da Pirelli RC2..mi trovo molto bene e soprattutto fatte poche curve sono già pronte per scannare dando buone sensazioni al contrario delle Pirelli che se non erano calde scivolavano..
Durata?
@@fanbet7584vorrei saperlo pure io ho la stessa moto e al momento monto le Pirelli angel st ma devo cambiarle sono troppo stradali
Penso sia giunto il momento di portare una recensione anche delle Power GP 2
Ottima gomma anche per chi può montare solo le /50 👍🏼
Secondo me è simile alla Dunlop Sportsmart TT. Probabilmente durerà un po' di più della Dunlop per il fatto di avere il battistrada bimescola ma sarei curioso di vedere se ha lo stesso feeling all'avantreno e la stessa velocità nei cambi di direzione. La prossima volta che cambio gomme le provo sicuramente.
Finalmente la prova tanto sognata le gomme perfette per tutti metà pista metà strada gomme disumane
Ciao so che la gomma è e le senzazioni di chi le usa sono molto personali, ma se dovessi scegliere tra queste gomme e il diablo rosso 4 corsa su questa moto cosa monteresti? Grazie
Al video, non se se mettere un like oppure un dislike 💪🙂👍. Comunque ora provo le metzeler m9rr, avendo odiato le diablo III, con le quali non ho mai avuto un buon feeling. Un pensiero a queste GP lo farò veramente, dato che le power cup II di serie ,si erano letteralmente volatilizzate.
Bonjour lore ! En comparaison des continentals raceattack 2 street comment se comporte t’ils? Merci
Che moto stupenda
a quando la recensione delle power GP2?
Lore... Differenze tra Bridgestone S22 e Michelin power GP ? Come durata saranno simili? Se uno deve fare un viaggetto lo reggono ?
E cosa vuoi che ne sappia Lore! Mica ci ha fatto una prova di durata
Sulla durata non so aiutarti, ma per il resto sono gomme molto diverse: le Bridgestone sono neutre e affidabili, zero sorprese e grip più che adeguato alla strada, pur senza eccellere in assoluto. Le Michelin sono nettamente più rapide e offrono qualcosa in più in termini di aderenza e feeling, sfruttabile più che altro nella guida amatoriale in pista ✌ - Lore
Ciao. Bella recensione come sempre! Le ho appena montate sulla mia aprilia rsv4 rr! per una giornata a giugno a cremona circuit... consigli su pressione a freddo (non ho le termocoperte) ... ho paura che dopo qualche giro, comincino a scivolare? Grazie..ciao
Ottima prova come sempre. Domanda: me le consiglieresti su una BMW R1250RS per una guida sportiva spigliata?
Prese oggi, le provero una volta terminate le s22. Che pressione consigli per sparata sui passi?
È già il mio secondo treno con le Power GP, gomma per smanettoni, punto. Tanto grip tanta sicurezza e sempre molto sincera. È una gomma agile che taglia le curve con precisione, se come leggo, qualcuno teme di "sentirsi cadere" probabilmente sta facendo confusione sulla sua destinazione d'uso. Durata: circa 6000km con un paio di pistate da amatoriale veloce.
✌️
Sono proprio curioso di vedere se trovo una gomma che mi dura 6000km.. magari fosse, ci metto la firma, ho provato qualsiasi cosa, M9RR, S21, Mitas.. se arrivo a 4000 è già un miracolo..
@@daboebay87 probabilmente tieni le pressioni un po' bassine
@@daboebay87 considera che nella mani di Troy Bayliss la durata è di qualche centinaio di km, ad ognuno le sue capacità e le sue velleità
@@memeacademy2295 2.4 ant 2.5 post
Scusami ma mettendo 1.9 a freddo poi sfruttandola nn sale troppo di pressione?
Ciao complimenti x la recensione Top!!!
Hai detto che prima di montare le Michelin hai provato le Pirelli supercorsa di primo equipaggiamento, erano gomme fresco o usate, come ti sembravano rispetto alle Michelin?
Su street triple Rs Dunlop mk3 o queste? Uso stradale sportivo e turistico
Sono in dubbio per avvicinarsi delle giornate fredde e umide ma sto in Sicilia
Si, ok, ok... Interessante. Ma quand'è che provate la moto definitiva da passi? Parlo della nuova Ktm Smt
Le faranno anche per streetfighter v4???
Perché non fate una comparativa con le 4rosso corsa .sarebbe interessante.
Usate entrambe, finite entrambe sui 4000km, Pirelli stupenda fino a metà vita poi l'anteriore tendeva a scivolare, Michelin stupende dall'inizio fino alla fine, mai un cedimento, sempre tanto grip
Gran video! Complimentoni! Manca solo un commento sulla durata…
Sono tipo le dunlop d212 che hanno una durata limitata 1500/2000 km oppure tipo le rosso corsa 4 che son gomme da 6000/7000 km?
Grazie mille per la risposta!
Attendo con ansia i prossimi video
per esperienza, durano più delle corrispondenti pirelli
Sui 7000 km si riescono a fare, anche andando belli allegri (ho S1000R). Pressioni circa 2.3 ant e 2.5 post. Se più basse si consumano molto più velocemente. Non avevo Michelin da anni, le ho trovate su dal vecchio proprietario e sono rimasto molto favorevolmente colpito.
Ne ho usato 3 treni e non ci hoai fatto più di 4000/4500km, ed erano finite.
@@giurlymannaro Le pressioni sulle Power gp ma in generale si mettono 2.5 anteriore e 2.2/3 posteriore... Più basse non consuma di più perché io le ho su un Kawasaki Z 750r e ho già fatto 5000km con guida molto allegra... Abbassando il posteriore leggermente consuma meno
@@fabiocolombi2293 il posteriore precedente (sempre GP) gonfiato a 2.2/2.3 me lo sono "mangiato" in 3000 km. Inoltre tendeva a muoversi.
Ho una MT 09 sp già manegevolissima e non amo sentirla cadere appena accenno la curva, vorrei un pneumatico racing omologato ma più tondo, cosa mi consigliate?
Dunlop TT o Contiraceattack 2 street
Bridgestone S22
Bridgestone S22.. soprattutto se non ami che "cada in piega" . Sono neutre, e anche quelle con la quale esce di fabbrica.
Bridgestone s22
Normalmente guido Bridgestone S22. Cosa ti impedisce di vedere meglio? Michelin o Bridgestone?
Grazie in anticipo.
S22 Forever!!
Le provate poi anche in pista? Nel vecchio video c'erano solo power 5 su strada e power cup 2 in pista
Lore! tra s22 e queste powerGP ? utilizzo stradale con una pistata l'anno?
Sono ottime entrambe, io ho le GP su una S1000XR del 2018 e mi trovo molto bene, avevo provato le S22 ed erano belle anche quelle, al contrario non mi sono trovato molto bene con le Rosso Corsa II
@@iBerg711 ho una street triple rs, arrivo da sport attack 4 e ora sto levando le rosso4 che non mi sono dispiaciute. Non vorrei che con le Michelin diventasse troppo nervosa dato che ha sottolineato la grande agilità di queste gomme, inoltre c'è anche la resa km che non è un fattore da sottovalutare
@@alemindencrypted3848 Non diventa nervosa e di km ne fai minimo 5000
@@alemindencrypted3848 le PowerGP sono gomme che non hanno bisogno di grande carico sull’anteriore, se tu le carichi (come succede su sportive e naked) ti fanno un feedback di reattività pazzesco, su moto invece come l’XR, non avendo per posizione in sella la possibilità di caricare l’anteriore, questi pneumatici sono manna dal cielo perché compensano questa mancanza dandoti sostegno e rapidità. Questa è la mia analisi, se ti sei trovato bene, puoi anche continuare con le Diablo ma per come sono fatto io, sperimento diverse soluzioni per poi scegliere la migliore per me. Io cerco una gomma performante che dia molta fiducia sull’anteriore, i km passano in secondo piano.
Non capisco perché nelle comparative delle gomme strada pista non vengano mai prese in esame le Michelin power GP ...è praticamente impossibile trovarle in qualsiasi comparativa della sua fascia di utilizzo ???
Vero !!
Ciao Lore, alla luce della tua prova, come le vedresti montate su una KTM 1290 Super Duke Gt? Attualmente monto delle Metzeler M9 RR delle quali non posso parlare male, anzi, ma onestamente non mi hanno fatto battere il cuore. Grazie
Concordo l al 100%. M9 sono un grandissimo compromesso, senza eccellere in nulla, secondo me! Molto affidabili comunque.
Perché no? Specie se cerchi più agilità, dovresti esserne soddisfatto. Come detto ad altri, occhio alle pressioni, specialmente su una moto pesante e con cui verosimilmente porterai del bagalio: non farle scendere, altrimenti le Michelin tendono a non dare il loro meglio✌ - Lore
@@SuperBikeItalia_official Io mettendo 2.5 anteriore e 2.2 posteriore vado da dio e ci ho fatto 5000km ancora non finite... Comunque non ho sentito cali di prestazione e sta cosa che soffrono pressioni basse non mi sembra vera... Almeno se basse intendi sul 1.8-2 al posteriore
Ho una domanda sui pneumatici Michelin: come vedi le road 6 su una mt 09 2020? Faccio circa 10.000km/anno e purtroppo ogni tanto prendo anche l'acqua. Quanto durano? Adesso ho metzeler z08 da sostituire
Purtroppo le Road 6 non le ho ancora provate ma, pur declinate in senso turistico, dovrebbero avere caratteristiche di maneggevolezza allineate alla filosofia Michelin. In generale posso dirti che l'uso di gomme sportive-turistiche su naked da sparo, per chi fa tanti chilometri, oggi ha sempre più senso perché le prestazioni offerte da questo tipo di gomme sono sempre più elevate, anche in senso sportivo, non solo per grip a freddo o sul bagnato ✌ - Lore
Delle Bridgestone S22 sono buone anche per la pista??
Si!
Ma quindi questa gomma quando scendi in piega ad un certo angolo danno quella sensazione di vuoto perché vuole adare giu di botto ?
Che gomma sportiva 50/50 c'è che scenda giù in piega sempre lineare senza quella sensazione di vuoto ?
Io per ora ho le S22 originali sulla 09 2021
Quelle che hai su sono perfette
Le ho montate su S 1000 R del 2015. Onestamente non credo che le rimonterò: in strada non sono così superiori alle varie M9RR/SportAttak4/Rosso 4 ed in pista (provate al Michelin Day al Mugello) non valgono lontanamente una Dunlop GP Racer/Power Cup2.
La gomma è ottima niente da dire, si scalda subito e rende la moto davvero molto maneggevole, veramente leggeri (tenere in mano un anteriore Power GP e un GP Racer è davvero sensibile la differenza), ammetto che non mi fa impazzire la carcassa così morbida: se la pressione è appena più bassa si sente molto la gomma muoversi.
Quindi non le denigro ma se in strada si avverte la necessità di avere più grip di una sportiva stradale (quelle citate poco sopra) forse si sta esagerando con i ritmi, in pista non danno il feeling delle sorelle più sportive.
Sulla durata non mi esprimo con il BMW non ho mai fatto più di 3/3500 km con un posteriore.
Quindi si fighe, se si va in pista una volta all'anno quando non fa ne troppo caldo ne troppo freddo e senza pretese alte ok, se si gira in strada e si fanno pochi km solo col caldo ok, però preferisco avere un treno di sportive stradali da usare durante l'anno e un treno specifico quando vado in pista (come dice Lore ci vado in moto senza carrello).
Sull'acqua insomma... Siamo sempre li: troppo sportive per stare sereno come con una M9 RR (citando quella che in condizioni di pioggia mi ha dato il feeling migliore).
Concordo con Lore con le conclusioni finali, bel video!
Le ho montate su ktm superduke 1290r dopo 2 treni di pirelli diablo rosso 4!.
Mi ci son trovato probabilmente ancora meglio rispetto alle rosso 4, son colla! Le ho portate anche in pista (come le rosso 4) e mi hanno dato veramente ottime senzazioni.
Una "nota dolente" (ma nemmeno), ho portato entrambe le gomme alla tela, le pirelli hanno retto fino alla fine fine, le michelin una volta arrivato a quel grado di usura improbabile hanno avuto un down totale facendomi fare gli ultimi km sulle uova
Quanti km di differenza tra le 2 gomme?
@@Dioneig con le michelin 500km in più ma non li contare perché erano diventate pericolose!
Comunque 4500km rosso4 e poco più le michelin.
Mi son piaciute entrambe e con entrambe ho girato anche in pista.
Però fooorse un pelo ho preferito michelin, straconsigliate anche se non gradiscono arrivare alla tela😅
Posso chiederti che modello sono gli stivali che usi?
C'è scritto alla fine del video.
Gaerne
Ciao! E gomme più “lente “ in piega, cosa consiglieresti?
Per esempio Metzeller M9RR oppure Bridgestone S22
@@marcopavesi4891 le s22 infatti mi davano quella sensazione ma volevo la conferma.. grazie 🙏🏻
Lore, quando una prova in pista con la power gp?
Per capire dove possono posizionarsi rispetto alla concorrenza, si avvicinano di più alle rosso IV o alle rosso corsa IV? Differenze rispetto alla casa italiana? Grazie siete forti💪🏼
Corsa. Invece Power cup 2 rivali delle Pirelli sp. O cmq tutti brand top omologate stradali
Alle Rosso Corsa 4. Antagonista del Rosso 4 è la Power 5, anche se, a mio parere, il Rosso è superiore. Bisogna aspettare le Power 6 per avere una degna rivale
Ho le contirace attack 2 street e volevo rimontarle. Però quasi mi viene voglia di provare queste, o magari direttamente le Power Cup 2... qualcuno ha qualche opinione in merito?
Le Power Cup 2 durano veramente pochino... Io in strada prossimo treno sulla 09sp vado di Power GP
Ma le Continental raceattack 2 street quanto ti stanno durando??... Sono monomescola vero??... Come ti stai trovando??... Io con le Michelin Power gp da dio e ci ho fatto 5000km ed ancora non sono finite... Ti consiglio di lasciare stare le Power cup
@@fabiocolombi2293 ne ho fatti già 4500 circa. Mi sono trovato da Dio in strada come in pista. l'anteriore si è consumato più velocemente che il posteriore, difatti sto aspettando a cambiare perché ho in programma un giro con tanta autore quindi le finirò li. Le ho prese soprattutto pensando alla pista ma purtroppo quest'anno non riuscirò a frequentarle... diciamo che sono allo stesso livello delle sp Pirelli.
Grazie per i consigli, allora le Power Cup le lascerò ad altri...
@@MicheleTagliabue Gentilissimo quindi non si spiattellano in mezzo essendo monomescola vero?... Già fare 4500km va benissimo e soprattutto se mi dici che si consuma prima l'anteriore è quasi meglio visto che io solitamente le consumo leggermente meno rispetto al posteriore ma non da fare 2 treni dietro e uno davanti costringendomi a cambiarle sempre in coppia prima dell'usura definitiva di entrambe... Tempi di riscaldamento invece sono veloci??
@@fabiocolombi2293 si non le ho trovate così spiattellate, il posteriore ha ancora una buona forma e il limite di usura legale è ancora lontano. Poi il consumo dipende da tanti fattori. Io le ho usate con termocoperte in pista e anche senza...si scaldano velocemente anche in strada. Anzi pure da fredde non sono terribili
sull SP1 VTR Honda my01 una bomba.. ❤
Video molto interessante, al momento sono in dubbio su cosa montare sulla mia rs660 visto che le RC2 di serie mi fanno penare.
Consigli da parte degli altri utenti?
Io anche le vorrei mettere su tuono 660 con post 180/60. Le RC2 mi hanno fatto letteralmente pena. Mai comunicative, appena scendi un po sembra di scivolare ecc
@@marco_adv6726 provato le Dunlop TT, danno una sicurezza assurda, soprattutto all’anteriore.
Vorrei provare le power GP adesso, che secondo me renderebbero la moto ancora più agile.
Altrimenti s22, che dovrebbero essere ottime
Ciao, le paragoneresti alle Pirelli supercorsa v3 ?
No, sono più che altro dirette rivali delle Rosso IV Corsa, per usare un riferimento Pirelli ✌ - Lore
👏👏👏👏👏👏👏
Che strada è?
Domanda.Potrebbero andare bene x un mt09??
Certamente sì, ma tieni a mente la mia avvertenza finale sulla gran sveltezza: se è quello che stai cercando, allora vai sul sicuro ✌ - Lore
Le ho montate sulla mia O9 sp e vanno da Dio. L'unica cosa sta mel superare la sensazione iniziale che si avverte quando si scende in piega: sono davvero istantanee.
Allo stesso tempo il feedback è totale, vanno in temperatura subito e non ti lasciano mai, nemmeno nei casi accidentali di correzione ad un angolo critico di piega.
Provengo da supercorsa II, Bridgestone s22 e metzeler rr k3 ;
Rispetto alle prime due ho preferito le Power gp (sensazioni personali naturalmente), mentre le rr K3 se la battono , ma non sulla percorrenza che vedono le Power (al momento sono giunto a 3800km con una discreta aspettativa di percorrenza - forse 5k? -) durare un po' di più.
Per quanto riguarda la pressione, pesando 73kg mi è stato consigliato dal gommista di un team corse 1.9 post e 2.1 ant. e mi sto trovando benissimo (attenzione però a non farle scendere sotto il valore ideale).
Ciao, Ma quindi giusto per capire per un utilizzo stradale "allegro" sono allo stesso livello delle supercorsa o anche migliori?
Dovrebbero essere un filo sotto... Le concorrenti sono : Bridgestone S22, Dunlop TT , Diablo corsa IV .
Sono rivali dirette delle Rosso IV Corsa, quindi se paragonate alle Supercorsa offrono più versatilità e maggior rapidità di riscaldamento su strada, ma meno prestazioni assolute in pista✌ - Lore
Provate le power cup 2 appena uscite su Dorsoduro900…
Gomma incredibile si scaldava già in garage😅..,appena uscito dal concessionario facendo i sorpassi alle auto in fila già sentivi questo scendere ..quasi un senso di cadere!
Ovviamente questa è la gomma che anticipa la power cup 2 ma la filosofia è la stessa !
Su moto agili e con avantreno non ben piantato è fin troppo…
Se avete uno moto più legnosa la consiglio vivamente !
Filosofia la stessa non direi. Il Cup ci mette di più a scaldarsi, condividono parzialmente solo il profilo. Ma son due gomme ben diverse.
Io ho provato un 890R prima con le Cup e poi con le GP, personalmente ho trovato meglio le GP, più comunicative (oltre al fatto che le Cup, su strada, servono a niente, sprecatissime)
Che pressione usavi ?
Adesso ho un dubbio,ho una tuono v2,per il modello di moto le metteresti sopra alle Pirelli rosso corsa4? grazie
Non ho provato le Corsa4 ma le Corsa2, tra le due monterei quelle che trovi a meno, la Michelin la trovo leggermente più rapida a scaldarsi ma una volta calde ho preferito il feeling della Pirelli (ripeto ho avuto le Corsa2, le 4 leggo che sono ulteriormente migliorate), come tenuta in strada non ci sono sostanziali differenze.
Come carcassa ho preferito la Pirelli, Michelin è davvero molto morbida, parlando della durata le Pirelli al posteriore hanno fatto fatica a fare 2000km e spicci, l'anteriore ne ha fatti poco meno di 3500km... Toppo pochi per una gomma stradale, con la Michelin siamo circa 1000/1500 km in più.
Come calo delle prestazioni la Pirelli è leggermente peggio (però le 4 dicono siano migliorate quindi immagino che ora siano allo stesso livello), sostanzialmente è questione di gusti, sono due prodotti comparabili e di qualità, monta quello che paghi meno e non sbagli!
Metzeler m9rr .. dunlop sport max tt..michelin power gp . Le michelin sono nettamente superiori.. uso stradale sui passi su r1.le consiglio.💯✌️
Meglio delle dunlop sport smart tt ?
Mi sembrano in tutto e per tutto identiche alle Power RS del 2016
Grande prova. Ti chiedo come siano queste gomme una volta che sei sceso in piega, e che cerchi stabilità? Specialmente nei curvoni veloci, perchè tempo fa provai delle Michelin, ovviamente non queste, e notai molta rapidità nello scendere giù, ma allo stesso tempo, poca "sicurezza" nel momento in cui ne avevo bisogno😊 Grazie!
Sono pazzesche le GP. Mai trovato una gomma che coniugasse bene stabilità, discesa in piega e comunicatività come le Power GP. Sono la perfezione per chi vuole una gomma da 3000/3500km massimo (se smanetti forte)
Nessun problema di stabilità da segnalare. Occhio però, perché le Michelin, avendo una carcassa piuttosto morbida e leggera, soffrono più di altre gomme le pressioni di gonfiaggio troppo basse, tipo quelle che tanti sedicenti esperti consgiliano su Facebook o al bar del passo 😉 ✌ - Lore
Giusto occhio alla pressione, le ho montate sul Ktm SD R ed ha uscita curva con un bel po di gas destabilizzavano la moto cn un ondeggiamento..aumentato la pressione come da consiglio di altri stabilissime. Si scaldano subito tengono il bagnato. Km fatti sul sd r 4000 poi erano finite entrambe le power 5 a confronto ci ho fatto 6.000km (nel periodo autunno-primavera). Ed a confronto cn le Pirelli tengono fino a fine vita. Altra cosa la gomma anteriore della Power 5 mi piaceva di piu che della Power Gp era piu agile
@@SuperBikeItalia_officialsu strada consigli sempre le pressioni da libretto come il classico 2.5 2.9 delle giapponesi?
@@SuperBikeItalia_official grande Lore! Giustissimo
per me Pirelli super corsa sc2 sc1 v2 tutta la vita
Ho avuto le Power ho sulla mia vecchia Hornet e dopo circa 8000 km ancora non erano finite 😅
Ora ho una GSXS 1000 con le Dunlop ma appena finite non ci penso due volte a rimettere le Michelin
Togli quelle gommacce subito, ti parlo da possessore...
L mi per me gomme di merda non danno affidamento cambiate dopo due settimane che le ho messe su non mi danno confidenza rimesso le dalop ho una s1000 r
Chiaro non sai guidare 🤣
@@fabiocolombi2293oltre lo scrivere?😆😆
Le ho avute come penultimo treno, gomme clamorose ma le dunlop tt a parer mio lo sono ancora di più
Come durata com'è andata? In entrambi i casi
@@paduloso le michelin le ho tolte con poco meno di 6000 km, battistrada ancora un pelo ce n'era ma ad un certo punto netto zero grip e le tolte,le dunlop tt ce le ho ancora su quasi slik dietro e tiene da paura ma come km alla fine siamo lì circa 6000 ma come grip a mio avviso tt superiori in tutta la loro vita
@@danielestrano7865 Grazie, forse sul bagnato le tt peccano un po', che moto hai? Come feeling le dunlop sono meno svelte a scendere in piega?
infatti le TT non hanno concorrenza prezzo /prestazioni 👍 poi per chi piace la moto molto agile che cade in piega
@@paduloso con pioggia mai provate,esco solo col sole! Ho una gsr 600 con cui faccio giri tosti in montagna, quindi solo guida spinta
Infatti su moto un po' lente di ciclistica le migliori moltissimo
Sulla spalla Michelin usa premium touch technology che vedi misura e nome pneumatico da qualsiasi angolo tu sia, una chicca estetica che fa tanto motogp
Vero: esteticamente sono tanta roba anche per quello, non solo per gli intagli cattivissimi ✌ - Lore
Bridgstone s22✌🏻😎
Quelle spaccano... Considerata anche una buona resistenza chilometrica.... E sul bagnato la miglior gomma possibile a mio parere.
Ragazzi fidatevi io uso le cap 2 sono fantastiche e vado in moto da 40 anni l'unica cosa costano un po' di piu
Le Cup in strada sono sprecatissime a differenza di queste
Personalmente gomme "troppo veloci" a scendere non mi piacciono!
Vabbe la d212 gp racer rimane sempre la migliore gomma sportiva in circolazione non c'è nulla da fare... forse metzeler racetek k3 si avvicinano
ahahaha.. gli sbirri... non hai detto come si comporta la copertura anteriore a ruota in aria
Power Cup2 tutta la vita 🤷
Gomme inutili per strada
Michelin negli ultimi anni ha prodotto gomme molto strane, dalle Power 2, 3, 4 e 5 con rendimenti a dir poco imbarazzanti su moto sport touring e sportive alle varie Power cup e Power gt , molto appuntite come profilo e dal grip infinito (durata a parte).
Io monto da un anno quasi le power 5, mi trovo molto bene, sia con una guida tranquilla che aprendo a manetta. Venivo da dunlop (mai più)
Il tipo di gomme che stai pubblicizzando che non ti permette nessun filing