Könnyen indult ru5 röl. Ha ketten voltunk egyik fel állt a jobb oldalon látható go durva szűrőre,ahány elemet megtudott nyomni általába 8 at. forró motorra ráhasalt Másik a nagy fesz. kamrába D1-D2 húzta fel. Nem indult akkor bikázás.Általába ez akkor fordult elő mikor visszazáráskor a motor leállt ru1 meghúz go szivattyú leállt.Ilyenkor.minél hamarabb bekell índitani,mert nincs cirkuláció és kihányja a vizet. Akkor segélygép.
Hoppá! Most csodálkoztam: Kétütemű? Azt hittem csak nagy köbcentisek, de 4 üteműek. Akkor ezért kell az elején a kompresszor hogy nyomja neki a levegőt? Ha beindul, utána termeli már magának?
+J Kori - K. Nem hallasz itt semmi féle kompresszort. Az előkenő szivattyúja szól. 0:08-tól 0:38 a gázolja szivattyú duruzsol és csak utána az előkenő szivattyú. A motort a fődinamó indítja. :-)
Nem kompresszornak hívják,ROOTS-fúvók(szinte egy forgódugattyús szivattyú)ami plusz levegőt biztosít az égéstérbe,ettől a csodás "suhogó" hangja fordulatszámváltáskor :)
Kb. 3 hete láttam egyet két vagont vonszolt a Hortobágyon. Okádta a füstöt. Gondolom néhányat télen le sem mernek állítani, mert soha többet be nem indul. 🤣
Helló! Nekem az a kérdésem lenne, hogy az m62 egyik oldalán az ajtó távolabb van a vezető fülkétől mint a másikon (ez az az oldal ahol a villanyszekrény szellőzöje van). Ha jól tudom ez az ajtó a székházba nyílik. Ezt használják beszállásra, vagy csak azt a felét, ami,közvetlen a fülke mögött van.
9 лет назад+1
Üdv! Én ugyan nem vagyok mozdonyvezető, de még vasutas se. Életem fő rejtélye a Szergej 4 ajtaja volt, hisz mindig csak messziről és kívülről láttam. Sose értettem, miért nem szimmetrikus az elrendezés. Mára már vágom a titkot, voltam fenn, és valóban a motortérbe nyílik. Tudtommal azt az ajtót is használják, de nem az a jellemző. A tolató-földi személyzet inkább, ha arra az oldalra esik a cselekmény a tolatási munkánál, és le-föl kell esetleg ugrálni...
Kis aranyos szeretem őket barátságosak ! 🐾🐾❤️
..grrr!!..🥰🤩
@@tasnadiattila9170
❤
Könnyen indult ru5 röl. Ha ketten voltunk egyik fel állt a jobb oldalon látható go durva szűrőre,ahány elemet megtudott nyomni általába 8 at. forró motorra ráhasalt Másik a nagy fesz. kamrába D1-D2 húzta fel. Nem indult akkor bikázás.Általába ez akkor fordult elő mikor visszazáráskor a motor leállt ru1 meghúz go szivattyú leállt.Ilyenkor.minél hamarabb bekell índitani,mert nincs cirkuláció és kihányja a vizet. Akkor segélygép.
Szépen befüstölt.
great work
Kis füstős
Egyik kedvenc a V43 melett
Hoppá! Most csodálkoztam: Kétütemű? Azt hittem csak nagy köbcentisek, de 4 üteműek. Akkor ezért kell az elején a kompresszor hogy nyomja neki a levegőt? Ha beindul, utána termeli már magának?
+J Kori - K. Nem hallasz itt semmi féle kompresszort. Az előkenő szivattyúja szól. 0:08-tól 0:38 a gázolja szivattyú duruzsol és csak utána az előkenő szivattyú. A motort a fődinamó indítja. :-)
Nem kompresszornak hívják,ROOTS-fúvók(szinte egy forgódugattyús szivattyú)ami plusz levegőt biztosít az égéstérbe,ettől a csodás "suhogó" hangja fordulatszámváltáskor :)
Jaja a kis babapiskóták :)
J Kori jnnjhiohi
én meg azt hitem turbós tehát hogy turbódizel és a turbo adja azt a jellegzetes suhogó hangot amit annyira szeretek
Kb. 3 hete láttam egyet két vagont vonszolt a Hortobágyon. Okádta a füstöt. Gondolom néhányat télen le sem mernek állítani, mert soha többet be nem indul. 🤣
Hát ez pöcc-röff volt. :-D Nem mindegyik indul ilyen hamar...
Hát nem mindegyik nézd meg van egy videóm a 053-as ról is nézd meg azt! Na az nem pöcc
Levente Szabó
Megnézem. :-)
Helló!
Nekem az a kérdésem lenne, hogy az m62 egyik oldalán az ajtó távolabb van a vezető fülkétől mint a másikon (ez az az oldal ahol a villanyszekrény szellőzöje van). Ha jól tudom ez az ajtó a székházba nyílik. Ezt használják beszállásra, vagy csak azt a felét, ami,közvetlen a fülke mögött van.
Üdv! Én ugyan nem vagyok mozdonyvezető, de még vasutas se. Életem fő rejtélye a Szergej 4 ajtaja volt, hisz mindig csak messziről és kívülről láttam. Sose értettem, miért nem szimmetrikus az elrendezés. Mára már vágom a titkot, voltam fenn, és valóban a motortérbe nyílik. Tudtommal azt az ajtót is használják, de nem az a jellemző. A tolató-földi személyzet inkább, ha arra az oldalra esik a cselekmény a tolatási munkánál, és le-föl kell esetleg ugrálni...
A gép A vezérállása felöli végén valóban aszimmetrikus,a B oldalon szimmetrikus az ajtók elhelyezése.
Az az ajtó a "nagyfeszkamra" miatt van eltolva... Abban vannak a vontatómotor-kontaktorok, stb. ...
Fonyódról mindig ilyes fajta megy Kaposvárra
Sokat fogyasztanak ezek a kétütemű motorok? Mennyire gazdaságosak?
Ha jól tudom egy mozdonyvezetőtől 25 liter óránként alapjáraton. Az 400 fordulat alatt van percenkénk.
400l/ 100km fütőkocsi nélkül
ez remot?
Nem !!!!
Eredeti, orosz gyártmányú, Kolomna 14D40 típusú, turbófeltöltős erőforrás.
hülye...