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애플워치8도 되나요??

재벌3세 와 일론머스크 를 같이 비교하는거 자체가 넌센스입니다 게임 자체가 안됩니다

한마디 더 하면 AI는 오픈AI가 갑입니다. 구글 애플 둘다 미래가 밝지 않습니다

애플 그리도 좋다고 쓰는 애들, 니들이 그렇게 외산 쓰다가 결국 한국 다 망하고, 니들 자식 새끼들 빌어 먹게 될거다 !!! 중국 애들은 니들보다 덜 떨어져서 애국 소비 하니 ? 미친 !!!

애플이 애플 tv에서 보여준 한계와 애플 자동차를 포기한 이유를 간과한 하나의 의견으로 보입니다. 세상 그리 단순하지 않습니다. 항시 모든것에 통하는 단일 공식은 없습니다. 그냥 어느시기에 애플이 월등히 잘하고 있다고 생각하면 이 산업의 전반이 선명하게 보입니다.

자율주행에 적극적인 중국에서도 화웨이가 전기차 소프트웨어를 개발하며 각 자동차회사에 자율주행 솔루션을 제공하는 등 합종연횡하는 가운데 국내 독과점기업 현기차 혼자 고군분투하는것 자체가 이미 시대에 많이 뒤쳐져 있다는 현실을 보여주는 것 같습니다.

좋은 지적임. 재무가 회사를 이끄는게 정상인가. 그 놈에 원가 절감. 이제는 도태만이

항상 보지만 내용질이 참 좋네요ㅋㅋ

리콜교환아님 에러코드떠야 교환해줌

동결햇는디 4천이엿던게 일년후에7천대시작인게동결이냐

40천이 적당하지 저런걸저가격에

내연차의 감성? 당연히 변속조작감과 쥐어짜는 엔진사운드지 진짜 몰라서 그러는거에요? 왜 언급을 안해요?

다좋은데.. 충전하는거..귀찮음,충전시간..충전인프라..그외 불나면 답없는거에 대한 걱정.. 급발진은 국산차 안살꺼니깐 제외할게.. 전기차 사도 기본 포르쉐 살꺼니깐..

저렴한 모델은 아직 배터리 값 때문에 망설이겠지만 고성능 모델에서는 반대로 오히려 값이 저렴함 3억 5억 10억? 7천8천만원짜리 아이오닉5엔 에게 발리는 상황임; 그나마 기존 내연기관의 장점 이라면 경량의 무게에서 오는 경쾌한 연속 코너링 이겠지만 배터리의 고밀도화가 더욱더 발전해서 비슷해 지면... 그래도 엔진 회전수를 끝까지 밀어 붙이는 감성과 그에 따른 배기음의 감성은 내연기관만의 감성으로는 남을 것

ㅈ같은 흉기섹히들

망했으요

페리도 iccu 터졌답니다 까페에 글 올라왔네요

아주 좋은 정보네요!! 미래를 확실히 보는듯한.... 👍👍

오x 쇠님은 충전기 문제라고 충전기 회사 문제라 하던데여 ㅋㅋㅋ

보조금이 작년보다 줄어서 구매자 입장에서는 실질 인상이에요

일론과 테슬라 그리고 그들이 만든 차들이 완벽해서 좋아하는 것이 아니라 기존의 관습과 틀을 깨고 새로운 시도를 하기 때문에 응원합니다. 기존 레거시 내연기관차 기업들과 다른 업종의 수 많은 기업들이 관성과 돈과 권력에 안주하며 고객을 자신들의 입맛대로 세뇌하려는 모든 행동들이 역겹습니다.

그래도 돈이 7천을 바라보는데(풀옵기준) 이 고물가 시대에 해골이 안 터질리가?

Iccu ㅋㅋㅋ 테슬라가 답이다

다른 제조사도 페리하고 가격인상한다 현대만에 문제 인듯 말하노ㅡ

지금 전기 차 사는 사람은 바보지 아직 더 발전 해야 하고 지금 가격은 너무 비싸다 밧데리 부분 고장나면 차량 가격 절반이 수리비로 날라간다 거기세 급발진.화재 감당이 안된다 또한 중고 차로 팔때 가격이 폭망 수준이다 선택은 자유다

ICCU 드립치는사람 지겹다 이제;;

Iccu안고치면 의미없음

배터리 가격이 그만큼 내려가서 동결 아닙니다.

iccu .....어찌할런지...

그래도 비싸거든 ㅋㅋㅋ 원가를 줄이던지 생산비용을 줄이던지 고액연봉자들때문에 힘들겠지민

iccu가 문제지 돈주고 불안해 하며 타는차 ㅋ

급발진이 더 문제죠~~~

믿고 걸러야 하는데 생각없는 소비자가 더 문제

현대차는 차 더이상 팔지 말아야 된다. 예견된 일!!!

아이오닉5 살라고 시승까지 예약해놨는데....ㅜㅜ 테슬라로 가야되나...

리콜을 리콜하겠네

고객 생명 무시하는 차는 손절! 전기차는 테슬라! BYD도 괜챦음! 추후에 샤오미도 괜챦을 듯!

자동차에 들어가는 모든 부품에, 제조사및 제조국가 표시를 법으로 표기해야 된다. 하지만 안하겠지...자 생각해 봅시다. 문제의 모듈을 누가 생산하게 될지. 배터리를 중국산으로 쓴다는건, 그 제어 모듈도 중국산을 쓸 수 밖에 없다는 얘기가 된다. 당연한거다.

1세대 하브부터 LDC 터지는건 현기차의 전통이었습니다 전자컴포넌트의 열관리,성능마진같은걸 이해못하나봅니다

미국에서 ICCU리콜은 일회성이 아니고 3년간 피드백 보고서를 제출해야 합니다 우리나라 국토부처럼 얼렁뚱땅 넘어가지않습니다 현대에서 제출한 조치사항이 제대로된 것인지는 3년후 판가름 날것입니다 리콜후 또 결함이 있는것으로 봐서 3년후 리콜 문제는 또 다시 시작 될 것입니다 미국의 처리 방식으로 따르면 쎄타엔진 꼴 날수도 있습니다

세타엔진 마냥 어물쩍 넘어갈려 했구나.... 기업윤리가 변하진 않았네...꾸준하네.. 12v 베터리 방전이 문제라고 하더니, 구라였나?

믿고 걸렀던 흉기차. 역시 이 선택은 옳았다. 내연차도 문제가 많았는데 전기차는 더욱 시기상조였다. 과연 원인을 파악하고 고칠 능력이 될까? 베타테스터 믿고 오늘도 생산한다!!

영상퀄리티를 보고 구독자숫자 확인하는 순간 내 눈을 의심함, 471뒤에 k 가 어디갔지?

오 영상도 영상인데 컨텐츠 너무 좋은데요????? 누구십니까!!! 이런 프로가 계신줄은 몰랐네요👍👍👍👍👍👍👍

영상에 속도감이 있어서 쭉 보게 되네요 잘 봤습니다

영상 잘 봤습니다.

모델3 퍼포먼스는 그냥 제로백만 빠르지 시속 200km 언저리에선 많이 느릴 뿐더러 vehicle dynamics 는 BMW M, 벤츠 AMG 발바닥 수준도 안될텐데 ㅎㅎ 차를 페이어스펙으로만 배우지말고 직접 사서 저기 고속도로라도 좀 나가봐요. 모델 3 퍼포먼스로는 BMW M, 벤츠 AMG 는 커녕 600마력대 현대 N 전기차도 절대 못 따라가고 340i 도 절대 못 따라갈꺼라고 장담합니다. 초반에 최대 토크 나오다가 힘 빠지는 전기차와 출력이 선형적으로 계속해서 올라가는 가솔린 터보 토크 곡선만 봐도 바로 답 나옵니다. 듀얼모터 전기차는 그냥 제로백, 내구성이나 유지비만 보고 타는거지 시속 200km 영역은 아직까진 가솔린 자동차들의 독무대 이고, 모터 3개 달린 모델 S 플래드 정도 가지고 와야 압도할 수 있는거죠.

모델3는 진짜 이쁘네요..잘나올거같아요

테슬라 엄청 나네요. 경쟁이 치열할수록 소비자들은 개이득입니다.

롱까진 어케해보겠는데. .퍼포까지가기엔 돈이 없네ㅠㅠ