Szergej portré masinisztával (M 62)
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Mindenekelőtt egy elnézés kérés. Félreértettem a riportban megszólaló vezér nevét. Nem Imi, hanem Tibi. Tőle is, és az anyag nézőitől is elnézést kérek. De ez már így marad. Majd feltöltöm javítva is.
Ritka az ilyen felvétel, ahol egy szakértő segítségével részletesen élvezhetjük a látványt. Remek gépezet, igazi élmény a technika iránt rajongóknak.
Nem viccelek,de én már ültem a vezetőülésében ennek a 265-ös Szergejnek(is),nagyon jó.Talán éppen ez az úriember volt akkor is a mozdonyvezető(ez 2001 körül volt valamikor),s hozzá kéredzkedtem fel a mozdonyba,s ő volt olyan kedves,hogy elvitt egy útra.Örök hála és köszönet Neki,mert tényleg óriási élmény volt!Egyébként még ültem a228-as,a215-ös,224-es,210-es Szergejekben is.
Tiszteletet parancsoló gép! Itt kezdődik a dízelmozdony.
Nagyon jó a videó! Nem kis étvágya van a Szergejnek,de kell is neki mert milyen szerelvényeket mozdítanak meg vele :-)
Szóval sokat szívott az öreg vassal és a Giganttal annyi para nincs. Olyan mint mikor fater Rábával járkált. Imádtuk is meg útáltuk is. Rengeteg bosszúság volt vele :)
Olyan a géptér ajtajának a becsapódási hangja, mint az ólajtó :-D Van benne anyag!
A géptér ajtaja nem ól ajtó!! És hangja csak azért van mert az ajtó zárjának nyelve csattan a keretben levő helyére ,A géptér és a vezető állás ajtó annak kerete is gumi tömítéssel van ellátva menet közben alig szűrődik be a gépcsoport hangja és télen meleg a vezető állása ,
A hümmögésnek az oka hogy a már általam említett indítás gyorsító nem működik a fődinamó forgórésze össze van építve egyik oldalon a motor főtengelyével és egyéb alkatrészekkel a motorban míg a másik oldalon a kompresszor tengelyével illetve alkatrészeivel az indításkor a fordulata a motornak és kompresszornak alacsony és az hallatszik hogy hogyan forgatja meg a fődinamó forgórésze a tengelyek segítségével a motor dugattyúit egyéb alkatrészeit és a kompresszor dugattyúit sűrítve a levegőt
Nagyon elveztem a filmet! Nagy kar hogy szinte mindenki ult mar vagy rendszeresen utazik vonattal es valahogy a mediabol kimarad az egesz. Pedig "dezsizola" is milyen jo es erdekes filmet csinalt rola. Tibi ur pedig olyan onzetlenul es ertheto modon avat be engem laikust a nagy jarmu rejtelmeibe, hogy neznem szivesen orakig ahogy vegigvezet a gep legaprobb reszein is. Ilyen valodi embereket kellene mutatni a TV-ben is valodi informacioval nem a sok hig musort. Koszi a feltoltest!
Reális a kolléga minden szava.
Felejthetetlen mint volt mozdonyvezetőnek az M62 hagyományos és remot mozdonyok kiszolgálása és vezetése szerettem egyszerűségét és aki ismerte vezérlését menet közben javíthatóságát ,Csak megjegyzésként a mozdony motorját ha meleg egy indítás gyorsító segíti v p 7 , levegő segítségével ha nincs vezérlési levegő az adagoló pár elemének a benyomásával is beindul a motor kímélve a mozdony akkuját, Két emberes indítás,
èn is nagyon szeretnèk mozdony vezető lenni sokat. fogok küzdeni hogy elèrjem cèljaim
És akkor most írd le helyesen, küzdj meg előbb azzal
@@barnabaskalmar3505 xD
Na így 6 évvel később hadd kérdezzem meg. Sikerült elérni a célod?
Hi, great video. But did you have it in original uncut version? I need the original sound for start-up, rpm from normal to high and complete motor off sequence. For what? I've made a M62 modell complete with brass in G-Scale 1:22,5 ;-) Thanks, Peter
kiváló! Köszi, h feltetted!
Jó "kis" gép ez! 🙂Egyik kedvenc Dízelem
dezsi jók a videóid, tetszenek! úgy emlékszem csináltál videót az M63-as mozdonyról, amit nem találok:-( Nem lehetne esetleg, hogy újra felrakd?
És Goda úr kérésére egy pontosítás: a 265-ös érkezésének éve nem 1975, hanem helyesen 1974.
Csodás videó! :D Nagyon tetszik! Csörgő portré nincs véletlenül ?:D Nagyon érdekelne!
Geri556 A zene címe: Marky Mark And The Funky Bunch - Good Vibrations
Ő már nyugdíjas lehet?
at 1:24, now that's a dipstick!!
He measuring the fuel level. Also he says 2375 litre of diesel in the tank which is enough for approximately 600-700 km
Remek videó!
A kolléga úr mellett szól, a "GIGANT " kiszolgálása, de megfelelő terhelés mellett, rozsdás sínen gyalog felújíthatja a vonalismeretét ! (Szimmetria hiba)
!
SUPER, SUPER, SUPER!!!!! 5***** +++++
Isten a gép,mesés hanggal!
Ez komoly bárcsak ott lennèk ènis. 😓😂
de mért beszélnek a mozdonyról múlt időben
Északi járműjavító (RIP), vasútmodell-kiállítás?
Igen az volt ,az utolsó.....
Ez is van olyan érdekes, mint a gőzösök.
Kiválló :D
what he's doing at 1:28, checking oil level , or fuel ?
fuel
Nagyon jó videó!
Ahogy mondta, a Gigant 🙂
Nem is mondtad, hogy átkeresztelkedtél, Tibi!? :)
marky mark-good vibrations :))
ez az m62 szépnek néz ki kívűröl.
Magyarul a motorban a kompresszió, ha jól értelmezem :D
Good video.
Very Good Job! 5 ;)
Funny sound
Szereti az üzemanyagot. Na de,hogy ennyire? :D
151000 köbcenti.Tehát egy dugattyú akkora,mint egy felmosóvödör.Mit gondoltál,levegővel megy?A másik,osszuk csak el százzal:ha 1501 köbcentis motor lenne,akkor a fogyasztás 4 liter,per száz.Mi a probléma???Talán néha nem ártana egy kicsit számolni,na meg gondolkozni....
UGYE az ablaktorlo csak akkor kezi, ha elromlott a motor?! :D
Nemnem, ott nincs is motor :D
@@Tibb91 motor nincs, levegővel működik. Azért látod ott a csőcsatlakozást.
600-700km nem???
ezt te csináltad?
Eredeti 2-ütemű diesel - S lőn nagy füst...
@awaken77 fuel