@@artificiosautomotivos por gentileza. Quando se instala gnv é normal não se colocar relé de corte na bomba de combustível, porque a minha queimou. Se eu for na convertedora, posso pedir para colocar
@@viniciusdesouzatavaressouz2272 Olá Vinícius! Você deve é pedir ressarcimento do prejuízo, principalmente se estiver recentemente instalado... Se já estiver ultrapassado o tempo de garantia, aí a Instaladora vai com certeza empurrar esse prejuízo para você 👍
Vinicius, geralmente no gnv de 5 geração é um padrão mater a bomba de combustível funcionando para manter o combustível em circulação e evitar que a bomba cole o combustível vai lá no retorno da flauta e volta
Aprendi uma baita dica onde o técnico me mostrou uma grande diferença na auto calibragem. Sempre resetar o mapa pra fazer auto calibragem e não fazer por cima de outra. Os resultados quando reseta vs por cima de outro, fica totalmente diferente
Opa Tiago! Realmente essa é a intenção desse e de outros vídeos, ajudar a todos... Muito obrigado pelo comentário... Se puder, se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Olá Roberto! O grande problema é que pode essa sua central ter um software próprio... Então é complicado, não posso afirmar sobre o IGT pois não conheço, e às vezes a pessoa ir comprar um cabo que não é barato e pode o software genérico que eu estou usando não funcionar na sua central...
14:00 O único problema da marcha lenta entrar gasolina que o consumo vai lá em casa. Se o carro não estiver com a bóia de combustível funcionando regularmente, vai ficar a pé na rua como eu fiquei. Mas é bom para retomadas.
Consumo alto pode ser filtro de ar do motor, velas, cabos... Da uma olhada nesses itens primeiro antes de regular! Verificar o filtro de GNV também, é importante 👍 Um grande abraço e se puder inscreva-se 🙌
@@artificiosautomotivos o meu foi trocado velas filtro de ar filtro do gnv mais mesmo assim o carro continua consumindo tudo já diz várias regulagem mais ainda continua consumindo oq vc acha que pode ser ?
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Muito bom gostei do seu vídeo me fez mais feliz que não vou mandar mais ninguém mexer nesse meu carro toda vez que mexe fica ruim eu mesmo vou me aprofundar e eu mesmo faço obrigado me ajudou bastante espero ter mais video
Show de bola, eu nunca tive carro com gnv, porém trabalho com reparação de elétrica ar condicionado e "injeção" por motivos de muitos mecânico na resolver e dizer ao cliente que é um defeito elétrico. O seu vídeo é muito bom para mim pois estou começando a mexer com GNV por motivo tbm de maus profissionais acaba afetando meu trabalho pois os caras só sabem trocar peças e empurrar o defeito para o carro...kkkkkkk Conhecimento sempre é muito bem vindo
Tenho um uno Vivace 1.0 2015. Estava exatamente assim; como você mencionou que ficou perfeito! Porém, quando ligava o ar condicionado Sentia que o carro tremia mais que o normal e ficava mais fraco ainda. Fica como se fosse já nos limites do GNV. Realmente anda um pouco a mais. A regulagem altomatica ficou beeeem melhor pra mim, não sentir tanta diferença quando ligo o ar. Acredito que a altomatica vai de acordo com os parâmetros do carro,
Vídeo top para efetuar o ajuste do GNV, só dá uma olhada na sonda que tem algo errado, se eh de 0 a 1, a mesma tá apresentando 3,5V, ou defeito de sonda ou a sonda é de 0 a 5V
Olha, defeito não era pois o carro era muitíssimo econômico mesmo, então a sonda é responsável pela mistura! Acredito que seja incompatibilidade do software para reconhecer valores, mas não interferia no GNV, que também era econômico 👍
Opa! Muito agradecido pelo comentário... E também pela inscrição! Estou sempre postando mecânica básica, coisas que dá para fazermos dentro de casa! Vou continuar a postar muita coisa legal, ative o sininho de notificações! Um grande abraço 👍
Olá Bruno! Primeiramente obrigado por participar aqui do Canal, e segundo obrigado pelo comentário e carinho... Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Ganhou +1 inscrito. Mostrou que muitos não mostra. Agora vou poder reduzir o consumo de meu linea. Com cilindro de 20mm só está rodando no máximo 180 km faz entre 9/10. Levei pra ajusta mais o cara só ficou de conversa fiada
Olá Júlio! Obrigado por participar aqui do Canal... Não sou técnico de instalação de GNV, somente um Entusiasta que ajuda pequenas mecânicas básicas em casa, que nesse caso específico é a regulagem eletrônica no computador! O redutor de 5a geração não tem regulagem como o de 3a, simplesmente esse "mais ou menos" deve estar relacionado a abertura da pressão quem vem do cilindro, deixando mais aberto você poderá trabalhar com pressão mais alta e utilizar melhor a vazão até o final do curso do cilindro, andando mais quilômetros até a comutador tranferir para a gasolina, porém isso em demasiado afeta o diafragma do redutor e sua durabilidade é diminuída rapidamente com o tempo! Geralmente essa regulagem ideal é para ficar na casa de 1,8bar ou máximo 2bar👍 Dá uma olhada aqui nos vídeos mais recentes, pois já pulei para um carro elétrico e se puder se inscreva no Canal 🙌
Rapaz tu acabou de ganhar mais um escrito ...no seu canal .pós essa dicas pra nós que tem GNV nós nossos carro ..essas são uma maravilha.ora nós parabéns.....eu tô cansado de levar o carro para esses caras de oficina de GNV..e cara feia agora nunca mais.. depois dessas dicas ...vou comprar um cabo para minha central sgv..vc saber por gentileza onde eu posso comprar.lo. E que seja compatível com minha central ...da sgv... obrigado viu ..Wilson Lima. De sp
Olá Wilson! Realmente já passei por tudo isso que você está falando, e por isso aprendi na marra lá por volta de 2014... Nem tinham vídeos naquela época no RUclips! Sua central deve aceitar o software genérico, porém se não aceitar, existe muitos vendedores no MercadoLivre! Muito obrigado mais uma vez pela inscrição 🙏👍
Parabéns pelo vídeo ganhou mais um inscrito, minha spin 2016 está com o Land Renzo e morre as vezes e fica com oscilações quando estou parado no sinal, já troquei todos esses itens que citou, cabo, vela etc.., fui em uma loja e estão querendo trocar toda a flauta, estou pensando em comprar esse cabo mais estou com medo do software pedir senha por ser landirenzo, obrigado e mais uma vez parabéns!!@
Olá Alex! Realmente Landirenzo e Lovato pedem senhas... E fica difícil eu te aconselhar quando se envolve investimento! Tenta a limpeza de TBI, muita das vezes é sujeira na admissão do carro 👍
Ótimo vídeo. Tenho este kit e também calibro em casa. Funciona bem na Tucson flex. Apenas uma observação , o cut-off não funciona em carros automáticos, apenas nos manuais. Uma pena pois tem uma boa economia em frenagens e descidas.
Olá Guilherme! Obrigado por comentar! Porém todos os carros com sistema de ignição eletrônica, tem cut off! E até os mais novos, que são os elétricos, tem a frenagem eletrônica (dínamo gerador) que pega a energia cinética dissipada e a retorna para as baterias! Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Outra observação para aumentar o conhecimento para todos... Muitas pessoas acham que o câmbio automático em descidas (serras, morros e etc) o carro se comporta como se estivesse "solto" dando a impressão que ele não tem freio motor e consequentemente o "cut off", mas ele tem esse comportamento pois a unidade central dele é programada para trabalhar o tempo inteiro em regime de conforto e isso aumenta a patinação nas subidas,. principalmente em carros automatizados e na descida ficam soltos... Mas se aplicar o Cruise Control e determinar a velocidade mínima que geralmente são 40km (em carros dotados com piloto automático), o carro irá começar a aplicar o freio motor/cut off , as vezes tão forte que você vai até desacoplar o sistema com receio de causar prejuízo... Mas isso tudo faz parte das características que esses carros têm 👍 Com o scanner OBD2 que inclusive tem vídeos aqui no Canal dele no meu carro, dá para observar esse efeito que estou falando no display dele! Ahhh, carburador eletrônico (tive uma Uno Eletronic 1994) também têm esse esquema, só que de forma bem primitiva! Um grande abraço Guilherme!
Olá! O software é compatível com a central de cada carro... No meu caso específico, no vídeo, minha central é ROMAZZINE e aceita software genérico. Para quem têm central Landirenzo BRC Tury e Lovato, somente software próprio 👍
Bom dia. Muito top sua explicação sobre o assunto, agora é correr atrás do cabo pra meu kit geração 5. Aproveitando: aqui uso um OMVL num Sandero 15/15 1.0. Não tenho problemas nas partidas, mas pra subir morro está muito manco e ele apaga demais ao fazer paradas/reduções, principalmente agora que estamos em dias mais frios (ao que parece, ele esfria e a central muda pro Etanol e ele apaga). Esse software daria certo para fazer a regulagem e teria mais alguma para passar no meu caso? No mais obrigado pela inciativa.
Na convertedora onde instalei (DELGAS), fizeram a regulagem com todas as cargas eletricas e mecanicas(ar condicionado) ligadas. Quando estou com o pé no pedal do acelerador sem acelerar e nem desacelerar, o carro fica dando coices. O ajuste para isso é no extra cutting?
Então Atila! Geralmente a instalação primária é feita com o carro sem nada gerando carga, depois que essa fase passa é que vem os ajustes finos, tentando regular um ar-condicionado ou outra carga pesada que altera a marcha lenta do carro... Tem que ver, pode ter sido mal regulado por alguém inexperiente 👍
Bom dia antes de te fazer uma pergunta tenho que te parabenizar pela aula exigente. Eu tenho uma spin 2013 ela roda no álcool e gnv eu queria saber se posso mudar para gasolina e se for caso como faço isso.
Pode mudar tranquilamente... Só salvar a programação que está no momento em sua SPIN, como demonstrado no vídeo, e depois fazer as alterações... Primeiro, verificar se sua central do GNV é aberta ao software que está na descrição! Já te adianto que Lovato, Tury, BRC, Landirenzo somente software próprio... No meu caso, minha central era Romazzini e funcionou perfeitamente! Eu fui perspicaz na instaladora na época, no momento que meu carro estava acabando a instalação e verifiquei o nome do programa que estavam usando por lá, que justamente é esse aberto sem precisar de pagar licença de uso! Caso a sua central seja uma fechada, não é o fim do mundo, pois você pode procurar no mercado livre o cabo e software juntos e pagar pelos dois! Já fiz isso também lá em 2014! Então, lembrando mais uma vez, o primeiro de tudo é saber qual software sua central usa, e depois que tudo estiver certo, antes de mexer no carro, salvar a programação antiga 👍
@@artificiosautomotivos Obrigado eu vou verificar. Você poderia me explicar como faço isso eu digo porque eu tenho que fazer alguma alteração quando estiver com o programa, e o álcool que és no carro eu termino primeiro com ele para colocar a gasolina. Você sabe me dizer se a spin trabalha bem com gasolina e gnv.
@@ruyjosesimoesdaraujo4690 o pessoal regula nas convertedoras com álcool pois é muito mais fácil. A taxa de compressão é quase a mesma de álcool e GNV! Gasolina é necessário ter refinamento e precisa de mais paciência para regular, porém depois o carro agradece com um combustível menos agressivo que álcool e GNV! Catalisador, sonda lambda, velas e escapamento agradecem no final 👍
Olá amigo excelente vídeo tá de parabéns já me inscrevi no canal. Deixa eu te perguntar tenho uma tucson 2.0 2012 com kit brc 5 geração a minha autonomia da em torno de 140 com cilindro de 16 ,mais sinto que nas ultrapassagem ela fica tipo com falta de gaz .mais é muito imperceptível qual software que eu poderia instalar pra fazer e melhorar essa regulagem
Olá Horácio! infelizmente fico até triste meu amigo por você, eu já tive um kit brc e ele geralmente utiliza software próprio tá igual a landirenzo, Lovato e a turi... Nenhum desse softwares gratuitos irão funcionar, porém você pode comprar o cabo de comunicação no mercado livre juntamente com software e foi assim que eu fiz lá por volta de 2014... Nessa época nem RUclips tinha para mostrar como regular 😂👍
Boa tarde, tenho acompanhado seus videos, no minuto 16:52 quando vcfala do dimensionamento do bico, o meu está umas 3 casas na frente do seu no vermelho muito pequeno. gostaria de entender melhor sobre....
Infelizmente não tenho mais equipamentos para poder te ajudar nesse mundo do GNV. Esse vídeo já têm para mais de 3 anos no canal e agora eu estou no mundo eletrificado 😞👍
Amigao parabens otimo video meu GNV 5G é landirenzo comprei o cabo baixei o software mas pede uma licença de registro. Nao concequi entao o soft nao comunica
Bom dia eu gostaria de comprar o cabo de comunicação só que a etiqueta da tomada não existe mais. Você sabe me dizer qual o cabo eu teria que comprar para uma Spin 2013 automática lt
Bom dia. Muito too o vídeo. Parabéns. Poderia me ajudar? Qual software que vc esta usando? Abri o link e tem vários? O meu kit gnv é um SGV. Desde já agradeço
Cada kit GNV usa um software específico. Se não me engano, infelizmente o SGV tem um software pago, igualmente ao kit Lovato, Landirenzo, Tury e BRC! Só funcionam com o próprio aplicativo da marca e esses softwares são pagos!
De colocou o Kit a 5 meses, volta lá na convertedora e exija uma boa regulagem... Pode ser muitas coisas, até um kit incompatível, e nenhuma regulagem vai dar certo 👍
Comprei um fiesta 2013 1.6, com kit 5 geração, o carro não falha, mas no modo de passagem automática ele fica piscando a luz pra passar pro gnv, e quando passa da uns tranco e as vezes até morre, agora quando ele faz a passagem acelerando nem sente, e na passagem do gnv para o etanol acontece mesma coisa, tanto do líquido para gnv, quanto do gnv para liquido, parece que o carro quando vai fazer a passagem de combustível ele corta um imediatamente, e da essas caneçadas, isso pode ser o que?
Qual a configuração do cabo de interface que você usa? Tentei acessar o meu Tury Stag Go Fast com o programa que você indicou e ele retorna que é impossível. Só consigo acessar com o programa da Stag, mas ache o seu mais simples.
Olá Erivaldo! No início do video eu mostro a configuração do cabo de comunicação e como identificar a central. Informo também que centrais como Lovato, Landirenzo, BRC e Tury somente com software próprio...
Boa tarde. Me tire uma dúvida com relação ao kit gnv quinta geração,no caso de uma spin 2013,por haver aquecimento do gás no redutor,posso utilizar gnv com gasolina normalmente? Outra duvida:com relação a luz de injeção, apaga normalmente?
Olá Gian! Não há muita lógica em você usar um kit GNV quinta geração, onde é possível fazer injetar combustível líquido ao mesmo tempo com GNV caso você programe isso por uma necessidade específica, pois perderia o princípio da economicidade E você também poderia ter problemas na revisão do INMETRO anualmente, pois as taxas de CO2 iriam aumentar drasticamente na inspeção, fazendo com que você fosse reprovado! Quanto a luz de injeção o normal é ela não estar acesa, pois hoje em dia os novos kits de GNV, possuem inibidores fazendo com que a luz de injeção não fique acesa!
@@artificiosautomotivos Acho que me expressei de forma incorreta. A minha dúvida,por ser um kit geração 5,de ele trabalha bem ao optar em usar como opção, a gasolina. Eu tive essa impressão por ter o sistema de central eletrônica mais evoluída. Particularmente, não gosto de usar álcool como opção no meu carro devido a qualidade do mesmo. O problema é que,a aceitação por parte das instaladoras em usar gasolina, é praticamente improvável. A maioria quer que tenhamos como opção o álcool. Na minha visão, após assistir o vídeo, é que o quinta geração já aceitaria a segunda opção de gasolina sem prejudicar o funcionamento.
Boa noite. Tenho duas perguntas se vc poder me ajudar, o meu carro tem o GNV 5 geração AT vc pode me indicar um software e onde posso encontrar essa cabo de comunicação?
Olá Marcos! Primeiramente tem que verificar a Centralina do GNV, ela se for de marcas como Lovato Landirenzo BRC e Tury, a regulagem terá que ser em software próprio conforme falado no vídeo... Os programas abertos, caso a sua central seja igual a minha, que aceita software aberto, no meu caso a central é ROMAZZINE, o link está na descrição do vídeo 🙌
Amigão, tenho um Ford ka sedan 1.0 2018... acho que ele esta com mistura rica, sem ar condicionado na cidade ele faz 150km com cilindro de 15m. Se eu ligar o ar condicionado, faz na faixa de 120km. Pra um carro que é 3cc 1.0 deveria fazer muito mais que isso não é mesmo?
Sim, pela lógica de ser 1.0 e 3CC, deveria fazer uns 200km numa média... Porém se sua instalação for recente, é interessante você voltar lá na instaladora de GNV por exigências de garantia! Caso, sua garantia já esteja findada, seria interessante verificar velas, cabos, bobinas, filtro de ar e limpeza de TBI antes de iniciar qualquer nova regulagem! Tem muita gente que acha que o carro está ok desses itens, porém não maioria das vezes não estão 👍
Bom dia! Tenho um Etios 2016 1.3 vom GNV quinta geração. O software que a convertedora regula o meu carro é exatamente esse. Noto que na marcha lenta sem o ar condicionado ele fica vibrando algumas vezes, como se o carro fosse morrer (mas não morre), isso só no GNV, porém ele sempre mantém por volta de 900 rpm. Uma dúvida, nessa calibragem automática a marcha lenta é regulada automaticamente? Existe algum ajuste fino no software ou outra forma para que o carro fique com a rotação da lenta mais estabilizada? Noto que no etanol a lenta sempre fica um pouco mais alta, pouca coisa, e nessa leve subida o carro para mais de tremer na lenta. Esse sintoma seria ajuste da regulagem ou alguma peça problemática?
Pelo o que você relatou, me parece que sua mistura no GNV está pobre (pouco GNV e mais ar)... Tem que enriquecer a mistura! Existem mais dois vídeos aí no Canal onde mostro onde enriquece e empobrece a mistura! Mas antes de mexer nisso, tem que verificar se seu TBI está impecável? Isso influencia a lenta do carro. Depois, filtro de ar,velas e cabo de velas novos! Só depois dessas verificações poderá fazer uma regulagem. Pois se tento fazer sem verificar essas condições ou ignorar elas, vai piorar o estado do carro 👍
@@artificiosautomotivos levei o carro pra regular o GNV, ficou bom só que ficou falhando no etanol. Uma dúvida, esse software que regula o gás pode influenciar no funcionamento do etanol ou ele é exclusivo para calibração do GNV?
@@mauriciocosta1828 não, quando é 5° Geração, existe uma central específica para o GNV, chamada "Centralina de GNV", não alterando o passo do carro, como ocorre em regulagem de 3° geração 👍
Se está falhando no combustível líquido e está bom no GNV, isso prova que seu TBI está sujo... Se falhasse nos dois, poderia ser velas e cabos, pois os dois não estariam queimando direito! Porém um está bom e o outro não, a diferença está onde não existe passagem do GNV especificamente. No 5G não é aspirado pelo coletor, ele entra pelos bicos injetores após o coletor de admissão, diretamente na câmara de combustão. O álcool tem que misturar (ar + combustível) pelo coletor (TBI), então verificar se o TBI está limpo e mudar o posto de abastecimento desse álcool, pode estar batizado 👍
Meu irmão. Muito legal seu vídeo explicativo. Tenho uma dúvida. Meu carro é um Nissan Sentra Flex 2.0 Está programado para Etanol+GNV. É verdade que se eu programar Gasolina+GNV meu carro vai gastar mais no GNV?
Olá Ademir! Geralmente é ao contrário... O tempo de injeção na gasolina é mais baixo, e o do álcool mais alto, quais são os fatores interessantes nisso? O álcool se aproxima mais do tempo de injeção do GNV fazendo com que a regulagem seja mais fácil, porém as taxas ficam muito altas e o consumo fica um pouquinho mais alto (nada muito expressivo)... Agora na gasolina com o tempo mais baixo você terá "mais dificuldade" para fazer o afinamento da regulagem com o GNV, porém com o tempo, o mapa da Centralina sendo mais baixo, você terá uma melhor autonomia na gasolina e também consequentemente no GNV! Esses dados são técnicos demais e muita das vezes, variam de modelo para modelo de carro, e na maioria das vezes, são irrisórios (pouco perceptível)... O mais importante de tudo é que quando usamos gasolina, que é um derivado do petróleo a lubrificação das partes internas da Câmara de combustão do carro, velas (oxidam demais com álcool), catalisadores, escapamentos (cheio de água resultante da queima) e mangueiras, tendem a preservar mais, por muito mais tempo! Isso sim é o mais importante 👍
Tem que configurar algo na porta COM? Comprei um cabo v2 ai o notebook acha o cabo, mas no software não estabelece conexão com a central, diz : dispositivo não encontrado.
Tem que regular a porta COM, testar em 16 bits primeiramente. 32 bits é mais difícil dela reconhecer a porta! Regular também a velocidade de conexão dessa porta! A princípio coloca a velocidade em meio termo. A primeira conexão é difícil pois o carro é hardware e o seu computador é software, vai ter que ficar testando várias combinações!
@@artificiosautomotivos Consegui amigo obg. O problema era que onde instalaram o GNV, eles cortaram os cabos de comunicação da central, e depois fizeram uma emenda invertida, vi uma fita isolante la e vi as cores emendadas diferentes, ai deu certo, fiz um ajuste melhor do que a própria instaladora, agora o carro não morre mais no GNV.
Opa campeão tudo bem, primeiro gostaria de agradecer pelas ótimas dicas e orientação sobre GNV, vê se me tira uma dúvida, consegui fazer um ajuste muito melhor no meu carro graças as suas dicas, porém em vez em quando o carro morria justamente na transferência da comutação em reta andando ia de boa, mas em rua devagar quebra mola já era morria, agora marquei a opção de antecipação de combustível e estou fazendo testes, você sabe me explicar o que seria de fato essa opção , realmente é pra esse tipo caso pra utilizar? Desde já agradeço.
Você pode somente para o carro não morrer, alterar a rotação (RPM) que deve estar muito baixo e por isso, pode estar morrendo... Uma limpeza de TBI pode ajudar a melhorar essa lenta! Depois faz ajuste fino novamente para melhorar os parâmetros! Evitar colocar a opção de aporte de gasolina, pois numa eventual inspeção de GNV pelo Inmetro, poderá acusar mais CO2 do que a norma prevê! Muitíssimo obrigado pelo seu feedback e participação aqui no Canal 🙌
Obrigado por responder, já troquei velas , bobinas ,bico e filtro e rpm deixei com 1500, mas não foi aporte de combustível e sim a opção de antecipa a sequência de injeção. Tem algum problema nesta opção?
@@mauricioabreu8970 Então, não me recordo de ter marcado essa opção de antecipação de combustível para transferência de comutação de combustível, e aliás, acredito que no programa que eu utilizava (programa do vídeo) nem tinha essa opção... Faça outra regulagem e desmarca ela 👍
Olá Luiz! Primeiramente obrigado por estar aqui no Canal.... Então, no próprio programa, caso você já tenha colocado GNV no carro, ele irá reconhecer automaticamente esses parâmetros que já estão salvos na Centralina do GNV em seu veículo desde a instaladora... Para aqueles usuários mega experientes podem configurar na primeira página do Menu quantos cilindros e válvulas o carro tem! Mas lembrando, veículos com injeção direta não funciona! São os 6a geração. Veículos que tem Centralina vinculada a programa específico também não funciona, exemplo Lovato e Landirenzo, Tury, BRC, tem programas próprios, mas são vendidos tranquilamente no MercadoLivre 👍 Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Também régulo em casa, porém no regulagem automática eu continuo acelerando segurando entre 2500 a 3100 quando ele pede pra não acelerar ou desacelerar, as vezes que fiz igual a ti e deixei o carro na lenta puxou um mapa ruim
Primeira parabéns pelo excelente conteúdo! Amigo, estou querendo trocar minha flauta de bicos para a mais atual, pois a minha é um modelo antigo da Lovato. Com este programa eu consigo regular os bicos após a instalação dos novos bicos? Desde já obrigado!
Olá Alexandro! A princípio, como relatado no vídeo, sistemas como Lovato, BRC, Tury e Landirenzo costumam usar software próprio.... Então, isso vai dificultar sua empreitada! Nesse teu caso, recomendo ir na instaladora 🙌
@@artificiosautomotivos eu percebo que a mangueira fica marcado na borracha pela abraçadeira é normal isso ? Teria passar uma fita isolante em cima da borracha pra não marcar? Não vasava gás não...
Olá Davi! A princípio, como eu falo no início desse vídeo, todo o sistema de injeção tem que estar zerado, tudo em perfeitas condições. Marcha lenta "pesada" como você está citando, aparentemente pode ser velas e cabos cansados, TBI sujo, filtro de ar obstruído... Após novamente trocar esses itens, é bom fazer nova regulagem, pois o carro pode até ficar bom, porém poderá consumir demasiadamente devido aos parâmetros errados que foram gravados anteriormente! Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Olá Marcos! Então, vídeo de regulagem são estes que estão no canal, pois a única forma de regular GNV 5a Geração é por computador... Agora, caso seus bicos estejam sujos, só em oficina especializada para retirar a membrana e limpar o excesso de óleo e verificar se eles estão em condições de pulsar... Geralmente eles irão solicitar substituição!
Quando se regula o gnv na convertedora, a regulagem mexe na regulagem original do carro fora do gnv? Ou seja, se regular o gnv com gasolina e colocar etanol eu perco a configuração? E se usar so no etanol pode dar algum problema na central (do carro)? O que aconteceu foi que eu fiz a regulagem com gasolina, e o carro está com problema no Catalisador, fui em outra convertedora, eles colocaram rastreador obd2 no carro e me disseram que os parâmetros estavam com os números do etanol, mas eu nunca tinha colocado etanol. Me orientaram a abastecer com etanol, (acho que coloquei etanol ruim e atrapalhou o carro, porem so no etanol) depois abasteci novamente gasolina e coloquei aditivo, o carro ficou otimo. Mas continua consumindo muito. Preciso regular novamente, mas nao sei se troco o Catalisador primeiro (que nao tenho certeza) ou sera que o problema do catalisador é por causa da má regulagem do gnv e (do carro)?
@@artificiosautomotivos obrigado pela resposta. Mas no meu caso que tô com problema de baixa eficiência do catalisador, então eu preciso primeiro trocar o catalisador, é isso?
@@artificiosautomotivoscaríssimo. esse é o problema, não tenho certeza, quando faço o rastreio, as vezes acusa mistura rica, e já aconteceu sonda também. Já me falaram que o GNV faz isso. Minha esperança é que não fosse o Catalisador, e resolvesse na regulagem.
Olá. Se alguém pode me ajudar?? Coloquei o kit G5 Lande remzo no meu Grand Siena 1.4 2021 . Só que quando eu faço redução de marcha para segunda marcha o carro as vezes desliga. Uma vez quase que eu subia o meio fio numa dessa. OBS. Uso gasolina aditivada 1/4 para ligar o carro.
Olá Marcelo! Pelo seu relato me parece ser a regulagem da central de sua GNV que não está com ajuste fino, e por isso fica morrendo o carro. Caso seja recente a sua instalação te oriento a voltar na loja e pedir um ajuste fino... Eles irão dizer que a culpa é de você usar gasolina, porém não tem nada a ver, GNV 5a geração bem ajustado funciona bem no combustível líquido que você cliente desejar, e eu aconselho a gasolina como combustível principal para ser usado junto com GNV, para durabilidade do conjunto 👍 Se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Olha como é fácil regular o carro Marcelo, independente do combustível, por isso que prefiro não depender das instaladoras em pós venda; ruclips.net/video/_ioX4jrxUFU/видео.html
Sim você pode regular no álcool ou na gasolina! Mas evite misturar em algum tipo de proporção, pois se não pode ficar desregulando o carro. Escolha o tanque puro de álcool ou o tanque puro de gasolina para poder regular o seu GNV👍
Muito obrigado Leandro pelo comentário e também pela sua inscrição! Ajuda muito 👍 Em breve, daqui uma semana, irei trocar os discos e pastilhas de freio! Um grande abraço!
bom dia! já estou com o programa e com o cabo minha central é exatamente igual a sua e comprei o cabo que foi sugerido por vc ao espetar no pc ele faz o barulho de que algo foi conectado mas ao abrir o programa diz que a central esta desconectada vc baixou algum driver além do programa?
Todos os drivers estão na própria página (link) onde está o programa. Tem que baixar, instalar maioria, e além disso, tem que verificar se a comunicação da porta está em 16bits ou 32bits. Em alguns casos, é necessário mudar essa velocidade de comunicação para fazer a máquina ler e entender a central do carro né vice versa!
@@artificiosautomotivos consegui! meus drivers estavam desatualizados estou a manhã toda mexendo e mexendo.. minha dúvida cruel agr é o mapa mesmo fazendo a auto calibração ele mostra que esta na casa dos 4.500rp tanto a bolinha verde ou a vermelha e o tempo de injeção do gnv está em 5,60s e do combustível em: 3s
Muito obrigado pelo comentário Rodrigo! Vou continuar a fazer mais vídeos de GNV 👍 Tem um outro link, onde faço um ajuste fino, vou passar pra você também 👍
Bom dia! Eu sei que não tem haver com o vídeo em questão, mas e quanto a calibração dos bicos injetores do gnv, vc faz, já fez, ... Tem uns vídeos na internet mostrando esse serviço com um relógio comparador deixando na medida de 0,5mm. Porém não sei de onde eles tiraram essa medida de 0,5mm.
Olá Felipe! Calibração de bico GNV infelizmente não tenho esse conhecimento. Até onde sei, os bicos são divididos em grupos de potência por cilindrada, exemplo; bico azul de 1.0 a 1.4... bico laranja de 1.6 a 1.8 e etc! Fico te devendo essa 👍
Sim tem calibragem os bicos, cada fabricante tem sua calibragem, mas vc só precisa se preocupar com isso se tiver aberto os bicos pra fazer manutenção!
Boa tarde amigo. Pode me dizer o nome deste programa que vc esta usando?. Na oficina que eu levei meu carro eles usam um igual. Vc passou os link mais n sei o nome deste seu Iria me ajudar bastante, obrigado
Faz um vídeo, assim que tiver tempo, de como regular a fruta do bico injetor do GNV. Até agora não vi esse tipo de vídeo no RUclips. Eu não sei como deixar ela regulada na vazão certa
@@artificiosautomotivos me responde só essa! Olha, qual é a porcentagem que coloca no mapa do software para ficar mais econômico? Por favor, se puder enviar o arquivo já configurado, eu agradeço
@@diogo20humor infelizmente não tem como colocar um valor específico, tem que ir afinando o carro em várias situações, principalmente andando com o carro! Como tem alguns vídeos onde eu faço isso, diminuindo a mistura ou enriquecendo até ficar numa posição ideal para o carro! E lembre-se, cada carro é individual, mesma marca e mesmo ano de fabricação têm comportamento diferente 👍
O melhor vídeo explicativo sobre regulagem de GNV, top! Me tirou várias dúvidas que eu tinha sobre o uso do programa.
Olá Miguel! Muito obrigado pelo feedback... Feliz em ter ajudado! Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Fala meu amigo boa noite show de bola esse vídeo, gostei muito vou comprar o cabo e baixar o software, muito obrigado.
@@artificiosautomotivos por gentileza.
Quando se instala gnv é normal não se colocar relé de corte na bomba de combustível, porque a minha queimou.
Se eu for na convertedora, posso pedir para colocar
@@viniciusdesouzatavaressouz2272 Olá Vinícius! Você deve é pedir ressarcimento do prejuízo, principalmente se estiver recentemente instalado... Se já estiver ultrapassado o tempo de garantia, aí a Instaladora vai com certeza empurrar esse prejuízo para você 👍
Vinicius, geralmente no gnv de 5 geração é um padrão mater a bomba de combustível funcionando para manter o combustível em circulação e evitar que a bomba cole o combustível vai lá no retorno da flauta e volta
Aprendi uma baita dica onde o técnico me mostrou uma grande diferença na auto calibragem. Sempre resetar o mapa pra fazer auto calibragem e não fazer por cima de outra. Os resultados quando reseta vs por cima de outro, fica totalmente diferente
Só se faz auto calibragem que tem o programa ou app e quem não tem como fazer?
O melhor vídeo explicativo até o momento, top demais.
Liberdade é saber se virar e não depender dos outros pagando de 150 a 220 por regulagem.
Opa Tiago! Realmente essa é a intenção desse e de outros vídeos, ajudar a todos... Muito obrigado pelo comentário... Se puder, se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
@@artificiosautomotivosamigo, pro kit IGT qual seria o software pra baixar?
Olá Roberto! O grande problema é que pode essa sua central ter um software próprio... Então é complicado, não posso afirmar sobre o IGT pois não conheço, e às vezes a pessoa ir comprar um cabo que não é barato e pode o software genérico que eu estou usando não funcionar na sua central...
O melhor video de GNV 5 explicado até agora no RUclips parabéns meu querido Deus abençoe.
Gostei, Mais Uma Vez Obrigado, Parabéns, Pôr Nos Orientar Perfeitamente, Show 👍
Eu que agradeço 🙌
Ótimo video,ajudou muito no meu conhecimento sobre GNV.😂😂😂
Obrigado, Pela Orientação.
Eu agradeço 🙌
14:00 O único problema da marcha lenta entrar gasolina que o consumo vai lá em casa. Se o carro não estiver com a bóia de combustível funcionando regularmente, vai ficar a pé na rua como eu fiquei. Mas é bom para retomadas.
muito top...👍👍
estou com gnv 5ª g há dois anos e agora está consumindo muito gnv e gasolina ... vou desmontar tudo e seguir suas dicas (hb 20s 2018)
Consumo alto pode ser filtro de ar do motor, velas, cabos... Da uma olhada nesses itens primeiro antes de regular!
Verificar o filtro de GNV também, é importante 👍
Um grande abraço e se puder inscreva-se 🙌
@@artificiosautomotivos o meu foi trocado velas filtro de ar filtro do gnv mais mesmo assim o carro continua consumindo tudo já diz várias regulagem mais ainda continua consumindo oq vc acha que pode ser ?
Verificar o TBI, pode estar sujo...
Verificar os cabos e bobinas (raro este item dar sinal de cansaço) também, pois tem que ir por eliminação...
Meus Parabéns pela sua Explicação, Simples e Objetiva!!!
Muitíssimo obrigado 🫂
Deu uma aula sem custos. Parabéns
Já vi muitos vídeos sobre sistema Gnv, mas esse é o top dos tops. Parabéns!
Muito obrigado pelo comentário e carinho! Isso ajuda e motiva a gente a continuar!
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
@@artificiosautomotivos já estou inscrito
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!!
Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!!
Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Muito bom gostei do seu vídeo me fez mais feliz que não vou mandar mais ninguém mexer nesse meu carro toda vez que mexe fica ruim eu mesmo vou me aprofundar e eu mesmo faço obrigado me ajudou bastante espero ter mais video
Olá João! Muitíssimo obrigado... Se puder inscreva-se no Canal 👍
Show de bola, eu nunca tive carro com gnv, porém trabalho com reparação de elétrica ar condicionado e "injeção" por motivos de muitos mecânico na resolver e dizer ao cliente que é um defeito elétrico. O seu vídeo é muito bom para mim pois estou começando a mexer com GNV por motivo tbm de maus profissionais acaba afetando meu trabalho pois os caras só sabem trocar peças e empurrar o defeito para o carro...kkkkkkk
Conhecimento sempre é muito bem vindo
Olá Cláudio! Muitíssimo obrigado pelo comentário, isso ajuda muito a prosseguir 👍🙌
Tenho um uno Vivace 1.0 2015.
Estava exatamente assim; como você mencionou que ficou perfeito! Porém, quando ligava o ar condicionado
Sentia que o carro tremia mais que o normal e ficava mais fraco ainda.
Fica como se fosse já nos limites do GNV. Realmente anda um pouco a mais. A regulagem altomatica ficou beeeem melhor pra mim, não sentir tanta diferença quando ligo o ar.
Acredito que a altomatica vai de acordo com os parâmetros do carro,
Ola amigo, use variador de avanço, vai resolver seu problema.
Vídeo top para efetuar o ajuste do GNV, só dá uma olhada na sonda que tem algo errado, se eh de 0 a 1, a mesma tá apresentando 3,5V, ou defeito de sonda ou a sonda é de 0 a 5V
Olha, defeito não era pois o carro era muitíssimo econômico mesmo, então a sonda é responsável pela mistura! Acredito que seja incompatibilidade do software para reconhecer valores, mas não interferia no GNV, que também era econômico 👍
Agora infelizmente GNV só nesses 4 vídeos do Canal... Estou com carro elétrico há um ano e só alegria 😂😂😂👍
Vídeo muito legal meu amigo! Difícil ver alguém fazer a demonstração completa de regulagem como fez! Ganhou um inscrito!
Grato 👍
Opa! Muito agradecido pelo comentário... E também pela inscrição! Estou sempre postando mecânica básica, coisas que dá para fazermos dentro de casa!
Vou continuar a postar muita coisa legal, ative o sininho de notificações!
Um grande abraço 👍
Show de bola as informações, qual o cabo a ser usado no Siena tetrafuel 2008 e qual o software a ser usado?
Cara vc acaba de ganhar mais un seguidor vc conhece pra caramba conhece muito
Olá Bruno! Primeiramente obrigado por participar aqui do Canal, e segundo obrigado pelo comentário e carinho...
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Muito didático e bem explicado, parabéns pelo ótimo trabalho, vídeo TOP
Olá Edvaldo! Muitíssimo obrigado 🙌
Ótimo vídeo, já vou encomendar o cabo interface. É tanta coisa que ouvimos das instaladoras. O vídeo merece vários likes, já fiz minha inscrição 😃
Olá Junior! Muito obrigado pela sua inscrição... A intenção é essa mesma, ajudar a todos para evitar gastos com essas instaladoras 👍
Um grande abraço!
Amigo muito bom seu vídeo, bem explicativo.
Muitíssimo obrigado 🙌
Espetacular, vc é o cara .. obg amigo... Muito show seu vídeo
Muitíssimo obrigado pelo seu feedback e participação aqui no Canal 🙌
Muito bom conteúdo, muito esclarecedor. Paranes Deus o abençoe
Muitíssimo obrigado Thiago 🙌
Muito explicado terminei de me inscrever.
Olá Carlos! Muitíssimo obrigado 🙌
Ganhou +1 inscrito. Mostrou que muitos não mostra. Agora vou poder reduzir o consumo de meu linea. Com cilindro de 20mm só está rodando no máximo 180 km faz entre 9/10. Levei pra ajusta mais o cara só ficou de conversa fiada
Opa! Muito obrigado pelo comentário e fico muito feliz por você.... Estamos juntos 👍
video top. por favor fala sobre o + e - que tem em cima da redutor , como que regula esse + e - .
Olá Júlio! Obrigado por participar aqui do Canal... Não sou técnico de instalação de GNV, somente um Entusiasta que ajuda pequenas mecânicas básicas em casa, que nesse caso específico é a regulagem eletrônica no computador! O redutor de 5a geração não tem regulagem como o de 3a, simplesmente esse "mais ou menos" deve estar relacionado a abertura da pressão quem vem do cilindro, deixando mais aberto você poderá trabalhar com pressão mais alta e utilizar melhor a vazão até o final do curso do cilindro, andando mais quilômetros até a comutador tranferir para a gasolina, porém isso em demasiado afeta o diafragma do redutor e sua durabilidade é diminuída rapidamente com o tempo! Geralmente essa regulagem ideal é para ficar na casa de 1,8bar ou máximo 2bar👍
Dá uma olhada aqui nos vídeos mais recentes, pois já pulei para um carro elétrico e se puder se inscreva no Canal 🙌
Rapaz tu acabou de ganhar mais um escrito ...no seu canal .pós essa dicas pra nós que tem GNV nós nossos carro ..essas são uma maravilha.ora nós parabéns.....eu tô cansado de levar o carro para esses caras de oficina de GNV..e cara feia agora nunca mais.. depois dessas dicas ...vou comprar um cabo para minha central sgv..vc saber por gentileza onde eu posso comprar.lo. E que seja compatível com minha central ...da sgv... obrigado viu ..Wilson Lima. De sp
Olá Wilson! Realmente já passei por tudo isso que você está falando, e por isso aprendi na marra lá por volta de 2014... Nem tinham vídeos naquela época no RUclips! Sua central deve aceitar o software genérico, porém se não aceitar, existe muitos vendedores no MercadoLivre! Muito obrigado mais uma vez pela inscrição 🙏👍
O meu e da sgv tmb eu fiz o cabo com uma sucata de sonda lambda mais outro cabo de arduino com o custo de 40 reais o software baixei de graça
Parabéns pelo vídeo ganhou mais um inscrito, minha spin 2016 está com o Land Renzo e morre as vezes e fica com oscilações quando estou parado no sinal, já troquei todos esses itens que citou, cabo, vela etc.., fui em uma loja e estão querendo trocar toda a flauta, estou pensando em comprar esse cabo mais estou com medo do software pedir senha por ser landirenzo, obrigado e mais uma vez parabéns!!@
Olá Alex! Realmente Landirenzo e Lovato pedem senhas... E fica difícil eu te aconselhar quando se envolve investimento!
Tenta a limpeza de TBI, muita das vezes é sujeira na admissão do carro 👍
@@artificiosautomotivos valeu mesmo, obrigado pela atenção!
@@alexvieira4716 teve algum resultado na busca do software? Meu kit também é desta marca e iniciei a pesquisa no assunto..
Obrigado !!, te desejo muito sucesso.
Olá Manuel! Eu que agradeço a visita no Canal e se puder se inscreva 👍
Um grande abraço!
Parabéns pelo conteúdo, amigo. Muito bem explicado.
Muito obrigado Thiago pelo comentário!
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Fala meu amigo muito bacana esse seu vídeo muito obrigado. Tmj , Adsumus.
Fala Fábio meu amigo! Muito obrigado pelo carinho, você está sumido... Se puder se inscreva no Canal! TMJ AdSumus 👍🇧🇷
Ótimo vídeo. Tenho este kit e também calibro em casa. Funciona bem na Tucson flex.
Apenas uma observação , o cut-off não funciona em carros automáticos, apenas nos manuais. Uma pena pois tem uma boa economia em frenagens e descidas.
Olá Guilherme! Obrigado por comentar! Porém todos os carros com sistema de ignição eletrônica, tem cut off!
E até os mais novos, que são os elétricos, tem a frenagem eletrônica (dínamo gerador) que pega a energia cinética dissipada e a retorna para as baterias!
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Outra observação para aumentar o conhecimento para todos... Muitas pessoas acham que o câmbio automático em descidas (serras, morros e etc) o carro se comporta como se estivesse "solto" dando a impressão que ele não tem freio motor e consequentemente o "cut off", mas ele tem esse comportamento pois a unidade central dele é programada para trabalhar o tempo inteiro em regime de conforto e isso aumenta a patinação nas subidas,. principalmente em carros automatizados e na descida ficam soltos... Mas se aplicar o Cruise Control e determinar a velocidade mínima que geralmente são 40km (em carros dotados com piloto automático), o carro irá começar a aplicar o freio motor/cut off , as vezes tão forte que você vai até desacoplar o sistema com receio de causar prejuízo... Mas isso tudo faz parte das características que esses carros têm 👍
Com o scanner OBD2 que inclusive tem vídeos aqui no Canal dele no meu carro, dá para observar esse efeito que estou falando no display dele!
Ahhh, carburador eletrônico (tive uma Uno Eletronic 1994) também têm esse esquema, só que de forma bem primitiva!
Um grande abraço Guilherme!
Show seu vídeo, por favor coloca aqui os links para compra dos cabos e dos programas para configurar o GNV, Obrigado
Olá Ricardo! Obrigado pelo feedback... Os links estão na descrição do vídeo 👍
Se puder se inscreva no Canal 👍
Amigo o .óculos de .eu carro e bigas as flautas e os filtros bigas qual software seria compatível?
Olá! O software é compatível com a central de cada carro... No meu caso específico, no vídeo, minha central é ROMAZZINE e aceita software genérico.
Para quem têm central Landirenzo BRC Tury e Lovato, somente software próprio 👍
Olá amigo! Sabe informar pra que serve o parafuso que fica na parte de cima do redutor 5° geração ???
Regulagem de passagem do líquido de arrefecimento, ou pode ser do GNV, porém não deve-se mexer, pois a regulagem no 5° geração é feita por software 👍
Ótimas explicações muito obrigado pelas dicas
Eu que agradeço Jefferson! Se puder se inscreva no Canal 👍
Valeu minha inscrição!!!
Bom dia. Muito top sua explicação sobre o assunto, agora é correr atrás do cabo pra meu kit geração 5.
Aproveitando: aqui uso um OMVL num Sandero 15/15 1.0. Não tenho problemas nas partidas, mas pra subir morro está muito manco e ele apaga demais ao fazer paradas/reduções, principalmente agora que estamos em dias mais frios (ao que parece, ele esfria e a central muda pro Etanol e ele apaga). Esse software daria certo para fazer a regulagem e teria mais alguma para passar no meu caso?
No mais obrigado pela inciativa.
As vezes limpeza de TBI já ajuda muito! Faz isso antes de uma regulagem, e também troque o filtro de ar, velas ou cabos 👍
Legal demais, bem explicado
Muitíssimo obrigado 🫂
A minha central GNV é landrenzo, não aparece qual padrão do cabo, alguém sabe o padrão ou tem mais de um para essa marca?
Cara muito bom seu vídeo parabéns..
Muito obrigado pelo comentário! Vai ter muita coisa boa vindo aí no Canal 👍
Na convertedora onde instalei (DELGAS), fizeram a regulagem com todas as cargas eletricas e mecanicas(ar condicionado) ligadas. Quando estou com o pé no pedal do acelerador sem acelerar e nem desacelerar, o carro fica dando coices. O ajuste para isso é no extra cutting?
Então Atila! Geralmente a instalação primária é feita com o carro sem nada gerando carga, depois que essa fase passa é que vem os ajustes finos, tentando regular um ar-condicionado ou outra carga pesada que altera a marcha lenta do carro...
Tem que ver, pode ter sido mal regulado por alguém inexperiente 👍
Estou na mesma situação. Você conseguiu resolver o problema dos coices?
Bom dia antes de te fazer uma pergunta tenho que te parabenizar pela aula exigente.
Eu tenho uma spin 2013 ela roda no álcool e gnv eu queria saber se posso mudar para gasolina e se for caso como faço isso.
Pode mudar tranquilamente... Só salvar a programação que está no momento em sua SPIN, como demonstrado no vídeo, e depois fazer as alterações...
Primeiro, verificar se sua central do GNV é aberta ao software que está na descrição! Já te adianto que Lovato, Tury, BRC, Landirenzo somente software próprio...
No meu caso, minha central era Romazzini e funcionou perfeitamente! Eu fui perspicaz na instaladora na época, no momento que meu carro estava acabando a instalação e verifiquei o nome do programa que estavam usando por lá, que justamente é esse aberto sem precisar de pagar licença de uso!
Caso a sua central seja uma fechada, não é o fim do mundo, pois você pode procurar no mercado livre o cabo e software juntos e pagar pelos dois! Já fiz isso também lá em 2014!
Então, lembrando mais uma vez, o primeiro de tudo é saber qual software sua central usa, e depois que tudo estiver certo, antes de mexer no carro, salvar a programação antiga 👍
@@artificiosautomotivos
Obrigado eu vou verificar.
Você poderia me explicar como faço isso eu digo porque eu tenho que fazer alguma alteração quando estiver com o programa, e o álcool que és no carro eu termino primeiro com ele para colocar a gasolina.
Você sabe me dizer se a spin trabalha bem com gasolina e gnv.
@@ruyjosesimoesdaraujo4690 o pessoal regula nas convertedoras com álcool pois é muito mais fácil. A taxa de compressão é quase a mesma de álcool e GNV! Gasolina é necessário ter refinamento e precisa de mais paciência para regular, porém depois o carro agradece com um combustível menos agressivo que álcool e GNV! Catalisador, sonda lambda, velas e escapamento agradecem no final 👍
Vi aqui os links de programas . Qual deles seria o ideal pra ter no pc , pra regulagem do kit landirenzo
Infelizmente Landirenzo somente software próprio!
@@artificiosautomotivos conhece algum local que venda esse programa ?
@@marcopolitoferreira8578 vai ter que garimpar na internet e geralmente é vendido junto com o cabo de comunicação... Tente pelo Mercado Livre 🙌
Video muito bem explicado.
Muitíssimo obrigado 🙌
Olá amigo excelente vídeo tá de parabéns já me inscrevi no canal. Deixa eu te perguntar tenho uma tucson 2.0 2012 com kit brc 5 geração a minha autonomia da em torno de 140 com cilindro de 16 ,mais sinto que nas ultrapassagem ela fica tipo com falta de gaz .mais é muito imperceptível qual software que eu poderia instalar pra fazer e melhorar essa regulagem
Olá Horácio! infelizmente fico até triste meu amigo por você, eu já tive um kit brc e ele geralmente utiliza software próprio tá igual a landirenzo, Lovato e a turi... Nenhum desse softwares gratuitos irão funcionar, porém você pode comprar o cabo de comunicação no mercado livre juntamente com software e foi assim que eu fiz lá por volta de 2014... Nessa época nem RUclips tinha para mostrar como regular 😂👍
Boa tarde, tenho acompanhado seus videos, no minuto 16:52 quando vcfala do dimensionamento do bico, o meu está umas 3 casas na frente do seu no vermelho muito pequeno. gostaria de entender melhor sobre....
Infelizmente não tenho mais equipamentos para poder te ajudar nesse mundo do GNV. Esse vídeo já têm para mais de 3 anos no canal e agora eu estou no mundo eletrificado 😞👍
Excelente vídeo, mais um inscrito!
Muitíssimo obrigado 🙌🫂
Amigao parabens otimo video meu GNV 5G é landirenzo comprei o cabo baixei o software mas pede uma licença de registro. Nao concequi entao o soft nao comunica
Infelizmente Landirenzo, BRC, Tury e Lovato somente software próprio.
Bom dia eu gostaria de comprar o cabo de comunicação só que a etiqueta da tomada não existe mais.
Você sabe me dizer qual o cabo eu teria que comprar para uma Spin 2013 automática lt
Infelizmente tem que saber qual é a versão do cabo...
Entendi obrigado
Muito bom o vídeo meu amigo
Muitíssimo obrigado 🙌
Se puder se inscreva no Canal 👍
Como saber que o kit de reparo do GNV é compativel com a sua flauta e sistema?
De acordo com os locais mostrados no vídeo, onde têm os adesivos da versão da Centralina e o tipo de Cabo de comunicação 👍
Onde Comprar o Cabo para Pôr no Computador
Mercado Livre
Bom dia. Muito too o vídeo. Parabéns. Poderia me ajudar? Qual software que vc esta usando? Abri o link e tem vários? O meu kit gnv é um SGV. Desde já agradeço
Cada kit GNV usa um software específico. Se não me engano, infelizmente o SGV tem um software pago, igualmente ao kit Lovato, Landirenzo, Tury e BRC! Só funcionam com o próprio aplicativo da marca e esses softwares são pagos!
Ja me inscrevi ser também pro meu Logan 12 comprei um brc foi enrolado tem 10 anos de uso meu kit botei a 5 meses e falha muito
De colocou o Kit a 5 meses, volta lá na convertedora e exija uma boa regulagem...
Pode ser muitas coisas, até um kit incompatível, e nenhuma regulagem vai dar certo 👍
Comprei um fiesta 2013 1.6, com kit 5 geração, o carro não falha, mas no modo de passagem automática ele fica piscando a luz pra passar pro gnv, e quando passa da uns tranco e as vezes até morre, agora quando ele faz a passagem acelerando nem sente, e na passagem do gnv para o etanol acontece mesma coisa, tanto do líquido para gnv, quanto do gnv para liquido, parece que o carro quando vai fazer a passagem de combustível ele corta um imediatamente, e da essas caneçadas, isso pode ser o que?
Qual a configuração do cabo de interface que você usa? Tentei acessar o meu Tury Stag Go Fast com o programa que você indicou e ele retorna que é impossível. Só consigo acessar com o programa da Stag, mas ache o seu mais simples.
Olá Erivaldo! No início do video eu mostro a configuração do cabo de comunicação e como identificar a central. Informo também que centrais como Lovato, Landirenzo, BRC e Tury somente com software próprio...
Boa tarde. Me tire uma dúvida com relação ao kit gnv quinta geração,no caso de uma spin 2013,por haver aquecimento do gás no redutor,posso utilizar gnv com gasolina normalmente? Outra duvida:com relação a luz de injeção, apaga normalmente?
Olá Gian! Não há muita lógica em você usar um kit GNV quinta geração, onde é possível fazer injetar combustível líquido ao mesmo tempo com GNV caso você programe isso por uma necessidade específica, pois perderia o princípio da economicidade E você também poderia ter problemas na revisão do INMETRO anualmente, pois as taxas de CO2 iriam aumentar drasticamente na inspeção, fazendo com que você fosse reprovado!
Quanto a luz de injeção o normal é ela não estar acesa, pois hoje em dia os novos kits de GNV, possuem inibidores fazendo com que a luz de injeção não fique acesa!
@@artificiosautomotivos Acho que me expressei de forma incorreta. A minha dúvida,por ser um kit geração 5,de ele trabalha bem ao optar em usar como opção, a gasolina. Eu tive essa impressão por ter o sistema de central eletrônica mais evoluída. Particularmente, não gosto de usar álcool como opção no meu carro devido a qualidade do mesmo. O problema é que,a aceitação por parte das instaladoras em usar gasolina, é praticamente improvável. A maioria quer que tenhamos como opção o álcool. Na minha visão, após assistir o vídeo, é que o quinta geração já aceitaria a segunda opção de gasolina sem prejudicar o funcionamento.
Boa noite. Tenho duas perguntas se vc poder me ajudar, o meu carro tem o GNV 5 geração AT vc pode me indicar um software e onde posso encontrar essa cabo de comunicação?
Olá Marcos! Primeiramente tem que verificar a Centralina do GNV, ela se for de marcas como Lovato Landirenzo BRC e Tury, a regulagem terá que ser em software próprio conforme falado no vídeo...
Os programas abertos, caso a sua central seja igual a minha, que aceita software aberto, no meu caso a central é ROMAZZINE, o link está na descrição do vídeo 🙌
O cabo de comunicação é comprado no Mercado Livre 👍
Amigão, tenho um Ford ka sedan 1.0 2018... acho que ele esta com mistura rica, sem ar condicionado na cidade ele faz 150km com cilindro de 15m. Se eu ligar o ar condicionado, faz na faixa de 120km. Pra um carro que é 3cc 1.0 deveria fazer muito mais que isso não é mesmo?
Sim, pela lógica de ser 1.0 e 3CC, deveria fazer uns 200km numa média... Porém se sua instalação for recente, é interessante você voltar lá na instaladora de GNV por exigências de garantia! Caso, sua garantia já esteja findada, seria interessante verificar velas, cabos, bobinas, filtro de ar e limpeza de TBI antes de iniciar qualquer nova regulagem!
Tem muita gente que acha que o carro está ok desses itens, porém não maioria das vezes não estão 👍
@@artificiosautomotivos Acredito que meu carro esteja com a famosa "mistura rica" por isso está consumindo mais que o normal
Que video top da poxa.
Amigo fui fazer a auto calibração mas ele muda para combustível na hora da calibragem,e não pede para acelerar e sim só na marcha lenta
Bom dia! Tenho um Etios 2016 1.3 vom GNV quinta geração. O software que a convertedora regula o meu carro é exatamente esse. Noto que na marcha lenta sem o ar condicionado ele fica vibrando algumas vezes, como se o carro fosse morrer (mas não morre), isso só no GNV, porém ele sempre mantém por volta de 900 rpm. Uma dúvida, nessa calibragem automática a marcha lenta é regulada automaticamente? Existe algum ajuste fino no software ou outra forma para que o carro fique com a rotação da lenta mais estabilizada? Noto que no etanol a lenta sempre fica um pouco mais alta, pouca coisa, e nessa leve subida o carro para mais de tremer na lenta. Esse sintoma seria ajuste da regulagem ou alguma peça problemática?
Pelo o que você relatou, me parece que sua mistura no GNV está pobre (pouco GNV e mais ar)... Tem que enriquecer a mistura! Existem mais dois vídeos aí no Canal onde mostro onde enriquece e empobrece a mistura!
Mas antes de mexer nisso, tem que verificar se seu TBI está impecável? Isso influencia a lenta do carro. Depois, filtro de ar,velas e cabo de velas novos! Só depois dessas verificações poderá fazer uma regulagem. Pois se tento fazer sem verificar essas condições ou ignorar elas, vai piorar o estado do carro 👍
@@artificiosautomotivos certo amigo, obrigado pelos esclarecimentos!
@@artificiosautomotivos levei o carro pra regular o GNV, ficou bom só que ficou falhando no etanol. Uma dúvida, esse software que regula o gás pode influenciar no funcionamento do etanol ou ele é exclusivo para calibração do GNV?
@@mauriciocosta1828 não, quando é 5° Geração, existe uma central específica para o GNV, chamada "Centralina de GNV", não alterando o passo do carro, como ocorre em regulagem de 3° geração 👍
Se está falhando no combustível líquido e está bom no GNV, isso prova que seu TBI está sujo... Se falhasse nos dois, poderia ser velas e cabos, pois os dois não estariam queimando direito! Porém um está bom e o outro não, a diferença está onde não existe passagem do GNV especificamente. No 5G não é aspirado pelo coletor, ele entra pelos bicos injetores após o coletor de admissão, diretamente na câmara de combustão.
O álcool tem que misturar (ar + combustível) pelo coletor (TBI), então verificar se o TBI está limpo e mudar o posto de abastecimento desse álcool, pode estar batizado 👍
Meu irmão. Muito legal seu vídeo explicativo.
Tenho uma dúvida.
Meu carro é um Nissan Sentra Flex 2.0
Está programado para Etanol+GNV.
É verdade que se eu programar Gasolina+GNV meu carro vai gastar mais no GNV?
Olá Ademir! Geralmente é ao contrário... O tempo de injeção na gasolina é mais baixo, e o do álcool mais alto, quais são os fatores interessantes nisso?
O álcool se aproxima mais do tempo de injeção do GNV fazendo com que a regulagem seja mais fácil, porém as taxas ficam muito altas e o consumo fica um pouquinho mais alto (nada muito expressivo)... Agora na gasolina com o tempo mais baixo você terá "mais dificuldade" para fazer o afinamento da regulagem com o GNV, porém com o tempo, o mapa da Centralina sendo mais baixo, você terá uma melhor autonomia na gasolina e também consequentemente no GNV! Esses dados são técnicos demais e muita das vezes, variam de modelo para modelo de carro, e na maioria das vezes, são irrisórios (pouco perceptível)... O mais importante de tudo é que quando usamos gasolina, que é um derivado do petróleo a lubrificação das partes internas da Câmara de combustão do carro, velas (oxidam demais com álcool), catalisadores, escapamentos (cheio de água resultante da queima) e mangueiras, tendem a preservar mais, por muito mais tempo! Isso sim é o mais importante 👍
Ótimo vídeo, só que os links para compra dos cabos não abrem
Infelizmente vídeo muito antigo... Não atualizei mais! Porém você consegue encontrar no Mercado Livre 🙌
Muito bom!
Tem que configurar algo na porta COM?
Comprei um cabo v2 ai o notebook acha o cabo, mas no software não estabelece conexão com a central, diz : dispositivo não encontrado.
Tem que regular a porta COM, testar em 16 bits primeiramente. 32 bits é mais difícil dela reconhecer a porta!
Regular também a velocidade de conexão dessa porta! A princípio coloca a velocidade em meio termo. A primeira conexão é difícil pois o carro é hardware e o seu computador é software, vai ter que ficar testando várias combinações!
@@artificiosautomotivos Consegui amigo obg.
O problema era que onde instalaram o GNV, eles cortaram os cabos de comunicação da central, e depois fizeram uma emenda invertida, vi uma fita isolante la e vi as cores emendadas diferentes, ai deu certo, fiz um ajuste melhor do que a própria instaladora, agora o carro não morre mais no GNV.
@LF-zn4hg Perfeito e meus parabéns 👏👏👏👏
Opa campeão tudo bem, primeiro gostaria de agradecer pelas ótimas dicas e orientação sobre GNV, vê se me tira uma dúvida, consegui fazer um ajuste muito melhor no meu carro graças as suas dicas, porém em vez em quando o carro morria justamente na transferência da comutação em reta andando ia de boa, mas em rua devagar quebra mola já era morria, agora marquei a opção de antecipação de combustível e estou fazendo testes, você sabe me explicar o que seria de fato essa opção , realmente é pra esse tipo caso pra utilizar? Desde já agradeço.
Você pode somente para o carro não morrer, alterar a rotação (RPM) que deve estar muito baixo e por isso, pode estar morrendo...
Uma limpeza de TBI pode ajudar a melhorar essa lenta!
Depois faz ajuste fino novamente para melhorar os parâmetros! Evitar colocar a opção de aporte de gasolina, pois numa eventual inspeção de GNV pelo Inmetro, poderá acusar mais CO2 do que a norma prevê!
Muitíssimo obrigado pelo seu feedback e participação aqui no Canal 🙌
Obrigado por responder, já troquei velas , bobinas ,bico e filtro e rpm deixei com 1500, mas não foi aporte de combustível e sim a opção de antecipa a sequência de injeção. Tem algum problema nesta opção?
@@mauricioabreu8970 Então, não me recordo de ter marcado essa opção de antecipação de combustível para transferência de comutação de combustível, e aliás, acredito que no programa que eu utilizava (programa do vídeo) nem tinha essa opção... Faça outra regulagem e desmarca ela 👍
bom dia esse video e muito bom bem detalhado mas vc tem o programa para veiculo 6 cilindros
Olá Luiz! Primeiramente obrigado por estar aqui no Canal.... Então, no próprio programa, caso você já tenha colocado GNV no carro, ele irá reconhecer automaticamente esses parâmetros que já estão salvos na Centralina do GNV em seu veículo desde a instaladora...
Para aqueles usuários mega experientes podem configurar na primeira página do Menu quantos cilindros e válvulas o carro tem!
Mas lembrando, veículos com injeção direta não funciona! São os 6a geração.
Veículos que tem Centralina vinculada a programa específico também não funciona, exemplo Lovato e Landirenzo, Tury, BRC, tem programas próprios, mas são vendidos tranquilamente no MercadoLivre 👍
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Também régulo em casa, porém no regulagem automática eu continuo acelerando segurando entre 2500 a 3100 quando ele pede pra não acelerar ou desacelerar, as vezes que fiz igual a ti e deixei o carro na lenta puxou um mapa ruim
Cara vc precisa de um scanner OBD2 pra fazer o ajuste fino, se vc não regular o A-F do GNV ao do combustível líquido, o carro nunca fica bom!
@@ultimatescriptstmfala fera faço a regulagem do meu com obd2 af curto ,pergunto vc faz tanto em baixa macha lenta quanto em alta ?
Muito bom esse video
Ganhou +1 inscrito
Olá Uel! Muitíssimo obrigado pelo feedback e um grande abraço 🙌
Sabe qual o software para a central AlfaGNV Alfa21
Infelizmente não 😔👍
Mas aí como faz pra fazer a regulagem do bico quando está ejetando muito gnv?
Infelizmente não tenho esse conhecimento 👍
Boa noite amigo ,esse software pega no land rezo ??? Tambem
Olá Jonathan... Infelizmente não!
Primeira parabéns pelo excelente conteúdo! Amigo, estou querendo trocar minha flauta de bicos para a mais atual, pois a minha é um modelo antigo da Lovato. Com este programa eu consigo regular os bicos após a instalação dos novos bicos? Desde já obrigado!
Olá Alexandro! A princípio, como relatado no vídeo, sistemas como Lovato, BRC, Tury e Landirenzo costumam usar software próprio.... Então, isso vai dificultar sua empreitada! Nesse teu caso, recomendo ir na instaladora 🙌
@@artificiosautomotivos Entendi, amigo! De toda forma muito obrigado pela atenção!
amigo sabe aonde vende essa interface usb para modelo SIGAS 2.4 (( A CENTRAL TEM UM ADESIVO ESCRIVO SIGAS 2.4 tA
Olá Leonardo! Acredito que você possa encontrar no Mercado Livre. Tem muito vendedor de cabo de comunicação vendendo junto a interface 🙌
Irmão qual software devo usar para HB20 1.0 8v aspirado
Isso depende da sua central, cada uma tem um software próprio!
voce sabe onde encontro para comprar o cabo Módulo Ecu Salini 5g Mp36?
Dá uma olhada no MercadoLivre é o melhor lugar 👍
Parabéns
Realmente muito obrigado 👍
Top parabéns
Muitíssimo obrigado 🙌
Filtro quando troco aperto abraçadeira até o fim não consegui aperta mais,?
Olá Murilo! A mangueira deve ser bem apertada, porém também devemos ter cuidado para não acabar cortando a borracha com as próprias braçadeiras.
@@artificiosautomotivos eu percebo que a mangueira fica marcado na borracha pela abraçadeira é normal isso ? Teria passar uma fita isolante em cima da borracha pra não marcar? Não vasava gás não...
Meu carro nao muda pra gasolina quando o gas acaba e eu nao consigo mudar na chave. Tenho que desligar o carro pra mudar. Como resolvo isso ?
Tenho um Fiat argo 1.0 instalei o kit gnv 5 geração da marca zn48 ele ficou um pouco pesado na marcha lenta oq pode ser? Tem como melhorar?
Olá Davi! A princípio, como eu falo no início desse vídeo, todo o sistema de injeção tem que estar zerado, tudo em perfeitas condições. Marcha lenta "pesada" como você está citando, aparentemente pode ser velas e cabos cansados, TBI sujo, filtro de ar obstruído... Após novamente trocar esses itens, é bom fazer nova regulagem, pois o carro pode até ficar bom, porém poderá consumir demasiadamente devido aos parâmetros errados que foram gravados anteriormente!
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Bom video meu amigo meu parabens, aprendo muito. Vc disse que deixaria a descrição desse programa genérico, tem como passa lo e onde posso baixa lo?
Boa tarde Rogério! Obrigado pelo comentário... Eu deixei na descrição desse vídeo!
Se puder se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
www.gasmotor.com.br/download.html
O meu g5 tá com a flauta dos injetores deemsregulados, tem algum vídeo de como regular?
Olá Marcos! Então, vídeo de regulagem são estes que estão no canal, pois a única forma de regular GNV 5a Geração é por computador... Agora, caso seus bicos estejam sujos, só em oficina especializada para retirar a membrana e limpar o excesso de óleo e verificar se eles estão em condições de pulsar... Geralmente eles irão solicitar substituição!
Quando se regula o gnv na convertedora, a regulagem mexe na regulagem original do carro fora do gnv? Ou seja, se regular o gnv com gasolina e colocar etanol eu perco a configuração? E se usar so no etanol pode dar algum problema na central (do carro)?
O que aconteceu foi que eu fiz a regulagem com gasolina, e o carro está com problema no Catalisador, fui em outra convertedora, eles colocaram rastreador obd2 no carro e me disseram que os parâmetros estavam com os números do etanol, mas eu nunca tinha colocado etanol. Me orientaram a abastecer com etanol, (acho que coloquei etanol ruim e atrapalhou o carro, porem so no etanol) depois abasteci novamente gasolina e coloquei aditivo, o carro ficou otimo. Mas continua consumindo muito. Preciso regular novamente, mas nao sei se troco o Catalisador primeiro (que nao tenho certeza) ou sera que o problema do catalisador é por causa da má regulagem do gnv e (do carro)?
A regulagem do GNV espelha a central do carro! Para poder regular o GNV é necessário que o carro esteja funcionando o seu sistema de injeção em 100%✓
@@artificiosautomotivos obrigado pela resposta. Mas no meu caso que tô com problema de baixa eficiência do catalisador, então eu preciso primeiro trocar o catalisador, é isso?
Se já foi confirmado isso, seria bom! Porém se não me engano é um item bem caro em qualquer carro (catalisador) 😞👍
@@artificiosautomotivoscaríssimo. esse é o problema, não tenho certeza, quando faço o rastreio, as vezes acusa mistura rica, e já aconteceu sonda também. Já me falaram que o GNV faz isso. Minha esperança é que não fosse o Catalisador, e resolvesse na regulagem.
boa ótimo vídeo onde está links cabos e software?
Fala Anderson! Obrigado por participar aqui do Canal...
Os links estão na descrição desse vídeo 👍
O meu Landirenzo não quer conectar com programa nenhum, me ajuda por favor, já tenho o cabo
Landirenzo, BRC, Tury e Lovato somente com software próprio, conforme falado no vídeo...
Esse sensor de nível com o sistema de 5 geração tmb tem manômetro?
Tem para você poder em caso de emergência, saber a pressão do cilindro de GNV 👍
Olá. Se alguém pode me ajudar??
Coloquei o kit G5 Lande remzo no meu Grand Siena 1.4 2021 . Só que quando eu faço redução de marcha para segunda marcha o carro as vezes desliga. Uma vez quase que eu subia o meio fio numa dessa.
OBS. Uso gasolina aditivada 1/4 para ligar o carro.
Olá Marcelo! Pelo seu relato me parece ser a regulagem da central de sua GNV que não está com ajuste fino, e por isso fica morrendo o carro. Caso seja recente a sua instalação te oriento a voltar na loja e pedir um ajuste fino... Eles irão dizer que a culpa é de você usar gasolina, porém não tem nada a ver, GNV 5a geração bem ajustado funciona bem no combustível líquido que você cliente desejar, e eu aconselho a gasolina como combustível principal para ser usado junto com GNV, para durabilidade do conjunto 👍
Se inscreva no Canal e um grande abraço 👍
Olha como é fácil regular o carro Marcelo, independente do combustível, por isso que prefiro não depender das instaladoras em pós venda;
ruclips.net/video/_ioX4jrxUFU/видео.html
Boa tarde, pode por álcool e funciona tanto em um como outro digo gasolina ou álcool?
Sim você pode regular no álcool ou na gasolina! Mas evite misturar em algum tipo de proporção, pois se não pode ficar desregulando o carro. Escolha o tanque puro de álcool ou o tanque puro de gasolina para poder regular o seu GNV👍
Muito bacana 👏👏👏 ganhou mais um inscrito 👍
Muito obrigado Leandro pelo comentário e também pela sua inscrição! Ajuda muito 👍
Em breve, daqui uma semana, irei trocar os discos e pastilhas de freio!
Um grande abraço!
bom dia! já estou com o programa e com o cabo
minha central é exatamente igual a sua
e comprei o cabo que foi sugerido por vc
ao espetar no pc
ele faz o barulho de que algo foi conectado
mas ao abrir o programa
diz que a central esta desconectada
vc baixou algum driver além do programa?
Todos os drivers estão na própria página (link) onde está o programa. Tem que baixar, instalar maioria, e além disso, tem que verificar se a comunicação da porta está em 16bits ou 32bits. Em alguns casos, é necessário mudar essa velocidade de comunicação para fazer a máquina ler e entender a central do carro né vice versa!
@@artificiosautomotivos consegui! meus drivers estavam desatualizados
estou a manhã toda
mexendo e mexendo..
minha dúvida cruel agr é o mapa
mesmo fazendo a auto calibração
ele mostra que esta na casa dos 4.500rp tanto a bolinha verde ou a vermelha
e o tempo de injeção do gnv está em 5,60s e do combustível em: 3s
sou do RJ
nova Iguaçu, me ajuda aí!!!
Muito bom o vídeo obrigado
Muitíssimo obrigado 👍
Muito toopppp 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito obrigado pelo comentário Rodrigo! Vou continuar a fazer mais vídeos de GNV 👍
Tem um outro link, onde faço um ajuste fino, vou passar pra você também 👍
ruclips.net/video/_ioX4jrxUFU/видео.html
@@artificiosautomotivos opa, que benção, já estou assistindo kkk
Mais uma vez, muito obrigado campeão.
Suas dicas são toopppss
Deus o abençoe 🙏🏽
Bom dia! Eu sei que não tem haver com o vídeo em questão, mas e quanto a calibração dos bicos injetores do gnv, vc faz, já fez, ...
Tem uns vídeos na internet mostrando esse serviço com um relógio comparador deixando na medida de 0,5mm. Porém não sei de onde eles tiraram essa medida de 0,5mm.
Olá Felipe! Calibração de bico GNV infelizmente não tenho esse conhecimento. Até onde sei, os bicos são divididos em grupos de potência por cilindrada, exemplo; bico azul de 1.0 a 1.4... bico laranja de 1.6 a 1.8 e etc!
Fico te devendo essa 👍
Sim tem calibragem os bicos, cada fabricante tem sua calibragem, mas vc só precisa se preocupar com isso se tiver aberto os bicos pra fazer manutenção!
Boa tarde amigo.
Pode me dizer o nome deste programa que vc esta usando?.
Na oficina que eu levei meu carro eles usam um igual.
Vc passou os link mais n sei o nome deste seu
Iria me ajudar bastante, obrigado
Olá amigo! O link do programa que se chama "AEBMP48":
www.gasmotor.com.br/AEBMP48_setup.zip
Faz um vídeo, assim que tiver tempo, de como regular a fruta do bico injetor do GNV. Até agora não vi esse tipo de vídeo no RUclips. Eu não sei como deixar ela regulada na vazão certa
Estou com um carro elétrico no momento... 😂👍
@@artificiosautomotivos me responde só essa! Olha, qual é a porcentagem que coloca no mapa do software para ficar mais econômico? Por favor, se puder enviar o arquivo já configurado, eu agradeço
@@diogo20humor infelizmente não tem como colocar um valor específico, tem que ir afinando o carro em várias situações, principalmente andando com o carro! Como tem alguns vídeos onde eu faço isso, diminuindo a mistura ou enriquecendo até ficar numa posição ideal para o carro!
E lembre-se, cada carro é individual, mesma marca e mesmo ano de fabricação têm comportamento diferente 👍
@@artificiosautomotivos valeu, parceiro