Gőzmozdony, 303mas

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 25

  • @laszlotikk8669
    @laszlotikk8669 7 месяцев назад +1

    Udv, Nagyon szep, koszi.

  • @balazspetho5070AgroGO
    @balazspetho5070AgroGO 9 лет назад +7

    Nem is tudtam hogy még van ilyenünk! :))))) Nem tudom hogyan úszta meg a feldarabolást, de biztos vadregényes sztorija van.
    Köszönöm hogy láthattam, szuper a videó!

    • @makkasandor5172
      @makkasandor5172 5 лет назад

      ezmég üzemképes?

    • @mysticalhungarianplace
      @mysticalhungarianplace Год назад

      Hát ez a vas paripa tuti megúszta volna a feldarabolást, hisz azért ez a jármű nem egy kis teljesítmény!

  • @thesteamshed
    @thesteamshed 15 лет назад +2

    Ez tenleg szuper es erdekesz!
    koszi!

  • @makkasandor5172
    @makkasandor5172 2 года назад +3

    Beüzemelhetnénk pl a váci a ceglêdi a szolnoki gôzösöket is de gondolom vannak még jobb sorsra érdes mozdonyaink is

  • @sylvester715
    @sylvester715 13 лет назад +1

    Ez egy nagyon jó videó.
    Éz ez a mozdony az eggyik kedvencem:)

    • @akosbathory9800
      @akosbathory9800 3 года назад +1

      Nekem is csak kár,hogy nem foglalkoztak vele.A felújítása után ha beállították volna nosztalgia járatba.Megdöbbenéssel vegyes csodállattal vették volna tudomásul az utasai,hogy amikor mozgásba jött volna és csak gyorsult és gyorsult volna 120-km/h-ig.Akkor tudatosult volna az utasokban,hogy ez a gőzmozdony kb.ugyanannyi időalatt beérkezett volna pl.Miskolcról Budapestre mint egy v-43-as villanymozdony.És amelyik állomásra beérkezett volna az ott tartözkodó utasok látták volna a nagy sebességét a három csatolt 2méter átmérőjű nagy kerekeit szerintem nagyon sok embernek leesett volna a álla a csodálkozástól.

  • @makkasandor5172
    @makkasandor5172 5 лет назад +3

    Kíváncsi lennék hogy üzemképessé lehetne e tenni

    • @lacelace428
      @lacelace428 2 года назад +1

      Úgy hallottam dolgoznak rajta

  • @robertbalazslorincz8218
    @robertbalazslorincz8218 3 года назад +5

    A 303-as sorozat igazából a DRG 01-es osztály 'magyarizált' változata
    *korrekció: DRG 05

    • @janosopra5416
      @janosopra5416 9 месяцев назад +2

      Ez nem a DRG BR 01-es osztály magyarizált változata, hanem a DRG BR 05-ösé. A BR 01-es mozdony 4-6-2 (2-C-1) tengely elrendezésű és 23,5 m hosszú. Viszont a BR 05-ös mozdony ugyan úgy mint a MÁV 303-as mozdony 4-6-4 (2-C-2) kerékképlettel és 25,5 m hosszal rendelkezett. Mind a két mozdonyhoz egy 5 tengelyes szerkocsi volt kapcsolva. A BR 05 003-as már 27 m-es volt. Tehát ez a BR 05-ös mozdony magyarizált változata.

    • @robertbalazslorincz8218
      @robertbalazslorincz8218 8 месяцев назад +1

      ...is lehetne, ha az lenne.

  • @bti578
    @bti578 6 лет назад +1

    ez mikor készült?

  • @krisztinaborda8962
    @krisztinaborda8962 4 года назад +1

    Mi a zene cÍme?

    • @sonka8018
      @sonka8018 4 года назад

      te scrap mechanikozol?

  • @karcsikakálmán0212
    @karcsikakálmán0212 6 лет назад

    Üzemképes a mozdony?

  • @Czellbuborek
    @Czellbuborek 13 лет назад +1

    @zongi8 Nem volt nagyobb, a 303-as nagyobb, mivel hosszabb a szerkocsija :)

    • @sandorpalyi4757
      @sandorpalyi4757 4 года назад +1

      A méretei és a súlya valóban nagyobb mint a 601, de a teljesítménye és a vonóereje csak kb. a 80 %-a...

  • @sandorpalyi4757
    @sandorpalyi4757 4 года назад +1

    Ezt a gépet még a 2. VH előtt álmodták életre, de csak a háború után, mint a dicső szocializmus csúcstermékét "öntötték" vasba.....