Subaru Forester 2.0 e-Boxer: Bezkonkurenčné SUV s chybičkou krásy

Ikonický „lesník“ je tu s nami už v piatej generácii a postupne rozvíjal ideu univerzálneho auta, ktoré to vie v teréne aj na bežných asfaltových cestách. Len ťažko v dnešnej dobe nájdete (a hľadať môžete aj u prémiových výrobcov) takýto mix komfortu, ovládateľnosti, jazdných vlastností a schopností v teréne. Ma však aj jedno úskalie, s ktorým sa v Európe musíme zmieriť... Forester sme vyskúšali v rôznych podmienkach a vzali ho aj na zdvihák do firmy Homola - autoservisná technika, aby sme si pozreli usporiadanie pohonu a antikoróznu ochranu.
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
Subaru testy a prvé jazdy: • Subaru testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Subaru #Forester

[@ludoweet]

Parádní komplexní až vyčerpávající testík, luxus a radost sledovat Davide. Děkuji🤗

[@miroslavcmiko9266]

ja som sa rozhodoval medzi RAV4 a forestrom. Vysli mi tieto vyhody RAV4- vacsi kufor, lepsia spotreba, rezervne koleso, spolahlivost na zaklade ludi, co ich maju. Absolutne nelutujem. Ale verim, ze ako 4x4 je v tomto segmente forester topka.

[@miroslavsefcik7277]

V pohode test, len škoda že sa niektoré zábery tak často opakujú

[@David-K7]

Veľmi dobrý, podrobný test 👍

[@jarokosa3005]

Vdaka za test.velmi obsirny a informacne hodnotny.jazdil som na skusku obidva,outback aj forester...podvozok aj riadenie parada.davaju pocit ovela agilnejsieho auta.ta cvt...nie som sportovo ladeny sofer,mam rad atmosferu,nepotrebujem to na dialnici kalit,nevadila by mi pri mojom sposobe zivota(prevazne kratke jazdy,1000 km mesacne)ani ta spotreba.ale v tom foresteri je ta cvt,povedzme slusne,rozpacita...no...nakoniec som zistoval aj ine veci,napr.motor boxer je,informacia z internych kruhov,vsetko ine ako znak kvality,navyse suciastky u subaru este vyrazne drahsie ako vo vseobecnosti u japoncov su...len tazisko nizsie vdaka ploches stavbe...fraza ktoru pocuvam 10 rokov pri teste akehokolvek subaru.blizky znamy mal s tymto motorom neskutocny a velmi drahy problem v jeho sportovej toyote.a uplne nakoniec...tych aut jazdi zufako malo,velmi riedka siet servisov,aspon u mna...okolie viedne...nakoniec som pozval na pivo mechanika od subaru...vlastne mi toto vsetko potvrdil...takze auta celkom fajn,iste risiko je motor(aj ked atmosfera)...ale co je iste,aspin v mojich koncinach,vsetko okolo tohto auta,co suvisi s drzanim a prevadzkovanim auta je fakt zle...toto nema byt odradzanie zakaznokov.dal som si skutocne namahu pozistovat co sa da...co z katalogu nezistis...inac skoda...ked v tom aute sedis tak tam fakt ten pocit robustnosti je.bol som s nimi v horsom terene.ale vlastnit ho nebudem.este raz velke plus za test.dobra robota.nech sa dari

[@JanGruncl]

Výborné video, díky za něj :-). Mně se na Subaru strašně líbí, jak jsou to osobitá auta. Své XV bych nevyměnil za koncern, ačkoli se oproti Subaru dokáže odrazit z místa a současně jede za polovic. Ono to s tou dynamikou e-Boxeru není tak zlé, jak to vypadá na první pohled. Mně trvalo několik měsíců se naučit to CVT správně řídit, a ten chybějící kickoff mi víc než vrchovatě vynahradí ten permanentní tah, kdy prostě při nájezdu na dálnici z 50 bez sebemenšího zadrhnutí v podstatě v tichosti nabírám, a najednou jedu 160 a ani netuším :-D. Na okreskách je to s tím podvozkem naprosto boží :-). Ani to není tak líné v rozjezdu, jak to pocitově vypadá, protože má plynulý náběh výkonu - ale vysledoval jsem, že ze stopky jsem na 50 dřív, než v pocitově daleko živějším autě, které jsem měl předtím. Ale jak je to plynulé, tak má člověk pocit, že to nejede :-)). Ale ten lag za prvotním sešlápnutím plynu je opravdu otravný i po necelém roce provozu. A upřímně bych byl nejradši, kdyby si to při silnějším sešlápnutém plynu nehrálo na ty virtuální stupně a prostě to jelo čistej variátor. Ano, chce to zvyk, působí to pro řidiče nezvykle, ale jede to líp. Takhle se v něm musím udržet jízdní technikou :-). Je to svéráz, ale mám ho rád.

[@danielaugustin6055]

13:23

[@rolexr]

I understand nothing but the review is great - simply from the driving scenes - GREAT !!!

[@peterkadlec5746]

Super auto, ale pre rally jazdca nebude. Kúpi si ho šuchtavý poľovník, alebo záhradkár, ktorého bude spotreba benzínu ešte viac motivovať k maximálnej rýchlosti na okresných cestách medzi 70 až 80 km/h.

[@MrRomanBela]

Výborná recenze. Výborná…

[@medosil]

💥

[@crgeorg]

Pravda Subaru je topka!

[@danielhajas3550]

Super test, super auta. Ozaj škoda toho výkonu. Ale ak sa môžem spýtať. Staršie modely mali a tuším aj v Outback samonivelačné tlmiče zadnej nápravy. Už to tak nieje?

[@martinhomola8996]

Ahoj, dobre…👍

[@peterzivcic]

Aj keď som vyslovene fanúšik toyotích a subarích CVT, mám pocit, že v teréne pri prekonávaní vysokej prekážky bez vstupnej zotrvačnosti majú značný problém, kde by hydromenič vykazoval vyššiu zaťažiteľnosť

[@martinsvec6788]

Dobré auto o 30 koníkov viac o 30 nm vyriešiť rezervné kolo výkonnejší baterku a elektromotor spotreba dole o 1 až 1,5 litra a super rodinné auto inak radšej rav 4

[@frantisekvincze534]

👍👍👌👌🙋‍♂️🙋‍♂️

[@t_o_m_a_s_56097]

V skutočnosti vyzerá krajšie ako vo videu...

[@lacika_dnb]

mas 10 z 10 bodov ohladom sedaciek.. toto patri do kazdej recenzie. Podrobne moznosti nastavenia sedaciek.

[@gustavforman9732]

Subaru má dobré auta, ale pro mimoevropské trhy.