Более подробно на сайте 👉 moylacetti.com/plavayut-oboroty-dvigatelya-prichina-adsorber/ Всё про адсорбер👉 moylacetti.com/adsorber-i-kak-proverit-klapan-adsorbera/ 🤝Спасибо спонсорам за поддержку канала: Andrii Kozub, Євген Шраменко, Віталій Башинський, Andrii Kozub, Євген Прокопчук! Приветствую, Друзья🖐 В этом видео показываю, как неисправный клапан адсорбера влияет на работу двигателя. Данная неисправность занимает примерно 95% всех неисправностей системы адсорбера. Проблема очень распространенная. Вот только пару тем с нашего форума moylacetti.com/forums/topic/provaly-oborotov-3/ moylacetti.com/forums/topic/nestabilnye-oboroty-xx-nuzhna-pomoshh/ А сколько раз я с ней встречался при диагностике уже даже и не вспомнить. А ведь, когда плавают или проваливаются обороты, не многие сразу пойдут проверять адсорбер или его клапан. Если видео окажется Вам полезным, поставьте, пожалуйста, лайк😉 Всем Мира и ровных дорог🤝 🤝Угостите автора чашечкой кофе👉 sobe.ru/na/moylacetti ⚡Или станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: ruclips.net/channel/UCRvrekq9OiW1xw6XfNrydLAjoin ✅Наш сайт: moylacetti.com/ ✅Наш форум: moylacetti.com/forums/forum/forum-moj-lachetti/ ✅Наш телеграмм: t.me/moylacetti 📌Скачать программу Chevrolet Explorer👉 moylacetti.com/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/ 📌Настройка программы Chevrolet Explorer👉 ruclips.net/video/hzU7SyWICU4/видео.html ⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/ ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r ⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/moylacetti
Вот только столкнулся с такой проблемой, только у меня ещё сильнее обороты плавают, до двух тысяч. Думал это дроссель, но там всё нормально, оказывается вот в чём дело. СПАСИБО!!! Это лучший канал про Лачетти.
Я ЧЕТЫРЕ!!! года искал причину падения мощности. Все диагносты твердили в один голос, что все хорошо, а машина тупила. Правда, обороты не плавали. Неожиданно, помог сосед, уже наступавший на эти грабли на такой же машине. Клапан пропускал в закрытом состоянии
@@MoyLacettiПривет,вот подскажи что может быть?машина иногда сразу заводится,иногда нет,во к примеру утром с автозапуска,или с ключа,насос накачал,завелась,сел,по ехал,потом заглушил,снова заходить....завелась,насос накачал....а бывает насос не качает ,машина всё рано завелась(остаточное давление),а бывает вообще не заводится,просто тупо маслает и всё,насос не качает.....а бывает когда стартер маслаешь,насос как бы пытаеться включиться,или просто ,при заводе...она как бы схватывает....но не заводиться,а бывает постоит ,и Хоп,завелась....,после того как машину не смог завести,с буксира меня заводили.....завелась,слышно как насос гудит в баке.....а вот заглушишь,может снова не завестись,говорят насос умирает....но тяга хорошая...в тапку давишь,никаких провалов,ошибка тоже никакая не вылазит...хз на что грешить... двигатель F18D3
Баа! Мужик! Ты меня спасаешь. Диагност не поймёт, что происходит, уже почистили бак, заменили насос, фильтра, промыли фарсунки, а обороты плавают, провалы, и потеря мощности. А тут вот, что оказывается!
@@garikdez, проверили работает. Да тут ещё и это: DTC Описание Состояние P0300 Зарегистрированы случайные / множественные пропуски воспламенения в цилиндрах Текущий P0341 Датчик положения распределительного вала А - проблемы с рабочим диапазоном / качеством работы ( ряд цилиндров 1 или одиночный датчик) Pending (нерешенный
Приветствую, может. В видео показана наиболее частая ситуация, когда клапан при работе открывается больше положенного. Но бывают ситуации, когда клапан становится негерметичным всегда и вот в этих случаях может быть затруднён запуск
Здравствуйте. Извините что не по теме видео. Может была у вас такая проблема. Лачетти универсал 1.6 При запуске двигателя трещит замок крышки багажника. Трещит секунд 10 и перестает. Звук довольно громкий, похож на звук работы автомобильного компрессора для накачки колес.
@@Sergeevih-vq4oq подскажи пожалуйста, на D обороты скачат от 750 до 400 и так по кругу, на паркинге все ок, обороты держутся на 750, в режиме езды все ок 👍 но чувствую, что скорость слабенько набирает, это может влиять клапан адсорбера ? Машина Хонда HR-V 99 года
Здравствуйте. Всё понятно и без лишних слов. А подскажите пожалуйста какова роль резистора сопротивления вентилятора охлаждения Авео т-250 с двигателем B12S1. И есть ли какая нибудь ему альтернатива? Спасибо.
Его роль- включить вентилятор на пониженной скорости при достижении температуры двигателя 87 градусов. При 102 градусах вентилятор включается на полную мощность. Градусы могут отличаться в зависимости от авто и прошивки, но основной принцип такой. Если резистор не работает, соответственно нет малой скорости. Альтернативу можно подобрать по габаритам, т.к. номинал у всех приблизительно один. Я на ховер ставил от шнивы.
Здравствуйте. Может ли быть в моей проблеме виноват тоже этот клапан? Лачетти 1.6 . После запуска, как только температура начинает подходить к рабочей, машина начинает работать как будто на 2х цилиндрах. Почти глохнет, но сама себя "вытаскивает". На педаль газа не реагирует. Если заглушить и завести, то проблема уходит моментально! и можно ехать (повторного троения практически не бывает). Если не глушить, то может так "трястись" минуту- две, потом выправляется (когда температура приподнимется полагаю) .На прогретую такого нет. Происходит каждый раз на "подостывшем" двигателе. Заводится отлично. Заменены провода, свечи, клапан PCV, а дроссель и ЕГР чистил..... Если завести и как только стрелка температуры начинает подниматься, сразу ехать (без остановки!), то троения нет. (Чек не горит, ошибок через ELM нет). Заранее большое спасибо.
Попробуйте заглушить патрубок ЕГР. Я вырезал из алюминия заглушку (как прокладка, только глухая) и закрутил через нее ЕГР - похожая проблема исчезла. Машина KIA Sportage. Разъем с ЕГР не снимать! Иначе будет ошибка.
Уважаемый автор, может вы подскажете... Стали плохо включаться передачи, сначала первая, теперь и вторая. Паук новый. Заметил такую особенность, снимаешь чехол кпп из салона, брызгаешь туда смазкой, на пару дней норм. Что там поменять или чем промазать хорошенько?
Спасибо за видео, и вот вопрос один есть, клапан должен, на сколько я читал информацию, включаться на нагрузочных оюоротах, не на холостых. Почему на некоторых машинах работает и на холостых, причем активно?
Спасибо за комментарий, я не знаю, почему кто-то утверждает, что на современных системах управления двигателем клапан адсорбера не работает на хх. Могу лишь сказать, что он работает на хх)
Здравствуйте. Не по теме. Скажите пожалуйста. Если обновлять сканер через компьютер, не подхватит ли сканер "вирус" в это время, если таковой имеется на компьютере?
@@MoyLacetti Андрей подскажите пожалуйста,у меня Лачетти хетчбэк 2010 г.так вот начиналась вибрация при скорости от130-140км это было может пару лет назад, теперь уже начинается от 110 120 , может ли виной быть внутренний шруз? диски перед зад новые колодки тоже при торможении всё нормально,колеса отбалансированы по несколько раз по кругу за что братся как думаете?
Здравствуйте, у меня вот такая ситуация, когда я делаю остановку и выжимаю сцепление, то у меня поднимаются обороты и падают обратно, может быть такое, что это неисправный клапан адсорбера?
Спасибо Андрей Андреевич! У меня обороты не плавают но синусоида ДК частенько то богатыми то беднит. Давным давно заглушил адсорбер. Насколько разумно такое решение?
Илья, скажу так, я не сторонник глушить что-либо. Я думаю, это уже давно все поняли)) но адсорбер это единственное, что можно глушить без каких-либо серьезных последствий)
Здравствуйте, извините что не по теме, подходит ли на Шевроле Лачетти седан 1.8 глушитель средняя часть (резонатор) от 1.6 и 1.4 ? Не знаете ли арктикул?
Дмрв рассчитан на чистый воздух, пары бензина или масла выводят его из строя. К тому же не забываем, что это пары бензина, накопяться в фильтре и при запуске будет "бух", непросто точка подключения близко к впускному коллектору.
А если к примеру на ваз 21124 просто заглушить трубки, это критично? Так-то полностью новую банку брал с клапаном, охота посмотреть, будут ли изменения какие-то🤔
Добрый вечер. Я правильно понял, в жару завожу авто, ситроен с4 еп6, после долгово простоя. Машина начинает газовать с 800-1200, около 2 минут, потом приходит в норму. редко бывает такое, именно в жаркие дни. В этом виноват клапан этот?? Спасибо. Еще у меня проблемка, так же, на холодную. Мотор подрыгивается, 1 раз в пол минуты ориентировочно. Работает такой, потом дрыг) и пока не прогреется, градусов 50-70 и все проходит. Ошибок нет никаких. Спасибо.
Рад видень ваши выпуски. Была проблема тоже с плаваньем оборотов. Смотрел ваши выпуски и стал грешить на адсорбер. Снял защиту а там банально лопнувшая резинка,которая одевается на трубку вакуума. Прошло). Но есть не постоянная проблема с оборотами и тягой авто. Мучаюсь почти год. Диагносты разводят руками, потому как приезжаю к ним то уже плаванье пропадает.Раз в две недели выбрасывает чек на дрв и лямбду 1.вообще грешу на проводку но проверял цепь.но есть же 3 массы и тд. 0:44 Стоит газ. Лямбда работает если еду на газу? Лачик 1,4. Спасибо!
Лямбда работает на газу. Без диагностики точно не скажу, но по статистике очень часто в такой ситуации виновата лямбда. Там происходит непостоянное замыкание внутри датчика и сигнал выходит за допустимый диапазон и начинаются проблемы. Особенно часто на горячем моторе. Потом всё проходит и на диагностике всё нормально. Поэтому, если три массы в норме, то советую обратить внимание на датчик
@@MoyLacettiну я проводку звонил только на датчик распредвала. Массы не лез, так как сам не умею. Чек на датчик расп.вала и лямбда 1. Купил новый дрв то же самое. Взял у на разборке- проблема не исчезла. Отключил дрв проблема появлялась та же( правда газ при отключенном дрв не включался, газ запитан на дрв). Менял датчик коленвала- не помогло. Менял высоковольтные провода и свечи, не помогло. Думаю менять лямбду,но многие говорили что на лямбду может влиять дрв.замкнутый круг
Здравствуйте, у меня Форд эксплолер 2018 год. 70 тыс пробег. Заправка была с плохим пистолетом, походу перелился бензин и попал в адсорбер, брат живет в Америке и просит менЯ чтобы я проверил у электриков, но они в один голос говорят что он не при чем, а проблема то какая. Я завожу автомобиль . Проезжаю 2 км , глушу и могу не завести 10 минут-1.5 часов. Не знаю куда мне с ним податься,. Вчера купил сканер на озоне, ошибок не нашел только пишет , что проблема с дросселем и смещен угол, неправильная смесь в первом цилиндре, сигнал датчика кислорода смещен. Пока я не прыскну быстрый запуск в дроссель , я не заведу автомобиль, либо ждать. Не сказал самое главное, вышел из строя топливный насос , мы поставили с 10 модели и ездили неделю, потом началось, пришел из Америки новый , мы поменяли и проблема не исчезает. Искра есть , давление в рампе-5. Форсунки работают, клапан евап на коллекторе работает, если заглушить то можно не завести , через 5 минут, . Подскажите что сделать. Спасибо. 89281206310.
На Шевроле нубіра cdx при швидкості 60+ загораються індикатор датчиків TC та ABS, після цього tc та abs перестають працювати, до швидкості 60 км на годину не загораються та працюють, після вимкнення мотору і повторному запуску все працює але поки не набрати швидкість 60+ км на годину, як можна вирішити дану проблему, підкажіть будь ласка, можливо у когось була така проблема… буду дуже вдячний
Треба діагностикою подивитися, яке колесо відрізняється за швидкістю при русі 60 км / ч. якщо немає діагностики, тоді для початку хоча б перевірити роз'єми датчиків, а ще краще обробити їх засобом для електроконтактів
Подивіться чи цілі зубчасті кільця, по яких зчитують оберти датчики АБС, може розколений, як у мене було( більше 20 км, і починала бити педаль сама, спрацьовував АБС. Як варіант
Разрывайте связь клапана абсорбера с впуском, на впуске глушите ( можно силиконовой заглушкой с топливного фильтра, есть на новых только с магазина) чтобы небыло подсоса, на датчике фишку НЕ отсоединяете, чтобы исключить ошибок ЭБУ. Так же рвете связь абсорбера с баком, затем и/или удаляете клапан с крышки горловины бензобака. И вот вам счастье. Проверено лично, но на другом авто, на всех принцип одинаков.
Так а чем это вредно или опасно? У меня нет кабеля для диагностики, но при прогреве стрелка тахометра еле-еле плавает. Почти незаметно. Думаю ещё много есть проблем о которых я пока не подозреваю. P.S. Я только месяц владею лачиком(хетчбэк)
Тем, что плавают обороты) Иногда обороты проседают очень сильно, что не есть хорошо для мотора и психоэмоционального состояния водителя) И самое главное, при такой проблеме пока дойдут до адсорбера, поменяют уже много чего
При заправке машины более чем до отсечки, авто глохнет на малых оборотах и холостом ходу, заливает свечи несгоревшее топливо идёт в глушитель. Через 12-15 км такой езды все проходит и все вроде в норме за исключением плохого разгона с низов т.е. разгон есть но очень как-то спокойный. Возможно ли такое при заклинивании этого клапана в открытом состоянии?
Здравствуйте, такой вопрос машина свистит, когда сбрасываш газ и на холостых, иногда на холостых нет свиста, что это может быть ? Но когда газуеш то свист пропадает. Лачетти 1.8.
Приветствую, надо по месту смотреть, может там банально подшипник какой-то свистит. Например, в генераторе или вообще, выжимной. Но есть и более интересные случаи, когда забивается вентиляция картера или мудрят с подключением трубок этой системы. Вот тогда очень сильный свист при переходе на хх или при остановке мотора после выключения зажигания
Вітаю друже. Купив б/в клапан, нічого не змінилося, та й мій старий справний,зараз заглушив патрубок на колекторі і не парюсь. Новий клапан не знайшов.
Обороты не падают, авто не глохнет, это обычная машина и подумать нельзя что если заглушить то можно не завести и это в 70 процентов случаев, но бывает все работает, что и как не ясно. Чеки не горят и ошибок не каких.
Здравствуйте,плавают обороты на нитралке,при езде накатом.на бензине при трогание провалы если резко нажать педаль газа,если плавно то едит но не так,плохая динамика.Свечи поменяны трех липистковые,сетка в бензанасосе,топливный фильтр,давление на рампе 4 атмосферы,двигатель f18d3,ошибок нет,катализатора нет.На газу едит отлично.форсунки чистили всё норм,куда копать подскажите?уже год мучаюсь,На диагностике все норм,единственое что не понравилось диагносту угол опережиния зажигания,если не изменяет память 0,-0,5
Try and remove the gearbox speed sensor if it's a manual it seems like if your moving it adds revs it worked on my 1.4 I wouldn't advise you to keep it unplugged as your faking your miles and sometimes the car might stall when moving but to test I would give it a go see if it improves like mine did I think its a driving aid to match clutch speed to engine but it sucks making the car buck and dip.
у меня на 1.8 лда как на газ переходит и машину колюасит капец и обороты плавают и дергается пока не прогрееться до рабочей температуры! и скажите у меня тоже есть этот клапан?
Клапан есть, он только другой формы в отличие от 1.6. Но не думаю, что проблема в нем, раз имеется четкая зависимость от перехода на газ. Скорее всего плохо настроено ГБО. Это также можно проследить по датчику кислорода
Добрый день Меня зовут тодор у меня Lacetti 1.6 я уже полгода мучаюсь не могу завести заводится Ну когда горячий 90° больше не запускается даже ждать пока охладится И снова запускается.Я уже заменил все датчики уже не знаю что заменить у меня диагностический аппарат но ничего не помогает я провёл всё Всё совпадает но машина Всё равно когда горячая 90° не запускается она немного охладится запускается или толкочя запустить запускается
Добрый день, Тодор. Как я понял, не запускается на горячую со стартера? А с толкача запускается хорошо?Стартер не проверяли? Бывает он горячий сильно просаживает напряжение.
@@MoyLacetti Можете дать мне какой-то номер телефона Viber что-то я вам скину фотки и вы мне скажете что там пожалуйста если сможете я нахожусь в Франции
@@MoyLacetti Доброго ранку ,Андрій. Я з Луганської області, зараз мешкаєм у Львівській обл. Бережіть себе.Бажаю Вам здоров'я,сімейного щастя та миру. Чекаю Ваших нових відео .
у меня шевралет Лачетти универсал 2007г при ключени печки бывает не приятный запах когда масла меняю всегда меняю салонный фильтр антифриз течь не нашол кто знает скажите что нада зделать
Виталий, приветствую, надо диагностикой смотреть. Но чисто по статистике: 1. Неисправен рхх, чаще моторчик в дросселе с завышенным сопротивлением 2. Подсосы, вследствие чего регулятору хх приходится подстраиваться от заданного положения 3. Негерметичность клапанов ЕГР, адсорбера или форсунки 4. Если такое происходит только при движении накатом, тогда может и дпрв. 5. Если мотор 1.8, тогда там вообще целый букет причин Если нет диагностики, тогда я бы начал с проверки сопротивления рхх между 61 и 62 контактом ЭБУ, если это Лачетти 1.6
Не исключено, что причина в плохом качестве топлива, которым заправляются где попало. Одной машине (ВАЗ 2112) 20 лет нынче и в одних руках, не было ни разу, чтобы абсорбер и датчик накрылись. Вторая машина Мицубиси Паджеро Спорт, тоже не было проблем с топливной системой ни разу. Заправляюсь только на Лукойл, Газпромнефть, Татнефть Башнефть у нас в Челябинске и области.
Всех приветствую 🤝 Хотел бы узнать мнение по моей проблеме, может кто сможет помочь предсказать, я уже не знаю куда смотреть) Такая проблема - лачети 1.4 хечбек, родной пробег 190.000 замена масла 7-8т.к Не давно заметил проблему в сильную жару, когда выехал на трассу машина с выхлопной трубы сильно задымила маслом, и вся труба была глянцевая с масленым налетом, оно даже не сгоревшее прям капли на глушителе Вытаскиваю щуп - уровень как был так и остался Масло машина подъедает примерно литр на 6-7 тысяч Я не думаю что это так критически, сама проблема в том что по городу машина не дымит, глушитель беленький чистый - как только я начинаю крутить машина сильно дымит пару километров глушитель весь в масле, но когда еду продолжительное время долго, это все просто обгорает и глушитель опять весь чистый и белый, масло не уходит Подскажите в чем может быть проблема? Где оно все время скапливается и из-за чего?? Клапан pcv менял, егр заглушен, масло новое, свечи новые, прокладка клапаной крышки поменяна Уже не знаю куда смотреть, такое ощущение что оно - масло, просто скапливается в глушителе сотнями грам, и на оборотах начинает вылетать в трубу НО ОТКУДА ОНО ТАМ и почему оно не сгорает постепенно как на всех машинах я не могу понять...
Дополню... Думаю что масло может кидать из-за клапана pcv во выпускной коллектор, и там оно скапливается со временем, больше уже не знаю на что думать... Подскажите как можно проверить это, или как почистить впускной коллектор не снимая его? Очень сильно напрягает этот дым, машина вся обслужена, масло не кушает, гидрики не стучат Единственная проблема это то что переодическ и в разное время, она люто начинает дымить и вонять маслом.. Даже вокруг глушителя на конце все глянцевое, как только дам машине оборотов на трассе это все вылитает в трубу и глушитель беленький чистенький. Не понимаю в чем причина
@@ВячеславУмнов-к8б чтобы так закидывало масло через клапан pcv движок должен быть ушатан в усмерть . Если масло вылетает в трубу и не уменьшается , не жрет типа движок может оно разбавляется бензом из текущих форсунок . Понюхай масло .
Ну работа клапана понятна,а вот откуда берется излишек паров топлива при исправной работе клапана адсорбера? Сам мучаюсь уже 5 лет от провалов оборотов хх...
Так в том то и дело, что клапан неисправен и поэтому перепускает через себя больше газов, чем должен, о чем нам и сигнализирует датчик кислорода в видео. То, что клапан открыт на 5% говорит лишь о том, что ЭБУ его открыл на 5%, а по факту клапан открыт гораздо больше и поэтому избыток паров во впуске
Приветсвую, Андрей. Пишу коментарий не в тему ролика. Просто этот ваш ролик недавний. Ну, во-первых, рад вас видеть на вашем канале😊 Во-вторых, хочу снять видео небольшое про свой автомобиль. Что я делал по вашему каналу, да и в целом. Выложить на ютуб и скинуть на ваш сайт ссылку для вашего просмотра. Ну так, просто. Как нибудь доберусь до этой идеи. В-третьих, заказал всё-таки на алишке адаптер для ноута с переключателем. Всё по вашим ссылкам, чтобы уж наверняка.. Следуя всём вашим инструкциям на сайте. Установил программу в ноут. Драйвер. Почитал как там с портами. Ну в общем всё понятно и доступно. Спасибо Вам❤🤝, Вы лучший! Ну и естественно у вас написано, мол если человек реально хочет разобраться, он будет смотреть и читать ваши рекомендации, чтобы не отвлекать вас тупыми вопросами. В общем так и делаю. Смотрю и читаю. Пока получается. Так же жду с алишки моторчики для дросселя. 2шт. У меня просто 2 дросселя. И правда слабое место с частотой где-то года 2 это происходит с дросселем. Ну и езжу 10000км в год примерно. В общем только с Вашей помощью и водим лачетти.. Я уже писал, у меня такая же.. Только оранжевая. 1,4 двигатель.. 2006 год.. Пробег 205т. Не знаю правда нет.. Но если заморочится с версией 1,8 программы диагностики, можно выяснить.. Но пока поставил 1,7 версию.. Чтобы мы без Вас делали уважаемый, Андрей❤. Единственное вроде бы у вас нет видео про поршневую и клапана двигателя.. Я просто перед вопросом замены колец поршневых и замены колпачков маслосъемных и проверки клапанов. У меня в 1 и 3 цилиндре компрессия 12, в 2 и 4 компрессия 9. Что уже не правильно. Между цилиндрами должно быть разница не более 1. А тут вон как. Желаю Вам мира и добра.. И чтобы эта подлость, что сейчас происходит, быстрее закончилась и больше никогда не повторялась.🇺🇦Слава Украине!
Не понятно только как электро клапан может открываться не на 100 % меньше? Что-то тут за уши притянуто... Да и паровоз бенза в адсорбере не так много...
Для вас видимо новое. Если по какой-то причине не получается увидеть это на видео, то я продублирую. Параметр называется скважность продувки адсорбера, которая регулируется импульсами на клапан. Удачи
Открывается больше, чем надо. Замена клапана решает проблему. Это очень частая проблема. Только с китайцев не надо клапан устанавливать, они с новья 8 из 10 негерметичны
@@aardon5206 у меня 245 тысяч пробег, видимо предыдущие хозяева совсем автомобилем не занимались, и сейчас начали вылазить абсолюютно все возможные болячки, машина 2 раза в сервисе каждый месяц, ремонтов уже в пол ее цены
Более подробно на сайте 👉 moylacetti.com/plavayut-oboroty-dvigatelya-prichina-adsorber/
Всё про адсорбер👉 moylacetti.com/adsorber-i-kak-proverit-klapan-adsorbera/
🤝Спасибо спонсорам за поддержку канала: Andrii Kozub, Євген Шраменко, Віталій Башинський, Andrii Kozub, Євген Прокопчук!
Приветствую, Друзья🖐
В этом видео показываю, как неисправный клапан адсорбера влияет на работу двигателя. Данная неисправность занимает примерно 95% всех неисправностей системы адсорбера.
Проблема очень распространенная. Вот только пару тем с нашего форума
moylacetti.com/forums/topic/provaly-oborotov-3/
moylacetti.com/forums/topic/nestabilnye-oboroty-xx-nuzhna-pomoshh/
А сколько раз я с ней встречался при диагностике уже даже и не вспомнить. А ведь, когда плавают или проваливаются обороты, не многие сразу пойдут проверять адсорбер или его клапан.
Если видео окажется Вам полезным, поставьте, пожалуйста, лайк😉
Всем Мира и ровных дорог🤝
🤝Угостите автора чашечкой кофе👉 sobe.ru/na/moylacetti
⚡Или станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
ruclips.net/channel/UCRvrekq9OiW1xw6XfNrydLAjoin
✅Наш сайт: moylacetti.com/
✅Наш форум: moylacetti.com/forums/forum/forum-moj-lachetti/
✅Наш телеграмм: t.me/moylacetti
📌Скачать программу Chevrolet Explorer👉 moylacetti.com/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/
📌Настройка программы Chevrolet Explorer👉 ruclips.net/video/hzU7SyWICU4/видео.html
⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/moylacetti
Рад видеть и слышать
Александр, взаимно
Рад видеть и слышать вас Андрей все четко и по делу!!! Спасибо
Как всегда всё чётко и по делу. Лучший блогер и специалист !!!
Спасибо, Олег!
Вот только столкнулся с такой проблемой, только у меня ещё сильнее обороты плавают, до двух тысяч. Думал это дроссель, но там всё нормально, оказывается вот в чём дело. СПАСИБО!!! Это лучший канал про Лачетти.
Я ЧЕТЫРЕ!!! года искал причину падения мощности. Все диагносты твердили в один голос, что все хорошо, а машина тупила. Правда, обороты не плавали. Неожиданно, помог сосед, уже наступавший на эти грабли на такой же машине. Клапан пропускал в закрытом состоянии
Андрей... Ты лучший... По лачети только к тебе... Спасибо...!!!
Сергей, спасибо)🤝
Замечательное видео, как всегда всё чётко и ясно!
Спасибо)
Спасибо большое за полезную информацию.🫡
Спасибо за комментарий)
@@MoyLacettiПривет,вот подскажи что может быть?машина иногда сразу заводится,иногда нет,во к примеру утром с автозапуска,или с ключа,насос накачал,завелась,сел,по ехал,потом заглушил,снова заходить....завелась,насос накачал....а бывает насос не качает ,машина всё рано завелась(остаточное давление),а бывает вообще не заводится,просто тупо маслает и всё,насос не качает.....а бывает когда стартер маслаешь,насос как бы пытаеться включиться,или просто ,при заводе...она как бы схватывает....но не заводиться,а бывает постоит ,и Хоп,завелась....,после того как машину не смог завести,с буксира меня заводили.....завелась,слышно как насос гудит в баке.....а вот заглушишь,может снова не завестись,говорят насос умирает....но тяга хорошая...в тапку давишь,никаких провалов,ошибка тоже никакая не вылазит...хз на что грешить... двигатель F18D3
Ух ты, классный ролик, спасибо!
А какой диагностический прибор применялся и какая программа?
Адаптер ККL VAG COM 409.1 и программа Chevrolet Explorer
Здесь пошагаво всё расписал, можно скачать и настроить moylacetti.com/diagnostika-lachetti/
Приезжайте в ЗЕЛЕНОГРАД. Отдохнёне, поработаете. Думаю очередь на диагностику на месяц будет. И отдохнёте и 200-300к можно заработать.
ЛАЙК кто за!!!
Спасибо за видео😊
Андрей, расскажите, все таки про реле для облегчения включения стартера
Жаль что далеко живешь ( я бы стал твоим постояным клиентом.... спасибо, очень доходчиво, понятно
все понятно и грамотно -спасибо !(все видео-как хорошая лекция-вопросов в общем не остается)
Владимир, спасибо за отзыв🤝
Баа! Мужик! Ты меня спасаешь. Диагност не поймёт, что происходит, уже почистили бак, заменили насос, фильтра, промыли фарсунки, а обороты плавают, провалы, и потеря мощности. А тут вот, что оказывается!
Ещё не всё перебрал ваш диагност. Мало денег ещё на вас заработал. Всё он знает .
Ну так вы поменяли клапан и обороты перестали плавать?
@@garikdez, проверили работает. Да тут ещё и это:
DTC Описание Состояние
P0300 Зарегистрированы случайные / множественные
пропуски воспламенения в цилиндрах
Текущий
P0341 Датчик положения распределительного вала А -
проблемы с рабочим диапазоном / качеством работы (
ряд цилиндров 1 или одиночный датчик)
Pending
(нерешенный
Андрей лучший по Лачетти!
@@СергейБанарь-ф4п ну так с датчиком и надо решать вопрос. Либо он сдох, либо контакт в фишке плохой, или проводка потерлась.
Спасибо за видео!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста идёт вибрация на холостом ходу не постоянно сама появляется сама пропадает лачети 1.6 седан 2005 год
Добрый день, хочу спросить в какой комплектации лучше рассмотреть к покупке лачетик?
Подскажите при подключении к 12в он должен продуваться в обе стороны или только в одну?
Спасибо за информацию
Спасибо Андрей!
Спасибо за видео
Два раза в год его чищу в месте с заслонкой дроссельной.
Я шланг отключил от коллектора и заглушил. Шланг просто лежит. Ошибок нет. Все чики пики.
А если при открытии крышки бака долгий пшик происходит... Особенно заметно на пустом баке, в смысле бенза мало на заправку заезжаешь, а он пшикает.
Здравствуйте, а может из за этого клапана, плохо(дольше) заводиться в тëплую погоду? Спасибо.
Приветствую, может. В видео показана наиболее частая ситуация, когда клапан при работе открывается больше положенного. Но бывают ситуации, когда клапан становится негерметичным всегда и вот в этих случаях может быть затруднён запуск
Здравствуйте. Извините что не по теме видео. Может была у вас такая проблема. Лачетти универсал 1.6
При запуске двигателя трещит замок крышки багажника. Трещит секунд 10 и перестает. Звук довольно громкий, похож на звук работы автомобильного компрессора для накачки колес.
На более старых авто , клапан абсорбера открывался по другому. Открывался полностью но на оборотах свыше 2500. Может плюс минус.
Работа клапана зависит от блока управления.
@@Sergeevih-vq4oq подскажи пожалуйста, на D обороты скачат от 750 до 400 и так по кругу, на паркинге все ок, обороты держутся на 750, в режиме езды все ок 👍 но чувствую, что скорость слабенько набирает, это может влиять клапан адсорбера ? Машина Хонда HR-V 99 года
@@pavelchilpaha3057Форсунка инжектора может подвисать в открытом состоянии!
Здравствуйте. Всё понятно и без лишних слов. А подскажите пожалуйста какова роль резистора сопротивления вентилятора охлаждения Авео т-250 с двигателем B12S1. И есть ли какая нибудь ему альтернатива? Спасибо.
Его роль- включить вентилятор на пониженной скорости при достижении температуры двигателя 87 градусов. При 102 градусах вентилятор включается на полную мощность. Градусы могут отличаться в зависимости от авто и прошивки, но основной принцип такой. Если резистор не работает, соответственно нет малой скорости. Альтернативу можно подобрать по габаритам, т.к. номинал у всех приблизительно один. Я на ховер ставил от шнивы.
Здравствуйте. Может ли быть в моей проблеме виноват тоже этот клапан? Лачетти 1.6 . После запуска, как только температура начинает подходить к рабочей, машина начинает работать как будто на 2х цилиндрах. Почти глохнет, но сама себя "вытаскивает". На педаль газа не реагирует. Если заглушить и завести, то проблема уходит моментально! и можно ехать (повторного троения практически не бывает). Если не глушить, то может так "трястись" минуту- две, потом выправляется (когда температура приподнимется полагаю) .На прогретую такого нет. Происходит каждый раз на "подостывшем" двигателе. Заводится отлично. Заменены провода, свечи, клапан PCV, а дроссель и ЕГР чистил..... Если завести и как только стрелка температуры начинает подниматься, сразу ехать (без остановки!), то троения нет. (Чек не горит, ошибок через ELM нет). Заранее большое спасибо.
Попробуйте заглушить патрубок ЕГР. Я вырезал из алюминия заглушку (как прокладка, только глухая) и закрутил через нее ЕГР - похожая проблема исчезла. Машина KIA Sportage. Разъем с ЕГР не снимать! Иначе будет ошибка.
Спасибо огромное
Уважаемый автор, может вы подскажете... Стали плохо включаться передачи, сначала первая, теперь и вторая. Паук новый. Заметил такую особенность, снимаешь чехол кпп из салона, брызгаешь туда смазкой, на пару дней норм. Что там поменять или чем промазать хорошенько?
Тросики поменяй, заржавели
Спасибо за видео, и вот вопрос один есть, клапан должен, на сколько я читал информацию, включаться на нагрузочных оюоротах, не на холостых. Почему на некоторых машинах работает и на холостых, причем активно?
Спасибо за комментарий, я не знаю, почему кто-то утверждает, что на современных системах управления двигателем клапан адсорбера не работает на хх. Могу лишь сказать, что он работает на хх)
Смотрел на своем графике, работает от 1500 обмин.на холостых график ровный
Люблю Лачетти и ваш канал
Спасибо)
Здравствуйте. Не по теме. Скажите пожалуйста. Если обновлять сканер через компьютер, не подхватит ли сканер "вирус" в это время, если таковой имеется на компьютере?
Подскажи горит абс лачетти 1,6 поменял заднюю ступицу правую показала диагностика. Зделал ревизию каждому разъёму поменял блок абс начинаю ехать загорается абс
это все понятно конечно, а че делать-то, менять клапан или эбу?
Клапан конечно
Андрей здравствуй! Рад был слышать и видеть здоровья всех благ!
Приветствую, взаимно!
@@MoyLacetti Андрей подскажите пожалуйста,у меня Лачетти хетчбэк 2010 г.так вот начиналась вибрация при скорости от130-140км это было может пару лет назад, теперь уже начинается от 110 120 , может ли виной быть внутренний шруз? диски перед зад новые колодки тоже при торможении всё нормально,колеса отбалансированы по несколько раз по кругу за что братся как думаете?
Здравствуйте, у меня вот такая ситуация, когда я делаю остановку и выжимаю сцепление, то у меня поднимаются обороты и падают обратно, может быть такое, что это неисправный клапан адсорбера?
Спасибо Андрей Андреевич!
У меня обороты не плавают но синусоида ДК частенько то богатыми то беднит. Давным давно заглушил адсорбер. Насколько разумно такое решение?
Илья, скажу так, я не сторонник глушить что-либо. Я думаю, это уже давно все поняли)) но адсорбер это единственное, что можно глушить без каких-либо серьезных последствий)
@@MoyLacetti Спасибо, мне очень нравится Ваш ответ!)
Андрей, приветствую! Хочу купить новый аккумулятор топла как у вас, напишите пожалуйста модель этого аккумулятора.
Заранее спасибо!
Приветствую! Topla Energy E60X 56265
@@MoyLacetti Спасибо! 🤝
Здравствуйте, извините что не по теме, подходит ли на Шевроле Лачетти седан 1.8 глушитель средняя часть (резонатор) от 1.6 и 1.4 ? Не знаете ли арктикул?
Приветствую, подходит. Артикул 96553593
Все остальные артикулы можно посмотреть здесь moylacetti.com/vyxlopnaya-sistema-shevrole-lachetti/
@@MoyLacetti спасибо большое
А можно вывести шланг адсорбера перед воздушным фильтром? И пусть туда вытягивает пары. Только как это повлияет на показания дмрв
Дмрв рассчитан на чистый воздух, пары бензина или масла выводят его из строя. К тому же не забываем, что это пары бензина, накопяться в фильтре и при запуске будет "бух", непросто точка подключения близко к впускному коллектору.
А если к примеру на ваз 21124 просто заглушить трубки, это критично? Так-то полностью новую банку брал с клапаном, охота посмотреть, будут ли изменения какие-то🤔
возьми пассатижами через тряпочку пережми трубку адсорбера когда обороты начнут плавать и увидишь
А каковы дальнейшие действия при такой работе клапана? его надо менять?
Да, заменить
Добрый вечер. Я правильно понял, в жару завожу авто, ситроен с4 еп6, после долгово простоя. Машина начинает газовать с 800-1200, около 2 минут, потом приходит в норму. редко бывает такое, именно в жаркие дни. В этом виноват клапан этот?? Спасибо. Еще у меня проблемка, так же, на холодную. Мотор подрыгивается, 1 раз в пол минуты ориентировочно. Работает такой, потом дрыг) и пока не прогреется, градусов 50-70 и все проходит. Ошибок нет никаких. Спасибо.
Приветствую, лучше конечно провести диагностику, но описанию может быть и адсорбер. По первой проблеме может быть и подсос
Лайк за видео!
Рад видень ваши выпуски. Была проблема тоже с плаваньем оборотов. Смотрел ваши выпуски и стал грешить на адсорбер. Снял защиту а там банально лопнувшая резинка,которая одевается на трубку вакуума. Прошло). Но есть не постоянная проблема с оборотами и тягой авто. Мучаюсь почти год. Диагносты разводят руками, потому как приезжаю к ним то уже плаванье пропадает.Раз в две недели выбрасывает чек на дрв и лямбду 1.вообще грешу на проводку но проверял цепь.но есть же 3 массы и тд. 0:44 Стоит газ. Лямбда работает если еду на газу? Лачик 1,4. Спасибо!
Лямбда работает на газу. Без диагностики точно не скажу, но по статистике очень часто в такой ситуации виновата лямбда. Там происходит непостоянное замыкание внутри датчика и сигнал выходит за допустимый диапазон и начинаются проблемы. Особенно часто на горячем моторе. Потом всё проходит и на диагностике всё нормально. Поэтому, если три массы в норме, то советую обратить внимание на датчик
@@MoyLacettiну я проводку звонил только на датчик распредвала. Массы не лез, так как сам не умею. Чек на датчик расп.вала и лямбда 1. Купил новый дрв то же самое. Взял у на разборке- проблема не исчезла. Отключил дрв проблема появлялась та же( правда газ при отключенном дрв не включался, газ запитан на дрв). Менял датчик коленвала- не помогло. Менял высоковольтные провода и свечи, не помогло. Думаю менять лямбду,но многие говорили что на лямбду может влиять дрв.замкнутый круг
@@Андрей-в9з2зпри такой диагностике и ремонте эфективнее будет Вам поменять эту штучку на колесах, т е авто.
Вообще обороты могут еще плавать из за дроссельной заслонки, если засран клапан хх то тоже плавают.разбираеш промываеш из балончика и норм.
А у меня зимой сильно плавают обороты, а летом почти незаметно !!! Что это может быть ?
Здравствуйте, у меня Форд эксплолер 2018 год. 70 тыс пробег. Заправка была с плохим пистолетом, походу перелился бензин и попал в адсорбер, брат живет в Америке и просит менЯ чтобы я проверил у электриков, но они в один голос говорят что он не при чем, а проблема то какая. Я завожу автомобиль . Проезжаю 2 км , глушу и могу не завести 10 минут-1.5 часов. Не знаю куда мне с ним податься,. Вчера купил сканер на озоне, ошибок не нашел только пишет , что проблема с дросселем и смещен угол, неправильная смесь в первом цилиндре, сигнал датчика кислорода смещен. Пока я не прыскну быстрый запуск в дроссель , я не заведу автомобиль, либо ждать. Не сказал самое главное, вышел из строя топливный насос , мы поставили с 10 модели и ездили неделю, потом началось, пришел из Америки новый , мы поменяли и проблема не исчезает. Искра есть , давление в рампе-5. Форсунки работают, клапан евап на коллекторе работает, если заглушить то можно не завести , через 5 минут, . Подскажите что сделать. Спасибо. 89281206310.
На Шевроле нубіра cdx при швидкості 60+ загораються індикатор датчиків TC та ABS, після цього tc та abs перестають працювати, до швидкості 60 км на годину не загораються та працюють, після вимкнення мотору і повторному запуску все працює але поки не набрати швидкість 60+ км на годину, як можна вирішити дану проблему, підкажіть будь ласка, можливо у когось була така проблема… буду дуже вдячний
Треба діагностикою подивитися, яке колесо відрізняється за швидкістю при русі 60 км / ч. якщо немає діагностики, тоді для початку хоча б перевірити роз'єми датчиків, а ще краще обробити їх засобом для електроконтактів
Подивіться чи цілі зубчасті кільця, по яких зчитують оберти датчики АБС, може розколений, як у мене було( більше 20 км, і починала бити педаль сама, спрацьовував АБС. Як варіант
Доброго дня як з вами зв'язатися?
Привіт друже, цікаво дякую за інформацію 🤘😎
Привіт, друже! Дякую за відгук🤝
Разрывайте связь клапана абсорбера с впуском, на впуске глушите ( можно силиконовой заглушкой с топливного фильтра, есть на новых только с магазина) чтобы небыло подсоса, на датчике фишку НЕ отсоединяете, чтобы исключить ошибок ЭБУ. Так же рвете связь абсорбера с баком, затем и/или удаляете клапан с крышки горловины бензобака. И вот вам счастье. Проверено лично, но на другом авто, на всех принцип одинаков.
Так а чем это вредно или опасно? У меня нет кабеля для диагностики, но при прогреве стрелка тахометра еле-еле плавает. Почти незаметно. Думаю ещё много есть проблем о которых я пока не подозреваю.
P.S. Я только месяц владею лачиком(хетчбэк)
Тем, что плавают обороты) Иногда обороты проседают очень сильно, что не есть хорошо для мотора и психоэмоционального состояния водителя)
И самое главное, при такой проблеме пока дойдут до адсорбера, поменяют уже много чего
Отсей или приговори хотя бы клапан. Сними трубку, заткни чем нибудь со стороны двигателя, и смотри какая будет реакция.
@@MoyLacetti Здравствуйте. Я когда менял воздушный фильтр обнаружил немного масла в гофре, которая идёт к дроссельной заслонке. Это не нормально?
@@Александр-н8к9з масло попадает через вентиляцию картера
При заправке машины более чем до отсечки, авто глохнет на малых оборотах и холостом ходу, заливает свечи несгоревшее топливо идёт в глушитель. Через 12-15 км такой езды все проходит и все вроде в норме за исключением плохого разгона с низов т.е. разгон есть но очень как-то спокойный. Возможно ли такое при заклинивании этого клапана в открытом состоянии?
Я меня этот клапан на бош. Но у меня проблема постоянная слишком богатая смесь. Не помогло вобщем.
больше похоже на то что форсунки люьт больше чем надо , не держат
Андрей салют✊
Так получается, плавающие обороты это норм?
Привет, привет! Нет, если так плавают обороты при открытии клапана, значит он открывается больше, чем нужно и поэтому он неисправен
@@MoyLacetti понял, Благодарю
Если не исправен, то нужно заменить на новый?
@@tritontontronic1786 ну естественно
Так я не понял, клапаном Управляет ЭБУ, клапан открывается по стгналу и и и.... Где неисправность? Он что больше открываться стал? КАК?
Здравствуйте, такой вопрос машина свистит, когда сбрасываш газ и на холостых, иногда на холостых нет свиста, что это может быть ? Но когда газуеш то свист пропадает. Лачетти 1.8.
Приветствую, надо по месту смотреть, может там банально подшипник какой-то свистит. Например, в генераторе или вообще, выжимной. Но есть и более интересные случаи, когда забивается вентиляция картера или мудрят с подключением трубок этой системы. Вот тогда очень сильный свист при переходе на хх или при остановке мотора после выключения зажигания
@@MoyLacetti как к вам записаться?
Вітаю друже. Купив б/в клапан, нічого не змінилося, та й мій старий справний,зараз заглушив патрубок на колекторі і не парюсь. Новий клапан не знайшов.
Вітаю, друже. Знайти можна, але ціна майже 1500 грн. Можна з китайців поставити, ціна від 250 грн, але вони 8 з десяти негерметичні
Обороты не падают, авто не глохнет, это обычная машина и подумать нельзя что если заглушить то можно не завести и это в 70 процентов случаев, но бывает все работает, что и как не ясно. Чеки не горят и ошибок не каких.
ДПКВ проверь, просто с него сними фишку и попробуй завести. Заводится будет дольше, и если со снятой фишкой проблема исчезнет значит дело в нём.
А где находится то эта хреновина? 😮 это вот та пакость, что возле заднего бампера у бака справа висит(чёрная коробка)?
Да. Вот здесь очень подробно про адсорбер ruclips.net/video/d1_6RWyjk88/видео.html
Здравствуйте,плавают обороты на нитралке,при езде накатом.на бензине при трогание провалы если резко нажать педаль газа,если плавно то едит но не так,плохая динамика.Свечи поменяны трех липистковые,сетка в бензанасосе,топливный фильтр,давление на рампе 4 атмосферы,двигатель f18d3,ошибок нет,катализатора нет.На газу едит отлично.форсунки чистили всё норм,куда копать подскажите?уже год мучаюсь,На диагностике все норм,единственое что не понравилось диагносту угол опережиния зажигания,если не изменяет память 0,-0,5
Try and remove the gearbox speed sensor if it's a manual it seems like if your moving it adds revs it worked on my 1.4 I wouldn't advise you to keep it unplugged as your faking your miles and sometimes the car might stall when moving but to test I would give it a go see if it improves like mine did I think its a driving aid to match clutch speed to engine but it sucks making the car buck and dip.
Проблему решил,это был неисправный "вариатор" УОЗ ,который ставят на ГБО
Оказалось не вариатор,опять такая же проблема ((
я думаю это форсунки льют когда прогреются , на холодную нормально едет а на горячую провалы ? Масло если пахнет бензином это первый признак .
у меня на 1.8 лда как на газ переходит и машину колюасит капец и обороты плавают и дергается пока не прогрееться до рабочей температуры! и скажите у меня тоже есть этот клапан?
Клапан есть, он только другой формы в отличие от 1.6. Но не думаю, что проблема в нем, раз имеется четкая зависимость от перехода на газ. Скорее всего плохо настроено ГБО. Это также можно проследить по датчику кислорода
То есть, кргда клапан щёлкает, это его нормальная работа?
Да
Добрый день Меня зовут тодор у меня Lacetti 1.6 я уже полгода мучаюсь не могу завести заводится Ну когда горячий 90° больше не запускается даже ждать пока охладится И снова запускается.Я уже заменил все датчики уже не знаю что заменить у меня диагностический аппарат но ничего не помогает я провёл всё Всё совпадает но машина Всё равно когда горячая 90° не запускается она немного охладится запускается или толкочя запустить запускается
Добрый день, Тодор. Как я понял, не запускается на горячую со стартера? А с толкача запускается хорошо?Стартер не проверяли? Бывает он горячий сильно просаживает напряжение.
@@MoyLacetti Можете дать мне какой-то номер телефона Viber что-то я вам скину фотки и вы мне скажете что там пожалуйста если сможете я нахожусь в Франции
Скиньте на почту moylacetti@ukr.net всё, что у вас есть. Очень желательно, чтобы были файлы диагностики из программы Chevrolet Explorer
Как проверить главный тормозной цилиндр?
А если нет адсорбера? Все равно плавают обороты и попердывает выхлоп. Ваз 2110 8кл.
причин масса , пол машины поменяешь и сдашься
0:50 - блок управления "Sirius 32"?
Sirius D42
А на дизеле он есть?
адсорбер улавливает пары бензина в баке и направляет их на дожиг ... если коротко и образно . Нет бензина нет адсорбера
Плавание оборотов ещё дает клапан вентиляции картера.
Гений
Заметил на светофоре легкое покачивание стрелки..
А почему писк/гудение всегда при не заведённом но включенном авто из под капота
Это пищит моторчик в дроссельном узле. Так и должно быть
регулятор холостого хода издает такие звуки
Что бывает у меня если я выкинул адсорбер?
например на заправке будет отстреливать пистолет замучаешься заправляться
заглушил к чертям и все. катаюсь так.
Название к видео исправь.
Зачем?
Радий знов дивитися ваші відео
И что делать? Просто заменить адсорбер?
В данной ситуации неисправен клапан адсорбера, а не вся система адсорбера. Поэтому достаточно заменить только клапан
Андрій , добрий вечір . Радий вас знову чути.Де зараз мешкаєте?
Віктор, добрий вечір. Поки що в Хмельницькій області
@@MoyLacetti Доброго ранку ,Андрій. Я з Луганської області, зараз мешкаєм у Львівській обл. Бережіть себе.Бажаю Вам здоров'я,сімейного щастя та миру. Чекаю Ваших нових відео .
Только на холодную по утрам прыгают обороты?
Да
Дроссельная заслонка может грязный, много чего может быть
Как попасть к вам на диагностику?
в Хмельницкую обл ? Удачи
у меня шевралет Лачетти универсал 2007г при ключени печки бывает не приятный запах когда масла меняю всегда меняю салонный фильтр антифриз течь не нашол кто знает скажите что нада зделать
радиатор печи наверно течет , под ковриками ищи антифриз
Андрей добрый вечер, после сброса газа два три раза наблюдаю плавание оборотов, потом нормально. Что это может быть!?
Причём просадка оборотов значительная
Виталий, приветствую, надо диагностикой смотреть. Но чисто по статистике:
1. Неисправен рхх, чаще моторчик в дросселе с завышенным сопротивлением
2. Подсосы, вследствие чего регулятору хх приходится подстраиваться от заданного положения
3. Негерметичность клапанов ЕГР, адсорбера или форсунки
4. Если такое происходит только при движении накатом, тогда может и дпрв.
5. Если мотор 1.8, тогда там вообще целый букет причин
Если нет диагностики, тогда я бы начал с проверки сопротивления рхх между 61 и 62 контактом ЭБУ, если это Лачетти 1.6
@@MoyLacetti Доброе утро, да по дпрв переодически выскакивает ошибка низкое напряжение. На ходу только на малом, в пробках рывки.
Спасибо будет с чего начать поиски неисправности!
👍👍👍
Не исключено, что причина в плохом качестве топлива, которым заправляются где попало. Одной машине (ВАЗ 2112) 20 лет нынче и в одних руках, не было ни разу, чтобы абсорбер и датчик накрылись. Вторая машина Мицубиси Паджеро Спорт, тоже не было проблем с топливной системой ни разу. Заправляюсь только на Лукойл, Газпромнефть, Татнефть Башнефть у нас в Челябинске и области.
О. Молодец. Появился!
Можно по запоху ещё
Всех приветствую 🤝
Хотел бы узнать мнение по моей проблеме, может кто сможет помочь предсказать, я уже не знаю куда смотреть)
Такая проблема - лачети 1.4 хечбек, родной пробег 190.000 замена масла 7-8т.к
Не давно заметил проблему в сильную жару, когда выехал на трассу машина с выхлопной трубы сильно задымила маслом, и вся труба была глянцевая с масленым налетом, оно даже не сгоревшее прям капли на глушителе
Вытаскиваю щуп - уровень как был так и остался
Масло машина подъедает примерно литр на 6-7 тысяч
Я не думаю что это так критически, сама проблема в том что по городу машина не дымит, глушитель беленький чистый - как только я начинаю крутить машина сильно дымит пару километров глушитель весь в масле, но когда еду продолжительное время долго, это все просто обгорает и глушитель опять весь чистый и белый, масло не уходит
Подскажите в чем может быть проблема? Где оно все время скапливается и из-за чего?? Клапан pcv менял, егр заглушен, масло новое, свечи новые, прокладка клапаной крышки поменяна
Уже не знаю куда смотреть, такое ощущение что оно - масло, просто скапливается в глушителе сотнями грам, и на оборотах начинает вылетать в трубу НО ОТКУДА ОНО ТАМ и почему оно не сгорает постепенно как на всех машинах я не могу понять...
Дополню...
Думаю что масло может кидать из-за клапана pcv во выпускной коллектор, и там оно скапливается со временем, больше уже не знаю на что думать...
Подскажите как можно проверить это, или как почистить впускной коллектор не снимая его?
Очень сильно напрягает этот дым, машина вся обслужена, масло не кушает, гидрики не стучат
Единственная проблема это то что переодическ и в разное время, она люто начинает дымить и вонять маслом.. Даже вокруг глушителя на конце все глянцевое, как только дам машине оборотов на трассе это все вылитает в трубу и глушитель беленький чистенький. Не понимаю в чем причина
@@ВячеславУмнов-к8б чтобы так закидывало масло через клапан pcv движок должен быть ушатан в усмерть .
Если масло вылетает в трубу и не уменьшается , не жрет типа движок может оно разбавляется бензом из текущих форсунок . Понюхай масло .
На 129 дв Ларгус болезнь!!!!
Ну работа клапана понятна,а вот откуда берется излишек паров топлива при исправной работе клапана адсорбера? Сам мучаюсь уже 5 лет от провалов оборотов хх...
Так в том то и дело, что клапан неисправен и поэтому перепускает через себя больше газов, чем должен, о чем нам и сигнализирует датчик кислорода в видео. То, что клапан открыт на 5% говорит лишь о том, что ЭБУ его открыл на 5%, а по факту клапан открыт гораздо больше и поэтому избыток паров во впуске
@@MoyLacetti Насколько я понял - клапан может быть герметичен, но фактически он открыт дольше, чем требуется?
Лишние пары могут проникать если пробка заливной горловины неисправна. Попробуйте со снятой пробкой провести эксперимент
Приветсвую, Андрей. Пишу коментарий не в тему ролика. Просто этот ваш ролик недавний. Ну, во-первых, рад вас видеть на вашем канале😊
Во-вторых, хочу снять видео небольшое про свой автомобиль. Что я делал по вашему каналу, да и в целом. Выложить на ютуб и скинуть на ваш сайт ссылку для вашего просмотра. Ну так, просто. Как нибудь доберусь до этой идеи.
В-третьих, заказал всё-таки на алишке адаптер для ноута с переключателем. Всё по вашим ссылкам, чтобы уж наверняка.. Следуя всём вашим инструкциям на сайте. Установил программу в ноут. Драйвер. Почитал как там с портами. Ну в общем всё понятно и доступно. Спасибо Вам❤🤝, Вы лучший!
Ну и естественно у вас написано, мол если человек реально хочет разобраться, он будет смотреть и читать ваши рекомендации, чтобы не отвлекать вас тупыми вопросами. В общем так и делаю. Смотрю и читаю. Пока получается.
Так же жду с алишки моторчики для дросселя. 2шт. У меня просто 2 дросселя. И правда слабое место с частотой где-то года 2 это происходит с дросселем. Ну и езжу 10000км в год примерно.
В общем только с Вашей помощью и водим лачетти.. Я уже писал, у меня такая же.. Только оранжевая. 1,4 двигатель.. 2006 год.. Пробег 205т. Не знаю правда нет.. Но если заморочится с версией 1,8 программы диагностики, можно выяснить..
Но пока поставил 1,7 версию..
Чтобы мы без Вас делали уважаемый, Андрей❤.
Единственное вроде бы у вас нет видео про поршневую и клапана двигателя..
Я просто перед вопросом замены колец поршневых и замены колпачков маслосъемных и проверки клапанов. У меня в 1 и 3 цилиндре компрессия 12, в 2 и 4 компрессия 9. Что уже не правильно. Между цилиндрами должно быть разница не более 1. А тут вон как.
Желаю Вам мира и добра.. И чтобы эта подлость, что сейчас происходит, быстрее закончилась и больше никогда не повторялась.🇺🇦Слава Украине!
Приветствую, Владимир. Спасибо за такой комментарий🤝
Честно говоря ни разу не слышал как он работает на холостых, не замечал таких щелчков под капотом
При работающем моторе его плохо слышно. Это я включал его программно со скважностью от 0 до 100%, чтобы слышно на видео было
Понавыдумывали всякого, а потом пляски с диагностикой...
Не понятно только как электро клапан может открываться не на 100 % меньше? Что-то тут за уши притянуто... Да и паровоз бенза в адсорбере не так много...
Скважность открытия клапана на хх около 5%, а не 100%. Паров много и не надо, чтобы начались проблемы
@@MoyLacetti скважность в процентах??? Это что-то новое.
Для вас видимо новое. Если по какой-то причине не получается увидеть это на видео, то я продублирую. Параметр называется скважность продувки адсорбера, которая регулируется импульсами на клапан. Удачи
@@MoyLacetti так что с клапаном случилось? Он перестал открываться или отрывается больше чем надо? Или ЭБУ КОСЯЧИТ...?
Открывается больше, чем надо. Замена клапана решает проблему. Это очень частая проблема. Только с китайцев не надо клапан устанавливать, они с новья 8 из 10 негерметичны
Такая простейшая вещь может сломаться только в лачетти 😂
Я продаю свою лачетти, я от нее устал, столько проблем..
Сочувствую,пробег под 400 только хорошие впечатления
@@aardon5206 у меня 245 тысяч пробег, видимо предыдущие хозяева совсем автомобилем не занимались, и сейчас начали вылазить абсолюютно все возможные болячки, машина 2 раза в сервисе каждый месяц, ремонтов уже в пол ее цены
Ездил полгода со сдохшим клапаном, расход топлива был конский...
Дошли руки, поменял. Щас вроде потихоньку выровнялось к номральным величинам.
А сколько конский и сколько нормальный?