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페리도 iccu 터졌답니다까페에 글 올라왔네요
미국에서 ICCU리콜은 일회성이 아니고 3년간 피드백 보고서를 제출해야 합니다 우리나라 국토부처럼 얼렁뚱땅 넘어가지않습니다현대에서 제출한 조치사항이 제대로된 것인지는 3년후 판가름 날것입니다리콜후 또 결함이 있는것으로 봐서 3년후 리콜 문제는 또 다시 시작 될 것입니다미국의 처리 방식으로 따르면 쎄타엔진 꼴 날수도 있습니다
오x 쇠님은 충전기 문제라고 충전기회사 문제라 하던데여 ㅋㅋㅋ
전형적인 가스라이팅이지 ㅋ
세타엔진 마냥 어물쩍 넘어갈려 했구나.... 기업윤리가 변하진 않았네...꾸준하네..12v 베터리 방전이 문제라고 하더니, 구라였나?
고객 생명 무시하는 차는 손절! 전기차는 테슬라! BYD도 괜챦음! 추후에 샤오미도 괜챦을 듯!
리콜교환아님 에러코드떠야 교환해줌
1세대 하브부터 LDC 터지는건현기차의 전통이었습니다전자컴포넌트의 열관리,성능마진같은걸 이해못하나봅니다
리콜을 리콜하겠네
아이오닉5 살라고 시승까지 예약해놨는데....ㅜㅜ 테슬라로 가야되나...
망했으요
자동차에 들어가는 모든 부품에, 제조사및 제조국가 표시를 법으로 표기해야 된다.하지만 안하겠지...자 생각해 봅시다. 문제의 모듈을 누가 생산하게 될지.배터리를 중국산으로 쓴다는건, 그 제어 모듈도 중국산을 쓸 수 밖에 없다는 얘기가 된다. 당연한거다.
믿고 걸렀던 흉기차. 역시 이 선택은 옳았다. 내연차도 문제가 많았는데 전기차는 더욱 시기상조였다. 과연 원인을 파악하고 고칠 능력이 될까? 베타테스터 믿고 오늘도 생산한다!!
현대차는 차 더이상 팔지 말아야 된다. 예견된 일!!!
페리도 iccu 터졌답니다
까페에 글 올라왔네요
미국에서 ICCU리콜은 일회성이 아니고 3년간 피드백 보고서를 제출해야 합니다
우리나라 국토부처럼 얼렁뚱땅 넘어가지않습니다
현대에서 제출한 조치사항이 제대로된 것인지는 3년후 판가름 날것입니다
리콜후 또 결함이 있는것으로 봐서 3년후 리콜 문제는 또 다시 시작 될 것입니다
미국의 처리 방식으로 따르면 쎄타엔진 꼴 날수도 있습니다
오x 쇠님은 충전기 문제라고 충전기
회사 문제라 하던데여 ㅋㅋㅋ
전형적인 가스라이팅이지 ㅋ
세타엔진 마냥 어물쩍 넘어갈려 했구나.... 기업윤리가 변하진 않았네...꾸준하네..
12v 베터리 방전이 문제라고 하더니, 구라였나?
고객 생명 무시하는 차는 손절! 전기차는 테슬라! BYD도 괜챦음! 추후에 샤오미도 괜챦을 듯!
리콜교환아님 에러코드떠야 교환해줌
1세대 하브부터 LDC 터지는건
현기차의 전통이었습니다
전자컴포넌트의 열관리,성능마진같은걸 이해못하나봅니다
리콜을 리콜하겠네
아이오닉5 살라고 시승까지 예약해놨는데....ㅜㅜ 테슬라로 가야되나...
망했으요
자동차에 들어가는 모든 부품에, 제조사및 제조국가 표시를 법으로 표기해야 된다.
하지만 안하겠지...자 생각해 봅시다. 문제의 모듈을 누가 생산하게 될지.
배터리를 중국산으로 쓴다는건, 그 제어 모듈도 중국산을 쓸 수 밖에 없다는 얘기가 된다. 당연한거다.
믿고 걸렀던 흉기차. 역시 이 선택은 옳았다. 내연차도 문제가 많았는데 전기차는 더욱 시기상조였다. 과연 원인을 파악하고 고칠 능력이 될까? 베타테스터 믿고 오늘도 생산한다!!
현대차는 차 더이상 팔지 말아야 된다. 예견된 일!!!