전기차의 새로운 시대를 열다! 현대차그룹 E-GMP 제대로 파헤치기

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  • Опубликовано: 21 сен 2024
  • 한 번 충전으로 최대 500km 이상 주행,
    배터리 셀과 모듈 1종으로 표준화,
    각 차종별 주행거리에 맞는 배터리 팩 구성 등
    전기차의 새로운 시대를 여는 현대차그룹 E-GMP의 모든 것을
    개발 연구원을 통해 제대로 알려 드립니다.
    #현대자동차그룹 #EGMP #전기자동차 #자동차플랫폼 #자동차연구원
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Комментарии • 38

  • @kyusrhee
    @kyusrhee 2 года назад +4

    자랑스럽습니다 우리 개발자분들. 국민의 한사람으로서 응원합니다

  • @전요한-k2u
    @전요한-k2u 3 года назад +18

    좋은 충전소도 많이 만듭시다.

  • @xwarp7
    @xwarp7 3 года назад +4

    개발자 분들 수고하셨습니다.
    앞으로의 행보가 더 기대되네요. ^^

  • @바모스-s5y
    @바모스-s5y 3 года назад +6

    다시는 불나지않게 만들어주세요!
    테슬라 이기자! 현대 화이팅👍👍👍

  • @monaq9411
    @monaq9411 3 года назад +2

    수고하셨습니다. 앞으로 보다 멋진 차 만들어주세요^^

  • @KukkiTaekwondo
    @KukkiTaekwondo 3 года назад +2

    고생하셨어요.

  • @Gihwang84
    @Gihwang84 3 года назад +5

    성능부분은 많은 노력끝에 기대치를 뛰어넘었지만 아직까지도 고객들은 혹시나 고장이 났을 경우 수리비측면에 대한 불안감으로 선택하기 어려운 경우도 생길 것 같습니다.(기술적과실이 아니라 고객 과실이라 하더라도..) 베터리를 모듈화했다면
    예를 들어 특정 셀에 문제가 생겼다고 가정했을 때 어느쪽 셀이 문제가 생겼는지 진단기에 표기를 하고 문제되는 셀만 떼어서 교체하는 기술 또한 필요해 보입니다.(통째로 교체하는 것이 아니라) 그렇게 된다면 고객은 수리비 비용에서 조금 더 자유로워질 것이고 정비센터에서 근무하시는 분들도 전기관련 자격증 및 교육을 받아 수리할 수 있는 폭을 넓혀서 고용문제도 해결될 것이라는 청사진을 그려봅니다.

  • @RKDGUDWO
    @RKDGUDWO Год назад +4

    그런데 왜 아이오닉5 국내에서 사고로 몃번째나 불이나는건지.....

  • @baek9798
    @baek9798 3 года назад

    많은 이해가 됩니다.

  • @AI수능영어모고스킬
    @AI수능영어모고스킬 3 года назад +1

    이지엔피 화이팅!!!

  • @sonaki_custom
    @sonaki_custom 3 года назад +1

    고생 많이 하셨고 흥하시길 바랍니다. 그런데 다음에는 하드웨어 말고 소프트웨어도 멋지개 소개해주시길 바랍니다.

  • @박박군한잔해
    @박박군한잔해 3 года назад

    좋아요

  • @clipclop2612
    @clipclop2612 Год назад

    I see see You

  • @derimouriantito3157
    @derimouriantito3157 3 года назад +2

    정치인들은 쓸데없는 잉여인력들임
    반면에 엔지니어들은 이나라의 비젼을 만드는 실질적인 버팀목들.
    애국자가 따로있나?

  • @imran-madraswala
    @imran-madraswala 3 года назад +1

    achievement done with struggle

  • @rgone6
    @rgone6 3 года назад +1

    나이스

  • @오늘도_지리고_갑니다
    @오늘도_지리고_갑니다 3 года назад

    ㅋㅋㅋㅋ애플이랑 결렬했는데 인트로 템플릿은 애플이네요

  • @weldjig8651
    @weldjig8651 3 года назад +3

    진짜 생산라인 한번보고 싶습니다 모듈화 라인은 어떤지 궁금함

  • @조인순-x1b
    @조인순-x1b 3 года назад +1

    🚗🚙🛻감사합니다 👍

  • @cestlavie5990
    @cestlavie5990 3 года назад

    아직 전비가 상대적으로 많이 떨어지는 이유는 처음으로 만든 전기차 플랫폼이라 그런거겠죠? 3세대 4세대가 나오면 테슬라도 따라잡을 수 있을 듯요!! 홧팅!!

  • @leehs7997
    @leehs7997 Год назад +1

    연석 박으면 불이 왜케 잘나요?

  • @김동현-d6v3t
    @김동현-d6v3t 3 года назад +2

    정말로 몬 짓을 해도 500km이상 못가나요? E GMP플레폼은요?

  • @금융인-j5l
    @금융인-j5l 3 года назад +2

    미래 차에 맞게 USB-C 타입 포트를 넣어주세요.

  • @silverjoo2434
    @silverjoo2434 3 года назад

    1회 충전에 몇분 걸히나요?

  • @ceocharles9957
    @ceocharles9957 3 года назад

    충전소가 많이 필요해요~

  • @ML-pd6wz
    @ML-pd6wz 11 месяцев назад

    em 보다 egmp보니까 egmp는 그냥 실험용같음..

  • @jwtgold
    @jwtgold 3 года назад

    제발 아이오닉 킥보드 소식도 알려줘요..

  • @파닥파닥-c4s
    @파닥파닥-c4s 2 года назад

    베터리 용량이 너므 적어서 이건 한계가 이미 온거같은데요;;;;;;; 지금쯤이면 800KM이상 달려야는데;;; 겨우 400km이면 노답인거같아요 3년만 먼져 출시했하던가했어야 했음

  • @cjk1305
    @cjk1305 3 года назад

    현대차에게 소프트웨어개발을 기대하는건 무리겠죠?

  • @chilchiltv
    @chilchiltv 3 года назад

    그냥 현대에서 새로운거 나온다길레 아이오닉 바로 계약함
    영상 설명도 안보고 댓글 달아버리기

  • @말랑이카페
    @말랑이카페 3 года назад

    아이오닉5는 500km 가나요?

  • @tamim1083
    @tamim1083 3 года назад

    조회수 댓글 실화?

  • @feriwahyudi_9227
    @feriwahyudi_9227 3 года назад

    Hyundai........

  • @tamim1083
    @tamim1083 3 года назад

    그럼 프레임 바디라 봐야 되냐?

  • @으으헝헝-q2f
    @으으헝헝-q2f 3 года назад +1

    주행거리 ㅋㅋㅋㅋ

  • @남삼현-o5y
    @남삼현-o5y 2 года назад

    왜 현대차는 10년전 가격인 30만원보다 지금 현재 가격이 더 낮은 가요? 잡주면 이해가 가는데 초우량주 현기차 주가가 왜 10년 동안 오르기는 커녕 오히려 하락인가요? 또한 초우량기업 포스코도 10년전 최고가인 70만원 보다도 지금현재 가격이 더 낮은가요? 만약 존리의 말대로 초우량주 현대차 포스코를 장기투자했다면 망했을 것이고 초우량주 삼전을 투자했다면 대박이 났을 것입니다.