저렴한 모델은 아직 배터리 값 때문에 망설이겠지만 고성능 모델에서는 반대로 오히려 값이 저렴함 3억 5억 10억? 7천8천만원짜리 아이오닉5엔 에게 발리는 상황임; 그나마 기존 내연기관의 장점 이라면 경량의 무게에서 오는 경쾌한 연속 코너링 이겠지만 배터리의 고밀도화가 더욱더 발전해서 비슷해 지면... 그래도 엔진 회전수를 끝까지 밀어 붙이는 감성과 그에 따른 배기음의 감성은 내연기관만의 감성으로는 남을 것
@@최팀장-l9f 난독이란 말은 영상과 소리를 들은 내게 적용되는게 아니고 내연차에 감성이 뭐가있냐 없다 라고만 한 영상에 되묻는글을 읽고 이해못하는 당신이 난독증이라 할수있다 차라리 이해를 하고 어쩔? 이라고 쓴양반은 지능이 라도 있지만 이건뭐 ㅋ 어디서 줏어들은 단어는 있어가지고 문자쓸려고 호시탐탐 노리다가 "앗 사람들이 이럴때 쓰던데 여기닷" 하고 쓴거같잖어? 맞지? ㅋㅋㅋㅋㅋ하~~ 꼴뵈기싫어서 손가락 놀리게 만드네
![[오토센스] 포르쉐 타이칸 드라이빙 리뷰!](http://i.ytimg.com/vi/gg7uI25NmaU/mqdefault.jpg)
![[오토센스] 포르쉐 타이칸 드라이빙 리뷰!](/img/tr.png)
저렴한 모델은 아직 배터리 값 때문에 망설이겠지만 고성능 모델에서는 반대로 오히려 값이 저렴함 3억 5억 10억? 7천8천만원짜리 아이오닉5엔 에게 발리는 상황임; 그나마 기존 내연기관의 장점 이라면 경량의 무게에서 오는 경쾌한 연속 코너링 이겠지만 배터리의 고밀도화가 더욱더 발전해서 비슷해 지면... 그래도 엔진 회전수를 끝까지 밀어 붙이는 감성과 그에 따른 배기음의 감성은 내연기관만의 감성으로는 남을 것
전기차로 레이싱? 낭만 다 뒤짐
@@O_OSibalnom 새로운 낭만이 생긴다고 보는게 어떨까 함...
다좋은데.. 충전하는거..귀찮음,충전시간..충전인프라..그외 불나면 답없는거에 대한 걱정.. 급발진은 국산차 안살꺼니깐 제외할게.. 전기차 사도 기본 포르쉐 살꺼니깐..
내연차의 감성? 당연히 변속조작감과 쥐어짜는 엔진사운드지 진짜 몰라서 그러는거에요? 왜 언급을 안해요?
어쩔?
@@Chosima 퉤
@@hardrunner1172 ㅋㅋㅋ
난독증인가 ㅋ
@@최팀장-l9f 난독이란 말은 영상과 소리를 들은 내게 적용되는게 아니고 내연차에 감성이 뭐가있냐 없다 라고만 한 영상에 되묻는글을 읽고 이해못하는 당신이 난독증이라 할수있다 차라리 이해를 하고 어쩔? 이라고 쓴양반은 지능이 라도 있지만 이건뭐 ㅋ 어디서 줏어들은 단어는 있어가지고 문자쓸려고 호시탐탐 노리다가 "앗 사람들이 이럴때 쓰던데 여기닷" 하고 쓴거같잖어? 맞지? ㅋㅋㅋㅋㅋ하~~ 꼴뵈기싫어서 손가락 놀리게 만드네