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最初からイグニッションコイルの不調って分かっていて、視聴者に分かりやすく、いろいろ説明してくれたんですね。近くにこんな整備工場があれば。
森本さんの動画を一つ見るごとに、車の構造について知ることが出来てとても勉強になります。語り口が丁寧でともかく初心者にもわかりやすいです。
ありがとうございます。
倉庫も商品棚も綺麗に整理整頓されていますね。良い仕事をされる人はこういうところにも気配りが感じられます。
作業場の整理が出来ていない所は頼んじゃダメって何かの本で読んだことがある。
なんだろ·····整備士志望でも整備士でもないのに見てしまう·····
軽バン運送業で年間８万キロS200Vハイゼットに乗ってます。自分も同じ不具合に２回あってますIGコイルは高価な部品なので余裕がある時に３本買い揃えてストックしてます。C国製は以前購入しましたが５千キロしか持たなかったので社外はNGKかHITACHIと決めてます。定期的なプラグ交換もコイルを長持ちさせる秘訣かと思ってます。自分は通常プラグなので４万キロくらいで交換してます。今後の動画も楽しにしてます。お仕事がんばってください。
今回壊れたのは日立製なんですよね・・・国産でも壊れるときは壊れますね！
コチラからすいません。今日の朝、森本さんの動画見ていたら、チャンネル登録10万人になってましたね。おめでとうございます｡
ありがとうございます！
動画いつも見させてもらってます。整備内容や故障個所の原因などとても分かりやすく説明してくださってとてもまじめで誠実で丁寧な信頼できる高いレベルの技術を備えた自動車屋さんだと思います。これまでに車の修理や車検で何の説明もなく高価な？部品を交換し、高額な車検代を請求させらりたり、ちょっとした故障で「この車はだめだから廃車にしてこの車にしたら！」と在庫車を売りつけようとさせられたりと悪徳な車屋に悩まさせられました。自分の住む町にMorimoto Garagesさんがあったら間違いなくうちの車全部の面倒をお願いしたいです。
うちの近くにもこういう整備士いればなあ！素晴らしい！いつも勉強させていただきありがとうございます。
初めまして！コロナの影響て仕事が少なくなり森本さんの動画をずっと見てます！同じ整備士としてとても勉強になります！チャンネル登録をしました！これからも見ていきます！
ありがとうございます！同業者の方のコメントは嬉しいです！
チャンネル登録10万人おめでとうございます！
将来森本さんみたいな素敵な整備士になれるようにがんばる！！！！！！
頑張ってください！
昔ながらの、「プラグの焼け具合からの判断は出来ない」という事ですよね、勉強になりました。
お役に立てて嬉しいです！
私もエスティマで同じ症状でました。エンジンかけ始めは回転数が上がらず、走行して数分すると問題なく走れました。また、短い時間でもエンジンを切ると同じ症状に戻るので怖くてコンビニなどでエンジン切れなかったw車検無くなったので廃車にしましたが、原因がわかってスッキリ♪
中途半端で変えるのでなく全部変えた方が本来の性能が維持出きるのが分かりました。
昔、オークションで買ったイグニッションコイルを取付したらまったく同じことになり、NGKをもう一度買って取付、ぴたっと治りました。。。
優良部品メーカーではNGKのIGコイルが一番信用できますね‼
こんなに清潔感のある整備士さんが他にいるだろうか。
町の整備士って怖そうなおっちゃんのイメージがありますね
チャンネル登録数10万人おめでとうございます‼️
まずはチャンネル登録10万人突破おめでとうございます。森本さんの動画を見ると勉強になりますね。僕はダイハツ車に乗っています。距離も13万㌔。まだまだ乗れています。森本さんの分かりやすい動画を見てから、ディーラーに整備に行くとディーラーの説明が理解できるようになりました。それにしても、森本さんは、推理力がすごい。やはり、これまで様々な車種を整備してきた経験でしょうか。近くに森本さんみたいな整備士がいたらいいのになと思ってしまいます。
ありがとうございます。少しでも理解したうえで話を聞く方が納得できると思います。
車の名医ですね。新たなる技術者を育てる為に、こう言う細かい事の積み重ねが大切ですよね。
森本さん、チャンネル登録者数10万人おめでとうございます。純正と社外のイグニッションコイルが着いているとは思いませんでした。そして分かりやすい解説。これからも楽しみにしてまーす。
ありがとうございます！これからも変わらず頑張ります！
メインチャンネル10万人達成おめでとうございます。🔧🔧🔧これからも分かりやすい整備動画楽しみにしています。ちなみに銀の盾RUclipsサイドから進呈されたらどこへ飾りますか?
盾は工場の事務所に飾りますねw
毎度毎度解りやすい解説、素晴らしいです。扱っている車も特殊なものでもなく、一般ユーザー視点で親しみやすい車種が多い点も良いですね。これからも車を必要とする皆様のため頑張ってください。
勉強になりました。まさに今、この状態にあります
自分も加速しない中古引いた事ある、その時の原因がダイレクトイグニッションコイル1機死んでてエアフィルター真っ黒で吸気不足でした。
こんにちは。森本さんの動画は、いつも勉強になります。察しがよいですね。しょうじょうからイグニッションコイル交換、知識と行動力さすがです。
はじめまして。社外品の中華系?コイルはオクなどで多数出品されてますが純正かメーカー品を選んだほうが良さそうですね!
付いていたのは日立製でしたね。
そもそも、最初から付いていた純正が3本中２本も壊れて交換されていた時点で純正の品質に問題がありますね。本来イグニッションコイルは消耗部品ではありませんが、ダイレクトタイプはどのメーカーも不具合が多い部品の一つです。
@@shuichirohirakawa3945 消耗はしなくても昔から壊れる事は割とありましたよ
なるほど。。。イグニッションコイルもかなり重要な部品なのですね👀✨それにしても森本様の故障箇所診断の詰めて行き方、視ていて（よくあっち診に行ったりこっち診に行ったりを繰り返し、結局のところ無難に収める方も居ますが。。）理論的、かつ的確でとても安心出来ます🍀🍀🍀🍀ハイゼットくん治してもらえて良かったですね〜🍀😌🎍
ハイゼットのIGコイル不良はあるあるですね。
自分の車ライフJB1も高速では走るのに坂道になると登らなくなりディーラーで点検してもらったところイグニッションコイルの不良でした。一箇所失火していたのですが、念のため3本とも交換してもらいました。
こんばんは、EFエンジンのイグニッションコイル不良は定番ですね。それと、１０万登録おめでとうございます。これからも体に気を付けて。
いつも本当に分かりやすい動画ありがとうございます。ど素人ながら自分でできそうなことは何でもやりたい質なので何時も参考にさせていただいてます。
Hello from Russia! Morimoto the best!
Thank You !
家のクリッパーもそうです。オートマですが、１７万㎞走っているので寿命ですかね寿命だったら N-VAN に変えようと思います
10:30何もしゃべってないのに森本さんがちょっと嬉しそうで治ったんだなって察したｗ
初めてコメントします。修理内容も面白いですが動画の作り方が丁寧ですね。参考にしたいと思います。
私の愛車も同じ車種です、半年前に同じ症状になりました。ディーラーで点検をし、プラグを交換し、改善はしたが完全ではなかった。今も調子はよくないです。もしかして私のも同じかなと考えます。
クラッチ関連の症状で無いので点火系か燃料フィルターの詰まりと考えてました。診断機があるのは比較的故障箇所の判断が早く出来て良いですね。ただ以前交換されたDIC含めて全てに問題が出ていたので中古で販売した店舗が中古のDICを取り付けていた可能性もあります。故障に至るまでの不明な点が多いので今後も経過観察が必要ですね。今回も興味深い動画を有難うございました。
なんかこういう動画見ると整備の仕事がしたくなってしまう．症状あり→原因の候補を挙げる→色々調査して原因でない候補を消去法で消していく→原因特定やはりロジックがきちんとしていている人は信頼できます．
自分も最近、走行１０万キロ近い車を手に入れたので、大変参考になりました。
参考になれば幸いです！
なんとなくですが、、NGKの方がプラグもそうですけれど安心な感じはありますよね昔強化系コイルとかありましたが大まか、数年後には不調の原因に 汗
10万人登録おめでとうございます！これからも楽しみにしております！
あるあるですね。プラグの交換を怠ると、コイルが壊れやすくなりますね
自分の中古で買ったミライースもイグニッションコイル１発死にました。保証で１本交換するといわれましたが、どうせ同じ時間使っているのなら、他の２本も替えるようにお願いしました（2本分は自己負担ですが）。ついでにプラグも自己負担ではありますが、おねがいして3本交換してもらいました。ダイレクトイグニッションはプラグが原因で壊れることがあるようですし、途中でエンストしてレッカー頼むのも面倒なので。
はじめまして。森本さん、お疲れさまです。いつも視聴させて頂いています。チャンネル登録者数10万人おめでとうございます。私の母の車が何ヶ月か前に走行中パワー不足で変な匂いと言われて、整備士さんに診断してもらったところ、１本イグニッションコイル点火不良が有ったのでNGK製の物を全て交換してもらいました。数々の症状も森本さんの整備動画を見て参考になります。わかりやすい解説なので、コレからも楽しみにしています。
とても参考になりました。S３２１Vでアイドリングが安定しないのでプラグ交換とイグニッションコイル交換したら治りました。動画見なければ気づきませんでした。
チャンネル登録者数10万人おめでとうございます🎉最近は、「個人情報だから」との理由で点検記録簿＆過去の自賠責領収書を処分してしまう中古車店が増えましたね。
過去の点検記録簿を処分する様な中古車店はいい加減な店と思われる。個人情報保護ならば、その部分を切取り(隅に記載あり）又は塗りつぶしで対応できる。私の買った中古車はその箇所切取りしてあった。
ありがとうございます！廃棄する方が個人情報保護の手間が少なく済みますからね・・・
点検整備記録簿は現在はpcに記録のところが多いです。書類はドンドン溜まってしまうからだと思います。まぁすぐ出せますからね。必要ならばプリントアウト出来ますからね。いいんじゃないですかね。
今回の動画の様に買った中古車に点検記録簿が無い場合、ＰＣでプリントアウトする方法を教えて下さい。
点検記録簿を処分する本当の理由を個人情報保護とすり替えて整備歴（あるいは距離計の巻き戻し）を隠す中古車販売店がありますね。その時点で悪質業者と判断するべきです。ちなみに過去の所有者は運輸支局（一般に車検場と呼ばれる）で「登録事項等証明書」を請求すれば車の登録時からの分が全部わかります。
前にS330V乗ってしたがダイレクトコイルをNGKに換えたらスムーズな加速になりました。中途半端に１本？とか変えず気筒数分を交換するのが後々の整備に関係してきますしね😊
同時に交換した方がトラブルも減るのでオススメですね！
いつも楽しく拝見しています。故障探求シリーズがオモシロイです。これからも応援しています。
素晴らしい診断力ですね。
細かい分析・解説で今回も勉強になりましたありがとうございます🙇♂️
イグニッションコイルもプラグメーカーが造ってるんですね。勉強になります。
登録者数10万人 おめでとうございます まだまだ増えますよ☺️ 応援してます
モリモトモータースが近くにあればといつも思ってしまう。
同感です。私は車の点検整備をディラーでしていますが、余り適切な修理を受けられない場合があるので、森本さんにお願いしたくなります。
ディラーだからって面倒くさがってちゃんと見てくれないところもありますからね！フロントの経験不足で故障箇所の特定が出来なくて修理に一年半かかった事も有りましたよ！
地元で信頼できる整備工場を探しましょう！
チャンネル登録10万人おめでとうございます！😆👍️
いつもわかりやすい説明ありがとうございます。エンディングの辺りの画面の後ろに写っていた180sxがめっちゃ気になりました。笑
180SXは自分の車です！
@@morimotoshinya お返事ありがとうございます。いいクルマですよね！僕もシルエイティにしてのっています。
最近この動画と同じ症状になりましたので、イグニションをNGKの新品コイルにかえてみたら、バッチリ治りました。ありがとうございます、これからも、宜しくお願いします
お役に立てれば幸いです。
チャンネル登録10万人達成おめでとうございます！
イグニッションコイルは全数同時に交換した方がいいですよね？
Yasuhiro Iino イグニッションコイルに限らずブッシュ関係などのゴムパーツとかも複数ついてるものは1つ潰れたら基本は全交換がいいと思いますよ
全部交換した方がいいですね！
説明が丁寧でわかりやすかったです❗
ほんと、説明が分かりやすく勉強になります
10万人おめでとうございます🎊😄
自分はオートマチック車ですが、イグニッションコイルが原因でした😰
初めて、コメントします。DAIHATSUは、結構イグニッションコイル交換、多い感じがします。他のRUclipsrの方も、動画に、あげててるのが前から、気になってたんですよね。偶然ですかね……😅
多いかもしれませんね・・・
もうすぐ20万キロになる我が家の車、車検の度に消耗品の交換をお願いしてますが、見ていると内容が改めて理解できました。判り易くていい勉強になります。昔乗っていたＤＡＸが、点火系のポイントとコンデンサ－を交換したらプラグの火花が大きくなりパワ－が復活したのを思い出しました。登録者数 10万人おめでとうございます。
私のアトレーも同じ症状でしたね部品頼んで自分でプラグとスロットルとインジェクターを交換したら何とか治りました
大変勉強になります。此れからも色々アップしてください😃
こういう工場で車を見て欲しいです！
説明がわかりやすく 理解出来ます これからもこんな動画よろしくお願いします
森本さんは何かしらの講師をされても大成功なさりそうですよね丁寧且つ筋道を立てて解説なさるので、たいへん聞きやすく理解しやすいですイケメンですし！ｗ
実はたまに講師もしていますｗ
チャンネル登録者数10万人突破！おめでとうございます。三重県松阪市出身のものです。いつも楽しく拝見しています。
10万人おめでとうございます！㊗️
車の整備士って、医者と全く同じですね。🐥私ら素人からしたら、やっている事が全く同じだと思います。🌷
やはりイグニッションコイルでしたか。Ｓ２００Ｖに乗ってますが、似たような症状でイグニッションコイルと点火プラグをセットで交換したら加速がよくなりました。ベルトも鳴きが目立つと交換目安と言われてますね。回転がずれるとアイドリングが息継ぎしてるみたいな不調になることも・・。見たところ、Ｓ３００Ｖのカーゴでしょうか？ＤＩＹで整備してたのかもしれませんね。コイルは新品でないと、中古は危ないです。
知識もあり乗用車、トラック、複雑な修理などできて信用できますね、
俺が見始めた頃1万人しかいなかったのにいつの間にか10万人 早！
いつもためになる動画ありがとうございます。
10万人おめでとう御座います！
こんにちはチューニングショップで働き始めた三級整備を取ろうと奮闘している28歳の女子です(笑)いつもとても分かりやすい解説ありがとうございます✨言葉では説明しづらいことは森本さんのこの動画を観ながら社長に教えてもらっています😄「他の動画より分りやすいな」と言って事務所のいつもモニターで観てますよ～😆
動画で勉強させていただいた ホンダトゥデイのイグニッションコイル交換により 何ヵ月も調子悪くて 乗れる状態ではなかった自分のバイクが 中古パーツを使用して顔馴染み修理屋さんに わずか千円で直してもらいました。今回の動画に巡り会わなければ 廃棄になっていたかもしれません。ありがとうございました。
動画には出てきてないですけど、排気ガスの匂いでもなんとなく解りますね。あとイグニッションコイル不良も３つ並べて比べるとコイル自体の匂いでなんとなく解る「場合」もあります。独特の絶縁材料が焼けた匂いがするんです。
hi ma HCが多いとガソリンの匂いがするのでよく分かりますね。
おはようございます。10万人おめでとうございます🎊
凄い丁寧ですね😃
10万人おめでとうございます‼️
さすがです。修理に関する説明は完璧です。トップクラス技術者ですね♡費用的な事については商売なのでNGですね？…
費用は他の整備工場に迷惑がかかることもあるので公開しません。
エラーが出ていない。不調の見極め！参考になります。
参考にしていただき嬉しいです！
登録者10万人おめでとうございます！
こんばんは。その車の何をいつどのように整備したのか、わかった上で購入できたらとても安心できますね。例えば今回の様な整備記録簿が存在しない車の整備をした場合は、その内容を森本モータースとして独自に記録したりするのでしょうか？カルテのように次回からはそれを参考に整備など出来たら良いですね。我が家の車は新車購入からもうすぐ１８年になりますが、自身の備忘録をかねて、ちょこっと修理を含めて全ての点検修理内容をPCで一覧にまとめています。今はスマホアプリでも燃費やメンテナンス管理ができる物があるようですので、それで管理しておけばアラート機能などでメンテナンス時期を知らせてもらえて安心ですね。最後になりましたが、チャンネル登録者数 10万人達成、おめでとうございます。カエルのゲコゲコも癒されました。 wこれからも色々な動画を、楽しみにしております。
ありがとうございます！整備履歴はパソコンでデータ管理しています！
やはり点検整備記録簿は残してもらいたいですね。私も元々整備士なので、個人的に自分の車を整備する時は点検記録簿に記載するか、車検証に一緒にしているノートにメモするようにしています。その方がいつか手放した時に、次のオーナーに大事にしてもらえるでしょうし。
記録簿があると整備する側は助かりますよねw
カエル？の鳴き声が・・良い場所に整備工場があるんですね^^
ど田舎ですので！w
いつも楽しみに見ています。わかりやすい解説‥撮影映像も綺麗で車が好きで修理動画等を見るのが好きな自分は嬉しいです。チャンネル登録者も10万人突破おめでとうございます。近くなら行ってみたいですが遠すぎて‥（泣）動画で行きたい気持ちは我慢するので、これからも見させて下さい。
ダイレクトコイル不良が最近のダイハツに多いですね。確かに一本単価は高いですが、安心考えると思い切って3本交換するのもいいかもしれないです。
３本同時交換の方がいいですね！
最初、原因は点火コードかな？と予想しながら見ていたら、今や軽といえども直接点火コイル式になっているんですよね。なめてかかった自分を反省です。
ダイハツはココ 良く壊れますね～
多いらしいですね...
やっぱりそうなんですねうちのミラジーノもイグニッションコイル逝きましたね
１０万人登録おめでとうございます🎉これからも解りやすい解説宜しくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ
某自動車ディーラーの整備士です。診断完璧ですね。
お疲れ様です。１０万人登録おめでとうございます。全部新品に変えた後の排ガスチェック数値が欲しかったですねぇ（笑）これからも為になる動画配信期待してます。
やった❗️10万人達成❗️ もっと皆んなに知って欲しいチャンネルなので、できる範囲で頑張って👍
初めまして！解り易い説明と、車のメンテナンスの参考にしたいと思い、チャンネル登録をしました。早速ですが、油圧式フロアジャッキの掛け方を動画でアップして欲しいのですが…。宜しくお願いします。🙇♂️
機会があれば動画にしますね！
登録10万人おめでとうございます。排ガスの値をみると高く出てるんですね。O2センサーの出力はリッチに出てるんですかね？動きは異常ないですが、上に行ってて中間がないような気がしますが。O2センサーの出力をちゃんと見たことが無いのでトンチンカンなこと言ってるかもですが。原因は失火or火花が弱いって事なんですね。勉強になりました。
燃焼不良でリッチが出ているようです。O2センサーは特性を理解しないと難しいですね。
イグニッションコイルをかえるだけで排気ガスなんかも変わるんですね。交換自体はDIYでもできるかもしれませんが、排気ガスなんかを調べることは機械が必要ですね。ちょっと整備工場に行ってそういうのを計測してくれるようなところがあればいいなと思いました。
認証工場は排気ガステスター必須ですのでどこでもありますね！
最初からイグニッションコイルの不調って分かっていて、視聴者に分かりやすく、いろいろ説明してくれたんですね。近くにこんな整備工場があれば。
森本さんの動画を一つ見るごとに、車の構造について知ることが出来てとても勉強になります。語り口が丁寧でともかく初心者にもわかりやすいです。
ありがとうございます。
倉庫も商品棚も綺麗に整理整頓されていますね。良い仕事をされる人はこういうところにも気配りが感じられます。
作業場の整理が出来ていない所は頼んじゃダメって何かの本で読んだことがある。
なんだろ·····整備士志望でも整備士でもないのに見てしまう·····
軽バン運送業で年間８万キロS200Vハイゼットに乗ってます。自分も同じ不具合に２回あってますIGコイルは高価な部品なので余裕がある時に３本買い揃えてストックしてます。
C国製は以前購入しましたが５千キロしか持たなかったので社外はNGKかHITACHIと決めてます。
定期的なプラグ交換もコイルを長持ちさせる秘訣かと思ってます。自分は通常プラグなので４万キロくらいで交換してます。
今後の動画も楽しにしてます。お仕事がんばってください。
今回壊れたのは日立製なんですよね・・・国産でも壊れるときは壊れますね！
コチラからすいません。今日の朝、森本さんの動画見ていたら、チャンネル登録10万人になってましたね。おめでとうございます｡
ありがとうございます！
動画いつも見させてもらってます。
整備内容や故障個所の原因などとても分かりやすく説明してくださってとてもまじめで誠実で丁寧な信頼できる高いレベルの技術を備えた自動車屋さんだと思います。
これまでに車の修理や車検で何の説明もなく高価な？部品を交換し、高額な車検代を請求させらりたり、ちょっとした故障で「この車はだめだから廃車にしてこの車にしたら！」と在庫車を売りつけようとさせられたりと悪徳な車屋に悩まさせられました。
自分の住む町にMorimoto Garagesさんがあったら間違いなくうちの車全部の面倒をお願いしたいです。
ありがとうございます！
うちの近くにもこういう整備士いればなあ！
素晴らしい！
いつも勉強させていただきありがとうございます。
初めまして！
コロナの影響て仕事が少なくなり森本さんの動画をずっと見てます！
同じ整備士としてとても勉強になります！
チャンネル登録をしました！これからも見ていきます！
ありがとうございます！同業者の方のコメントは嬉しいです！
チャンネル登録10万人おめでとうございます！
ありがとうございます！
将来森本さんみたいな素敵な整備士になれるようにがんばる！！！！！！
頑張ってください！
昔ながらの、「プラグの焼け具合からの判断は出来ない」という事ですよね、勉強になりました。
お役に立てて嬉しいです！
私もエスティマで同じ症状でました。
エンジンかけ始めは回転数が上がらず、走行して数分すると問題なく走れました。また、短い時間でもエンジンを切ると同じ症状に戻るので怖くてコンビニなどでエンジン切れなかったw
車検無くなったので廃車にしましたが、原因がわかってスッキリ♪
中途半端で変えるのでなく全部変えた方が本来の性能が維持出きるのが分かりました。
昔、オークションで買ったイグニッションコイルを取付したらまったく同じことになり、NGKをもう一度買って取付、ぴたっと治りました。。。
優良部品メーカーではNGKのIGコイルが一番信用できますね‼
こんなに清潔感のある整備士さんが他にいるだろうか。
町の整備士って怖そうなおっちゃんのイメージがありますね
チャンネル登録数10万人おめでとうございます‼️
ありがとうございます！
まずはチャンネル登録10万人突破おめでとうございます。
森本さんの動画を見ると勉強になりますね。
僕はダイハツ車に乗っています。距離も13万㌔。まだまだ乗れています。
森本さんの分かりやすい動画を見てから、ディーラーに整備に行くと
ディーラーの説明が理解できるようになりました。それにしても、森本さんは、推理力がすごい。
やはり、これまで様々な車種を整備してきた経験でしょうか。近くに森本さんみたいな整備士がいたらいいのになと
思ってしまいます。
ありがとうございます。少しでも理解したうえで話を聞く方が納得できると思います。
車の名医ですね。
新たなる技術者を育てる為に、こう言う細かい事の積み重ねが大切ですよね。
森本さん、チャンネル登録者数10万人おめでとうございます。
純正と社外のイグニッションコイルが着いているとは思いませんでした。そして分かりやすい解説。
これからも楽しみにしてまーす。
ありがとうございます！これからも変わらず頑張ります！
メインチャンネル10万人達成おめでとうございます。🔧🔧🔧これからも分かりやすい整備動画楽しみにしています。ちなみに銀の盾RUclipsサイドから進呈されたらどこへ飾りますか?
盾は工場の事務所に飾りますねw
毎度毎度解りやすい解説、素晴らしいです。扱っている車も特殊なものでもなく、一般ユーザー視点で親しみやすい車種が多い点も良いですね。
これからも車を必要とする皆様のため頑張ってください。
ありがとうございます！
勉強になりました。まさに今、この状態にあります
お役に立てて嬉しいです！
自分も加速しない中古引いた事ある、その時の原因がダイレクトイグニッションコイル1機死んでてエアフィルター真っ黒で吸気不足でした。
こんにちは。森本さんの動画は、いつも勉強になります。察しがよいですね。しょうじょうからイグニッションコイル交換、知識と行動力さすがです。
はじめまして。
社外品の中華系?コイルはオクなどで多数出品されてますが純正かメーカー品を選んだほうが良さそうですね!
付いていたのは日立製でしたね。
そもそも、最初から付いていた純正が3本中２本も壊れて交換されていた時点で純正の品質に問題がありますね。本来イグニッションコイルは消耗部品ではありませんが、ダイレクトタイプはどのメーカーも不具合が多い部品の一つです。
@@shuichirohirakawa3945 消耗はしなくても昔から壊れる事は割とありましたよ
なるほど。。。
イグニッションコイルもかなり重要な部品なのですね👀✨
それにしても森本様の故障箇所診断の詰めて行き方、視ていて（よくあっち診に行ったりこっち診に行ったりを繰り返し、結局のところ無難に収める方も居ますが。。）理論的、かつ的確でとても安心出来ます🍀🍀🍀🍀ハイゼットくん治してもらえて良かったですね〜🍀😌🎍
ハイゼットのIGコイル不良はあるあるですね。
自分の車ライフJB1も高速では走るのに坂道になると登らなくなりディーラーで点検してもらったところイグニッションコイルの不良でした。一箇所失火していたのですが、念のため3本とも交換してもらいました。
こんばんは、EFエンジンのイグニッションコイル不良は定番ですね。それと、１０万登録おめでとうございます。これからも体に気を付けて。
ありがとうございます！
いつも本当に分かりやすい動画ありがとうございます。ど素人ながら自分でできそうなことは何でもやりたい質なので何時も参考にさせていただいてます。
お役に立てて嬉しいです！
Hello from Russia! Morimoto the best!
Thank You !
家のクリッパーもそうです。オートマですが、１７万㎞走っているので寿命ですかね
寿命だったら N-VAN に変えようと思います
10:30
何もしゃべってないのに森本さんがちょっと嬉しそうで治ったんだなって察したｗ
初めてコメントします。
修理内容も面白いですが動画の作り方が丁寧ですね。参考にしたいと思います。
ありがとうございます。
私の愛車も同じ車種です、半年前に同じ症状になりました。
ディーラーで点検をし、プラグを交換し、改善はしたが完全ではなかった。
今も調子はよくないです。もしかして私のも同じかなと考えます。
クラッチ関連の症状で無いので点火系か燃料フィルターの詰まりと考えてました。
診断機があるのは比較的故障箇所の判断が早く出来て良いですね。
ただ以前交換されたDIC含めて全てに問題が出ていたので
中古で販売した店舗が中古のDICを取り付けていた可能性もあります。
故障に至るまでの不明な点が多いので今後も経過観察が必要ですね。
今回も興味深い動画を有難うございました。
なんかこういう動画見ると整備の仕事がしたくなってしまう．
症状あり→原因の候補を挙げる→色々調査して原因でない候補を消去法で消していく→原因特定
やはりロジックがきちんとしていている人は信頼できます．
自分も最近、走行１０万キロ近い車を手に入れたので、大変参考になりました。
参考になれば幸いです！
なんとなくですが、、NGKの方がプラグもそうですけれど安心な感じはありますよね
昔強化系コイルとかありましたが大まか、数年後には不調の原因に 汗
10万人登録おめでとうございます！これからも楽しみにしております！
ありがとうございます！
あるあるですね。
プラグの交換を怠ると、コイルが壊れやすくなりますね
自分の中古で買ったミライースもイグニッションコイル１発死にました。保証で１本交換するといわれましたが、どうせ同じ時間使っているのなら、他の２本も替えるようにお願いしました（2本分は自己負担ですが）。ついでにプラグも自己負担ではありますが、おねがいして3本交換してもらいました。ダイレクトイグニッションはプラグが原因で壊れることがあるようですし、途中でエンストしてレッカー頼むのも面倒なので。
はじめまして。
森本さん、お疲れさまです。
いつも視聴させて頂いています。
チャンネル登録者数10万人おめでとうございます。
私の母の車が何ヶ月か前に走行中パワー不足で変な匂いと言われて、整備士さんに診断してもらったところ、
１本イグニッションコイル点火不良が有ったのでNGK製の物を全て交換してもらいました。
数々の症状も森本さんの整備動画を見て参考になります。
わかりやすい解説なので、コレからも楽しみにしています。
ありがとうございます！
とても参考になりました。S３２１Vでアイドリングが安定しないのでプラグ交換とイグニッションコイル交換したら治りました。動画見なければ気づきませんでした。
チャンネル登録者数10万人おめでとうございます🎉
最近は、「個人情報だから」との理由で点検記録簿＆過去の自賠責領収書を処分してしまう中古車店が増えましたね。
過去の点検記録簿を処分する様な中古車店はいい加減な店と思われる。個人情報保護ならば、その部分を切取り(隅に記載あり）又は塗りつぶしで対応できる。私の買った中古車はその箇所切取りしてあった。
ありがとうございます！廃棄する方が個人情報保護の手間が少なく済みますからね・・・
点検整備記録簿は現在はpcに
記録のところが多いです。書類はドンドン溜まってしまうからだと思います。まぁすぐ出せますからね。必要ならばプリントアウト出来ますからね。いいんじゃないですかね。
今回の動画の様に買った中古車に点検記録簿が無い場合、ＰＣでプリントアウトする方法を教えて下さい。
点検記録簿を処分する本当の理由を個人情報保護とすり替えて整備歴（あるいは距離計の巻き戻し）を隠す中古車販売店がありますね。その時点で悪質業者と判断するべきです。ちなみに過去の所有者は運輸支局（一般に車検場と呼ばれる）で「登録事項等証明書」を請求すれば車の登録時からの分が全部わかります。
前にS330V乗ってしたがダイレクトコイルをNGKに換えたらスムーズな加速になりました。中途半端に１本？とか変えず気筒数分を交換するのが後々の整備に関係してきますしね😊
同時に交換した方がトラブルも減るのでオススメですね！
いつも楽しく拝見しています。
故障探求シリーズがオモシロイです。
これからも応援しています。
ありがとうございます！
素晴らしい診断力ですね。
細かい分析・解説で今回も勉強になりました
ありがとうございます🙇♂️
お役に立てて嬉しいです！
イグニッションコイルもプラグメーカーが造ってるんですね。勉強になります。
登録者数10万人 おめでとうございます まだまだ増えますよ☺️ 応援してます
ありがとうございます！
モリモトモータースが近くにあればといつも思ってしまう。
同感です。私は車の点検整備をディラーでしていますが、余り適切な修理を受けられない場合があるので、森本さんにお願いしたくなります。
ディラーだからって面倒くさがってちゃんと見てくれないところもありますからね！
フロントの経験不足で故障箇所の特定が出来なくて修理に一年半かかった事も有りましたよ！
地元で信頼できる整備工場を探しましょう！
チャンネル登録10万人おめでとうございます！😆👍️
ありがとうございます！
いつもわかりやすい説明ありがとうございます。エンディングの辺りの画面の後ろに写っていた180sxがめっちゃ気になりました。笑
180SXは自分の車です！
@@morimotoshinya お返事ありがとうございます。いいクルマですよね！僕もシルエイティにしてのっています。
最近この動画と同じ症状になりましたので、イグニションをNGKの新品コイルにかえてみたら、バッチリ治りました。ありがとうございます、これからも、宜しくお願いします
お役に立てれば幸いです。
チャンネル登録10万人達成おめでとうございます！
ありがとうございます！
イグニッションコイルは全数同時に交換した方がいいですよね？
Yasuhiro Iino イグニッションコイルに限らずブッシュ関係などのゴムパーツとかも複数ついてるものは1つ潰れたら基本は全交換がいいと思いますよ
全部交換した方がいいですね！
説明が丁寧でわかりやすかったです❗
ありがとうございます！
ほんと、説明が分かりやすく勉強になります
ありがとうございます！
10万人おめでとうございます🎊😄
ありがとうございます！
自分はオートマチック車ですが、イグニッションコイルが原因でした😰
初めて、コメントします。DAIHATSUは、結構イグニッションコイル交換、多い感じがします。他のRUclipsrの方も、動画に、あげててるのが前から、気になってたんですよね。偶然ですかね……😅
多いかもしれませんね・・・
もうすぐ20万キロになる我が家の車、車検の度に消耗品の交換をお願いしてますが、見ていると内容が改めて理解できました。判り易くていい勉強になります。
昔乗っていたＤＡＸが、点火系のポイントとコンデンサ－を交換したらプラグの火花が大きくなりパワ－が復活したのを思い出しました。登録者数 10万人おめでとうございます。
私のアトレーも同じ症状でしたね
部品頼んで自分でプラグとスロットルとインジェクターを交換したら何とか治りました
大変勉強になります。此れからも色々アップしてください😃
ありがとうございます！
こういう工場で車を見て欲しいです！
ありがとうございます！
説明がわかりやすく 理解出来ます これからもこんな動画よろしくお願いします
ありがとうございます！
森本さんは何かしらの講師をされても大成功なさりそうですよね
丁寧且つ筋道を立てて解説なさるので、たいへん聞きやすく理解しやすいです
イケメンですし！ｗ
実はたまに講師もしていますｗ
チャンネル登録者数10万人突破！
おめでとうございます。
三重県松阪市出身のものです。
いつも楽しく拝見しています。
ありがとうございます！
10万人おめでとうございます！㊗️
ありがとうございます！
車の整備士って、医者と全く同じですね。🐥
私ら素人からしたら、やっている事が全く同じだと思います。🌷
やはりイグニッションコイルでしたか。
Ｓ２００Ｖに乗ってますが、似たような症状でイグニッションコイルと点火プラグをセットで交換したら加速がよくなりました。
ベルトも鳴きが目立つと交換目安と言われてますね。
回転がずれるとアイドリングが息継ぎしてるみたいな不調になることも・・。
見たところ、Ｓ３００Ｖのカーゴでしょうか？
ＤＩＹで整備してたのかもしれませんね。
コイルは新品でないと、中古は危ないです。
知識もあり乗用車、トラック、複雑な修理などできて信用できますね、
ありがとうございます！
俺が見始めた頃1万人しかいなかったのにいつの間にか10万人 早！
いつもためになる動画ありがとうございます。
お役に立てて嬉しいです！
10万人おめでとう御座います！
ありがとうございます！
こんにちは
チューニングショップで働き始めた三級整備を取ろうと奮闘している
28歳の女子です(笑)
いつもとても分かりやすい解説ありがとうございます✨
言葉では説明しづらいことは
森本さんのこの動画を観ながら
社長に教えてもらっています😄
「他の動画より分りやすいな」
と言って事務所のいつもモニターで観てますよ～😆
ありがとうございます！
動画で勉強させていただいた ホンダトゥデイのイグニッションコイル交換により 何ヵ月も調子悪くて 乗れる状態ではなかった自分のバイクが 中古パーツを使用して顔馴染み修理屋さんに わずか千円で直してもらいました。今回の動画に巡り会わなければ 廃棄になっていたかもしれません。ありがとうございました。
お役に立てて嬉しいです！
動画には出てきてないですけど、排気ガスの匂いでもなんとなく解りますね。あとイグニッションコイル不良も３つ並べて比べるとコイル自体の匂いでなんとなく解る「場合」もあります。独特の絶縁材料が焼けた匂いがするんです。
hi ma HCが多いとガソリンの匂いがするのでよく分かりますね。
おはようございます。10万人おめでとうございます🎊
ありがとうございます！
凄い丁寧ですね😃
ありがとうございます！
10万人おめでとうございます‼️
ありがとうございます！
さすがです。修理に関する説明は完璧です。トップクラス技術者ですね♡費用的な事については商売なのでNGですね？…
費用は他の整備工場に迷惑がかかることもあるので公開しません。
エラーが出ていない。不調の見極め！参考になります。
参考にしていただき嬉しいです！
登録者10万人おめでとうございます！
ありがとうございます！
こんばんは。
その車の何をいつどのように整備したのか、わかった上で購入できたらとても安心できますね。
例えば今回の様な整備記録簿が存在しない車の整備をした場合は、
その内容を森本モータースとして独自に記録したりするのでしょうか？
カルテのように次回からはそれを参考に整備など出来たら良いですね。
我が家の車は新車購入からもうすぐ１８年になりますが、
自身の備忘録をかねて、ちょこっと修理を含めて全ての点検修理内容をPCで一覧にまとめています。
今はスマホアプリでも燃費やメンテナンス管理ができる物があるようですので、
それで管理しておけばアラート機能などでメンテナンス時期を知らせてもらえて安心ですね。
最後になりましたが、チャンネル登録者数 10万人達成、おめでとうございます。
カエルのゲコゲコも癒されました。 w
これからも色々な動画を、楽しみにしております。
ありがとうございます！整備履歴はパソコンでデータ管理しています！
やはり点検整備記録簿は残してもらいたいですね。私も元々整備士なので、個人的に自分の車を整備する時は点検記録簿に記載するか、車検証に一緒にしているノートにメモするようにしています。
その方がいつか手放した時に、次のオーナーに大事にしてもらえるでしょうし。
記録簿があると整備する側は助かりますよねw
カエル？の鳴き声が・・良い場所に整備工場があるんですね^^
ど田舎ですので！w
いつも楽しみに見ています。わかりやすい解説‥撮影映像も綺麗で車が好きで修理動画等を見るのが好きな自分は嬉しいです。チャンネル登録者も10万人突破おめでとうございます。近くなら行ってみたいですが遠すぎて‥（泣）動画で行きたい気持ちは我慢するので、これからも見させて下さい。
ありがとうございます！
ダイレクトコイル不良が最近のダイハツに多いですね。
確かに一本単価は高いですが、安心考えると思い切って3本交換するのもいいかもしれないです。
３本同時交換の方がいいですね！
最初、原因は点火コードかな？と予想しながら見ていたら、今や軽といえども直接点火コイル式になっているんですよね。なめてかかった自分を反省です。
ダイハツはココ 良く壊れますね～
多いらしいですね...
やっぱりそうなんですね
うちのミラジーノもイグニッションコイル逝きましたね
１０万人登録おめでとうございます🎉
これからも解りやすい解説宜しくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ
ありがとうございます！
某自動車ディーラーの整備士です。診断完璧ですね。
ありがとうございます！
お疲れ様です。１０万人登録おめでとうございます。全部新品に変えた後の排ガスチェック数値が欲しかったですねぇ（笑）これからも為になる動画配信期待してます。
ありがとうございます！
やった❗️10万人達成❗️
もっと皆んなに知って欲しいチャンネルなので、できる範囲で頑張って👍
ありがとうございます！
初めまして！解り易い説明と、車のメンテナンスの参考にしたいと思い、チャンネル登録をしました。早速ですが、油圧式フロアジャッキの掛け方を動画でアップして欲しいのですが…。宜しくお願いします。🙇♂️
機会があれば動画にしますね！
登録10万人おめでとうございます。
排ガスの値をみると高く出てるんですね。O2センサーの出力はリッチに出てるんですかね？動きは異常ないですが、上に行ってて中間がないような気がしますが。O2センサーの出力をちゃんと見たことが無いのでトンチンカンなこと言ってるかもですが。
原因は失火or火花が弱いって事なんですね。勉強になりました。
燃焼不良でリッチが出ているようです。O2センサーは特性を理解しないと難しいですね。
イグニッションコイルをかえるだけで排気ガスなんかも変わるんですね。交換自体はDIYでもできるかもしれませんが、排気ガスなんかを調べることは機械が必要ですね。ちょっと整備工場に行ってそういうのを計測してくれるようなところがあればいいなと思いました。
認証工場は排気ガステスター必須ですのでどこでもありますね！