Ту-95 - Операция "Осоавиахим"

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 21 ноя 2024

Комментарии • 2,2 тыс.

  • @Skif_SV
    @Skif_SV Год назад +436

    👍👍👍😉
    Я читал воспоминания (если не ошибаюсь) Л. Кербеля, как копировали В-29. В кабине за спинкой правого пилота, на перегородке была странная закрывающаяся на защелку высокая полка, с очень частыми перегородками. Долго думали и гадали, для чего эта полка, но так и не поняли, решив, что она для хранения какой то документации или карт. В общем, скопировали как есть, один-в-один. Много позже выяснилось, что американские пилоты, в длительные полёты брали на борт компактный проигрыватель, и это была полка для граммпластинок.😂

    • @volterosein3956
      @volterosein3956 Год назад +22

      😂😂😂

    • @СатиСадон
      @СатиСадон Год назад +65

      да и один пилот забыл там свой личный фотоаппарат Тоже думали гадали но не посмели ничего изменить и фотоаппарат стал в штате бомбардировщика

    • @ВасяМореход
      @ВасяМореход Год назад +63

      Вот такие " гениальные" проектировщики были в есесесере.А чичас и таких на расее нет...

    • @антонпетушков-х3й
      @антонпетушков-х3й Год назад

      @@СатиСадон точно;),жаль ручную обезьянку не забыли,СССР разорился бы на закупке бибизьянок:)

    • @ВитяПеченькин
      @ВитяПеченькин Год назад +24

      Согласен с автором:" после отсидки наверное мировоззрение меняется", а вы бы сделали лучше умники?

  • @nikolsnikolson9495
    @nikolsnikolson9495 9 месяцев назад +4

    Дуже цікаво. Дякую за роботу. Лайк та максимальний репост! Ще раз дякую.

  • @engineerVasily
    @engineerVasily Год назад +83

    Давно хотел услышать от Вас об этом самолёте.
    Спасибо 👍

  • @user-ev6vy3l.SS.x8q
    @user-ev6vy3l.SS.x8q Год назад +3

    Мне 33 я от вас очень много узнал информации очень много спасибо вам за всё так держать оборону 💪💪💪 привет из Харькова

  • @alekseistrelkov3085
    @alekseistrelkov3085 Год назад +362

    Счастьем для раба является не собственная свобода, но рабство для других…

    • @JGIwatu
      @JGIwatu Год назад +31

      ​@@АлександрАлександр-ъ3рнеее теперь будем "освобождать " вас от нацистов 😂😂😂

    • @Butzel-p2e
      @Butzel-p2e Год назад +37

      Абсолютно точно! Сами живём в дерьме и хотим чтобы весь мир жил в дерьме!

    • @МихаилКанев-е8л
      @МихаилКанев-е8л Год назад

      ​@@Butzel-p2e если ты живешь в дерьме, это твои проблемы, сходило ты под себя, вот ты и в дерьме. Не нравится? Чемодан вокзал гейропа😊

    • @СергейЦыбуль-щ3ш
      @СергейЦыбуль-щ3ш Год назад +11

      Отлично сказано!

    • @МихаилКанев-е8л
      @МихаилКанев-е8л Год назад +5

      @@СергейЦыбуль-щ3ш такое ощущение что его обидели в детстве

  • @MadMax-kz9ct
    @MadMax-kz9ct Год назад +13

    Крутая подача материала-именно для не специалистов по авиации. Просто и понятно,на обычном языке,на пальцах. Супер!!!!

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +1

      Спасибо, рад что нравится

    • @alcayenne5623
      @alcayenne5623 Год назад +3

      Просто на понятном для стада языке антисоветчина и призыв сдаваться...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😛

    • @ВладимирБаев-п3щ
      @ВладимирБаев-п3щ Год назад +2

      Автор явно не в теме. Или явно в ,,теме''. Для начала предлагаю почитать мемуары первого зама Туполева- Л. Кербера. Для автора лично. Я имел дело с ТУ 95, точнее с началом его модернизации в конце 60х. И ещё трепачи. В 29 раньше приписывали не к ту95, а к Ту16. Причём якобы копия, имеет более высокий характеристики. Да ещё почитайте самого Шахурина. Кстати США ТОЖЕ перетащили немецких специалистов. Да и основной костяк американских конструкторов это РУССКИЕ. И ЕЩЕ. ЧТО ТО не видно ни немцев, ни у американцев сейчас не видно техники, я про боевую, сравнимо с советскими 30летней давности.

  • @ВладимирЯковлев-ф8я

    Хорошо помню грохот, когда были полёты. Летали ТУ-95. От военного городка до взлётки было 3 км. Узин, 50-60 годы. "Участвовал" в "разборе" (тайно, пацанами) ТУ-4 (там же).

    • @the.blackest.russian
      @the.blackest.russian 11 месяцев назад +1

      Да, грохотали знатно. Полёты Ту-95 довелось застать подростком в начале-середине 1990-х там же. Правда они были уже совсем единичными. В "разборке" так же поучаствовать довелось правда уже списанных 95-х ранних серий, хранившихся на дальней стоянке за Левадой.

  • @ЮрийЕгоров-с5е
    @ЮрийЕгоров-с5е Год назад +139

    Также недостатком Ту-95, по мнению специалистов, является очень громкий рёв, который слышали даже акустики подводных лодок. Это связано с тем , что концы огромных в диаметре винтов, находились в угловой скорости преодоления звукового барьера. "Рёв в воздухе слышно раньше, чем обнаруживает РЛС."

    • @roman_le
      @roman_le Год назад +22

      @@СтаниславЛиманский-ъ8з Тут уже по "угловой скорости преодоления звукового барьера" диагноз ясен.

    • @elvis16ful
      @elvis16ful Год назад +1

      Мамкин эксперт 🤦🏻‍♂️, каких специалистов? Фамилии и ссылки в студию, можно еще и результаты замеров на глубине в зависимости от высоты полета 🤣🤣😂😂. Одно могу сказать точно и это подтвержденный факт. 9 февраля 2008 года целой авианесущей группе, в ключая авианосец "Нимиц" не удалось обнаружить, включая самих акустиков целых 4 таких самолета, (видимо 16 моторов ревели не так громко либо заглушали сами себя 😂). В итоге один из "Медведей" выпустив шасси и включив посадочные огни изобразил заход на посадку, на палубу вышеуказанного авианосца, чем не хило так подпалил пердаки у пендосов. А теперь специально для диванных войск. ТУ-95МС это стратегический ракетоносец. Все что ему нужно это добраться до зоны пуска и произвести пуск крылатых ракет. Возможности полета которых сейчас составляют до 5500 км. Таким образом что бы поразить цели в европе, 95-му просто нужно взлететь с аэродрома в европейской части России и произвести пуск прямо над своейже ВПП.

    • @vasiluysaban5811
      @vasiluysaban5811 Год назад +1

      🙈🙈🙈

    • @7373kb
      @7373kb Год назад +2

      @@СтаниславЛиманский-ъ8з Вы ошибаетесь.Не на всей поверхности возникает сверхзвук,а точечно.Естественно снижение есть,но кто считал доли процента в СССР.Уверен что вы не понимаете почему нужно стреловидное крыло.Это видно из вашегл поста.

    • @ДмитрийТомкэт-ь1ш
      @ДмитрийТомкэт-ь1ш Год назад

      Это у любого винтового самолета
      Берем тот же Ан 22 или тот же Бе 12

  • @elprofessoresa
    @elprofessoresa Год назад +572

    Прекрасно конечно то что ни ту-95, ни даже ту-22 эта страна больше не способна делать

    • @elprofessoresa
      @elprofessoresa Год назад +88

      ​@@luka_mudischev911 Лапти тоже прекрасно, одобряю) нефиг как проклятый запад ходить, не скрепно)

    • @elprofessoresa
      @elprofessoresa Год назад +60

      @@mannas273 правильно, да и электричество это всё от лукавого, и интернеты эти ваши) там всё врут и боулингом занимаются)

    • @oleksa-18
      @oleksa-18 Год назад

      @@luka_mudischev911да нет! Бог их и близко не подпустит!!!
      Только к дьяволу, пусть из них борщ варит!!!
      Хотя какой борщ, из лаптеногих только кислые щи получатся!!

    • @sergeykvit1126
      @sergeykvit1126 Год назад +1

      Какая???

    • @elprofessoresa
      @elprofessoresa Год назад

      @@sergeykvit1126 та, которая пытается повторить совок на минималках, а выходит как всегда)

  • @sirarturconandoyl
    @sirarturconandoyl Год назад +27

    Картинка стала круче! Контент как был шикарным, таким и остался! Спасибо!

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +4

      правда? а то мне один зритель написал что все было хорошо, а этот сумбурный ((

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +4

      @@hackmyth ВСЕ ОК!!! А станет хуже нынешнего - услышите по каналу обратной связи народ здесь ГЛАЗАСТЫЙ!!! Успеха!

  • @ИгорьЩербина-д4л
    @ИгорьЩербина-д4л Год назад +16

    Очень оригинально и познавательно .для меня - человека очень далекого от авиации , каждый выпуск это что-то ! Спаибо за ваш туд . Ждем новых выпусков .

  • @НиколайПосельский-я9ш

    Поражён глубиной проработки вопроса автором. Браво! Такое за один тихий вечер не напишешь. О немецких специалистах, работающих на советских приборных заводах по гироскопам в стадии разработки рассказывал нам, студентам КИИГА, преподаватель. Сам я начинал работу инженером-наладчиком на лётно-испытательной станции ташкентского авиазавода с первого промышленного экземпляра Ил-76.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +6

      ого, ташкентский завод, я только слышал о нем

    • @bio-garbage
      @bio-garbage Год назад +3

      ​@@4ever4you100ну так расскажи что знаешь

  • @sergiyponomarenko2466
    @sergiyponomarenko2466 7 месяцев назад +7

    29:50 на старых моделях Ту95 было до 9 человек экипажа, потому что кроме двух пилотов, двух штурманов, бортинженера (борттехника), бортового оператора систем связи, кормового стрелка - были еще бортовой оператор систем РЭБ и командир огневых установок (КОУ) (на специфических ту95рц, км или -22 могли быть другие специальсты, точно сейчас не помню уже). на ту95мс сняли верхнюю и нижнюю пушечные установки, оставили только кормовую, а вместо кабины КОУ (ближе к хвосту, с двумя характерными боковыми блистерами) сделали техотсек для систем связи и РЭБ

  • @АлександрКир-о1у
    @АлександрКир-о1у Год назад +124

    С тобой ютуб стал интереснее, СПАСИБО!!!

    • @Gogasahalin
      @Gogasahalin Год назад +7

      💯

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +13

      спасибо ) приятно слышать

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +12

      @@hackmyth Это да: ВЕРНО-ВЕРНО!!! Правда всегда приятнее приправленной дикостью и непрофессионализмом коммуняцкой столетней лжи!!!

    • @Miklyxamclay
      @Miklyxamclay 27 дней назад

      Большая редкость для империи здравомыслящий человек.

  • @Markus-bg4sg
    @Markus-bg4sg Год назад +112

    Четыри Американские Б-29 бомбардировщики были поврежденны и несмогли вернутся , тогда решили сесть Сибири (ссср- друзья ) и сели . Летчики были интернированны , а самалеты из за повреждений "несмогли взлететь" и остались в союзе.

    • @ХХХПитер
      @ХХХПитер Год назад +9

      Не совсем, лётчиков по тихому, через Турцию отправили в штаты, а самолёты оставили из-за договора с Японией.

    • @borismamaev6391
      @borismamaev6391 Год назад +22

      Так и да. Но не просто "остались в союзе", а были доставлены на Казанский авиазавод. Сначала был один, затем еще два. Там передирали. Столы конструкторов стояли прямо в цехе. Копировали по тупому. Повторяли даже боевые повреждения и ремонт. Сверлили дырки и приклепывали заплатку. Туполев жил в Казани в районе "Соцгород". Официально был под стражей. То есть по заводу на ним ходил сержант с карабином.

    • @ХХХПитер
      @ХХХПитер Год назад +7

      @@ВладимирДоровский-д7е. Так и я о том написал.

    • @borismamaev6391
      @borismamaev6391 Год назад +6

      @@ВладимирДоровский-д7е Когда Сталин на это обращал внимание? Однако вы правы. Кстати "иногда" это всего 3 (возможно 4) раза. Но согласитесь в наглую передирать конструкцию и оборудование это как то неприлично.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +31

      @@borismamaev6391 Что? Для "советов неприлично"? Я вас умляю (c) Привоз. Одесса. Весь ВПК бывшего совка - сплошной убогий плагиат с апофеозом "цап-царапышей". Позор и убожество инженерии с полным осознанием своей второсортности ВО ВСЕМ!!!!

  • @ashleytiny7996
    @ashleytiny7996 Год назад +15

    автор настолько грамотно излагает материал , что оторваться просто невозможно. прекрасно. чувствуется , что он связан или был связан с авиацией. глубокий анализ , прекрасная речь. а самое главное- объективность. хотелось бы услышать и увидеть ролик о том , как германия , которая после первой мировой войны осталась голая и босая , сумела не только подняться из пепла , но и создала такую плеяду конструкторов, которые обогнали весь мир . оказалось, что их идеи опередили время. об уникальности немецкого ума и трудолюбия так не любили говорить в ссср. спасибо. лайк.

    • @azot9705
      @azot9705 Год назад +2

      поддерживаю!

  • @igoshy
    @igoshy Год назад +83

    Здравствуйте.
    Прекрасное изложение материалов, с точки зрения инженера и историка, за это отдельная благодарность. В сочетании с техническим ликбезом от Марка Солонина складывается достаточно четкая картина убогости советского, а в последствии и российского технологического прогресса. Но на ряду с этим, четко прослеживается гениальность американских, немецких, британских инженеров. Даже Китай, которого все высмеивают за копирование, далеко ушел в плане использования западных технологий, которые он используя как конструктор ЛЕГО, умудряется создавать что то своё , оригинальное.

    • @Святозар2
      @Святозар2 Год назад +1

      Не обольщайтесь насчет *гениальности * американских и немецких и британских инженеров по очень простой причине: американские инженеры были просто талантливые иммигранты их всех стран мира вроде Сикорского -все решали бабки и хорошие условия- выбирали самых талантливых инженеров ученых спецов и не скупились платить им и все им давали и жилье и прочее. А немцы многие идеи и технологические секреты позаимствовали в Тибете -из материалов экспедиций тайного немецкого общетва Анненербе общества Вриль ну и британцы-там жидо-масоны у масонов тоже много секретов было спраятано от людей

    • @ЖелезныйФеликс-ъ9ь
      @ЖелезныйФеликс-ъ9ь Год назад +8

      Убогости Советского технологического прогресса? Вы вообще в своем уме?

    • @stasmuhin4908
      @stasmuhin4908 Год назад +21

      @@ЖелезныйФеликс-ъ9ь поддержу ваше праведное возмущение, вы только посмотрите на совершенство лады-калины!

    • @ВячеславПасічник
      @ВячеславПасічник Год назад

      @@ЖелезныйФеликс-ъ9ь А що, в союзі були свої технологічні розробки? Або вкрадені, або скопійовані..... ВСЕ, що робив совок - було зроблено зроблено через жопу. Наприклад, маючи в своєму розпорядженні масу інженерів та кваліфікованих робочих - так і не зробити НОРМАЛЬНУ легкову машину.....

    • @ЛарисаПилипенко-г1т
      @ЛарисаПилипенко-г1т Год назад +3

      Китайцы удивительная нация , гениальность с гуманизмом и садизм с дикостью. Милиардный плавильный котел. Надеюсь Тайвань мы отстоим иначе нам кранты.

  • @Markus-bg4sg
    @Markus-bg4sg Год назад +102

    Никогда жопализы не будут хорошими генералами, (как теперь на россий ) небудут хорошими конструкторами как (Яковлев,Ильюшин) жопализы небудут хорошими разведчиками . Ибо они преподносят нереалные новости ,а подают то что хочит знать и видеть "хозяин" .

    • @soldierbreakneck771
      @soldierbreakneck771 Год назад +15

      Так и есть. Совок, как и любая левая организация, на 95% состояла именно из таких кадров. Профессиональные люди оказывались при должностях лишь случайно.

    • @АфаАфар
      @АфаАфар Год назад

      Вот для того и сво и войны РФ ведёт каждые 100 лет чтобы зачистится от жополизов прямо или косвенно
      За что мы вам глубоко благодарны а потом когда ржавчину срезают вылазит 2й слой а потом и третий .
      И в итоге Берлин и Париж берут по 3 раза всякие калмыки !! И якобы шушера которая в итоге оказывется чище всяких керасиров драгунов ...
      Так что война это средство от морщин и олигархов ...
      Какой укровскмй оригарх останется через 3 года в пустыне зону уа !??

    • @bomj12
      @bomj12 Год назад

      @@soldierbreakneck771 Совок перестал быть левым уже после первой казни революционеров, когда начали критиковать партию за отход от Марксистских ценностей и работу пролетариата на партноменклатуру.

    • @ДОННАРОЗАДАЛЬВАДОРЕС-ш8п
      @ДОННАРОЗАДАЛЬВАДОРЕС-ш8п 2 месяца назад +2

      ТАК ЧТО ВЫ ВСЁ-ТАКИ ПРЕДЛАГАЕТЕ :
      " АНАЛ " ИЛИ " ГОВНЕТ " ?

    • @Da-ks2im
      @Da-ks2im 2 месяца назад

      ​@@ДОННАРОЗАДАЛЬВАДОРЕС-ш8паналоговнет 🤡🇷🇺💩

  • @wladimirmakarow9433
    @wladimirmakarow9433 Год назад +8

    Спасибо, как всегда максимально развернуто и понятно.

  • @vadimbanetskiy9275
    @vadimbanetskiy9275 Год назад +43

    Да, и еще в продолжении, двигатель НК-12 - получил АН-22 " Антей". Шум изрядный, но и мощность отменная. В 5 лет бегал по рампе этого самолета. Ну просто футбольное поле для пацанов 10 лет.

    • @vadimbanetskiy9275
      @vadimbanetskiy9275 Год назад +3

      @@luka_mudischev911 Хмехно... Я бегал разматывая пленки с К-20 по рампе и вокруг этого огромного самолета и прикладывая камни, чтобы пленка не свернулась при просушке.))

    • @ОлександрПавлович-з5м
      @ОлександрПавлович-з5м Год назад +3

      вибрация от движка, особенно в плоскости винтов, невероятная, по пол-ведра заклепок из брюха заметали у Антея

  • @Александр-ц1я6ю
    @Александр-ц1я6ю Год назад +35

    Опять немцы🤦‍♂️ Оказывается,вон оно как все было😮.
    А то никак не мог понять:- откуда же в этих болотах взялся Университет?😏

    • @ВикторКириченко-д5т
      @ВикторКириченко-д5т Год назад +4

      Так может пора всю госдумуи СФзакрыть в шарашки и нам будет обеспечена хорошая законодательная власть Там они перекопируют лучшие законы для жизни народа на да и лишний жирок с мозгов скинут. Где же ты новый иосиф виссарионович?

  • @Simple_Technology_
    @Simple_Technology_ Год назад +73

    Про B-29. Их было 3шт, никого не сбили, они получили повреждение при бомбардировки Японии и сели на востоке. Затем, показали на параде, один разобрали для копирования, а в 70-х их перегнали в Ахтубинск где расстреляли на полигоне. Есть видео фрагмент этого в фильме по моему "бомбардировочная авиация СССР" канала "звезда". Я лично в 1994 году в Ахтубинске лазил по этим B-29, заглядывал во внутренности, видел маркировку на английском, а в 1997 году все самолеты из полигона порезали не металл.

    • @A_L_A_S_T_A_R
      @A_L_A_S_T_A_R Год назад

      СССР, как и паРаша, сами делать не умеют. Но чужое отжать, первые.

    • @ЕвгенийРыбовод
      @ЕвгенийРыбовод Год назад +4

      Неужели не могли такие ценные трофейные самолёты поставить в "музей трофейной авиации"? Как жаль, как жаль.

    • @Simple_Technology_
      @Simple_Technology_ Год назад +18

      @@ЕвгенийРыбовод Таки да. Проблема в том что в СССР да и в РФ никогда не ценили ни своего ни чужого. Справедливости ради не осталось ни одного годного самолёта времён второй мировой, а скажем в США, есть летающие И-16, Ил-2, Миг-15, 17 та даже Миг-23 и все в частных руках, а тут все пошло на металл, про летное состояние говорить не приходится.

    • @bodybikinifitness
      @bodybikinifitness Год назад +5

      @@Simple_Technology_ писец.а ведь могли бы их продать обратно а американцам раз уж срать на ист.цен.

    • @zfnmengineer6859
      @zfnmengineer6859 Год назад +5

      @@ЕвгенийРыбовод это называется "послезнание" - сейчас они ценные, а тогда были обычными.

  • @borismamaev6391
    @borismamaev6391 Год назад +99

    А я был лично знаком с теми, кто передирал Б-29. Кстати, там была весьма оригинальная система управления оборонительным оружием. Пушки находились на довольно значительном удалении от стрелка. У стрелка бвла довольно компактная прицельная станция. Он только задавал расстояние до цели, удерживал в прицеле врага и открывал и прекращал огонь. Пушки двигались с помощью сельсинов. Прчем при передаче сигналов (аналоговых в то время) вводились все поправки и корректировки автоматически. Да и летали они на весьма большой высоте. Как говорил один из старых пилотов Пе-8. "А кто мне что сделает на большой высоте? Зенитка на такой высоте бъет не прицельно. Розрыв зенитного снаряда происходит из за большого времени полета с большим разбросом. Истребитель на своей предельной высоте вроде сонной мухи."(с) Так и да, любой самолет на большой высоте близкой к потолку имеет малый диапазон летных скоростей. Резкое движение органами управления может привести к срыву, штопору, в любом случае к потере высоты.

    • @mihailright
      @mihailright Год назад +16

      В конце 80-х годов на авибазе Узин (Ураина), был организован покпзз авитехники да, американским инспекторам в рамках проверок по договору СНВ-1.
      Ту-95мс должны были предоставить в варианте крылатые ракеты на барабане в фюзеляже плюс рааеты в подвеске на крыле. Не знаю, как нпзывается хрень для подаески ракет, но ни одна из них, не села на положеннве места - крепежные элементы не совпадали. Поставили на временных соплях, и два дня молились, чтобы всн это не отвалилось на глазах у америкнцев

    • @mihailright
      @mihailright Год назад +7

      Сорри за ошибки, писал с телефона

    • @alexandershaldybin6018
      @alexandershaldybin6018 Год назад +18

      Так и бомбить с такой высоты свободно падающими авиабомбами занятие не очень! Уносит их ветром. Если только по большим городам? Там промазать трудно! Ну или ядерными бомбами. Сейчас вот появились бомбы планирующие. С различными видами наведения. И сбрасывать можно за сотни километров до цели. А так же крылатые ракеты. Это те самые, которые выменяли у Украины на газ и которыми бьют по городам украинским! Они ведь не точные! Не было тогда, когда их выпускали ни спутниковой навигации ни маленьких приборов для навигации инерционной! А запускают их над Каспием потому, что это старье так и норовит самостоятельно сойти с пилонов! Как бомбы в Белгороде! Да и гептил в их двигателях похуже любого тротила! Настоящее оружие массового поражения!

    • @Prosto_uzer
      @Prosto_uzer Год назад

      ​@@alexandershaldybin6018так и есть.Украинцы ощутили на себе это в полной мере.Удары ракетами по жилым домам происходят постоянно.Чтобы руки поотсыхали у тех,кто нажимает пусковые кнопки.Они хуже фашистов.

    • @АндрейМатюгин-ц3с
      @АндрейМатюгин-ц3с Год назад +5

      Вот не надо врать уж не знаю кому - лично вам ил " те, которык передирали и врали лично Вам На В-29 - была всего только ОДНА ПУШКА! ( в самом конце фюзеляжа, под рулём направления - и там на ней сидел конкретный стрелок, рядом, что называется вплотную!) А все остальные были 12,7 мм пулемёты!

  • @olesbadio1496
    @olesbadio1496 8 месяцев назад +2

    Спасибо. До вашего контента думал, что не мало читал об этом.

  • @Igor-wy4dj
    @Igor-wy4dj 6 месяцев назад +1

    Спасибо за обзор, рад что наскочил на ваш сайт. Вы прекрасно владеете вопросами авиации.

  • @igorsu8869
    @igorsu8869 Год назад +27

    Поправка управленчиский поселок - Управа. В простонародье.
    А блин завод где делали Ту95, Ту 154 умер. Цеха авионики разграблены, крыша сборочного цеха обвалилась. Жалкое зрелище. Сорри за негатив.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +2

      жаль конечно

    • @Олександр-ц5ж9г
      @Олександр-ц5ж9г Год назад +7

      Почему сорри все закономерно,рожденный ползать летать не мо,жет

    • @Дмитрий-й9х8м
      @Дмитрий-й9х8м 2 месяца назад

      Про Авиакор речь? Увы,ему настала Дерипаска

    • @ЄвгенСаглаєв
      @ЄвгенСаглаєв 10 дней назад

      Чому ''негатив''! Все чудово!

    • @Дмитрий-й9х8м
      @Дмитрий-й9х8м 10 дней назад

      @@ЄвгенСаглаєв тебя спросить забыли))

  • @ГеннадийБутыч
    @ГеннадийБутыч Год назад +61

    Благодарю за дотошность. Окончил КАИ в 1978 году. Застал преподавателей, которые участвовали в копировании Б-29. Байки и веселые рассказы с нескольких кафедр. На кафедре конструкции еще можно было пощупать детали трофейных и ленд-лизовских самолетов.

  • @lsdeath7975
    @lsdeath7975 Год назад +44

    судя по вашим видео по технике СССР, напрашиваеться вывод как только умерли немецкие ученые так впринципе все развитие техники и остановилось

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +13

      так ответ на поверхности, вам мое одобрение нужно? так и есть

    • @semenovvalery2888
      @semenovvalery2888 Год назад +4

      Динамика была утрачена, когда в СССР вымерли люди с дореволюционным образованием.

    • @victorbacher1112
      @victorbacher1112 Год назад +7

      @@semenovvalery2888 Динамики в СССР никогда и не было, потому что у руля всегда находилась КПСС, которая решала на свое усмотрение и по своему уразумению кому и что делать.

    • @alevsandro
      @alevsandro 5 месяцев назад +6

      ​@@hackmyth34 тоже наверно немцы для СССР делали😂

    • @levtrotsky1957
      @levtrotsky1957 4 месяца назад +7

      @@alevsandroТы почти угадал, ходовая и корпус Американского конструктора Кристи ( кстати на канале есть про это видео посмотри) двигатель французский, трансмиссия с 42 года не помню точно тоже США !😮 Вау , ты попал в точку. Еще и на Т 34-85 посадку под подшипник башни США поставили станок для расточки своего не было.

  • @СергейАгеев-у1ф
    @СергейАгеев-у1ф Год назад +19

    Не забрасывай канал, очень много интересных ньюансов можно узнать...

  • @konstantingerasimenko860
    @konstantingerasimenko860 Год назад +51

    Отличный обзор! А нам в уши лили про самоучку калашникова! Я всегда задавался вопросом - откуда после войны в ссср вдруг появилось столько технологий! Особенно в двигателестроении. А оно вот откуда- из германии! Теперь ясно что будет с путинской россией- в каменный век и победа любой ценой.

    • @volterosein3956
      @volterosein3956 Год назад +17

      ​@@Yuri_MAKSIMOVНеужели сержант Калашников,впервые увидевший паровоз в 20 лет? Не знавший слова сопромат,балистика,металловедение..😅😅😅

    • @СергейСергеев-ж4й2с
      @СергейСергеев-ж4й2с Год назад +11

      АК никто не РАЗРАБОТАЛ.
      Это авторская модернизация СВОЕГО стг, сделанная бригадой Шмайссера.
      Представьте себе МиГ15 и вот в другой стране "с нуля" появляется МиГ17.
      Причем в этой стране (чисто случайно, ага) работает костяк КБ Микояна.

    • @dmitrylarin2465
      @dmitrylarin2465 Год назад +4

      Двигатели не только из Германии, реактивные еще и Великобритания поставляла после войны.(на МиГ-15 и Ил-28)

    • @ххх-й5ш
      @ххх-й5ш Год назад +5

      Ну честно говоря есть такие люди которые не имея профильного образования способны выдать что-то стоящее, но всегда это является доработкой или переработкой чего-то уже созданного, но никак чего то созданного с нуля и отличающегося от всего существующего.

    • @archer9877
      @archer9877 Год назад +3

      ​@@Yuri_MAKSIMOV посмотрите на германскую винтовку FG - 42 и станет понятно кто разработал АК.

  • @alexanderkuhn7171
    @alexanderkuhn7171 Год назад +41

    Спасибо не знаю как зовут, но с удовольствием смотрю ваши передачи, да про шоху Калашникова знаю что он
    бы у немецкого инженера а про остальных 6500 инженеров не знал. Думал про пленных что много тоже не
    выпускали пока кое кто не сдох. А на счёт США то там вся космонавтика и авиастроение и многое другое
    поднялось на Немцах. И про немцев знаю немного больше, это действительно Гениальный народ и по сей
    день во всех отраслях. Как пример до войны Японский Кайзер отправил лучших молодых инженеров в
    Германию отправил по многим направлением, даже архитектуры. И самолёта, корабле строение и т.д. .

    • @Святозар2
      @Святозар2 Год назад +7

      Многие идеи немцы позаимствовали из Тибета после экспедиций немецкого тайного общества Анненербе и немецкого научного общества Вриль

    • @Sergio_s.
      @Sergio_s. Год назад +2

      @@Святозар2 где виманы я вас спрашиваю!!!

    • @semenovvalery2888
      @semenovvalery2888 Год назад +1

      @@Святозар2 Теперь понятен прогресс КНР!

    • @ФилипповМихаил-я4г
      @ФилипповМихаил-я4г Год назад +1

      зачем же Вы так об американцах :), они сами за частный интерес разрабатывали то, что помогло дойчтландам сделать фау 2 (на ютубе есть прекрасное виде товарища Сурена про полет на луну), и в самолетостроении (например Б29 первый в своем роде, никто кроме амеров не смог).

    • @soHereIamnow
      @soHereIamnow Год назад +9

      @@Святозар2 не забывай принимать таблетки

  • @anatolymoskalev3673
    @anatolymoskalev3673 Год назад +21

    The core reason turboprop engine and large bypass turbofan engines have much higher fuel efficiency compared to classic turbojet and low bypass turbofan is the fact that for large air intake cross section to get same thrust extra average air speed of exhaust is inversely proportional to air intake cross section but extra minimum power needed to manage that is a product of thrust (assumed the same) by extra air speed and hence that minimum needed power is much higher for low air intake cross section. In addition efficiency of jet engine drops very rapidly with increase of a gap between rotating ends of compressor and hot turbine blades and stationary enclosure tube for these blades. That gap allows compressed air to bleed backward and dissipate a lot of power. USSR had no progress in technologies to manufacture very small gap versus very large overall blades diameter because of low manufacturing precision in metalwork. This basic fact ensured that all USSR jet engines staying grossly inefficient in fuel consumption (by a factor of 2 - 4 times). To compensate partially a large propeller of a turboprop rotating freely improved overall fuel efficiency of propulsion due to large diameter. But compared to large bypass turbofan turboprop is grossly inferior in achievable trans sonic speeds because large intake turbofan experience already slowed down input air stream and avoids supersonic streams around blades radically dissipating useful power too. I hope understanding these effects would improve your very good technical video because so far your explanations why USSR engines and jet engines stayed grossly inefficient were very doubtful from physics point of view.

  • @n.j.7893
    @n.j.7893 Год назад +3

    Спасибо ) с удовольствием посмотрю) Вы делаете это довольно интересно ) Спасибо

  • @Vigo-x8v
    @Vigo-x8v 5 месяцев назад +1

    Приветствую. Спасибо вам за свежее интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк как всегда.
    👍👍👍 👍👍👍 👍👍👍

  • @kanattashev7345
    @kanattashev7345 Год назад +5

    Спасибо автору, смотрю на одном дыхании 👍

  • @s.i.-046
    @s.i.-046 Год назад +7

    Супер, информативно, интересно, спасибо.

  • @BECHA1977
    @BECHA1977 Год назад +13

    расскажите про самолёты Мясищева М3 и М4, м50, про Роберто Бартини, про су100

  • @vladimirkopylov9485
    @vladimirkopylov9485 Год назад +26

    Ту-95 станция Оленья( Оленегорск), база Высокое. 1974. Когда летел к Гренландии, гремел на весь океан и глушил все гидроакустические станции на дне океана. Бились как пьяные мотоциклисты.

    • @vitaliyyermilov3111
      @vitaliyyermilov3111 6 месяцев назад +1

      Во первых в Высоком никогда не стояли Ту-95, в 1974 в Высоком на вооружении стояли Ту-16. Ту-95ВЦ и ТУ 142 противолодочный вариант на базе ТУ-95 базировались на авиабазе Федотово Вологодская область самый южный гарнизон Северного флота. За 11лет что я служил в Федотово из за двигателей не было не одной катастрофы могло отказать все навигационное оборудование а двигатели работали. Вы наверное никогда не слышали шум НК12 раз пишите эту чепуху. Рабочие высоты работы ТУ-95ВЦ 7-9 тысяч метров так чти гидрофоны их не слышали . За период существования Одрапа с 1962 по 91год погибло 9 экипажей и не один по вине техники. Если не знаете лучше не выставлять себя дураком и не писать с умным видом коменты.

  • @andriiyevdokymov6781
    @andriiyevdokymov6781 Год назад +3

    Щоб закрити тему Ме-262. Він проектувався з плршньовим двигуном в носі- турбореактивні давали малу тягу на взльоті і планувалось цю тягу виробляти якраз поршневим двигуном. Цей двигун був дизельним, щоб не робити дві паливні системи. Заідкіля і ідіотська трикутна форма фюзеляжу. Тому і схема шассі була с задньою опорою. Перший політ Ме-262 виконав як раз на поршневому двигуні з макетами реактивних двигунів. Потім при запускі ТРД з'ясувалось що завихрення від гвинта утворюють помпаж в ТРД. Від поршневого двигуна аідмовились встановивши більш мощні двигуни. В перших польотах з'ясувалось що неможливо підняти хвіст- ге будо обдувки оперіння від гвинта, тільки один пілот в Рехліні, Курт Вендель призвичаївся ризиковано трохи натискати на гальмо на розбігу повокуючи під'йом хвоста. І так літак і показали Гітлеру. І навіть маленьку серію виробили, поки підоти настояли на передній стойці. Мессершміт був ще тим дупоруком. Але партійним дупоруком :)

  • @ivanshevchenko1605
    @ivanshevchenko1605 Год назад +75

    Мой дядя работал на Днепропетровском агрегатном заводе (кто работает с авиатехникой родом из СССР - должен знать). Так вот, он рассказывал, как в начале 70-х из Вьетнама к ним на завод привозили детали и целые гидроагрегаты сбитых американских самолетов. Требовалось сделать такой же, но лучше. Или хотя бы скопировать. Наши спецы только разводили руками, мол: «Я вижу, что это сделано, но КАК?». То ли отливка неимоверной сложности, то ли фрезеровка - но хрен поймешь каким же образом. В общем - запчасть от НЛО. И если воспроизводить этот блок по нашим, советским, технологиям, то получится минимум в 4 раза тяжелее и в 2-3 раза больше или делать для той же цели 2-3 агрегата.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +15

      Да стоит ли говорить вообще о технологии, если не было и нет даже спец-ИНСТРУМЕНТА. Я помню более чем показательный столбняк главного технолога одного их "почтовых ящиков" Одессы, когда я в 2010 г. привез в Одессу из Германии пакет свёрл длиной 400 мм и диаметром 0.24 мм. Шум - стоял на ушах часа 4... все мацали руками свёрла и рассматривали под лупой - есть ли на свёрлах вообще режущие кромки? Запустили агрегаты - просверлили отверстия под литники на прессформах спец-пластмассы и запустили новые изделия! Ву а ля!!!

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +1

      Аналогично и с ДМЗ в районе Краснополья на выезде в сторону Кр.Рога (вы знаете о чем я?!) с электроникой из сбитых F-4 в том же Египте...

    • @elprofessoresa
      @elprofessoresa Год назад

      @@odyssey8614 падажжи падажжи, а почему ваш коротышка фюрер ничего не делал чтобы помешать западу разваливать промышленность и воровать технологии)
      А, и ещё вопрос, как так вышло что при равной доле в мировом ВВП с Китаем на начало 2000х сейчас рашистская пидерация так и составляет полтора процента от мирового ВВП а Китай вторая экономика мира?

    • @ВасилийГреческий-э7в
      @ВасилийГреческий-э7в Год назад +1

      @@андрейенютин-ы5ъ Обоснуй.

    • @ВасилийГреческий-э7в
      @ВасилийГреческий-э7в Год назад +9

      ​@@odyssey8614😂

  • @dimuuncontrolled7368
    @dimuuncontrolled7368 Год назад +4

    Очень крутой, информативный и понятный даже мне контент 👍

  • @ВолодимирНужний-э5э

    Дякую. Ви так професійно вишукуєте хто ,що і з чого -3.14..здил ідею,механізм або й цілий літак ,бува ви дуже дивуєте правдою про колишній СССР. Дякую.

  • @TheGnipahellir
    @TheGnipahellir Год назад +1

    как же я рад, что когда-то наткнулся на этот канал

  • @КристинаКокорина
    @КристинаКокорина Год назад +8

    В 1981г. На авиаремонтном заводе в Белой Церкви, при капремонте Ту-95 выполнялся бюллетень по установке внешних балок для ракет, в количестве 6шт, по три на каждое крыло

    • @destSB
      @destSB Год назад

      Это были держатели БДМ - они положены на стратегическом ракетоносце

    • @СергейСамойленко-ю7р
      @СергейСамойленко-ю7р Год назад

      Был в Белой на ремонтной стажировке в 1986 году. Кроме Ту-142, Ту-16 и Ту-126 никаких других самолетов там не подвергали среднему ремонту.

    • @Wick51
      @Wick51 Год назад

      Прекрасное место Гаёк, в нем я пошел в первый класс 8 школы. И какое страшное место, кладбище напротив остановки автобуса у проходной.

    • @vitaliyyermilov3111
      @vitaliyyermilov3111 6 месяцев назад

      @@СергейСамойленко-ю7р ТУ-142 ремонтировали в Николаеве Арз Кульбакино

  • @andriy9375
    @andriy9375 Год назад +190

    ТУ-114 у нас стоит в училище. Когда смотришь понимаешь без немцев барачная страна такое не построит.

    • @AleksandrNosyk
      @AleksandrNosyk Год назад +5

      @TB а кто просрал ?

    • @СергейЗдрилюк-ь7т
      @СергейЗдрилюк-ь7т Год назад +40

      @@tv1234tv Валя-стакан заявила, что : "Россия не производит даже гвоздей".

    • @absoltd7490
      @absoltd7490 Год назад +53

      @@Yuri_MAKSIMOV Лендлиз с США не причем...

    • @Butzel-p2e
      @Butzel-p2e Год назад +35

      @@tv1234tv А причём тут конрнаступ, если в этом ролике речь идёт о самолёте? Или у быдла закончились методички? Кстати в начале нулевых даже в вашем зомбиящике показывали фильм о немецких авиаконструкторах, которые создали ТУ-95.

    • @ДмитрийБ-м1х
      @ДмитрийБ-м1х Год назад +27

      @@Yuri_MAKSIMOV Эм, не буду расстраивать но вся Европа как раз помогала " барачной стране" и " советским воинам".
      Франция, Нидерланды, Бельгия, Британия, тогдашняя Югославия ( которая тоже была союзом нескольких балканских стран, к сожалению стала при " герое" Тито сербской диктатурой).
      И список можно продолжать, множество стран прямо или косвенно помогали СССР в войне, да и СССР это не рф.

  • @Сашаст-щ1ы
    @Сашаст-щ1ы Год назад +21

    О, это интересная тема, ещё было про ту-22 узнать, как раз два самолёта ту -95 и ту -22 в основном и делают запуски ракет по Украине, первый самолёт пускает Х-555 и х-101, а второй Х-22

    • @chernyprapor
      @chernyprapor Год назад +2

      Ты главное где бомбосховище запомни, остальная информация тебе мозг взорвет

    • @Сашаст-щ1ы
      @Сашаст-щ1ы Год назад +4

      @@chernyprapor твое мнение кто то спрашивал? Нет, поэтому оставь его при себе

    • @chernyprapor
      @chernyprapor Год назад

      @@Сашаст-щ1ы да мне похер спрашивал, не спрашивал, репарации лови, они в нас передовые, с адресной доставкой своим ходом

    • @bio-garbage
      @bio-garbage Год назад +5

      ​@@chernypraporпришёл ванька с неправильными больными выводами показывать всем свою ничтожность. Гойда!

    • @chernyprapor
      @chernyprapor Год назад +1

      @@bio-garbage чего скулишь? Прилетает мало!? Так скинь геолокацию, в следующий раз специально для тебя добавим

  • @professorpreobrazhensky1214
    @professorpreobrazhensky1214 Год назад

    Какое счастье владеть математикой так, чтобы рассчитывать любые процессы и конструкции.

  • @simonaarseth8109
    @simonaarseth8109 Год назад +1

    Спасибо за ролики, узнал об этом канале с месяц назад, кое-что успел просмотреть. Но вот этот конкретно ролик вроде как в спешке собирался, чуть сумбурно и не структурированно. Успехов!

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +1

      с этим возился больше всегоо, остальные сумбурно и в спешке... вывод, если вам не нравится, то надо сумбурно и в спешке

  • @ROMANKHARIN
    @ROMANKHARIN Год назад +5

    Спасибо за работу 🙂👍

  • @alexanderkuhn7171
    @alexanderkuhn7171 Год назад +25

    Спасибо вам за работу, очень интересно. Да я так сказать всегда чувствовал что не могут советские люди
    создавать что то от слова вообще, даже в моей жизненный практике. И всегда думал почему русские цари
    немцев к себе вербовали, теперь-то понятно. Как то уже здесь в Германии встретил одного очень-русского
    лучшие бы не встречал, разговор зашел про технику. И вот его мнения: всё придумали русские я говорю
    а почему у вас всего этого нет как у нас. Этот вопрос его ввёл в ступор, он не доев свой обед покраснев и
    встал и ушел больше я его не когда не встречал. С уважением из Германии. Слава Украине, Героям
    Слава !

    • @-exaider-1411
      @-exaider-1411 Год назад

      Как то раз я встретил Немца у нас в России, он кушал обед и говорил что всё, что создали Немцы - это лучшее из лучших! Я говорю: тогда какого хуя у вас леопарды когда на мине подрываются, им не трак отрывает, а воспламеняется сам танк! А он мне и говорит: Да это хохлопитеки ебаные думали что леопард 2а6 это не танк, а минный ТРАЛЛ! И мы с ним хорошо так поржали а потом пошли смотреть как ланцеты уничтожают хохлов в натовской технике

    • @bomj12
      @bomj12 Год назад +5

      Касательно того, что советские люди никчемные, это тоже заблуждение. Очень много талантливых людей, но их талант не пробивает тупость начальства и чиновников. Даже в этом видео показано как буквально зарыли таланты украденных Немцев.

    • @Butzel-p2e
      @Butzel-p2e Год назад

      Совершенно верно! Именно для этого и пригласили наших предков в рассию! Спроси любого российского историка, в какие времена рассия развивалась больше всего? И все хором ответят, во время правления Екатерины Великой! "Золотой век рассии!" Кстати и Крым, и восточную Украину присоединили под её правлением. И по её словам, "если бы русские бояре не были такими ленивыми и меньше воровали, то можно было бы добиться и большего! "

    • @ilesergashev9980
      @ilesergashev9980 Год назад +4

      Многих сделали русскими, пример: Ландау - Нобелевский лауреат премии, Савелий Крамаров ( еврей),Лео Бокерия, кардиолог - грузин, Сталин - осетин,Берия - грузин, Багратион - грузин, Рокоссовский - поляк. Этот список можно продолжать бесконечно! Когда удобно говорят они русские, чуть что не так, значит, все нерусские! По статистике в России около 300 национальности, на деле 2 ! Русские и нерусские! Копните глубже и Вы поймёте: Россия - страна национализма! Каждый день, хотя бы раз - Вы почувствуете это в реальной жизни! Особенно, если Вы другой расы или национальности!

    • @TOLOBAIKIN
      @TOLOBAIKIN Год назад

      @@ilesergashev9980 Путин Шойгу и прочие в правительстве не русские, воюют, если вам верить, тоже не русские, но нацисты русские. Хрень очередная. А вообще русских не существует.

  • @ЕвгенійНіколаєв
    @ЕвгенійНіколаєв 6 месяцев назад +9

    Для меня, это все трагедия. Даже в нацисткой Германии, люди могли творить. Негативная селекция и вторичность, убивает прогрес и развитие. Комунисты( и похожие) худшее что может случиться с человеком.

    • @ЕвгенійНіколаєв
      @ЕвгенійНіколаєв 6 месяцев назад

      @@olgerdtmagpier5527 в Германии был контролируэмый подъем. Но в целом я это и написал.

    • @_.fantom._
      @_.fantom._ 2 месяца назад

      @@ЕвгенійНіколаєв ну они перегнули палку с придумыванием технологий. Наприер тот же маус или дор

    • @ЕвгенійНіколаєв
      @ЕвгенійНіколаєв 2 месяца назад

      @@_.fantom._ так перегнули что спустя почти 100 лет половина технологий так или иначе связана с 3 рейхом.

  • @nicnic1434
    @nicnic1434 11 месяцев назад

    Есть философия, ложь и тупость дружат крепко и надолго они родственники, а это быт нищета дружат крепко и надолго они родственники, а это российское достояние, спасибо за видеоролик.

  • @ВладПраво
    @ВладПраво Год назад +2

    Ил-28 проектировался изначально как фронтовой бомбардировщик. В задании четко было прописано, что самолет будет эксплуатироваться на аэродромах всех классов, стало быть должен иметь низкую скорость отрыва, относительно небольшой разбег и пробег. Стреловидное крыло скорость отрыва увеличивает, стало былть и увеличивает требования к аэродромам, особенно 3 и 4 класса.
    Бомбардировщик (ракетоносец, танкер, разведчик) Ту-16 имел стреловидное крыло, эксплуатировался с грунтовых аэродромов в виде исключения.

  • @radio_razvitie
    @radio_razvitie Год назад +6

    Грамотный материал. Ещё в 90-х ехали по аэродрому Раменское к Мясищевским ребятам насчёт Гжели. По дороге видели как заводят 95 МС один двигатель которого уже работал. Обратно ехали через час, Работали уже все. Стратосферная крепость наверное тоже стартует не быстро. Зато 114 версия впечатлила даже бывалых КВС, которые делились с нами историями из Домодедово. В том числе, с какими приключениями на нем отрабатывали новый электротрап для генсека.

    • @ВикторК-г6е
      @ВикторК-г6е Год назад

      Крепость стартует на удивление очень быстро,есть учебные фильмы на эту тему,там система кажется твёрдо топливного пуска турбин с турбовинтовыми такой фокус не пройдёт.

  • @alnovios
    @alnovios Год назад +49

    а вы почитайте еще, что сталось с забытым в одном из самолетов фотоаппаратом leica)

    • @Butzel-p2e
      @Butzel-p2e Год назад +15

      Ладно фотоаппарат, так крючок на котором висел этот Кэнон скопировали!

    • @pinco2004
      @pinco2004 Год назад +9

      У меня товарищ заканчивал ВУЗ по летательным аппаратам (ракетам). У них лекции читали всякие там членкоры и даже академики. Один из них рассказывал как в совке копировала кажыся Фау. Так там был какой-то закрученный трубопровод. Наши «умельцы» решили сэкономить и выпрямить его, но не тут-то было, не полетело «изделие». 😂😂😂

    • @СергейИванов-ы5п6л
      @СергейИванов-ы5п6л Год назад +2

      ​@@pinco2004Из двигателя от V-2 эволюционировали РД-107 королевской семёрки. та же история с электрооборудованием и приборами.

    • @ЯНеЯ-л3с
      @ЯНеЯ-л3с Год назад +2

      @@Butzel-p2e Туда же и подставки для Кока-колы.

    • @mihailright
      @mihailright Год назад +7

      Из лейки, родился советский любительский фотоаппарат "Зоркий")))

  • @NicolasRayevski
    @NicolasRayevski Год назад +15

    Мяу!
    Спасибо за выпуск.
    Про Б-52- классная догадка, что новых не делают, потому, что не с кем воевать. Именно так. Уверен- сегодняшняя война заставила штаты облегчённо скептически фыркнуть и отложить новые проекты ещё на десяток лет. А там и другие технологии подоспеют.
    Угадали же лни с линкорами- Миссури с Айовой выработали ресурс ровно, когда перестали быть полезны.

  • @ИгорьСтепаненко-й2л

    Добрий день. На жаль не знайшов Вашого імені, хотів би від Вас почути про Архипа Люльку та його двигуни

  • @volodymyrkarasiuk6620
    @volodymyrkarasiuk6620 Год назад +4

    Дякую! Просто чудове, технічно насичене відео! Робіть таких більше!

  • @АлександрКир-о1у
    @АлександрКир-о1у Год назад +12

    Вы как два АСА, Асланян-Авто, а ты АВИА!!!ЖМУ РУКУ!

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +4

      спасибо ) жму в ответ ))

  • @РамильНугаев-м9е
    @РамильНугаев-м9е Год назад +2

    Спасибо Рахмат пожалуйста продолжайте всех благ и побед

  • @NEWSCRIMEALIVE
    @NEWSCRIMEALIVE Год назад +2

    Спасибо за интересный обзор.
    С меня лайк, пиписька. )))

  • @ДмитрийТрифонов-п9ъ

    Спасибо, очень интересно, впрочем, как всегда🙂

  • @АндрейКамень-з5м
    @АндрейКамень-з5м Год назад +5

    Инсайдерской информации нет, поэтому просто выражаю благодарность за прекрасный разбор темы и приоткрытие некоторых тёмных мест нашей истории.

  • @pinco2004
    @pinco2004 Год назад +7

    последние кадры этого видео напомнили известную в свое время песню «ТУ-104 самый лучший самолет …» ))

    • @semenovvalery2888
      @semenovvalery2888 Год назад

      Помилуйте, это не песня, а марш )

    • @pinco2004
      @pinco2004 Год назад +3

      @@semenovvalery2888 марш, это лишь разновидность песни выделяющийся лишь наличием четкого ритма.

    • @semenovvalery2888
      @semenovvalery2888 Год назад

      @@pinco2004 Я имел ввиду мотивчик траурного марша )

    • @pinco2004
      @pinco2004 Год назад

      @@semenovvalery2888 , та да, не веселая песенка

    • @ВладимирКрайников-с6т
      @ВладимирКрайников-с6т Год назад +1

      Есть статистика: из 203-х ТУ-104 37 потерпели тяжелые (со смертельным исходом) и не очень аварии

  • @UriSherstuk
    @UriSherstuk Год назад +2

    Интересное видео точная, подробная ценная информация. Спасибо вам большое я вас уважаю

  • @yuliglatman2572
    @yuliglatman2572 Год назад +1

    Хорошо знаком с Ту-95. В конце 70х на 18 заводе разрабатывал документацию на ремонт и модернизацию. На Ту-154 тоже

  • @alexandervoytov4966
    @alexandervoytov4966 Год назад +45

    Спасибо за подборку материала для ролика. Я знал, но в общем, без цифр. С цифрами и датами интереснее. Помню мой 1й чертеж на работе. Все цифры должны были быть круглыми, без долей. Это был прототип, поэтому точность измерений не должна быть высокой. Чертеж серийной детали может иметь очень точные измерения, но прототип должен был быть попроще. В итоге я сам эту деталь и выточил потому что цех был завален заданиями для серийной продукции. Наверное, это 1 из резон почему советское не было хорошим. Мало мастеров, а что делалось так самоучками. Смех а не экономика.

    • @bomj12
      @bomj12 Год назад +20

      У нас в цехах начальство выдавали инженерам грамоты за рацпредложения, а сами за них получали премии, однако ни одного рацпредложения не было применено. Потом уже начали эти рацпредложения крутить по 2му и 3му кругу, давать им другие наименования и опять получали премии. Вот такая вот экономика, все эти социалистические ценности крутили на х*ю как могли.

    • @alexandervoytov4966
      @alexandervoytov4966 Год назад +8

      Очень знакомо. Еще я работал с разными химическими отравами которые разьедали почти все материалы. Только 1 сварщик на 600 инженеров мог сваривать материалы которые нам были нужны. Это 1987г. Я представляю как немцы в ссср удивились квалификации местных работников! Поэтому вывозили всех и рабочих и инженеров

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +14

      у нас в ОКБ так было, мы на одну модель деталь уха петли двери удлиняли а на другую укорачивали получали за рацпредложение и за экономию металла ))

    • @alexandervoytov4966
      @alexandervoytov4966 Год назад +20

      Я в 1993г был у Сухого. Случайно зашел, очень нужна была работа. Хоть какая. Так на меня как на какого-то знатного электронщика набросились. Я не знаю куда они своих инженеров Дели. Я тогда занимался ракетами и химией, а электронику так немного знал. Короче, эти ребята в группе главного конструктора ОКБ сделали cockpit voice recorder, не знаю как это по русски будет, с терминологией у меня плохо. Ну, я их поздравил, попросил показать. Не работает. Я говорю еще раз зайду, посмотреть охота. Это был 1й советский cockpit voice recorder не на пленке, а полностью цифровой. Не сможем починить, они говорят. Не знаем как эта штука работает. Я: так вы же ее сами сделали и не знаете как работает? Они: не знаем как сделали, никогда не работала эта штука. Короче, мы тебе денег заплатим если сможешь разобраться и починить. Я: ну те вы меня просите самому эту штуку сделать которая у вас в плане, а деньги вы уже стырили на нее? Тут брат главного конструктора подтвердил мою догадку. Так я занялся устройство памяти для Су27, миг29 и, как мне сказали, на президентский борт они тоже мою хрень скопировали в 1994. Если в атомной физике и химии где я раньше работал, люди сами что-то делали, то в авиации какой то позор. Прохожего с улицы попросили авионику сделать. А потом предложили поехать в НН на завод мига поработать представителем авторского коллектива на приемке новых машин. Не было ни в России, ни в союзе серьезной авиации.

    • @user-andr_nikit
      @user-andr_nikit Год назад +4

      @@alexandervoytov4966 так это значит, это не их деталь была, а украденная откуда-то и они гадали над ней, как она должна работать? ...

  • @vladimirbukatnyov7716
    @vladimirbukatnyov7716 Год назад +17

    Здравствуйте всем, спасибо за интересный стрим, что касается спороров о гениальности советскогоских конструкторов то свобода это не только нести всякую хрень, но и прежде всего свобода творчества и в недружественных странах коллективного ЗАПАДА они прекрасно себя реализуют 👍👍👍

  • @awaken77
    @awaken77 Год назад +52

    ту-95 летающий гроб. довольно много этих самолетов разбилось и летчиков погибло. последняя крупная катастрофа произошли на дальнем востоке в 2009 (Ту-142- морской разведчик на базе 95), самолет упал в море, 11 человек погибло, причина так и не установлена

    • @U_video
      @U_video Год назад +4

      Поговаривают, что на посадке в стаю птиц влетел, и оба двигателя с одной стороны отказали.

    • @СергейСергеев-ж4й2с
      @СергейСергеев-ж4й2с Год назад +25

      Даст Бог, не последняя.

    • @АлександрЯр-ш6ч
      @АлександрЯр-ш6ч Год назад +8

      Там такие мясорубки ни какая птица не справиться,даже при падении винты не ломались ,а гнулись

    • @ДенисДенисов-щ2м
      @ДенисДенисов-щ2м Год назад +1

      да уж. при катастрофе сразу - 11 человек...

    • @КоляКолючий-г2ш
      @КоляКолючий-г2ш Год назад

      @@U_video Цыганка сказала,что порча а не птицы!))))))

  • @СергейПлатонов-ь8л
    @СергейПлатонов-ь8л 10 месяцев назад +2

    Классная фраза- не скем воевать!!! 🙏🙏🙏

  • @slavatolstonozhenko2459
    @slavatolstonozhenko2459 Год назад +4

    Очень интересно, автору спасибо.

  • @andrei_himmelman
    @andrei_himmelman Год назад +14

    Спасибо за интересный выпуск. Не сделаете выпуск про крылатые ракеты ? Сравнение Российско-Советских и западных. х101 vs томагавки и шторм шадоу ?

    • @alexs7405
      @alexs7405 Год назад +1

      @@sergeiuri6765 Это должно быть смешно? Или просто глупо, как и выглядит? Научитесь сарказму...

  • @sergospiladze6034
    @sergospiladze6034 Год назад +4

    Спасибо Вам за ваш труд по "ликбезу" нас, ваших зрителей, весь материал очень интересен как своим содержанием, так и оригинальным подбором. Если это ваше хобби - то оно как никогда удачно и талантливо, так что помимо конструктора, вы прекрасный режисер и ведущий.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +1

      Спасибо) очень приятно

    • @sergospiladze6034
      @sergospiladze6034 Год назад

      Жду продолжения !!! @@hackmyth

  • @ПавлоДерелецький
    @ПавлоДерелецький 6 месяцев назад +3

    ... цікаво та пізнавально ...

  • @РоманМанькута
    @РоманМанькута Год назад

    Вы молодой человек очень верно все видите, согласен во всем. Удачи!
    М

  • @АлександрСасовский-ш2к
    @АлександрСасовский-ш2к 7 месяцев назад +2

    Этих тракторов в свое время насмотрелся в Узине, под Белой Церковью. Когда они взлетали, в радиусе десятка км лаяли все собаки, такой стоял шум. Думаю, что американцы о его приближении слышали сразу после взлета.

  • @Contra7711
    @Contra7711 10 месяцев назад

    Спасибо! Очень залипательно.."Вес мы можем" 🤐

  • @ЕвгенийБилли
    @ЕвгенийБилли Год назад +13

    Вообще шикарный канал.
    Нарвался случайно,подписался и в захлеб!
    Ведущий с лёгкой иронией и сарказмом очень нравится,и своей граматностью

    • @ELDaemon66
      @ELDaemon66 Год назад +2

      Пропаганда сдобренная историческими фактами и интересным повествованием - остается пропагандой

    • @ledest
      @ledest Год назад

      @@ELDaemon66 Кто о чём, а тупорылый лапоть - о пропаганде:)

    • @ELDaemon66
      @ELDaemon66 Год назад +2

      @@ledest прошу прощения, не буду рушить ваш маня-мир

    • @ledest
      @ledest Год назад

      @@ELDaemon66 Верно, лучше традиционно наверни стекломоя, лапоть:)

  • @WerWolff88
    @WerWolff88 Год назад +10

    Спасибо. Очень интересный и познавательный выпуск

  • @иопаенроомпротл
    @иопаенроомпротл Год назад +1

    Лайк и коммент в поддержку канала, как всегда интересно!

  • @andrej_eti
    @andrej_eti Год назад +2

    Благодарю за видео , все на уровне

  • @umka7536
    @umka7536 Год назад +10

    Читал я книгу авиаконструктора Селякова "Тернистый путь в никуда". Он там про этот Ту-95 рассказывает. Говорит, что движков реактивных сделать для бомбардировщика не смогли в СССР, поэтому и стали делать на турбовинтах.
    Ну и в его книге много написано про то, как Туполев копировал всё. Единственныый самолёт, который он хвалит, по-моему, это Ту-134.
    Книга, кстати, интересная. Селяков работал и у Туполева, и у Мясищева.

    • @ХХХПитер
      @ХХХПитер Год назад

      Патент на Реактивные двигатели Микоян выиграл на бильярде у англичан.

    • @ХХХПитер
      @ХХХПитер Год назад

      @@antonkroupennikov6386. На турбореактивные.

  • @oleksiizolokotskyi142
    @oleksiizolokotskyi142 Год назад +3

    Отличное видео, ждем следуещее! Хотелось бы выйти на партийный план в видео раз в 2 дня (шутка).

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +2

      :)) я тут то последние два дня не спал, закончил и пошел спать ))))

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +1

      @@hackmyth Отдыхайте... вы нам нужны бодрым и радостным с блеском в глазах!
      А вот злопыхателей оставьте форумчанам - это наша забота. ЗАТОПЧЕМ!!!

  • @alexengine1640
    @alexengine1640 Год назад +17

    Про доброго дедушку-копировщика всех времен и народов следует обязательно добавить. После того, как Юнкерс в полном составе вернулся из плена обратно в ГДР в 1955 году, доктор Бааде создал не только свой совершенно уникальный 4-двигательный самолет Бааде-152 (как продолжение идеи бомбардировщика Юнкерса EF-150 в гражданском варианте), но и завод двигателей марки Пирна для этого самолета. Так вот, поскольку добрый дедушка Туполев мочил конкурентов по всей необъятной, вначале был уничтожен проект Юнкерса EF-150, как прямой конкурент Ту-16, а затем, когда проект Бааде-152 был запущен в серию в ГДР, вместе с двигателями Пирна-014, на уровне Политбюро пошло указание Хоннекеру запретить все авиационные работы в ГДР из-за конкуренции с Ту-104. Что и было проделано в 1960 году - под запрет и уничтожение попал и перспективный 2-контурный двигатель Пирна, который примерно лет на 10 опережал совковые потуги в этом направлении. А поскольку выезд из ГДР был закрыт, стараниями доброго дедушки все выдающиеся авиаконструкторы Юнкерса тупо получили запрет на профессию. Ну, а расположение двигателей на пилонах, как это предлагал Юнкерс еще в 1948 году на EF-150, а затем на Бааде-152, осенило доброго дедушку-копировщика только примерно через 30 лет. Именно такое отставание совка от мировой авиации сложилось к концу века, и доброму дедушке-копировщику от всей души огромное человеческое спасибо за такой подарок всему савецкаму народу...

    • @grigoriyselivanov3805
      @grigoriyselivanov3805 2 месяца назад +1

      ну так он же французский шпион который работал на супостата. надо было сразу его в расход. недоработочка вышла однако...

    • @alexengine1640
      @alexengine1640 2 месяца назад

      @@grigoriyselivanov3805 Точно, недоработочка - товарисчи Сталин-Ежов-Берия вроде бы хорошо начали, но... не добили.

  • @НиколайИв-ь5ф
    @НиколайИв-ь5ф 9 месяцев назад +1

    Это как же нам
    ,, лапшу вешала" советская пропаганда.. 😱
    Хорошо хоть на старости лет узнаем правду.
    Спасибо за ролик..🤝 Подписался.. 👍

  • @андрейдубин-э4с
    @андрейдубин-э4с Год назад

    Спасибо,единственный осмысленный комментарий,который мне точно по силам)

  • @vadimbanetskiy9275
    @vadimbanetskiy9275 Год назад +53

    Спасибо! Очень хорошая работа. Все в союзе было сворвано. Под давлением немцы разработали все , что союзу было нужно. Вопрос - в как ученик 18 лет смог разработать автоматический карабин, не имеющий знаний в сопромате и материаловедении? Просьба - рассказать о скоростных "Ракетах" и "Метеорах" конструктора Алексеева. Это были очень хорошие пассажирские корабли. О "каспийском" монстре не спрашиваю, это была сильная военная тема, как и "Орленок". Заранее благодарен.

    • @oleksandrpalazhchenko7620
      @oleksandrpalazhchenko7620 Год назад +11

      Ты 100 процентов прав. Это автомат Шмайссера👍💪

    • @Vladimir_Alexsandrovich
      @Vladimir_Alexsandrovich Год назад +9

      Шпагин Дегтярев Токарев Гаранд Кольт не имели высшего образования ..Браунинг первый ствол запатентовал в тринадцать лет...Это о 18 летних подростках и высшем образовании....

    • @Vladimir_Alexsandrovich
      @Vladimir_Alexsandrovich Год назад +4

      @@oleksandrpalazhchenko7620 Как происходило запирание ствола у АК 47 и stg 44? ..В чем сходство этих двух механизмов ??

    • @vadimbanetskiy9275
      @vadimbanetskiy9275 Год назад +9

      @@oleksandrpalazhchenko7620 Уго Шмайссера, насильно вывезенного с семьей и работавшего на недокомсомольца халашникова.

    • @antsor1122
      @antsor1122 Год назад +4

      Ванников в своих мемуарах писал, что сталин поставил категорическое условие - сделать именно ТОЧНУЮ копию В.29.
      Доходило до анекдотов, когда дело дошло до сидений, потому что навеска парашютов была разная, потому американское сиденья не подходило для советских пилотов...

  • @B_kacke
    @B_kacke Год назад +6

    спасибо за видео, так смешно надо уметь делать, а у вас хорошо получается)) смеялись всей маршруткой)

    • @Рей-Аянами
      @Рей-Аянами Год назад +2

      Я вообще с этого умника в голос орнул

  • @ВасяТрещёткин
    @ВасяТрещёткин Год назад +13

    Хороший выпуск много интересного. Как интересный момент, Б-29 в СССР не мог быть спроектирован, дело в том что американцы для получения необходимых характеристик пошли на полный пересмотр запасов прочности при проектировании. Первые Б-29 имели недостаточную прочность что привело к ряду катастроф когда самолёт разваливался в воздухе.

  • @AnatolZoz57608483
    @AnatolZoz57608483 Год назад +2

    слушаю вас с удоволствием

  • @DilSteinbrenner
    @DilSteinbrenner Год назад +13

    Большое спасибо за ролик. В ходе просмотра вспомнил историю ~20 летней давности. В 2004ом году я работал в КБ Сухого на м.Беговая. Один из коллег обронил фразу - ту95 устарел за 9 лет до своего первого полёта, тк в 1943 немцы выкатили Арадо 234 - бомбардировщик с реактивными двигателями. Если есть возможность - прокомментируйте пожалуйста это заявление. Спасибо,

    • @ПорпЯогг
      @ПорпЯогг Год назад +2

      Только где тот Арадо 234?
      Видно тот коллега обронил фразу, да не от ума.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +1

      @@ПорпЯогг Вы глубоко ошиблись, он сказал именно от ума и по причине - ЗНАНИЯ исторического примера. А вот Ту-95, что и по сию пору небо засирает несгоревшими остатками разбодяженного керосина, вершит то паскудство по причине тотальных среди МинОбороны эрэфии - подлости, алчности, воровста и скудоумия! Это все родимые пятна метастазирования тамошних Ген.Конструкторов - и ярчайший тому пример все тот же туполь с его "чудо бомберами Ту" в любых их реинкарнациях!
      Б-ггг!!!

    • @жоражора-ш8с
      @жоражора-ш8с Год назад +1

      @@ПорпЯогг Его сбил Ворожейкин на яке

    • @ПорпЯогг
      @ПорпЯогг Год назад +1

      @@alexanderchuprina7508 фу-фу-фу! Прям стока яду в ваших словах. Больше чем керосину в выхлопе ТУ 95. Много больше.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад

      @@ПорпЯогг Отжав эмоции - по сути - ты, чО можешь артикулировать, смерд? BTW - форма подачи моих эмоций никоим образом не коррелирована с твоим миро-ошЧушЧением. Ты, собс-ссссно сказать то чО хотел?! А?! Либо а бы отметиться на форуме?!

  • @MULTIK_PRO
    @MULTIK_PRO Год назад +47

    Я и так знал, что Сталинская индустриализация - фейк! Но ваш контент - это фактическое подтверждение догадки. Может сделаете выпуск о "химизации народного хозяйства" - уже в хрущёвские времена ?

    • @bomj12
      @bomj12 Год назад +4

      Как и весь коммунизм, который "строили".

    • @MULTIK_PRO
      @MULTIK_PRO Год назад

      @@Yuri_MAKSIMOV Грандиозный государственный пердёж по поводу этой победы был использован Сталиным для маскировки убожества построенного социального порядка. От смерти дебила до конца СССР "наследники" пытались вдохнуть жизнь в социальный труп. Попытки закончились полным разрушением совка. И это правильно, товарищи!

    • @borghorsa1902
      @borghorsa1902 Год назад +9

      @@Yuri_MAKSIMOV В общем то СОюзники раз6омбили к тому времени всю Германию, Берлин не взял бы только ленивый, Не забываем что Американцы могли и яд3рк0й жахнуть, а СССР тогда ядерки не имел

    • @MULTIK_PRO
      @MULTIK_PRO Год назад +10

      @@borghorsa1902 Собственно, Берлин можно было и не брать. Достаточно окружить, и ждать, когда они сами сдадутся. Но товарищу Сталину нужно было основания для грандиозного пердежа!

    • @ВасяМореход
      @ВасяМореход Год назад +9

      ​@@borghorsa1902",,Берлин тогда не взял бы только ленивый"..- а Жуков так старался, что свыше 300 тыс солдат уложил при штурме.

  • @СегейКлещев
    @СегейКлещев 6 месяцев назад +2

    Спасибо за Ваш труд.

  • @taraskushevchuquesh5880
    @taraskushevchuquesh5880 Год назад +30

    Чорт возьми, у вас отличные ролики!
    Таких как вы авторов на русскоязычном сегменте очень немного. Но, пожалуйста, осторожнее с первоисточниками: не всему можно доверять.
    С уважением и нетерпением жду новых расследований)

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +6

      тут я брал из Бундесархива

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Год назад +8

      Вы вот в этом: "...пожалуйста, осторожнее с первоисточниками: не всему можно доверять. " совершенно правы! Я всегда беру из англо-язычных! То, что на раша - изначально ТОКСИЧНО!

  • @Alexander_lisitsin
    @Alexander_lisitsin 7 месяцев назад +1

    Спасибо, было очень интересно.

  • @ervandadamyan5222
    @ervandadamyan5222 Год назад +2

    Я фанат авиации и особенно военной , очень интересное видео мне понравилось , много интересного и познавательнего . 😎

  • @МихаилПодорога
    @МихаилПодорога Год назад +5

    Большое спасибо. Первый был 3М. Ту-95 МС был создан на базе Ту-142м и приняли их на вооружение в начале 80 годов.

  • @krzysztof8813
    @krzysztof8813 Год назад +6

    Dziękuję za konkretne informacje o rosyjskim lotnictwie. Ciekawe są porównania ze sprzętem zachodnim. Pozdrawiam z Polski 🇵🇱🖐

  • @ic410
    @ic410 Год назад +5

    С каким большим наслаждением автор рассказывает о трудностях развития авиации в СССР , БРАВО !!! Он морально и ментально давно не русский …

    • @hackmyth
      @hackmyth  Год назад +4

      он единственный тут оригинальный на 100% русский, мои предки владели той землей которая вошла в Московию Ивана Грозного. Мы жили там еще до основания Москвы и Киева. Так что вякай в сторону смерд

    • @НиколайТ-м8ш
      @НиколайТ-м8ш Год назад

      @@hackmyth Вы, извините,идиот,идите и заберите"свои "земли...

  • @usAlex47
    @usAlex47 10 месяцев назад +1

    Спасибо за информацию и и нтересные факты. Насчёт разработки стреловидного крыла хотелось бы больше узнать о конструкторских изысканиях Роберто Бартини.

    • @hackmyth
      @hackmyth  10 месяцев назад

      стреловидным крылом занимались специалисты Юнкерса в СССР и Мессершмитта в США

    • @hackmyth
      @hackmyth  10 месяцев назад

      есть же все и в этом видео и в видео об изменяемой геомтерии и в видео о войне в Корее