Legenda na polskich torach, czyli garść informacji o ezt EN57
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2024
- Ezt EN57, czyli elektryczny zespół trakcyjny, normalnotorowy, przeznaczony do obsługi niskich i wysokich peronów, produkowany w latach 1962-1993. O serii tych pojazdów można napisać encyklopedię. My prezentujemy Wam krótki materiał, dzięki któremu dowiecie się m.in.: co znajduje się w kabinie maszynisty EN57.
O pojazdach opowiada Sławomir Kijo, maszynista instruktor Kolei Mazowieckich.
Więcej informacji o EN57 w Kolejach Mazowieckich, znajdziecie na naszej stronie internetowej: www.mazowiecki...
Polecamy także materiał o EN57 zrealizowany przez: "Po kolei z Kuleckim" - ogromna dawka wiedzy! • Po kolei z Kuleckim - ...
Chwała wam za to że jednak umiecie w pewien sposób docenić i uhonorować stary tabor a nie jak jeden, bardzo popularny przewoźnik pociąć w pośpiechu.
Dobra robota.
Który pociął?
En57
Może warto nagrać materiał o poszczególnych modyfikacjach EN57 i zmianach jakie w nich zachodziły od początku do końca. Myślę że wielu widzów było by zainteresowanych. Pozdrawiam
Każda seria, w tym kolejne modernizacje będą miały swój odcinek :)
@@kolejemazowieckie8350 Ooo super !!
Wspaniały materiał. Gratulacje dla montażysty oraz dla opowiadającego maszynisty instruktora. :)
Dziękujemy :)
Oraz dla pomysłodawcy :-)
chyba widziałem tego pana jak jechał kibelkiem! Identyczna twarz!
O każdej maszynie w taborze byłby super taki film...
Nasza duma narodowa
Symbol niezniszczalności jak nokia 3310 :D
Super materiał, bardzo przydatne informacje. Oby kible żyły jak najdłużej! Pozdrawiam ekipę :)👍🔥
I tysięczny like mój :P
Jako maszynista EN 57 w 4 DOKP miło ogląda się film o miejscu pracy, pozdrawiam i więcej takich materiałów, choć ja na temat kibla opowiadał bym nawet 3 godziny np o RA RS RB, wale Kułakowym nastawnika jazdy itp.
Świetny film, bardzo profesjonalny 😍
Dobra robota mechaniku a kibelki legenda polskich koleji pamietam zolto niebieskie malowanie i ten brzeczek podczas zamykania drzwi👍🎥🚅👌pozdrawiam
Brawo Sławek 👏 szacun za wiedzę 😊 Pozdrawiam Koleje Mazowieckie 👋
Dziękujemy :)
Warto by było zrobić odcinek o EW60 unikalnym, wysokoperonowym zespole trakcyjnym powstałym w dwóch prototypowych egzemplarzach z czego jeden (zmodernizowany) jeździ do dzisiaj w barwach kolei mazowieckich i widoczny jest w 1:07. Oczywiście super materiał i łapeczka leci.
Super filmik
Super fajny filmik pozdrawiam
Świetny materiał, krótko konkretnie omówiona charakterystyka najpopularniejszego "niezniszczalnego" i "odwiecznego" EZT w Polsce.Pozdrawiam.Duży kciuk do góry za ciekawy film.
Dziękujemy :)
Moim zdaniem EN57 to najlepszy pociąg jaki kiedykolwiek powstał w Polsce! :)
Świetny materiał
Ale super!
Super odcinek
Dziękuję za lekcje Historii. Pozdrawiam ze Scotrail....Szkocja...
Dziękujemy i również pozdrawiamy, z Polski :) Zapraszamy do oglądania kolejnych odcinków.
Witam! Bardzo dobry film. Mam nadzieję ,że zostawicie chociaż 10 sztuk klasycznych EN57 na jakieś krótkie trasy. Dodatkowo wielbiciele EN57 mieliby niezłą frajdę. Jechałem ostatnio en57-935 i było bardzo cicho i komfortowo mimo ,że wiele osób narzeka ,że jest strasznie głośno.
@Koleje Mazowieckie jak Ty mnie zaimponowałeś 🤩 Dziękuję za ten film jako wierny fan Kibelków 😍😊
Szkoda, że zabrakło charakterystycznego bzyczka odjazdu i wycia silników trakcyjnych podczas rozpędzania :D
bardzo fajnie iż nagrywacie takie filmy! oczywiście fabrycznie nowy tabor jest lepszy i oby go było jak najwięcej, ale EN57 to En 57 nie jedno pendolino przeżyje :D
Ja tam wolę kibelka, im nowszy tabor tym gorszy. Elf 1 jest miodzio, a 2 to porażka. To tyczy się też impulsa. Flirty darty itd też marnw
@@daniello5810 elf 2 ma słabe dźwięki. Silnika heh
@@daniello5810 ja strasznie lubie turbokibla
Super. Poproszę więcej :o)
Bardzo dobrze sobie wspominam jazdę EN57 i EN71. 1,5 roku za szkolenca i około 3 za majstra. Bardzo oddane wozy i przyjemna prosta jazda. One mają swoją dusze
Właśnie na to czekałem. Kible rządzą!
Świetny materiał, czekam na więcej!
Kocham Koleje Mazowieckie, ponieważ sam mam model h0. :)
Model KM Eu - 47 - 005.
A teraz dokupiłem 1 wagon środkowy i 1 sterowniczy
Super film!
Dziękujemy!
@@kolejemazowieckie8350 Wow, niespodziewalem się odpowiedzi, dziękuję
Kolejny fajny materiał
nie giąć, nie niszczyć, sto lat będą służyć
Dokładnie
Czekam na wasze wyjątkowe bombardiery :-) jechałem nimi, wspaniałe
Czekam na kolejne filmy z tej serii :-)
PS. Pan Instruktor mógłby odrobinę wolniej opowiadać.
Cudowny
Pozdrawiamy! :D
Uwielbiam EN57 w szczególności w historyczny barwach z PRL albo borodowe, chociaż Mazowieckie też niczego sobie🙂🙂
Utrzymujemy shp i dawne khp, radio stop. Ogolnie en57 jezdzi sie super. Mirek Gdansk.
Może tylko ja tak trafiłem ale w En57 zawsze w środku przedziału pasażerskiego można było wyczuć charakterystyczny zapach lakieru bądź czegoś innego z instalacji elektrycznej 😀
Wolę kible od niemiłosiernie wyjących podczas zamykania drzwi nowych składów. Zimą nowe też nie dają rady. Oby EN57 służyły nam jak najdłużej!
Świetny materiał! Sporo się dowiedziałem o EN57. Chociaż nie mogę się doczekać czasów kiedy Impulsy czy Flirty całkowicie je zastąpią a "kible" odejdą na zasłużoną emeryturę 😉
Mała uwaga - dźwięk nagrał się w trochę słabej jakości bo pojawiają się przestery
Dziękujemy, szczególnie za uwagę z głosem :) Cenna dla nas na przyszłość. Pozdrawiamy
Nie. Flirt jest dobry na miejscówki. Nie sprawdza się w warunkach podmiejskich w godzinach szczytu. Chociażby siedzenia na wejściu, które obowiązkowo muszą być zajęte przez co robi się większy ścisk.
Kibelki to historia polskiego kolejnictwa i niech służy jak najdłużej
So strange to see suburban train that looks like more like a subway train. Those "wooden" walls inside look amazing btw, kinda reminds me of Moscow subway cars. Although we actually had some suburban trains with this kind of plastic. But the seats were disgusting - way too hard and without headrests.
Super materiał! Dzięki! Może o modernizacjach zrobicie?
Dziękujemy :) Tak, będą także filmy o seriach zmodernizowanych EN57: EN57AKM oraz EN57AL.
Witajcie może warto nagrać materiał o babci ktora jako najstarszy EN-57 jeździ w Waszych barwach, powodzenia super robota
Dziękujemy. Materiał o "Babci" już mamy, wkrótce i on pojawi się na naszym kanale :)
Piękne są te składy! Jest może szansa, by klasyczne EN57 jeździły częściej?
Niestety pojazdy EN57 będą widywane coraz rzadziej. W związku z dostawami nowoczesnych pojazdów FLIRT ER160, klasyczne EN57 są stopniowo wycofywane z eksploatacji. W planach mamy pozostawienie w eksploatacji "Babci" (EN57-038) oraz pojazdu EN57-1920. Pozdrawiamy.
a ja ostatnio na stadionie nagralem EN57-1000 + miły kierownik!
Mirek automatyk srk , ....... dobry material , en57 nie do zdarcia, SKM Gdansk , dostalismy tez EW ,
Nice train. Like and sub to you :)
Fajny pomysł dla serii czym KM wożą swoich pasażerów. Czy myślicie nad prezentacją innych składów? Pozdrawiam 👍
Tak, każdy rodzaj taboru będzie miał swój odcinek.
2:04 do numeru 1113*
Ty znowu przy Kiblach XD Pozdro!
Miałem to napisać, ryfle były do 1113.
Co wskazuje ten lizak pomiędzy szybami?
Jest to odłącznik SHP (samoczynnego hamowania pociągu) i CA (czuwaka aktywnego). W przypadku usterki bądź wadliwego działania tych systemów bezpieczeństwa, odłącza się je właśnie tym "lizakiem". Tym odłącznikiem wyłączamy obydwa systemy. Pojedynczo można odłączyć je za pomocą wyłączników na omówionych na filmiku generatorach CA i SHP.
lubię EN57
Prezentowana jednostka była na stanie elektrowozowni Katowice
Niezniszczalne maszyny !!!
Na których relacjach można jeszcze spotkać niezmodernizowane EN57, w szczególności mam na myśli te przechodzące przez Warszawę (bo na Radom-Skarżysko, Dęblin-Pilawa tego pełno). Coraz już ich mniej i fajnie by się było przejechać, pozdrawiam
EN57 w podstawowej wersji na trasach przecinających średnicę można spotkać na liniach: Góra Kalwaria - Otwock, Warszawa - Grodzisk Mazowiecki.
Poproszę o filmy z innymi typami taboru KM.
Będą filmy o każdym rodzaju naszego taboru. Kolejny już 30 października
kiedy już wszystkie jednostki en57 będą miały przejść modernizację to zostawicie chociaż jedną jednostkę ku pamiątce?
Na pewno nie zamierzamy odstawiać i rezygnować z EN57-038, czyli najstarszego czynnego pojazdu EN57 w Polsce. Na początku przyszłego roku przejdzie naprawę P4, po czym ponownie wyjedzie na tory.
Nie rozumiem dlaczego nie podano przezwisk en57 takie jak kibel,hińczyk, turbo kibel itp
Czy możemy spodziewać się szerszego omówienia zmodernizowanych wariantów EN57?
Tak :) Zaplanowaliśmy cały cykl filmów. Przedstawimy także pojazdy zmodernizowane.
MIeszkańcy Piaseczna z utęsknieniem czekają na SKM bo pociągi z Radomia, Warki czy Góry Kalwarii to niestety loteria. Trochę zbyt często robią niemiłe niespodzianki i potrafią nie przyjechać lub opóźnić się nawet godzinę. Dojazd do pracy KM to niezła adrenalina. Oczywiście jako motorniczy tramwajów domyślam się jakie mogą być przyczyny tych opóźnień. Jeden tramwaj się zepsuje lub sieć się zerwie, obce pojazdy zablokują torowisko i wszystko stoi.
Filmik super. Jest szansa na filmik z szybonubesem VT ?
Tak, każdy rodzaj naszego taboru będzie miał swój odcinek :)
@@kolejemazowieckie8350 jeszcze żeby cały tabor miał tak wygodne siedzenia jak szynobusy VT to byłoby super ☺
Mnie bardzo ciekawi różnica między:
: EW 60
: EN 57KM
Pozdrawiam kolegę po fachu. Macie jeszcze zabudowane Radmory? U nas już Pyrylandię na Kolibry wymieniają.
👍
Czy planowane jest pozostawienie któreś jednostki/jednostek jako czynne i wykorzystywanie jej/ich przy pociągach turystycznych i okazjonalnie w pociągach planowych, podobnie jak w przypadku EP05?
Dzisiaj ilostan tego taboru zmienia się dynamicznie. Z uwagi na to, że KM są w trakcie dostaw nowoczesnych pojazdów FLIRT, kolejne ezt EN57 są wyłączane z ruchu. Obecnie mamy już 23 pojazdy trwale wyłączone z eksploatacji, czynnych zostało nam 24. Sukcesywnie będą wyłączane kolejne, jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest jeszcze za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze nawet kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej) tym samym na całkowite pożegnanie tych pojazdów jest jeszcze za wcześnie. :)
Mam pytanie odnośnie kasowania sygnału SHP. Czy działa to podobnie jak w innych lokomotywach za pomocą pedału, czy podobnie jak czuwak za pomocą grzybka?? Pozdrowienia dla kolejowej braci od rewidenta i wkrótce dyspozytora z RFN.
Ech, pandemia. Pan maszynista w rękawiczkach.
Stuku stuku stuku stuku :D
Wy macie najbardziej zadbane kibelki. 🙂
Może warto byłoby pójść wzorem PKP Cargo i podczas remontów przywrócić kilku egzemplarzom historyczne barwy? Taki EN57 w barwach żółto niebieskich lub "dziewiętnastka" w pomarańczowych byłaby miłą wizytówką dbania o historię. Przydała by się także numeracja każdego wagonu z boku przy drzwiach, a nie tylko silnikowego. Mówię tu o prawidłowej polskiej, a nie tej idiotycznej nic nie znaczącej nawalonej wielkimi cyframi.
A kto wie gdzie jest nadal sprawna en57 0001
W Przeworsku
Świetny materiał, gratuluję !!! Zapraszam do obejrzenia przeobrażenia EN57... ruclips.net/video/B6thpR1KZtg/видео.html
widzę, że EZT mają SRG5000 - sterownik tablic kierunkowych - też Wam działają tak mulasto?
Ile najwięcej kilometrów przebieg ma kibelek w KM? Ile kilometrów były one w stanie zrobić przed gruntownymi remontami?
Postaramy się wyszukać tę informację dla Pana. Pozdrawiamy
Największy przebieg ma oczywiście nasza słynna "Babcia", czyli ezt EN57 nr 038. Stan jej licznika to już ponad 6,3 mln kilometra od wyprodukowania i ponad 2,6 mln od ostatniej naprawy P5.
Obecnie do naprawy P5 kwalifikują się pojazdy serii EN57, które osiągają przebieg 3,2 mln kilometrów od produkcji/ostatniej naprawy P5.
te jednostki są zachartowane. jak jest mroźna zima inne jednostki typu en63a czy en64 zamarzają, a en57, en71 i ed72 nie
czy zrobicie film o dwu dientrowym składzie
Tak, mamy taki materiał w planach :)
a koleje mazowieckie wejdziecie na mój kanał nazywa się natorze.kom. natorze razem
@@natorze3830 nie reklamuj się
Ryflaki skończyły się na numerze 1113, a od 1114 były gładkie.
Dziękujemy za info :)
Klasyczne ENdolino
Dla ciekawskich: niedaleko stacji Piaseczno jest kilka EN57 w podstawowej wersji i jeden dwuszybowy, zauważalne bez trudu i, niestety, dla wandali i graficiarzy też 😞
Pojazdy, o których Pan pisze nie są już naszą własnością. Zostały sprzedane. Nie mamy wiedzy do czego zamierza wykorzystać je nabywca. Pozdrawiamy
@@kolejemazowieckie8350 na szczęście są pilnowane 24 godziny na dobę i podobno za jakiś wrócą na tory :)
Witam czy jest morzliwość zwiedzici zajezdnie.Pozdrawiam
Niestety, w związku z pandemią, obecnie nie ma takiej możliwości.
okej dziękuje ale powszystkim.
Dzien dobry, gdzie w Warszawie mozna pojezdzic na symulatorze kolejowym
Koleje Mazowieckie posiadają dwa symulatory pojazdów kolejowych. Umożliwiamy także jazdy komercyjne, jednak w obecnej chwili, w związku z pandemią są one wstrzymane. Jak tylko sytuacja się poprawi i będziemy mogli organizować takie szkolenia, na pewno będziemy o tym informować. Pozdrawiamy.
Czemu en-57 na początku rozruchu tak mocnie szarpie? Silniki DC w sztywnym połączeniu i wał kułakowy, to wiem, ale są inne pociągi o pdobnym rozwiązaniu napędu które nie szarpią aż tak mocno.
luzy w przekładniach
Mam nadzieje że istniejące jednostki z charakterystycznym przodem z trzema okienkami (oraz te nowsze z dwoma) nie przejdą modernizacji wizualnego, bo wygląda to moim zdaniem słabo.
Szanowni Miłośnicy. Nie wiem czy jest to dobre miejsce aby umieszczać takie wpisy (czy nie łamie jakiegoś regulaminu) - z góry przepraszam. Moi znajomi opracowali i chcą wydać książkę/album dotyczącą historii oraz fenomenu EN57 z wywiadami, zdjęciami itp. Pozwolę sobie zamieścić link z opisem projektu oraz właściwa zbiórką.
www.kickstarter.com/projects/torypress/radical-passion-kult-jednostki?ref=project_build
Pozdrawiam!
Popieramy i zachęcamy :) My również pisaliśmy o tej świetnej inicjatywie na naszym Facebooku :)
Wszystkiego dobrego!
EN57, od tego wszystko się zaczęłol. nie na darmo mówią o KM "Kible mazowieckie" mimo że tam kibli już niewiele
1:30 co to z tyłu? EW60?
Dokładnie tak :) pozdrawiamy
@Koleje Mazowieckie Są może przyjęcia do pracy na stanowisko maszynisty?
www.mazowieckie.com.pl/pl/maszynista-pojazdu-trakcyjnego-1 :)
gdzie jest ta zajezdnia ?
Materiał został zrealizowany w Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru Warszawa Ochota, która znajduje się przy ul. Beresteckiej.
Witam ile jeszcze posluza nam EN57 niemodernizowane?
W obecnej chwili posiadamy 47 sztuk niezmodernizowanych ezt EN57, z czego 23 jest trwale wyłączonych z eksploatacji. W kolejnych miesiącach będą wyłączane z ruchu kolejne pojazdy tej serii. Jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej).
@@Przemek249 tak
Ładne te kable tylko po co zmieniają te czoła. . Te kolory tez Oki. .chociaż najlepsze te żółto niebieskie. . Szkoda ze juz je wycofują bo mają swój klimat
Baardzo pobieżnie... Zwłaszcza o szafie NN heh cóż...
Panie Wiktorze, w naszej serii "Za pulpitem maszynisty", skupiamy się na kabinach maszynisty. Dziękujemy za uwagę, wiemy że o każdym pojeździe z osobna można nagrać co najmniej godzinny film :) pomyślimy o szerszej prezentacji pojazdów.
Kilka slow o toaletach w kiblach, wkoncu od zapachu z kibla ma swoja nazwe
Toaleta w pojazdach EN57 ma swoją historię. zachęcamy do zerknięcia w tekst przygotowany wraz z materiałem filmowym :) www.mazowieckie.com.pl/pl/legenda-na-polskich-torach-czyli-garsc-informacji-o-ezt-en57 Pozdrawiamy
3:54 - kran maszynisty, z niemieckiego kran = żuraw. Czyli jest to 'dźwig maszynisty' ?
" Kibel " ?
Tak
pl.m.wiktionary.org/wiki/kibel
zamalujcie grafiti żeby ładniej wygłądały kibelki
Graffiti jest usuwane na bieżąco. Niestety wymaga to wyłączenia składu i powoduje utrudnienia dla pasażerów.
@@kolejemazowieckie8350 ok a ile będzie jeszcze będzie lezdzic babcia czyli en57 038
Rany jak ja ich nienawidzę. Tylko ostatnie modernizacje z klimą itd. są do przyjęcia. Ale historia zacna. Biorąc pod uwagę przedwojennych przodków będzie z 80 lat.
A nie wycofuje ich
ale skansen
To nie jest skansen. To jest piękny pojazd!
Kiedy to zezłomujecie w końcu ?
W obecnej chwili posiadamy 47 sztuk niezmodernizowanych ezt EN57, z czego 23 jest trwale wyłączonych z eksploatacji. W kolejnych miesiącach będą wyłączane z ruchu kolejne pojazdy tej serii, w związku dostawami nowych pojazdów FLIRT ER160. Jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej).
Oby nigdy.
Złomować albo do muzeum i zastąpić nowszym i bardziej komfortowym taborem.
Z uwagi na to, że jesteśmy w trakcie dostaw nowoczesnych pojazdów FLIRT, kolejne ezt EN57 są wyłączane z ruchu. Obecnie mamy już 23 pojazdy trwale wyłączone z eksploatacji, czynnych zostało nam 24. Sukcesywnie będą wyłączane kolejne, jednak na całkowite pożegnanie EN57 jest jeszcze za wcześnie. Niektórym z nich pozostało jeszcze nawet kilka lat eksploatacji (do czasu osiągnięcia przebiegu obligującego do wykonania naprawy w poziomie utrzymania P5, tzw. głównej).
Te sygnały SHP obudowane jak w jakimś czołgu