미국에서도 같은문제로 말이 많습니다. NTSB 에서 현대에서 받은 정보는 600여대 가량 문제가 있었다고 하지만 실제로는 높은듯합니다. 미국에서는 9kw 이상 충전시 과열로 인해서 충전이 중지되는 일이 발생하고 있습니다. 충전단자가 100도 가되면 충전이 중지됩니다. 7kw는 문제가 없는데. 젝 개인적으로는 과열상태가 계속뙬때 결국은 ICCU 문제가 생기는것 아닌가 싶습니다. 또 한가지 문제가 아니라 여러가지 문제가 있어서 한가지씩 소프트웨어로 잡는것이 시간이 많이 드는것 같네요.
ruclips.net/video/oTFyNj9OKZQ/видео.htmlsi=3dpejtIY0tq0Xb3P 현대가 왜 ICCU 문제 알고도 못고치는지.. 이거보면 답이있습니다. 채널 주인분 이 영상보고 다시한번 영상으로 의견주시면 감사하겠습니다. 최대한 많은 분들이 현대 ICCU 관련해서 꼭 보셨으면 좋겠네요.
@@XD-ch6jcnx4하브도 계속 터지는 결함 ecu업데이트로만 돌려막기 시전중입니다.. 틈만나면 ecu업데이트 받으러 오라고 연락옵니다.. 저는 이번 업데이트 무사히 넘겻는데 카페 들어가보면 가관입니다.. 업데이트가 아닌 옆데이트 ㅋㅋㅋㅋ Ecu업뎃하고 결함이 더생기는 마법
ICCU에 부착되는 ICCU PowerBoard 에 붙어있는 LDC 1,2차측이 쇼트나면서 발생되는 문제로 추정되는데, 개인적으로 LDC 단에 들어간 1차측 FET나 2차측 다이오드의 용량이 막 그렇게 높지 않은 상태에서, 모든 저전압부하를 추종하게 세팅해서 그런 게 아닌가 아주 많이 생각 하고있습니다. 경차 레이만 하더라도 알테네이터 용량이 ICCU 의 LDC 추정출력보다 높은데, 전기차처럼 12V 레인에도 상당히 높은 전력을 사용하는(더 높은 스티어링 출력, 더 강한 공조기 출력(컴프레셔와 히터만 고전압으로 구동 나머지는 저전압), 요즘 시대에 맞게 밝게 만드느라 할로겐시절보다 소모전력은 오히려 올라간 LED 헤드라이트 모듈 등을 감안하면 너무 좀 아끼지 않았나... ST 마이크로닉스의 ST파워를 쓰는데 그냥 다 낭낭한 용량으로 해주셨으면 어땠을까 하는 생각입니다. 게다가 카더라 통신이지만 AOI 개판으로 한다는 이야기도 들리는데 설마 AOI 로 안걸러진 솔더링불량이 빠져나가는건가 싶다가도 이건 아닌거같고.... 물론 테슬라도 기존모델들(모3나 모Y등)LDC 에 36A Mdesh 를 4개 써서 PSFB 를 구성하고 있다보니 ICCU 와 시스템적 용량은 비슷하긴 하다만은 테슬라 같은 경우엔 일정 출력만 내고 차량 내 전압 소모가 LDC 출력보다 큰 경우엔 그냥 배터리가 소모되게끔 한 게 아닐까 생각합니다. 저전압 부하에서 배터리의 보조를 기대하기 어려운 소용량 리튬배터리로 저전압 배터리가 구성된 테슬라 차량의 PCS속 LDC는 이전에 비해 꽤 커졌으니까요.
OBC 계통 문제는 21/22년 SW 업뎃으로 끝난 이슈가 아니에요. 머쓱하지만 윤성로님이 악평하신 EV9차량 운행중이고, 이 차종의 출시일이 23년인데 작년 대란때 구매 후, OBC 계통 문제로 ICCU 교체 이력있어요. 아무래도 LDC 계통의 문제는 심각하다 보고요, OBC 계통의 문제는 불편함이라 봐요. 그래서 묻히는 느낌도 더러 있습니다만, 확정적으로 끝난 이슈는 아니라는 부분은 알려드리고자 댓글 달았습니다.
상식적으로 하드웨어 문제를 소프트웨어 업데이트로 해결한다 ??? 삼성GOS랑 뭐가 다르냐? 인텔의 12,13세대 과열이슈랑 뭐가다르지?ㅋㅋㅋ"고갱님(호갱님) 수리 다 됐습니다~"하고 차 출고받으면 충전속도가 느려지든 배터리 성능이 떨어지든 뭔가 분명히 기존보다 안좋아지는게 생길듯
미국 켈리 거주중입니다. 작년 7월말쯤 아이오닉5 2년리스 했고 지금까지 두번 리콜 받았습니다. 결론은 현기도 원인을 모른다는 겁니다. 리콜하면서 소프트웨어 업데이트하고 파트 교체는 당장 과징금 받지 않고 브랜드 가치 하락에 대한 방어적 꼼수일뿐 명확한 진단과 입장은 내어놓질 못하고 있습니다. 한국과는 좀 다르게 이곳 법은 제조사에 대해서 단호하고 현기 브랜드가 해외브랜드라 까딱 잘못하다간 엄청난 큰 과징금 얻어맞을 위험이 있어서 똥줄 타긴 할겁니다. 타 채널 들어가보면 나름 설명하고 추측성으로 말들 하시는데 그냥 한 쪽으로만 듣고 흘리세요. 천재들이 모여서 만들었고 갸들도 이유를 모르는데 그보다 못한 사람들이 뭘 알겠습니까??? 그냥 뿔딱 안걸리길 바라고 타는게 맘 편합니다. 현기 전기차는 이 플랫폼의 경우 이 리콜관련 이슈 끝나고 한 1년쯤 후에나 사시고 혹시라도 플랫폼이나 전장관련 부품 바뀌게 되면 2년정도 후에 안정화 될때쯤 사세요.
프리우스는 가격도 비싸지만 하브차량이라 비교불가고 솔직히 그 정도 프리미엄 주고 살 차는 아닙니다. 아이오닉은 여기에서 할인을 많이 하는 편이라 일반 내연차량 가격정도로 구매가능하고 차량에 따라서는 동급 내연차보다 더 저렴하게 구매 혹은 리스 가능합니다. 타 차량들 가격이 너무 비싸요. 대부분 차량 메이커들이 옵션이 많이 들어간 모델만 재고로 가지고 있어서 비교 불가 입니다.
현직 개발자로써 한땀한땀 디버깅해서 역추적해보면 답 찾을수 있는데 아무도 안하는 느낌..? 노트북 시피유 다이오드 하나 죽는거까지 찾아서 살려내는 유튜브에 있는 마당에 현기가 기술 자료를 제공안하면 외부사람은 모르겠지만 현기는 200% 알수있다는것... 본문 내용따라 결함은 있을수 있음 어느 개발자가 결함을 검출해둘 디버깅 방법도 없이 개발을 하겠음 분명 존재하는데 안깜
애초에 결함이 없어야지 뭔 말도 안되는소리야 ㅋㅋ 수많은 부품이 들어가고 복잡하니까 가격도 수천 수억원씩하는거고 그만큼 제조사는 수많은 테스트를 거치고 결함이 없이 상품을 출시해야 정상인거지 결함있는 상품을 비싼가격에 팔아먹고 나중에 고쳐 줄게 이게 말이되나 ㅋㅋ 결함을 하도 쳐맞아서 흉기차에 세뇌 당한건가요?? 님같은 사람이 있으니 제조사들도 대충 개발 후 출시 그리고 일단 팔아먹고 보자 이런 마인드 아닙니까 그다음에 결함 안터지면좋고 결함 터지면 대충 얼렁뚱땅넘어가자는 식 아닙니까
@@샤방샤방-z7b 진짜 세상을 보는눈이 옹이구멍만하니까 이딴 댓글을 달수있는거구나 싶긴한데. 이해력이 심각하게 부족한거같으니 존나 친절한 내가 다시한번 설명해줌. 신차에서 결함 터지는건 국내제조사에 국한된 얘기도 아닐뿐더러 세상에 결함이 1도없는 차는 존재하지않음. 님이 바라는 결함 1도없는 완전무결한차같은 꿈같은소리는 꿈속에서나 찾으시고 현실을 봐야할거아님 . 제발 현실과 꿈은 구분하며 살아가길 바람. 님이 인지하는 결함이 발견안된다고 그차는 결함이 없는게 아님. 작든 크든 내가 모르는곳에서 결함은 항상 존재하고 그걸 소비자가 인지해야 결함으로써 작용하는거임. 이건 차량에서만 적용되는 경우도 아니고 뭐든지 새로운 기술이 개발되려면 시행착오가 있다는거임 . 어느날 갑자기 짜잔 완전무결한차가 탄생했습니다 뚝딱 하고 나오는게 아니라는거임. 결국 기술개발도 사람이 하는부분이고 개발과정에 미쳐 발견하지못한 결함들이 시장에서 발견되는건데. 그 과정을 싹다 개무시하고 무조건 완전무결한 제품만 내놓으라고 ? 머가리가 꽃밭인것도 적당히해야지 현실을봐라좀 그리고 흉기차가 잘하고있다고 한마디도 안했는데 어딜봐서 흉기한테 세뇌를 당했다는거임. 까도 근거와 팩트를 갖고 까야지 너처럼 까대면 그냥 지성이 존재하지않는 무지성 억까가되는거야. 흉기랑 타제조사랑 다른점은 결함을 인정하고 최대한 빠른시일내에 전체리콜이나 결함수리를 위한 지원을 한다는거야 흉기는 그게 정말 큰 결함이 아닌이상 움직이지않고 소프트웨어업데이트같은 되도않는 방식으로 유지하고있다는게 문제인거고. 흉기의 이런 소극적인 대응을 비판하는 댓글인데 뭘 어떻게 쳐 읽으면 저게 흉기세뇌글로 보이냐. 진짜 나 수준떨어져요 하면서 다니는거 눈에 다보여 .. 제발 현실을 좀 보고살려무나 ..
@@샤방샤방-z7b 진짜임 ? 저 3줄 이해하는게 그렇게힘듬 ? 진지하게 궁금함 . 전세계를 통틀어 결함이 1도없는 완전무결한 차는 존재하지않습니다. 굳이 찾자면 말이끄는 마차정도겠네. 님이 찾는 그런차는 꿈속에서나 존재한다구요 . 이제 그만 꿈속에서 벗어나 현실을 자각하세요. 타제조사와 흉기차의 차이점은 타제조사는 결함 발견시 해결을 위해 전체리콜과 결함수리에 대한 지원을 적극적으로 한다는점이고 흉기차는 어지간하지 않고서는 리콜카드를 꺼내들지않고 소프트웨어같은 되도않는 방식을 유지한다는게 문제라는건데. 제조사가 결함1도없는 완전무결한 차를 팔아야한다는건 님과 우리의 희망사항이구요 지금은 그런 꿈얘기를 하는게 아니라 현실을 보고 작심 비판해야하는건데 왜 현실얘기하는데 혼자 꿈얘기하냐구요. 님이 말하는 결함터지면 대충 얼렁뚱땅 넘어가자는식 이걸 비판하는 3줄인데 저걸 뭘 어떻게 이해하면 흉기차에 세뇌당해서 실드치는 글로보임 ? 까도 근거와 팩트를 가지고 까세요 아니면 그냥 무지성 억까에 불과합니다.
자동차에 결함이 있으면 안됨. 사람 목숨이 걸린 일이기에 있어선 안되고 충분한 테스트후에야 시판이 가능한것임. 그래서 당신의 주장이 잘못된 논리임. 현기는 그래서 지금까지 욕 먹은거고, 넌 가족이 iccu 불량 걸린후에야 그럴수있다란 식의 논리로 가족들이 죽을수 있기에 이제야 현기를 깐것일뿐이라서 까이는거고..
앞뒤가 안맞는게 전기차가 내연기관차에 비해 엔진파츠 구성요소가 단순하고 유지보수가 편하는 이점을 얘기했었는데, 아주 다양한 부품과 복잡한 기술을 얘기하기에.. 내연기관 대비 더 빠르게 체크가 가능 해야 하지 않냐는 거죠. 10 대의 샘플이 동일 증상인데 그 원인을 제대로 못본다는게 말이 안되죠. 근본 원인이 소프트웨어에 있다고 하더라도 소프트웨어에 설정된 로직과 그에 따른 임계 영역은 하드웨어가 버틸수 있는 한계량만큼 설정을 해놓죠. 운행환경에 예외적인 상황을 충분히 고려했음에도 동일 문제가 발생한다면 투명하게 공개하고 이슈를 해결해야 합니다. 이미 답을 아니까 해결책도 내고 있는 걸텐데, 소비자가 안심하고 탈 수 있게는 해줘야죠
모트라인 윤성로와 현토기어 그 교주의 비하인드 스토리 : 윤성로가 1년전에 전기차 14종을 트랙에서 시속 160km 로 굴리는 컨텐츠를 한적이 있는데, 현토기어 그 교수만 빼고 거의 모든 자동차 유투버들과 함께 했음. 그 때 섭외받지 못해 자존심이 매우 상함 그 교수는 그 이후부터 모트라인을 공개저격하며 대놓고 불편한 심기를 드러냄. 😂
초창기 내연기관처럼 완숙형에 다다르기까지 200년이 걸리진 않겠지만 전기차는 비교적 빠른 시점에 안전해질 것 같네요. 요즘 발전속도를 생각해보면 초창기 전기차랑 지금 전기차랑 완성도 자체가 천지차이니까요. 승차감부터 주행감 주행거리까지... 다만 아직까지는 전기차 구매는 시기 상조라고 봅니다. 아직까지는 얼리어답터들이죠. 충전 인프라가 주차장의 절반 이상 깔리지 않는 이상 주유만큼의 편의성도 아니라고 보구요.
노르웨이 거주중입니다. 친구가 코나ev iccu관련 충전문제가 안잡혀서 모델y로 갈아탔습니다. 그리고 친구가 하는 말이 현대차 절대 사지말라고 하더군요. 저는 그말 무시하고 애국하겠다고 이듬해에 아이오닉5 구매해서 일년/14000키로 동안 잘탔는데. 어제 드디어 iccu 터져버렸네요. 갑자기 25키로 속도 제한 걸리면서 꽤 위험할 수도 있는 상황이였습니다. 내일 센터 입고예정인데 한번 더터지면 그냥 팔아버릴 생각이에요. 언제 터질지 모른다는 생각이 드니까 이제 차를 못믿겠더라구요. 거주하는 곳이 노르웨이다 보니 서비스도 한국에 비하면 많이 느려서 이런 문제가 자주터지면 계속 타기 어렵겠더라구요.
예전에 박병일명장하고 싸웠던겄도 현기에 알아서 기려고 그랬던거죠? 예전에 생뚱맞게 왜 박병일 명장하고 싸우나 이해가 안갔었는데 이제 이해가 가네요 가정도 있고 좋은게 좋은거다 식으로 살고싶어서 현기에는 그렇게 대하는건가요? 뭐 조금 이해는가지만 좋은 얘기는 못해주겠네요 이런씁쓸한 모습을보니 인싸케이님이 참 대단하다는 생각밖에
EV6 차주인데 엊그제 터졌네요ㅠㅠ 전 업데이트 리콜 받았는데도 터졌습니다 1만5천정도 탔구요 한가지 말씀드리고 싶은건 12V밧데리도 교체받으세요 ICCU 만 교체해준다고 말하는데 12V밧데리 방전되믐 성능이 저하될텐데 내가 왜 피해를봐야하냐 따지니 바꿔주더라고요 꼭 새거로 교체 받으시길~^^
21년 아이오닉5 오너이면 현재 3년 1개월 운행중인데, 밀씀처럼 21/22년 ICCU(완속충전이슈) SW업데이트릉 진행 했습니다. 그런데 7/30 완속충전이 안되는 문제로 ICCU 교페 핀정을 오늘 받았습니다 그럼 이 문제 21/22 SW업데이트 해결이 되었다고 보는건 (저만 해당 되는 문제인지) 힘들지 않을까요?
강철교주 얘기로는 ICCU 불량을 보면 핸드폰을 미인증 충전기에 꼽아서 핸드폰이 고장난다는 얘기인데 말이 안되는거 아닌가 싶기도 하고 핸드폰이 충전기 때문에 고장났다는걸 본적이 없어서 미인증 차량용 충전기 때문에 이렇다고 하는 강철교주 얘기 듣고 역쉬 그런거 였어 그러는 애들이 많아서 참 답답한거 같네요. 현기는 아무 잘못 없는데 미인증 충전기가 문제였어!!!! 이러고 있으니...
구독자가 많다는건 그만큼 이채널을 좋아한다는건데 왜 공중파처럼 눈치를 보고 있다는 느낌이 드는 걸까요? 유튜브가 다른 공중파보다 눈치 안보고 소신발언을 해서 사람들이 유튜브를 보기 시작한건데 요샌 공중파나 유튜브나 별다를게 없다고 보여지네요, 이익을 위해서 기존 세력들하고 그냥 타협하는 모양새로 변화는게 너무 안타깝습니다, 그냥 iccu 문제는 현대,기아가 소비자들을 개호구로 본다는게 정확한 팩트라고 말해야 한다고 생각합니다, 유튜브가 오늘날 공중파를 답습한다면 얼마 못가서 왜면 받을게 당연할 겁니다. 누군가는 초창기 유튜브답게 누구 눈치 안보고 소신발언을 해야 합니다, 3.1절 만세운동도 누군가 선창을 했기 때문에 전국으로 퍼진것 처럼요... 구독자가 많아질수록 책임감도 따른다는 것을 잊지 않았으면 좋겠네요
영상 내용과 리콜 통지문 속 소자 파손 단어를 보면 ICCU 내부에서 고압 배터리와 저압 배터리를 같은 라인으로 처리하다가 어딘가 오류가 생겨 문제가 되었을 수 있겠다는 생각이 듭니다. 소자 파손은 퓨즈일까요? ICCU 문제가 터진 차량들이 하나같이 시동이 안걸렸다고하니 퓨즈일 가능성도 있어보입니다.
아! 영상에서 깜빡 말씀드리지 못했는데, 어머니 차량은 리콜 받기 전 상태였습니다. (23년 무상수리는 받음)
참고해주세요 😍
고속도로에서 경고등이라...음... 현대기아 전기차는 15년 뒤에 사는 걸로......
미국에서도 같은문제로 말이 많습니다. NTSB 에서 현대에서 받은 정보는 600여대 가량 문제가 있었다고 하지만 실제로는 높은듯합니다. 미국에서는 9kw 이상 충전시 과열로 인해서 충전이 중지되는 일이 발생하고 있습니다. 충전단자가 100도 가되면 충전이 중지됩니다. 7kw는 문제가 없는데. 젝 개인적으로는 과열상태가 계속뙬때 결국은 ICCU 문제가 생기는것 아닌가 싶습니다. 또 한가지 문제가 아니라 여러가지 문제가 있어서 한가지씩 소프트웨어로 잡는것이 시간이 많이 드는것 같네요.
ruclips.net/video/V7-2WPu55Lg/видео.html
신차들은 하드웨어 변경 되서 나옵니다.
모카님이 찝어주셨네요.
@@JerryJo-qg7ff 부품 번호 바뀌었다고 나오네요
ruclips.net/video/oTFyNj9OKZQ/видео.htmlsi=3dpejtIY0tq0Xb3P
현대가 왜 ICCU 문제 알고도 못고치는지.. 이거보면 답이있습니다.
채널 주인분 이 영상보고 다시한번 영상으로 의견주시면 감사하겠습니다.
최대한 많은 분들이 현대 ICCU 관련해서 꼭 보셨으면 좋겠네요.
왜 화를 안내지?
왜 화를 안낼까?
현기 iccu 처리못함 ㅋㅋㅋㅋ교주는 끝까지 현기빨기바쁘죠
현기는 지금 iccu 고치는 법을 모름
정답입니다 알면 미국 리콜 해결했을듯 합니다
흉기차 ㄷㄷ 고속도로 멈추면 으
그냥 개선된 신제품으로 전부 갈아주면 되는데 그건 아까워서. 소프트웨어 업데이트로 어떻게든 돌려막아보려고 이것저것 시도해보는중...
@@XD-ch6jcnx4하브도 계속 터지는 결함 ecu업데이트로만 돌려막기 시전중입니다.. 틈만나면 ecu업데이트 받으러 오라고 연락옵니다.. 저는 이번 업데이트 무사히 넘겻는데 카페 들어가보면 가관입니다..
업데이트가 아닌 옆데이트 ㅋㅋㅋㅋ
Ecu업뎃하고 결함이 더생기는 마법
@@XD-ch6jc ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 흉기차 ㅆㅂ놈들임
ICCU에 부착되는 ICCU PowerBoard 에 붙어있는 LDC 1,2차측이 쇼트나면서 발생되는 문제로 추정되는데, 개인적으로 LDC 단에 들어간 1차측 FET나 2차측 다이오드의 용량이 막 그렇게 높지 않은 상태에서, 모든 저전압부하를 추종하게 세팅해서 그런 게 아닌가 아주 많이 생각 하고있습니다. 경차 레이만 하더라도 알테네이터 용량이 ICCU 의 LDC 추정출력보다 높은데, 전기차처럼 12V 레인에도 상당히 높은 전력을 사용하는(더 높은 스티어링 출력, 더 강한 공조기 출력(컴프레셔와 히터만 고전압으로 구동 나머지는 저전압), 요즘 시대에 맞게 밝게 만드느라 할로겐시절보다 소모전력은 오히려 올라간 LED 헤드라이트 모듈 등을 감안하면 너무 좀 아끼지 않았나... ST 마이크로닉스의 ST파워를 쓰는데 그냥 다 낭낭한 용량으로 해주셨으면 어땠을까 하는 생각입니다.
게다가 카더라 통신이지만 AOI 개판으로 한다는 이야기도 들리는데 설마 AOI 로 안걸러진 솔더링불량이 빠져나가는건가 싶다가도 이건 아닌거같고....
물론 테슬라도 기존모델들(모3나 모Y등)LDC 에 36A Mdesh 를 4개 써서 PSFB 를 구성하고 있다보니 ICCU 와 시스템적 용량은 비슷하긴 하다만은 테슬라 같은 경우엔 일정 출력만 내고 차량 내 전압 소모가 LDC 출력보다 큰 경우엔 그냥 배터리가 소모되게끔 한 게 아닐까 생각합니다. 저전압 부하에서 배터리의 보조를 기대하기 어려운 소용량 리튬배터리로 저전압 배터리가 구성된 테슬라 차량의 PCS속 LDC는 이전에 비해 꽤 커졌으니까요.
그동안 아무말없다가 가족이 또는 내가 당하고나니 문제삼는 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 현기가 먹고 사는거에요
윤성로는 선택적 분노인가 ㅋㅋㅋ
걍 현대차가 차를 못만든다고 봐야지
Iccu 터진사람 비율이 생각보다 많네요..저도 화요일 터져서 교체 받았습니다.
iccu 문제 심각함. 저게 2백만원인데 소모품처럼 주기적으로 계속 터짐. 현대차는 역시나 나몰라라.
설마 소비자가 부담함?
물론 저렇게 뜬금없이 고장나면 안되지만 생각보다 저렴하네요? 에어컨 고장나도 160인가 하던데 ㄷㄷ
그나마 보증기간은 길어서 다행..
난또 제보받아서 어떤상황인지 분석하는줄알앗는데 그냥 현기차 공식답변을 대신답변해주는거네
현기차 대변인인줄
잇섭꺼 보면 진국임 ㅋㅋ
OBC 계통 문제는 21/22년 SW 업뎃으로 끝난 이슈가 아니에요.
머쓱하지만 윤성로님이 악평하신 EV9차량 운행중이고,
이 차종의 출시일이 23년인데 작년 대란때 구매 후, OBC 계통 문제로 ICCU 교체 이력있어요.
아무래도 LDC 계통의 문제는 심각하다 보고요, OBC 계통의 문제는 불편함이라 봐요. 그래서 묻히는 느낌도 더러 있습니다만, 확정적으로 끝난 이슈는 아니라는 부분은 알려드리고자 댓글 달았습니다.
개빡쳐서 소리 지를줄 알았는데 덤덤해서 의외네요
현대에서돈받냐 왜안까냐 라고 말할줄 알앗는데 돌려말해서 의외네요
상식적으로 하드웨어 문제를 소프트웨어 업데이트로 해결한다 ??? 삼성GOS랑 뭐가 다르냐? 인텔의 12,13세대 과열이슈랑 뭐가다르지?ㅋㅋㅋ"고갱님(호갱님) 수리 다 됐습니다~"하고 차 출고받으면 충전속도가 느려지든 배터리 성능이 떨어지든 뭔가 분명히 기존보다 안좋아지는게 생길듯
미국 켈리 거주중입니다. 작년 7월말쯤 아이오닉5 2년리스 했고 지금까지 두번 리콜 받았습니다. 결론은 현기도 원인을 모른다는 겁니다. 리콜하면서 소프트웨어 업데이트하고 파트 교체는 당장 과징금 받지 않고 브랜드 가치 하락에 대한 방어적 꼼수일뿐 명확한 진단과 입장은 내어놓질 못하고 있습니다. 한국과는 좀 다르게 이곳 법은 제조사에 대해서 단호하고 현기 브랜드가 해외브랜드라 까딱 잘못하다간 엄청난 큰 과징금 얻어맞을 위험이 있어서 똥줄 타긴 할겁니다. 타 채널 들어가보면 나름 설명하고 추측성으로 말들 하시는데 그냥 한 쪽으로만 듣고 흘리세요. 천재들이 모여서 만들었고 갸들도 이유를 모르는데 그보다 못한 사람들이 뭘 알겠습니까??? 그냥 뿔딱 안걸리길 바라고 타는게 맘 편합니다. 현기 전기차는 이 플랫폼의 경우 이 리콜관련 이슈 끝나고 한 1년쯤 후에나 사시고 혹시라도 플랫폼이나 전장관련 부품 바뀌게 되면 2년정도 후에 안정화 될때쯤 사세요.
뿔딱 ㅋㅋㅋㅋㅋ 컴터에서만 듣던 용어가 ㅋㅋ.... ㅠㅠㅠㅠ 자동차를 뿔딱 가려가며 사야하다니. 동의하지만 슬프군요
미국이면 굳이 헌다이 탈필요까진 없는듯
그냥 도요타 타셈ㅋㅋ 프리우스 신형 디자인은 이쁘던데
뭘 또 타지마셈 거리고 있어 타고싶으면 타는 거지 마인드좀ㅋㅋ
@@Corgi_fax 뭔 프리우스야 ㅋㅋ 노인네들이나 타는 차를 ㅋㅋ
프리우스는 가격도 비싸지만 하브차량이라 비교불가고 솔직히 그 정도 프리미엄 주고 살 차는 아닙니다. 아이오닉은 여기에서 할인을 많이 하는 편이라 일반 내연차량 가격정도로 구매가능하고 차량에 따라서는 동급 내연차보다 더 저렴하게 구매 혹은 리스 가능합니다. 타 차량들 가격이 너무 비싸요. 대부분 차량 메이커들이 옵션이 많이 들어간 모델만 재고로 가지고 있어서 비교 불가 입니다.
구토기어는 아직도 충전기 핑계대고 있더만 ㅋㅋㅋ 도대체 LDC쪽 문제인데 왜 충전기 타령을 하는지 모르겠음.
동일 충전기에서 충전후 전기차 3대나 실려나갔는데 이것도 차가 문제라고 생각하시나요!
진짜 역겨운 채널.. 입만 터는 ㅂㅅ들
도저히 모르겠음.. 대체 어느브랜드가 정상임.. 알려주세요..
충전기문제인 경우도 없진 않을거임
LDC가 뭔지 성로가 충분히 설명해주고 있는데...이런댓글을 다는게 참 이해가안감;; 무지성이란이런건가 ㅋㅋ
헌기차가 미국 NHTSA 에 제출할 1분기 보고서 내용을 보면 대충 답 나올겁니다.
현대에서도 문제 원인은 충전기가 아님을 본인스스로 자료작성해서 제출했어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 충전기 문제 ㅋㅋㅋ 미국 제출 자료 오픈된 뒤로 오터기어 입꾹닥 중
거기 빠는 애들 진짜 이해안됨 ㅜㅜ 성향도 다극단적이라 거의 무슬림급
거기 댓글창 보세여 자동차계의 jms된지 오래임. 다른 유투브 채널하고 교류도 없음…정상인들은 모두 떠나서
오토기어가 정상인지 비정상인지는 걍 거기 댓글창 하나만 봐도 알수있죠
현직 개발자로써 한땀한땀 디버깅해서 역추적해보면 답 찾을수 있는데 아무도 안하는 느낌..?
노트북 시피유 다이오드 하나 죽는거까지 찾아서 살려내는 유튜브에 있는 마당에 현기가 기술 자료를 제공안하면 외부사람은 모르겠지만 현기는 200% 알수있다는것... 본문 내용따라 결함은 있을수 있음 어느 개발자가 결함을 검출해둘 디버깅 방법도 없이 개발을 하겠음
분명 존재하는데 안깜
맞는데 대부분 제조사들은 많은 시간과 인력이 필요하며 영업손실로 이어지는 디버깅을 적극적으로 하지 않아요... 덮거나 일괄 교체가 효율적이죠;;
결함이 있냐 없냐는 중요한게 아니지 .
수백.수천가지의 부품이 맞물려서 돌아가는 기계인데 결함이 안생길확률이 더 희박하지 그게 발전된 기술이라면 더욱더.
문제는 제조사가 그 결함을 해결할 의지와 기술력이 있냐는게 문제임.
애초에 결함이 없어야지 뭔 말도 안되는소리야 ㅋㅋ
수많은 부품이 들어가고 복잡하니까 가격도 수천 수억원씩하는거고 그만큼 제조사는 수많은 테스트를 거치고 결함이 없이 상품을 출시해야 정상인거지 결함있는 상품을 비싼가격에 팔아먹고 나중에 고쳐 줄게 이게 말이되나 ㅋㅋ
결함을 하도 쳐맞아서 흉기차에 세뇌 당한건가요??
님같은 사람이 있으니 제조사들도 대충 개발 후 출시 그리고 일단 팔아먹고 보자 이런 마인드 아닙니까
그다음에 결함 안터지면좋고
결함 터지면 대충 얼렁뚱땅넘어가자는 식 아닙니까
@@샤방샤방-z7b 진짜 세상을 보는눈이 옹이구멍만하니까 이딴 댓글을 달수있는거구나 싶긴한데.
이해력이 심각하게 부족한거같으니 존나 친절한 내가 다시한번 설명해줌.
신차에서 결함 터지는건 국내제조사에 국한된 얘기도 아닐뿐더러 세상에 결함이 1도없는 차는 존재하지않음.
님이 바라는 결함 1도없는 완전무결한차같은 꿈같은소리는 꿈속에서나 찾으시고 현실을 봐야할거아님 .
제발 현실과 꿈은 구분하며 살아가길 바람. 님이 인지하는 결함이 발견안된다고 그차는 결함이 없는게 아님.
작든 크든 내가 모르는곳에서 결함은 항상 존재하고 그걸 소비자가 인지해야 결함으로써 작용하는거임.
이건 차량에서만 적용되는 경우도 아니고 뭐든지 새로운 기술이 개발되려면 시행착오가 있다는거임 .
어느날 갑자기 짜잔 완전무결한차가 탄생했습니다 뚝딱 하고 나오는게 아니라는거임.
결국 기술개발도 사람이 하는부분이고 개발과정에 미쳐 발견하지못한 결함들이 시장에서 발견되는건데.
그 과정을 싹다 개무시하고 무조건 완전무결한 제품만 내놓으라고 ? 머가리가 꽃밭인것도 적당히해야지 현실을봐라좀
그리고 흉기차가 잘하고있다고 한마디도 안했는데 어딜봐서 흉기한테 세뇌를 당했다는거임.
까도 근거와 팩트를 갖고 까야지 너처럼 까대면 그냥 지성이 존재하지않는 무지성 억까가되는거야.
흉기랑 타제조사랑 다른점은 결함을 인정하고 최대한 빠른시일내에 전체리콜이나 결함수리를 위한 지원을 한다는거야
흉기는 그게 정말 큰 결함이 아닌이상 움직이지않고 소프트웨어업데이트같은 되도않는 방식으로 유지하고있다는게
문제인거고.
흉기의 이런 소극적인 대응을 비판하는 댓글인데 뭘 어떻게 쳐 읽으면 저게 흉기세뇌글로 보이냐.
진짜 나 수준떨어져요 하면서 다니는거 눈에 다보여 .. 제발 현실을 좀 보고살려무나 ..
@@샤방샤방-z7b 진짜임 ? 저 3줄 이해하는게 그렇게힘듬 ? 진지하게 궁금함 .
전세계를 통틀어 결함이 1도없는 완전무결한 차는 존재하지않습니다. 굳이 찾자면 말이끄는 마차정도겠네.
님이 찾는 그런차는 꿈속에서나 존재한다구요 . 이제 그만 꿈속에서 벗어나 현실을 자각하세요.
타제조사와 흉기차의 차이점은 타제조사는 결함 발견시 해결을 위해 전체리콜과 결함수리에 대한 지원을 적극적으로 한다는점이고 흉기차는 어지간하지 않고서는 리콜카드를 꺼내들지않고 소프트웨어같은 되도않는 방식을 유지한다는게 문제라는건데.
제조사가 결함1도없는 완전무결한 차를 팔아야한다는건 님과 우리의 희망사항이구요
지금은 그런 꿈얘기를 하는게 아니라 현실을 보고 작심 비판해야하는건데 왜 현실얘기하는데 혼자 꿈얘기하냐구요.
님이 말하는 결함터지면 대충 얼렁뚱땅 넘어가자는식 이걸 비판하는 3줄인데 저걸 뭘 어떻게 이해하면
흉기차에 세뇌당해서 실드치는 글로보임 ? 까도 근거와 팩트를 가지고 까세요 아니면 그냥 무지성 억까에 불과합니다.
만들줄만 알지 결함 생기면 고치는 능력은 아직 부족하죠
기업 윤리는 개나 준 회사 + 빨갱이 짓에 맛들린 노조 및 직원들의 콜라보
자동차에 결함이 있으면 안됨.
사람 목숨이 걸린 일이기에 있어선 안되고 충분한 테스트후에야 시판이 가능한것임.
그래서 당신의 주장이 잘못된 논리임.
현기는 그래서 지금까지 욕 먹은거고, 넌 가족이 iccu 불량 걸린후에야 그럴수있다란 식의 논리로 가족들이 죽을수 있기에 이제야 현기를 깐것일뿐이라서 까이는거고..
그니깐요 자동차가 나만타나?? 가족이나 친구가 같이 동승할수도 있는데
결함이 있을수 있다 이 문장 자체가 잘못된거 같음 예전에는 현기차를 탔지만 앞으로는 탈일 없을꺼 같음 전기차 살거면 몇년 후에 테슬라를 사지
1만5천 40개월탄 아이오닉5 작년에 ICCU결함 터져서 고친다고 일주일 차 못씀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안터진 사람이 더 드뭄 이거 ㄹㅇ
그냥 테슬라처럼 분리해서 설치하는 방식으로 갔어야했는데 통합해서 발열처리를 아무리 잘한다고 해도 오류가 생기는듯 함
듯 함->듯함
오토기어 어디갔냐 ㅋㅋㅋ 마니 화낼듯ㅋㅋㅋ
ICCU 결함은 현기차의 초격차를 위한 성장통일 뿐 -ㅇㅌㄱㅇ가 실제로 한 말-
@@albino0821성장통은 소비자 몫 ㅋㅋㅋㅋ 미친
같은 잣대로 까야 된다던 그분~ 비판했으니 중국인인가?
그러면 샤오미도 성장통인가여....
???: 어허 흉기 전기차 결함은 그럴 수 있지만, 중국차나 독일 미국 전기차의 사소한 결함은 참을 수 없다구욧!
앞뒤가 안맞는게 전기차가 내연기관차에
비해 엔진파츠 구성요소가 단순하고 유지보수가 편하는 이점을 얘기했었는데, 아주 다양한 부품과 복잡한 기술을 얘기하기에.. 내연기관 대비 더 빠르게 체크가 가능 해야 하지 않냐는 거죠. 10 대의 샘플이 동일 증상인데 그 원인을 제대로 못본다는게 말이 안되죠. 근본 원인이 소프트웨어에 있다고 하더라도 소프트웨어에 설정된 로직과 그에 따른 임계 영역은 하드웨어가 버틸수 있는 한계량만큼 설정을 해놓죠. 운행환경에 예외적인 상황을 충분히 고려했음에도 동일 문제가 발생한다면 투명하게 공개하고 이슈를 해결해야 합니다. 이미 답을 아니까 해결책도 내고 있는 걸텐데, 소비자가 안심하고 탈 수 있게는 해줘야죠
이미 기존 iccu가 데미지 누적 받은 상황이라, Sw 고처도 기존에 데미지 받은 iccu 부품이 과연 버틸까?란 의문이......
데미지->대미지
@@test-j9j오잉 진짜 대미지 였음?
보증기긴만 지나면 된다라는 거겠죠. 그 이후는 유상 하면 지네는 돈벌고 좋겠죠. 저도 아이오닉5 차주입니다.
모트라인 윤성로와 현토기어 그 교주의 비하인드 스토리 : 윤성로가 1년전에 전기차 14종을 트랙에서 시속 160km 로 굴리는 컨텐츠를 한적이 있는데,
현토기어 그 교수만 빼고 거의 모든 자동차 유투버들과 함께 했음. 그 때 섭외받지 못해 자존심이 매우 상함 그 교수는 그 이후부터
모트라인을 공개저격하며 대놓고 불편한 심기를 드러냄. 😂
설계결함을 인정하는 순간 천문학적인 비용이 발생하죠 왜 소프트웨어로 리콜을하는지 잘 생각해볼 대목입니다
미국과 같은 소비자 보호법 도입을 해야할 이유죠. 최소한 국민의 안전 및 생명, 음식과 직결된 상품 및 서비스를 제공하는 기업만이라도 해당할 수 있게 말입니다.
그럼 현기의 내국인을 향한 배짱 장사도 종말을 맞이할 수 있을 겁니다.
최대한 좋게 이야기해주네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 난리더만 ㅋㅋㅋ 이것때메 안사는 사람들 굉장히 많은데 쉬쉬해서 될께아님
이세낀 핀트못잡네 ㅋㅋㅋㅋ뭘 쉬쉬해 잘 까발려주는구만
일년에 2번씩 무상수리 or 리콜 받으러 가는데 하루종일 일도 못하고 차 가지러 택시타고 가고 이것두 보상해라
ICCU 문제를 현기에서 어느정도로 심각하게 생각하는지 모르겠지만,
저는 전기차 고르는 소비자 입장에서 일단 현기는 거르고 봅니다. 불안해서요
현대차 목숨걸고타야함
윤성로가 이렇게까지 눈치 보면서 얘기하는 거 처음 보넼ㅋㅋㅋㅋ 에라잌ㅋㅋ
저도 완속충전 자꾸 꺼지네요
업뎃 하기전엔 괜찮았는데 리콜받고 완속충전 맛이 가네요
제아이오닉5같은 증상있는분계신가요 비많이올때 실내천장에서 물방운이맸혀서 컵홀더부분으로 떨어집니다
아이오닉5 운전중입니다. 지난주 저도 터졌습니다 ㅠㅠ
소프트웨어가 아닌 회로 레벨에서 발생하는거라고 보는데... 원래 두개의 모듈로 분리되어있던걸 하나로 합쳤는데 다른 제조사들은 무능해서 통합모듈을 출시 안하는게 아니지... 안정성이슈지
아니ㅋㅋㅋㅋ현대기아는 해결전까지 전기차 팔면 안되는거 아니냐..자기들이 못고치고 있는걸 왜 소비자한테 팔아..거기에 국토부는 보조금도 올려쳐주고..구리다 구려
전기차 안사시던지 다른 브랜드 사시는걸 추전합니다 전 아직은 전기차 시기상조라고 봅니다
현기와 현토부의 합작품으로 국민들중 개돼지들은 스스로 그들의 마루타가 된다
@@장원석-x4q 던->든
초창기 내연기관처럼 완숙형에 다다르기까지 200년이 걸리진 않겠지만 전기차는 비교적 빠른 시점에 안전해질 것 같네요. 요즘 발전속도를 생각해보면 초창기 전기차랑 지금 전기차랑 완성도 자체가 천지차이니까요. 승차감부터 주행감 주행거리까지... 다만 아직까지는 전기차 구매는 시기 상조라고 봅니다. 아직까지는 얼리어답터들이죠. 충전 인프라가 주차장의 절반 이상 깔리지 않는 이상 주유만큼의 편의성도 아니라고 보구요.
그토기어: 어쩔수 없는 성장통입니다. 현기 전기차 까면 다 중국인이라구요!
EV9입니다.완속충전시 충전기 전원 다운(3종류 업체 동일증상)90%,60%설정(전류량) 변경해도 완속충전안됨. 급속은됨.
ICCU교체후 3개월지났는데 과전류 떠서 케이블교환하면된다는데 그냥타고있습니다. 21년,22년 에도 그랬지만 지금도 그래요.
노르웨이 거주중입니다.
친구가 코나ev iccu관련 충전문제가 안잡혀서 모델y로 갈아탔습니다. 그리고 친구가 하는 말이 현대차 절대 사지말라고 하더군요.
저는 그말 무시하고 애국하겠다고 이듬해에 아이오닉5 구매해서 일년/14000키로 동안 잘탔는데. 어제 드디어 iccu 터져버렸네요. 갑자기 25키로 속도 제한 걸리면서 꽤 위험할 수도 있는 상황이였습니다. 내일 센터 입고예정인데 한번 더터지면 그냥 팔아버릴 생각이에요. 언제 터질지 모른다는 생각이 드니까 이제 차를 못믿겠더라구요. 거주하는 곳이 노르웨이다 보니 서비스도 한국에 비하면 많이 느려서 이런 문제가 자주터지면 계속 타기 어렵겠더라구요.
문제는 보증기간이 끝나고 난후 사비로 교체하게 된다면 끔찍한거죠.
예전에 박병일명장하고 싸웠던겄도 현기에 알아서 기려고 그랬던거죠? 예전에 생뚱맞게 왜 박병일 명장하고 싸우나 이해가 안갔었는데 이제 이해가 가네요 가정도 있고 좋은게 좋은거다 식으로 살고싶어서 현기에는 그렇게 대하는건가요? 뭐 조금 이해는가지만 좋은 얘기는 못해주겠네요 이런씁쓸한 모습을보니 인싸케이님이 참 대단하다는 생각밖에
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄲㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이러니 사이비가 망하질 않지ㅋㅋ
박병일 사건, 오히려 현대의 제일 아픈 곳을 찌른 건 나야. 잠수함 패치한 걸 까발렸으니까.
근데 박병일이 무식해서 그게 원가 절감을 위한 꼼수라면서 나를 깐거고ㅋㅋ
그리고 인싸케이는...ㅋㅋ 뭐 보는 눈이 그 정도 수준이라는데 할 말이 없네.
@@Motline 그때 만한 패기랑 태도도 가지지 못한 그냥 현기 대변인 수준인 영상이라는 거잖아.....지 부모걸고 이런 영상 찍는 수준이면, 그다지 신뢰는 안가지 사람 죽어봐야 되는 건가?
개인적인 생각으로는 아마 iccu원가절감이 가장 큰 문제일꺼임
이쪽계통이 고일대로 고여서 원가절감이 쉽게 가능할 정도기 때문에 안전마진을 엄청 타이트하게 잡아놨을꺼에요
리콜통지를 받고 정검을 할때 iccu를 까서 회로까지 정검하는게 아니라면 반쪽짜리 리콜임
EV6 차주인데
엊그제 터졌네요ㅠㅠ
전 업데이트 리콜 받았는데도 터졌습니다
1만5천정도 탔구요
한가지 말씀드리고 싶은건
12V밧데리도 교체받으세요
ICCU 만 교체해준다고 말하는데
12V밧데리 방전되믐 성능이 저하될텐데 내가 왜 피해를봐야하냐 따지니 바꿔주더라고요
꼭 새거로 교체 받으시길~^^
@@zeros0323ify 저 아이오닉5 23년식 차주인데 똑같이 14000km에서 터졌어요 ㅠㅠ 다들 이쯤에 한번씩 터지는거 같더라구요
신기한게 EV9 폭풍할인으로 싸게 산 사람은 ICCU 얘기 안함 ㅋㅋ
Iccu업데이트하고 더 고장이잦다는 글이 많아져서.. 안하고있습니다.
EV3는 400V라 ICCU 이슈가 없을 것이다란 말이 있던데... 이걸 누가 믿을 수 있을까요? 예비오너로서 이 부분 정말 걱정입니다.
나는 아니겠지 나는 아니겠지 하시겠지만... 다음은 너랑께?! !
현기차 선택한 업보라 생각하세요
해결할 기술력도 당장은 없고
얼마나 걸릴지도 모르고
해결해줄지도 모르겠네요
힘내세요 성로님
근데 윤성로 키가 작아서 그렇지 포르쉐 오너임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니가 걱정할깜냥이 아냐
@@AudaCity-h6g 알고 있음 걱정 하는거 아님 조롱이지 ㅋㅋㅋ
68만 유튜버에 포르쉐 오너인데 이런걸로 긁히겠냐? ㅋ 갖고 노는 장난감 고장난 수준이겠지. 이 영상도 조회수 달달하니까 찍은건데
안애있는 게 데미지 입은건 리콜 받아도 터짐니다. 즉 터질차는 터지는게 보증안에 터져라 기도중
진짜 그 교수님 이 영상 댓글보고 개거품 물겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 열등감에 교류하는 유투버 하나 없이
매일 다른 자동차 유투버들과 기싸움이나 하려는 그 분....ㅉㅉ 현기 전기차 연구소 꼭 취직하시길!
그게누구임??
@@wago5005 다른댓글에서 계속 언급하는 오토기어
누구죠? 그런 잡상인 관심없습니다
댓글창이 찬양글로 도배되는순간 그채널은 나락이다 ㅋㅋㅋ
교수는 개뿔. 지말만 옳다고 우기는 관종일뿐
아이오닉 페리 사려다 모델3 갑니다.. 테슬라 가 아직 1세대이상 앞서는듯욥
어제 터져서 센터 입고예정인데 한번 더터지면 빠르게 모델y갈아타려구요. 이게 언제 터질지 모른다는 생각에 차를 못믿겠어요 ㅠㅠ
지금까지 모른척하다가 이제야 말하는거고 영상도 그냥 현기차 대변하는거 아닌가…….
그렇게 당하고도 현대가 제대로 대응해줄꺼라 믿음?
한번속으면 그러려니 하지만 두번당하는건 당하는 본인이 바보라는 생각을 해봐야댐
결함이 아니라 단지 부족함이니라
어떤 문제사항에 대해 깔 때 타사 대비 현기차에 느껴지는 톤의 차이는 어쩔 수 없네요.
그게 느껴지신다니 대단하네요.
매번문제있고 제일문제가많은 회사가 현대기아같음 ㅎㅎ
그래서 전 현대기아는 안탑니다 ㅋㅋㅋ
SW 업데이트는 보증기간이 끝날때까지 시간끌기가 목적일수도
저는 코나 배터리 리콜도 마지막이겠지 했는데 주행중 ICCU터져보고 다시 제발되는것 보니 문제를 덮으려고맘하는국가,인플루언서,현기 모두 문제인듯 빨리 회초리를 들어야
엔진 오일 감소량이 커지면 오일 게이지 스틱을 바꿔 주는 방법이 근본해결법이지... 대단하다.
비엠도 똑같음ㅋ b57 오일소비 리콜뜬 거 딥게이지 바꾸고 프로그래밍임
@@nwk2181bm도 엔진 오일 줄어 들긴 하는데 근데 bmw에 딥게이지? 다 전자식 오일 레벨 체크 아닌가? 난 bmw타면서 게이지 못본거 같은데 ㅎㅎ
비엠 밴츠도 똑같이 대응햇어 대단하지?ㅋ
@@nwk2181그래? 금시 초문인데
@@jamesjin3307 대단하다
현기 전기차는 중고로 사면 거진 iccu 결함 바로 당첨인 거네...
문제는 현대의 대응이죠 … 최악입니다
한두푼도 아닌데 아쉽네요…전기차도 결국 찬데 현기전기차는 차같지가 않아요
아이오닉5 와 폴스타2를 6개월 장고하다가 폴스타2 를 선택해서 타고 있습니다.
다행이다 싶으면서도 안타깝네요.
현기도 원인을 모르는것같던데
결론 : 못고친다
지금 문제가 충전기가 아니라고??온다...그들이 몰려온다 그교수 카메라킨 소리 여기까지들린다...ㄷㄷㄷ
대기업이라는게 정확히 문제점
못잡고 돈드는 부품 교환말고
업데이트만 해줘.
그래야 개소 처럼 안짖지.
이딴 생각인듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
21년 아이오닉5 오너이면 현재 3년 1개월 운행중인데, 밀씀처럼 21/22년 ICCU(완속충전이슈) SW업데이트릉 진행 했습니다. 그런데 7/30 완속충전이 안되는 문제로 ICCU 교페 핀정을 오늘 받았습니다
그럼 이 문제 21/22 SW업데이트 해결이 되었다고 보는건 (저만 해당 되는 문제인지) 힘들지 않을까요?
어쩌면 기존 소프트 리콜로 해결 안된건 아닐지도 기존 소프트 리콜 포함해서 전면적인 재조사를 해서 소비자들을 안심 시키는게 좋을거같습니다만
미국형님이 혼꾸녕을 내줘야 그나마 낙수효과 받는 2등 국민 고객 대한민국! 제발 미국형님이 빨리 판단해서 하드웨어 리콜 내리기를....... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
온도까지 소프트웨어 제어해봐야 pwm 수정 같은데, 하드웨어 설계 문제라 리콜 받아도 소용없다.
1년 후에 미국토부에 gg 치고 전량 하드웨어 교체 리콜에 5백원 겁니다.
예상하지 못한 조건에서 과열이 발생되는 경우가 있어서 소자가 맛이 간다고 분석한 것 같더군요.
열제어 코드(냉각 제어)를 바꿨다는데 그게 문제인지 설계 결함인지는 두고 봐야죠.
ICCU결함 미쿸형님들이 신경쓰고 있어서 어떻게든 해결될꺼임 ㅋㅎㅋㅎㅋㅎ
전기차는 중국전기차나 테슬라가 답임 이미 중국에서 1년에 800만대 판다는거에 검증은 끝난거임
꼭 중국 전기차 사시길 !!!
이거 발열 관리 드럽게 못해서 발생한거 아닌가요?
iccu디자인 딱보니까 하나로 통합하느라 발열처리 신경못쓴거 같아서요
대기업들도 발열처리를 간과하는 경우가 많다보니 의심됩니다.
잇섭 iccu영상 보고 이거보니까 비교되네 ㅋㅋ 앵그리 성로 어디갓누 소녀됐네 ㅋㅋ 개웃기네
전기차오류에 하브 엔진오일역류에 제대로 해결하는게 없내
이것또한 부족함인가
강철교주 얘기로는 ICCU 불량을 보면 핸드폰을 미인증 충전기에 꼽아서 핸드폰이 고장난다는 얘기인데
말이 안되는거 아닌가 싶기도 하고 핸드폰이 충전기 때문에 고장났다는걸 본적이 없어서
미인증 차량용 충전기 때문에 이렇다고 하는 강철교주 얘기 듣고 역쉬 그런거 였어 그러는 애들이 많아서 참 답답한거 같네요.
현기는 아무 잘못 없는데 미인증 충전기가 문제였어!!!! 이러고 있으니...
아깝지만 이딴 대응하는 기업은 망해야 합니다
타브랜드 대비 엄청 관대하게 말씀하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ICCU는 소모품입니다. 일년에 한번씩 교체해야하구요 때에 따라서 이틀만에 교체하기도 합니다. 보증기간 지나면 비용은 200만원 정도 예상됩니다.
리콜받은 제품도 경고뜹니다 그냥 노답이에요 iccu 개발및제조 능력없는거에요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 만족하면서 탄다라는건 그냥 시한폭탄이 안터진것쁀ㅋㅋ
거에요->거예요
다른데는 저리 안만들죠.. 굳이 원가 아끼려고 하나로 합쳐놓은게 문제고 또 이걸 따라 배껴맹그는 제조업체도 있다는게 웃지못할;;;;
내돈내산 전기차 베타 테스터 형님들 힘내세요 ㅠㅠ 저는 전기차 5년 후에 고민 해보겠습니다
김하뇽이 시키드나?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안오준이 시킨 걸로 ㅋㅋㅋ
구토하는 채널에서 온 듯
안오준 채널에서 온듯 ㅋㅋㅋ
결함 goat 흉기 전기차는 무조건 쉴드쳐야하지만 중국차는 죽어라 까야하는 스윗 영포티 구토기어 행님들….😂
아이오닉6 리콜 받고 정확히 2주 안되서 펑~ ;;; 차는 30키로 이상 안나가지면서 출근길 민폐 …주행붉가
Iccu문제뿐아니라 다른이상증상으로도 파란손가면 증상안나타나네요 그냥 타세요~비아냥 거리던데. 이상증상 동영상찍은거있다고해도 자기가봐야한다하고 정비받는데 정말 만의하나 이상한점을 찾아보려는 노력이 하나도 안보이고... 토욜쉬고 정비단가올려받고...
평소랑 다르게 왤케 소심하게 이야기 하나
차 리뷰할땐 뭐 좀만 맘에 안들어도 소리지르더니만 ㅋㅋ
오탈기어 충전기 탓이 애초에 말이 안되는게 미국에서도 1% 확율(미국 리콜 공식 자료에 표기된 확율)로 뻥뻥 터져나가는데 미국 충전기도 인증 안받은 중국산 불량 제품인가? ㅋㅋㅋㅋ
확률
율->률
리콜이거.해야되나요 안하면 어떻게 되나요 하고나서 고장이신분들 많아서
구토기어ㅋㅋㅋ
Iccu는 불량 충전기 문제인게 맞았습니다
내말 맞죠? ㅋㅋ현기가 리콜해주니 다 해결될겁니다ㅋㅋ. V2Lㅋㅋ칭찬하더니 완성되지도 않은기술 찬양하구 자빠졌누
평소면 제목에 '뭐라구요? 제말이 맞았죠??' 이러면서 노발대발 대응영상 실시간으로 올릴텐데 입꾹닫하는거 보면 진짜 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋ 집밥만쓰는 사람도 ICCU 터진다는데 ㅋㅋㅋㅋ뭔 충전기 문제라고 쉴드치는지 ㅋㅋㅋ
더 이슈가 커지기 전에 하드웨어 교체쪽으로 가는게 답인듯 싶은데... 소프트웨어만으로 해결 할려고 하니 문제네요.
현대차에서 확신을 가지고 리콜 이후 증상 재발시 환불해 준다고 하기 전에는, e-gmp 안사는 것이 소비자가 할 수 있는 일이 아닐까 싶네요.
아쉽지만 우리가 대응할 수 있는 일이 없어요
구독자가 많다는건 그만큼 이채널을 좋아한다는건데 왜 공중파처럼 눈치를 보고 있다는 느낌이 드는 걸까요?
유튜브가 다른 공중파보다 눈치 안보고 소신발언을 해서 사람들이 유튜브를 보기 시작한건데 요샌 공중파나 유튜브나 별다를게 없다고 보여지네요,
이익을 위해서 기존 세력들하고 그냥 타협하는 모양새로 변화는게 너무 안타깝습니다,
그냥 iccu 문제는 현대,기아가 소비자들을 개호구로 본다는게 정확한 팩트라고 말해야 한다고 생각합니다,
유튜브가 오늘날 공중파를 답습한다면 얼마 못가서 왜면 받을게 당연할 겁니다.
누군가는 초창기 유튜브답게 누구 눈치 안보고 소신발언을 해야 합니다,
3.1절 만세운동도 누군가 선창을 했기 때문에 전국으로 퍼진것 처럼요...
구독자가 많아질수록 책임감도 따른다는 것을 잊지 않았으면 좋겠네요
원인 못찾고 있는거 뻔히 다 아는데 결함 관련해서 평생 보증이라도 보장해주면 그나마 안심이라도 할텐데 이건 뭐 시한폭탄 안고 있는격이니 ㅋㅋ
이정도면 차팔면 안됨
타이칸 전기차 사더니 결함에 유해졌어 ㅜㅜ
내연기관, 200여년 동안 계속 기술개발 이루어졌지만 아직까지도 완벽한거 아니죠. 전기차는 내연기관에 비해 이제 완전 걸음마 단계죠. 개발초기단계이니 결함이나 잘못된건 있을수 있지만 그걸 제조사에서 어떻게 대응하고 소비자에게 알려주는지가 관건이겠죠.
현기차는 원래 그렇게 목숨걸고 결함이랑 같이 타는차입니다. 돈이 없는 서민들이니까 걍 그려려니 해야죠
iccu 교체받았는데 또 경고등 떴어요
저희 아버지도...ㅋㅎㅋㅎ
심각하네요
@@kkkkkk-uv4nt에휴 5시리즈는 리콜받고도 화재났쥬 bmw정식 정비소에서도 문제없다고 했는데 화재났쥬
원래 그렇게 타는 찹니다
현대 최대 기함 g90 출시 이후 에어서스 개선품 내놨지만 아직까지 소음 진동 결함 못 잡고 있음 g90도 아직 개판인데 다른차는 볼 필요도 없겠지?
영상 내용과 리콜 통지문 속 소자 파손 단어를 보면 ICCU 내부에서 고압 배터리와 저압 배터리를 같은 라인으로 처리하다가 어딘가 오류가 생겨 문제가 되었을 수 있겠다는 생각이 듭니다.
소자 파손은 퓨즈일까요? ICCU 문제가 터진 차량들이 하나같이 시동이 안걸렸다고하니 퓨즈일 가능성도 있어보입니다.