motor filitresiz çalıştırılmaz artı birde hava da tutuyor çalşırken tozları silindire daha iyi çekmesi için gaz bile açıyorlar ,ustalardan büyük olan zaten bizde ketum derler konuşmak bile istemiyor :) ortam çok amatör nacizane kendi düşüncelerim,kimseyi kırmak değil amacım gördüğüm yada bize yansıyan şey sadece amatörlük..hayırlı olsun hocam
fikirlerine saygı duyarım hocam, ben insan olarak sevdiğim kişiler olduğu için paylaştım. yapılanda doğrudur yanlıştır kısmını bilemem usta değilim ancak zararlı birşey olsa bilerek yapacaklarını sanmam.
Aynen, neden çalıştırdı ki? Çalıştırmadan bile hava vuruken silindire giden kanalın önüne ıslak bez konulmalı. Hava filtresi kutusundaki tozlar hava vurduğunda uçuşurken beze yapışır silindir kanalına gitmez diye düşünürken bezi bırak bide çalıştırıp hava vurdu :) Yani bunu yapınca motor kitleyecek hali yok tabiki ama önerilmeyen bi durum.
aydınlatıcı ve faydalı bir içerik videosu olmuş. emeğine sağlık. tam benimde zincir değişim düşüncelerim varken bu videonun gelmesi güzel oldu. teşekkürler
Emeğine sağlık kardeşim videodan sonra bende zincir de ara ara sertleşmeleri kontrol ettim bende de var. Bahsettiğin gibi çok iyi bakılsa dahi stok zincir dişli gitmiyor.
@@offroadruhu tamamdır çok teşekkürler. Şuan benim motorumda bi sürtme sesi gibi ses geliyor boşta giderken bile. Ustanın birine gösterdim krank bilyalarından geliyor dedi başka usta zincirin bitmiş bazı yerde sıkıyor bazı yerde gevşiyor o yüzden yapıyor sesi dedi kafam karıştı. Birinin masrafı 5-6 bin diğeri 15 bin
KTM bloğu var ama servis ve parça olayı çok çok sorunlu.Servis olayını çözmeliler önce ve parça temin sürelerini buldukları ustaya cf moto servis tabelası astırıp insanlar mağdur edilmemeli.Bende motorlarını çok seviyorum ama malesef şuan bu kısımda durum hala aynı.800 MT fiyat olarakta çok yüksek bence daha iyi bir fiyat ile giriş yapmaları lazımdı.Şuan 377bin tl fiyatı var ve o fiyatlardan daha aşağıya bloğunu kullandığı KTM'nin kendisini çok rahatlıkla alabiliyorsun.Yada Husqvarna gibi yine aynı bloğu kullanan İsveç markası sağlam bir alette alabiliyorsun.CF Moto 800 MT görüntü olarak mükemmel ona lafım yok elbette.
alt devir torku yok derken mesela kaç bin devirlerde yok ? crf den vazgeçip gücü torku için 390 adv almayı planlıyorum. alt devirleri ölüyse hiç almayayım. aynı bloğu kullanan dominar 400 kullandım alt devirleri çok güzeldi.
Alt devir benim için arazide önemli. Yolda gidersin her türlü problem olmaz. Ktm de genel olarak alt devir yok. 390 da aynı 790 da 890 da. Gazı biraz daha fazla açman lazım esas güç 3-4 bin den sonra geliyor bunu kullanırken de hissediyorsun.
merhaba dişli seti ve zinciri yan sanayi kullanmışsınız nasıl memnun kaldınızmı benimde vakti geldi ama kararsız kalıyorum yan sanayi uydursammı diye yoksa spormotodan orjinalini sipariş mi etsem sorun yaşamadıysanız sizin tecrübeniz ve tavsiyeniz benim için önemli olacak iyi günler
Merhaba kullandığım ürünler üzerindekilerden daha kaliteli. DID için söyleyecek söz yok kendini ispatlamış bir marka. Rahatlıkla alabilirsiniz. Ben hiçbir sorun yaşamadım.
göktürk bir sorum olacak: ön dişliyi 1 diş küçültme gibi bir düşüncem var. yani normalde 15 diş olan ön dişliyi 14 diş olarak takmayı düşünüyorum. ön dişliyi 1 diş küçültme konusunda ne dersin? bu durum %10 kadar torku arttıracak karşılığında ise %10 kadar son hızı düşürecek bir işlem. bizim motorların malum alt devir torku zayıf. senin de böyle bir düşüncen yada araştırman oldumu? yorumun nedir. Not: ben şahsen her zaman "orjinali en iyisidir" fikrini sorgularım zira hepimiz orjinal dışı pekçok şey yapıyoruz motorlara
Bende orjinalci kafası değilim. Öyle olsa yetkili serviste yaparım herşeyi. Sizdeki 250 mi 390 mı hatırlayamadım tam. 250 ise mantıklı olabilir ama 390 gerek var mı arada bıraktı beni. Grupta tartışalım bu konuyu tek mesajda çözemeyiz burada 👍
KTM 250 Adv. motorum için GP kompozit çamurluk sıyırıcı aldım ve bunu birkaç kişiden çok fazla çamur atıyor bu motorlar şikayetleri üzerine motoru alır almaz takmıştım.Bu sıyırıcıyı firmanın dediği gibi montaj yaptım.Yanlız arka tekerin saplama dişlileri malum sıyırıcı montaj demirlerinin ufakta olsa saplama demirinden pay götürmesinden dolayı biraz kısa kaldı gibi.Bu bir sorun olur mu?Sıkabildiğim kadar sıktım ama egzoz tarafında saplama demiri somundan dışarı 2-3 diş dışarda kalırken , bu aparatı taktıktan sonra tam somunla bir kaldı.Gerektiği kadar sıktığımı belirteyim.Yani öyle gevşek bırakmadım.Anlayan bir usta arkadaşa da tekrar kontrol ettirdim.Sizin de fikrinizi alayım dedim.Birde o far kısmındaki parçanın bağlantı yerlerinden kırıldığını söylediniz.Henüz öyle birşey başıma gelmedi ama buna bir çözüm bulunabilirmi sizce? Mesela lastik malzemeden conta koysak vida ile arasına bir fayda sağlar diye düşünüyorum.
Daha öncesinde gp çamurluk sıyırıcı takan bir arkadaşımız offroad yaparken ( Anıl'a selamlar ) vidaları düştü ve çamurluk tek taraftan ayrıldı. Daha sona en son yaptığımız gezideki arkadaşımıza ( Murat abiye selamlar - videosunu daha atmadım ) vidalar düşüyor dedim yine de taktı ve onun da tek taraftan bağlantısı ayrıldı. Arkadan gelen fark etmese teker veya janta sıkışabilirdi. Ben takmazdım ancak takacak olsam da loctite la vidaları sabitler birde siyah cırt atardım garanti olsun diye. Son sorunuz o parça bir çok arkadaşta kırık, engellemek mümkün değil. Bazı çözüm deneyenler oluyor ama en fazla süreç uzuyor. Kırılsa da birşey olmuyor orada öyle duruyor o yüzdenaynen devam hocam :)
@@offroadruhu ne güzel çözüm 😀 1000 km rodaj sonrası değişim ilginç, servis sorun olduğunu kabul ediyor demekki, hakem heyeti veya mahkemeye verilip hak aranabilir, bende motor olsa şahsen uğraşırdım, beğendiğim bi motor ama ekran, stop etme ve bu sorunlardan dolayı soğuyorum, 2023 500x getirme planı varmış Honda’nın inşallah gelir
Merhaba, ustadan bilgi almanız daha doğru olacaktır. Yanlış yönlendirme yapmak istemem. Garantiniz varsa 2 yıl dolana kadar bozmamanızı tavsiye ederim. İstanbul Ktm Ata Motor da güvenle ve güzel ortamda bakım yaptırabilirsiniz. Garanti bozcam derseniz video da iletişim bilgileri mevcuttur.
5000 km de motorun zincir setini neden siz değiştiryorsunuz? Garantisi yokmu bu motorun. Servis bakımlarında dünya para alıyorlar garanti dışı kalmasın diye veriyoruz. Ama hiçbirşey garantiye girmiyor. Tamamen deli saçması.
@@offroadruhu kardesim bu haa tamam o zaman diyip sineye çekilecek bişey değil onu anlatmaya çalışıyorum. Bizde 250 exc almıştık 30 saatte motorun yağ pompası arizasindan dolayı silindir krank set komple bize girdi. Yani şimdi zincir girmiyor, piston krank girmiyor ne giriyor o zaman. Anlatabiliyormuyum. Yani bi arka amortisör değişmiş garantiden onu duydum birinin. Ama bunlar kabul edilebilir şeyler değil. Küba Mondial vs almıyoruz. Servis bakımına araba gibi para ödüyoruz. Viraj abs si quickshifter gibi seyleri parayla açıyorlar yurtdışında böyle bisey yokmus. Bunlar birleşince ahmak yerine konulmuş hissediyorsun
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
motor filitresiz çalıştırılmaz artı birde hava da tutuyor çalşırken tozları silindire daha iyi çekmesi için gaz bile açıyorlar ,ustalardan büyük olan zaten bizde ketum derler konuşmak bile istemiyor :) ortam çok amatör nacizane kendi düşüncelerim,kimseyi kırmak değil amacım gördüğüm yada bize yansıyan şey sadece amatörlük..hayırlı olsun hocam
fikirlerine saygı duyarım hocam, ben insan olarak sevdiğim kişiler olduğu için paylaştım. yapılanda doğrudur yanlıştır kısmını bilemem usta değilim ancak zararlı birşey olsa bilerek yapacaklarını sanmam.
Çalışan motora hava bastı ☹️ yapmayın gözünüzü seveyim !
Aynen, neden çalıştırdı ki?
Çalıştırmadan bile hava vuruken silindire giden kanalın önüne ıslak bez konulmalı. Hava filtresi kutusundaki tozlar hava vurduğunda uçuşurken beze yapışır silindir kanalına gitmez diye düşünürken bezi bırak bide çalıştırıp hava vurdu :)
Yani bunu yapınca motor kitleyecek hali yok tabiki ama önerilmeyen bi durum.
aydınlatıcı ve faydalı bir içerik videosu olmuş. emeğine sağlık. tam benimde zincir değişim düşüncelerim varken bu videonun gelmesi güzel oldu. teşekkürler
Teşekkürler 👍👍👍
Emeğine sağlık kardeşim videodan sonra bende zincir de ara ara sertleşmeleri kontrol ettim bende de var. Bahsettiğin gibi çok iyi bakılsa dahi stok zincir dişli gitmiyor.
Teşekkürler, eğer motor yeniyse direk değiştirin zinciri. dişli değiştirme masrafınız olmaz zincirle kurtarırsınız.
Eski zincirle yolda giderken ses yapıyormuydu? Sürtme sesi gibi
Selam, değişim zamanı gelmeden önce ses yoktu. Çok bollaşınca ses yapıyor.
@@offroadruhu tamamdır çok teşekkürler. Şuan benim motorumda bi sürtme sesi gibi ses geliyor boşta giderken bile. Ustanın birine gösterdim krank bilyalarından geliyor dedi başka usta zincirin bitmiş bazı yerde sıkıyor bazı yerde gevşiyor o yüzden yapıyor sesi dedi kafam karıştı. Birinin masrafı 5-6 bin diğeri 15 bin
Duke 390 17 kasa içim uyumlumudur
Merhaba, tam bilgim yok. Dişli veya bakla sayısı farklı olabilir. Ancak aynı markada uygun olan seçenek kesin vardır.
KTM bloğu var ama servis ve parça olayı çok çok sorunlu.Servis olayını çözmeliler önce ve parça temin sürelerini buldukları ustaya cf moto servis tabelası astırıp insanlar mağdur edilmemeli.Bende motorlarını çok seviyorum ama malesef şuan bu kısımda durum hala aynı.800 MT fiyat olarakta çok yüksek bence daha iyi bir fiyat ile giriş yapmaları lazımdı.Şuan 377bin tl fiyatı var ve o fiyatlardan daha aşağıya bloğunu kullandığı KTM'nin kendisini çok rahatlıkla alabiliyorsun.Yada Husqvarna gibi yine aynı bloğu kullanan İsveç markası sağlam bir alette alabiliyorsun.CF Moto 800 MT görüntü olarak mükemmel ona lafım yok elbette.
Hocam zincirden kac bakla söktüler hatırlıyormusunuz acaba ?
Hocam çok zaman geçti hatırlayamıyorum
alt devir torku yok derken mesela kaç bin devirlerde yok ? crf den vazgeçip gücü torku için 390 adv almayı planlıyorum. alt devirleri ölüyse hiç almayayım. aynı bloğu kullanan dominar 400 kullandım alt devirleri çok güzeldi.
Alt devir benim için arazide önemli. Yolda gidersin her türlü problem olmaz. Ktm de genel olarak alt devir yok. 390 da aynı 790 da 890 da. Gazı biraz daha fazla açman lazım esas güç 3-4 bin den sonra geliyor bunu kullanırken de hissediyorsun.
@@offroadruhu 3 4 bin ise eger guzel ,dominar da 3 binde açılıyor. Cok guzel tork geliyor. Arazide dediğin gibi biraz gazlı gitmek lazim
merhaba dişli seti ve zinciri yan sanayi kullanmışsınız nasıl memnun kaldınızmı benimde vakti geldi ama kararsız kalıyorum yan sanayi uydursammı diye yoksa spormotodan orjinalini sipariş mi etsem sorun yaşamadıysanız sizin tecrübeniz ve tavsiyeniz benim için önemli olacak iyi günler
Merhaba kullandığım ürünler üzerindekilerden daha kaliteli. DID için söyleyecek söz yok kendini ispatlamış bir marka. Rahatlıkla alabilirsiniz. Ben hiçbir sorun yaşamadım.
@@offroadruhu zincir dişli sorunu bütün motorlardamı var ortalama kaç bin km’de oluyor
göktürk bir sorum olacak: ön dişliyi 1 diş küçültme gibi bir düşüncem var. yani normalde 15 diş olan ön dişliyi 14 diş olarak takmayı düşünüyorum. ön dişliyi 1 diş küçültme konusunda ne dersin? bu durum %10 kadar torku arttıracak karşılığında ise %10 kadar son hızı düşürecek bir işlem. bizim motorların malum alt devir torku zayıf. senin de böyle bir düşüncen yada araştırman oldumu? yorumun nedir.
Not: ben şahsen her zaman "orjinali en iyisidir" fikrini sorgularım zira hepimiz orjinal dışı pekçok şey yapıyoruz motorlara
Bende orjinalci kafası değilim. Öyle olsa yetkili serviste yaparım herşeyi. Sizdeki 250 mi 390 mı hatırlayamadım tam. 250 ise mantıklı olabilir ama 390 gerek var mı arada bıraktı beni. Grupta tartışalım bu konuyu tek mesajda çözemeyiz burada 👍
@@offroadruhu 390 adv benim motor. alt devir torksuzluğundan şikayetçiyim :)
@@motobirtürk Daha fazla güç ve tork istediğinin sonu yok 👍 En güzeli yapın deneyimleri bizlerle paylaşın neticede birimizin denemesi lazm.
KTM 250 Adv. motorum için GP kompozit çamurluk sıyırıcı aldım ve bunu birkaç kişiden çok fazla çamur atıyor bu motorlar şikayetleri üzerine motoru alır almaz takmıştım.Bu sıyırıcıyı firmanın dediği gibi montaj yaptım.Yanlız arka tekerin saplama dişlileri malum sıyırıcı montaj demirlerinin ufakta olsa saplama demirinden pay götürmesinden dolayı biraz kısa kaldı gibi.Bu bir sorun olur mu?Sıkabildiğim kadar sıktım ama egzoz tarafında saplama demiri somundan dışarı 2-3 diş dışarda kalırken , bu aparatı taktıktan sonra tam somunla bir kaldı.Gerektiği kadar sıktığımı belirteyim.Yani öyle gevşek bırakmadım.Anlayan bir usta arkadaşa da tekrar kontrol ettirdim.Sizin de fikrinizi alayım dedim.Birde o far kısmındaki parçanın bağlantı yerlerinden kırıldığını söylediniz.Henüz öyle birşey başıma gelmedi ama buna bir çözüm bulunabilirmi sizce? Mesela lastik malzemeden conta koysak vida ile arasına bir fayda sağlar diye düşünüyorum.
Daha öncesinde gp çamurluk sıyırıcı takan bir arkadaşımız offroad yaparken ( Anıl'a selamlar ) vidaları düştü ve çamurluk tek taraftan ayrıldı. Daha sona en son yaptığımız gezideki arkadaşımıza ( Murat abiye selamlar - videosunu daha atmadım ) vidalar düşüyor dedim yine de taktı ve onun da tek taraftan bağlantısı ayrıldı. Arkadan gelen fark etmese teker veya janta sıkışabilirdi. Ben takmazdım ancak takacak olsam da loctite la vidaları sabitler birde siyah cırt atardım garanti olsun diye. Son sorunuz o parça bir çok arkadaşta kırık, engellemek mümkün değil. Bazı çözüm deneyenler oluyor ama en fazla süreç uzuyor. Kırılsa da birşey olmuyor orada öyle duruyor o yüzdenaynen devam hocam :)
iscilik ne kadar odedin? en azindan kafamda bir fiyat oluşur
zaman geçti tam hatırlamıyorum ama 200 250 gibi birşey olsa gerek
tamamdir. tesekkur ederim. bu urunleri satin aldim ben de. video icin cok teşekkürler.
@@uytouytoo9944 rica ederim iyi günlerde kullanın
Selamlar kullandığın zincir dişli setinin marka modelini alabilirmiyim 250 adv için kullanicam)
Merhaba , zincir dıd marka dişli seti sunstar marka
Videoda 1,35 te gözüküyor
5 bin km de zincirmi değişir, iyi niyetten servis değişim yapması lazım
250 ve 390 stok zincirleri çok kötü. Servis ücret karşılığı isterseniz rodaj sonrası değişin diyor.
@@offroadruhu ne güzel çözüm 😀 1000 km rodaj sonrası değişim ilginç, servis sorun olduğunu kabul ediyor demekki, hakem heyeti veya mahkemeye verilip hak aranabilir, bende motor olsa şahsen uğraşırdım, beğendiğim bi motor ama ekran, stop etme ve bu sorunlardan dolayı soğuyorum, 2023 500x getirme planı varmış Honda’nın inşallah gelir
Hava tutarak tüm tozları boğazdan motora göndermediler mi?
çok teknik bir soru oldu zararı olup olmadığını öğreneceğim.
@@offroadruhu çünkü boğazı bezle kapatmaları gerekirdi
üstünde gelen zincirde o ring var mıydı?
Merhaba, evet orjinal zincir o ringlidir.
@@offroadruhu merhaba 2024 390 adv zinciri x ring olmuş sanırım acaba zincir dişlide bi düzeltme yaptılarmı bi bilginiz varmı
Merhabalar.Toplam maliyet ne tuttu acaba?
Merhaba; güncel fiyat nedir bilmiyorum şuand ancak o zaman işçilik dahil 2800 TL yaptırdımıştım.
2021 model ktm 390 adventur motosikletim var 5500 km de bakım yaptıracağım hangi marka yağ ve filitre almalıyım
Merhaba, ustadan bilgi almanız daha doğru olacaktır. Yanlış yönlendirme yapmak istemem. Garantiniz varsa 2 yıl dolana kadar bozmamanızı tavsiye ederim. İstanbul Ktm Ata Motor da güvenle ve güzel ortamda bakım yaptırabilirsiniz. Garanti bozcam derseniz video da iletişim bilgileri mevcuttur.
5000 km de motorun zincir setini neden siz değiştiryorsunuz? Garantisi yokmu bu motorun. Servis bakımlarında dünya para alıyorlar garanti dışı kalmasın diye veriyoruz. Ama hiçbirşey garantiye girmiyor. Tamamen deli saçması.
Zincir dişli seti garantiye girmiyor malesef.
@@offroadruhu kardesim bu haa tamam o zaman diyip sineye çekilecek bişey değil onu anlatmaya çalışıyorum. Bizde 250 exc almıştık 30 saatte motorun yağ pompası arizasindan dolayı silindir krank set komple bize girdi.
Yani şimdi zincir girmiyor, piston krank girmiyor ne giriyor o zaman. Anlatabiliyormuyum. Yani bi arka amortisör değişmiş garantiden onu duydum birinin.
Ama bunlar kabul edilebilir şeyler değil. Küba Mondial vs almıyoruz. Servis bakımına araba gibi para ödüyoruz.
Viraj abs si quickshifter gibi seyleri parayla açıyorlar yurtdışında böyle bisey yokmus.
Bunlar birleşince ahmak yerine konulmuş hissediyorsun