Parabéns pelo vídeo. Só um detalhe: A resistência menor que vc achou nos cabos menores se dá pelo tamanho do cabo. Os cabos sao feitos do mesmo material, e quanto menor o comprimento menor a resistência.
Ele falou que é o bico que tá falhando não é o bico tá faltando energia conexão elétrica não sou mecânico mas isso para mim passa tudo por brincadeirinha de
Você é um mecânico luz! Ahhh e o ajudante também....a gente está sempre aprendendo né. Agora a parte pesada do tipo abrir o motor, trocar correia, platô,dico e rolamentos é com vocês mesmo....Gratidão, fiquem com Deus.
Muito obrigado amigão,com a sua dica resolvi o problema do meu carro, cabo de vela 4 rompido, troquei acabou o problema,mais um escrito, vlw tamojunto!!
Gostei muito da aula amigo! Uma Sugestão: Com o motor ligado, também poderia "ir tirando e retornando" os cabos das velas, "um de cada vez", para observar qual faria "muita ou nenhuma" diferença na trepidação (falha) do motor. Os bons fariam "muita" diferença; os já ruins fariam pouca ou nenhuma diferença. Outra Sugestão : abordar a possibilidade de perguntar ao cliente sobre suas condições financeiras. No exemplo dado, talvez trocando só os cabos e um ajuste nos eletrodos das velas usadas ainda rodasse bastante. Como opção ao cliente eu consideraria válida a pergunta ao mesmo. Abraço.
Cara sem palavras ..top de mais tua aula..isso que é um ser humano. Sempre ajudar um próximo. Parabéns. Tenho um Fiat linea que está falhando e oscilando um pouco...vou fazer esses testes.
Video muito bom. O melhor a fazer é o teste de continuidade neste cabo. No caso da resistência quanto maior mais dificuldade tem a corrente de passar pelo cabo. Se a resistência estiver na faixa de limite para os cabo de vela o cabo está bom.
Meu brother, vc é um cara do bem mesmo, que Deus te abençoe, hoje a ganância de muitos pessoas está fora do controle, mais uma vez continue assim !!! Mais uma vez parabéns!!!
Amigo, quanto menor a resistência maior é a corrente, não ter resistência está correto, fio rompido, alta resistência pode ser uma oxidação ou fio semi rompido, material com defeito, mas quanto menor a resistência é melhor, só não pode ser zero, mas excelente vídeo, me esclareceu muito, este teste com a chave de fenda muito top 🎉
Olá amigo só lembrando que a resistência dos cabos não são todas iguais cada cabo vai dar uma resistência diferente chega apenas próximo e as velas a mesma forma também!!!
Parabéns pra vocês,DEUS abençoe os 2 aí.Estou com o mesmo problema falha no meu gol g2 e vou resolver amanhã em nome do Senhor Jesus e com a experiência de vocês!!!!!!!!!
Disse tudo, e bem isso, ou e bico sujo, ou com sujeira no plugue, ou cabo ruim e vela gasta, o meu ja teve estes sintomas duas vezes depois que vim morar no litoral, maresia desgraçada, é só seguir este passo a passo que tu bem falou, e o problema e solucionado, não sou mecânico, so sei o básico.
Tem uma estatisca natural conhecida como o princípio 80-20 de Pareto que aplicada à manutenção de sistemas prevê que 80% dos problemas são simples e consomem 20% dos recursos para corrigir os defeitos durante toda vida útil do sistema. Já 20% dos defeitos consumirão 80% dos recursos para manter o sistema durante toda sua vida útil. Portanto, para qualquer defeito em equipamentos, existem 80% de chances de ser resolvido com soluções simples e de baixo custo. A experiência dos bons profissionais comprovam que essa estatística é verdadeira, como o desse vídeo.
Pois é irmão, resolvendo com simplicidade e baixo custo,mas que infelizmente alguns reparadores colocam um "bichão na cabeça dos clientes " pra o custo ficar alto . . Uma vez um eletricista segurou meu carro na oficina uma manhã pra trocar um relê e me cobrou 150.00.. Gostaria muito de esquecer esse hepisodio,mas que infelizmente não consigo.
Acabei de chegar em casa, quase não chego carro falhando demais, fiz o mesmo teste nos cabos aqui e achei o problema em um.dos cabos não passa corrente, amanhã vou trocar todos os cabos e espero que fique top 🎉
Gostei mecanico raiz .Hj em dia os mecânicos só sabem usar scanner e a primeira coisa é ainda cobra 300 conto só pra passar o scanner. Esse cara aí é das antigas baita profissional
Deus Abençoe. Estetoscópio de mecânico raiz é a chave de fenda, adorei, vou usar. Parabéns por achar o problema logo de cara, nos cabos. Mas pra ajudar a imagem dos mecãnicos, dá uma atenção aí pro antichama, deve estar entupido. Por isso vaza óleo na tampa e nas mangueiras de retorno pra entrada de ar e cai na correia e suja o capô. Kkkapô! Só joga um sprei de descarbonizante e um jato de ar, no antichama que já eras. Se já foi feito, só lavar o cofre do motor, pra fazer o nome da oficina. 😅 valeu a dica, dá chave de fenda 😅💯💫
Parabéns amigo, além de explicar muito bem, vc tbm é muito humilde em ensinar a quem tbm quer aprender. Seu assistente Alan, muito simpático e dedicado, com certeza será tbm um excelente profissional!!! 👏👏👏👏R.J 👍
Show.!!! Mais um inscrito, eu tenho uma Meriva e está com o mesmo problema, irei fazer esses macetes para descobrir se esse é o defeito... obrigado pelo vídeo
Gostei..o mecânico feis o cabeçote do meu carro tem um dia que peguei o carro. Tá pipocando.e afiando. ..o carro ficou pio que ate..falou que erra os bico ..comprei..porqu ficou saindo fumaça branca..como uma chaminé..meu carro nunca aconteceu isto..beleza a fumaça parou..agora pipoca esta afiando..😢😢😢😢...
Muito bom messsmo Dr. Resolve. Dá uma dica aí...meu corolla 2007 1.8 flex tá gastando muito e não apresenta falha. Fazia no etanol a 1 ano atrás, na cidade 6.9 km litro e agora máximo 5,2 km. Vários mecânicos e não descobrem o porquê porquê. Já trocou velas, bicos, limpeza tbi, filtros comb., de ar do motor e condicionado, e limpeza sensor maf Amigão eu amo esse carro estou a 14 anos com ele , 2.o dono. Não queria desfazer dele, se ele pelo menos fizesse 6,3 km, ah motor só 114 mil agora. Tô sem rumo e só despesas. Por favor, alguma orientação., ou alguém q já teve esse problema.Gostei muito seu vídeo, tô seguindo e curtindo. Perdão pelo desabafo, pois nem a oficina especializada Stefani resolveu. Obrigado messsmo. Parabéns!Deus abençoe.
Passei por isso hoje.,sobre direção hidráulica. Falaram que era bomba da direção, precisava de reparo. Meu amigo só limpou o reservatório e trocou o óleo. Show ficou
Gostei muito boa!!! A aula tem pequenos serviços q o mecanico as vezes nem tem tempo para fazer!, deixa para os mecanicos so as coisas mais complicadas ai é com ele mesmo.
Gostei muito meu amigo da sua aula Estou entrando na aria da mecânica parabéns muita humildade da sua parte estou com um Siena q pode ser este problema não resouvi ainda
Valeu muito ter parado pra assistir este vídeo.parabens professor mecânico você é um ótima profissional aprendi muito com você.acho que foi um curso profissional doado por você
OLÁ Poggetti 05/06/24 O Brasil também está te vendo e escutando. Você, para quem entende, pouco entende. Inicie se informado das diferenças de Resistência entre cabos em relação `a diferença de comprimento entre eles. A mecânica não é simples. Não faça em casa, a falta de conhecimento técnico tem sido a causa de prejuízos financeiros e pessoais. Um lembrete de Roberto Udo Krapf
Dei like e me inscrevi meu corsinha quando reduzia a velocidade ele ficava muito fraco fiz o teste dos cabos de vela e o resultado foi 1 cabo ok 1 cabo mais ou menos bom e 2 cabos 0 resistências
Lembrano a sequencia 1,4,2,3... mas podemos trocar os cabos 1 e 4 ou 2 e 3... pois como diz o ditado a ordem dos fatores nao alteram o produto. Pois como as velas estao em serie a troca nao afeta em nada.
Rapaz, esses dois personagens é do bem.Gente, Boa!
Parabéns pelo vídeo.
Só um detalhe:
A resistência menor que vc achou nos cabos menores se dá pelo tamanho do cabo.
Os cabos sao feitos do mesmo material, e quanto menor o comprimento menor a resistência.
O meu Corsa tava falhando condenou o cabeçote 🙈
@@cairodeoliveira6477era isso msm?
Vocês ensinam tão bem que nem precisa de uma faculdade para aprender.
Aula Perfeita obrigado. 👏
Gostei muito da explicações bem descomplicada muito legal.
Serra Espírito santo.
Parabéns. Sem muita conversa, resolve, e fala a língua, onde todos entende com simplicidade...
Esse vídeo foi uma aula,sem enrolação,ganhou like e mais um inscrito. Parabéns!!!
Falou simplesmente na linguagem da maioria dos brasileiros.
Parabéns pelo vídeo top
Ele falou que é o bico que tá falhando não é o bico tá faltando energia conexão elétrica não sou mecânico mas isso para mim passa tudo por brincadeirinha de
Isso que é um canal que faz prazer em assistir, proficional, e professor, parabéns irmão...
Gostei da tua atitude, linguagem simples e descomplicada. Que o Sr DEUS o abençoe a ti e toda a tua casa,em nome do Sr JESUS CRISTO 🙇🕊️
Amém, muito obrigado amigo. Pra vc também
.mm6
Cara nota mil .gostei vou fazer no meu corsa tbm ele ano 97 97 1.6 é bem conservado .é uma maquina .8 válvula 👍
Parabéns pra vcs
Muito top sem brabra já escrevi no canal abraço
Você é um mecânico luz! Ahhh e o ajudante também....a gente está sempre aprendendo né. Agora a parte pesada do tipo abrir o motor, trocar correia, platô,dico e rolamentos é com vocês mesmo....Gratidão, fiquem com Deus.
Parabéns se todos mecânico fosse honesto igual vc era bom abraço e sucesso. Que Deus te abençoe
Muito obrigado amigão,com a sua dica resolvi o problema do meu carro, cabo de vela 4 rompido, troquei acabou o problema,mais um escrito, vlw tamojunto!!
Parabéns meu jovem problema resolvido sua recompensa vem de Deus abraço meu querido vc é um super profissional 😊
Gostei meu jovem !!! Isso é que é explicação , Deus te abençoe , e te conceda cada vez mais experiência , e conhecimento 🙏🙏👍
Gostei muito da aula amigo!
Uma
Sugestão:
Com o motor ligado, também poderia "ir tirando e retornando" os cabos das velas, "um de cada vez", para observar qual faria "muita ou nenhuma" diferença na trepidação (falha) do motor. Os bons fariam "muita" diferença; os já ruins fariam pouca ou nenhuma diferença.
Outra
Sugestão : abordar a possibilidade de perguntar ao cliente sobre suas condições financeiras.
No exemplo dado, talvez trocando só os cabos e um ajuste nos eletrodos das velas usadas ainda rodasse bastante.
Como opção ao cliente eu consideraria válida a pergunta ao mesmo.
Abraço.
Cara sem palavras ..top de mais tua aula..isso que é um ser humano. Sempre ajudar um próximo. Parabéns.
Tenho um Fiat linea que está falhando e oscilando um pouco...vou fazer esses testes.
Dica boa de configurar o multímetro para testar o cabo. Acrescentou muito. Mas...há defeitos mais escondidos...
Sou mecânico e achei ótima a sua explicação e sua unidade com o seu auxiliar.parabéns continue assim.
Precisamos de mais pessoas assim conhece e passa seu conhecimento..top
Quem sabe faz ao vivo, já dizia Fausto Silva. Ótimo vídeo 😮
Muito especial seu vídeo . Parabéns. Triângulo de fogo. A pura verdade . Se todo mecânico fosse assim agente pagaria com mais gosto.
Parabéns amigo!!!! Aula bacana..sem enrolação!!¡ Dei o like e compartilhei!
Parabéns pelo vídeo ..vou testar a zafira da minha irma esta falhando .. obrigado .. inscrito novo
Parabéns vc sabe explicar direito amanhã vô tirar as velas do meu carro
Vcs são muito bom parabéns pela explicação 👍👍👍👍
irmão nota 1000 vamos fazer o básico! gostei muito e um detalhe o louvor estava tocando no fundo!
Excelente dica parceiro.
Estou aprendendo com você Show de bola, obrigado por passar conhecimento a quem é leigo no assunto 👏👏👍👍
Vlw amigo.
Parabens,Irmão,pelas dicas altamente qualificadas e simples de se entender!
Video muito bom.
O melhor a fazer é o teste de continuidade neste cabo.
No caso da resistência quanto maior mais dificuldade tem a corrente de passar pelo cabo.
Se a resistência estiver na faixa de limite para os cabo de vela o cabo está bom.
Meu brother, vc é um cara do bem mesmo, que Deus te abençoe, hoje a ganância de muitos pessoas está fora do controle, mais uma vez continue assim !!!
Mais uma vez parabéns!!!
muito bem,diferente de muitos mecanicos que condenam varias peças e não acham o defeito ai fica o cliente gastando sem procedencia.
Vc é meu irmão na fé, amei o louvor.
Deus no controle
Bom dia gostei da aula pra agente não ficar na mão valeu pela verdadeira aula e aprendizagem show de bola
Com pouca conversa, mas muito explícito. 👏👏👏
Amigo, quanto menor a resistência maior é a corrente, não ter resistência está correto, fio rompido, alta resistência pode ser uma oxidação ou fio semi rompido, material com defeito, mas quanto menor a resistência é melhor, só não pode ser zero, mas excelente vídeo, me esclareceu muito, este teste com a chave de fenda muito top 🎉
Cada cabo tem uma resistência diferente. Varia de 1.8 do menor, até 5.8 para o maior.
Mano, que mecânico sangue bom, esse Allan é um sortudo. Parabéns vou seguir
Olá amigo só lembrando que a resistência dos cabos não são todas iguais cada cabo vai dar uma resistência diferente chega apenas próximo e as velas a mesma forma também!!!
Cara, tu me ajudou demais, tenho um celta desses e há 3 dias tenho achado ele ruim pra pegar, amanhã cedo farei esse teste. Muito obrigado!!!
Parabéns pra vocês,DEUS abençoe os 2 aí.Estou com o mesmo problema falha no meu gol g2 e vou resolver amanhã em nome do Senhor Jesus e com a experiência de vocês!!!!!!!!!
Parabéns pela explicação
Isso que é profissional
Disse tudo, e bem isso, ou e bico sujo, ou com sujeira no plugue, ou cabo ruim e vela gasta, o meu ja teve estes sintomas duas vezes depois que vim morar no litoral, maresia desgraçada, é só seguir este passo a passo que tu bem falou, e o problema e solucionado, não sou mecânico, so sei o básico.
Muito bom, parabéns pela honestidade, e a simplicidade, aposto que muitas pessoas vão se beneficiar com seus vídeos, deixei like,
Honesto, simples e direto!
Parabéns!
Grato pelos ensinamentos!!
Sucesso aí para todos!!!
Tem uma estatisca natural conhecida como o princípio 80-20 de Pareto que aplicada à manutenção de sistemas prevê que 80% dos problemas são simples e consomem 20% dos recursos para corrigir os defeitos durante toda vida útil do sistema. Já 20% dos defeitos consumirão 80% dos recursos para manter o sistema durante toda sua vida útil. Portanto, para qualquer defeito em equipamentos, existem 80% de chances de ser resolvido com soluções simples e de baixo custo. A experiência dos bons profissionais comprovam que essa estatística é verdadeira, como o desse vídeo.
Pois é irmão, resolvendo com simplicidade e baixo custo,mas que infelizmente alguns reparadores colocam um "bichão na cabeça dos clientes " pra o custo ficar alto . .
Uma vez um eletricista segurou meu carro na oficina uma manhã pra trocar um relê e me cobrou 150.00..
Gostaria muito de esquecer esse hepisodio,mas que infelizmente não consigo.
Acabei de chegar em casa, quase não chego carro falhando demais, fiz o mesmo teste nos cabos aqui e achei o problema em um.dos cabos não passa corrente, amanhã vou trocar todos os cabos e espero que fique top 🎉
Ótimo vídeo !!
Meus parabéns irmão, trabalho de excelência.
Muito esclarecedor.
Que o Deus altíssimo continue abençoando vcs sempre !!!
Força e Honra.
Gostei mecanico raiz .Hj em dia os mecânicos só sabem usar scanner e a primeira coisa é ainda cobra 300 conto só pra passar o scanner. Esse cara aí é das antigas baita profissional
Top valeu dica!!!!!sensacional quantas pessoas são lesadas por nao ter informações básicas.....
TALVEZ NÃO SEJA O MEU PROBLEMA,MAS O VÍDEO FOI SENSACIONAL PARABÉNS DEUS É FIEL
Parabéns dicas simples e práticas ...vou fazer no meu celta que ta com um pequeno falhamento pela manha
Os mecânicos ficam bravo com esse conteúdo do vídeo 😂
Gostei tem muitos .ecanicos que come muito dinheiro sem precisão ,e o cliente gasta o que não tem.
Deus Abençoe. Estetoscópio de mecânico raiz é a chave de fenda, adorei, vou usar. Parabéns por achar o problema logo de cara, nos cabos. Mas pra ajudar a imagem dos mecãnicos, dá uma atenção aí pro antichama, deve estar entupido. Por isso vaza óleo na tampa e nas mangueiras de retorno pra entrada de ar e cai na correia e suja o capô. Kkkapô! Só joga um sprei de descarbonizante e um jato de ar, no antichama que já eras. Se já foi feito, só lavar o cofre do motor, pra fazer o nome da oficina. 😅 valeu a dica, dá chave de fenda 😅💯💫
gostei parabéns tou com vocês meninos
Muito bom vou aprender usar o multímetro
Parabéns amigo, além de explicar muito bem, vc tbm é muito humilde em ensinar a quem tbm quer aprender. Seu assistente Alan, muito simpático e dedicado, com certeza será tbm um excelente profissional!!! 👏👏👏👏R.J 👍
So u oru
Gostei muito do conteúdo, estou iniciando na carreira de mecânico, muito bom, e bem explicado!
Ganhou um inscrito só pela simplicidade da forma de ensinar.
Muito obrigado
Show.!!! Mais um inscrito, eu tenho uma Meriva e está com o mesmo problema, irei fazer esses macetes para descobrir se esse é o defeito... obrigado pelo vídeo
Ótimo trabalho meu amigo, continue seus conhecimentos .
Parabéns pelo trabalho de vocês, me coloco no lugar do ajudante no começo tudo e difícil, mas logo logo ele tá uma fera, parabéns pra vocês🫡🥇
Gostei..o mecânico feis o cabeçote do meu carro tem um dia que peguei o carro. Tá pipocando.e afiando. ..o carro ficou pio que ate..falou que erra os bico ..comprei..porqu ficou saindo fumaça branca..como uma chaminé..meu carro nunca aconteceu isto..beleza a fumaça parou..agora pipoca esta afiando..😢😢😢😢...
Muito bom messsmo Dr. Resolve. Dá uma dica aí...meu corolla 2007 1.8 flex tá gastando muito e não apresenta falha.
Fazia no etanol a 1 ano atrás, na cidade 6.9 km litro e agora máximo 5,2 km. Vários mecânicos e não descobrem o porquê porquê.
Já trocou velas, bicos, limpeza tbi, filtros comb., de ar do motor e condicionado, e limpeza sensor maf
Amigão eu amo esse carro estou a 14 anos com ele , 2.o dono. Não queria desfazer dele, se ele pelo menos fizesse 6,3 km, ah motor só 114 mil agora. Tô sem rumo e só despesas.
Por favor, alguma orientação., ou alguém q já teve esse problema.Gostei muito seu vídeo, tô seguindo e curtindo.
Perdão pelo desabafo, pois nem a oficina especializada Stefani resolveu.
Obrigado messsmo. Parabéns!Deus abençoe.
Ontem até regulei meus freios traseiros do meu Grande Siena assistindo um vídeo de vocês Rsrsrs show de bola
Passei por isso hoje.,sobre direção hidráulica. Falaram que era bomba da direção, precisava de reparo. Meu amigo só limpou o reservatório e trocou o óleo. Show ficou
boa tarde!essa dica vale ouro!vale 200lik
Vídeo sensacional, espero que o Allan tire o máximo de conhecimento com você ! Parabéns pelo vídeo
Cara, eu amei o seus em sinamento
Vc e maravilhoso! Deus ilumine sua vida!obrigadão..
o melhor dos melhores......direto e reto....muito bom,,,,parabéns,,,,
Parabéns pela objetividade.
Quando é profissional á linguagem é simples👍 parabéns 👏👏👏
Parabéns Rapaz sua didática é muito boa foi cirúrgico ensina bem, o Alan vai ficar bom no trem hein ganhou um like
Gostei muito boa!!! A aula tem pequenos serviços q o mecanico as vezes nem tem tempo para fazer!, deixa para os mecanicos so as coisas mais complicadas ai é com ele mesmo.
Valeu meu amigo, sua explicação é nota 10
Gostei muito meu amigo da sua aula
Estou entrando na aria da mecânica parabéns muita humildade da sua parte estou com um Siena q pode ser este problema não resouvi ainda
Valeu muito ter parado pra assistir este vídeo.parabens professor mecânico você é um ótima profissional aprendi muito com você.acho que foi um curso profissional doado por você
Muito bom aprendizado!
Sem enrolação!👍
Parabéns!
Parabéns muito sucesso sempre bem espricado
Parabéns, mestre... pelo conhecimento, simplicidade e simpatia!!
Da hora, parabéns, todos os mecânicos poderiam seguir seus passos.
Parabéns pelas informações. Aula nota 10.
OLÁ Poggetti 05/06/24 O Brasil também está te vendo e escutando. Você, para quem entende, pouco entende. Inicie se informado das diferenças de Resistência entre cabos em relação `a diferença de comprimento entre eles. A mecânica não é simples. Não faça em casa, a falta de conhecimento técnico tem sido a causa de prejuízos financeiros e pessoais. Um lembrete de Roberto Udo Krapf
Ótima aula amigo. Até eu aprendi . Só gostaria de de parabenizar. Vc . DEUS te abençoe
Muito bom amigo , eu estava precisando de uma informação como essa , vc me ajudou
Dei like e me inscrevi meu corsinha quando reduzia a velocidade ele ficava muito fraco fiz o teste dos cabos de vela e o resultado foi 1 cabo ok 1 cabo mais ou menos bom e 2 cabos 0 resistências
Seu vídeo é top vc merece meu respeito
Rapaz meu parabéns. Eu queria ter um filho assim 😊
Gostei simples e objetivo sem enrolação
Gostei vcs esplicao bem tudo com de talhes parabens
Ganhou mais um escrito. O cabo 4 do meu classic está queimado, já vou fazer a troca completa
Muito show Macanudo! Nunca tinha assistido assim, deu uma aula com poucas palavras, parabéns
Top .
Fiz o teste dos cabos.
Me ajudou obrigado irmão
Legal, gostei da explicação, meu Kadet está dando falhas, vou fazer o procedimento
Parabéns irmão, papo reto Deus abençoe você!
Lembrano a sequencia 1,4,2,3... mas podemos trocar os cabos 1 e 4 ou 2 e 3... pois como diz o ditado a ordem dos fatores nao alteram o produto. Pois como as velas estao em serie a troca nao afeta em nada.
Parabéns meu querido muito bom seu trabalho
Linguagem muito Boa fácil entendimento.deus abençoe
Parabéns pelo vídeo.vou comprar um multímetro pra fazer os testes em casa.obrigado
Muito bom bem didáticos
Parceiro gostei da sua explicação parabéns