Когда я учился, нас завели в лабораторию со словами: "только ничего не сломайте, это уникальное оборудование, такого нигде нет". После небольштго вздоха препод добавил:" да, такого хлама больше нигде нет, осталось только у нас". Так что когда я слышу слова "аналогов.нет", я верю.
@@lastfilm_shorts они думают об интересах экипажа. Делают так, что б наверняка выживших не осталось и не пришлось плодить инвалидов. Ну и о себе, немного - не надо пенсии по инвалидности выплачивать🤣
Когда то я верил в эту чушь, но потом увидел видеозапись 50-60х годов из США. У них тогда уже были тостеры, пылесосы, автомобили. В союзе у всех была разве что тяпка для огорода. А города как построены. Раньше поражался как это они в обуви дома ходят? Легко. Можно в белых носках по улице ходить. Городские коммуникации изначально были грамотно заложены. Нам до них топать и топать. А тут еще и дед старый всех тянет в прошлое!!!
Если бы по США прошёлся железный каток вермахта, то было бы любопытно посмотреть как бы они жили. Без грабежа других стран, а за свои восстанавливали города и промышленность с нуля. Какие бы у них были тогда автомобили и кто бы их мог себе позволить?
@@ДмитрийМацкевич-м2о По Европе прошелся не только каток вермахта, но и советов. Что мы видим спустя 90 лет???? Передовые цивилизованные страны. Уровень жизни в той же Германии на много выше, чем в бывших республиках! Так это они еще и под оккупацией советов были по 40-50 лет! Вся суть в том, что в клетке не возможно создать передовые технологии!!! СССР все воровало и делала как могла. Дело в этом! СССР была фейковая страна и россия все это гавно впитала в себя! Гордится нужно не потерями в 20 млн. людей, а в уровни жизни граждан!!! Интересно как это США грабило??)))) Продавала передовые технологии? В доме посмотрите на все имущество. Так там больше 80% это все по патентам штатов. Кто вам мешал развиватся? США? А может рукожопые красные руководители, которые кроме как воровать нечего не могут!!!
@@ДмитрийМацкевич-м2о А ну еще можем вспомнить Японию. По которой,на секунду, нанесли ядерный удар. Что там разруха, голодные пенсионеры, раздолбанные дороги? Они уже в будущем живут. Крайне технологическая страна. Что СССР, что теперь россии вечно чудится порабощение другими странами. Все и везде виноваты, а вот мы правильно живем. В эту дичь остались верить только пенсионеры и слабоумные. Все уже давно все поняли.
@@RockyTV респект! Соображаешь! Весь этот Совок с щомбрящиком всех уже победил! С ними спорить не возможно! Только потом они будут открещиваться от всего этого! Были коммунисты например, теперь стали демократы. А представь что коммунисты пришли? Они тут же опять станут коммунистами! Вот и ответ! Глубинный народ, и всё глубинное!
врядли, если бы появились то увидели бы тоже самое что и Бредли и Леопарды, просто меньше гибнут в 10-ки раз и лучше эффективность. Но чтобы совсем все не уничтожалось, это конечно чудо. Обычно западная техника спасает экипаж и выполняет задание. Советская - пародия на западную
@@qwwrtkjlнапомни,на каком участке фронта Армата появлялась? Лео и Абрамсы-рабочие машины,со своим предназначением,прошлого века. это не вундервафли,а просто хорошие машины. старые машины.
@@valentinloginoff не совсем так,ему преподносили чушь псевдоизобретатели ,с полной уверенностью что он не будет ее использовать в боевых действиях. А он им поверил 😁
Хотя, большинство деталей вспомнил, потому и расскажу. Апач проецировался под Хеллфаер, специальный комплекс прицельных приспособлений и ракет, для вертолетов нового поколения (70е годы основания концепта) Он попадает в круг 80см диаметром с 8ми км, ввиду исключительной точности лазера и аэродинамики ракеты. Изначально, это" выстрелил и забыл" где оператору доступны для выбора несколько траекторий полета, включая знаменитый прилет равно в крышку цели, под углом 85°, тем самым броня танка становится беспомощна. Где то в нулевых, этого становится мало, и над втулкой несущего винта ставят таблетку - радар лонгбоу. Лонгбоу способен вести 128 целей, с селекцией сигнатур по профилю, и обстреливать 64 из них (звено из 4 машин с 16 ракет на каждой от одного радара) Время обзорного действия 7-13 секунд, на 12 км вкруг. Хелфаеры получили миллиметровую радарную головку наведения, где каждая ракета одновременно автономна, и может получать фид с радара. Этого снова мало, введет даталинк, то есть в реальном времени вертолеты могут получить точные координаты цели прямо на радар, и так же посылать беспилотник выполнить разведку в указанном квадрате. Но этого снова мало - хелфаер заменяется sgm - ракетой с тройной, гибридной головкой наведения (радар + лазер + жпс) различных исполнений. Эта ракета унифицирована, почти со всеми плафтормами беспилотников и самолетов.
все класс, подписался и смотрю почти все подряд. в плане пожелания: 1) вас интересно слушать когда вы говорите своим языком, чтение текстов конечно инфоормативно, но теряется колорит 2) у вас там кто-то классно делает иллюстрации (видео, анимэ). Очень остроумно и по делу. Хотелось бы побольше
Он сам признал ,что вместо науки пил много пива.И поступил в универ по квоте и судя потому какой он спортсмен квота не просто спортивная(по этой квоте преподы опасались ставить неуды) .Так и получился отменный юрист.
Плешивый учился а академии КГБ. Причем после окончания в разведку не взяли в виду исключительной тупости! Но поскольку специализировался по Германии то туда его и определили! Завклубом!
Обычный аргумент обычного русса. Т.е., когда нет конкретного аргументированного возражения, то нужно искать подвохи в сказанном, ну, или просто оскарбления. Как бы то ни было, он конструктор АКБ. А ты кто ? Вот кто ты в авиастроении ?
6:45 не от скорости вращения - скорость вращения винтов на соосниках синхронизированная. Изменение угла атаки лопастей на одном из винтов меняет сопротивление и вертолёт поворачивает.
а вы подумать мозгом не пробовали? Я отвечал конкретному человеку на его сообщение. Он своё сообщение удалил... поэтому моё вырвано из контекста теперь.@@antonwalker75
Вы, кажется, впопыхах не въехали в физику процесса. Итак: для разворота ВАЖЕН МГНОВЕННЫЙ ДИФФЕРЕНТ ВОЗДУШНОЙ МАССЫ, выталкиваемый любым из винтов. А вот механизм вызывающий этот дифферент не столь важен. Будь-то перекос одного/обоих винтов, изменение угла атаки одного из них либо СМЕНА скорости вращения любого . Важен - интеграл дифферента мгновенной МАССЫ воздуха и всего - лишь. На будущее - не приставайте к автору. А коль вы не согласны - выгрузите свой материал и мы вас здесь на форуме ГАРАНТИРОВАННО, НЕДОУЧКУ, ЗАТОПЧЕМ!!! Умгу?!
@@ActMedInfo он рассказывал о байках про ка-50 когда говорил что думал винты будуть отстреливаться и он как самолёт дальше полетит на тяге от двигателей. А про винты с якобы разной скоростью это когда про ка-26 говорил.
Вот только сейчас понял один момент) Генсеки в совке хотя бы мыслили логично и понимали в чём сильны или слабы, а также тестировали предварительно вооружение в других войнах не против аборигенов а потом уже считали что оно сильно, а тут побомбив пару лет население сирии не имеющее даже зенитных пушек почувствовал силу)
@@user-lc4ql5te4e это и есть первопричина этой войны. Сначала нас грабили, загнобили всю оппозицию, тож епочувствовали силу, ка кбудто не в нашей стране демократию победили, а во всем мире. В итоге разбитое е6ало, так им и надо
@@user-lc4ql5te4e а это никому не нужно было совершено, править тупыми и бедными намного проще чем средним классом и выше) притом забавно что чем беднее человек тем больше он топит за фюрера
@@sergeiuri6765При чем тут французские вертолёты? Речь шла про аналоговнетный Камов и сравнение его с американскими вертолётами! Ну упал и что, сколько вертолетов Камова и Миля попадало, такое количество ни каким французам не снилось!
Припоминаю, что они ещё с Ка-50 здорово натрахались с таким эффектом как "схлопывание лопастей". На виражах упругие лопасти несущих винтов изгибались навстречу друг-другу и винты благополучно друг-друга разрушали. Именно из-за этой беды сам Сикорский в своё время отказался от соосной схемы. А Камов даже потеряли пару машин с гибелью пилотов. Но была проявлена "смекалочка"(тм) и винты разнесли на большее расстояние, а вертолётам урезали возможности по маневрированию. Понты, одни сплошные понты!
Во первых не схлопывание а схлестывание. Во вторых никто у Камова с этим не трахался, была потеряна одна машина по причине того что летчик-испытатель перешел за ограничения. Лично слышал оценку этого полета от другого летчика-испытателя камовской фирмы. Ну и в качестве ликбеза. У вертолетов нормальной схемы есть некий аналог "схлестывания" винтов у соосной схемы. Это удар винтом по хвостовой балке. Ми-8 самый массовый вертолет, эксплуатируется во многих странах мира и считается очень надежным. Однако даже на нем при неграмотном пилотировании можно рубануть винтом по хвостовой балке. Так что дело тут не в схеме, дело в разгильдяйстве. Те же соосные Ка-25 и Ка-27 много лет эксплуатируются в тяжелых палубных условиях и никто не жалуется на "схлопывание".
И еще из ликбеза. Лопасти сближаются не потому что упругие а потому что на шарнире. Они могут свободно поворачиваться на шарнире вверх и вниз. В полете лопасти держатся центробежной силой. А чтобы они при малых оборотах не упали вниз там стоят специальные ограничители свеса которые включаются-выключаются центробежными силами с помощью специальных грузов.
28:38.Метод небольшого монтажа это наличие трёх главных инструментов- кувалды, напильника и "какой-то матери". Последний инструмент основной. Далее необходимо (обязательно) прочитать три мантры.1. "ну с Богом". 2. "авось пронесёт". 3."ааа. И так сойдёт". Всё! Ваш вертолет готов.
The Bell UH-1 Iroquois (nicknamed "Huey") is a utility military helicopter designed and produced by the American aerospace company Bell Helicopter. The Bell AH-1 Cobra is a single-engined attack helicopter developed and manufactured by the American rotorcraft manufacturer Bell Helicopter. A member of the prolific Huey family, the AH-1 is also referred to as the Huey Cobra or Snake.
@@прагматикш ну так и боевых вылетов у него на порядок больше и работае он на передке, а еще это единственный вертолёт в мире, с успешным катапультированием 6 человек.
Повороты соосных вертолётов (на висении) зависят не от скорости винтов, а от разных углов атаки лопастей верхнего и нижнего винтов. Вертолёт классической схемы (с рулевым винтом) прекрасно висит без смещений (пилотировал вертолёты обеих схем). Миль взял за основу Sikorsky H-19, но, по сути, содал новый вертолёт, а не "скопировал" сикорского. Посмотрите характеристики обеих машин, вес, габариты, и т. д.).... А вот Ту-4, к примеру, у нас был полной копией B-29. Простите, дальше смотреть не стал.
Меня удивило заявление что МИ-4 подарен Хрущёву американцами ... а ничего, что при жизни Сталина (1952) в армии уже были тысячи вертолётов Миля, несущих противотанковые ракеты. Их тоже подарили ??
Да,пу,прав ни у кого такого нет ,но может появится в Никарагуа или Зимбабве.😂Отличное видео.Когда снимали фильм о акуле летчик вылазил с кабины весь в поту и крестился ,говорили очевидцы.Потом РФ заявляла,что алигатор -это просто командирская версия акулы,но почемуто выпуск прекратили и выпускали двухместный.
Я конечно не специалист по военной технике..но я понял одно все специалисты которые нынче что то говорят о технике сами ни одной техники не выпустили..Я понимаю что вы где то работали в этой области ,но я что то не видел ни одной техники с вашим именем или же где прописано ваше участие..
Автору насчёт французского авто - техники жму руку👋🏻. В 90-е переехав в Европу (не Францию ) смотрел на все французское с нашей брезгливостью ! По работе пришлось столкнуться с продукцией инженеров Франции, Германии, Италии, Японии Британии , Швейцарии и Китая, делая для них разные «патентос» 😁 Стал ярым фанатом французской инженерной мысли ! Все остальные в сравнии с французами , кажутся в лучшем случае банальными догматиками.
300 потерянных Кобр во Вьетнаме - это норм, а 200 Ми-24 в Афгане - это показатель плохой модели? На мой взгляд, все вертолёты(Кобра, Апач, Ми-24, Ми-28, Ка-52) являются прекрасными моделями для своего времени, у каждого есть свои достоинства и недостатки. Ка-52, несмотря на то, что его придумали давно, является очень даже современным вертолётом(особенно КА-52М), но его никак нельзя считать вундервафлей, как и любую из ранее перечисленных моделей. Сложно оценивать вопросы брони, надо смотреть вертолёт вживую. По стеклу и в других источниках говорят только про броню лобового. Потери +/- соотносятся со средними потерями вертолётов других войн. Да и все страны, которые производят оружие, живут не в каменном веке, поэтому разрыв в технологиях не может быть кратным. Ну а копированием чужих идей все занимаются - это нормально. В мире серьёзной конкуренции всегда есть те, кто следят за наработками других и копируют/дорабатывают чужие идеи
Ну надо смотреть, сколько в % эти потери составляют. Не удивлюсь, если у США вертолетов было банально больше. И что-то я не припомню существенного количества скопированных западом тех решений.
@@BoraHorzaGobuchul Да и буря в пустыне, серьезно... За неделю там от Войск Саддами камня на камне не осталось из протововертолетного небось только пулеметы 12,7 мм вояк были. Да и плюс долбили сразу со всего. Их там размазали как детей. А вот когда например Америка на Китай нападет там вот там можно будет потери посмотреть.
Вертолёт, который не может отличить танк от комбайны. Все уже видели свежее видео МО РФ, где пилот говорит другому "давай ебанем на всякий случай " и стреляет по комбайну. А МО РФ отчитывеаться, что это уничтожение леопарда
Ну что тут можно сказать про тепловые экраны - вовремя моя страна поставила Украине "Стингеры" буквально за пару дней до 24-го февраля 2022-го, а уже в этом году вообще передала украинцам все имевшиеся у нас ПЗРК.
@@ТВгид-б5с Мимо. До нас не дотянутся по двум причинам: - российские войска нахренизированы в Украине, и у Куцапстана больше нет силу сунутся ещё куда-либо; - мы таки в НАТО, в отличии от Украины, и, какое совпадение (!), у нас нет войны! Кто бы мог подумать?! Кроме того, никто не запрещает вооружать страну обороняющуюся от вторжения агрессора, то есть Украину уже с 2014-го может вооружать кто угодно, и Россия не имеет права бухтеть по \тому поводу.
@@TotalRookie_LV А при чем тут вы, где бы вы ни были? Я про власть на Украине, которая клялась и божилась, в том числе своим гражданам, что никакой войны ни против кого не ведется, все мирно тихо, Донбас это речка такая, а русские плохие просто потому что. "никто не запрещает вооружать страну обороняющуюся от вторжения агрессора" "моя страна поставила Украине "Стингеры" буквально за пару дней до 24-го февраля" Снова несостыковочка)
помню посмотрел в хер знает 90-каком году худ. фильм "черная акула" - уже тогда мне (ребенку) фильм показался говноаналогом-пародией на американский фильм "голубой гром"
9:54 - "Десантно-ударная" версия Ми-8 - это Ми-8ТВ принят на вооружение в 1968 году. А Ми-24 пошёл в серию только в 1971 году. У Ми-8 есть и современный "штурмовой" вариант - Ми-8АМТШ. Появился в конце 90х годов.
Да просто гроб...Ещё на определённых режимах может произойти захлёстывание лопастей.Видел сбитый зрелище жуткое остов выгоревшего вертолета,расшитые в лохмотья лопасти ,и ноги пилота вместе с ботинками на педалях ,тела пилотов сгорели в стороне.
Поступил по спортивной квоте. Экзамены и зачёты "сдавал" за него тренер. И стучал на других студентов, иначе бы после института в КГБ не взяли. Так что экзамены сдавал ещё и куратор.
По спорт. квоте в питерский ВУЗ нелегко было поступить. Тем более, обычному перворазряднику. Выполнить в 10-м классе КМС и тем более - МС, практически невозможно. Похоже, что наше Ничтожество (.уло) сразу поступало с чекистским протежированием. P.S. МС он стал уже в 90-х, когда работал у Собчака. В 90-х многие физкультурники при бабках стали вдруг МС, но ни кто не знал, где они их выполнили. А безмерное уважение к братьям Роттенбергам вообще связано с тем, что они «по-приколу», из жалости, не давали остальным пацанам-спортсменам сильно чмырить грязного и ссыкливого воришку.
КА -52 создавался как командная машина для управления звеньями ударных вертолетов, второй пилот там как раз для командира звена. КА-50 тяжело пошел в серию потому что - это очень сложная машина с кучей дорогой электроники (чтобы один пилот мог и управлять вертолетом и вести управление огнем), за штурвал ка-50 нужно было сажать самых опытных пилотов званием не ниже полковника. Так что твой рассказ мало информативен.
@@ТАМ01 И да,вы потратили большую часть техники, и провалили "контрнаступ" положив в землю 100 тысяч своих людей.Зато зеля и Ко довольны.И это всеголиш за 3-4 месяца долбёжки бошкой в нашу оборону.
Балансировка ни причём. Соосные винты вызывают сильную турбулентность. А снизу подобие крыльев которые эту турбулентность воспринимают и передают на весь корпус.
Я читал про берданку и Апач в Ираке: было попадание снаряда в блок управления двигателем. Апач сел аварийно - но внешне целым. И рядом с ним сфоткали старика с берданкой. С тех пор ставят 2 блока управления).
@@e-politolog В Ираке люди малограмотные, думали, что Апач сложно сбить. Да и вряд ли его можно сбить из берданки, Апач был сбит чем то более мощным, а сбитие из берданки это пропаганда.
Очень интересно. Но "Хьюи" именовался другой, куда более известный вертолёт Bell UH-1B , который впоследствии имел массу модификаций и до настоящего времени это, наверное, самый популярный вертолёт. А это AH-1 "Cobra"
с точки зрения гидродинамики соосная схема в разы хуже, чем классическая, КПД намного ниже, нижний винт движется в сходящем встречном потоке, что не дает ему создавать подъемную силу, то есть он просто огромный, тяжелый и тормознутый стабилизатор крутящего момента, простой задний винт намного легче, проще, компактней, поэтому и сам Сикорский все последующие конструкторы отказались от такой схемы. Плюс основная проблема такой схемы - перехлест винтов. Пушка очень слабая, да и вибрации, что неоднократно указывалось во всех источниках, индусы даже по этой причине отказались от уже заключенного контракта.
@@shmarklia давление создает вентилятор. Винт в вертолете создает подьемную силу. Это более наглядно видно в автожирах. Потому профиль лопости вертолета не как у вентилятора, а как крыло.
Кстати неправда, что нижний винт мешает верхнему. Вы плохо знакомы с курсом ФИЗИКИ. Наоборот подъемная сила выше на 20%. За счет отсутствия бокового винта. Плюс соосной схемы, устойчивость к ветру. Именно поэтому используется как морской вертолет. Кроме того при одном винте, при большой скорости, вертолет кренится на бок, т.к. одна половина винта создаёт БОЛЬШУЮ подьемную силу. Основной недостаток соосной схемы, это захлест лопастей и сложность изготовления механизма перекоса.
@@igrstef2369 20 это в теории. На практики у соосной на 10%подьемная сила больше, при той же мощьности. Потому что свои нюансы, редуктор и механизмы сложней тяжелей получаются
29:00 ПЗУ были и у Ка-50. КПД по одному испытанию судить глупо. Концепция была изначальная 3 Ка-50 и 1 командирский Ка-52 в звене для поиска целей. В итоге от неё отказались. Аппаратура да, 1 летчик перегружен. Проблема даже не в поражении, а поиски целей. 1 не тянет. Брони у Ка-52 нет, он вышел слишком тяжелым. Двигатель там бОльшей взлётной мощности - по сути просто форсирован. 31:00 Если навесить броню, то придётся без оружия летать ) 34:00 Ка-50 может жать 350, но проблема там не в каком-то чудесном ограничении скорости, а банальном сближении лопастей на косой обдувке. Скорости приведены у земли, повыше где воздух разряженной скорости могут быть чуть выше. 39:00 тут торчат уши эффективных менеджеров и банальной экономии. Ка-50 в 2000х вообще чуть не похоронили (и собстно похоронили, вымучили Ка-52 в итоге).
странная концепция, в 1-местном Ка-50 летчик не справляется поэтому для тогочтобы вертолет не тольбьколетал но еще и стрелял, ему придумали еще и оператора вооружений. Но это командирский вертолет ))) а работать все также долден одноместный... И что это меняет?
@@hackmyth Вертолёт поражает заранее найденные цели командирским, для этого достаточно 1 человека, ЦУ передаются в звене, вся аппаратура для этого была и есть. Другой вопрос, насколько такая концепция вообще работоспособна в условиях реального боя и с учётом уровня развития авионики в СССР(на тот момент)... Это не ко мне вопрос.
не могу ЫВас слушать, Ваша сила в том, что Вы избирательно врете, а избирательно говорите правду. При чем вранье говорите всегда после маленькой правды!!!
:))))) а вот тепеь уясни - я никогда не вру и теперь пересмотри снова видео понимая что я не вру и когда ты осознаешь что это все правда тебе станет действительно страшно и я тебя понимаю. Я слава богу умнее и никогда так не заблуждался. Но умнее я стал благодаря собственой воле, это тоже было тяжело осознать что ты глупее чем многие и я начал над собой работать. Мне тогда было 35 лет
В нормальных вертолётах AH-64 особенно последних модификация подобная информация на шлеме и пилот может одновременно видеть что за окном и при этом видеть всю оперативную и навигационную информацию в шлеме и головой управлять пушкой. По поводу лески смешанные чувства, 1) испанский стыд 2) испытываю жалость к лётчикам которые умирают как мухи из-за лжи (хотя они конечно убийцы)
- Товарищ прапорщик а "чёрная акула" может летать ? - Кто тебе такую Ху*ню сказал ? - Путин ! - Путин ? Вообще-то летают, да только низенько-низенько !!!
Ну тут непонятно - если есть возможность по сравнению с Ка 50 2 пилота в 52-м сдвинуть назад, то не шибко-то центровка нарушится - Центр Масс где-то в районе оси винтов должен разполагаться. Если при тандеме пришлось удлинять кабину - тогда да, ЦМ съехал-бы вперёд и нужно было-б перерабатывать 50-й совсем. И что ещё интересно: а на 50-м бронирование где было и где его сейчас нет на 52-м?
Привет. я выпускник ХАИ, 92р.п., первый факультет+военная кафедра. строить самолеты не пришлось. пришлось заняться оружием. Так вот насчет пушки 2А42 - это самая упоротая схема. которую втречал. Тот кто в теме щзнает, что концептуально она как автомат Калашникова, его же пулемет ПК, пулемет НСВ это все одно и тоже. Только Владимирову хватило ума отказаться от такого концепта и пойти своим путем. Поэтому и точность всего выше перечиленого ни-ка-кая. Орудие трясет в разные стороны и одной из причин являэтся наличие тяжеленной затворной рамы с затвором, притом что все орудиэ фактически держится на одной опоре.
Она и на бмп очередями так себе стреляет - нахера ей такой темп стрельбы сделали? Наверное чтобы угарать в башне. Еще задержки, а если боеприпас даст осечку и останется в каморе то рзбирай все.Ненавижу!
если такая уж сила и украинские инженеры такие уж выдающиеся, то где украинский боевой вертолёт? Ведь движки под них производятся давнын давно и доступны промышленности... вот так всегда в жизни бывает - одни все из себя крутые и умные, но нихрена сделать/родить не в состоянии, зато другие не крутые и вроде как полностью, по слвоам первых, безграмотные - берут и делают что-то. И так всегда.
вот этих вот выпускников харьковского университета выпускают каждый год, а вертолётов всё нет и нет. Что не так-то? Они же все через одного гениальные вроде Илона Маска...
Супер-ролик. Особая благодарность за вставочку про предателей с Мотор Сич. Было понятно, что без товарисча Богуслаева и Ко никакого "производства" Климов в петербурге наладить не мог в принципе и по определению. Ну, а про дичайшую вибрацию - это уже последний гвоздь в гроб всех этих поделок.
Производство было налажено ещё когда они помогали "братьям", а не были "предателями", сливая документы врагу, за несколько лет до Крыма. Плюс я всегда призываю перестать считать противника идиотами, эти вертолёты были частичными виновниками проблем первых недель украинского контрнаступления и лучше было бы думать, как их сбивать, чем смеяться над тем, какой это мусор.
@@SOYUSE Да, верно. Особенно в условиях, когда за 1,5 года полномасштабной войны почти ничего не сделано. Хотя уже давно ясно, что идея "молока без коровы" (типа, разобьем мордор с подарками Запада, без своего военного производства) - блеф. В этой ситуации смеяться над вражескими кривыми поделками, когда своих не то что нет, а нет даже людей, понимающих хоть что-то в вертолетостроении - не комильфо.
@@alexengine1640 А как жэж супероружие "падавач" , ай чорт ониж под 7.62х39 сделаны были. Но виноваты в этом коммунисты их еще в 2014 обнулять надо было. И как это ничего не делается , а замена символики на "родина мать". Это действие изменит стратегическую в регионе , да ладно че мелочится - в галактике.
Ну, кое-что сделано: 155-й и 120-й калибры, беспилотники, в том числе морские. Ты уже нашел деньги на развертывание производства "Нептунов" под обстрелами и блэкаутами?@@alexengine1640
@@hackmyth бля просохни, видео уничтожения западной техники из ка-52 это видимо мосфильм? Такой ужасный вертолет, что в день с десяток видосов поражения техники с его применением( Ну апач явно лучше ка-52, главное верьте на слово этому чудикуXD
Карьера гебиста, в отличие от военного или мента, начиналась не с военного училища или юрфака. Она начиналась с того, что тупице-студенту, которому грозило отчисление, предлагали стучать. А если хорошо стучал, к дипломированию предлагали уже штатную должность и погоны. Так что откуда ему знать, есть аналоги или нет...
Про Апач: бронированы только сиденья с боковыми щитками, панель под ногами и стекло между пилотами. Баки защищают с низа. Сделаны из двойной резины с гель прослойкой. Не горят, даже не текут при простреле. Сам видел.
У меня папа был майором ПВО СССР и лектором в институте и просто умным, интеллектуальным человеком. Был хорошим шахматистом и ну очень много читал. Практически каждый день я его видел за чтением. Так вот я никогда не забуду как он несколько раз просто причитал, что какая хорошая амерская машина Студибеккер и какая наша отвратительная копия с него, что "наши" даже скопировать не могут нормально. Что наш авто только внешне похож, но при этом "жрет" больше, едет хуже и постоянно ломается. Я даже в детстве думал как он может так восхвалять наших врагов))). Теперь понятно - он просто обладал интеллектом, которого в россии сейчас днем с огнем искать нужно.Самая обычная логика (которой на россии тоже наблюдается полное отсутствие) подсказывает, что ну никак не может страна,неспособная сделать обычный автомобиль, создать что то уникальное высоко-технологичное. Сейчас на россии торжество невежества, хамства, тупости и высокомерия. Да и еще ничем не подкрепленной "крутости". Искренне сочувствую нормальным людям которые там остались. Мне под ракетными обстрелами в Киеве лучше!!!
Салам из Казахстана. Про показанные боковые стекла на сбитом К-52, разве они не отстреливаются при катапультировании? Призываю уважаемых украинцев, тоже не скатиться в ложь обратного характера «у рашистов всё плохо», чтобы при борьбе с врагом это не сыграло злую шутку с вами. 🇰🇿🇺🇦
На Ка-52 боковые стекла не отстреливаются, на некоторых видео можно заметить что в "стекло" встроен детонирующий шнур, задача которого разломать это стекло при катапультировании, такая схема много где применяется на самолетах.
Просто була команда склипати ударний гвинтокрил. От його і склипали. Тільки ось я так розумію,що пілотів спеціалістів,забули спитати:а що вони бажали б мати,на чому хотіли воювати,яка саме машина їм треба. Таке враження що цей гвинтокрил робили люди,які гадкі не мали, яка повинна бути машина для використання у ролі штурмовика. Коли по тобі б'ють з усього що може і не може стріляти і коли у тебе швидкість 250-300км.год у районі цілі.
@@AlfaRomeovich не,я в твоей стране не работаю.так иногда в окно смотрю,как твой цирк горит. Сегодня особенно много дыма над щемякино. Аж в Харькове видно 🤣🤣🤣
Я правильно услышал - решили назвать черная акула и поэтому такой корпус??? Млять, ну классный эксперт.... А много уважаемый эксперт не подскажет какие еще модели авиатехники делались под название??? В принципе нормальное техзадание - а сделайте мне Красную Гадюку... похер на ттх, но чтоб был похож. LOL - минут 10 не мог сдержаться.....
Да забей. Тут экспертность на уровне Ходорковского в плане техники. Тут главное что техника рашки полное говно, а почему аргументы всегда можно подтянуть, даже самые шизоидные
Я тебе подскажу. Летающий утюг ИЛ-2, совковый агитпроп нарек "черной смертью". Ну, якобы германцы так его называли, когда завидев его всегда ссались и срались. Хотя в действительности его погонялом было "Железный Густав".
@@ДмитрийМацкевич-м2о полетел на ракете Энергия, вернулся как планер. Маневрировать в космосе уже не мог. Энергия одноразовая, у американцев двигатели были на самих шатлах и разгонных блоках, кстати многоразовых. Не удивлюсь если в буране сидел пилот, который и посадил его.
Здравствуйте, Дмитрий, спасибо за Ваши видео и комментарии! Сразу же вставлю свое выстраданное мнение: образование ума не даёт, ум даёт мать при рождении и если она этого не сделала, то никакое образование не поможет! В 1982 году я окончил училище и влился в ряды морских вертолетчиков Советского Союза и летал на "Ка - 27" и "Ка - 29", смотрю ваш фильм с огромным интересом, Хью был у нас на вооруженнии в Алматы, знаю отзывы лётчиков о нем, на нем не летал, ушёл на вышестоящую должность!!! 😊
@@hackmyth Их нам подарили американцы, лётчики быстро его освоили, по их отзывам, он очень лёгок в управлении и очень маневренный, но до боевого применения не дошло, заморочки партнёрского характера со стороны "большого брата" и сейчас они кроме тренировочных кругов никуда не летают!!!
По поводу Апача, типа сбитого в Ираке пастухом из своего карамультука - чутка потомее было в новостях, что пастух рассказал как оно на самом деле было - что он просто нашел его в пустыни, брошенным (как сообщили из США - Апач сел на вынужденную по техническим неисправностям. Экипаж был эвакуирован). А все потому, что Саддам вместо обещанной награды 10 тыс $ - показал ему дулю.( Интересно, а почему богомерзкие кяфирские $, а не правоверные динары?😃)
@@Поморямповолнам-з9ч во Вьетнаме ещё не было Апачей, там были первые попытки использования вертолёта как боевой машины. Но да, по своим возможностям и характеристикам Ка-52, вероятно, превзошёл американские вертолёты конца 60-х годов. По крайней мере не уступает им. Можно гордиться :) Хотя чем бы этот анало-говнет был без украинских двигателей?
@@Servicant Продукция современного вертолётостроения - является результатом сложного взаимодействия сотен предприятий, так во всём мире и ты не сделал для меня открытие.., даже турецкие байрактары - сотоят на 90% из импортируемых узлов и компонентов которые ей доступны как члену НАТО. Украина ни где больше не найдёт такого большого рынка сбыта - для вертолётных двигателей а люди работающие на том предприятии - кормили свои семьи.
@@Поморямповолнам-з9ч Да, верно, в Союзе тоже была кооперация, в производстве каждого самолёта или вертолёта были задействованы сотни предприятий. Именно поэтому у российского авиастроения нет будущего. Только на Китай вся надежда. Но Китай себе на уме, сегодня торгует, а завтра скажет "до свидания" или потребует Сибирь в обмен на продолжение торговли. А у украинских предприятий, работающих на российских заказчиков, сложный выбор - или семью кормить нечем, или эту семью потом убьют оружием, произведённым с помощью кормильца семьи. Думаю, всё-таки лучше другую работу найти, чем как сейчас, когда по украинским городам запускают ракеты, переданные когда-то Украиной России с самолётов, тоже переданных Украиной России.
В то время когда Камов сосредоточился на соосную схему, в США некий Чарльз Каман осуществил эффективный синхрокоптер, хотя первые изобрел во время войны немецкий пионер вертолетов Антон Флеттнер. Такое расположение с перекрещивающимися винтами намного упростило и облегчила конструкцию. Эта концепция предает вертолету повышенную устойчивость в стационарном полете, без сложности передачи (и вибрациями) через высокий пилон оси Камовых. Благодаря чему Kaman HH-43 "Huskie" много употребили в Вьетнаме как спасательный вертолет. Ныне фирма производит летающие краны, в смысле оптимизации грузоподъемности и точности доставки подвесных грузов.
Спасибо за Ваш труд. Надеюсь, будет время посмотреть мой коммент. Танк Т-72, как я нашел инфу из разных источников, является упрощенной версией Т-64. Танков Т-64 было меньше в СССР, чем Т-72. У Т-64 более сложная подвеска, он был в 2 раза (плюс минус) дороже Т-72. Хотя да, один из другого вышли.
Т-72 не является версией Т-64. Из общего - только 125 мм пушка. Начиная от подвески, до ком. башенки всё другое. Автомат заряжания с электроприводами и механизм заряжания с гидравликой. Разные системы управления огнём, включая прицелы ТПДК и ПДПС. Развитие Т-64 - Т-80. Т- 64 более технологичен и сложен для срочника, командирами экипажей были сверчки или прапора, в основном. Т-72 мы называли - танк для дураков. В новых, с завода, 72-ках было много брака из за экономии и воровства драгметалов в контактных группах, клинили запоминающие устройства или залипали реле поворота башни, а про ремонтные машины, особенно после среднего, жуть (видел чудо с оборванным в ноль жгутом проводов к вращаемуся контактному устройству, башню к корпусу подсоединяли методом научного тыка).
Это известно и без инфы. Т-64 вообще был секретным танком и зарубеж в так называемые братские государства не поставлялся. Про подвеску вы сильно ошиблись, не сложная , а надежная с более толстыми торсионами и лучшей проходимостью и плавностью хода. Т -72 действительно отрабатывали и налаживали выпуск в Харькове и передали в Нижний Тагил уже на конвейер, но это разные танки начиная от подвески, механизмом заряжания и МТО.
На счёт т-72 тут я скажу, что он все же не хуже т-64 и даже в чем-то лучше. Видел неоднократный обзор украинского танкиста, где он наглядно чуть ли не до винтика сравнивал т-64 и т-72. Все же т-72 получше будет, но не прямо критически. Мастерство экипажа решает больше.
Масса вертолета Сикорского Н-19: пустой - 2295 кг, максимальная взлетная - 3583, МИ-4: пустой - 5100 кг, максимальная взлетная - 7550. Ни хрена себе "копия". Разработка МИ-4 была начата в 1951 году, в этом же, 1951 году Сикорскому было заказано изготовление первой партии из 50 машин. А то, что компоновка схожая, так в этом ничего странного, уж больно она удачная, для поршневых машин.
10:07 ИК головке наведения плевать на размер вертолёта и страну производства, её волнует только ИК сигнатура цели. Поищите видео, где турецкая Кобра поражается пзрк "Стрела"
18:35 - не согласен с автором! Жизнь танка конечно мала, но для ударного вертолёта уже пушка почти бесполезна. То есть из грозы танка ударный вертолёт превратился просто в мишень. Что и показала Украина сейчас. Если танки сопровождает мобильный комплекс ПВО малого радиуса 20-30 км, то вертолёт при попытке атаки обречён вероятно. Его заметят раньше чем он заметит танки! И уж точно он не подойдёт на радиус действия пушки.
Вот как не могут понять люди, что международное сотрудничество при нынешних скоростях обмена информацией и вычислительными технологиями, мы можем делать нашу жизнь комфортней, безопасней, интересней. Осваивать космос и т.д., но вместо этого делим землю, переносим заборы и используем рабский ручной труд....
Когда я учился, нас завели в лабораторию со словами: "только ничего не сломайте, это уникальное оборудование, такого нигде нет". После небольштго вздоха препод добавил:" да, такого хлама больше нигде нет, осталось только у нас".
Так что когда я слышу слова "аналогов.нет", я верю.
уж поверь, пороховой бочки на которой сидит экипаж, как в уzких танках точно нет ни у кого))
@@lastfilm_shorts они думают об интересах экипажа. Делают так, что б наверняка выживших не осталось и не пришлось плодить инвалидов.
Ну и о себе, немного - не надо пенсии по инвалидности выплачивать🤣
Когда то я верил в эту чушь, но потом увидел видеозапись 50-60х годов из США. У них тогда уже были тостеры, пылесосы, автомобили. В союзе у всех была разве что тяпка для огорода.
А города как построены. Раньше поражался как это они в обуви дома ходят? Легко. Можно в белых носках по улице ходить. Городские коммуникации изначально были грамотно заложены. Нам до них топать и топать. А тут еще и дед старый всех тянет в прошлое!!!
Если бы по США прошёлся железный каток вермахта, то было бы любопытно посмотреть как бы они жили. Без грабежа других стран, а за свои восстанавливали города и промышленность с нуля. Какие бы у них были тогда автомобили и кто бы их мог себе позволить?
@@ДмитрийМацкевич-м2о По Европе прошелся не только каток вермахта, но и советов. Что мы видим спустя 90 лет???? Передовые цивилизованные страны. Уровень жизни в той же Германии на много выше, чем в бывших республиках! Так это они еще и под оккупацией советов были по 40-50 лет! Вся суть в том, что в клетке не возможно создать передовые технологии!!! СССР все воровало и делала как могла. Дело в этом! СССР была фейковая страна и россия все это гавно впитала в себя! Гордится нужно не потерями в 20 млн. людей, а в уровни жизни граждан!!!
Интересно как это США грабило??)))) Продавала передовые технологии? В доме посмотрите на все имущество. Так там больше 80% это все по патентам штатов. Кто вам мешал развиватся? США? А может рукожопые красные руководители, которые кроме как воровать нечего не могут!!!
@@ДмитрийМацкевич-м2о А ну еще можем вспомнить Японию. По которой,на секунду, нанесли ядерный удар. Что там разруха, голодные пенсионеры, раздолбанные дороги? Они уже в будущем живут. Крайне технологическая страна.
Что СССР, что теперь россии вечно чудится порабощение другими странами. Все и везде виноваты, а вот мы правильно живем. В эту дичь остались верить только пенсионеры и слабоумные. Все уже давно все поняли.
@@RockyTV респект! Соображаешь! Весь этот Совок с щомбрящиком всех уже победил! С ними спорить не возможно! Только потом они будут открещиваться от всего этого! Были коммунисты например, теперь стали демократы. А представь что коммунисты пришли? Они тут же опять станут коммунистами! Вот и ответ! Глубинный народ, и всё глубинное!
Велике спасибі за великий обєм проведеної роботи!!!
Пароход у нас хороший. Только он воды боится! (К/ф" Волга,Волга").
К/ф _«Волга-Волга»_
Это самый сильный комментарий к "боевым" вертолёткам (вертихвосткам) рашки! :-)))
Так это Америка России подарила пароход...
@@dimabasko7849 так же как в фильме "Небеса обетованные" -пенсия маленькая, но хорошая
@@dimabasko7849 На безрыбье и рак крокодил 🐊😁😁😁
Фильм "Черная акула" - это рекламный фильм для того чтобы продать КА-50 в "дружественные страны" такие как Индия и др. Но что-то пошло не так...
Перестройка с приватизацией, наверное...
@@zfnmengineer6859 А может полное отсутствие как школы пилотов так и техперсонала.
@@maksimmaks303 ну, в альтернативной реальности - может быть и может.
@@PavelMyth Экспортный потенциал у КА-52 нулевой , война в Украине показала все его недостатки которых оказалось очень много.
@@maksimmaks303 вна украине
Скоро наверное Апачи появятся у ВСУ и можно будет сделать вывод о их боевых возможностях и преимуществах над К52😊
врядли, если бы появились то увидели бы тоже самое что и Бредли и Леопарды, просто меньше гибнут в 10-ки раз и лучше эффективность. Но чтобы совсем все не уничтожалось, это конечно чудо. Обычно западная техника спасает экипаж и выполняет задание. Советская - пародия на западную
@@hackmyth вот это коуп. Да да, западная техника не горит, и твои собратья порки в ней тоже, контрнаступ показал
Кажется, кабину передрали с Prowler😂
@@qwwrtkjlнапомни,на каком участке фронта Армата появлялась?
Лео и Абрамсы-рабочие машины,со своим предназначением,прошлого века.
это не вундервафли,а просто хорошие машины.
старые машины.
@user-wr2tv2do3x ка🐐, та не рви сердце. Сейяас они в Украине не летают, особенно после Бердянска. КПД=0. Ещё пока КАБами балуетесь, но пока ещё.
Спасибо за видео, очень интересно. В свое время фильм "Черная акула" убедил что это был "аналоговнет". Спасибо ВСУ, которые развенчали этот миф.
Фуфломет !😂🎉
Кто чего развенчал? Болеете???
@@sv55555 приятно познакомиться, так и будем тебя называть
@@rusttech252 чем разные? Цветом?)
@@vladimirsoldatov9803а каким местом вы видео смотрели?? Или задом наперед или как, что мысль автора до вас так и не дошла?))
Классика, гопник блефует. Но наступил момент что он сам поверил в свой блеф.
При том что до этого сам же говорил, - пусть они ,там на западе, делают,а мы у них потом цап - царап!
Диваный адмирал, приезжай к нам в Украину,мы тебе покажем,что это за номер как и вы
Так он же смотрит свою же пропаганду. В итоге, её же и сожрал...
@@valentinloginoff не совсем так,ему преподносили чушь псевдоизобретатели ,с полной уверенностью что он не будет ее использовать в боевых действиях. А он им поверил 😁
@@HABAJIbHblU как вариант. Он же не разбирается в мелочах, и нюансах. А в них, как известно, кроется дьявол.
Хотя, большинство деталей вспомнил, потому и расскажу.
Апач проецировался под Хеллфаер, специальный комплекс прицельных приспособлений и ракет, для вертолетов нового поколения (70е годы основания концепта)
Он попадает в круг 80см диаметром с 8ми км, ввиду исключительной точности лазера и аэродинамики ракеты.
Изначально, это" выстрелил и забыл" где оператору доступны для выбора несколько траекторий полета, включая знаменитый прилет равно в крышку цели, под углом 85°, тем самым броня танка становится беспомощна.
Где то в нулевых, этого становится мало, и над втулкой несущего винта ставят таблетку - радар лонгбоу.
Лонгбоу способен вести 128 целей, с селекцией сигнатур по профилю, и обстреливать 64 из них (звено из 4 машин с 16 ракет на каждой от одного радара)
Время обзорного действия 7-13 секунд, на 12 км вкруг.
Хелфаеры получили миллиметровую радарную головку наведения, где каждая ракета одновременно автономна, и может получать фид с радара.
Этого снова мало, введет даталинк, то есть в реальном времени вертолеты могут получить точные координаты цели прямо на радар, и так же посылать беспилотник выполнить разведку в указанном квадрате.
Но этого снова мало - хелфаер заменяется sgm - ракетой с тройной, гибридной головкой наведения (радар + лазер + жпс) различных исполнений.
Эта ракета унифицирована, почти со всеми плафтормами беспилотников и самолетов.
У рашки есть танк с табуреткой и это верх совершенства.(аналогов нет ,вот уж точно) Слава СССР.
@@МаринаМарина-п3ц1э где то новость была на форбсе, что рашка потеряла 90% от довоенного количества танков, вот все идеально как нужно с технологиями
Проектировался, однако. Но не проецировался
@@hundredvolts т9, он шалит, верно
@@kravchan
:))
Дааа ВСУ на деле все доказали что там из себя представляет аналоговнет) красавчики! Да и на данный момент доказывают) Благодарю за просвещение!
Этот анало-говнет не держит даже 7.62, зато сколько вони было😂
@@Caviar_in_Dubai да уж)
@@Caviar_in_Dubai У тебя деменция как у твоего папы байдена!
А птуром как их сбивали, из за того, что аналоговнет зависал, что бы ручками вести свою ракету в цель, и сам становился мишенью.
@@xman80ur ну, птур это же не автомат, серьезное оружие
все класс, подписался и смотрю почти все подряд. в плане пожелания: 1) вас интересно слушать когда вы говорите своим языком, чтение текстов конечно инфоормативно, но теряется колорит 2) у вас там кто-то классно делает иллюстрации (видео, анимэ). Очень остроумно и по делу. Хотелось бы побольше
Он сам признал ,что вместо науки пил много пива.И поступил в универ по квоте и судя потому какой он спортсмен квота не просто спортивная(по этой квоте преподы опасались ставить неуды) .Так и получился отменный юрист.
Ты хотел сказать...отмороженый!
О какой науке идёт речь?
Плешивый учился а академии КГБ. Причем после окончания в разведку не взяли в виду исключительной тупости! Но поскольку специализировался по Германии то туда его и определили! Завклубом!
Обычный аргумент обычного русса. Т.е., когда нет конкретного аргументированного возражения, то нужно искать подвохи в сказанном, ну, или просто оскарбления. Как бы то ни было, он конструктор АКБ. А ты кто ? Вот кто ты в авиастроении ?
@@Юрийэлерон Речь о ВВП, слушайте начало ролика...
Ногу пилота спасли провода, пуля запуталась в них как муха в паутине
напомнило... Темная ночь... один пуля застрял в проводах а другой целый ночь до утра за солдатом гонялась...
@@ВладимирКупич-ь4э 😅😅😅😅🤣
6:45 не от скорости вращения - скорость вращения винтов на соосниках синхронизированная. Изменение угла атаки лопастей на одном из винтов меняет сопротивление и вертолёт поворачивает.
Столько услышать достоверных фактов) и только это может вызвать вопрос )
@@valery6141 вы умеете внимательно слушать? Он рассказывает, что ходили байки... а не то, что так реально будет!
а вы подумать мозгом не пробовали? Я отвечал конкретному человеку на его сообщение. Он своё сообщение удалил... поэтому моё вырвано из контекста теперь.@@antonwalker75
Вы, кажется, впопыхах не въехали в физику процесса. Итак: для разворота ВАЖЕН МГНОВЕННЫЙ ДИФФЕРЕНТ ВОЗДУШНОЙ МАССЫ, выталкиваемый любым из винтов. А вот механизм вызывающий этот дифферент не столь важен. Будь-то перекос одного/обоих винтов, изменение угла атаки одного из них либо СМЕНА скорости вращения любого . Важен - интеграл дифферента мгновенной МАССЫ воздуха и всего - лишь. На будущее - не приставайте к автору. А коль вы не согласны - выгрузите свой материал и мы вас здесь на форуме ГАРАНТИРОВАННО, НЕДОУЧКУ, ЗАТОПЧЕМ!!! Умгу?!
@@ActMedInfo он рассказывал о байках про ка-50 когда говорил что думал винты будуть отстреливаться и он как самолёт дальше полетит на тяге от двигателей. А про винты с якобы разной скоростью это когда про ка-26 говорил.
Вот только сейчас понял один момент)
Генсеки в совке хотя бы мыслили логично и понимали в чём сильны или слабы, а также тестировали предварительно вооружение в других войнах не против аборигенов а потом уже считали что оно сильно, а тут побомбив пару лет население сирии не имеющее даже зенитных пушек почувствовал силу)
Походу у него изначально была задача, просто тупо разворовывать, и отзюда, поскольку рыба гниет с головы, там собралось везде одно ворье
@@user-lc4ql5te4e это и есть первопричина этой войны. Сначала нас грабили, загнобили всю оппозицию, тож епочувствовали силу, ка кбудто не в нашей стране демократию победили, а во всем мире. В итоге разбитое е6ало, так им и надо
@@user-lc4ql5te4e ну, на самом деле может и неплохо то что разворовали а не реально потратили заявленные суммы на армию)
@@elprofessoresa на развитие экономики и производства нужно тратить, тогда и желания воевать не будет. А так то да.
@@user-lc4ql5te4e а это никому не нужно было совершено, править тупыми и бедными намного проще чем средним классом и выше) притом забавно что чем беднее человек тем больше он топит за фюрера
Предлагаю Ка -52 переименовать как путинскую страшилку, аналоговнетная гравицапа.
Ну, до гравицапы ему далеко )))
Гравикака
Летающая швабра .Швабролет.
Пепелац!
@@sergeiuri6765При чем тут французские вертолёты? Речь шла про аналоговнетный Камов и сравнение его с американскими вертолётами! Ну упал и что, сколько вертолетов Камова и Миля попадало, такое количество ни каким французам не снилось!
Спасибо больше за работу 💪 очень интересно
Припоминаю, что они ещё с Ка-50 здорово натрахались с таким эффектом как "схлопывание лопастей".
На виражах упругие лопасти несущих винтов изгибались навстречу друг-другу и винты благополучно друг-друга разрушали.
Именно из-за этой беды сам Сикорский в своё время отказался от соосной схемы.
А Камов даже потеряли пару машин с гибелью пилотов.
Но была проявлена "смекалочка"(тм) и винты разнесли на большее расстояние, а вертолётам урезали возможности по маневрированию.
Понты, одни сплошные понты!
как и писал, ограничения
А в природе есть ещё и синхоптеры например Kaman K-MAX. Но в военных целях такие схемы не применяли почему-то. Интересно почему?
Во первых не схлопывание а схлестывание. Во вторых никто у Камова с этим не трахался, была потеряна одна машина по причине того что летчик-испытатель перешел за ограничения. Лично слышал оценку этого полета от другого летчика-испытателя камовской фирмы.
Ну и в качестве ликбеза. У вертолетов нормальной схемы есть некий аналог "схлестывания" винтов у соосной схемы. Это удар винтом по хвостовой балке. Ми-8 самый массовый вертолет, эксплуатируется во многих странах мира и считается очень надежным. Однако даже на нем при неграмотном пилотировании можно рубануть винтом по хвостовой балке. Так что дело тут не в схеме, дело в разгильдяйстве. Те же соосные Ка-25 и Ка-27 много лет эксплуатируются в тяжелых палубных условиях и никто не жалуется на "схлопывание".
И еще из ликбеза. Лопасти сближаются не потому что упругие а потому что на шарнире. Они могут свободно поворачиваться на шарнире вверх и вниз. В полете лопасти держатся центробежной силой. А чтобы они при малых оборотах не упали вниз там стоят специальные ограничители свеса которые включаются-выключаются центробежными силами с помощью специальных грузов.
@@stepangritsevsky5171 тише ты, на разрушай их фантастический мир с картонным Ка-52 и кевларовым апачем).
28:38.Метод небольшого монтажа это наличие трёх главных инструментов- кувалды, напильника и "какой-то матери". Последний инструмент основной. Далее необходимо (обязательно) прочитать три мантры.1. "ну с Богом". 2. "авось пронесёт". 3."ааа. И так сойдёт". Всё! Ваш вертолет готов.
The Bell UH-1 Iroquois (nicknamed "Huey") is a utility military helicopter designed and produced by the American aerospace company Bell Helicopter.
The Bell AH-1 Cobra is a single-engined attack helicopter developed and manufactured by the American rotorcraft manufacturer Bell Helicopter. A member of the prolific Huey family, the AH-1 is also referred to as the Huey Cobra or Snake.
Про Ми-24( неформальное прозвище"крокодил") в Советской Армии говорили: "Высоко сижу, далеко гляжу"
Самый лучший и универсальный военный вертолёт 👍👍👍. А КА-52 распиареный аналоговнет.
@@РусланАвтостартер по количеству уничтоженной укротехники Ка-52 топчик
@@Funtarez по количеству приземлений КА-52 топчик. приземлений это рылом в землю если что.
@@прагматикш ну так и боевых вылетов у него на порядок больше и работае он на передке, а еще это единственный вертолёт в мире, с успешным катапультированием 6 человек.
@@Funtarezгалоперидола не хватило ?
С удовольствием посмотрел!лайк!
Повороты соосных вертолётов (на висении) зависят не от скорости винтов, а от разных углов атаки лопастей верхнего и нижнего винтов. Вертолёт классической схемы (с рулевым винтом) прекрасно висит без смещений (пилотировал вертолёты обеих схем). Миль взял за основу Sikorsky H-19, но, по сути, содал новый вертолёт, а не "скопировал" сикорского. Посмотрите характеристики обеих машин, вес, габариты, и т. д.).... А вот Ту-4, к примеру, у нас был полной копией B-29. Простите, дальше смотреть не стал.
Меня удивило заявление что МИ-4 подарен Хрущёву американцами ... а ничего, что при жизни Сталина (1952) в армии уже были тысячи вертолётов Миля, несущих противотанковые ракеты. Их тоже подарили ??
@@Леон_и_Д меньше слушайте копателей чёрного моря .
@@Леон_и_Д работает ипсо, здесь не про правду. Можно воспринимать с юмором, когда раз за разом несётся поток бреда))
29 был на руках после войны , а вертолет передирали по картинкам агентуры естественно это машина на тему и естественно хуже
Ещё, когда он зачитывал текст со странички Wikipedia (или что он там читал, хз), прочитал аббревиатуру НАР как ХАП. Речь шла о НАР "Hydra". Хап!!! )))
Да,пу,прав ни у кого такого нет ,но может появится в Никарагуа или Зимбабве.😂Отличное видео.Когда снимали фильм о акуле летчик вылазил с кабины весь в поту и крестился ,говорили очевидцы.Потом РФ заявляла,что алигатор -это просто командирская версия акулы,но почемуто выпуск прекратили и выпускали двухместный.
Скоро пу придумает педальный ка52пе! А ракеты с рогатки будут запускать😂
Ни у кого такого нет, потому что никому такое не нужно.
В декабре 2013 года я был удивлен когда увидел документы на капитальный ремонт ВК-2500 в Запорожье и меня заинтересовала эта история.
Я конечно не специалист по военной технике..но я понял одно все специалисты которые нынче что то говорят о технике сами ни одной техники не выпустили..Я понимаю что вы где то работали в этой области ,но я что то не видел ни одной техники с вашим именем или же где прописано ваше участие..
смешно, что ты вообще мог видеть )))
Автору насчёт французского авто - техники жму руку👋🏻.
В 90-е переехав в Европу (не Францию ) смотрел на все французское с нашей брезгливостью !
По работе пришлось столкнуться с продукцией инженеров Франции, Германии, Италии, Японии Британии , Швейцарии и Китая, делая для них разные «патентос» 😁
Стал ярым фанатом французской инженерной мысли !
Все остальные в сравнии с французами , кажутся в лучшем случае банальными догматиками.
Согласен :) тоже тащусь от их инженирии
Ну это больше коричневая какуля, а не черная акула
😂😂😂😂
Забыли вспомнить кейс со сбитием ка-52 ПТРК Стугна.
да не, помню, просто про него многие снимали, и там плохо видно что это Ка-52, но с ним и так все понятно, и с ними со всеми вообще то....
@@hackmyth есть видео с зумом - там хорошо видно, что это ка-50/52. В любом случае благодарю за интересный контент.
300 потерянных Кобр во Вьетнаме - это норм, а 200 Ми-24 в Афгане - это показатель плохой модели?
На мой взгляд, все вертолёты(Кобра, Апач, Ми-24, Ми-28, Ка-52) являются прекрасными моделями для своего времени, у каждого есть свои достоинства и недостатки.
Ка-52, несмотря на то, что его придумали давно, является очень даже современным вертолётом(особенно КА-52М), но его никак нельзя считать вундервафлей, как и любую из ранее перечисленных моделей.
Сложно оценивать вопросы брони, надо смотреть вертолёт вживую. По стеклу и в других источниках говорят только про броню лобового. Потери +/- соотносятся со средними потерями вертолётов других войн.
Да и все страны, которые производят оружие, живут не в каменном веке, поэтому разрыв в технологиях не может быть кратным.
Ну а копированием чужих идей все занимаются - это нормально. В мире серьёзной конкуренции всегда есть те, кто следят за наработками других и копируют/дорабатывают чужие идеи
да он наврал этот говноблохер! В Афгане потеряно 127 Ми-24, специально посмотрел. Причем часть потерь связана с горной местностью и жарким климатом
Ну надо смотреть, сколько в % эти потери составляют. Не удивлюсь, если у США вертолетов было банально больше. И что-то я не припомню существенного количества скопированных западом тех решений.
@@BoraHorzaGobuchul Да и буря в пустыне, серьезно... За неделю там от Войск Саддами камня на камне не осталось из протововертолетного небось только пулеметы 12,7 мм вояк были. Да и плюс долбили сразу со всего. Их там размазали как детей. А вот когда например Америка на Китай нападет там вот там можно будет потери посмотреть.
при чем во Вьетнаме нет гор 😂
а стингеров и игл не было
@@r0mi44 зато во Вьетнаме есть джунгли, из которых очень удобно шмалять из дшк по низколетящим целям.
Вертолёт, который не может отличить танк от комбайны.
Все уже видели свежее видео МО РФ, где пилот говорит другому "давай ебанем на всякий случай " и стреляет по комбайну. А МО РФ отчитывеаться, что это уничтожение леопарда
не я не видел, а киньте ссылку
@@hackmyth ruclips.net/video/4XG4OelNoak/видео.html
@@hackmyth ну как, посмотрели?
Теоретически изготовить бронестекло радиусное или сегмент сферы можно, просто стоимость будет огромнейшая.
Ну что тут можно сказать про тепловые экраны - вовремя моя страна поставила Украине "Стингеры" буквально за пару дней до 24-го февраля 2022-го, а уже в этом году вообще передала украинцам все имевшиеся у нас ПЗРК.
@@antonkerfi4644
Старья не имеем, были только "Стингеры" и шведские RBS-70, которые не совсем переносные, и они остались у нас.
"моя страна поставила Украине "Стингеры" буквально за пару дней до 24-го февраля"
"а нас за що" 😂
@@ТВгид-б5с
Мимо. До нас не дотянутся по двум причинам:
- российские войска нахренизированы в Украине, и у Куцапстана больше нет силу сунутся ещё куда-либо;
- мы таки в НАТО, в отличии от Украины, и, какое совпадение (!), у нас нет войны! Кто бы мог подумать?!
Кроме того, никто не запрещает вооружать страну обороняющуюся от вторжения агрессора, то есть Украину уже с 2014-го может вооружать кто угодно, и Россия не имеет права бухтеть по \тому поводу.
@@TotalRookie_LV А при чем тут вы, где бы вы ни были? Я про власть на Украине, которая клялась и божилась, в том числе своим гражданам, что никакой войны ни против кого не ведется, все мирно тихо, Донбас это речка такая, а русские плохие просто потому что.
"никто не запрещает вооружать страну обороняющуюся от вторжения агрессора"
"моя страна поставила Украине "Стингеры" буквально за пару дней до 24-го февраля"
Снова несостыковочка)
@@ТВгид-б5с
И где кроме российских средств массовой дезинформации такая херня говорилась?
помню посмотрел в хер знает 90-каком году худ. фильм "черная акула" - уже тогда мне (ребенку) фильм показался говноаналогом-пародией на американский фильм "голубой гром"
9:54 - "Десантно-ударная" версия Ми-8 - это Ми-8ТВ принят на вооружение в 1968 году. А Ми-24 пошёл в серию только в 1971 году.
У Ми-8 есть и современный "штурмовой" вариант - Ми-8АМТШ. Появился в конце 90х годов.
Ни в одном варианте Ми-8 не бронирован, в отличии от Ми-24.
Но, то, что Ми-24 это перекомпонованый Ми-8, обвешанный бронёй - факт.
И что?
Да просто гроб...Ещё на определённых режимах может произойти захлёстывание лопастей.Видел сбитый зрелище жуткое остов выгоревшего вертолета,расшитые в лохмотья лопасти ,и ноги пилота вместе с ботинками на педалях ,тела пилотов сгорели в стороне.
Это единственный в мире вертолет с катапультными креслами
@@ilduskamalow4756 только видать ограничения по росту, ибо у высоких похоже при "выходе" ноги цепляются 😅
@@MrWebster191 они не бессмертные, когда осколки от пзрк попадают в пилота он тоже может не воспользоваться катапультой
А проблему перехлеста давно решили.
есть куча видео где оно горит вместе с пилотами 😉😉
Поступил по спортивной квоте. Экзамены и зачёты "сдавал" за него тренер.
И стучал на других студентов, иначе бы после института в КГБ не взяли. Так что экзамены сдавал ещё и куратор.
По спорт. квоте в питерский ВУЗ нелегко было поступить. Тем более, обычному перворазряднику. Выполнить в 10-м классе КМС и тем более - МС, практически невозможно. Похоже, что наше Ничтожество (.уло) сразу поступало с чекистским протежированием.
P.S. МС он стал уже в 90-х, когда работал у Собчака. В 90-х многие физкультурники при бабках стали вдруг МС, но ни кто не знал, где они их выполнили.
А безмерное уважение к братьям Роттенбергам вообще связано с тем, что они «по-приколу», из жалости, не давали остальным пацанам-спортсменам сильно чмырить грязного и ссыкливого воришку.
@@alexandernachenkin263 У Собчака...
@@denz29rus74 да, конечно же. Оговорочка. Сейчас исправлю.
А есть сейчас вообще смысл в пилотируемых вертушках? Как по мне дроны на много теперь эфективнее.
Поисковые работы, эвакуация, доставка людей или грузов, огневая поддержка. Вертолеты нужны и эффективны, особенно когда по ним не стреляют.
То же подумал😅
КА -52 создавался как командная машина для управления звеньями ударных вертолетов, второй пилот там как раз для командира звена. КА-50 тяжело пошел в серию потому что - это очень сложная машина с кучей дорогой электроники (чтобы один пилот мог и управлять вертолетом и вести управление огнем), за штурвал ка-50 нужно было сажать самых опытных пилотов званием не ниже полковника.
Так что твой рассказ мало информативен.
поэтому они сажают полковников за ручку Ка-52 и в итоге получают жареного полковника
@@russianmovies5374 Тупо жгут леопарды,и "тупо " жгут бредли.Были бы абрамсы - и абрамсы пожгли бы.
@@Илюша-ц9гЛеопарды подорвались на минах. Максимум из ПТРК. Они не были подбиты вертолётами. И да. Абрамсы уже в Украине есть.
@@ТАМ01 И да,вы потратили большую часть техники, и провалили "контрнаступ" положив в землю 100 тысяч своих людей.Зато зеля и Ко довольны.И это всеголиш за 3-4 месяца долбёжки бошкой в нашу оборону.
@@Илюша-ц9гЭти ветролеты не "жгут", а "отжигают". Причем, по полной! И "Абрамов" в Украине, конечно же, нет. Как и "Челленджеров".
Самое интересное, что в этой машине, такая тряска, тяжело удержать управление, по причине советской убогой балансировки.
там специально стоят кривые подшипники на кривых втулках 🤣🤣
@@shmarklia 100% , помню совок, первая запись в трудовой в 85 году, все было кривое.
@@shmarklia вот-вот, а у пилота специальные кривые руки, чтоб этим управлять, это аналоговнет междупрочим, так и задумано!
Балансировка ни причём. Соосные винты вызывают сильную турбулентность. А снизу подобие крыльев которые эту турбулентность воспринимают и передают на весь корпус.
Да ладно, главное-леска для занавески на окне, это так мило.
Одного сбили вообще из ПТРК "Стугна", когда зависал над землей...
а че апачи так сбить нельзя )) или апачи выдерживает попадание стугны )) или в него нельзя попасть вкогда он зависает ?? а
@@СергейПро-й3ь А зачем Апачу зависать???
@@Игорьсуздальский Интересно, а Хеллфаер пробивает лобовую кость осла?
Наш Гостомель показал, что боковые стекла простреливаются обычным стрелковым вооружением… спасибо за обзор
Боковые стекла не простреливается броня выдерживает
@@jarednomak6968Это если только пилот бронелобый попадется....
@@Сергій-л9ф1э до него пули не доходят, надо быть отличным снайпером что бы вообще попасть в летающее судно
Салтівка дякує друже 😊
к52 первый вертолет, который сбили дроном, и противотанковым комплексом стугна)))
апач это - лёгкий скоростной штурмовой компьютер !
вооружённый до зубов ! )
отлично )))
Дякую за цікаву інформацію. Є помилки, але то не суттєво.
Я читал про берданку и Апач в Ираке: было попадание снаряда в блок управления двигателем. Апач сел аварийно - но внешне целым. И рядом с ним сфоткали старика с берданкой. С тех пор ставят 2 блока управления).
Обычный 3.14еж
Один афганский Ми24 был сбит одиночным выстрелом из ЛиЭнфильда в 1980м.
Попали сбоку в голову летчику, он упал на ручку и врезался в землю.
Такие важные системы как "блок управления двигателем" изначально должны быть с дублированием, и оно скорее всего так и есть.
А до того никто не знал, что по вертолету стрелять могут?
@@e-politolog В Ираке люди малограмотные, думали, что Апач сложно сбить. Да и вряд ли его можно сбить из берданки, Апач был сбит чем то более мощным, а сбитие из берданки это пропаганда.
за "К сокровищам авиакатастрофы" огромный респект. Раз десять смотрел в детстве.
Очень интересно. Но "Хьюи" именовался другой, куда более известный вертолёт Bell UH-1B , который впоследствии имел массу модификаций и до настоящего времени это, наверное, самый популярный вертолёт.
А это AH-1 "Cobra"
смотри первый коммент ))
он также именовался как hueycobra
Когда в девяностые головастые раз'ехались некому стало придумывать
Если у вас есть только говно и палки придется делать из этого материала.
Потрясён...Такого объёмного,делового разбора техники не видел уже давно.С уважением из Беларуси...
с точки зрения гидродинамики соосная схема в разы хуже, чем классическая, КПД намного ниже, нижний винт движется в сходящем встречном потоке, что не дает ему создавать подъемную силу, то есть он просто огромный, тяжелый и тормознутый стабилизатор крутящего момента, простой задний винт намного легче, проще, компактней, поэтому и сам Сикорский все последующие конструкторы отказались от такой схемы. Плюс основная проблема такой схемы - перехлест винтов. Пушка очень слабая, да и вибрации, что неоднократно указывалось во всех источниках, индусы даже по этой причине отказались от уже заключенного контракта.
я конечно теоретик с дивана... но задача винта - создавать повышенное давление, а как создает второй винт если первый уже создал?
@@shmarklia давление создает вентилятор. Винт в вертолете создает подьемную силу. Это более наглядно видно в автожирах. Потому профиль лопости вертолета не как у вентилятора, а как крыло.
@@user-lc4ql5te4e , причем, классическое прямоугольное крыло большого удлинения.
Кстати неправда, что нижний винт мешает верхнему. Вы плохо знакомы с курсом ФИЗИКИ. Наоборот подъемная сила выше на 20%. За счет отсутствия бокового винта. Плюс соосной схемы, устойчивость к ветру. Именно поэтому используется как морской вертолет. Кроме того при одном винте, при большой скорости, вертолет кренится на бок, т.к. одна половина винта создаёт БОЛЬШУЮ подьемную силу. Основной недостаток соосной схемы, это захлест лопастей и сложность изготовления механизма перекоса.
@@igrstef2369 20 это в теории. На практики у соосной на 10%подьемная сила больше, при той же мощьности. Потому что свои нюансы, редуктор и механизмы сложней тяжелей получаются
путин ведь говорил, что он не учился а много пил пива а у Ка52 очень большие вибрации.
мочу он бешеного быка пил, а не пиво. Всю жизнь пью пиво и против войн каких-либо
так да, путин вообще не технарь, у сталина хоть был Микоян какой-никакой, а у этого Рогозин ))))
@@ArtemFun а что еще надо фашистам? Зиговать. Это батутный хорошо умеет
29:00 ПЗУ были и у Ка-50.
КПД по одному испытанию судить глупо.
Концепция была изначальная 3 Ка-50 и 1 командирский Ка-52 в звене для поиска целей. В итоге от неё отказались. Аппаратура да, 1 летчик перегружен. Проблема даже не в поражении, а поиски целей. 1 не тянет.
Брони у Ка-52 нет, он вышел слишком тяжелым. Двигатель там бОльшей взлётной мощности - по сути просто форсирован.
31:00 Если навесить броню, то придётся без оружия летать )
34:00 Ка-50 может жать 350, но проблема там не в каком-то чудесном ограничении скорости, а банальном сближении лопастей на косой обдувке. Скорости приведены у земли, повыше где воздух разряженной скорости могут быть чуть выше.
39:00 тут торчат уши эффективных менеджеров и банальной экономии. Ка-50 в 2000х вообще чуть не похоронили (и собстно похоронили, вымучили Ка-52 в итоге).
странная концепция, в 1-местном Ка-50 летчик не справляется поэтому для тогочтобы вертолет не тольбьколетал но еще и стрелял, ему придумали еще и оператора вооружений. Но это командирский вертолет ))) а работать все также долден одноместный... И что это меняет?
@@hackmyth Вертолёт поражает заранее найденные цели командирским, для этого достаточно 1 человека, ЦУ передаются в звене, вся аппаратура для этого была и есть. Другой вопрос, насколько такая концепция вообще работоспособна в условиях реального боя и с учётом уровня развития авионики в СССР(на тот момент)... Это не ко мне вопрос.
Так забавно крылышками машет, вот они какие, залупутинские махи-взмахи 😂
Для увеличения подъемной силы.
не могу ЫВас слушать, Ваша сила в том, что Вы избирательно врете, а избирательно говорите правду. При чем вранье говорите всегда после маленькой правды!!!
:))))) а вот тепеь уясни - я никогда не вру и теперь пересмотри снова видео понимая что я не вру и когда ты осознаешь что это все правда тебе станет действительно страшно и я тебя понимаю. Я слава богу умнее и никогда так не заблуждался. Но умнее я стал благодаря собственой воле, это тоже было тяжело осознать что ты глупее чем многие и я начал над собой работать. Мне тогда было 35 лет
убийца тракторов и сельхозтехники
Хороший вертолет, даже из птрк сбивается
Особенно курьезна натянутая леска для шторок в кабине пилота с хвостовиком завязанным на узел.Пилот наверное рыболов.
это не для шторок :) я там пояснил это для понимания наклона вертолета относительно горизонта, пилот крутил пилотаж ))
@@hackmyth АВИАГОРИЗОНТ?????!!!!!!!
удобно трусы повесить просушится 🤣🤣
В нормальных вертолётах AH-64 особенно последних модификация подобная информация на шлеме и пилот может одновременно видеть что за окном и при этом видеть всю оперативную и навигационную информацию в шлеме и головой управлять пушкой. По поводу лески смешанные чувства, 1) испанский стыд 2) испытываю жалость к лётчикам которые умирают как мухи из-за лжи (хотя они конечно убийцы)
@@shmarklia шторка как в ладе
- Товарищ прапорщик а "чёрная акула" может летать ? - Кто тебе такую Ху*ню сказал ? - Путин ! - Путин ? Вообще-то летают, да только низенько-низенько !!!
7,62 пробивает ударный вертолёт. Хоть не из мушкета попали.......... Слов нет конечно аналогов нет в мире.
Нужно попробовать из арбалета. Типа Рэмбо.
Вертолет Ми-2 из фильма «Мимино»
Летчика и штурмана посадили рядом что бы центровка не уползла. Но отсутствие бронирования на ударном вертолете это нечто.
да я так и понял
и чтобы из веса не выполти выкинули бронирование
@@hackmyth Для парадов и так сойдет
Ну тут непонятно - если есть возможность по сравнению с Ка 50 2 пилота в 52-м сдвинуть назад, то не шибко-то центровка нарушится - Центр Масс где-то в районе оси винтов должен разполагаться. Если при тандеме пришлось удлинять кабину - тогда да, ЦМ съехал-бы вперёд и нужно было-б перерабатывать 50-й совсем.
И что ещё интересно: а на 50-м бронирование где было и где его сейчас нет на 52-м?
Слишком много воды, быстрее будет отслужиться на пилота этого вертолёта, нежели дождаться информации о нём в этом видео
еще быстрее отправиться на тот свет, ты это место купи на кладбище а то все разберут когда ты доучишься
@@hackmyth Найс опустил
Привет. я выпускник ХАИ, 92р.п., первый факультет+военная кафедра. строить самолеты не пришлось. пришлось заняться оружием. Так вот насчет пушки 2А42 - это самая упоротая схема. которую втречал. Тот кто в теме щзнает, что концептуально она как автомат Калашникова, его же пулемет ПК, пулемет НСВ это все одно и тоже. Только Владимирову хватило ума отказаться от такого концепта и пойти своим путем. Поэтому и точность всего выше перечиленого ни-ка-кая. Орудие трясет в разные стороны и одной из причин являэтся наличие тяжеленной затворной рамы с затвором, притом что все орудиэ фактически держится на одной опоре.
Привіт, Олег! ХАИ- сила!
Да. Это тебе не MaschinenGewer 3.
Она и на бмп очередями так себе стреляет - нахера ей такой темп стрельбы сделали? Наверное чтобы угарать в башне. Еще задержки, а если боеприпас даст осечку и останется в каморе то рзбирай все.Ненавижу!
если такая уж сила и украинские инженеры такие уж выдающиеся, то где украинский боевой вертолёт? Ведь движки под них производятся давнын давно и доступны промышленности... вот так всегда в жизни бывает - одни все из себя крутые и умные, но нихрена сделать/родить не в состоянии, зато другие не крутые и вроде как полностью, по слвоам первых, безграмотные - берут и делают что-то. И так всегда.
вот этих вот выпускников харьковского университета выпускают каждый год, а вертолётов всё нет и нет. Что не так-то? Они же все через одного гениальные вроде Илона Маска...
Супер-ролик. Особая благодарность за вставочку про предателей с Мотор Сич. Было понятно, что без товарисча Богуслаева и Ко никакого "производства" Климов в петербурге наладить не мог в принципе и по определению. Ну, а про дичайшую вибрацию - это уже последний гвоздь в гроб всех этих поделок.
Эти поделки раньше вас в гроб загонят, предатели.
Производство было налажено ещё когда они помогали "братьям", а не были "предателями", сливая документы врагу, за несколько лет до Крыма. Плюс я всегда призываю перестать считать противника идиотами, эти вертолёты были частичными виновниками проблем первых недель украинского контрнаступления и лучше было бы думать, как их сбивать, чем смеяться над тем, какой это мусор.
@@SOYUSE Да, верно. Особенно в условиях, когда за 1,5 года полномасштабной войны почти ничего не сделано. Хотя уже давно ясно, что идея "молока без коровы" (типа, разобьем мордор с подарками Запада, без своего военного производства) - блеф. В этой ситуации смеяться над вражескими кривыми поделками, когда своих не то что нет, а нет даже людей, понимающих хоть что-то в вертолетостроении - не комильфо.
@@alexengine1640
А как жэж супероружие "падавач" , ай чорт ониж под 7.62х39 сделаны были. Но виноваты в этом коммунисты их еще в 2014 обнулять надо было.
И как это ничего не делается , а замена символики на "родина мать". Это действие изменит стратегическую в регионе , да ладно че мелочится - в галактике.
Ну, кое-что сделано: 155-й и 120-й калибры, беспилотники, в том числе морские.
Ты уже нашел деньги на развертывание производства "Нептунов" под обстрелами и блэкаутами?@@alexengine1640
К -52 отличный вертолет. Американцам такой никогда не сделать.
:)))))))))))) этот мусор то, я думаю они уже давно такой раз 10 сделали, их возможности в 100 раз вышн российских, а специалисты на порядок круче
@@hackmyth жаль что на деле вы подтвердить свои слова не можете.
@@hackmyth бля просохни, видео уничтожения западной техники из ка-52 это видимо мосфильм? Такой ужасный вертолет, что в день с десяток видосов поражения техники с его применением( Ну апач явно лучше ка-52, главное верьте на слово этому чудикуXD
@@Ivan-gd3juу вас все - Мосфильм.. Киев когда за три дня..? Вторая армия 'ж... МИРА... Не хрен собачачий.. Или собачачий...? 😂
Сам лично проверял?)))
Карьера гебиста, в отличие от военного или мента, начиналась не с военного училища или юрфака.
Она начиналась с того, что тупице-студенту, которому грозило отчисление, предлагали стучать. А если хорошо стучал, к дипломированию предлагали уже штатную должность и погоны.
Так что откуда ему знать, есть аналоги или нет...
Не путайте диплом с образованием.
это да
Бутылкин вы хороший сказочник..и много знаете
Про Апач: бронированы только сиденья с боковыми щитками, панель под ногами и стекло между пилотами. Баки защищают с низа. Сделаны из двойной резины с гель прослойкой. Не горят, даже не текут при простреле. Сам видел.
тоесть ты стрелял по апачу или находился поблизости когда стреляли по апачу?
@@Mugulin был механиком.
Протектированные баки были еще во ВМВ
На этом канале "обсер" только нашей техники,а "пиндосы" лучшие типа,такое у меня сложилось впечатление.
@@РусланАмерханов-щ2я абыдна, да?
Спасибо за интересные видео
У меня папа был майором ПВО СССР и лектором в институте и просто умным, интеллектуальным человеком. Был хорошим шахматистом и ну очень много читал. Практически каждый день я его видел за чтением. Так вот я никогда не забуду как он несколько раз просто причитал, что какая хорошая амерская машина Студибеккер и какая наша отвратительная копия с него, что "наши" даже скопировать не могут нормально. Что наш авто только внешне похож, но при этом "жрет" больше, едет хуже и постоянно ломается. Я даже в детстве думал как он может так восхвалять наших врагов))). Теперь понятно - он просто обладал интеллектом, которого в россии сейчас днем с огнем искать нужно.Самая обычная логика (которой на россии тоже наблюдается полное отсутствие) подсказывает, что ну никак не может страна,неспособная сделать обычный автомобиль, создать что то уникальное высоко-технологичное. Сейчас на россии торжество невежества, хамства, тупости и высокомерия. Да и еще ничем не подкрепленной "крутости". Искренне сочувствую нормальным людям которые там остались. Мне под ракетными обстрелами в Киеве лучше!!!
Салам из Казахстана.
Про показанные боковые стекла на сбитом К-52, разве они не отстреливаются при катапультировании?
Призываю уважаемых украинцев, тоже не скатиться в ложь обратного характера «у рашистов всё плохо», чтобы при борьбе с врагом это не сыграло злую шутку с вами.
🇰🇿🇺🇦
На Ка-52 боковые стекла не отстреливаются, на некоторых видео можно заметить что в "стекло" встроен детонирующий шнур, задача которого разломать это стекло при катапультировании, такая схема много где применяется на самолетах.
Отстреливаются, не отстреливаются, какая разница, если ни одного катапультирования по факту не зафиксировано?
Когда разрабатывался Ка-50 "Мотор Сич" еще не было, было Запорожское ПО "Моторостроитель" им. Великой Октябрьской социалистической революции.
Просто була команда склипати ударний гвинтокрил. От його і склипали. Тільки ось я так розумію,що пілотів спеціалістів,забули спитати:а що вони бажали б мати,на чому хотіли воювати,яка саме машина їм треба. Таке враження що цей гвинтокрил робили люди,які гадкі не мали, яка повинна бути машина для використання у ролі штурмовика. Коли по тобі б'ють з усього що може і не може стріляти і коли у тебе швидкість 250-300км.год у районі цілі.
Зашел посмотреть про ка, а узнал про апач. Интересная у вас подача
А видели сегодня видео, где Ка-52 подбил Леопард - John Deere!?
Не,мы тут мультики не смотрим. Ты тоже взрослей по тихоньку,малыш 😂😂😂
@@романкириленко-д8с а ты у нас клоуном в цирке работаешь.
@@AlfaRomeovich не,я в твоей стране не работаю.так иногда в окно смотрю,как твой цирк горит. Сегодня особенно много дыма над щемякино. Аж в Харькове видно 🤣🤣🤣
@@романкириленко-д8с тормоз.
Отлично видно насколько там дерьмовая оптика
Я правильно услышал - решили назвать черная акула и поэтому такой корпус??? Млять, ну классный эксперт.... А много уважаемый эксперт не подскажет какие еще модели авиатехники делались под название??? В принципе нормальное техзадание - а сделайте мне Красную Гадюку... похер на ттх, но чтоб был похож. LOL - минут 10 не мог сдержаться.....
Да забей. Тут экспертность на уровне Ходорковского в плане техники. Тут главное что техника рашки полное говно, а почему аргументы всегда можно подтянуть, даже самые шизоидные
Я тебе подскажу. Летающий утюг ИЛ-2, совковый агитпроп нарек "черной смертью". Ну, якобы германцы так его называли, когда завидев его всегда ссались и срались. Хотя в действительности его погонялом было "Железный Густав".
Не люблю американские машины, но люблю французские))) все что нужно знать о технической подготовке человека)))
Очень грамотно весело и вообще суппер я в восторге много пересматриваю несколько раз Дружище спасибо тебе!!!
Thank you, mate-brilliant work.
Осветите тему ВКС, а именно его космическую часть. Кстати как Вы относитесь к переименованию ВВС в хаха ВКС? Интересуют Бураны.
Почему ещё вдв не переименовали в космодесант, уже пора бы.😀😁😂
Буран такая же пустышка, без двигателей и условий для экипажа.
@@YYX-u7g А как же он тогда без двигателей в космос летал и назад возвращался?
@@ДмитрийМацкевич-м2о полетел на ракете Энергия, вернулся как планер. Маневрировать в космосе уже не мог. Энергия одноразовая, у американцев двигатели были на самих шатлах и разгонных блоках, кстати многоразовых.
Не удивлюсь если в буране сидел пилот, который и посадил его.
@@YYX-u7g Омон Ра?
Здравствуйте, Дмитрий, спасибо за Ваши видео и комментарии! Сразу же вставлю свое выстраданное мнение: образование ума не даёт, ум даёт мать при рождении и если она этого не сделала, то никакое образование не поможет! В 1982 году я окончил училище и влился в ряды морских вертолетчиков Советского Союза и летал на "Ка - 27" и "Ка - 29", смотрю ваш фильм с огромным интересом, Хью был у нас на вооруженнии в Алматы, знаю отзывы лётчиков о нем, на нем не летал, ушёл на вышестоящую должность!!! 😊
и как? насчет Хью
@@hackmyth Их нам подарили американцы, лётчики быстро его освоили, по их отзывам, он очень лёгок в управлении и очень маневренный, но до боевого применения не дошло, заморочки партнёрского характера со стороны "большого брата" и сейчас они кроме тренировочных кругов никуда не летают!!!
"я люблю французике машины" ... Да вы батенька еще тот извращенец.
🤣
Помню худ фильм "Чёрная акула", про новый вертолёт со старой гашеткой
Только не путай ка-50 и ка-52. Они, конечно, унифицированы на 70%, но только ка-52 - машина разведки и целеуказания.... А не ударная машина.
ты такой молодец) большое дело делаешь. многие не понимают)
Уже 19,1 тыс. подписчиков! Поздравляю!
Он был спортсменом, сборная института
По поводу Апача, типа сбитого в Ираке пастухом из своего карамультука - чутка потомее было в новостях, что пастух рассказал как оно на самом деле было - что он просто нашел его в пустыни, брошенным (как сообщили из США - Апач сел на вынужденную по техническим неисправностям. Экипаж был эвакуирован). А все потому, что Саддам вместо обещанной награды 10 тыс $ - показал ему дулю.( Интересно, а почему богомерзкие кяфирские $, а не правоверные динары?😃)
А потому, что правоверные динары так-же никому на хер не нужны как и деревянные рубли.
А во Вьетнаме американские вертолёты тоже что-ли были неуязвимы?..😁
@@Поморямповолнам-з9ч во Вьетнаме ещё не было Апачей, там были первые попытки использования вертолёта как боевой машины. Но да, по своим возможностям и характеристикам Ка-52, вероятно, превзошёл американские вертолёты конца 60-х годов. По крайней мере не уступает им. Можно гордиться :) Хотя чем бы этот анало-говнет был без украинских двигателей?
@@Servicant Продукция современного вертолётостроения - является результатом сложного взаимодействия сотен предприятий, так во всём мире и ты не сделал для меня открытие.., даже турецкие байрактары - сотоят на 90% из импортируемых узлов и компонентов которые ей доступны как члену НАТО. Украина ни где больше не найдёт такого большого рынка сбыта - для вертолётных двигателей а люди работающие на том предприятии - кормили свои семьи.
@@Поморямповолнам-з9ч Да, верно, в Союзе тоже была кооперация, в производстве каждого самолёта или вертолёта были задействованы сотни предприятий. Именно поэтому у российского авиастроения нет будущего. Только на Китай вся надежда. Но Китай себе на уме, сегодня торгует, а завтра скажет "до свидания" или потребует Сибирь в обмен на продолжение торговли. А у украинских предприятий, работающих на российских заказчиков, сложный выбор - или семью кормить нечем, или эту семью потом убьют оружием, произведённым с помощью кормильца семьи. Думаю, всё-таки лучше другую работу найти, чем как сейчас, когда по украинским городам запускают ракеты, переданные когда-то Украиной России с самолётов, тоже переданных Украиной России.
В то время когда Камов сосредоточился на соосную схему, в США некий Чарльз Каман осуществил эффективный синхрокоптер, хотя первые изобрел во время войны немецкий пионер вертолетов Антон Флеттнер. Такое расположение с перекрещивающимися винтами намного упростило и облегчила конструкцию. Эта концепция предает вертолету повышенную устойчивость в стационарном полете, без сложности передачи (и вибрациями) через высокий пилон оси Камовых. Благодаря чему Kaman HH-43 "Huskie" много употребили в Вьетнаме как спасательный вертолет. Ныне фирма производит летающие краны, в смысле оптимизации грузоподъемности и точности доставки подвесных грузов.
Спасибо за Ваш труд.
Надеюсь, будет время посмотреть мой коммент.
Танк Т-72, как я нашел инфу из разных источников, является упрощенной версией Т-64. Танков Т-64 было меньше в СССР, чем Т-72.
У Т-64 более сложная подвеска, он был в 2 раза (плюс минус) дороже Т-72.
Хотя да, один из другого вышли.
Ещё в советское время Т-64 никогда не экспортировался.
Т-72 не является версией Т-64. Из общего - только 125 мм пушка. Начиная от подвески, до ком. башенки всё другое. Автомат заряжания с электроприводами и механизм заряжания с гидравликой. Разные системы управления огнём, включая прицелы ТПДК и ПДПС. Развитие Т-64 - Т-80. Т- 64 более технологичен и сложен для срочника, командирами экипажей были сверчки или прапора, в основном. Т-72 мы называли - танк для дураков. В новых, с завода, 72-ках было много брака из за экономии и воровства драгметалов в контактных группах, клинили запоминающие устройства или залипали реле поворота башни, а про ремонтные машины, особенно после среднего, жуть (видел чудо с оборванным в ноль жгутом проводов к вращаемуся контактному устройству, башню к корпусу подсоединяли методом научного тыка).
Это известно и без инфы. Т-64 вообще был секретным танком и зарубеж в так называемые братские государства не поставлялся.
Про подвеску вы сильно ошиблись, не сложная , а надежная с более толстыми торсионами и лучшей проходимостью и плавностью хода.
Т -72 действительно отрабатывали и налаживали выпуск в Харькове и передали в Нижний Тагил уже на конвейер, но это разные танки начиная от подвески, механизмом заряжания и МТО.
Так же у Т-64 совершено другой дизельный двигатель 5ТДФ, у которого есть ряд модификаций!
На счёт т-72 тут я скажу, что он все же не хуже т-64 и даже в чем-то лучше. Видел неоднократный обзор украинского танкиста, где он наглядно чуть ли не до винтика сравнивал т-64 и т-72. Все же т-72 получше будет, но не прямо критически. Мастерство экипажа решает больше.
Загадка сохранения взлетной массы проста, они выкинули броню ради второго члена экипажа.
спасибо! Очень информативно рассказано!
Масса вертолета Сикорского Н-19: пустой - 2295 кг, максимальная взлетная - 3583, МИ-4: пустой - 5100 кг, максимальная взлетная - 7550. Ни хрена себе "копия". Разработка МИ-4 была начата в 1951 году, в этом же, 1951 году Сикорскому было заказано изготовление первой партии из 50 машин. А то, что компоновка схожая, так в этом ничего странного, уж больно она удачная, для поршневых машин.
10:07 ИК головке наведения плевать на размер вертолёта и страну производства, её волнует только ИК сигнатура цели. Поищите видео, где турецкая Кобра поражается пзрк "Стрела"
18:35 - не согласен с автором! Жизнь танка конечно мала, но для ударного вертолёта уже пушка почти бесполезна. То есть из грозы танка ударный вертолёт превратился просто в мишень. Что и показала Украина сейчас. Если танки сопровождает мобильный комплекс ПВО малого радиуса 20-30 км, то вертолёт при попытке атаки обречён вероятно. Его заметят раньше чем он заметит танки! И уж точно он не подойдёт на радиус действия пушки.
Вітання вам зі Львова..
і ще, щира подяка за вашу громадянську позицію..
Вот как не могут понять люди, что международное сотрудничество при нынешних скоростях обмена информацией и вычислительными технологиями, мы можем делать нашу жизнь комфортней, безопасней, интересней. Осваивать космос и т.д., но вместо этого делим землю, переносим заборы и используем рабский ручной труд....