50km/ｈから加速しない！？ アクセル全開にすると失速する！ホンダ PCX（JF56）ダイアグコード呼び出しと消去 スロットルセンサーのリセット 広島市 東区 戸坂でPCXの修理は戸坂モータース

[@powpow1657]

ドンピシの説明で大変助かりました。ここまで詳しい説明をいただいて感謝です。

[@まっちゃん-n9u]

私も同じ症状で悩んでいたところ、こちらの動画にだどりつきました。
スロットルポジションセンサーの交換にて症状が改善しました。
大変参考になりました。本当にありがとうございます。

[@KO-wx9js]

KF18で同様の症状でこの動画のおかげで直りました。本当にありがとうございました。

[@ジュン-t7y]

うちのJF56も同じ様な感じです。
全開にしなければ普通に走りますが、とのスピード域でも全開にした途端失速します。中古で買ったばかりでしたが、今日バイク屋さんに入院しました。
この動画を紹介させてもらいます。

[@筒井貴紀]

とても丁寧な説明で助かりました。
同じ現象です。

[@SKMKEY]

以前から戸坂モータースさんの動画を見ていたのですが、この動画のおかげで私のJF56も無事にフルスロットル加速できるようになり、燃費も回復しています。
本当にありがとうございました。
症状が出た時に「戸坂モータースで見たぞ！！」となりトラブルで悲しいやら嬉しいやらで不思議か感情を覚えました。
まさか自分のバイクを戸坂モータースさんの動画を参考にして修理する日が来るとは思いませんでした。
ちなみに新しいスロットルポジションセンサに交換してフルスロットルは復活したのですが、今度は約35km/hから40km/h付近で修理前のフルスロットルの時と似たような燻りが出ています。
スロットル開度と速度が比例しない区間がある感じです。
コレはセンサのリセットか再学習がうまく行ってないのですかね？
もし何かご存知でしたらご教授いただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。
やはり現車で確認しないと判らないですが、もし距離走られているようならトルクカムの段付き摩耗も疑った方がいいような気がします。

[@SKMKEY]

@@hesakamotors お返事ありがとうございます。
やっぱりトルクカムかぁ〜と思って重い腰を上げてドリブン側を分解してみましたが異常もなく、念のためグリスアップをして組み直したところ大きな変化なくこりゃECUか？と思ってたところ、なんて事はないドライブ側のプーリーに謎の段が出来ておりました…
流石に4万キロ超えてますので交換時期ですね。
戸坂モータースさんのおかげで症例から逆引きでメンテナンスができるので本当に助かってます。

[@gotch2706]

これほど丁寧に作業を見せてくれるバイク屋はないですね。
この作業をホンダドリームに依頼したら、トンデモナイ金額になりそうてす。

[@naokik7630]

戸坂モータースさん
自分のpcxもjf56でフルスロットルで失速加速と繰り返しギクシャクしてます。
端子間の抵抗測定私も行おうと思いはずしたら5pたったのでアクセル開度で抵抗値が可変する下から2.3番めの端子で測定しました。
フルスロットルでの数値がバラバラになっております。動画では5kΩと紹介されてましたが、私の抵抗値は1〜14kΩまで上がります。フルスロットルでたまに11kや7kあたりになったりします！
一度センサー交換してみようと思ってます。
大変参考になる動画で有り難いです。

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうざいます！
役に立ててよかったです。

[@Sとも-i3t]

私のkf18も同じような症状が出てます。こちらの動画を参考にさせていただいて、修理したいと思います。

[@user-takusan-]

うちのjf56も同じです。
これリコール案件じゃないの？って腹立たしいです。

[@bigbangnuc]

おかげ様で改善しました。最後のリセットが面倒というか、水温計のカプラーがうまく外れないのでやらなかったのですが、取り敢えず問題なくフルスロ出来るようになりました。最後のリセットは、何をリセットしてる感じになりますでしょうか？部品代だけでいけました。本当にありがとうございました。

[@user-takusan-]

先日、この動画を参考に修理作業を実施しました。
エラーコードを保持してるか確認したところ、点滅せず点灯だったので、センサー交換だけをして終わらせたのですが、センサーのリセットをした方が良かったのですかね？

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。
マニュアルにはスロットルボディもしくはセンサユニットを交換した場合はリセット作業をするように書いてあります。

[@Arisuhousoukyoku517]

初めましてこんにちは!!大変お忙しい中申し訳ございませんがコメント失礼致します。
私も同じ症状で何年も悩まされていまして(自分の場合はアクセルをフル全開すると失速及びエンスト)で対処法を探して居たので1度試してみようと思うのですが戸坂モータースさんが短絡されている時に使われている専用工具のカプラーを私も購入したいのですがこちらはどちらで購入出来ますでしょうか？

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。
ショートカプラですが、ホンダの販売店であれば注文は可能です。
二輪の用品販売店（ナップスさんや二輪館など）でも取り寄せは可能だと思います。
品番：070PZZ-Y30100　￥1,300（税抜）
ただ、純正部品のみの注文の場合は送料を別途請求する所もあります。（当店がそうです）
ちなみに、このショートカプラがなくても、直接ジャンパーコードやクリップを伸ばした物で短絡させてもコードの呼び出し、消去は可能です。（呼び出し用の赤いカプラに入っている茶色と緑／黒の配線の部分で短絡）
参考動画：ruclips.net/video/g6oqc25hQRc/видео.html

[@Arisuhousoukyoku517]

@@hesakamotors お早いご返信誠にありがとうございます。今度2りんかんで注文してみたいと思います。それともうひとつ気になった事があるのですが、新品に変えたスロットルセンサーをリセットする際に水温センサーにジャンパーコードで短絡させておりましたがこちらは最初に使われていた同様な物でよろしいのでしょうか？もしくは水温センサーに指せる専用品をご購入されたのでしょうか？
度々で申し訳ございませんがよろしくお願い致します🙏

[@hesakamotors]

水温センサー側の専用カプラは純正でも用意はされていません。
要は短絡さえできれば市販の物でも自作の物でもOKです。
気を付けるとすれば、コネクター端子が細いので、サイズに合ったものを使わないと端子を傷めることがあります。

[@Arisuhousoukyoku517]

@@hesakamotors お返事ありがとうございます。わかりました。今度自分で作成して試したいと思います！
大変わかりやすいご説明で参考になりました。お忙しい中ありがとうございました。

[@ゆったり紀行]

自分のPCXも全く同じ症状です。スロットルボディの清掃すれば直ると思ってました。まさか、センサーとは😅
素人には直せません。ちなみに、工賃はセンサー交換でいくら位かかるものですか？

[@matyapito3388]

大変参考になる動画有難うございます。
スロットルポジションセンサーの型番と値段教えて頂けませんか?同じくjf56です。

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。
16060-K35-V01 ￥7,150（税込）です。

[@100asobininn]

近くだったら、修理に出したかった、残念！

[@Shaberoku2967]

こんな新しいバイクでも壊れるんだよねぇ～😂俺のマジェスティ125は25年も前のモデルでキャブ車だけど自分で整備していて、いまだに110キロは出るよ❗😁

[@gotch2706]

こうした現象は50ccの4stディオでおきますね。センサーの抵抗が高くなるのは、やはり走行距離でしょうね。
私が経験した4stディオの同じ症状は、6万キロ走ってました。

[@かなははさ]

この型のPCX3台乗ってるけど
今のKF18は初めて故障した…
ECUのカプラが熱で溶け セルが回らなくなった
PCX＝壊れない って思ってたけど
3台目はハズレだったかも
もちろん直して乗ってます※バイク屋さんで
今後も大切にしたいと思います(^o^)