Cutiile automate DSG ... ce difera intre ele?
HTML-код
- Опубликовано: 6 июн 2021
- 🐴 🦄 DEVINO MEMBRU: bit.ly/3gp3wjt
👕🧢🧦 SHOP Coasta de Est - www.coastadeest.ro/shop.php
Azi avem un schimb de ulei la o cutie DSG7 si o constatare la o alta cutie DSG6 si chiar ne gandim ... care DSG? Ce difera intre ele?
🔧De aici ne luam noi scule:
www.gebotools.ro
⚙️ Sistemul de editare este asigurat de:
www.pcgarage.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🎵 Muzica este asigurata de:
bogdantodor106
🏭Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.service-auto-cde.ro
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/
Discord - / discord
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#dsg #cutieautomata #reviziedsg 
Авто/Мото
Multumesc Coasta de Est pentru tot!
Multumesc Dragos pentru atentia acordata pe parcursul reviziei, pentru informatiile despre cutie si pentru ca m-ai ajutat cu greierele ala mega enervant din bord 🤣.
Vazand si eu "operatia" pe viu astazi, mi se pare fascinant ca o reprezentanta nu stie sa stranga un filtru de ulei si pune 2 saibe la busonul de golire. Nu voi da numele acelei reprezentante aici, nu isi are rostul, pentru ca pana la urma tot reclama este, indiferent ca e negativa sau pozitiva.
Am urmarit clipul pana la sfarsit va pot confirma faptul ca IN REPREZENTANTA mi s-a spus ca la cutia cu ambreiaj uscat si 2 circuite de ulei nu se schimba uleiul niciodata, dar vazand uleiul de cutie (nu cel de mecatronic) cum curgea ca apa plata dintr-o sticla, cat de murdar era si cat de urat schimba treptele... no comment. Si inca un fun fact in legatura cu intervalele de revizie, producatorul (VW) sustine faptul ca uleiul Castrol pe care il foloseste aceasta masina se schimba la 30000km/2 ani, in conditiile in care pe site-ul Castrol scrie foarte clar 15000km/1an, chestie resimtita in performanta masinii.
In final vreau sa va multumesc pentru amabilitate, masina merge superb dupa revizie, iar serviciile oferite sunt de cea mai inalta calitate :).
Iar pentru cei care au ajuns pana aici si vor sa apeleze la serviciile voastre, aveti putin mai multa rabdare si intelegere, pentru ca baietii sunt intr-adevar foarte aglomerati tocmai din pricina calitatii serviciilor si atentiei oferite pe parcursul lucrarii!
Keep it up&never change! 👍🏻
Busonul are doua saibe din fabrica!!!
@@cross844 sincer mi-e putin greu sa cred asta, avand in vedere ca saiba de la buson este o saiba plastica, tocmai pentru a asigura etanseitatea. Este chiar prima data cand vad asta si mi se pare sincer cel putin gresit si imposibil sa fie de fabrica asa 🤔🤔
Ce masina ai avut tu ?
Asa este dar nu reprezentanta spune asta ci producatorul.Producatorul este cel care impune intervalele de service inclusiv schimbul de ulei.Faptul ca uleiul era murdar poate fi o urmare a unei probleme in cutie iar legat de vascozitatea uleiului este normal sa curga asa fiind un ulei special. Castrol trebuie sa faca vanzare iar daca la ei pe site scrie ceva asta nu inseamna ca oferta pentru producator este la fel...Producatorul ia in cantitati industriale si are nevoie de cea mai buna oferta calitativ dar si cantitativ si atunci Castrol spune " da domne' poti folosi uleiul pana la 30000, ia l pe al meu" pe cand tu, dupa ce ai cumparat masina, te uiti pe site si vezi ca recomanda 15000 si din nou ii faci vanzare lui Castrol de 2 ori de cat a promis producatorului...rezulta Castrol de 2 ori pe plus...totul este marketing.
@@RaduC18 tu te auzi? ce marketing? Schimbati uleiul si filtrele la masini la fiecare 8000-10000km si va tine mult si bine motorul... Producatorul are interesul sa ai probleme in timp, si cu acel interval de 30.0000/2ani cu uleiul, sigur treci peste garantie si de atunci incep problemele (doar ca producatorul are impresia ca vii la ei sa o repari)... Producatorii in general spun ca uleiul din cutii e life-time (indiferent ca e manuala sau automata), dar life-time inseamna garantia masinii (3-5 ani sau cat e). Asa ca, aveti grija de masini, ca problemele in principiu vin de la exploatarea necorespunzatoare.
Pentru mine e clar ca Vali e cel mai meserias de acolo, poti sa-i dai orice masina si o executa fara probleme, dar e pentru prima data cand il vad ca asculta si priveste cu interes si admiratie pe cineva, si anume pe Dragos, un tip foarte misto, meserias, serios si foarte priceput, care nu se amesteca in bascalii de doi lei, preia masina, indiferent de marca, si o da gata cu respect pentru client. Toata aprecierea mea pentru baiatul asta. Bravo, Dragos !
da pe forumuri sunt acei oameni necunoscatori care isi iau masina automata din germania, de la alti necunoscatori care nu le au intretinut bine si apoi spun ca nu sunt bune.
Si cu asta am zis tot :)
=))) lovite de la samsari cat mai lasi din jumate :))
Ce calm si calculat lucreaza baiatul , felicitari !
Baietii de la Coasta au dreptate! De ce sa crezi ca nu se schimba uleiul în cutie cand de fapt este supus la factori termici, fricțiune, presiune...etc? Pana la urma ei nu zic fac recomandari cu interes comercial ci vb din experienta, din problemele altora. Și apoi daca ai o cutie buna de ce sa nu o întreții? Până acum era o pb ca nu avem meseriași în tară, acum avem si baietii îs buni, dar tot gasim ceva de obiecatat, cand de fapt totul e la vedere în service! Dacă nu ar fi pe treaba lor nu ar filma!
Felicitari familiei, Coasta de Est!
Salutam domnilor! Folosesc automata din 2016, am și una de duminica manuala( un Oltcit club 11RM) dar, nu mi as mai lua manuala in viața mea!
Am mașină manuala, dar în traficul din București am ajuns să îmi doresc automata.
Stima 🙌
eu la fel in München :))
salutare eu am un passat 2014 cu 230.000km iar cuti adsg 6 functioneaza ca in prima zi cand am cuparato mentenanta facuta la 50.000 km si nu la 60.000 cum zice VW, merge brici ;)
Inainte eram sceptic in legatura cu cutiile automate, pana am trecut la un superb automat. DSG cu ambreiaj umed 6 trepte. Mentenanta la timp, si la 246.000 MILE cutia inca schimba bine. Momentan am trecut la alta masina care are cutie automata ZF, si cu toate ca
sunt mai fiabile, nu este la fel de sportiva ca si un DGS, dar e mai lina
Felicitari ptr tot ce faceti si faptul ca sunteti onesti dar si profesionisti,multa bafta in contiunare si nu uitati ca eu va dau like tot timpul la inceputul video-ului tot timpu ,zii frumoasa.
Profesionist băiatul, felicitări. Mult succes în continuare.
Salut,Mi-a plăcut foarte mult dialogul de la final Bravo!👍
Abia astept aceasta premiera o sa fie foarte interesant la DSG si bafta baietii la videori si cat mai multi abonati stima si respect
Va urmăresc de mult timp imi place ce faceți când voi veni în România o sa imi repar masina numai la voi chiar faceți treaba bună , imi place foarte mult cum lucrați țineți-o tot asa și mult succes eu va susțin cu tot sufletul 👍😘
Bravo baieti,super tare clipul❗️💪💪
Super tare si mecanicul😎
Foarte fain Q&A de la finalul clipului. Cu adevarat informativ.
Bravo băieți, cum stă Domnul Profesor Vali, și ascultă la final, în caz că se omite vreo informație, foarte frumos realizat fiecare video, vă iubim.
Doamne ce frumos.poate vorbinsi ce calculat e!! Si foarte destept !! Bravo multa viata la CDE 😊😊
bravo, sa mai faceti content de genu, e bine sa stim ca va pricepeti la de toate!
bravoo istrate!!!!!!!!
Bun si Dragos!! Respect!...nu ca ceilalti nu ar fi buni😇
Frumos episod. Au explicat baietii perfect. Producatorii de masini niciodata nu vor zice ca se face mentenanta, deoarece este un cost suplimentar pentru ei si pentru service-urile lor autorizate, in garantia masinii, insa producatorii de cutii de viteze recomanda schimbul de ulei, si filtre in functie de caz, la un anumit numar de km.
Dragoș.. super băiat super mecanic
Salutare baietii ! In primul rand respect pt tot ce faceti.
In al doilea rand, detin o Octavia 2 Facelift VRS TDI cu DSG 6 din 2012. Toate reviziile au fost facut in reprezentata la Skoda, masina fiind cumparata de mine, din Germania, la 150.000 de km in 2019, uleiul in cutie fiind schimbat tot timpul inainte de 60.000 de km.
Am schimbat si eu uleiul la 170.000 km in reprezentata la Timisoara, eu fiind din Arad, unde in reprezentanta la Arad cerandu-mi 2200 de lei pt schimb ulei cutie , iar la Timisoara reprezentata, pt aceiasi treaba am schimbat cu 1070 lei ! Nu stiu de ce diferenta asta de pret !
In prezent am 210000 de km cu masina, cutia schimba perfect, am si un Soft Stage 1 care dezvolta 203 cai, schimbul de ulei la motor il fac la 10.000 km cu filtre Mann si ulei Motul x-clean+ 5w30 ( poate ajuta pe cineva informatie), nu completez deloc ulei de la schimb la schimb, am facut si 13.000 de km cu un schimb si tot asa, nu mananca ulei masina.
Cand a fost rece afara, am auzit ca incepe volanta sa faca figuri, sa bata putin si pe viitor o voi schimba.
In rest masina este exact ce trebuie, nu am investit nimic in ea in 2 ani jumate in care am facut 60.000 de km, doar consumabile pana acuma, sper sa nici nu fie nevoie sa investesc altceva in afara de consumabile. Numai bine. Respect !
Gama de cutii dsg nu se rezuma doar la DSG6 si DSG7, ci sunt urmatoarele modele: DQ200 - 7 trepte cu ambreiaje uscate, DQ250 - 6 trepte cu ambreiaje umede, DQ381 - 7 trepte cu ambreiaje umede (se gaseste pe GOLF 7R Facelift), DQ500 - 7 trepte cu ambreiaje umede (cutie care se gaseste pe AUDI RS3 si nu numai) ... si astea sunt doar cutiile cuplate la motoare amplasate transversal. Spor la treaba!
2015 vw golf tdi 2.0 ea 288 DSG aici.Saptamina asta schimb fluidul la 123.000 km a doua oara.Cutia e misto dar sa ii schimbi uleiul e destul de complicat pentru un amator.Dar cu grija si atentie scapi de costuri mari la VW service.
Salut, am 2 experiente cu cutiile automate. Prima este cun B-class B200 facut schimbul de ulei in cutie pentru intretinere, dupa doua saptamani pa pa calculatorul cutie :)), alte batai de cap. A doua experienta a fost cu un Volvo S60 problema identica. De atunci doar cuvinte de "lauda" am pentru service-ul respectiv.
Salutare baieti, videoclipul este excelent, mai ales pt cei care detin Dsg pe Masina, dar as dori sa vin cu o complectare la anumite informatii si sa mentionez urmatoarele:
Dsg 6 - vechia generatie de cutii automate in baie de ulei, recomandare schimb ulei si filtru 60k-80k Sau 4 ani
Dsg 7 noua generatie sunt de 2 feluri: 1. Cu ambreiaj uscat DQ200 care se monteaza numai pe auto din grupul vag cu motorizari de pana in 1.6 (105-110 cp) . Producatorul spune Ca' nu trebuie niciun fel de intretinere, dar sunt destul de problematice le pica des mechatronicul, ( exista un kit in care se schimba o placa din dispositiv cu una mai groasa)...
2 . Cu ambreiaj in baie de ulei dq250, dq300 pt motorizari mai puternice de la 140 cp in sus, interval de intretinere 60k-80k schimb ulei + filtre, destul de fiabile
Dezvoltarea acestor DQuri pe partea de ECU a fost inceputa de catre TEMIC/Continental in Nurnberg dar se produce in prezent DQ200 la Sibiu de undeva de prin 2008.
La fix a picat clipul cu DSSG!
Vreau sa ii cumpar o automata mamei si am "ramas" la doua variante:
Octavia 1.9 TDI DSG6 din 2008 si Zafira/Astra 1.9CDTI AISIN5 din 2007-2008
Revizii distributie, filtre, ulei motor, citoe si discuri cu placute oricum vor intra ca prim obiectiv!
Dar, pe termen lung, voi ce mi-ati recomanda?
Keep up the good work! ;)
Masina in cauza Audi a3 2.0 tdi 2005. Cutie automata dsg6. Pentru cine zice ca se strica uitati cazul de fata. Masina a fost cumparata de noua si a avut absolut toate reviziile la cutie facute la timp, iar prima interventia a fost anul acesta la 380.000km cand s-a inlocuit volanta si s-a schimbat si uleiul daca tot s-a umblat, chiar daca nu avea multi kilometri. Ulei a avut mereu original, acum am pus Vaico, care produce multe componente originale vw. Asa ca este cum au spus si baietii : Mentenanta este cheia!
am avut un Superb cu dsg 6 si am apucat sa ii fac 3 schimburi la cutie in 3 ani si nu a avut probleme pana am vandut-o
toate automatele detinute au primit schimburile de ulei la cutie, dsg, 6hp si ectv de la lexus
Salut , am un audi tt 2016 cu dsg 6 trepte si sunt foarte multumit de ea , este destul de fiabila daca schimbi uleiul si filtrele la timp, pentru motor cel mult 10000 km si cutie cel mult 30 k- 40 k km, daca il tii mai mult o sa bagi bani de ti sar capacele :) in rest ar mai fii la 150 k km epurtorul de gaze electromagnetii si vanele de la variatoarele axelor cu came + tachetul de la pompa de inalta in rest nu ai ce sai mai faci ca merge bine !!
Salut, ce mi-ați recomanda din punct de vedere al costurilor cu întreținerea și fiabilitatea-DSG7 sau Aisin EAT8?
Nu am avut cu automata dar a fost cam scumpa treaba, ideea sta in felul următor 🤣🤣 neatentie, gura de canal fara capac, roata sarita, bum bordura si pc si planetara sarita, toate bune si frumoase o duc la mecanic schimba articulatie etc, dupa 1 sapt se inchileaza roata in mers in drum spre serivici. Alt mecanic, concluzie, planetara a fost bagata stranma in cutie si cu 3 dinti rupti. In final cutie schimbata si cost de peste 2800 lei la un megane 2..
La S-tronicul meu 0B5 m-am chinuit un pic... set valve schimbate de mine personal si tot facea urat desi nu alunecau discurile. Am reusit apoi sa ii dau de cap, avand o problema de soft :).
Salut am dsg 6 pe un passat 2006, cutia merge perfect ca în prima zi, însă mentenanță la 60 mi km
Am mers 6 ani cu un Opel Astra F cu cutie automata made in Japan și nu am avut nici o problema cu ea! Inca o mai am la recondiționat că și proiect!
Va rog postati un clip cu schimbarea unui clutch al DSG-urilor, masurare circlip etc . Multumim
Audi A4 2010 2.0T quattro - DSG 7 trepte cu ambreiaj umed. In 60000km, de cand e la mine (are 235000km in total) am schimbat uleiul la cutie de 2 ori si am schimbat filtrul intern si cel extern, desi Audi spunea ca sunt "pe viata". Recent a dat ceva semne de probleme, cand nu mai schimba la fel de repede si lin, dar totul s-a rezolvat cu o resetare din soft. Nu o sa revin vreodata la cutie manuala.
Salut, eu am jetta din 2017, km actuali 50.000, dsg 6, singura chestie pe care am observat-o e daca in treapta 5 apesi acceleratia foarte putin si o lasi sa-si ia viteza foarte incet atunci cand vrea sa schimbe in treapta 6 parca se balbaie si simti o trepidatie in toata masina, chestia asta nu o face tot timpul si daca apesi mai tare pe acceleratie nu mai face, in rest e super cutia, schimba perfect.
Eu am un passat b6 2010 si am avut probleme cu mecatronicul ( ramanea in viteza intai, nu mai schimba si nici in mansalier numergea ) a fost reparat de 3 ori si rezultatul tot negativ a fost a 4 oara am incercat sa il repar altfel adica sa fac din 2 mecatronicuri 1 singur si tot nu a functionat apoi am observat ca aveam probleme si la cutie problema mecanica si pana la urma am schimbat cutia. Cutia de acum functioneaza bine.
Sunt la a 2 a mașina cu DSG. Pot spune ca sunt foarte pretențioase. Dacă ii faci schimburi la timp (5 ani și maxim 60k) și nu dai în ea cât e rece uleiul, nu o sa ai probleme cu ea.
se recomanda la 60k, Dar la 30k si 2-3 ani zic eu,la fel si cu uleiul motor,1 an si max 10k km
Orica tip de cutie, fie manuala fie automata, daca a apucat sa roada din dantura rotilor dintate, o va face in continuare si o va face mult mai usor pentru ca rotile dintate au cementare in mare parte, care este un tratament de suprafata.
Prin mentenanta preventiva nu ii dai voie sa erodeze acel strat si asa ii lungesti viata. Daca mergi la service abea dupa ce simti tu semne de uzura s-ar putea sa fie prea tarziu!
Salut baieti si felicitari pentru profesionalism!
Vreau sa va cer o parere atat voua cat si urmaritorilor acestui canal: cum se prezinta cutia 7DCT de pe noul Hyundai Tucson (NX4) 1.6 TGDI, Mild Hybrid, 180 Cp. Din cate stiu este cu ambreiaje uscate. Ce plusuri si minusuri au aceste cutii 7DCT, dezvoltate chiar de Hyundai? Cutia 7DCT este similara ca principiu constructiv cu 7 DSG?
Multumesc anticipat
Salutare. Detin un tiguan cu dsg 7 , cumpărat la 25 de mii de km, să zicem că nu am avut probleme cam încă vreo 25 de mii, apoi venind sezonul rece si diminețile mai friguroase am inceput sa aud ceva zgomote la retrogradare, cel mai tare din a 3 in 2, bineînțeles mecanici vw de la o reprezentantă germana de unde s-a cumpărat masina, nu auzeau nimic.. într-un final am primit un update la cutie care maschează mai mult simptomele, adică nu mai retrogradeaza in 2 decât foarte târziu.. la 60 de mii s-a recomanda schimbul de ulei la cutie, zis si facut, după ceva timp a început să piardă ulei pe la racitorul de ulei al dsg-ului, bineînțeles aceiași minunată reprezentantă m-a plimbat de 4 ori pana sa isi dea seama de unde curge uleiul..
Va rog , un video cu schimb mercedes .... Fortzaaa
DSG7 sunt de 2 tipuri : cu ambreiaje uscate (DQ200) si cu ambreiaje umede (DQ381/DQ500). Toate dupa 2020 au inceput sa le "optimizeze" pt noxe WLTP.. Desi pare mai comfortabila o cutie DSG ...tot una manuala 6tr e mai fiabila
Desi pare mai comfortabila o masina...tot o bicicleta costa mai putin
Eu am DSG6 DQ250 de aproape 60k de km in posesia mea și 200k parcurși pana acum.. Schimburile de ulei cutie au fost făcute la 50k maxim 60k de km și totul funcționează perfect.. 70%din timp merg cu ea pe manual deoarece pe drive o subtureaza pe sport ii prea turata și am găsit un compromis (sau sport cu schimbat din padele când este cazul).. Pana acum 90% mulțumit de aceasta cutie
pentru ce ai mai luat o automata daca mergi cu ea pe manual?
Salutare baieti.
Sunt curios daca acum cu Dragos in echipa, schimbati si voi volantul la masinile care au cutie automate ?
Toate cele bune 😎
Am avut un pasat 2009 DSG 6. Avea un mic sunet când dădeam din D in R sau P. În România la reprezentanta au zis. ""Clar uleiul repede schimbat" zis și făcut.. dar aceasi treaba.. venind cu ea în Spania la un moment dat. Poc când dădeam din D în R anula cutia și un sunet groaznic. Am ajuns cu ea la un service specializat în cuti automate.. de 2 minute a avut nevoie tipul sa o conducă.. surpriza discul. Ei plus un schimb de ulei făcut in romania "oarecum incorect"" drept urmare ambreaj original ulei filtru o curățare mecatronic verificat și calibrat..în final DSG perfect 🙏. Va apreciez ceea ce faceti , va urmăresc mereu cu drag. Bravo băieți. Jos pălăria 💪
Salut!
Am și eu aceași problemă dar la accelerare parcă are o bătaie,ca un joc in cutie.Mai lovește câteodată și la decelerare din viteza 3 in viteza 2.Masina are 220.000 de km uleiul l-am schimbat recent in cutie la fel și volanta.Imi poți spune te rog cat a costat reparația și unde se poate efectua?
Mulțumesc,mult succes!
Am privilegiul de a conduce, aproape in mod constant, un BMW cu 8HP si un Golf VII cu DSG 7 si din experienta mea (probabil conteaza mult si diferenta de putere intre cele 2 masini) ZF-ul e mult mai fin si putin mai rapid. Din fericire nu am avut probleme cu niciuna din ele asa, ZF-ul a fost salvat de voi si DSG-ul are abia 65.000 deci pe partea de mentenanta nu prea pot sa imi dau cu parerea.
Salutare! Am golf 5 break cu dsg 6 si din cate am vazut eu, e facuta sa schimbe la 2000 de ture, dar câteodată din treapta a cincea imi schimba in treapta a patra chiar daca am 2000 de ture, chiar putin mai mult. Menționez ca face asa la drum drept si nu la deal. In rest, sincer, la inceput am avut frica aia de automata, dar acum nu as trece inapoi la manuala. DSG rulzzz. Faceți o treaba super! Salutari!
Am un dsg 6 și în mers se tureaza dar nu mai are cuplu opresc și merge din nou
Salut detin ambele tipuri de cutii DSG 6 SI 7 mai exact vw passat b8 2016 dsg7 si skoda octavia mk2 2005 dsg6 , care ar fi intervalele de mentenanta la cutii ? Recent am intampinat o problema cu DSG-ul 6 pur si simplu masina la rece merge super ok schimba perfect in maxim 10 minute cutia intra in limp mode se blocheaza in trapta 2 si acolo ramane nu mai functioneaza R Manual sau sport, ( in acelasi timp semnele P R N D sunt in avarie)
Ce recomandati?
Salutare baieti.
In sfarsit a venit ziua in care aud informatii de la voi si despre masina pe care o conduc. :)) (Skoda Octavia 3 - DSG 7 - si totusi, au fost destule VAG-uri postate)
Eram pe punctul de a trece pe Honda sau BMW la cat de multe informatii am aflat despre ele din toate clipurile voastre. Glumesc desigur.
Felicitari pentru ceea ce faceti si tineti-o asa in continuare :D.
P.S.1 Daca am aflat informatiile despre masina pe care o conduc nu inseamna ca o sa ma opresc din a va viziona si aprecia munca.
P.S.2 Cred ca o sa ne cunoastem in curand. Nu de alta, dar facand o paralela intre ce a povestit Dragos in clipul de azi si simptomele masinii, se cam cere la voi :)).
P.S.3 Thumbs up!
Va salut domnilor! Am o intrebare scurta si la obiect. Care sunt diferentele de fiabilitate dintre DSG7 pt motor de 2.0L diesel si 3.0 diesel ( Audi A6 C7, 2015 …)
Salut! Ce părere aveți de cutiile CVT de la hyundai?
Eu si sotia mea conducem aceasi mașină si din cauza ei de 7 ani conduc numai automată. Nu am crezut niciodată in viața mea ca nu o sa duc dorul la o cutie manuală. Problema este ca noi luam masini deja rupte prin alte țări si este normal ca la noi sa ne pice cutia. Omul din vest cum simpte o mica problema la mașină o vinde nu are timp de service.
Convertizoru de cuplu la putere 💪💪
Pe ce masina o ai?
@@romique22 freelander 1 td4 facelift
Salut , wv b8 dsg 7 1,6 motorina , cutie uscata , acelasi procedeu pentru cutie ?
Salut, stiu ca am vazut un video la voi pe canal cand v-a adus scula aia de schimbat ulei in cutia automata de la motul si acum nu mai pot sa-l gasesc nicicum, mai este pe undeva? Keep up the good work ;)
E pe acolo pe undeva, de sters nu se sterg clipurile :)))) succes in identificare, nici noi nu mai stim exact care e.
Nu neaparat probleme, dar pe un seat leon DSG7 nu imi placea ca era prea subturat in urcari.
Salut! Am și eu o Skoda superb 2 dsg in 6 trepte. Câteodată smanceste când schimba treapta a2-a in a 3-a. Iar când pun frâna mai brusc se arunca aiurea in treptele inferioară. De exemplu dacă sunt in treapta 6 și pun frâna mai tare, o arunca in 4 sau chiar in treapta 3/2 și merge așa puțin pana începe sa schimbe iar superioarele. Aveți idee ce poate fi?
Posesor de dsg, 6 trepte, n as mai cumpăra o mașină cu o cutie manuala, cel puțin nu una noua, cu toate că uneori mai merge sa mesteci in ceva câte puțin, dar nu în trafic infernal. Sunt de acord cu întreținerea, dar și cu o exploatare corecta, de aici și ideea de ați alege o mașină cu o cutie dsg in funcție de nevoi. Sunt multe serii de cutii dsg, cele cu 7 trepte și ambreiaje uscate sunt pentru motoare mici, cele cu ambreiaje umede, pentru motoare cu cuplu mai mare. Dq 500 cu 7 trepte și ambreiaje umede și parcă sunt și altele mai zdravene, pe lângă bătrâna dq 250. E o cutie comoda care tot te face sa te simți șofer, nu cum zic alții, cârcotașii cutiilor automate să conducă o Dacie fara servo și alte dotări, daca vor sa se simtă ei șoferi.
Salutare Băieți, an și eu un Altea XL cu DSG7, jn cartea mașinii scrie că a fost înlocuită cutia la 45000 KM, nu știu de ce. Eu am cumpărat masina la 95000 si acum am 160000Km. Până acum nu am avut nici o problemă majoră. Singura chestie ce nu imi place este că ține mașina subturată și am impresia că în ultima perioadă nu mai am aceeași tracțiune. Adică merg cu viteza 5 ii dau gaz sare in 3 ( cum e normal) dar se tureaza mașina de rupe dar nu fuge. Dacă o las din nou mai moale merge totul normal. Baftă in toate și spor la treabă. Vă apreciez
Salutare Căluților!!!Are dreptate Dragoș,despre faptul că showroom-ul sau dealerul in domeniu,iți vor spune că uleiul e longlife și nu se schimbă,pe când pe datele producătorului de cutie,cât și a simulatoarelor online de uleiuri,o să specifice că se fac schimburi de ulei la cutiile dsg după caz:Dsg 6,până in 60 mii de km,iar Dsg 7 la 150 de mii!
Morala e că reprezentanța o să profite,de pe acest lucru spunându-ți că uleiul nu se schimbă,tocmai ca să-ți nenorocești cutia de viteze și apoi să fi nevoit sa iei alta nouă,tot de la ei,fiindcă nu sunt multe locuri unde se recondiționează aceste piese,cât iți trebuie și o calificare autorizata in plus pentru a efectua lucrări de intreținere la cutiile mai sus menționate și mulți mecanici chiar dacă au cunoștinte experimentale in domeniu,poate vor ști să le repare,dar vor evita să se complice fiindcă o piesă nouă pe original e ceva mii bune de euro!(Și eu tot posesor de DSG 6 pe o Skoda Superb 3 LK4x4)
Bună seara,un Tiguan benzină an fabricație 2018 cutia automata DSG 7 la câți km se schimbă uleiul în cutie
acum vin eu... dsg6 pe superb 2 an 2010....cat costa revizia? o am de 2 ani de zile... fara probleme...doar pe revenire din 3 in2 si 2 in 1 se aude un zgomot mic... stima!
Salut detin o skoda octavia dsg 7 și am o problema.cand motorul se încălzește bine bine la plecarea de pe loc adică treapta 1 mașină pleacă cu un tremurat dar doar la treapta 1.Am vb cu cei de de skoda galati și miau zis ca la modelul meu nu se schimba uleiul în cutie și cei de la skoda din Italia miau zis la fel .Întrebarea mea este poate cumva sa ma lase ambreiajul (dublu ambreiaj uscat)?Sunteți cei mai tari?
Salutare. De aproximativ un an mi-am cumpărat o Skoda Octavia 2 2005 1.9 BKC , cutie DSg6 . Fostul proprietar o vindea din cauza mecatronicului pe care l-a schimbat cu unul de VW PASSAT și tot nu mergea ( din spusele lui ) . Când se încălzea cutia,intra pe N singură.
Am cumpărat cutie second-hand , dată jos tot de pe o Skoda Octavia 2 . ( Asta mi-a recomandat cineva de la reprezentanța VW deoarece calculatoarele de pe mecatronic sunt diferite , capac negru și capac alb .) Problema nu a fost asta, ci ambreiajele . Mai exact , dacă mergeai mai tare și apuca să patineze treapta a doua,intra pe N fără să îi mai poți face ceva. Trebuia oprită mașina ,pornită din nou și mers mai departe dar fără să o bruschezi . Într-un final am dat jos cutia ,am luat mecatronicul și l-am pus înapoi pe cutia second-hand după care am pus-o pe mașină,i-am schimbat uleiul , filtrul, și a mers. Sunt foarte mulțumit de ea.
Din punctul meu de vedere ,nu mi-aș mai lua o mașină care are cutie manuală. Clar că ar fi mult mai ieftină întreținerea dar dacă la o automată îi schimbi uleiul și filtrul (DSG 6) la 60.000 km adică odată cu distribuția în cazul meu , nu cred că ai treabă cu ea . Bafta 👊
DSG 7. Jetta. Vara anului 2020.
Vreau sa plec la mare cu masina perosnala , un ford. Dimineata plecarii ma trezesc cu pana pe ford si aleg sa iau un taxiu sa ma duc la parinti care stau aprope si sa iau una din masinile familiei.
Iau una bucata cu dsg7, marca jetta si plec spre mare. Dupa 20 km imi apare in bord lipsa antigel. Pregatit de o viata iau o sticla de apa fiind vara, completez si dai bice. Peste inca 100 km iar lipsa antigel in bord. Mai bag niste apa si conduc linistit spre mare.
Ajung la Navodari la 200 de metri de plasa in mijlocul intersectiei si bang. Masina sare pe liber, cutia aprinsa in bord si nici un semn ca se mai poate misca.
Am stat 7 ore in 40 grade in mijlocul intersectiei sa pazesc masina, cu o baluta la gura prvind la mare. Dupa 7 ore apare o platforma gasita intr-o zi de duminica.
Antigelul s-a scurs pe scut si a ajuns direct pe partea electrica a cutiei care a mancat garnitura si a fost prajita .
Platforma : 800 ron. Inlocuire si reprogramare parte electronica 8000 lei .
Masina o am si in ziua de azi dar prefer fordul meu manual pentru a ajunge unde am nevoie.
A 2-a zi am aflat ca parintii stiau despre acea pierdere de antigel dar nu au dat importanta si asa, acea nepasare m-a costat 8800 Lei ! Pentru o nenorocita de pana !
Pana la urma cati km este recomandat sa schimbi uleiul la cutie dsg 6 automata 6 trepte
Am cumparat un Golf 6 Plus 1.9 diesel DSG 6 drepte,are in bord 30.000 mile,am cautat in istoric arata mile reale,este schimbat uleiul din cutie si filtrul,am schimbat Volanta si tot la plecarea de pe loc trepideaza urat de imi țopăie.volanul in mana ca atunci cand ai pleca in forța cu tractiune fața cv de genul...nu imi dau seama.care ar fii problema,schimba super lin,nu zmuceste...doar la.plecarea de pe loc face chestia aia.
Daca merg mult in D se poate strica volantul de la subturare?
Am avut dsg pe ocatvia diesel si pe gti benzina. Ambele super ok. Schimb de ulei si filtru la timp (chiar putin mai repede). Acum am un Peugeot 4007 cu tc-sst de la mitusbishi (by gertrag).
No...asta dupa ce schimba a 3, pica turatia (normal), si, uneori, cand incep sa accelerez si sta sa intre in zona de cuplu, smuceste de 2-3 ori. Las gazul putin, isi revine. Foarte rar, trepidatie mult mai usoara, in a 5-a.
Am pus tester pe ea....totul ok. Mers cu testerul si pe traseu...nimic. A dracu...odata nu a smucit.
Saptamana viitoare schimb ulei si filtru....sa vedem :). Fostul proprietar zice ca a schimbat anul trecut....da mno. Sa stim o treaba.
O parere de la voi....schimbare clasica sau la robot?
Ati mai intalnit asemenea simptome?
THX
information prețioase ce ar ajuta pentru un s-tronic?
La DQ250 daca accesezi ECU-ul de cutie in timp ce motorul ruleaza, cutia arunca tot felul de erori. Se intrerupe cred comunicatia cu senzorii. Deci verificarea la DQ 250 doar cu motorul oprit.
Bug de soft ,pe VCDS piratat :p
Salut ! Am o Skoda rapid 1,4 benzina din 2017 cutie dsg 7 trepte . Atelierul autorizat Skoda la care am făcut întreținerea la motor și filtre m’ia spus când am făcut 60.000 km ( mașina am luato la 0km ) ca tipul meu de cutie nu are nevoie de întreținere pentru ca este pe uscat . Eu totuși am dubii … Ce’mi recomandați , ce ar trebui sa fac , ce trebuie schimbat ? Acum mașina are 83.000 km . Mulțumesc
Cu ochii la voi am gresit iesirea de pe autostrada. A trebuut sa fac 12 km in plus. Felicitari pt material.
Recomandam sa urmariti materialele noastre acasa cu un castron de floricele. La drum e periculos, mai bine un radio! 😉
Salutare CoastaDeEst
Vw spune a la dsg dq200 cu ambreiaje uscate nu se schimba ulei ul niciodata , nici la cutie nici la mechatronic . Evident daca vrei sa ai grija de masina ta si vrei sa mearga bine , le schimbi. Eu am facut exact aceeasi operatiune la masina mea la 90k km si era uleiul in cutie negru . Eu m am chinuit si am pus uleiul inapoi pe la aerisitor , voi aveti scule , pompe , adaptoare , asa da :) . Eu am facut update de soft , ca sa nu mai subtureze motorul , pt dq200 exista soft de la TVS engineering , schimba tr 2 mai tarziu la fel si tr 7 . Am schimbat de curand ambreiajele , 3800 de lei . Pt ca a fost mearsa masina mult cu softul original care patina grav ambreiajul in tr2 , vibra toata masina , cu softul de la TVS nu se mai intampla asta , acum merge f bine cutia
Salut Gabi, m-ar interesa sa fac si eu aceeasi operatiune, adica sa schimb uleiurile si sa ii fac softul, imi poti recomanda service-ul care se ocupa cu asaceva? Multumesc anticipat
@@Dolce.Vita. schimbul de ulei il poti face la coasta , baietii astia chiar stiu . Softul eu l am facut la automatico , acolo am schimbat si ambreiajele , cutia acum merge impecabil
@@Gabrielpan multumesc pt raspuns, doar am uitat sa mentionez ca masina are 152k km si deocamdata nu prezinta niciun simptom de oboseala, dar pt linistea sufletului meu e mai bine sa ii schimb uleiurile, ca orisice alt fluid, cu trecerea timpului isi pierde din proprietati. Multumesc
@@Dolce.Vita. daca e dsg dq200 si are softul original , verifica daca dai drumul la frana fara sa accelerezi , vezi daca dupa cativa metri schimba tr2 , daca face asta in momentul ala daca ai nevoie sa accelerezi mai tare o sa patineze ambreiajul rau , fiind uscat se incinge rau si daca mergi asa prin oras mult se uzeaza prematur si apar problemele , vibratii , plecari de pe loc scuturate etc . De asta am facut update de soft , schimba tr 2 mai tarziu si elimina situatia de a merge cu ambreiajul patinat
Salut cat costa de schimbat ulei in cutie plus filtru la un vw passat din 2010?
Passat b6 2.0 tdi, Dq250 ("dsg6") am avut probleme vara când era foarte cald, la oprirea pe loc smucea urat de tot... Si la plecare la fel vreo 2-3 smucituri de zici ca dădea motorul sa moara... În mers la fel dar doar câteodată smucea in trepte mici... De obicei la semafoare făcea ca toți draci!
Inainte când frânam sa ma opresc cutia rămânea tot timpul în 2 și pleca cu 2....!
Dupa ce am schimbat filtrul și uleiul,cutia a început sa folosească și treapta 1...a mai smucit câteva zile și treptat am scăpat de problema!
Mai are cate un sughit câte o data, în rest merge foarte bine!
Aaa era sa uit!
Când am scos filtrul era cam greu și puțin deformat!😕
Semn ca uleiul trecea forțat prin filtrul îmbâcsit.... Sad but true!😕
Bmr ai?
Salut o parere despre 2.0 hdi si 1.6 hdi pareri, recomandari
Salut , 1.6 hdi sunt motoare ok, ba chiar la trepte mici sunt mai elastice ca cele 2.0
Singura mare problema e că sa ii pui ulei ce recomanda fabricantu și din când în când să îi mai dai baia jos și să o cureți la cârpă și lichid de frana, deoarece are un desen ciudat prin care nu curge tot uleiul și rămâne multa mizerie in baie ce duce la mari probleme cu ungerea..
In rest recomand acest motor 1.6 consum mic , trage BN și e fiabil daca faci ce ți-am spus!
Foarte tare clipul eu am o Fabia VRS cu DSG7 și nu am nici o problema cu cutia , eu am schimbat uleiul și filtrul la 40000 km și urmează din nou la revizia de 80000 km
Ce an? :) am si eu una din 2011 si am fost la Skoda si mi au spus ca nu se schimba la cutia asta uleiul... Hmm :)?!
@@Alexander96ROCIS reprezentanta nu schimba uleiul la cutii cu ambreiaje uscate!
@@sonyaandreea339 dar se poate? E recomandat? Stiu ca in 2014 avea 9.000 de km si atunci s-a schimbat uleiu din mineral pe sintetic sau ceva de genu... la cutie si cand am fost la ei(pe la 100k anu trecut) pt ca am vrut sa ma asigur ca e totul ok mi au spus ca e "cutie inchisa" si nu trb schimbat..
E din 2012 eu am schimbat la cerere
@@Alexander96ROCIS mie nu mi l.au schimbat, au zis ca nu recomandă.
Unde va pot găsi pe o revizie la cutie automata la un passat b8 multumeac
Ca o completare, grupul VAG are mai multe DSG-uri, vreo 8 variante cu orientare transversala si vreo 3 cu orientare longitudinala. Cele longitudinale sunt toate in 7 trepte cu ambreiaje in baie de ulei iar cele transversale sunt 2 cu ambreiaje uscate si restul cu ambreiaje in baie de ulei. Longitudinale avem DL501 (faimosul S-tronic) folosit pana in 2015 cand a aparut Quattro Ultra. DL501 are 2 circuite separate de ulei, de 7 + 4.35 Litri si suporta un cuplu maxim de 600 NM. DL382, tot longitudinal suporta un cuplu de 500 NM si se produce din 2015 iar DL800, tot longitudinal, este folosit pe R8 si Lamborghini Huracan. Cele transversale sunt: DQ200 (ambreiaj uscat fol. pe motoare de 1.0-1.9 litri), DQ200e (ambreiaj uscat, pe 1.4 TSI Hybrid), DQ250, DQ380 (Golf 7 GTI, Audi S3), DQ381 (fol. pe Arteon, platforma MQB), DQ400e (Golf GTE, Passat GTE), DQ500 (fol pe Transporter, RS3m Passat B8 BiTDI, Q3), DQ511.
DQ200e e cutia de pe masinile mild hybrid
Salut Coasta de Est!
Am de curand o situatie cu o cutie DSG. Un passat 2010 DSG dq250, 2.0 CBAB, Cutia are eroare la Valva 2 pentru controlul presiunii- Cod eroare P1820-008 - "Short to plus" . Unde imi recomandati sa merg sa repar cutia. Mentionez ca sunt din Iasi.
Succes!👍
Din ce am inteles este doar o singura gaura pe unde curge uleiul. Acum vin cu intrebarea: cand s-a introdus uleiul cu ajutorul pompitei, pe unde a iesit aerul din cutie, nu a facut presiune?
Am un Hyundai Santa fe 2009 cu cutie automată , nu găsesc detalii despre cutie sunt bune sau nu , cert este că am cu ea 190000 km și vreau să-i schimb uleiul la cutie știu doar că intră 10,3 l ,am mașină SH de la 140000 km iar cutia cînd o pun pe D sau R ,cînd este rece smucește f puțin o dată , in rest e ok .
Îmi puteți da sfaturi sau pareri despre ea ?
Salutare baieti! La o cutie 7 dct (kia sportage gt-line 1.6 t-gdi) se face revizie/intretinere? Si in ce consta? Si la cati km se recomanda? Multumesc.
Tot la 50-60 mii mai mult ca sigur trebuie făcută....
Eu am un VW CC 2012, 6 trepte DSG, il am din 2015, am schimbat la el doar volanta £1000 piesa cu montatul asta legat de cutie, am un condus 70% agresiv cu ea pentru ca imi place cum trage, mereu piese originale in general ce am schimbat la ea, servici inainte de termen mereu, motorina V-power mereu si nu ma suparat niciodata, ca si o paranteza (daca nu vor implementa astia legea cu noxele eu mergand in Londra nici nu ma gandesc sa o vand vreodata, dar se pare ca nu am incotro si din Octombrie 2021 va intra in vigoare diesel sub euro 6 plateste £12.50/zi, am totusi a doua masina benzina ce imi permite sa merg in zona aia unde muncesc fara sa platesc pentru ca imi este greu sa ma despart de “cocosata” mea) aveti grija de voi baieti/toata echipa, aaa masina are 173k mile.
Urata chestia cu desfacut si infiletat repede sa nu curga acele uleiuri.Mergea un dop cu bila sa cada bila cand ai tras furtunul de alimentat.Lucru nemtesc:D
Am un Seat Toledo cu DSG7, cutia DQ200
Anul trecut mi-a picat mecatronicul...s-a rezolvat cu kit de reparatie. Cost 2500 lei.
Iar anul acesta am avut ceva probleme cu timoneria...dar a fost reparabila si timoneria. Cost 1500 de lei.
Salut! Cati km are masina? Eu am Octavia 1.6 cu DQ200 si are 170.000km. Tota gandesc ce sa fac,sa schimb uleiul sau nu..?inca merge bine
Eu am avut probleme cu un 535d GT avea o cutie in 8 trepte stepstronic , incepuse sa schimbe vitezele putin mai lent si avea putin lag intre schimburi, apoi a inceput sa smuceasca, ca pana la urma cutia a cazut de tot, convertizorul si mecatronicul sau defectat, sa constatat ca masina nu avusese uleiul si filtrul schimbat la timp in cei 170.000km , cand am desfacut cutia ,ulei-ul nu mai era ulei, ci apa cu pilitura foarte murdara si mirosea atat de urat in cat aveai impresia ca defapt acel omulet care se ocupa de schimbatul treptelor in cutie a murit 😑. Asa ca pt mine a fost o lectie, si de atunci egal ce masina cumpar , ma asigur ca este facuta mentenața la timp atat la cutie cat si la motor. Fara economii sau ieftinituri ca ce este ieftin la urma este defapt scump. Bafta✌🏿
Am un vw caddy 4 cutie dsg 6 trepte 150 cp 2.0 tdi codul cutiei este QYX ce cod ii compatibil ?
Salutare la un schimb ambreiaj DSG 6+1 poți să-mi spui cat costa prețul... mulțumesc
Am un Peugeut 407 din 2005 cu cutie automata
L-am cumparat de la un prieten
Mi a zis ca nu a schimbat uleiul niciodata.
Acum am o problema, pe care nu a avut-o nici el, in sensul ca atunci cand o fortez, adica la o viteza de 60 la ora , apas pedala de aceleratie la fund imi da o eroare , cutie defecta, si se opreste.
Masina porneste dar cand incerc sa o bag in D se opreste.
Care credeti ca ar fi problema? Cat costa o revizie facuta la voi?
Multumesc
salutare, Migu-le esti tare, la fel Vali & Dragos, in legatura cu DSG 6, 7 sau alte modele, nu ma pot pronunta, eu am cutie manuala, asta e si sunt bine merci in 2021 si va rog sa ma credeti ca n-am patit nimic de la cutia manuala, dar mi-ar place sa merg si sa am o masina cu cutie automata, va pup si va multumesc, bafta multa tuturor!
Salut am o problema la passat 2008 dsg am smuncituri
Mai ales cand trece din a3a în a2a
Smuncituri cand e rece in marsarier.
Un sfat pentru toți cei care au condus toata viata o masina cu cutie manuala si acum doriti sa va luati cutie automata, mare grijă cu piciorul stang!😁👍
Eu erm cat pe ce să produc un carambol din cauza ca, cutia automata de pe masina cu care mergeam nu a dat inferioară intr.o pantă, m.am enervat si am vrut eu sa fac treaba asta, apăsând cu toata forța piciorului stang......pe FRÂNĂ!🙈🤦
M.am speriat maxim...practic eram să mor ca un erou impuns de.o capră!!🙈