Cara tu falou assim espero ter ajudado. Tu me ajudou demais eu tava preocupado sabe porque digamos quando eu tava andando ele ficava sem falha nenhuma mas quando eu parava numa faixa de pedestre ou no semáforo ele começava querer desligar o motor, e na gasolina isso não acontece mas você me ajudou de vdd
Meu gnv 3 geracao no meu onix 2018 hatch. Eu percebi que o gnv se configura de acordo com o combustivel que eu rodo. Por exemplo uma vez coloquei um etanol ruim e o gnv tbm falhou. Ja com gasolina boa ele tbm funciona de boa.
Daniel, vi seus vídeos referentes a questão da usabilidade do combustível líquido entre gasolina/etanol... Tenho obtido respostas de que o kit Gnv5 landirenzo Ng-1, controller 67R-016043 tem problemas com o líquido sendo gasolina funcionando somente com etanol. O que voce acha? seria uma particularidade desse kit ou papo furado? Um ajuste bem feito resolve!
Bom dia Coloquei a vela de iridium no meu Logan 1.6 8 v e o cabo coloquei o modelo do cabo mesmo .vc me indica algum cabo de vela que dure mais ou posso usar o cabo do modelo do carro mesmo ?
Meu carro é um astra, ele na gasolina fica com a lenta variando um pouco, mas quando passa para o gnv a lenta estabiliza, mas passa queimar só 3 cilindros, tem idéia do que pode ser? o meu é 3 geração e os bicos são os mesmos, ele tem simulador de bico. Não tem entrada de ar falsa e o carro foi revisado, será que pode ser o simulador de bico?
obrigado pelas dicas, mas tenho uma duvida, minha s10 2015 funcionava tudo perfeito, de repente o gas paraou, fiquei um tempo so na gasolina e depoisvoltou afuncionar redondinho, porem a gal/flex começo au falhar, limpei os bicos troquei o filtro o mecanico passou o scanner porem na mesma hora o gas deu problema, o que poderia ter sido, reprogramaçao do scanner? ou outra coisa? obrigado pela atençao
O meu tinha uma falha chata, de vez em quando, o carro falhava na lenta, e acendia a luzda injeção eletrônica,chegava na mecânica e nada acontecia, limpei o tbi, melhorou, mas ainda nao parou, limpei os bicos injetores, descarbonizei o tbi novamente e o desempenho do carro melhorou muito e a falha, passou acontecer la de vez em quando, agora vou trocar a filtro do gnv, pois faz tempo que nao troco, filtro sujo, também provoca esse sintoma e suja os bicos, vou ver ser vai parar, depois volto aqui pra dizer, se parou de fato de vez @@gabrielaazevedo3486
700$ em bicos? Pode mudar de convertedora, o meu já teve problema quando fiz a conversão e o bico do 2 cilindro tinha uma farpa de plástico bem a frente da saída do bico no coletor.
Olá, boa tarde! Está acontecendo isso com o meu, só uso no gás um tempo porque queimou a bomba da gasolina. Troquei cabo e velas, ficou um tempo sem apresentar o problema, agora voltou novamente. O que pode ser?
Boa noite! Meu carro esta com uma aceleração involuntária que chega até 5000 rpm como se tivesse pisando fundo no acelerador, "somente no gnv" no etanol esta ratiando mas nao acelera. Pode me ajudar?
Meu gol g5 1.0 botei gnv e ficou 1 ano bom , mais agora não tem jeito já troquei bobina cabos velas e não adianta. Estou pensando em tirar meu kit .Não aguento mais o transtorno.
Se eu te contar que meu carro falha quando o GNV está pela metade e piorando quando está no fim porém abastecendo o mesmo ele para de oscilar e de falhar e o mecânico local ainda não achou o problema
Meu carro ele está falhando no gás chegando até mesmo deixar o o carro morrer como se houvesse falha de passagem do GNV ou algo do tipo , problemas começaram a acontecer após a troca da mangueira do radiador que veio a rasgar o que poderia ser ? O filtro do GNV pode estar relacionado ?
Meu carro falha mas somente quando tá frio, depois que esquenta volta ao normal. Levei na oficina GNV e no dia seguinte fui buscar o carro. Eles falaram que era excesso de gás entrando no motor. Ainda não tive tempo de testar pra ver se ficou bom, mas isso também pode ser um fator que leva o carro a falhar?
Amigo por favor me responda, meu carro está álcool e GNV, fazendo testes com scanner vi que quando está no álcool o AF fica em torno de 9, porém quando uso o GNV ele sobe para 11.5 a 12.5, como se o motor estivesse trabalhando na gasolina, o problema e que se desligo o carro e do partida, ele liga no álcool falhando muito, pelo fato do AF ter subido muito, poderia me dá uma luz?
Segundo o que te ouvi você disse que o 5 geração transfere automático para o GNV mas porque tem então o botão de transferência tanto pra gasolina como pra o GNV... Por favor envie resposta
A muito tempo não usava o GNV. Fui viajar agora e botei o gás e senti o carro lento e embolando. Daí eu passava para o Álcool e ficava normal. E começou a piscar a luz da injeção. Mas quando eu passava para o álcool ela apagava. Pode ser os cabos e a vela? Abraços.
Estou com um probleminha no meu hb20s 1.6 automático, na pista, entre 90/110kmh no GNV ele dá umas falhadas, um corte meio louco, aí passo pro etanol o problema para, tá foda, viajo muito, é muito incomodo isso, ainda mais com clientes, aí sou obrigado a andar abaixo de 90 ou acima de 110.... Quem puder me ajudar, agradeço
@@jairofreitas6970 sim sim, fiz uma regulagem e troquei o coxim inferior do câmbio.... Então já faz duas semanas, eu troquei meu hb20, o GNV pra mim já não estava mais compensando....
O meu chega a da uma pequena ratiada quando esta com o ar condicionado ligado e a luz de injeção está acessa também, desligo o cabo da bateria e ligo novamente apaga, mas quando retorno para o gnv ela liga novamente o que poder ser ? É uma falha?
tenho um corsa 2002, e quando ligo e passo da gasolina pro gás ele quase morre, aí tenho que ficar acelerando pra n morrer, aí elke estabiliza, mas depois fica em 1000, do nada 1100, daqui a pouco 800. o que pode ser? e se voltar pra gasolina ele morre.
Bom dia luciano a minha spin esta igual o seu carro voce conseguiu solucionar seu problema poderia me dizer comseguiu solucionar seu problema onque seria ?
Olha eu sempre colocava cabia 60 reais bujao grande,pesando nisso,eu nunca completava sempre colocava 45 50 o cara do posto faltou um pouco pra completar o nivel eh disso prefiro colocar pouco pra nao encher a bexiga vai que o equipamento do posto de defeito e continua a mandar mais combustível,ele disse mais o sistema ele equibra isso na hora de xolocar gás.sim eu disse mais quem vai saber se esse bico que enchw do posto de problema e ai vai ficar tentando completar e so que o bujao ja encheu e nisso acaba estourando o cilindro,se voce sabe que seu cilindro cabe 60 reais se coloca da reserva 45 reais quando der 45 reais vai parar de colocar gas porque o equipamento do posto so vai por 45 reais se so pagou 45 reais e se cabe 60 para entendeu,agora se coloca 60 reais e se der defeito,claro isso pode acontecer se voce paga 45 reais e nao vai completar se der defeito sera que para nos 45 mais vai continuar acho que nao entendeu.eu acho qur a solucao seria se um bujão cabe 60 reais o posto de gasolina colocar 50 reais nak força deveria ser assim nunca vai explodir uma bexiga de gas se por pouco nao explode se colocar a mais explode
É melhor deixar a configuração para etanol e gnv ou gasolina e gnv? O meu está acendendo luz de injeção direto e falhando. Ja passou por scanner e nao acusa nada
@@paulobiazotto5060 de onde voce tirou esse SEMPRE? kkkkkkk sempre utilizei gasolina/gnv nos meus veículos! O tempo de injeção do etanol é mais alto que da gasolina, por isso as convertedoras com preguiça de fazer um ajuste fino no mapa do gnv mandam colocar etanol, porque com qualquer auto calibração do mapa e um ajuste meia boca no mapa para eles está feito, quero ver é deixar no padrão com o tempo de injeção da gasolina que é mais baixo, isso demanda tempo e trabalho, o que esses convertedores lixos que temos na grande maioria das convertedoras não querem ter, visando já o proximo carro pra instalar o gnv. Por essas e outras depois de tanta apanhar que eu mesmo sempre fiz a regulagem do meu 5ª, evito muita dor de cabeça e estresse fazendo isso.
Olá, o meu carro é um cruze, quando eu uso ele no GNV ele fica pipocando e ao parar em um sinal ou faixa de pedestre ele começa a querer desligar e as vezes até desliga. Outra coisa tbm que pra ligar o carro é uma tremenda dificuldade.
Ele quando para no sinal e deixo ele no D ele fica pipocando quando jogo no N ele para mas quando sai até a marcha passa tipo pra 3 ele dá umas pipocadas depois vai que vai
o meu ta falhando só no gnv ja vi vela bobina , e engraçado nao falha toda hora , isso qie ta dificil de descobri o problema, e qnd ele ta pela metade ele falha bem menos, cheio ele falha bem mais .
@@pedrosimplicio637 resolvi,j era as velas, no gnv as velas se elas não estiverem 100 por cento da falha , coloquei nova ngk Iridium resolveu , porém as que eu tirei do carro não tavam tão gasta não, porém pra roda no gnv já não servia mais.
Bom dia,sigo seu comentário sobre tudo do gnv, tenho uma duvida sobre a valvula do redutor land renzo que libera o gnv na sua funcionalidade,ele é bem arrochado ou nao,pois tenho a varios anos meu veiculo spin no gnv e notei que ele esta meio frouxo ,é normal ou nao,desde ja obrigado, sou de Alagoas, nordeste do nosso país.
Tenho um vectra 8v 2.2 na gasolina ele funciona perfeitamente. No GNV ele funciona no começo, mas se eu desligar o carro e ligar, ele nao funciona no gnv mais, tenho que esperar um pouco, e quando vou passar em quebra molas, quando reduz cai a rotacao e ele morre tbm. Alguém passou por algo semelhante pode me ajudar ?
Sim, aparentemente tinha um bico ejetor que estava jogando gasolina mesmo no GNV, aí devido a isso o carro afogava, o emulador de bico estava com defeito!!
Obrigado amigo! Com a sua ajuda resolvi o problema do meu carro em casa! Eram as velas que estavam carbonizadas.
Muito bom, nos traga mais problemas da rotina da oficina.
Parabéns pelo vídeo veio na hora certa e me tirou a dúvida que eu tinha sobre esse tipo de falha obrigado
Muito obrigado pelo vídeo troquei Cabo de vela meu carro ficou ótimo
Explicou muito bem
Cara tu falou assim espero ter ajudado. Tu me ajudou demais eu tava preocupado sabe porque digamos quando eu tava andando ele ficava sem falha nenhuma mas quando eu parava numa faixa de pedestre ou no semáforo ele começava querer desligar o motor, e na gasolina isso não acontece mas você me ajudou de vdd
Eu andei pesquisando mas não tinha um vídeo que falasse do que eu tô passando e o seu do nada apareceu no RUclips sem eu pesquisar
O meu tá assim! Vou trocar as velas e cabos! Hehehe
O seu melhorou?
Ok. MT obrigado pela dica!
Meu gnv 3 geracao no meu onix 2018 hatch. Eu percebi que o gnv se configura de acordo com o combustivel que eu rodo. Por exemplo uma vez coloquei um etanol ruim e o gnv tbm falhou. Ja com gasolina boa ele tbm funciona de boa.
Daniel, vi seus vídeos referentes a questão da usabilidade do combustível líquido entre gasolina/etanol... Tenho obtido respostas de que o kit Gnv5 landirenzo Ng-1, controller 67R-016043 tem problemas com o líquido sendo gasolina funcionando somente com etanol. O que voce acha? seria uma particularidade desse kit ou papo furado? Um ajuste bem feito resolve!
Preciso trocar a flauta (rampa) do meu. GNV é Landirenzo. Qual melhor marca? Rodima, Valtek...
Bom dia
Coloquei a vela de iridium no meu Logan 1.6 8 v e o cabo coloquei o modelo do cabo mesmo .vc me indica algum cabo de vela que dure mais ou posso usar o cabo do modelo do carro mesmo ?
Meu carro é um astra, ele na gasolina fica com a lenta variando um pouco, mas quando passa para o gnv a lenta estabiliza, mas passa queimar só 3 cilindros, tem idéia do que pode ser? o meu é 3 geração e os bicos são os mesmos, ele tem simulador de bico. Não tem entrada de ar falsa e o carro foi revisado, será que pode ser o simulador de bico?
obrigado pelas dicas, mas tenho uma duvida, minha s10 2015 funcionava tudo perfeito, de repente o gas paraou, fiquei um tempo so na gasolina e depoisvoltou afuncionar redondinho, porem a gal/flex começo au falhar, limpei os bicos troquei o filtro o mecanico passou o scanner porem na mesma hora o gas deu problema, o que poderia ter sido, reprogramaçao do scanner? ou outra coisa? obrigado pela atençao
mandar eu trocar os bicos do GNV gasta r$ 700 e o carro não resolve gastro + 170 com filtro e o carro continua ruim no GNV?
Oi, vc conseguiu resolver o seu? O meu e troquei a flauta, o avanço....e nada
up
O meu tinha uma falha chata, de vez em quando, o carro falhava na lenta, e acendia a luzda injeção eletrônica,chegava na mecânica e nada acontecia, limpei o tbi, melhorou, mas ainda nao parou, limpei os bicos injetores, descarbonizei o tbi novamente e o desempenho do carro melhorou muito e a falha, passou acontecer la de vez em quando, agora vou trocar a filtro do gnv, pois faz tempo que nao troco, filtro sujo, também provoca esse sintoma e suja os bicos, vou ver ser vai parar, depois volto aqui pra dizer, se parou de fato de vez @@gabrielaazevedo3486
700$ em bicos? Pode mudar de convertedora, o meu já teve problema quando fiz a conversão e o bico do 2 cilindro tinha uma farpa de plástico bem a frente da saída do bico no coletor.
Estou com virtus 1.6 queimou a central do gnv depois disso o carro só fica cortando no GNV na gasolina não?
Troca o emulador de bico que dar bom.
Olá, boa tarde! Está acontecendo isso com o meu, só uso no gás um tempo porque queimou a bomba da gasolina. Troquei cabo e velas, ficou um tempo sem apresentar o problema, agora voltou novamente. O que pode ser?
Boa noite! Meu carro esta com uma aceleração involuntária que chega até 5000 rpm como se tivesse pisando fundo no acelerador, "somente no gnv" no etanol esta ratiando mas nao acelera. Pode me ajudar?
Meu gol g5 1.0 botei gnv e ficou 1 ano bom , mais agora não tem jeito já troquei bobina cabos velas e não adianta. Estou pensando em tirar meu kit .Não aguento mais o transtorno.
Passo pela mesma coisa, não tenho paz com esse negócio de gnv, para mim é uma grande porcaria
A revisão do GNV tá em dias??
Meu GNV só fica bom com velas e cabos NGK
Se eu te contar que meu carro falha quando o GNV está pela metade e piorando quando está no fim porém abastecendo o mesmo ele para de oscilar e de falhar e o mecânico local ainda não achou o problema
provavelmente algo relativo ao redutor.
Já tentou testar os módulos do GNV?
@@CANALDOGNV pode ser apesar de terem me cobrado pra limpar e tal e seguiu o problema
Meu carro ele está falhando no gás chegando até mesmo deixar o o carro morrer como se houvesse falha de passagem do GNV ou algo do tipo , problemas começaram a acontecer após a troca da mangueira do radiador que veio a rasgar o que poderia ser ? O filtro do GNV pode estar relacionado ?
Amigo,Consegui achar o defeito? O meu está da mesma forma e o mecânico não conseguiu encontrar o problema 😢
Meu carro falha mas somente quando tá frio, depois que esquenta volta ao normal. Levei na oficina GNV e no dia seguinte fui buscar o carro. Eles falaram que era excesso de gás entrando no motor. Ainda não tive tempo de testar pra ver se ficou bom, mas isso também pode ser um fator que leva o carro a falhar?
Amigo por favor me responda, meu carro está álcool e GNV, fazendo testes com scanner vi que quando está no álcool o AF fica em torno de 9, porém quando uso o GNV ele sobe para 11.5 a 12.5, como se o motor estivesse trabalhando na gasolina, o problema e que se desligo o carro e do partida, ele liga no álcool falhando muito, pelo fato do AF ter subido muito, poderia me dá uma luz?
Eu tenho um gransiena e estou com problema no gás o que eu faço
Acabei de instalar o G5 troquei as velas e ainda cortando, HB20s 1.6 2017 porém n coloquei o variador de avanço pode ser isso ?
Minha doblo 2012 1.8 adv não aceita marcha lenta no gnv...acho q ele é 3 geração.
Amigo meu diz que tem um ranger no gaz , mas só usa gasolina, porque falha Dimais no gaz
Meu honda civic 2003 quando muda para gaz,falha e às vezes apaga ,serão os bicos injetores?
Segundo o que te ouvi você disse que o 5 geração transfere automático para o GNV mas porque tem então o botão de transferência tanto pra gasolina como pra o GNV... Por favor envie resposta
Meu amigo,o botão existe caso você precise andar só no combustível líquido e só acionar.
O botão é para escolher o Combustível. Mas mesmo escolhendo o gás. Este só irá para o motor quando tiver temperatura.
Já fui na convertedora várias vezes para ver se ele consegue resolver e eles nunca consegue!
A muito tempo não usava o GNV. Fui viajar agora e botei o gás e senti o carro lento e embolando. Daí eu passava para o Álcool e ficava normal. E começou a piscar a luz da injeção. Mas quando eu passava para o álcool ela apagava. Pode ser os cabos e a vela? Abraços.
GNV geração 5, a maior bomba que inventaram. Caro e dá muitos problemas. Não indico a ninguém
Se o carro for 1.4 e a flauta for 1.6 da diferença?
Estou com um probleminha no meu hb20s 1.6 automático, na pista, entre 90/110kmh no GNV ele dá umas falhadas, um corte meio louco, aí passo pro etanol o problema para, tá foda, viajo muito, é muito incomodo isso, ainda mais com clientes, aí sou obrigado a andar abaixo de 90 ou acima de 110.... Quem puder me ajudar, agradeço
Consegui resolver amigo?
@@jairofreitas6970 sim sim, fiz uma regulagem e troquei o coxim inferior do câmbio.... Então já faz duas semanas, eu troquei meu hb20, o GNV pra mim já não estava mais compensando....
@@diegoluviam5926 certo muito obrigado valeu mesmo tmj
O meu chega a da uma pequena ratiada quando esta com o ar condicionado ligado e a luz de injeção está acessa também, desligo o cabo da bateria e ligo novamente apaga, mas quando retorno para o gnv ela liga novamente o que poder ser ? É uma falha?
Conseguiu resolver? O meu está no mesmo caso
Tucho e válvulas desregulados influência no gnv ???
Total
Marca de gnv rodima é boa?
tenho um corsa 2002, e quando ligo e passo da gasolina pro gás ele quase morre, aí tenho que ficar acelerando pra n morrer, aí elke estabiliza, mas depois fica em 1000, do nada 1100, daqui a pouco 800. o que pode ser? e se voltar pra gasolina ele morre.
Andei 7 anos no GNV numa Santana 89 combustível perfeito nunca tive problemas
Meu cronos ano 2020 ta desligando so no gnv na rotacao baixa desliga na altar roda normal sera vela tbm ?
Bom dia luciano a minha spin esta igual o seu carro voce conseguiu solucionar seu problema poderia me dizer comseguiu solucionar seu problema onque seria ?
Boa noite meu amigo, meu carro passa 2 minutos pra pegar só pela manhã ! depois fica normal obrigado.
Olha eu sempre colocava cabia 60 reais bujao grande,pesando nisso,eu nunca completava sempre colocava 45 50 o cara do posto faltou um pouco pra completar o nivel eh disso prefiro colocar pouco pra nao encher a bexiga vai que o equipamento do posto de defeito e continua a mandar mais combustível,ele disse mais o sistema ele equibra isso na hora de xolocar gás.sim eu disse mais quem vai saber se esse bico que enchw do posto de problema e ai vai ficar tentando completar e so que o bujao ja encheu e nisso acaba estourando o cilindro,se voce sabe que seu cilindro cabe 60 reais se coloca da reserva 45 reais quando der 45 reais vai parar de colocar gas porque o equipamento do posto so vai por 45 reais se so pagou 45 reais e se cabe 60 para entendeu,agora se coloca 60 reais e se der defeito,claro isso pode acontecer se voce paga 45 reais e nao vai completar se der defeito sera que para nos 45 mais vai continuar acho que nao entendeu.eu acho qur a solucao seria se um bujão cabe 60 reais o posto de gasolina colocar 50 reais nak força deveria ser assim nunca vai explodir uma bexiga de gas se por pouco nao explode se colocar a mais explode
É melhor deixar a configuração para etanol e gnv ou gasolina e gnv?
O meu está acendendo luz de injeção direto e falhando.
Ja passou por scanner e nao acusa nada
Sempre etanol/gnv
@@paulobiazotto5060 de onde voce tirou esse SEMPRE? kkkkkkk sempre utilizei gasolina/gnv nos meus veículos! O tempo de injeção do etanol é mais alto que da gasolina, por isso as convertedoras com preguiça de fazer um ajuste fino no mapa do gnv mandam colocar etanol, porque com qualquer auto calibração do mapa e um ajuste meia boca no mapa para eles está feito, quero ver é deixar no padrão com o tempo de injeção da gasolina que é mais baixo, isso demanda tempo e trabalho, o que esses convertedores lixos que temos na grande maioria das convertedoras não querem ter, visando já o proximo carro pra instalar o gnv. Por essas e outras depois de tanta apanhar que eu mesmo sempre fiz a regulagem do meu 5ª, evito muita dor de cabeça e estresse fazendo isso.
Valeu
Olá, o meu carro é um cruze, quando eu uso ele no GNV ele fica pipocando e ao parar em um sinal ou faixa de pedestre ele começa a querer desligar e as vezes até desliga. Outra coisa tbm que pra ligar o carro é uma tremenda dificuldade.
O meu ta parecido , conseguiu resolver?
Ele quando para no sinal e deixo ele no D ele fica pipocando quando jogo no N ele para mas quando sai até a marcha passa tipo pra 3 ele dá umas pipocadas depois vai que vai
Boa noite, o meu falha as vezes e falha mais qnd cilindro está cheio.
Velas ok, cabos ok, bobina ok alguem me ajuda !!!! Classic 14 gnv 3
resolveu amigão ?? o meu está assim TB quando eu encho o cilindro ele fica horrível
@@joelferreira4103 resolvi, era o emulador de bico. As vezes passava gasolina e o carro cortava
Qnd esquentava a placa do emulador alguns fos relés dele ficava ruim e abria o bico injetor de gasolina
o meu ta falhando só no gnv ja vi vela bobina , e engraçado nao falha toda hora , isso qie ta dificil de descobri o problema, e qnd ele ta pela metade ele falha bem menos, cheio ele falha bem mais .
O meu ta igual, ja conseguiu descobrir ??
@@pedrosimplicio637 resolvi,j era as velas, no gnv as velas se elas não estiverem 100 por cento da falha , coloquei nova ngk Iridium resolveu , porém as que eu tirei do carro não tavam tão gasta não, porém pra roda no gnv já não servia mais.
Boa noite! O meu carro morre só no GNV quando ele fica com 1 bola, oque pode ser
Conseguiu resolver mano ? O meu perde potência qnd fica chegando na reserva
O meu é um 3 geração. Andando na estrada do nada o carro engasga e morre no GNV. Passo para gasolina, volta a funcionar.
Boa noite carro quando tem variador de avanço. Quando esta usando gasolina ele avança ou só avança quando passa pro gaz....?
O variador só avança no GNV, geralmente na gasolina ele trabal'ha a 13' e GNV 17' a 18' graus
@@paulos.csilva3717 então quando ta na na gasolina ele fica original sem avanço. Ai passa pro gaz ele avança... É isso mesmo ...?kkkk
Daniel.
Bom dia.
Obrigado pelas informações.
Forte abraço.
Pq todo final de frase tem um ãh?
Bom dia,sigo seu comentário sobre tudo do gnv, tenho uma duvida sobre a valvula do redutor land renzo que libera o gnv na sua funcionalidade,ele é bem arrochado ou nao,pois tenho a varios anos meu veiculo spin no gnv e notei que ele esta meio frouxo ,é normal ou nao,desde ja obrigado, sou de Alagoas, nordeste do nosso país.
Teve alguma resposta ou melhora?
Parabéns pelo vídeo!
Afinal o GNV faz perder a garantia do carro ou não ?
Sim.
@@annemorais5536 claro que não
Claro que sim
claro que não... (só para ficar alternado o "claro")
imagine se não fosse 😂
Ham ham ham..tod hr
Falo demars
Tenho um vectra 8v 2.2 na gasolina ele funciona perfeitamente. No GNV ele funciona no começo, mas se eu desligar o carro e ligar, ele nao funciona no gnv mais, tenho que esperar um pouco, e quando vou passar em quebra molas, quando reduz cai a rotacao e ele morre tbm. Alguém passou por algo semelhante pode me ajudar ?
Acc
Achou a solução?
Sim, aparentemente tinha um bico ejetor que estava jogando gasolina mesmo no GNV, aí devido a isso o carro afogava, o emulador de bico estava com defeito!!
Meu carro é uma fiorino e ela ta falhando só no. Gnv, Me ajude aí amigo
meu carro falha quando quer, ora sim e ora não kk
Que tanto Haaaaaaaa
😂
😂😂
Ficam meia hora ensebando vai direto ao assunto
Ninguém te obrigou a ver o vídeo 😂😂😂 se não explica bem iria reclamar do mesmo jeito vai pentear 🐒
Ãããããããã.. .. kkkkk
O meu está assim troquei velas cabos ,e continua dando estouros,o meu e o G2.
O meu onix com 5 ger kgm comecou com essa putaria. Ka tratei a ignicao e nao é
Esse 5 geracao foi a pior merda que inventaram. O 3 é muito melhor