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PCXは外装の脱着が面倒ですよね～手際よいです。流石です😊
こういう動画、ありがたすぎる！的確な診断凄いです！
この動画を見ていると、故障探求の大切さが良く解ります。
HONDAさんMADEinJAPANにして下さい本田宗一郎さんなら何と言うでしょう
わが愛車ヤマハのツーストジョグ（2005年頃製の中古を2017年に買ったもの）でも２回、駆動系ベアリング３個／回、の交換をやりましたけど、スクーターのベアリングって、パーツは安いのに、そこにアクセスするまでの手間が莫大ですよね😢まあ、原付きジョグくらいならまだ楽な方ですが…
ドリブンフェイスの純正ボールベアリングは片側のみシールなんですよね。グリスの飛散や乾燥を防ぐならあえて非純正の両面シールのベアリングに交換する方が耐久性があるのではと思ったりします。このベアリングを交換するにはニードルローラーベアリングも抜かないとアクセスできないというのは不便ですね。
手間が凄いバイク屋さんにお願いするのが吉
ホンダさん、そこらじゅうに粗悪なベアリングを使っとるんちゃうかな・・・
勉強になりました正直モータースさんゑ
真新しそうなPCXですけど、走行何ｋｍですかね？
コメント、ありがとうございます。今回の車両では3.6万kmくらいでした。
2023年リード125に乗ってます。このリードも、共通部品が多数あると思いますが、後輪ベアリング不具合は多いですか？
pcxはほぼほぼベアリング異音は出ますか？何キロくらいでですか？
コメント、ありがとうございます。少し多いように感じています。当店で診たものでは、15,000kmくらいで異音が出ていた車両もありました。
PCXは外装の脱着が面倒ですよね～
手際よいです。
流石です😊
こういう動画、ありがたすぎる！
的確な診断凄いです！
この動画を見ていると、故障探求の大切さが良く解ります。
HONDAさん
MADE
in
JAPANにして下さい
本田宗一郎さんなら
何と言うでしょう
わが愛車ヤマハのツーストジョグ
（2005年頃製の中古を2017年に買ったもの）
でも２回、
駆動系ベアリング３個／回、の交換をやりましたけど、
スクーターのベアリングって、
パーツは安いのに、
そこにアクセスするまでの手間が莫大ですよね😢
まあ、原付きジョグくらいならまだ楽な方ですが…
ドリブンフェイスの純正ボールベアリングは片側のみシールなんですよね。グリスの飛散や乾燥を防ぐならあえて非純正の両面シールのベアリングに交換する方が耐久性があるのではと思ったりします。このベアリングを交換するにはニードルローラーベアリングも抜かないとアクセスできないというのは不便ですね。
手間が凄いバイク屋さんにお願いするのが吉
ホンダさん、そこらじゅうに粗悪なベアリングを使っとるんちゃうかな・・・
勉強になりました
正直モータースさんゑ
真新しそうなPCXですけど、走行何ｋｍですかね？
コメント、ありがとうございます。
今回の車両では3.6万kmくらいでした。
2023年リード125に乗ってます。このリードも、共通部品が多数あると思いますが、後輪ベアリング不具合は多いですか？
pcxはほぼほぼベアリング異音は出ますか？何キロくらいでですか？
コメント、ありがとうございます。
少し多いように感じています。
当店で診たものでは、15,000kmくらいで異音が出ていた車両もありました。