【箱根ターンパイク激走】MRF2023で何かが起こる？オンボード＆インタビュー映像多数でエキサイティングなMRFの裏側を公開！
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- Опубликовано: 23 окт 2023
- 今年も開催のMRF in 箱根 2023。
レーシングバイクがターンパイク（公道）を封鎖して激走。
オンボードカメラやドローン映像、ライダーインタビューなど盛りだくさんのTKR目線でその様子をお伝えします！
激ヤバ映像、レア映像、一流ライダーたちの裏コメントなど、普段は見れないシーンをお楽しみください！
MOTO RIDERS FESTA 2023公式サイト → www.mrs.or.jp/mrf2023/
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Авто/Мото
最後の3人での会話がとても面白かったです。テロップもGOOD！ 動画全体通して楽しい雰囲気で作られてて見てて心地よかったです。
ありがとうございます！そう言っていただけると大変嬉しいです！まぁ、３人のキャラのおかげですね😁
折り返し地点でのライダーたちの会話も見ることができて楽しい動画でした。ありがとうございます！
来年も村瀬選手を応援します。
村瀬のヘルメットカメラでライダーの裏の声が聞けたと思います！NGなコメントは削除していますが（笑）引き続き応援いただけると幸いです！よろしくお願い致します！
コケた！亀井元部長～
午後の部は、笑いました！
公道走るのって、怖いですよね。
良く考えると、凄いイベントかと。
普通だったら、配信あげるだけでアウトの映像。
やっぱ迫力あります。
配信ありがとうございました～👍️
パフォーマンスです！（笑）
当日現場で観てました！亀井選手をみて帰りは無茶せずに走りました😂教習所の話はめっちゃ面白かったです✨
現場にいらしたんですね！ありがとうございます！現場も動画も楽しんで頂けたようで良かったです！
いいイベントですね！
初めて知ったので来年もある様なら見に行きたいです！
ありがとうございます！イベント２年目ということでまだまだ事前の告知も不十分だったかもしれません。。。来年は是非いらしてください！
暫くぶりの動画ありがとうございました😊
スミマセン、忙しさとテンションのバランスで随分と動画サボりました…いつもお写真や動画さらには応援ありがとうございます！
もう1年経ったんですね。
今回も楽しい動画ありがとうございました。
1年は早いですねー
来年のMRFもすぐですね（笑）
亀井選手のお陰で大分盛り上がった様ですね。小柄で足付き悪いからなぁ🐾 タッチペンで直るかな😅 健琉選手のスタートはカッコよかったです👍
楽しい動画ありがとうございました😊
雄大は全力で盛り上げましたね（笑）
生で見てーな。箱根をレーシングバイクが走るなんて、車載映像だけ見るとまさにマン島。
色々と制限もあり全開走行とは行きませんが、まずはマン島の雰囲気と、その第一歩ってところでしょうか😊
裏側見れて面白かったです！亀井選手さすがでした👍
あと教習所の急制動で止まりすぎ(怒)は初耳ですw逆にいえばそんな危ない(攻める)ことをレースでやらなきゃなんですよね。改めてプロレーサーの技術は凄いと思います
はい、さすが雄大ってかんじでした（笑）今回は・・・ちょっとお茶目な場面も出ましたが、各プロライダーの凄さを垣間見れるので是非現地にいらしてください！
来年は、レース観戦もですが このイベントも絶対行きたいです😄‼️
はい！来年は是非お越しください！！
思ったんやったら安全にいかんかいな
楽しいー
ありがとうございます！
TikTok民は新品タイヤだからコケたかのように言ってたけど、お客さんの服装からしてもタイヤの温度だわな(´･д･)」
両方の要素があったもしれませんね。昔の新品タイヤのようにワックスベタベタではないので、通常に走り出す分には最近は大丈夫という話も聞きますが、TKRでは２度しっかりとタイヤを拭き上げたうえでレース用タイヤウォーマーでホイールまで温めていたので全開スタートでも問題なかったです！
スミマセン！笑ってしまいました(⌒-⌒; )。
今までなく、面白かったです。
笑って頂けてなによりです！動画の素材が面白いので動画の作りては楽ちんです（笑）
自分も走った事のある道で、こういうイベントって良いですね。ここでファンになってサーキットに足を向ける人も増えると思います。
子供達にも見せたいイベントです。
ターンパイク支線の料金所を全開！っていう非日常は面白いですね。子供たちが車やバイクがカッコイイ！って思ってくれるようなイベントになれば業界全体が盛り上がりますね！
イヤ、スタンプの浮いたタイヤぢゃ滑って当たり前〜！雄大のせいぢゃない。
スタート前にタイヤみてヤバいなぁ・・・と思っていたので、バーンナウトするとか、慎重にスタートするとか手を打てばよかったですね・・・
こんにちは。TKRってミクニの社員チームテリー＆カリーの事でしょうか？
当時はJSBのレースはそこまで詳しくないのですが、当時筑波の草レースにキャブ車のsv650sで出てましたよね。
記憶曖昧ですがTDMRの口径40㎜を使用してませんでした？実際馬力どれくらい出てたのでしょうか？
めちゃくちゃ詳しいですね！ベースは社員チームだったテリーアンドカリーレーシングです。ミクニではレース活動できないため、監督だったワタシが会社辞めてTKRを立ち上げ、３年が過ぎました！はい、筑波のイベントレースにTDMR40のVツイン用２連装を作って装着してました！ワタシは１分３秒ほどまでしか出ていませんが、国際ライダーは同じ車両をスリックはいて０秒とか出して、1000ccのツイン車両をインフィールドだけ追いかけ回してましたよ！
足回りはGSX-Rなどを流用していましたが、スイングもノーマルだし、エンジンもノーマルでした！
@@teamtkrperformance 99年sv650sで車両制作してますがちょっとした縁で当時？販売？のTDMR40入手しましてウェットブラストとO/Hして装着出来るようにしましたが、これはTPS付のTRX850を二つに割ってブラケットとリンク制作したのかな～？と思ってます。負圧キャブならメンテ等は出来ますが強制開閉は複雑で難しく感じます。加速ポンプのタイミングが難しくジェット番手低くすればいいか、ポンプ作動させないようにするか？と悩みますね
@@55figaro2 SV650S用のTDMR40は販売しておりませんね。ベースキャブが何だったかわ忘れてしまいました・・・SV650で口径40mmですので、レースユースでは良いですが、低回転からスムーズにというセッティングはなかなか難しいと思います。私も筑波で低速走行やピットインの時はぎくしゃくしていました。がキッチリ上まで回していれば非常にスムーズです。リンク機構は付いていますが、負圧キャブよりもセッティングはメンテナンスははるかにわかりやすいと思います。加速ポンプはレースでははぼ使いませんでした。
レースじゃないのに、寒くなった時期に、ミューの低い公道を、冷えたタイヤで、なぜスタートを頑張ろうと思うのか。
いきりダッシュそのもの。
ファンサービス精神が裏目に出ましたね。レースと変わらないスタートを決めているライダーもいるので不運な部分もありましたね。