Рено сандеро Степвей 1,6 . 8-клопов 2016г. Пробег 40000км. Из всего сказанного - только глушитель гремит. Да и при 30000 заменил термостат. А так - тачка огонь! До этого была Калина - разваливаться она начала сразу же после покупки с автосалона. Поменял на Сандерика и не жалею.
Здравствуйте, у меня ранее был логан 1 (2008 гв), за 10 лет пробег 180 000 км., что-то ломалось или менялось, как и у всех машин, но с перчисленными "проблемами" не встречался ни разу.
Ну тут логически пораскинуть: французский мотор и коробка против российской срани! Да и кузов гораздо крепче, и электрика и всё вообще! Не вижу плюсов весты вообще...если только субъективно дизайн наружный!
Помойка, а не машина. У нее один плюс, это 8кл мотор, которому вообще все похер и отбегает полмиллиона без проблем, а вот все остальное, особенно электрика полный шлак
@@Maximu_123моя помойка с двигателем 113 лошадок цепной , проехала 150 тыс. За время эксплуатации 2 раза подвесочку подшаманил в остальном все прекрасно, на газу с первого дня эксплуатации. Помойка проехала Урал Крым весь краснодарский край и Абхазию и ни разу не подвела даже по мелочи. Всем рекомендую эту помойку.
Приоткрытые стекла дребезжат как погремушка на всех логанах и дастерах. (болезнь). На сцепление не жалуюсь, пробег 148000 езжю с прицепом, вожу навоз, картошку, свёклу, сено, песок. Вообщем ебашит не по детски. Сцепление не менял. А вот шаровые правда ломаются.
Являюсь владелецем логона 9 лет. Машина из салона. Из всего, что сказал автор ролика. Сталкнулся с двумя проблемами. 1 шаровые 2 переключатель. Переключатель менял сам не чего сложнго. Шаровые, да СТО. Но автор забыл сказать ещё о 2 болячках. Клипсы передних брызкавиков. Особенно зимой. При движение задним ходом хоть немного цыпанул снег и клипа улетела, летом трава. 2 контакты омывателя. Одно из сливных отверстий жабо расположено над контактоми электро двигателя. Закисают.
Проехал 130к с марта 2015. Менял только наконечники с тягами. Из звуков конечно же выхлоп звинит ну и крышка капота. Расходники не в счет. Но сцепление не менял
у меня ларгус 2015 (все запчасти от логана) подвеска на плохой дороге тоже как буд-то стучит, в итоге оказалось, когда суппорт рукой дергаешь, он немного болтается, шаровые поменял на пробеге 40т.км, рулевые тяги и рулевые наконечники поменял на пробеге 75т.км, все таки первый логан был надежнее, до сих пор жалею, что продал его, за 70т.ки поменял только подшипник ступицы и все, не считая ТО
5 лет езжу. С 2015, пробег 57000. Поменял только пыльник левый по гарантии, колодки и шаровые на 35т. По гарантии проклеили бронепленкой стык карт и дверей. И лампочки ближнего и стопы
логан 1 2007г 1.6л. 8клп комплектация превеледж(пробег 300000км) Нормальная машина для работы.Стойки родные,пружины ,ступечные подшипники тоже не менял.Сцепление поменял на 203000км.Всё хорошо,комфорта только не хватает и шумоизоляции.
Шумку, хорошо заменяет антикор, делал сразу на новую, до этого, на другую новую машину, ставил шумку, в результате антикор дешевле и лучше, что-то в районе 10тыс, шумка в районе 35тыс..
Всем доброго дня! Может мне кто-нибудь сказать какая функция серого тросика расположенного под капотом? Его хорошо видно на 0:29 сек этого видео. Он идет как-бы от дальней стенки подкопотного пространства справа на лево по периметру в направлении ближней стенки подкапотного пространства.
Купил новый Степана 2 , второго мая на Пасху, стёкла гремят, сиденье водительское скрипит, когда ветер со стороны водителя где-то сквозняк воет чуть стекло опустил пропадает. Лакокрасочное покрытие слабое, метал тонкий, консервная банка, шумки нет, когда дождь идёт страшно жутко слышно на крыше, То ли коробка То ли двигатель при разгоне вибронагруженность, глушитель тоже слышно при разгоне со стороны водителя, по бездорожью руль дребесжит, салон голимый пластик, дешманский, сейчас пробег 4800км за 7 месяцев при страгивании корзина стала дрыгаться То ли демпфера, по морозу выжимной визжит, и шаровые стали скрипеть, взял шприц и масло проткнул пыльник по 2 кубика влил скрип пропал. Акселератор электронный, тупой! До этого была калина седан 11 лет пробег 115 т.км. такого не наблюдал ничего. Реновский знак виде женской гениталии говорит сам за себя.
Второй Логан 2012 года. 106 тысяч пробега : замена АКБ через 8 лет пробега, недавно поменяли задние амортизаторы и левую шаровую опору. Где-то раз в год сгорают лампы ближнего света. Сын осенью поменял одну лампу на тормоз в салоне и освещение номерного знака. На 90 тысячах поменяли рычаг в подвеске.На 30 тысячах после аварии меняли радиаторы охлаждения и реостат вентилятора.
Вторая машина рено логан 2 и на второй уже подпаиваю контак подрулевого переключателя отлетает напыление контакта на переключателе ближнего света и обе машины ровно на 130000 пробега. Владел первой 1 год и 6 месяцев прошел 180000, второй поныне 133000 3 года только что ближний нафиг послал. Очень часто езжу ночью. Машина 2018 года черные пятна на потолке все равно появляются. Кстати менять переключатель смысла не вижу пояльник и дальше поехал та машина на которой 180000 проехал чувак уже 450000 намотал про свет ничего больше не говорил. Сцепление менял и ходовку трес.
Пробег 89т.км поменял недавно шаровые,ремень грм на 85 т.км, был как новый, заднии тормозные колодки еще заводские,печка греет зимой отлично.Косяки : слабое лкп (береш эмаль в строительном и губкой точечно),переднии стекла дребезжат когда открытые,коробка передач не большая детонация,в сырой одежде сядеш на водительское сиденье пару дней скрепит,ну и все.
@@woxtel29 цены на запчасти в России уже слишком высокие, чтобы на Октавии таксовать, невыгодного на них работать, корейцы тоже уходят из сферы такси, про японских автомобилей я вообще молчу
Логан какой сборки? У меня была Дачия Логан (румынской сборки) большинства проблем озвученных владельцами ее российского аналога, в ней просто не было.
Логан 2008 год. пробег 150 тыс. Ни одного из перечисленных дефектов тьфу тьфу нету. Меняю масло, тормозные колодки, рулевые наконечники и шаровые вроде 2 разв заменил, 1 раз сцепление, 2 раза ремень грм
Есть только пару мест где проявляется ржавчина. Снизу где были места поддержки рамы на конвейере не всегда успевает высохнуть антигравий и зачастую там начинается ржавение!
Был такой 2015 года на автомате. Ничего из перечисленного не было, кроме застучавшего левого поворотного кулака( был заменен рычаг по гарантии), но было много своего. Потекла рейка на 55 тыс. Там по гарантии меняли ремкомплект компрессора, кажись. Появились стуки именно в районе задней подвески. ОФ ничего не устранили, хотя подошли к источнику близко. Тросы ручника бились об балку. Они их зафиксировали стяжками в районе ног задних пассажиров, а нужно было в местах проушин, в которых они лежат на задней балке. Предварительно я обернул их разрезанной силиконовой шлангой в местах контакта с балкой. Потом стяжка и стук пропал. А в остальном надежный бурундук ( как я его называл))). Обьездили на нем пол России и по Москве работали на нем( не такси)
Логан 2010г, пробег 130тыс.,родные шаровые,передние стойки.Заменены только рулевые тяги и наконечники.Двигатель 1.5 дизель,ездит по бездорожью Украины.
У меня Логан 15 года. С первых километров стук в рулевом, чаще всего при проезде мелких кочек, ж/д путей. К диллеру несколько раз ездил, слесаря при мне все люфты смотрят все ОК. Вобщем забил, так и езжу, но неприятно ТАЗы были раньше и такого не было.
@@СТАРАТЕЛЬ-г1з а машина какого года? Просто знакомый после меня брал в 16 или 18 году уже рестайлинг, стука не было. Хотя я с ним не ездил, может он просто не замечает.
На Дастере пробег 65 тыс.Двигатель 1.6 монопривод.Ничего кроме расходников замены не требовала.Бензин 91-98,езжу на 92 -ом.Если буду менять,обязательно сяду на такую же машину. Единственный существенный недостаток это слабое ЛКП,нужно аккуратно эксплуатировать и мыть машину.Но жучков-паучков ничего это нет, год выпуска 2013.
Авто норм, у самого с 2016 года...а потому есть конечно недошорохи мелкие,но этого и у других в достатке, а так на седне 80к. пробега и было что и долив антифриза делал(сейчас такого нет),лампочки менял тоже, а на седне с подвеской ток стабилизаторы нужно поменять,долить масла в коробку...а вот ЛКП так от мелких камешков конечно чуток отваливается,но кузов нержавейка!)))так что все равно авто из категории рабочая лошадка,а не люкс...
Что за бред? У меня логан 2014 года, замена рычагов в сборе на 95 000 км, помпа на 150000 км, подшипник ступичный на 150000 км, один правый, и всё! Подрулевой переключатель это болезнь, но если руки не из жо. ы растут то лечится очень легко! Сейчас пробег 162 000 км!
Владелец Сандеро 2 румынской сборки. Подтверждаю по шаровым - застучали на 35 тысячах и запотевание пыльника левого привода и сальника правого, который в коробке. Ещё бесит подвывание на 3й передаче, говорят особенность коробки. И электро педаль газа - авто дергается на малых нажатиях. Также трещина на резонаторе - нужно заварить. Бывает иногда заводится со второго раза (раз-два в неделю), пишут что возможно виноваты датчики, хз. Пробег 40. В остальном все ок. Если бы не подвывание коробки, авто полностью устраивало бы.
@@terr5898 основная проблема - это быстрый износ ремня генератора... Там такая конструкция, что он изнашивается буквально за 60 000 км... Комплект ремня стоит относительно дорого, около 100$... Вторая сложность - чтобы поменять свечи, нужно снимать впускной коллектор) это добавляет геммора, соответственно удорожает работу... Ну и то, с чем ещё владельцы не столкнулись - сложная регулировка клапанов... Гидрокомпенсаторов нет, надо регулировать, а регулируются шайбами... Не каждый сервис сможет это сделать, и это значит что цена за работу космическая) ну и я думаю Вы знаете про то, что почти все двигатели Н4М кушают масло :)
Ничего из того что ты тут наплел у меня не проявилось. Мой Логан 2015 г.в. шаровую правую поменял на 65000 тысячах пробега , больше ничего по подвеске не делал . От того , что застучала шаровая , подвеска не проседает . Да я ее менял у себя в гараже , час работы . Да ,еще одна мелочь про которую ты не сказал - забрызгивает дверные проемы. Это устраняется проклейкой уплотнителя . Али экспресс в этом помог. Нормальная рабочая лошадка .
Вилео сниму как мазда 6 развалилась за 4года.....4 года степвею после мазды намеков на ржавчину вообще нет, даже под резинками..двигатель 113й масло не ест вообще...вопрос-где вы такие логаны ржавеющие и кушаюшие берете???
Пробег 300 000 км, 8кл.из всего сказанного , на 260 т. заменил сальник левой полуоси, , но если потек, лучше заменить полуось, т.к. сальник выходит из строя с появлением вибрации полуоси, и все равно со временем будет подтекать, полуось заменил на 280т. и резинки уплотнители дверей начали в местах примыкания стирать краску, на форумах ответа на причину не нашел, только советы, типа наклеить скотч и т. д. Причину нашел сам, она проста и банальна, задубевание резины, на ощупь вреде мягкая, но это благодаря пустотам, а сама структура резины становится жесткая, лечение , или замена на новые уплотнители, или снять и хорошо промыть с мылом въевшуюся пыль и хорошо смазать и втереть силикон для резиновых уплотнителей, но эту процедуру нужно повторять раз в месяц, т. что по возможности лучше заменить.
Привет я твой подписчик такой же логан как у тебя после установки гбо столкнулся с проблемой плохого запуска утром может подскажешь если у тебя была такая проблема что можно с этим сделать?
Привет) Нет, такой проблемы у меня не было... И вообще газ никак не должен быть связан с запуском на холодную, ведь заводиться машина должна на бензине... Разве что с настройками газа сильно накосячили
Устроился в такси -дали новый логан,вдвоем работали я в ночь напарник в день за 11месяцев 135 т.км ничего не сломалоськроме троса сцепления.передние колодки меняли пару раз.увольнялся- новый водила говорит не поверил что такой пробег... .Как у вас шаровые летят на 40тысячах я не знаю .машина неубиваемая!
Логан1 15го года такси пробег 511000 расход масла 200г на 10000км бензин 8 город 6 трасса редкостной надежности техника в парке есть машинки с пробегом и за 700000
Я не говорю что Логан не стоит своих денег) Но для личного автомобиля - он слишком проблемный, не удобный, не комфортный :) Как рабочая лошадка - да, достаточно надёжный, очень дешёвый и неприхотливый в обслуживании
Сложный Вы человек... В чем противоречие? Что проблемный и надёжный? Объясню: у Логана очень много заводских косяков, которые проявляются в одно и то же время. Например, у 8-клапанного мотора течет левый пыльник привода, на 2 год ржавеет капот и т.д... И если человек ездит 10 000 в год, он обратится за три года минимум три раза по гарантии. Если человек ездит по 50 000 в год, он обратится так же три раза по гарантии! В остальном, машина проблем не доставит.
Автор не совсем знаком с темой. Описывая Логан необходимо говорить о каком модельном ряде идёт речь, какой мотор. Я в этой теме с 2012г., тема не раскрыта
Логан универсал. шаровые на 30 поменял. на меняных наездил уже 60. Запотевания нет на шрусе. Левый переключатель у меня с сигналом. Постоянно выходил из строя сигнал. новый переключатель 200 доларов. Долго мучался пока не сделал одну гениальную вещь и забыл за него уже как 4года.
попов брутайлов очень даже правильно выразили наше общее мнение! вторая машина поло седан половник акпп и моё личное мнение я на ней в деревню на рыбалку не поеду а на логане запросто...
То-же самое на Ларгусе 2015 года. Только где-то на 14 000. В сервисе обычно не видят люфт, а на компьютерном тормозном стенде, на котором проверяют при прохождении гостехосмотра видно.
Моя рекомендация - не покупайте новую... Лучше бу, в хорошем состоянии после одного владельца... Пусть она будет на 3-4 года старше, но по деньгам на 3000$ дешевле, минимум... Я для себя сделал вывод, что не выгодно покупать новые машины, теряют в стоимости огромные деньги, особенно первые два года, а проблем по сути не меньше, чем с бу.... Вот моей машине чуть больше двух лет... Покупал за 9300$.. сейчас рыночная цена такой около 7500$... Казалось бы, 1800$ потеряла, может и не так уж много... Но. Чтобы купить такую же новую, в такой же комплектации, мне надо заплатить около 11500$, а то и больше... Итого разница 4к$... Неплохо, да?)) За два года)) поэтому если брать новую машину, то только с расчетом, что она будет в руках минимум 10 лет :)
@@EvgeniySevul у нас посмотрел нет смысла б.у брать т.к цены на них почти как на новые, я лучше тысячу добавлю и новую возьму, к примеру я из минска , б.у стоит 7-8тыщ даляров, новая логан 2 - около 9-ти
Всё что он сказал это фигня 180 тыс. Поехал, всё нормально, шаровые и др. Как у всех остальных машин это не критично, а вообще ходоака не убиваемая, рабочая машина , ВАЗ рядом не стоит
Из всего сказанного не согласен не с одним утверждением, возможно у других и были какие то косяки. Логан 2 2015 г. За 30к км поменял 2 раза лампу ДХО левую. Ну и косяк по движку после 29к км на холостых при средних температурах обороты скачут на 100-300 (не значительно, холодный запуск норм, на горячую норм. В промежутке в прогреве прыгает). Буду заезжать в сервак. А так машина надежная ****, как Швейцарские часы.
@@EvgeniySevul в России выпускают пластиковые накладки перекрывающие ковровые покрытия возле порогов и со стороны центральной панели.Проблема есть,незнаю,может не у всех.
Таксисты, часто наемные рабочие, контора берет эти машины в лизинг по рассчету на бумашке для максимальной получении прибыли. Ты как частное лицо берешь автомобиль что бы передвигаться и получать хоть какое то удовольствие от езды. КАКОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ НА ЛОГАНЕ? Я пока на убере еду куда то 10 минут, уже блевать хочется и посадка неудобная пиздец!
Замена шаровой не сохранит ваши деньги т к шаровая в сборе стоит 1200тр а сама шаровая 600р плюс замена 1000тр .а рычаг в сборе не составит труда заменить самому!
Ну да!самые продвинутые марки подделывают чаще.вот например я ставил в круг газомасло стойки каябо так они потекли !и пришлось поставить назад патрон стойки.а перед манро
Рено сандеро Степвей 1,6 . 8-клопов 2016г. Пробег 40000км. Из всего сказанного - только глушитель гремит. Да и при 30000 заменил термостат. А так - тачка огонь! До этого была Калина - разваливаться она начала сразу же после покупки с автосалона. Поменял на Сандерика и не жалею.
Здравствуйте, у меня ранее был логан 1 (2008 гв), за 10 лет пробег 180 000 км., что-то ломалось или менялось, как и у всех машин, но с перчисленными "проблемами" не встречался ни разу.
Ты покажи как БМВ разваливается или мерен
Всё чётко, понятно, без истерических воплей. Спасибо! :)
Судя по ролику машина без косяков.А я думал весту или логан.Теперь точно логан.
Ну тут логически пораскинуть: французский мотор и коробка против российской срани! Да и кузов гораздо крепче, и электрика и всё вообще! Не вижу плюсов весты вообще...если только субъективно дизайн наружный!
@@ilmast9323 Веста разве из отечественных комплектующих собирается?
👍
Ребята не слушайте!!!!!!!!! Это самая надёжная машина. Наши русские и рядом не стояли
Правильно сказал
Являюсь его владельцам 14 год логан 2 езжу с кайфом без всяких проблем
Помойка, а не машина. У нее один плюс, это 8кл мотор, которому вообще все похер и отбегает полмиллиона без проблем, а вот все остальное, особенно электрика полный шлак
@@Maximu_123моя помойка с двигателем 113 лошадок цепной , проехала 150 тыс. За время эксплуатации 2 раза подвесочку подшаманил в остальном все прекрасно, на газу с первого дня эксплуатации. Помойка проехала Урал Крым весь краснодарский край и Абхазию и ни разу не подвела даже по мелочи. Всем рекомендую эту помойку.
Пиздец какая надежная😂 и комфортная.))
Приоткрытые стекла дребезжат как погремушка на всех логанах и дастерах. (болезнь). На сцепление не жалуюсь, пробег 148000 езжю с прицепом, вожу навоз, картошку, свёклу, сено, песок. Вообщем ебашит не по детски. Сцепление не менял. А вот шаровые правда ломаются.
У меня на приоре гремит.
Верю
На Мегане 2 тоже гремять при открытии чуть больше половины
Являюсь владелецем логона 9 лет. Машина из салона. Из всего, что сказал автор ролика. Сталкнулся с двумя проблемами. 1 шаровые 2 переключатель. Переключатель менял сам не чего сложнго. Шаровые, да СТО. Но автор забыл сказать ещё о 2 болячках. Клипсы передних брызкавиков. Особенно зимой. При движение задним ходом хоть немного цыпанул снег и клипа улетела, летом трава. 2 контакты омывателя. Одно из сливных отверстий жабо расположено над контактоми электро двигателя. Закисают.
Проехал 130к с марта 2015. Менял только наконечники с тягами. Из звуков конечно же выхлоп звинит ну и крышка капота. Расходники не в счет. Но сцепление не менял
у меня ларгус 2015 (все запчасти от логана) подвеска на плохой дороге тоже как буд-то стучит, в итоге оказалось, когда суппорт рукой дергаешь, он немного болтается, шаровые поменял на пробеге 40т.км, рулевые тяги и рулевые наконечники поменял на пробеге 75т.км, все таки первый логан был надежнее, до сих пор жалею, что продал его, за 70т.ки поменял только подшипник ступицы и все, не считая ТО
Бро согласен по поводу первого Логана
До 270 мог ты на нём кататься без особых забот..
5 лет езжу. С 2015, пробег 57000. Поменял только пыльник левый по гарантии, колодки и шаровые на 35т. По гарантии проклеили бронепленкой стык карт и дверей. И лампочки ближнего и стопы
2014 год пробег 210 т поменял сцепление, ролик ГРМ и подрулевой пеключатель подмарашивает , а так кайф тачка я на нём везде и проблем не знаю
Логан сам по себе надежный авто.👍
245000 тыс пробега, полет нормальный.
логан 1 2007г 1.6л. 8клп комплектация превеледж(пробег 300000км) Нормальная машина для работы.Стойки родные,пружины ,ступечные подшипники тоже не менял.Сцепление поменял на 203000км.Всё хорошо,комфорта только не хватает и шумоизоляции.
Шумку, хорошо заменяет антикор, делал сразу на новую, до этого, на другую новую машину, ставил шумку, в результате антикор дешевле и лучше, что-то в районе 10тыс, шумка в районе 35тыс..
Ну вряд ли же будете делать антикор крыши, антикор багажника, дверей и т.д)) Чисто днище обработать? Так и шумка пола стоит далеко не 35 тыс)
Всем доброго дня! Может мне кто-нибудь сказать какая функция серого тросика расположенного под капотом? Его хорошо видно на 0:29 сек этого видео. Он идет как-бы от дальней стенки подкопотного пространства справа на лево по периметру в направлении ближней стенки подкапотного пространства.
Наверное корректор фары
@@EvgeniySevul спасибо. Видимо так , он как раз вставляется в белый паз над фарой.
Купил новый Степана 2 , второго мая на Пасху, стёкла гремят, сиденье водительское скрипит, когда ветер со стороны водителя где-то сквозняк воет чуть стекло опустил пропадает. Лакокрасочное покрытие слабое, метал тонкий, консервная банка, шумки нет, когда дождь идёт страшно жутко слышно на крыше, То ли коробка То ли двигатель при разгоне вибронагруженность, глушитель тоже слышно при разгоне со стороны водителя, по бездорожью руль дребесжит, салон голимый пластик, дешманский, сейчас пробег 4800км за 7 месяцев при страгивании корзина стала дрыгаться То ли демпфера, по морозу выжимной визжит, и шаровые стали скрипеть, взял шприц и масло проткнул пыльник по 2 кубика влил скрип пропал. Акселератор электронный, тупой! До этого была калина седан 11 лет пробег 115 т.км. такого не наблюдал ничего.
Реновский знак виде женской гениталии говорит сам за себя.
молодец, хороший ролик, всё чётко описал, так и есть, но не критично это. Еще ты забыл упомянуть, что при переезде лежачих, задняя подвеска стучит.
Да но не на всех причём с нуля даже
Коротко, ясно и по делу 👍
Спасибо)
Второй Логан 2012 года. 106 тысяч пробега : замена АКБ через 8 лет пробега, недавно поменяли задние амортизаторы и левую шаровую опору. Где-то раз в год сгорают лампы ближнего света. Сын осенью поменял одну лампу на тормоз в салоне и освещение номерного знака. На 90 тысячах поменяли рычаг в подвеске.На 30 тысячах после аварии меняли радиаторы охлаждения и реостат вентилятора.
Всё правда + сцепление начинает моросить уже с 20 тысяч. Вроде нет критичных косяков, но зато куча мелких, как будто бы Жигули купил.
Это не проблемы это особенности и очень мелкие
Логан 11 год ,пробег 650 тысяч, езжу 3 года ,таксую тачка надёжная, с автовазом не сравнится !
Есть такое! Спасибо за инфу!
Пробег 180000. Из перечисленного долил 700ил антифриза, заменил рычаг в сборе, бачок обернул в тряпку...
Вторая машина рено логан 2 и на второй уже подпаиваю контак подрулевого переключателя отлетает напыление контакта на переключателе ближнего света и обе машины ровно на 130000 пробега. Владел первой 1 год и 6 месяцев прошел 180000, второй поныне 133000 3 года только что ближний нафиг послал. Очень часто езжу ночью. Машина 2018 года черные пятна на потолке все равно появляются. Кстати менять переключатель смысла не вижу пояльник и дальше поехал та машина на которой 180000 проехал чувак уже 450000 намотал про свет ничего больше не говорил. Сцепление менял и ходовку трес.
Парни, масло в коробасе проверяйте. А лучше меняйте сразу. У меня водичка черная была с завода. Вязкость чуть лучше чем у воды.
Мне пришлось КПП ремонтировать на 80 тыс.км, умер подшипник дефференциала , наверное из-за масла КПП не менял как новую купил
@@ЕвгенийАндреев-н8щ так же на 82 подшипник загудел.
Пробег 89т.км поменял недавно шаровые,ремень грм на 85 т.км, был как новый, заднии тормозные колодки еще заводские,печка греет зимой отлично.Косяки : слабое лкп (береш эмаль в строительном и губкой точечно),переднии стекла дребезжат когда открытые,коробка передач не большая детонация,в сырой одежде сядеш на водительское сиденье пару дней скрепит,ну и все.
Лога2 или меган 2? Спасибо
На Логане1 этих косяков не было. Хотя, сальник коленвала и левый привод, да.
Самая надёжная машина. И недорогая в обслуживании сандеро 240.000 и менять не собираюсь а если менять то только на рено.
Левый свечной колодец не заливает? Я каждый год выявляю данный факт.
Какой год у вас?
2012
2010
Клапанная крышка запотевает
Если хочешь приобрести крепкое и надёжное авто присмотрись на чем ездиют таксисты
На чем ездят таксисты?
@@БахтиярБикбаев НА Октавии
@@woxtel29 цены на запчасти в России уже слишком высокие, чтобы на Октавии таксовать, невыгодного на них работать, корейцы тоже уходят из сферы такси, про японских автомобилей я вообще молчу
Логан какой сборки? У меня была Дачия Логан (румынской сборки) большинства проблем озвученных владельцами ее российского аналога, в ней просто не было.
Россия)
@@EvgeniySevul странно, машина одна, конвейер один, лицензия одинаковая, а на выходе качество разное.
Место проклято 😄😄😄
@@EvgeniySevul :)
Логан 2008 год. пробег 150 тыс. Ни одного из перечисленных дефектов тьфу тьфу нету. Меняю масло, тормозные колодки, рулевые наконечники и шаровые вроде 2 разв заменил, 1 раз сцепление, 2 раза ремень грм
5 лет пробег 160. Не было ни одной из этих проблем
Тоже самое - авто служебное, пробег 185 тыс. в эксплуатации 4.5 года.
Без проблем!
у меня логан степвей, пробег 35 тыс., стал плохо втягиваться водительский ремень безопасности, это устранят по гарантии?
Должны..
Простое авто, без выебонов. Минимум комфорта по современным стандартам, но при всех минусах и плюсах - отличный автомобиль!
А правда что после российский сборки кузов на нем быстро гниет я имею ввиду покрывается рыжаками
Есть только пару мест где проявляется ржавчина. Снизу где были места поддержки рамы на конвейере не всегда успевает высохнуть антигравий и зачастую там начинается ржавение!
Был такой 2015 года на автомате. Ничего из перечисленного не было, кроме застучавшего левого поворотного кулака( был заменен рычаг по гарантии), но было много своего. Потекла рейка на 55 тыс. Там по гарантии меняли ремкомплект компрессора, кажись. Появились стуки именно в районе задней подвески. ОФ ничего не устранили, хотя подошли к источнику близко. Тросы ручника бились об балку. Они их зафиксировали стяжками в районе ног задних пассажиров, а нужно было в местах проушин, в которых они лежат на задней балке. Предварительно я обернул их разрезанной силиконовой шлангой в местах контакта с балкой. Потом стяжка и стук пропал. А в остальном надежный бурундук ( как я его называл))). Обьездили на нем пол России и по Москве работали на нем( не такси)
Был такой. Есть плюсы и минусы.
Просто удивительной силы комментарий.
Логан 2010г, пробег 130тыс.,родные шаровые,передние стойки.Заменены только рулевые тяги и наконечники.Двигатель 1.5 дизель,ездит по бездорожью Украины.
Вот про шаровые точно , автор с ангарской?
Есть такое)
@@EvgeniySevul я тоже
@@EvgeniySevul ВК есть?
На 40к начал запотевать пыльник привода, уже 55к уровень масла в коробке в норме, не доливал. Поменял 2 лампочки дхо за 20грн и всё.
У меня Логан 15 года. С первых километров стук в рулевом, чаще всего при проезде мелких кочек, ж/д путей. К диллеру несколько раз ездил, слесаря при мне все люфты смотрят все ОК. Вобщем забил, так и езжу, но неприятно ТАЗы были раньше и такого не было.
Та же история, поменяли шаровые, при проезде мелких кочек, стук остался
@@СТАРАТЕЛЬ-г1з а машина какого года? Просто знакомый после меня брал в 16 или 18 году уже рестайлинг, стука не было. Хотя я с ним не ездил, может он просто не замечает.
@@Kozma_Prutkov_ 2015 год
На Дастере пробег 65 тыс.Двигатель 1.6 монопривод.Ничего кроме расходников замены не требовала.Бензин 91-98,езжу на 92 -ом.Если буду менять,обязательно сяду на такую же машину. Единственный существенный недостаток это слабое ЛКП,нужно аккуратно эксплуатировать и мыть машину.Но жучков-паучков ничего это нет, год выпуска 2013.
Спасибо за матерьял
Авто норм, у самого с 2016 года...а потому есть конечно недошорохи мелкие,но этого и у других в достатке, а так на седне 80к. пробега и было что и долив антифриза делал(сейчас такого нет),лампочки менял тоже, а на седне с подвеской ток стабилизаторы нужно поменять,долить масла в коробку...а вот ЛКП так от мелких камешков конечно чуток отваливается,но кузов нержавейка!)))так что все равно авто из категории рабочая лошадка,а не люкс...
P.s.черные точки на обшивке крыши есть,буду обращаться тогда с заменой)))
Так и непонял, кто пишет что рыжаками кузов покрываеться
А как левый подрулевой переключатель пустить через реле?
Переключатель выходит из строя от перегрузки,но можно переключать разгрузить с помощью реле. Объясните это толковому электрику и он все сделает.
@@СергейЛюбитель-й4й спасибо за помощь!
Я себе три релюшки поставил. На дальний, ближний и ходовые огни.
Что за бред? У меня логан 2014 года, замена рычагов в сборе на 95 000 км, помпа на 150000 км, подшипник ступичный на 150000 км, один правый, и всё! Подрулевой переключатель это болезнь, но если руки не из жо. ы растут то лечится очень легко! Сейчас пробег 162 000 км!
Владелец Сандеро 2 румынской сборки. Подтверждаю по шаровым - застучали на 35 тысячах и запотевание пыльника левого привода и сальника правого, который в коробке. Ещё бесит подвывание на 3й передаче, говорят особенность коробки. И электро педаль газа - авто дергается на малых нажатиях. Также трещина на резонаторе - нужно заварить. Бывает иногда заводится со второго раза (раз-два в неделю), пишут что возможно виноваты датчики, хз. Пробег 40. В остальном все ок. Если бы не подвывание коробки, авто полностью устраивало бы.
Может замена масла поможет.
@@coolspot5207 менял, не помогло.
А на 113 сильном моторе какие то проблемы есть?
Да) но скорее не проблемы, а нюансы... И их много
@@EvgeniySevul расскажи какие
@@terr5898 основная проблема - это быстрый износ ремня генератора... Там такая конструкция, что он изнашивается буквально за 60 000 км... Комплект ремня стоит относительно дорого, около 100$... Вторая сложность - чтобы поменять свечи, нужно снимать впускной коллектор) это добавляет геммора, соответственно удорожает работу... Ну и то, с чем ещё владельцы не столкнулись - сложная регулировка клапанов... Гидрокомпенсаторов нет, надо регулировать, а регулируются шайбами... Не каждый сервис сможет это сделать, и это значит что цена за работу космическая) ну и я думаю Вы знаете про то, что почти все двигатели Н4М кушают масло :)
@@EvgeniySevul там нету гидриков? Пиздец это что за старьёвский мотор?
@@terr5898 из всей линейки гидрики есть только на к4м :)
Ничего из того что ты тут наплел у меня не проявилось. Мой Логан 2015 г.в. шаровую правую поменял на 65000 тысячах пробега , больше ничего по подвеске не делал . От того , что застучала шаровая , подвеска не проседает . Да я ее менял у себя в гараже , час работы . Да ,еще одна мелочь про которую ты не сказал - забрызгивает дверные проемы. Это устраняется проклейкой уплотнителя . Али экспресс в этом помог. Нормальная рабочая лошадка .
И это все-е-е?
Переключатель фар легко ремонтируется, и долго служит, шаровие еще я не менял, уже 130000 пробега
Как его можно ремонтировать?
@@EvgeniySevul видимо запаять дорожку
Логан не ломается, если ездишь трезвый.
Вилео сниму как мазда 6 развалилась за 4года.....4 года степвею после мазды намеков на ржавчину вообще нет, даже под резинками..двигатель 113й масло не ест вообще...вопрос-где вы такие логаны ржавеющие и кушаюшие берете???
Как разваливается Логан? Как "загнивающий капитализм" - то есть никак он не разваливается!😁 Если не впендюрится со всей дури, то никак!
А проблемы где? Так мелачевка!
Приятный голос.
Благодарю)
Пробег 300 000 км, 8кл.из всего сказанного , на 260 т. заменил сальник левой полуоси, , но если потек, лучше заменить полуось, т.к. сальник выходит из строя с появлением вибрации полуоси, и все равно со временем будет подтекать, полуось заменил на 280т. и резинки уплотнители дверей начали в местах примыкания стирать краску, на форумах ответа на причину не нашел, только советы, типа наклеить скотч и т. д. Причину нашел сам, она проста и банальна, задубевание резины, на ощупь вреде мягкая, но это благодаря пустотам, а сама структура резины становится жесткая, лечение , или замена на новые уплотнители, или снять и хорошо промыть с мылом въевшуюся пыль и хорошо смазать и втереть силикон для резиновых уплотнителей, но эту процедуру нужно повторять раз в месяц, т. что по возможности лучше заменить.
Привет я твой подписчик такой же логан как у тебя после установки гбо столкнулся с проблемой плохого запуска утром может подскажешь если у тебя была такая проблема что можно с этим сделать?
Привет) Нет, такой проблемы у меня не было... И вообще газ никак не должен быть связан с запуском на холодную, ведь заводиться машина должна на бензине... Разве что с настройками газа сильно накосячили
@@EvgeniySevul спасибо
Имею древний Логан, 10 лет, 130 т., Кузов и били и колотили, но не ржавеет.
на первых логанах которые шли из европы, кузов намного качественнее!
Логан 1 15го года Калужской сборки в такси весь покоцаный потертый и царапаный до металла но не битый нигде не ржавеет оцинковка норм держит👍
76000 пробег, перетерся шланг ГУРа.. хз зачем так делать, два шланга друг на друга положили в нахлест
Проехал на логане 2 уже 600000 км без ремонта двигателя даже масло не жрет не доливаю ни грамма
Ассалаумагаликум двигатель какои и какую маслу лиёте
Ролики хороший,только музыка... Используйте музыку в стиле Lounge/Chill.
Устроился в такси -дали новый логан,вдвоем работали я в ночь напарник в день за 11месяцев 135 т.км ничего не сломалоськроме троса сцепления.передние колодки меняли пару раз.увольнялся- новый водила говорит не поверил что такой пробег... .Как у вас шаровые летят на 40тысячах я не знаю .машина неубиваемая!
так если не проверять, и не узнаешь
Это норма для логана
Ездюки значит такие. У меня логан 2016, пробег 110000, шаровые в порядке, ни разу пока не менял.
из всего перечисленного, столкнулся только с пыльником на 55 тысяче. и ещё лопнула трубка гидроусилителя тысяче на 30-ой.
За 5 лет заменил шаровую, заварил глушак, пыльники стоек, термостат. Все.
Логан1 15го года такси пробег 511000 расход масла 200г на 10000км бензин 8 город 6 трасса редкостной надежности техника в парке есть машинки с пробегом и за 700000
Для тех кто пересел с Ваз норм , для других не стоит рассматривать...
Пересел с Майбаха, ,мне норм
🤣
Пересел с Октавии забыл про сервисы
422тыс пробег. 16 год. Какие ещё не достатки??? Машина соответствует своему ценнику 🤐 да забыл, в этом пробеге 100тыс на метане машина прошла.
Для работы - да) но как личный автомобиль - нет)
@@EvgeniySevul так цена соответствует качеству........ Чем он для себя хуже??????????
Я не говорю что Логан не стоит своих денег) Но для личного автомобиля - он слишком проблемный, не удобный, не комфортный :) Как рабочая лошадка - да, достаточно надёжный, очень дешёвый и неприхотливый в обслуживании
@@EvgeniySevul вы сами себе противоречите, почитайте внимательно. Как вы ответили......
Сложный Вы человек... В чем противоречие? Что проблемный и надёжный? Объясню: у Логана очень много заводских косяков, которые проявляются в одно и то же время. Например, у 8-клапанного мотора течет левый пыльник привода, на 2 год ржавеет капот и т.д... И если человек ездит 10 000 в год, он обратится за три года минимум три раза по гарантии. Если человек ездит по 50 000 в год, он обратится так же три раза по гарантии! В остальном, машина проблем не доставит.
У меня велик разваливается как быть.
Имитация датчика давления масла!
Автор не совсем знаком с темой. Описывая Логан необходимо говорить о каком модельном ряде идёт речь, какой мотор. Я в этой теме с 2012г., тема не раскрыта
Как же Вы "в теме", если по видеоряду не можете понять какая модель и какой двигатель?
@@EvgeniySevul я то понял, но ролик не для автослесарей или менеджеров, им он безполезен. 8ми клапанные тем более давно не выпускаются.
Нормальная тачка!не исправности мелочи!
Логан не ломается, Логан требует обслуживания))
Норм! Мелочи. Симбол 2007 года 8кл. Заменил кольца глушителя на бронзовые выточные у токаря. А вот кузов у нас так не цветет. (((
Про лкп что не сказал? У меня пробег 100 ,14 года краска отлетает на ура.
Про ЛКП сказано в начале ролика)
У меня тоже 2014г. Прлбег 130 000км. Краска, белая, цела..😁
Так
У меня знакомый проехал 300 т к на сандере и пылник полуоси был запотевшый в масле был с новья так что это не кретично .
Ого
Логан универсал. шаровые на 30 поменял. на меняных наездил уже 60. Запотевания нет на шрусе. Левый переключатель у меня с сигналом. Постоянно выходил из строя сигнал. новый переключатель 200 доларов. Долго мучался пока не сделал одну гениальную вещь и забыл за него уже как 4года.
дак поделись с народом
Догадываюсь что было установлено реле)
Рено логан 2 2017 года, 16 клопов. Проехал 150 тыс. Ничего из перечисленного не замесено
попов брутайлов очень даже правильно выразили наше общее мнение! вторая машина поло седан половник акпп и моё личное мнение я на ней в деревню на рыбалку не поеду а на логане запросто...
Вот тебе знаки препинания : !, .,,,,.. -?
Мне пришлось менять шаровую опору на 26500 км
То-же самое на Ларгусе 2015 года. Только где-то на 14 000. В сервисе обычно не видят люфт, а на компьютерном тормозном стенде, на котором проверяют при прохождении гостехосмотра видно.
В катализатор загляни, в цилиндры и еще больше знать будешь! 😉😎😎😎
У Логанов с этим всё в порядке))
взял бы себе такую синего цвета...но денег не знаю где заработать, вроде 10 000$ не так уж и много, но увы ;(
Моя рекомендация - не покупайте новую... Лучше бу, в хорошем состоянии после одного владельца... Пусть она будет на 3-4 года старше, но по деньгам на 3000$ дешевле, минимум... Я для себя сделал вывод, что не выгодно покупать новые машины, теряют в стоимости огромные деньги, особенно первые два года, а проблем по сути не меньше, чем с бу....
Вот моей машине чуть больше двух лет... Покупал за 9300$.. сейчас рыночная цена такой около 7500$... Казалось бы, 1800$ потеряла, может и не так уж много... Но. Чтобы купить такую же новую, в такой же комплектации, мне надо заплатить около 11500$, а то и больше... Итого разница 4к$... Неплохо, да?)) За два года)) поэтому если брать новую машину, то только с расчетом, что она будет в руках минимум 10 лет :)
@@EvgeniySevul у нас посмотрел нет смысла б.у брать т.к цены на них почти как на новые, я лучше тысячу добавлю и новую возьму, к примеру я из минска , б.у стоит 7-8тыщ даляров, новая логан 2 - около 9-ти
@@DenGood23 Вы из Беларуси? Не... Новые дороже стоят... 9000 это может в пустой комплектации, а нормальная комплектация не меньше 11 будет стоить :(
@@EvgeniySevul хз смотрел как то на сайте, так там цена была 18400 бел.руб, это около 8600+
@@DenGood23 ну вот такая комплектация как у меня (моя привеледж, сейчас другие названия, но по функционалу примерно как драйв), 23 000 руб стоит...
Всё что он сказал это фигня 180 тыс. Поехал, всё нормально, шаровые и др. Как у всех остальных машин это не критично, а вообще ходоака не убиваемая, рабочая машина , ВАЗ рядом не стоит
Ниче не ломалось пробег 937 км.
😂😂😂
@@EvgeniySevul У меня то же ничего не ломается! Только выехал с салона и проехал два перекрестка!)
😁
300000 поменял 3 раза сцепление,снимал бошку шлифовал повело,и по мелочам много чего
Вы что по ЖД путям на нем ездите всё развалилось у вас 4 года 300г антифриза, а на трубу забил её только полностью менять на 50
Не все неисправности проявились у меня, но в целом очень распространенные, часто встречаются)
Понятно, я думал все у тебя
Шляпа. машина 14 года. Озяб только подрулевой переключатель. Пробег 270 тыс.
Лайк
Из всего сказанного не согласен не с одним утверждением, возможно у других и были какие то косяки. Логан 2 2015 г. За 30к км поменял 2 раза лампу ДХО левую. Ну и косяк по движку после 29к км на холостых при средних температурах обороты скачут на 100-300 (не значительно, холодный запуск норм, на горячую норм. В промежутке в прогреве прыгает). Буду заезжать в сервак. А так машина надежная ****, как Швейцарские часы.
67194 км учебка!
Единственное броне провода, и сцепление умирает(ученики задроконили!)
учеников пиздить надо.
Про ковровое покрытие забыли сказать,сильно разпушился (2016г.),на первом,румынском логане такого не было.
Впервые слышу о такой проблеме)
@@EvgeniySevul в России выпускают пластиковые накладки перекрывающие ковровые покрытия возле порогов и со стороны центральной панели.Проблема есть,незнаю,может не у всех.
@@mikeklochkov8854 да, есть такие) на Логане отца стоят... Но мне не нравятся, и так в салоне всё пластиковая, куда ещё больше пластмасса
@@EvgeniySevul ,согласен-обое рябое.
Во как ..будем знать !
У нас многие знакомые таксисты кто ездят на Логане, довольны этой машиной. Говорят БЕЗ проблемная. Только расходники меняют.
Таксисты, часто наемные рабочие, контора берет эти машины в лизинг по рассчету на бумашке для максимальной получении прибыли. Ты как частное лицо берешь автомобиль что бы передвигаться и получать хоть какое то удовольствие от езды. КАКОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ НА ЛОГАНЕ? Я пока на убере еду куда то 10 минут, уже блевать хочется и посадка неудобная пиздец!
@@4ernyaga купи машину по дороже или гранту, там сидения удобнеее, но кузов цветет
Заказывай комфорт+ и катайся на камри какие проблемы
Пургу несешь! Норм авто без критических болезней. Очень выносливый и надёжный по нашим дорогам. У рукожопого хозяина всегда мухи в руках е...тся.
Если объективно - выносливые у этой машины только двигатель, коробка и подвеска
@@EvgeniySevul а у гранты на оборот, но кузов ржавет, в 7 лет на помойку
На автомате 15г поменял только передние колодки и все пробег 76300
Подскажите расход? хочу на автомате взять, да боюсь по карману бить будет.
Здравствуйте
По трассе 8 город 10 но я на газу
@@ИванЗотов-ф1л спасибо
Замена шаровой не сохранит ваши деньги т к шаровая в сборе стоит 1200тр а сама шаровая 600р плюс замена 1000тр .а рычаг в сборе не составит труда заменить самому!
У нас рычаг в сборе стоит 35$, а шаровая - 6$ + перепрессовка и работа на сто - 20$) итого 26$ против 35$ с самостоятельной заменой
Я не знаю где вы живёте.я живу в Омске и сам езжу на Рено логан!
@@Омск-л-в может Вы смотрите самый дешёвый аналог, например Патрон... Я говорю о ценах Лимфёрдера
Ну да!самые продвинутые марки подделывают чаще.вот например я ставил в круг газомасло стойки каябо так они потекли !и пришлось поставить назад патрон стойки.а перед манро
Если бы такие "болезни" были на Гранте, то вой и стоны стояли бы до небес.
С Логаном Весту надо сравнивать а не гранту
Про бачек точно
Продал при пробеге 75 000 без едой поломки