У меня логан 2 2014г. Пробег 525тыс км. Родное осиалось: задние тормозные барабаны, задние ступичные подшипники, тросы ручника, двигатель, подрамник, вакумный усилитель тормозов с цилиндром, гидро насос рулевого управления. Всё остальное менял, менял все сам без ямы на стоянке, под открытым небом. Сцепление менял, клапана менял, при обрыве ремня, ремонтировал и дорабатывал электропроводку. Обращался на СТО при замене передних ступичных подшипников, перепрессове сайлентблоков передних рычагов и задней балки, а также подшипники и коллектор генератора. В остальном все делал сам, менял рулевую рейку, ставил ГБО, да много чего делал сам.. При этом я не автомеханик, двигатель снимал и ставил с коробки один. Всё это написал к тому что в большинстве случаев все ленятся сами что то делать, считают это невозможным. Вообще на самом деле абсолютно все можно сделать самому без помощников, коробку снять и поставить например.
Респект и уважуха! Я же предпочитаю мастеров, не из за лени, а из за отсутствия гаража и подходящего инструмента. Считаю, что каждый должен делать своё дело.
У меня Логан с пробегом 600000 тыс, за время эксплуатации замена заднего тормозного цилиндра левый, один раз замена радиатора охлаждения и кондиционера .. Замена головки блока. Капиталку еще не делал аппарат если следить не убиваемый.
если по трассе и к дальнякам машину готовить, то оч не дёшев в обслуживании даже логан. У самого 7 лет в руках логан 1 очень люблю машину тысяч по 50 в год трачу, что не удивительно, резина 20 стоит
У меня Ларгус с реношным мотором и коробкой. Первые выпуски. Все запчасти Рено. Сборка Россия. 260 пробег. Поменял за всё время 2 подушки коробки. Слабое место. Рулевые наконечники и ступечгый подшипник. Вот и всё. Результат достойный
У меня реношка 2009 года, газ/бензин. Самое главное вовремя менять ремень грм и за одно и помпу. Подвеска очень хорошая, да и запчасти не дорогие. Есть только одно но. Для того что бы найти нижнюю трубку кондиционера которая будет подходить по всем параметрам то ВИН кода будет мало.
Ну у меня такой же есть. Менял стойки, шаровые пару раз, колодки, ну плюс расходники по регламенту конечно, типа там ремни, ролики, жидкости. Из поломок больше ничего. Правда не знаю что там с сцеплением, работает и ладно, диагностировать я не умею.
И что сцепление почти 300 тысяч отработало родное? А салентблоки, резинки, ШРУШСы, что тоже 300 тысяч не меняли? Слабо верится. Да и валы да еще и в паре, что с ними случилось?
У меня сцепление родное прошло что то между 290 и 300 тысяч км, в это же время кончился один из родных приводов в это же время кончился генератор,родной бензонасос итд по мелочи
На альмере g15 к4м у соседа 500 с чем то пробега ездил на межгород и помпа родная говорит и недавно была замена ГБЦ ,у меня логан 11 год пробег 250 тоже помпа родная еще на днях буду грм менять посмотрим как она там.
Ребята Логан 07г 1,4 поставил боком 92бензин налил в склень проеха с Оренбурга Орск Ясный туда 100 , 110 скорость обратно 110,125 СК. Выехал в 6 00 вернулся 21 00. Проехал 1050 килом . Загорелась лампочка
Продал своего Логана 1.6 8кл 2008года соседу с пробегом 876 000км,как не странно но привода не менял,мотор масло не берет,сосед ездит до сих пор,второй Логан у меня 20010года пробег 389 000км полет нормальный,оба не на газу.Да советуую лить масло с эстерами или добавлять эстеровую присадку,так как благотворно влияет на резину в нутри движка,те же колпачки маслосьемные с эстеровым маслом на таком пробеге эластичные,а сли без эстеров,то дубовые и на замену.
UPD: мне повезло, с запчастями работа вышла 60030 рублей, повезло, что блок не надо было растачивать, а так, замена всех клапанов + фрезеровка гбц и запчасти
Был обрыв ремня ГРМ в 2020г. Весь ремонт произвёл сам, замена клапанов, расходники, притирочная паста, ремень, ролик, прокладка крышки клапанов, гбц, сальники клапанов, масло и фильтр, +болты гбц и некоторый инструмент, все обошлось в пределах 10тр. Три дня и я уже ездил. Ни чего не фрезеровал, притер клапана к седла и вперёд. На тот момент пробег был 340 тыс км. Сейчас более 500 тыс.
В городе можно ездить за копейки, а вот если хотите по трассе и к дальнякам машину готовить, то оч не дёшев в обслуживании даже логан. У самого 7 лет в руках логан 1 очень люблю машину тысяч по 50 в год трачу, что не удивительно, резина 20 стоит
@@ВладимирЖеронкин-ы1с ,нет конечно) продал, задолбало старьё, гранту кросс купил, кайфую, во всём как авто классом выше. Тише, подвеска лучше, мотор супер. Кстати салон забрал за 450, через неделю у перекупа нашёл за 700!!))) неужели дурак найдётся? Куда авторынок катится
Это как же ты ездил если за 35000 убил гранату и радиатор повредил. Я на своём логане до 220000 менял только колодки тормозные и масло с фильтрами, а при 240000 поменял сцепление. Изумительный надёжный крепкий автомобиль. Тебе только на ишаке ездить если ты умудрился столько поломок на логане сделать
У меня брак заводской был, ездил в Москву на завод и с ними разберался😅 сказали что в конце года делали и типа никондиция попалась! Изменились и заменили мне всё!👍@@Александр-н3ю
А где стоимость услуг СТО? Это не жига, что можно в гараже починить и без подьемника, инструмента в ней нечего делать. У меня Сандеро и содержание рено совсем не дешево обходится. Мало купить запчасти-еще и поменять их не просто и услуги СТО из за хитрожопости конструкторов прилично денег отнимают.
Ну не соглашусь с вами. Есть куча мастерских где можно самостоятельно заменять детали авто и поэтому я сам по немногу ремонтирую подвеску и двигатель своего авто (тоже логан 2008года),гораздо дешевле выходит чем ездить на сто. Да и к тому же если брать во внимание старые модели логана, годов 2005-2011, то их ремонтировать гораздо проще чем более новые.
260т.км? 😂😂 да там как минимум 700 !😅 У меня логан 570т.км. 2014года и у него таких проблем нет, помпу вообще ни разу не меняли "наверное", я его взял с пробегом 180т. Сцепление менял два раза и гену два раза менял.
Шарик смаж попробуй из под капота где вилка ...если стоишь к мотору лицом то правей от вилки сцепы не снимая пыльник на отвёртку длинной 80 см. на кончик смазки мазани MS 1000...и правей от вилки в отдушену под пылник захренач ...должен шум уйти ...там нужна хорошая смазка высокотемпиратурная ...🤔🙄
цены не реальные даже с учетом нынешних цен..что за космос озвучен...у меня и Логан и Ока...сравнил,на Логан некоторые запчасти чуть дороже Оки,сравнение рейка в сборе на Оку 4-5т.руб на Логан от 7т.руб...шаровые Ока 600 комплект на Логан 1200...так что не гоните..а ремонт обоих в гараже можно легко почти все менять если есть инструмент и мозги с инетом...обои машинки хороши и надежны если ухаживать...для деревни лучше нет
Отличный аппарат,отработал на таком 10лет,только расходники,ремонтировался в сервисе.
У меня Рено Логан 1 2012 ого года очень доволен
У меня логан 2 2014г. Пробег 525тыс км. Родное осиалось: задние тормозные барабаны, задние ступичные подшипники, тросы ручника, двигатель, подрамник, вакумный усилитель тормозов с цилиндром, гидро насос рулевого управления. Всё остальное менял, менял все сам без ямы на стоянке, под открытым небом. Сцепление менял, клапана менял, при обрыве ремня, ремонтировал и дорабатывал электропроводку. Обращался на СТО при замене передних ступичных подшипников, перепрессове сайлентблоков передних рычагов и задней балки, а также подшипники и коллектор генератора. В остальном все делал сам, менял рулевую рейку, ставил ГБО, да много чего делал сам.. При этом я не автомеханик, двигатель снимал и ставил с коробки один. Всё это написал к тому что в большинстве случаев все ленятся сами что то делать, считают это невозможным. Вообще на самом деле абсолютно все можно сделать самому без помощников, коробку снять и поставить например.
Отличная работа!
Мб есть бортжурнал на драйве?
@@ИванЧерников-б6щ нет, журнала нет.
За простату уважаю эту машину
Респект и уважуха!
Я же предпочитаю мастеров, не из за лени, а из за отсутствия гаража и подходящего инструмента. Считаю, что каждый должен делать своё дело.
Французский Т 34, очень доволен этой машиной, МАШИНОЙ...
У меня Логан с пробегом 600000 тыс, за время эксплуатации замена заднего тормозного цилиндра левый, один раз замена радиатора охлаждения и кондиционера .. Замена головки блока. Капиталку еще не делал аппарат если следить не убиваемый.
Катался на таком 100 тыс. км. с 2011 по 2018. Пересел на кроссовер только из-за своего роста. Всё в нем нравилось. Вещь!
Вырос шоле?😂
@АристофанМитяев Накопил )
Просто многие думают если машина не убиваемая значит следить за ней не нужно🤪
если по трассе и к дальнякам машину готовить, то оч не дёшев в обслуживании даже логан. У самого 7 лет в руках логан 1 очень люблю машину тысяч по 50 в год трачу, что не удивительно, резина 20 стоит
Спасибо вам за видео👍
Хорошо и чётко понятно про цены деталей на Рено Логан.
У меня Ларгус с реношным мотором и коробкой. Первые выпуски. Все запчасти Рено. Сборка Россия. 260 пробег. Поменял за всё время 2 подушки коробки. Слабое место. Рулевые наконечники и ступечгый подшипник. Вот и всё. Результат достойный
У меня реношка 2009 года, газ/бензин. Самое главное вовремя менять ремень грм и за одно и помпу. Подвеска очень хорошая, да и запчасти не дорогие. Есть только одно но. Для того что бы найти нижнюю трубку кондиционера которая будет подходить по всем параметрам то ВИН кода будет мало.
Рено логан 2007 1.4 75 лс пробег 634 тыс менял привод, ГРМ. Сцепление 3раза, колодки короче расходники, из серёзного коробку передач покупал б/у, по кузову двери гнили, продал купил опять логан 2011гв
У меня Рено Логан 1 2011 года ремен ГРМ поменял на 160тыс км машина классная
Ни чего подобного нет в интернете. Спасибо
Сцепление оригинал 14800р. ...🙂 Валео 8000р... Валео вобщето и есть оригенал.....!!!!🙂
У оригинала упаковка и работа упаковщика дорогая, заграничная😂
Читал оикровения таксиста по сцеплению на форуме .тольяттинский валео 60 т.км пробега.турецкий 120 т.а французский валео 220 т.км.
Ставил я Валео, 150000 проехал, но это далеко не показатель, так что фуфло!
Оригинал всегда дороже я беру всегда оригинал и вообще не парюсь
Оригинал идет в коробочке Renault😂
Ну у меня такой же есть. Менял стойки, шаровые пару раз, колодки, ну плюс расходники по регламенту конечно, типа там ремни, ролики, жидкости. Из поломок больше ничего. Правда не знаю что там с сцеплением, работает и ладно, диагностировать я не умею.
Да и я больше ничего не менял из вашего перечисленного, возит и ладно
У меня 2012 года выпуска, завод производитель Автофрамос.
Автофрамос лучший завод был,чем сейчас завод москвич👍
@PAVLIK-e1e Ну да будем только помнить лучшее.
И что сцепление почти 300 тысяч отработало родное? А салентблоки, резинки, ШРУШСы, что тоже 300 тысяч не меняли?
Слабо верится.
Да и валы да еще и в паре, что с ними случилось?
У меня сцепление 200 к родное отходило, сейчас 260 шрусы всё оригинальные не менялись и притензий нет к ним
236 и сцепление родное, привода родные
У меня сцепление родное прошло что то между 290 и 300 тысяч км, в это же время кончился один из родных приводов в это же время кончился генератор,родной бензонасос итд по мелочи
305000км. сцепление родное, поменял шрусы и помпу
@@СергейНовиков-ъ9о6н 100к сцепа стала уставать
Логан 2006г. Ничего не ломается. Поменял прокладку ГБЦ, стартер .... и всё 🤗 (расходники не считаю)
Не подскажите можно самому поменять прокладку?
Дешево и сердито ,самый бюджетный ремонт
На альмере g15 к4м у соседа 500 с чем то пробега ездил на межгород и помпа родная говорит и недавно была замена ГБЦ ,у меня логан 11 год пробег 250 тоже помпа родная еще на днях буду грм менять посмотрим как она там.
Ребята Логан 07г 1,4 поставил боком 92бензин налил в склень проеха с Оренбурга Орск Ясный туда 100 , 110 скорость обратно 110,125 СК. Выехал в 6 00 вернулся 21 00. Проехал 1050 килом
. Загорелась лампочка
Год прошёл, а за оригинальный приводной вал просят 35к. Санкции нам на пользу 👍
У русских своя дорога!А всю западную технику надо запретить!интернеты тоже!быдло забыло свое место
Продал своего Логана 1.6 8кл 2008года соседу с пробегом 876 000км,как не странно но привода не менял,мотор масло не берет,сосед ездит до сих пор,второй Логан у меня 20010года пробег 389 000км полет нормальный,оба не на газу.Да советуую лить масло с эстерами или добавлять эстеровую присадку,так как благотворно влияет на резину в нутри движка,те же колпачки маслосьемные с эстеровым маслом на таком пробеге эластичные,а сли без эстеров,то дубовые и на замену.
ну, я недавно на 91900 км грм ремень порвал, капитолька от 70 до 90 тыш, не знаю насколько бюджетно это
UPD: мне повезло, с запчастями работа вышла 60030 рублей, повезло, что блок не надо было растачивать, а так, замена всех клапанов + фрезеровка гбц и запчасти
Ты чайник что ли ??, какая капиталка какой ремнь .. хрень не неси😂
@@ufo4128😂😂😂😂
Был обрыв ремня ГРМ в 2020г. Весь ремонт произвёл сам, замена клапанов, расходники, притирочная паста, ремень, ролик, прокладка крышки клапанов, гбц, сальники клапанов, масло и фильтр, +болты гбц и некоторый инструмент, все обошлось в пределах 10тр. Три дня и я уже ездил. Ни чего не фрезеровал, притер клапана к седла и вперёд. На тот момент пробег был 340 тыс км. Сейчас более 500 тыс.
@@ufo4128при обрыве ремня там гнёт клапана. Это печально
Забыл помпу и комплект грм и вообще непонятно откуда у него такие цены)
Один раз поменял и забыл Дорого и сердито, Возьмите росиские автомобили на них что-то постоянно ломается, постоянно что то летит
У меня четыре таких , езжу на них по очереди😂
...у меня рено дастер 2014 г..с пробегом 62 тыс\км 102 л.с. полный привод, сколько еще проработает двс-я не знаю...🙃
Внуки твои ещë на нëм ездить будут. 😊
Цены уже неактуальны
Вы лапшу на уши людям не вешайте. В начале января 2024 мотор капиталили, зч+работа обошлось в 70к. Это надежный, экономичный, не убиваемый автомобиль.
В городе можно ездить за копейки, а вот если хотите по трассе и к дальнякам машину готовить, то оч не дёшев в обслуживании даже логан. У самого 7 лет в руках логан 1 очень люблю машину тысяч по 50 в год трачу, что не удивительно, резина 20 стоит
А что резину каждый год новую ставишь???😮😮😮
@@ВладимирЖеронкин-ы1с ,нет конечно) продал, задолбало старьё, гранту кросс купил, кайфую, во всём как авто классом выше. Тише, подвеска лучше, мотор супер. Кстати салон забрал за 450, через неделю у перекупа нашёл за 700!!))) неужели дурак найдётся? Куда авторынок катится
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше, если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту
Заменил в 35000 полуось с гранатои, радиатор охлаждения, и многое другое! Цена вопроса дорого!😢😢
Это как же ты ездил если за 35000 убил гранату и радиатор повредил. Я на своём логане до 220000 менял только колодки тормозные и масло с фильтрами, а при 240000 поменял сцепление. Изумительный надёжный крепкий автомобиль. Тебе только на ишаке ездить если ты умудрился столько поломок на логане сделать
У меня брак заводской был, ездил в Москву на завод и с ними разберался😅 сказали что в конце года делали и типа никондиция попалась! Изменились и заменили мне всё!👍@@Александр-н3ю
Пробег точно лям 😮
А где стоимость услуг СТО? Это не жига, что можно в гараже починить и без подьемника, инструмента в ней нечего делать. У меня Сандеро и содержание рено совсем не дешево обходится. Мало купить запчасти-еще и поменять их не просто и услуги СТО из за хитрожопости конструкторов прилично денег отнимают.
Ну не соглашусь с вами. Есть куча мастерских где можно самостоятельно заменять детали авто и поэтому я сам по немногу ремонтирую подвеску и двигатель своего авто (тоже логан 2008года),гораздо дешевле выходит чем ездить на сто. Да и к тому же если брать во внимание старые модели логана, годов 2005-2011, то их ремонтировать гораздо проще чем более новые.
Единственная хера бора логана это сальник пыльник слева, всё остальное просто и понятно ( видимо сервисы плодят стериотипы чтобы драть с вас больше )
Чему там ломаться? Качественно сделангый крепкий табурет, отверткой чинится и крепким словцом ))) Логан 1 поколения
😂
260т.км? 😂😂 да там как минимум 700 !😅 У меня логан 570т.км. 2014года и у него таких проблем нет, помпу вообще ни разу не меняли "наверное", я его взял с пробегом 180т. Сцепление менял два раза и гену два раза менял.
Дорого, и не все аналоги есть,
Цены на 23 год не актуальные
Дешевле на разбор пусть чем поченить
Чинить..😮
Какие сложности с этим авто????? Все просто...... Не нужно быть супер экспертом и мастером что бы отремонтировать самому.
@@СергейМакеев-д1ю смотря что 🤔🙄
Старый Логан?Старый Меган 2000 г.в,вот там ломается уже все.
Слишком много пустой болтовни
Ок
2006
1.4
345000
Ничего не менялось то что сказали кроме термостата
Смотря на цены понимаю в скором времени придётся продавать свою, с нынешними ценами накладно стало обслуживать автомобиль
При отпускание сцепления.гуд стоит в правой стороне двигателя.что это может быть ?
Выжимной,обычное дело
Шарик смаж попробуй из под капота где вилка ...если стоишь к мотору лицом то правей от вилки сцепы не снимая пыльник на отвёртку длинной 80 см. на кончик смазки мазани MS 1000...и правей от вилки в отдушену под пылник захренач ...должен шум уйти ...там нужна хорошая смазка высокотемпиратурная ...🤔🙄
@@ufo4128 нет это гайки открутились на поддоне
Выжимной меняйте
@@ufo4128да, надо смазать и будет педаль по легче чуток.
Рено логан за 260 тыс. км. : привода, тормоза термостат..
любое бмв за 4,5 тысяч км. : привода, тормоза, термостат...
Теперь ДОЛГО небудет😅,,,!
Кто подскажет где найти лобовое стекло на Рено Логан 1???
Где стекла меняют, там вам подберут стекло
Я на озоне заказывал,уже поставил.4500стекло,3500 за установку.
Боровское стекло.
@@ЗаВДВ-р7та я сам поставил ,заказал на валдбересе присоски и герметик
Недавно поменял в автотрейд .стекло боровское 2900 +1800 работа..
цены не реальные даже с учетом нынешних цен..что за космос озвучен...у меня и Логан и Ока...сравнил,на Логан некоторые запчасти чуть дороже Оки,сравнение рейка в сборе на Оку 4-5т.руб на Логан от 7т.руб...шаровые Ока 600 комплект на Логан 1200...так что не гоните..а ремонт обоих в гараже можно легко почти все менять если есть инструмент и мозги с инетом...обои машинки хороши и надежны если ухаживать...для деревни лучше нет