Сел пить чай, попалось это видео, включил....посмотрел. Эту информацию я знал, так как 25 лет стаж, но очень понравилось донесение информации автором. Без лишней воды и растягивания видео на пол часа, типа как открутить эту гайку, сколько я сделал оборотов))) и т.д. Подпишусь, век живи век учись....может что и пригодится.
Этой неисправности столько же лет, как и поршневому ДВС. В старых инструкциях по эксплуатации двигателя писали, что патрубки и каналы вентиляции картера необходимо чистить при каждом ТО-1. Но на это почти не обращали внимания, потом удивлялись, откуда масло в патрубке воздухозабора.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!! Всем, здрасти! Я автолюбитель, который не разбирается, что там под капотом. Была проблема, обороты плавали, машина дергалась, при отпускании сцепления обороты падали практически до нуля, но при прогазовке востонавливались, при нагрев до 90° машина глохла и пока не остынет не заводилась. Несколько сервисов пытались решить этот вопрос, то дпдз, то катушка, то датчик коленвала, в последнем сказали капитала двс поможет, 35 тр говорят неси. Плюнул, зашёл в ютуб, наткнулся на это видео, 10 минут самостоятельных ковыряний и 330 руб на вд все решили. ВОПРОС, что за е..учие мастера в сервисах Москвы, не во всех, знаю, но все же...
о, а я то думал, где я это посмотрел, ну тогда ОГРОМНОЕ СПАСИБО, помогло 100% правда после просмотра, я прочистил всё и вся, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЕЕ, в моём случае было забито капитально, шприц не помог, сразу прочистить не удалось, не могу вспомнить, чем я "дуванул" туды, сколько "очков" дал, но факт, что вся очищающая жидкость вылетела, рикошет от стенки гаража, и частично попала в глаз, повезло, сразу промыл. Только похолодало и машина стала реветь как болид формулы-1, подтянул воздушный фильтр(тоже где на ютуб видел) и всё стало норм , А вообще огромное спасибо, что ВЫ есть, хрен бы кто мне подсказал это 100%, круг общения не технический )
Сколько помню свою машину всегда была эта проблема, месяц назад попалось мне это видео, действительно у меня тоже самое, прочистил и вуаля. Большое человеческое спасибо за твою работу
На нескольких авто была проблема, о которой автор сказал вскользь. В крышке клапанов установлен набор сеток. Так вот они бывают так забиты, что приходилось чистить их вручную, шилом-не какие очистители не брали. Так что о них забывать тоже нельзя..
Верно то что строго необходима чистка этого отверстия. Оно предназначено для Вентиляции картера и имеет определенное ограниченное сечение через которое на сторону разрежения, что внутри впуск. коллектора подаются картерные газы в обход КХХ, иначе КХХ при закрытой заслонке быстро забьется смесью масла и мелкой пыли что прорывается через фильтр. При открытии заслонки объем карьерных газов увеличивается и КХХ выходит из работы, эти газы свободно поступают на дожигание через толстый шланг что вставлен в гофру до дросселя. Почему толстый не вставлен после дросселя? А потому что на ХХ необходимо поддерживать достаточное разряжение внутри впуск коллектора. И поэтому эти газы дросселируют малым отверстием после заслонки. А почему масло не скапливается в гофре при открытии заслонки, а потому что скорость потока велика и все пары и брызги засасывает в коллектор.
У меня гэта трубачка в палец толщиной. И ни когда не забьётся. А масло в патрубке как было так и было. А потом заглушил егр и помыл заслонку( от нагара) и всё впорядке. Тока у меня не бензин, а дизель. Как то так.
@@maksborsky6802 Я правда ещё пока не смотрел что да как в воздухане есть масло или нет, боюсь что как бы не ремонт двигателя)) хотя две недели назад меряли компрессию по 11,5 и 12 показывало.
@@ДмитрийСаенко-л1д это скорее всего в топливной системе смотреть надо, черный дым говорит о том что излишки топлива поступают в двигатель по этому она просто не догорает
Спасибо большое за ваш ролик. Очень мне он пригодился. Поменял все датчики, сколько заплатил в сервисах. И всё бесполезно. Всё сделали как в вашем видео и всё!!! Как часики. Благодарю
Какое то глупое изречение инструктора. Это видно инструктор у которого всегда на авто масло подтекает и он поэтому судит есть оно или нет. Автомобили бывают такие, что нигде ничего не подтекает(это у хорошего хозяина авто) , а двигатель ест масло по какой либо причине и его тоже там может не быть столько сколько нужно. Это как раз наоборот может быть под машиной масло, а в двигле его нет, так и бывает чаще)))
На 16 клапанном была такая проблема,прочистка дроселя не помогла! А помогло только замена резинового кольца на маслянном сепараторе в клапанной крышке!
Сделал тоже самое. Отверстие было забито. 12 атмосфер воздуха мне помогли. Тойота трабл на калине пропал и запускается с первого раза теперь. Обороты больше не прыгают на ХХ и при выключении передачи не просидают как было раньше - до 500 , а потом до 1500. Так же переход на передачи стал намного мягче. И почистил сепаратор под клапанной крышкой. Теперь продаю ящик рабочих РХХ и ДПДЗ, которые мне меняли всякий раз. Последний год отказывался от предложений по их замене. Спасибо 🙂🙂🙂
Тоже была такая проблема, когда покупал авто с пробегом 100000 км. (Приора). В итоге выяснил, что масло поступало в гофру из-за расшатанной трубки вентиляции картера. Снял с дросселя тросик,так как трубка в него упирается, вытащил её (подпилил болгаркой и посадил на термостойкий герметик -обратной стороной. Сейчас пробег 217000 ,в гофре сухо, за исключением небольшого налета масляного
Я мыл, но потом увидел, что эти сетки стоят (на то время цена была) 150 рублей. Не увидел их во время и на чистку потратил рублей 400-500. Но я мыл всё куда смог долезть.
@@АвторемонтУЛёши если бы я знал, что сетки эти по 150 рублей можно купить, то я бы крепко подумал «А зачем её чистить?». Да знал бы, что через год судьба заставит продать авто, то вообще бы х… положил на все эти телодвижения.
Молодец,-четко и по существу! Чувствую в моей машине эта проблема назрела. А куда попадет грязь, если не разбирая получится проковырять-продуть трубку?
Я ничего не понимаю, хорошие мастера только в ютубе? 🤔. Вот смотришь на многих мастеров сто. И понимаешь что у тебя нету другого выхода, кроме как самому научиться. Иначе они не помогут.
Если бы проблема была в забитом дросселе то у тебя бы прокладку под крышкой клапанов бы выдавило скопившимися газами. Масло кидает из за подсевших колец или сальников клапанов
Автор мог сказать что это одна из причин, а не утверждать что только она причина. Почему она забиласаь вот вопрос? А забилас она скорее всего иза износа поршневой группы, что подняло давление картерных газов, вот и напевало газы вмесе с сажей и грязным маслом в это тонкое сопло, и когда оно забилось газы с маслом, принялись атокавать воздушный фильтр.
Некогда не додумался бы спасибо тебе большое за этот ролик. Посмотрел трубка была забита прочистил. Я уже хотел вывести сапун как на грузовике мы раньше делали так.
Ну я практик , теорию хорошо изучать конечно,но у меня ваз 2113 ,была та же болячка. Опытный мужичек мне рассказал,что сапун тот что под клапанной крышкой забиваеться , и маслоотделитель ,и происходит та же проблема ,что у вас в видео ,что в воздушном фильтре масло,как и на датчике ДМРВ. Решил просто ,картерные газы от клапанной крышки выпустил на ружу обычной трубкой ,и заглушил отверстие в гофре воздуха. Проблема исчезла,ноэтот вариант для дополнительной нормальной работы холостого хода соовсем не лишний,так как дросель нужно так же промывать. Спасибо за видео.
Все верно. Масло из-за канало дожига картерных газов на холостом ходу. Если проволока не идет, я одеваю шприц прямо в штуцер, наполнив его очистителем дросселя. Продавливает сразу
Спасибо большое! Компрессор помог, под сос воздуха был впускной коллектор, между алюминиевой частью и техксталитовой частью. Резиновый прокладке конец.
масло в воздуховоде при неисправной системе вентиляции картера, и какая разница что забито, проверять надо всё, если износ или сошлись колечки, то самый простой способ на заведенном двигателе вытащить щуп, по количеству паров от туда вы сами поймете что изношено, а при загнутых шатунах мотор будет греться и упадет давление, шатуные шейки колена носятся на одну сторону, и вылезет палец если 9 поршневая, много не наездите, и думайте что пишите, трубу выхлопную ешо поменяйте...
так а в чем суть?-почему масло в воздухан попадает?если забита эта трубка то почему тогда масло каким то образом попадает в воздухан??если трубка не забита то куда масло должно попадать?
Как я не догадался раньше.... У меня сто пудов забита эта хрень! Спасибо брат! Симптомы расход масла, выдавливает из под крышки в воздуха не чуток масло есть...
спасибо дружок ты настоящий мастер все коротко ясно и по делу смотрю тебя с удовольствием и делаю все как ты показываешь и в основном все те же причины о которых ты говоришь !
Причина возникновения, (избыточное давление картерных газов) износ колец поршневых. Вариантов два, либо кольца менять, либо каждые 2-3 т.км ковырять проволокой и дуть шпритцем......
Добавлю к своему вопросу. Неужели при забитой вентиляции карьерных газов бушуещее масло брызгами залетает через каналы коллектора (несмотря на поток воздуха)?
@@СергейВладимирович-з3к Сетки, которые отделяют масло, наверно, можно назвать фильтром. У меня система вентиляции картерных газов подзасорена. Буду чистить
Когда патрубки системы охлаждения с дросселя снимаете,откройте крышку расширительного бачка!Я одного такого грамотея насмотрелся ,весь движок себе тосолом залил.
@@ОператорСБ на второй машине он показывает что от проблем с кольцами масло не может быть в гофре, и воздушном фильтре, как бы разные случаи, и разные проблемы.
Спасибо парни, думаю подсказали, сейчас попробую на своей ниве такая же беда... Двигатель после капитале, потом начал сильно дымить, потом перестал... Мы не поймём почему, снял патрубок возд. фильтра в там масло...
Спасибо за информацию, у меня есть ваз 2110 / 8 кл., надо глянуть и почистить трубку а то в патрубке чуток масла есть. Подпишусь на твой канал, может ещё польза будет! Здоровья и удачи автору!
Если забивается маленькая, начинает лететь через большую... в рессивере и гофре очень сложные аэродинамические телодвижения (не просто же так масло аж до фильтра долетает...) - лучше о них не думать, чтобы голову не ломать, а просто следить за чистотой узла и трубок... Но главное то, что если появилось в гофре масло (при не забитых трубках) - значит выхлопные газы дуром прут в картер. Основная причина - износ поршневой (кольца, закоксовка, перегородки и т.д.) Ну или если при среднем износе поршневой гонять, наваливая до отсечки... Вот как то так...
Поршневые кольца сами в цилиндре сойтись не как не могут. Вердикт. В мотор лазили и не развели кольца при установке. С такими явлениями встречаюсь постоянно. Масло закидывало на холостых оборотах (забит штуцер) и на всех режимах работы ДВС из за не разведенных колец. Тут и поджор масла. Удачи всем !!! Спасибо за видео !!!
Иногда такое бывает тогда, когда изношены компрессионные кольца. Газы прорываются в картер, давят на масло, и масло через патрубок вентиляции картера шурует наружу.
Читаю комменты и просто ору с вас некоторых товарищи, человек наглядно все разжувал и все равно же найдете до чего до*баться, что у вас за политика блин ?! Мне лично столько раз помогли его видосы, я в одинокого поменял помпу, поставил и натянул ремень ГРМ, и катаюсь с кайфом.
эта болезнь еще с карбюраторов, решение одно - все сто с клапанной крышки идет в воздушную систему отсоеденяем и нахуй все на улицу, а на воздухоканале все отверстия глушим
А ты не задумывался почему именно забивается дроссельная заслонка даже если ты её почистишь это не значит что это надолго секрет читай дальше снимаешь крышку клапанов чистить сеточку эффект будет эффективнее
Вот единственный человек который все снял коротко ясно понятно, ничего лишнего)молодец)
спасибо
@@avto_remont данная проблема может как то влиять на компрессию в 3 10 очков в остальных по 13
Было такое, под клапанной крышкой сетку за 100 руб поменял и всё
@@avto_remontа на електронном дросселе как быть с такой же проблемой?
Спасибо,четко,ясно, доходчиво.
Сел пить чай, попалось это видео, включил....посмотрел. Эту информацию я знал, так как 25 лет стаж, но очень понравилось донесение информации автором. Без лишней воды и растягивания видео на пол часа, типа как открутить эту гайку, сколько я сделал оборотов))) и т.д. Подпишусь, век живи век учись....может что и пригодится.
Здоровья тебе добрый человек за важную подсказку!
Тут собрались, типы которые движок перебирают, даже если просто, надо менять масло и фильтра.
Мужик молодец лайк👍👍
Этой неисправности столько же лет, как и поршневому ДВС.
В старых инструкциях по эксплуатации двигателя писали, что патрубки и каналы вентиляции картера необходимо чистить при каждом ТО-1. Но на это почти не обращали внимания, потом удивлялись, откуда масло в патрубке воздухозабора.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!! Всем, здрасти! Я автолюбитель, который не разбирается, что там под капотом. Была проблема, обороты плавали, машина дергалась, при отпускании сцепления обороты падали практически до нуля, но при прогазовке востонавливались, при нагрев до 90° машина глохла и пока не остынет не заводилась. Несколько сервисов пытались решить этот вопрос, то дпдз, то катушка, то датчик коленвала, в последнем сказали капитала двс поможет, 35 тр говорят неси. Плюнул, зашёл в ютуб, наткнулся на это видео, 10 минут самостоятельных ковыряний и 330 руб на вд все решили. ВОПРОС, что за е..учие мастера в сервисах Москвы, не во всех, знаю, но все же...
Так и в чем была причина то?)))
И че как начал двигатель работать?
Ну всё стало нормально, обороты конечно плавали но не так, всё же и возраст и пробег без капиталки, двигатель глохнуть перестал
Оброты если плавают датчик дросельной заслонки меняй и всё будет норм,Я каждый год примерно меняю 350р самый простой беру и ставлю отечественный
@@ГеннадийФадеев-т7ырхх
о, а я то думал, где я это посмотрел, ну тогда ОГРОМНОЕ СПАСИБО, помогло 100%
правда после просмотра, я прочистил всё и вся, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЕЕ, в моём случае было забито капитально, шприц не помог, сразу прочистить не удалось, не могу вспомнить, чем я "дуванул" туды, сколько "очков" дал, но факт, что вся очищающая жидкость вылетела, рикошет от стенки гаража, и частично попала в глаз, повезло, сразу промыл.
Только похолодало и машина стала реветь как болид формулы-1, подтянул воздушный фильтр(тоже где на ютуб видел) и всё стало норм ,
А вообще огромное спасибо, что ВЫ есть, хрен бы кто мне подсказал это 100%, круг общения не технический )
Сколько помню свою машину всегда была эта проблема, месяц назад попалось мне это видео, действительно у меня тоже самое, прочистил и вуаля.
Большое человеческое спасибо
за твою работу
На нескольких авто была проблема, о которой автор сказал вскользь. В крышке клапанов установлен набор сеток. Так вот они бывают так забиты, что приходилось чистить их вручную, шилом-не какие очистители не брали. Так что о них забывать тоже нельзя..
1. Их прожигают
2. Сетки стоят в магазине 100 рублей!
эту сетку надо сять замочить бензином и подьполит легко очищаеться.
прочистка была очень эффективна! двигатель из 8-клапанного стал 16-клапанным)
У меня из 16,стал 32
Это другая машина была, на капиталку готовилась
Спасибо большое. Без лишних движений и слов .👍👍👍
Базару нет всё конкретно обьяснил без лишних слов лаик тебе и респект
Верно то что строго необходима чистка этого отверстия. Оно предназначено для Вентиляции картера и имеет определенное ограниченное сечение через которое на сторону разрежения, что внутри впуск. коллектора подаются картерные газы в обход КХХ, иначе КХХ при закрытой заслонке быстро забьется смесью масла и мелкой пыли что прорывается через фильтр. При открытии заслонки объем карьерных газов увеличивается и КХХ выходит из работы, эти газы свободно поступают на дожигание через толстый шланг что вставлен в гофру до дросселя. Почему толстый не вставлен после дросселя? А потому что на ХХ необходимо поддерживать достаточное разряжение внутри впуск коллектора. И поэтому эти газы дросселируют малым отверстием после заслонки. А почему масло не скапливается в гофре при открытии заслонки, а потому что скорость потока велика и все пары и брызги засасывает в коллектор.
Хорошо разъяснил.👍🏻
У меня гэта трубачка в палец толщиной. И ни когда не забьётся. А масло в патрубке как было так и было. А потом заглушил егр и помыл заслонку( от нагара) и всё впорядке.
Тока у меня не бензин, а дизель.
Как то так.
Ну и что в итоге... Как лечить данную проблему
@@НИКИТАКАЗАРОВ поддерживать в чистоте то отверстие , которое он чистит
Просто классика! Чётко, ясно и понятно. Спасибо.
Видео посмотрел, очень понравилось.Ни чего лишнего. всё по факту.Молодец. так держать!!!!!!!!!
Спасибо помог, но двигатель я уже сделал((( Где ты раньше был? Молодец!
Соболезную.
Столько мотористов я видел но ни один мне про этот вещ не говорил знач
значит не знали тебе здоровья мастер
Век живи век учись спасибо за информацию
У меня на шеснаре такая проблема лет 6 уже. Спасибо утром проверю обязательно. И с меня лайк.
Спасибо, была такая проблема на 1.5 16кл, прочистил все прошло, с меня лайк подписка)
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста вот Вы написали что была такая проблема, а можно поинтересоваться дым шёл с выхлопной трубы?
@@ДмитрийСаенко-л1д нет, дыма не было
@@maksborsky6802 Я сегодня заметил чёрный дым с выхлопной
@@maksborsky6802 Я правда ещё пока не смотрел что да как в воздухане есть масло или нет, боюсь что как бы не ремонт двигателя)) хотя две недели назад меряли компрессию по 11,5 и 12 показывало.
@@ДмитрийСаенко-л1д это скорее всего в топливной системе смотреть надо, черный дым говорит о том что излишки топлива поступают в двигатель по этому она просто не догорает
Спасибо за видео! Вчера ютуб подсунул в рекомендациях, я посмотрел видео и сегодня прочистил отверстие. Буду наблюдать за результатами))
А е газе надо такое делать
Красавчик! Как раз у меня такая проблема. Теперь знаю что нужно сделать!
Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, Ты устранил эту проблему, и каков результат?
@@cektortrouanskii4156 приветствую! Пока нет. Я хочу и кольца поменять. Что бы было наверняка.
Видео не для моей машины, но всеравно очень помогло, и теперь знаю что ещё могу сделать! Всё-таки у машин есть некоторые сходства)
Очень четко и внятно ! Показано! И! Росказано! Благодарю !
Выпускайте ролики !
Красавчик что поделился, спасибо тебе огромное
Спасибо большое за ваш ролик. Очень мне он пригодился. Поменял все датчики, сколько заплатил в сервисах. И всё бесполезно. Всё сделали как в вашем видео и всё!!! Как часики. Благодарю
рад что был полезен
тоненький тросик вам в помощь!(он под углом пройдёт в отличии от провалки )
Зачетно! Сам всегда на всех машинах раз в год промываю дроссель. Укакивается он со страшной силой!
Уменя за 4года и 55ткм чуть грязный был
Как говорил мой инструктор,если под машиной нет масла,значит его в двигателе нету!😁
Какое то глупое изречение инструктора. Это видно инструктор у которого всегда на авто масло подтекает и он поэтому судит есть оно или нет. Автомобили бывают такие, что нигде ничего не подтекает(это у хорошего хозяина авто) , а двигатель ест масло по какой либо причине и его тоже там может не быть столько сколько нужно. Это как раз наоборот может быть под машиной масло, а в двигле его нет, так и бывает чаще)))
Ну это относится к авто ваз и газ, на нормальных авто такого нет
Наверное твои учитель ошибся это поговорка про БМВ немецких инженеров
Он же шутит.
@@DimitryMelkumjan нэксия 16 клапанов. Такая же проблема
Спасиба друг , ты очень помог с подцкаской , а то мотористы ставели диагнос ,причина, кольца.
На 16 клапанном была такая проблема,прочистка дроселя не помогла! А помогло только замена резинового кольца на маслянном сепараторе в клапанной крышке!
А я трубку забил
Сделал тоже самое. Отверстие было забито. 12 атмосфер воздуха мне помогли. Тойота трабл на калине пропал и запускается с первого раза теперь. Обороты больше не прыгают на ХХ и при выключении передачи не просидают как было раньше - до 500 , а потом до 1500. Так же переход на передачи стал намного мягче. И почистил сепаратор под клапанной крышкой. Теперь продаю ящик рабочих РХХ и ДПДЗ, которые мне меняли всякий раз. Последний год отказывался от предложений по их замене. Спасибо 🙂🙂🙂
спасибо за комент уверен кому то поможет
Кстати почистил я тот самыи канал в дросселе.. и масло в гофре пропало. Спасибо за видео.
Из двигателя?
Зачем чистил?
Заурбек..а щас как?
Шакрук Хан, запомните, пока малый канал вентиляции картерных газов будет чист, ВСЕГДА В ГОФРЕ У ДМРВ БУДЕТ ЧИСТО!
@Харс Харс масло попадает через дроссель в обход этого канала. Поэтому надо чистить. Теперь понятно?
Не всегда спасает, на крышке клапанов еще с сеток муть надо чистить
Присоединяюсь большое спасибо и с поклоном.а то думал с турбины а турбина норм под давлением не цепляет свиста нет
Всё чётко и понятно! У меня наверно такая ерунда...
Тоже была такая проблема, когда покупал авто с пробегом 100000 км. (Приора). В итоге выяснил, что масло поступало в гофру из-за расшатанной трубки вентиляции картера. Снял с дросселя тросик,так как трубка в него упирается, вытащил её (подпилил болгаркой и посадил на термостойкий герметик -обратной стороной. Сейчас пробег 217000 ,в гофре сухо, за исключением небольшого налета масляного
Так же нужно снимать крышку клапанов и чистить сетки сапунов которые находятся в самой клапанной крышке
вот думаю..сделать это или нет..потому что масло чистое,грязи нет в моторе,что удивительно..
Я мыл, но потом увидел, что эти сетки стоят (на то время цена была) 150 рублей. Не увидел их во время и на чистку потратил рублей 400-500. Но я мыл всё куда смог долезть.
но
@@snakeyurga прожигать надо а потом промыть бензином
@@АвторемонтУЛёши если бы я знал, что сетки эти по 150 рублей можно купить, то я бы крепко подумал «А зачем её чистить?». Да знал бы, что через год судьба заставит продать авто, то вообще бы х… положил на все эти телодвижения.
Спасибо Мужик👍и большой привет тебе из Грозного🤝
Приятно смотрет твои видео ролики, и всегда от меня лайки. Спасибо за все что ты делаешь и показываешь людям 👍
Бакъ луь хьо 1ела
Молодец,-четко и по существу! Чувствую в моей машине эта проблема назрела. А куда попадет грязь, если не разбирая получится проковырять-продуть трубку?
возможно
Буду знать! Ждём новых видео с полезными советами.
Молодец,конкретно,толково и без понтов.👍
Я ничего не понимаю, хорошие мастера только в ютубе? 🤔. Вот смотришь на многих мастеров сто. И понимаешь что у тебя нету другого выхода, кроме как самому научиться. Иначе они не помогут.
Если бы проблема была в забитом дросселе то у тебя бы прокладку под крышкой клапанов бы выдавило скопившимися газами. Масло кидает из за подсевших колец или сальников клапанов
Здравствуйте! Имею гранту 15года. Все что надо для ремонта и ТО это пару каналов из ютуба и все. Спс вам, автор, развития вашему каналу!
спасибо
@@avto_remont отличные видео поддерживаю👌может у вас был опыт, какие гидрокомпенсаторы поставить на 126 мотор? Инна или оригинальные вазовские?
@@МаксимУсков-в1з ставил и те и другие , но какие не знаю
Автор мог сказать что это одна из причин, а не утверждать что только она причина. Почему она забиласаь вот вопрос? А забилас она скорее всего иза износа поршневой группы, что подняло давление картерных газов, вот и напевало газы вмесе с сажей и грязным маслом в это тонкое сопло, и когда оно забилось газы с маслом, принялись атокавать воздушный фильтр.
Ботя Бен н
@Первый сын а сальники клапанов?
@Первый сын значит так ремонтировали,не может после всей замены масло появиться где то косяк есть.
Brostwer 555 у меня тоже после капиталки масло жрёт. 3,4 свечи с нагаром от масла. В воздухане масло. Менял и точил все, кроме шатунов
@Первый сын фильтр в кл крышке проверяли?
Некогда не додумался бы спасибо тебе большое за этот ролик. Посмотрел трубка была забита прочистил. Я уже хотел вывести сапун как на грузовике мы раньше делали так.
Спасибо за достойное видео друг👍
Ну я практик , теорию хорошо изучать конечно,но у меня ваз 2113 ,была та же болячка. Опытный мужичек мне рассказал,что сапун тот что под клапанной крышкой забиваеться , и маслоотделитель ,и происходит та же проблема ,что у вас в видео ,что в воздушном фильтре масло,как и на датчике ДМРВ. Решил просто ,картерные газы от клапанной крышки выпустил на ружу обычной трубкой ,и заглушил отверстие в гофре воздуха. Проблема исчезла,ноэтот вариант для дополнительной нормальной работы холостого хода соовсем не лишний,так как дросель нужно так же промывать. Спасибо за видео.
Спасибо, реально крутая информация
Благодарю,за подробную подсказку 🤝
Очередное видео без лишних слов. 5 баллов 🧐🧐🧐
Лайк и подписка!Завтра сделаю.
Все верно. Масло из-за канало дожига картерных газов на холостом ходу. Если проволока не идет, я одеваю шприц прямо в штуцер, наполнив его очистителем дросселя. Продавливает сразу
Спасибо большое! Компрессор помог, под сос воздуха был впускной коллектор, между алюминиевой частью и техксталитовой частью. Резиновый прокладке конец.
Спасибо за информацию помогло. Лайк!
Во такая же проблема спасибо за подсказку попробую сделать у себя 👍🏼✊
масло в воздуховоде при неисправной системе вентиляции картера, и какая разница что забито, проверять надо всё, если износ или сошлись колечки, то самый простой способ на заведенном двигателе вытащить щуп, по количеству паров от туда вы сами поймете что изношено, а при загнутых шатунах мотор будет греться и упадет давление, шатуные шейки колена носятся на одну сторону, и вылезет палец если 9 поршневая, много не наездите, и думайте что пишите, трубу выхлопную ешо поменяйте...
👍👍👍👍👍👍👍👍 удачи тебе моладец я тебе желаю 100 Милон падпишики и тебе 150лет прожить
долголетия и не болеть
Мастер молоток 👍
Спасибо большое за видео! Очень помогло. Такая же беда была
Шприц от Моргунова остался?
😂😂😂😂👍👍👍
Хорош!)))
@@Ivan_P33 ты Ваня не из троицкого села случайно????
@@Joker-ed6lu Не)
Шприц от некулин🤣🤣🤣🤣
все по делу без воды. большое спасибо
Это относится ко всем ДВС, а не только к ВАЗам
так а в чем суть?-почему масло в воздухан попадает?если забита эта трубка то почему тогда масло каким то образом попадает в воздухан??если трубка не забита то куда масло должно попадать?
@@ПілігримПілігрим если исправно масло идёт сразу в цилиндры и не разбрызгивает во впускном патрубке вплоть до фильтра
Один из немногих роликов, где по делу. А не по 30 минут кучу причин, вплоть до разбора всего двигателя. А причина кстати простая на 126 моторах
красаучикг!!! лайкос поставил подписался... полезная ИНФА СПС!!!!!!!!!
Как я не догадался раньше.... У меня сто пудов забита эта хрень! Спасибо брат! Симптомы расход масла, выдавливает из под крышки в воздуха не чуток масло есть...
Эх, где же ты был 10 лет назад, когда у меня была 10ка с маслом в фильтре? 😭
В школу ходил, девок щупал
@@ScaramoucheMkk воздухан
Просто умница!,спасибо за доходчивый рассказ.
За что?. В начале он чистил на черной машине, а в конце показал белую.
Согласен. Лайк
спасибо дружок ты настоящий мастер все коротко ясно и по делу смотрю тебя с удовольствием и делаю все как ты показываешь и в основном все те же причины о которых ты говоришь !
Причина возникновения, (избыточное давление картерных газов) износ колец поршневых. Вариантов два, либо кольца менять, либо каждые 2-3 т.км ковырять проволокой и дуть шпритцем......
А если снять сапун? То луче будет?
@@Sergei-lp1io самообман
Просто респек мужик .молодец короли и ясно
Здравствуйте, спасибо за видео. Только не понятно все же. Раз трубка забита, откуда маслу попадать?
Добавлю к своему вопросу. Неужели при забитой вентиляции карьерных газов бушуещее масло брызгами залетает через каналы коллектора (несмотря на поток воздуха)?
Через сапун попало масло
Ништяк ништяк бро! Это очень нужная инфа
Фильтр ещё почистить нужно в клапанной крышке!!!!
Гдеты видел фильтр в клапанной крышке?
@@СергейВладимирович-з3к Сетки, которые отделяют масло, наверно, можно назвать фильтром.
У меня система вентиляции картерных газов подзасорена. Буду чистить
Купил машину 8 клапанный двигатель, увидел масло в гофре .
огромное спасибо за видео
Когда патрубки системы охлаждения с дросселя снимаете,откройте крышку расширительного бачка!Я одного такого грамотея насмотрелся ,весь движок себе тосолом залил.
Леопольда Брат такая же хрень)) не хило брызнул.
Жизненно)
Если открыть то не побежит со шлангов ?
@@Gipsokarton23 не должно,если только пару капель .
Спасибо тебе Человек!!! Я уже думал двигло перебирать, тоже херовинкак забита была..
рад что был полезен
Сначала одно авто, а через месяц уже другое)
точно, разные крышки, и батареи
@@ОператорСБ на второй машине он показывает что от проблем с кольцами масло не может быть в гофре, и воздушном фильтре, как бы разные случаи, и разные проблемы.
Тоже заметил
Самый четки видос. Респект мастеру!
Если стоит электронная педаль газа
Там заслонка другая
Как тогда чистить
Пошел купил балон для дросельной заслонки и чистишь ,дросель и трабку
Спасибо парни, думаю подсказали, сейчас попробую на своей ниве такая же беда... Двигатель после капитале, потом начал сильно дымить, потом перестал... Мы не поймём почему, снял патрубок возд. фильтра в там масло...
у меня забит был мв но воздушный рукав сухой. это зависит от износа цпг
Нет... У меня 250 прошла, уже дымит.. А масла нет..
Дело в сетке под клапанной крышкой... У тебя видимо она чистая..
Спасибо за информацию, у меня есть ваз 2110 / 8 кл., надо глянуть и почистить трубку а то в патрубке чуток масла есть. Подпишусь на твой канал, может ещё польза будет! Здоровья и удачи автору!
в клапанной кришке сетку помой
jon.merder roki а лучше в печку потом продуть и в путь,,😃
@@александрматросов-т8г умного включил, ёпт.я про автора
Таз впервые увидел,и херню несёт
Что за сеточка ???
@@ВладиславСоловьёв-и5у Сепаратор внутри клапанной крышки.
Спасибо братан. Хотел уже капиталить двигатель. А тут твое видео
Если она забита откуда тогда туда масло попадает?????? Разве оно не с вентиляции картера туда попадает ???????
Если забивается маленькая, начинает лететь через большую... в рессивере и гофре очень сложные аэродинамические телодвижения (не просто же так масло аж до фильтра долетает...) - лучше о них не думать, чтобы голову не ломать, а просто следить за чистотой узла и трубок...
Но главное то, что если появилось в гофре масло (при не забитых трубках) - значит выхлопные газы дуром прут в картер. Основная причина - износ поршневой (кольца, закоксовка, перегородки и т.д.)
Ну или если при среднем износе поршневой гонять, наваливая до отсечки...
Вот как то так...
@@interceptor_714 можно пожалуйста поподробнее, что за перегородки на поршневой?
@@ivangrozny9853 перегородки между кольцами
Сейчас менял фильтр увидел масло посмотрел видео для меня была полезная информация
Это называется,нужен ремонт двигателя,поршневой группы.
Поршневые кольца сами в цилиндре сойтись не как не могут.
Вердикт. В мотор лазили и не развели кольца при установке.
С такими явлениями встречаюсь постоянно.
Масло закидывало на холостых оборотах (забит штуцер) и на всех режимах работы ДВС из за не разведенных колец. Тут и поджор масла.
Удачи всем !!!
Спасибо за видео !!!
Могут ещё как могут если не исправен датчик дитонации и бензин не ахти сводятся кольца
Мне в на то-2 в автосалоне перелили литр масла после этого проехал 200 км до 🏠 потом увидел масло в воздуховоде.
Бред
Еще какой бред)
Красиво объяснил молодца
Иногда такое бывает тогда, когда изношены компрессионные кольца. Газы прорываются в картер, давят на масло, и масло через патрубок вентиляции картера шурует наружу.
Колорадо этот товарищ этого не знает и фуфло тут вкручивает
Колорадо изношенность колец влияет на компрессию?
Oxana Mak , не всегда. Если машина синенькая или крвсненькая, то не влияет, если чёрная или белая, то влияет.
Колорадо ах-ах, гуру, Вы бесподобны 😇
Oxana Mak , ну так отож 👳 🙏
Благодарю за подробный рассказ и видео🔥
Читаю комменты и просто ору с вас некоторых товарищи, человек наглядно все разжувал и все равно же найдете до чего до*баться, что у вас за политика блин ?! Мне лично столько раз помогли его видосы, я в одинокого поменял помпу, поставил и натянул ремень ГРМ, и катаюсь с кайфом.
Век живи, век учись.👍🏻
эта болезнь еще с карбюраторов, решение одно - все сто с клапанной крышки идет в воздушную систему отсоеденяем и нахуй все на улицу, а на воздухоканале все отверстия глушим
А потом ездим и нюхаем газы в салоне которые тянет черед печку
@@Tyshtynbek масляные пары ещё немного смазывают цилиндры)))
@@Tyshtynbek шланги выкидываешь под днище авто, ничего не тянет, 2 года назад выкинул и все отлично
Это как бользам на душу. А я думал что это из за плохого масло. Спасибо ! Пойду своей машине КЛИЗМУ ставить.
Так и есть, плохое масло и бензин, ну уже в худшем случае есстественно цпг
А ты не задумывался почему именно забивается дроссельная заслонка даже если ты её почистишь это не значит что это надолго секрет читай дальше снимаешь крышку клапанов чистить сеточку эффект будет эффективнее
в ролике было сказано но без заострения на этом внимания, но эфективнее будет не всегда т.к . часто эта сетка чиста а именно ход забит
Алексей Аа ×
Чистят не ведешкой а очистителем карбюратора
Я согласна. У меня не давно открыли крышка чистили сетку но все равно на трубке масло(( А это видео реально. Значит можно бороться с недостаткой ВАЗа