По опыту хочу поделится следующим. 1 применяйте масло именно то которое необходимо для вашей кпп т.к разные марки дают свой тепловой эффект расширения при нагреве и разную устойчивость сальников к данному маслую. 2 строго соблюдайте уровень масло не больше не меньше 3. обращайте на кпп на такой девайс как сапун на кпп. Был случай когда сапун оброс грязью и перестал выполнять свои функции итог при двежении на высоких скоростях выдавило сальник на мерсе и замаслило сцепление. Аналогичный случай наблюдал на еще на 3 авто
менять нужно, и страшно будет!!! проверил сам на своей машине! я второй хозяин! коробка стала очень туго включаться, иногда бывал звук треска как в маршрутке. авто 2001гв. его реально никто не менял! когда я сливал его, то на масло вообще не было похоже! плыла стремная черная густая жижа, которая воняла нереально жестоко! в масле было немеренно стружки! как только полностью поменял, проехал 200 км и коробка начала работать четко и включаться мягко! пропали все рипы! все стало четко! полностью поддерживаю автора ролика! масло нужно менять! не ведитесь на то,что менять не надо, это маркетинговый ход, с помощью которого вы попадете на крупную сумму денег, а они только будут рады, что вы забьете им карманы!!!
Менять масло нужно. Особенно на новом автомобиле, когда идет притирка, прикатка шестерен и подшипников. Образуется мелкая металлическая стружка, которая забивается в подшипники и трущиеся части и приводит к заклиниванию и повышенному износу, а в не которых случаях и к поломке деталей. Что приводит к дорогому ремонту нового автомобиля. По этому я рекомендую после приобретения нового автомобиля заменить масло после 10-15 тыс км. пробега, желательно с промывкой КПП. В дальнейшем можно менять через 50-60 тыс км. пробега.
Масло в картере МККП служит для смазки и охлаждения шестерен и подшипников всего механизма. В процессе эксплуатации из- за высокой температуры масла (в несколько сотен градусов!!!) в местах соприкосновения зубьев, происходит его окисление, что приводит к постепенному ухудшению его свойств. А при интенсивных нагрузках, то бишь офроуд, буксировка прицепа, просто агрессивная и быстрая езда, это происходит в разы!!! быстрее! И масло "черное" , не потому что грязное, а потому, что горелое! А у дедушки в Жигулях 20 лет не менялось и чистое не потому, что "раньше качество было!" А потому, что в Жигулях всего 59 лошадей и дедушка больше 80 км. ч. не ездил и больше 2 х мешков картошки и бабушки с соседкой не возил! Вот почему нужно менять масло! Вы этого не знали?! И того, что масло в картере не просто "плюхается" а с помощью специальных отливов на корпусе этого картера при вращении подается потоком на сепараторы подшипников, а шестерни смазываются путем разбрызгивания? И что рабочая температура масла в коробке достигает 120 - 130 градусов? И на мощных авто указатель температуры в механической коробке ставят не для красоты, а что бы не сжечь коробку? Вы и этого не знали? Интересно, где Вы учились? Ведь данной информации в инете не нароешь! Зачем пудрить народу мозги? Из-за просмотров, что-ли?
Хороший комментарий, грамотный. Зачем в инструкции на ховер Н3 new указана замена масла в механической коробке 20000 км, что с ним будет за такой пробег.
Поддержу полностью. Кроме того при мизерной нагрузке на коробку жигулей масло по регламенту там менялось. А на новых иномарках нагрузка на коробки в разы выше, и никакой замены весь срок не требуется. а делается это только для одного-регулярной замены авто после окончания срока службы.
В добавку про "вечное масло", интересно, что срок годности масла, изготовители обычно указывают 5 лет с даты изготовления, при условии хранения в запечатанной канистре. Производители авто же рекомендуют на масле ездить весь срок эксплуатации, т.е. 10-15 лет, это при том, что в коробке масло постоянно работает, а значит постепенно теряет свои свойства, изнашивается, неизбежно загрязняется стружкой, испытывает изменения температуры и т.д. По этому соглашусь с автором видео, "вечное масло" в МКПП это маркетинг.
только у европейцев срок эксплуатации авто не 10-15 лет, а 3-5, т.е. гарантию откатал - продавай, бери новую. Страны третьего мира докатают, доремонтируют
В Германии- это прописанно даже в Штрафном каталоге. Говорят: Масло не нужно менять весь срок службы НО Срок Службы автомобиля СОВРЕМЕННОГО это 6-8 лет или 100-120 тысяч киллометров. Значит если Весь срок службы автомобиля максимально 8 лет- 120т.км выходит после этого Обязательно нужно менять масло в Коробке передач.
Любые углеводороды, которые являются основой масел, в том числе синтетических, имеют свойство окисляться. Так что менять однозначно. Раз в 60-70 тыс. или раз в пять лет.
Менял масло в коробке пробег был 200 тысяч, жесточайших изменений не заметил, машина от хорошего хозяина досталась и подозреваю что работала всегда в щадящем режиме и масло там таки уже меняли, но зато теперь на 100% уверен в его качестве и количестве в данном агрегате. Однозначно менять! Но один нюанс, если уже начали этим заниматься, то и меняйте регулярно, как машинку купили. А иначе будут и у вас пугающие истории, коих полно в интернетах, вот я масло поменял и коробка загудела... Засыпь обратно всю стружку которую ты оттуда слил и гудеть перестанет )
Согласен с автором,что масло со временем теряет свои свойства,но практика показывает обратное-с 91года по 2014 год ездил на нашем автопроме и не разу не менял масло в коробке и с коробками проблем не было.В 2002 году с кумом купили по ВАЗ 12 МОДЕЛИ НОВЫЕ через 60 тысяч он поменял масло в коробке и через 8 тысяч ремонт коробки зашумела и делал он ее переодически через каждые 20 тысяч километров ,я проехал 250 тысяч без долива и без замены масла так как уровень не уменьшался ,продал знакомому машину ездит до сих пор и коробку не делал!
Поверьте нет! 60 000 км даже для столицы это примерно три года! Для периферии примерно 4 года эксплуатации авто! По деньгам это максимум 3 - 4 000 рублей! Раз в 4 года можно себе позволить.
Позвольте добавить, сударь. Даже если не менять масло в МКПП долго-долго, в любом случае, стоит заглянуть (потыкать пальчиком), а сколько его там вообще? Известны случаи довольно серьезного недолива, в том числе на иномарках.
Для любой обычной мкпп, срок замены масла может достигать 100 тыс и даже 150 тыс км, и нихрена ей не сделается, поскольку оно особо "не работает". А вот масло в мкпп с гипоидной парой и в мостах меняется не реже чем в 60, а то и в 40 тыс. Поскольку гипоидная передача наиболее нагружена - там пара скользит друг о друга, а не просто одна шестерня толкает другую. PS: Всё это при условии, что залиты нормальные масла, а в гипоидных парах дерьмо лить вообще не допускается.
поменял в astra g на 130к км, практически никаких изменений, разве что первая при понижении стала включаться лучше, а вот смазка пластиковой кулисы дала огромный эффект )
Только один раз менял масло в механике на Авенсисе на 160 тысячах. Бесполезная затея была, хоть и недорогая. Продавал машины и с пробегами 350 тысяч без всяких замен масла, абсолютно никаких проблем не было.
Я встречал абсолютно живые трансмиссии отмотавшие 500000км без полной замены смазки и неремонтопригодные с пробегом 30000км Опыт показывает что в большинстве случаев коробки гибнут в следствии: ПОТЕРИ УРОВНЯ МАСЛА, а так же НЕДОВКЛЮЧЕНИЯ или ПОВЫШЕННЫХ НАГРУЗОК на передачу. Выводы делайте сами...
Рекомендую автору познакомится с работами профессора Рыбникова. Суть проста, у масло одно хорошее свойство это не проводимость тока, со временем эксплуатации агрегатов масло теряет это свойство, что приводит в свою очередь к элетропроводности. Из практики Рыбников считает что нет формулы трения, а есть сброс электрозарядов с материалов которые взаимодействуют между собой. Любой материал состоит из электрозарядов, при сбросе этих зарядов образуется износ и выделяется тепло, а нам этот процесс описывают как трение. Чем чаще меняешь масло тем дольше ходит любой агрегат. Но производители желают чтобы авто чаще выходило из строя, для них это выживание, а для нас разорение.
Почитал мнения, разные... На своей Вектре с МКПП вынимал внешние ШРУСЫ и нечаянно выдернул всю полуось. соответственно масло вытекло, частично. Вынужден был вскрыть поддон коробки, проверить остаток и попутно состояние шестерён. Был поражён состоянием...., как новая. В итоге послесборки и установки полуосей и поддона залил через сопун положенные 1,7 литра свежего масла. Если раньше 20 летняя коробка работала безупречна, то после замены масла она стала работать, мугко, как "часики". Сейчас 318 тыс пробега ДВС, и при вопрсе о будущем ремонте движка. про работы с коробкой не возникает и мысли. Поэтому как я полагаю ( опыт 30 лет эксплуатации 6 авто) масло менять надо не реже 100 тыс. пробега авто. Жаль, что отечественные КПП, да же новые ведут себя хуже германских 20 летних.
на ВАЗ 2114 на пробеге 110 ткм поменял масло (машина у меня с 94 тыс.) не знаю уж что там было залито - но на вид нечто ужасное. Залил ZIC полусинтетику - начала жужжать при переключении пока коробка холодная, т.е. синхронизаторы похоже не особо работают. Как прогреется - нормально. На старом масле этого не наблюдалось. а тут прям сразу после замены.
купил ШНиву 17.04.2017. с автосалона до дома 80км. приехав заменил абсолютно везде(кроме движка) масло, слил минералку и залил трансмиссионку ZIK 75W90 чистая синтетика, в раздатку, в коробку, в мосты, в двигателе заменил тоже на синтетику 5W30. масло в двигателе менял на всех авто через 5 тыщ км, тут так же буду. на 15 тысячах еще раз сменю всю трансмиссионку, везде. потом в 50 тыщ пробега еще раз везде сменю. думаю 100 тыщ пробежит без особых проблем машинка.
короче получается такая ситуация если ты купил новую машину ты можешь не менять это масло в коробке на механике потому что она прослужит весь Срок твоей эксплуатации автомобиля дальше продаешь автомобиль и тебе уже совсем наплевать то что с ним произойдет А вот тот кто купил машину б/у с пробегом примерно больше 100000 желательно перестраховаться лучше поменять масло в МКПП
На данный момент вечная жидкость - это спирт, но при закрытом хранении. Все остальное это расходники, которые надо менять. Пример, приехал коллега на работу на новом хендай 40 хечбек. Расспросы, все дела. Про ТО спросил,замена то, замена се, а мкпп не обслуживается, так официалы ему сказали, так как масло там вечное.Я пытался возразить, что такого быть не может. Но, он мне показал карту ТО и книгу, по эксплуатации, от завода. Там все так- не надо менять! ЗАМЕНА ТОЛЬКО С МКПП. пробега нет. Чем все закончилось не знаю, но он по городу гоняет.
У меня Seat Toledo (тот же Golf 4) 1.9 tdi, пробег 326 000 км был, передачи (2 и 3) очень туго включаться стали со временем. Быстро воткнуть не получалось, только если с хрустом. Купил 2 литра оригинального масла (25 евро) и поменял сам дома. В итоге: передачи залетают как раньше. Масло старое было коричневого цвета и воняло горелым, что аж изжога была после него (новое масло салатового цвета).
2:50 - видео, демонстрирующее работу мех. коробки передач. А вообще можно было б куда короче, не размазывая туда-сюда: "не нужно, но лучше поменять...". Поменять и точка
блин а я на своей тачке меняю в коробке как и двигателе каждые 5000км +мото часы'''стоит капейки да и на ауди 80 это менять сможет и школьник:-):-):-)пробег 750 000 км полёт отличный !
Меняю масло на каждом очередном ТО. Сколько стоит? - Сейчас пойду, посмотрю. Короче, последний раз менял, на прошлой неделе, при очередном ТО - стоимость масла 1250, работа 250. Ну может и соврал малость, в копейках, пока шёл - забыл. Итого 1500 рублей. До этого, в феврале, обслуживался у другого дилера, получилось 2000 рублей. Авто - Ларгус. Раскидываем по месяцам - я на носки больше трачу, чем на замену масла в МКП
В нутри коробки за годы работы образуетса как бы тонкая скорлупа из нагара, мелкой стружки и прочей грязи. Когда поменяете масло после покупки машины с 250-300 тыс. км пробега, новое масло весь этот мусор очистит от стенок коробки (в масле есть всякие очисщяюшие добавки), и он станет молотится в коробке. И нагрянет смерть подшипникам. Надо проверять масло и доливать если надо. Или после замены слит масло с мусором черес 500-800 километров пробега. Залить заново новое. На Ауди 6 уже 700000 тыс. км масло только даливалось. Работает коробка исправно.
Так же важно заливать масло в коробку и мост (если подвеска неразрезной мост) по сезону. Я живу в Новосибирске и на зиму заливаю полусинтетику 75w90, на лето минералку 85w90. На минералке в минус 30 и ниже проблематично тронутся с места, если машина храниться на улице
Спасибо за полезный общий урок. Я на Жигули 7-ке как раз почти 66 тыс. откатал. Тогда я лучше поменяю, если на то пошло. Да и сейчас зима, много буксовал. Могу и не только коробку перегреть, но и подшипники полуосей можно измотать также. Давно не менялось. Прошлым летом я менял в 50-52 тыс. км. масло на заднем мосту, а в коробке ещё свежее маслецо было
У друга на двенашке выла новая коробка(старая развалилась). Он за машиной следил фанатично, менял все подряд при малейшем износе. Масло тоже менял очень часто, и в коробке также. Короче несколько раз поменял масло в коробке, тысяч наверно через 10-15, и коробка выть перестала.
Слушай из собственной практики. Автомобиль МАЗ 5440 А 9 коробка zf 16 . Пробег 980 000 тыс.км ни разу не менял масло. Коробка работает идеально. И нагрузки там постоянно высокие , а ей хоть бы хрен.
Может подскажете, такая ситуация: коробка механика (6 ст.), когда температура на улице ниже 0, рычаг КПП невозвожно сдвинуть с места, как будто он застыл, нужно прилагать достаточное усилие. Но когда авто прогреется, минут через 7 - все ок. Это может быть хреновое масло в КПП?
пробег на Фокусе 1.8 мкпп 278 тыс.км, масло ни разу не менялось, Коробка работает идеально , ни воя ни шума. Даже сальники ни один не тёк на приводах, при замене сцепления ,сливали ,залили старое....На Фокусах масло выхаживает столько же сколько и коробка и мотор.....
А если мануал пищет - "на весь строк эксплуатации" - это как. Слил масло - залил хрен знает что. Попал на ремонт коробки. Из своего опыта. Магнит весь в стружке. Пробег 150 т.км.
Спасибо, реально интересно Вас слушать. При замене масла на 100 тыс пробега, у меня переключения кпп стали раза в 2 легче. Видимо масло свое свойство теряет, причем значительно
+Слава Павлушин В некоторых коробках сбоку есть пробка, выше её уровня масло быть не должно, через это отверстие и можно померить уровень какой-нибудь закорючкой!) Через него и заливают новое масло, как польется через край, значит норма, а сливают через пробку внизу.
Информативно, но упор не на то. Шестерни сломаются или износятся последними в МКПП и самом автомобиле. Скорее сцепление развалится чем шестерни в коробке. Там достаточно большие тепловые зазоры которым наплевать на стружку. Упор надо делать на состояние синхронизаторов в механизме переключения передач! Вот что страдает в первую очередь! Износ синхронизаторов! Бронза, медь. Такая там стружка. Попадание частиц металла на синхронизаторы и их износ и приводят к плохому вкл-ю и "выбиванию" передачи. Для этого и надо менять масло. Спецификация масла в современном авто с МКПП определяется материалом синхронизаторов. Агрессивностью масла к цветным металлам из которых изготовлены они. Масло конечно надо менять однозначно, но это еще зависит от манеры езды и навыков самого водителя. Как он умеет работать со сцеплением. Если не дожимает и постоянно включает с треском, то тогда кирдык синхронизаторам :-) и шестерням. Всем удачи!
+Avto-Blogger.ru а могли бы вы сделать видео на тему синхронизаторов в МКПП, у меня когда выжимной подшипник умер(тормозная жидкость за пару нажатий сцепления убегала через умерший сальник в Картер сцепления) пришлось малость понасиловать коробку что бы доехать до гаража, выжимной поменял всё здорово но вот синхронизатор при включении первой передачи иногда или не срабатывает или не справляется вовремя уровнять скорости и происходит характерный треск(не самый громкий из тех что я слышал на других машинах) ну и в ручку КПП вибрация отдаёт. Засёк такую закономерность, если резко останавливаюсь и тут же нужно тронуться то синхронизация не происходит своевременно в 60-70% случаев(если при торможении отставить минимальный накат, то синхронизатор срабатывает 50/50), если машина стоит и нужно тронуться то в 70% случаев всё как по маслу и лишь иногда 20-30% бывает что передача не включается но придерживая 1вую чуть приотпускаю сцепление и передача заскакивает мягенько без проблем.
+0verforce самое интересное не спросил, не то что бы мне вся эта ситуация мешает, я уже приноровился и езжу без "трещётки" лишь изредка замешкаюсь и таки немножко стружки резану) очень помогает для включения первой завезти во вторую и потом уже в первую передачу(предполагаю что синхронизатор 2й передачи чувствует себя замечательно))) Просто я не знаю чинят ли эти синхронизаторы или нет и насколько это дорого.
После обкатки при пробеге 5000км, залил самый дорогой на то время синтетический кастрол, добавил присадку ER. При пробеге 190 000км, пришлось заменить масло, на более густое тнк п/с. из за того что начали течь сальники. Старое масло было практически такое же чистое и розовое как и при заливе. Коробка работала изумительно. На свежем тнк , коробка стала работать, хуже чем на старом масле, передачи не так четко включаються и появилось слабое подвывание. Машина ваз 21093, двигатель 1,6 карбюратор. 2001 г.в.
У знакомых на приоре коробка завыла они 1000 км проехали, пока не завыла на первой передаче. Масло куда то делось. Залили не течет. Уже третью сотню докатывают без ремонта.
Доброй ночи! такой вопрос в ваз 2108-2109-2199 и т.д . какое всетаки лучше лить масто тад-17 оно же минеральное 80W-90 GL-4 , GL-5 или примеру синтетику ZIC Gear G-F Top 75W-90 или полусинтетику ?
Лично я за синтетику! НО нужно подбирать именно для своего авто! То есть вполне возможно, что она окажется слишком жидкой для вашей коробки, нужно почитать допуски производителя! ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО! Лично я лил в свой FORD синтетику, работала как мне показалось намного лучше! НО у меня производитель это допускал (то есть допуски были прописаны), сейчас уже и не помню какую лил!
ЧТО ТЫ РАЗВЕРНУЛ ТЕОРИЮ ОБ УСТРОЙСТВЕ КОРОБКИ. иДИ И ПРЕПОДАВАЙ В ИНСТИТУТ.Ни кто из любителей не собирается стать автомехаником. А масло надо менять согласно правилом эксплуатации. И дурак знает,что при работе механизма идет износ мех.деталей и в масле появляются частички металла,а это еще больше увеличивает износ трущихся деталей и сокращает срок службы механизма. Чем чаще меняешь масло,тем лучше. Вот и все.
однозначно да ,,,при переключении на вторую на высоких оборотах был хруст ,заменил сцепу в сборе ,хруст остался проехав 15 тыс хруст продолжался при переключении на вторую и на 150 тыс пробега заменил масло в коробке вылилась какая-то эмульсия хер поймеш,короче залил новое масло и хотите верьте хотите нет уже как 200 тыс .полет норм .хруста и в помине нет и коробас мягко работает
Подскажи пожалуйста, у меня мерседес 124, с мкпп 5ст, по мануалу чего то атф идет. лил атф, кпп зашумела недавно, разбор показал что все подшипники умерли, с задирами и раковинами и темного цвета, вот реально не пойму почему атф для мкпп заложили на заводе мерседес, что лить подскажи пожалуйста
обьясни мне момент на первой минуте коробка стала работать лучше это как быстрей разгоняется взлетает или что. у меня была первая машина фольксфаген пассат 1983 отходила 26 лет не менял масло. как написано было в инструкции масло на весь срок службы. спосибо им отходила и еще бы ходила.Если бы я работал на санции замены масла на кпп то я бы ролик сделал что меняйте масло после 4000т км и она будет лучше да слов нет одни слюни спец
Пассат 86го года, масло не менялось коробка не чинилась. 31 год, не гудит включается идеально, куплен в 2000м. Вряд ли там кто до меня масло в КПП лез.
не меняя масла зылей в коробку 3 флакочика Римет для коробок,хуже не будет шум постепенно пропадёт.У меня подшумливала,залил 3 потом через 10тыс ещё 1,почему потому ,что из римета медь садится на шестерни в места износа,нужна добавка,перед заливкой излишки масла убираешь шприцом.И всё ОК
АХМАД ОМАРИЕВ есть присадка ,называется Римет(риметализатор поверхности) в состав которого входит медь.Римет специально используется для восстановления бесшумной работы коробок.
нет сливной пробки на поддоне коробки, пробег 230000 , меняли откручивали поддон, вытекло норм цвета масло, как включалось так и включает, хз менять или нет, лачеттос
Действительно жесткой необходимости реально НЕТ! НО я бы сменил, коробка будет просто "петь" СРАЗУ ЗАМЕТИТЕ! Особенно если возьмете какое-нибудь нормальное масло, синтетику какую-нибудь брендовую
Странный маркетинг с не заменой масла: у одних производителей замена предусмотрена, у других - нет. И при чём здесь, как некоторые пишут, буржуйский маркетинг под их условия? Например "Логан" разрабатывался для нашего рынка и выпускается у нас, а в нём масло менять в МКПП не предусмотрено. И буржуйские разработчики знают и наши условия эксплуатации, и статистику периодичности замены а/м на новый. Хотя знаю, что некоторые владельцы всё же меняют масло в МКПП через 70-100 тыс. км пробега для профилактики. А некоторые при проблемах вкл. передач -- об этом публиковалось в "ЗР" -- помогло...
Ключевые слова "мне кажется". Я работал на оф дилере.Есть только заливная пробка.А ниже фиксатор передач через который можно слить 1.5 литра масла.Но все масло не сольётся,по этому смысла замены нету.
По опыту хочу поделится следующим. 1 применяйте масло именно то которое необходимо для вашей кпп т.к разные марки дают свой тепловой эффект расширения при нагреве и разную устойчивость сальников к данному маслую. 2 строго соблюдайте уровень масло не больше не меньше 3. обращайте на кпп на такой девайс как сапун на кпп. Был случай когда сапун оброс грязью и перестал выполнять свои функции итог при двежении на высоких скоростях выдавило сальник на мерсе и замаслило сцепление. Аналогичный случай наблюдал на еще на 3 авто
менять нужно, и страшно будет!!! проверил сам на своей машине! я второй хозяин! коробка стала очень туго включаться, иногда бывал звук треска как в маршрутке. авто 2001гв. его реально никто не менял! когда я сливал его, то на масло вообще не было похоже! плыла стремная черная густая жижа, которая воняла нереально жестоко! в масле было немеренно стружки! как только полностью поменял, проехал 200 км и коробка начала работать четко и включаться мягко! пропали все рипы! все стало четко! полностью поддерживаю автора ролика! масло нужно менять! не ведитесь на то,что менять не надо, это маркетинговый ход, с помощью которого вы попадете на крупную сумму денег, а они только будут рады, что вы забьете им карманы!!!
Менять масло нужно. Особенно на новом автомобиле, когда идет притирка, прикатка шестерен и подшипников. Образуется мелкая металлическая стружка, которая забивается в подшипники и трущиеся части и приводит к заклиниванию и повышенному износу, а в не которых случаях и к поломке деталей. Что приводит к дорогому ремонту нового автомобиля. По этому я рекомендую после приобретения нового автомобиля заменить масло после 10-15 тыс км. пробега, желательно с промывкой КПП. В дальнейшем можно менять через 50-60 тыс км. пробега.
На Вазе коробки от 08 и выше обкатываются на заводе с прокачкой специального обкаточного масла
Масло в картере МККП служит для смазки и охлаждения шестерен и подшипников всего механизма. В процессе эксплуатации из- за высокой температуры масла (в несколько сотен градусов!!!) в местах соприкосновения зубьев, происходит его окисление, что приводит к постепенному ухудшению его свойств. А при интенсивных нагрузках, то бишь офроуд, буксировка прицепа, просто агрессивная и быстрая езда, это происходит в разы!!! быстрее! И масло "черное" , не потому что грязное, а потому, что горелое! А у дедушки в Жигулях 20 лет не менялось и чистое не потому, что "раньше качество было!" А потому, что в Жигулях всего 59 лошадей и дедушка больше 80 км. ч. не ездил и больше 2 х мешков картошки и бабушки с соседкой не возил! Вот почему нужно менять масло! Вы этого не знали?! И того, что масло в картере не просто "плюхается" а с помощью специальных отливов на корпусе этого картера при вращении подается потоком на сепараторы подшипников, а шестерни смазываются путем разбрызгивания? И что рабочая температура масла в коробке достигает 120 - 130 градусов? И на мощных авто указатель температуры в механической коробке ставят не для красоты, а что бы не сжечь коробку? Вы и этого не знали? Интересно, где Вы учились? Ведь данной информации в инете не нароешь! Зачем пудрить народу мозги? Из-за просмотров, что-ли?
Хороший комментарий, грамотный. Зачем в инструкции на ховер Н3 new указана замена масла в механической коробке 20000 км, что с ним будет за такой пробег.
Поддержу полностью. Кроме того при мизерной нагрузке на коробку жигулей масло по регламенту там менялось. А на новых иномарках нагрузка на коробки в разы выше, и никакой замены весь срок не требуется. а делается это только для одного-регулярной замены авто после окончания срока службы.
при этом срок службы автомобиля равен его гарантийному сроку эксплуатации, т.е. от двух до пяти лет.
Подскажи, где этому учат? Пойду выучусь. Стану тоже спецом.
Вот, в 10 строчках изложено во много раз больше правильной и полезной информации, чем в 20 минутах безграмотной болтавни.
В добавку про "вечное масло", интересно, что срок годности масла, изготовители обычно указывают 5 лет с даты изготовления, при условии хранения в запечатанной канистре. Производители авто же рекомендуют на масле ездить весь срок эксплуатации, т.е. 10-15 лет, это при том, что в коробке масло постоянно работает, а значит постепенно теряет свои свойства, изнашивается, неизбежно загрязняется стружкой, испытывает изменения температуры и т.д. По этому соглашусь с автором видео, "вечное масло" в МКПП это маркетинг.
только у европейцев срок эксплуатации авто не 10-15 лет, а 3-5, т.е. гарантию откатал - продавай, бери новую. Страны третьего мира докатают, доремонтируют
В Германии- это прописанно даже в Штрафном каталоге. Говорят: Масло не нужно менять весь срок службы НО Срок Службы автомобиля СОВРЕМЕННОГО это 6-8 лет или 100-120 тысяч киллометров. Значит если Весь срок службы автомобиля максимально 8 лет- 120т.км выходит после этого Обязательно нужно менять масло в Коробке передач.
хорошо и доходчиво рассказал,наверно надо сменить,убедил
:)
Там полезной информации на 3 минуты. Растянул на 11. По пять раз одно и то же повторяет.
Плохо переключалась коробка ,варианты были разные, просто пошёл по короткому пути , поменял масло , всё ок.
Любые углеводороды, которые являются основой масел, в том числе синтетических, имеют свойство окисляться. Так что менять однозначно. Раз в 60-70 тыс. или раз в пять лет.
Менял масло в коробке пробег был 200 тысяч, жесточайших изменений не заметил, машина от хорошего хозяина досталась и подозреваю что работала всегда в щадящем режиме и масло там таки уже меняли, но зато теперь на 100% уверен в его качестве и количестве в данном агрегате. Однозначно менять! Но один нюанс, если уже начали этим заниматься, то и меняйте регулярно, как машинку купили. А иначе будут и у вас пугающие истории, коих полно в интернетах, вот я масло поменял и коробка загудела... Засыпь обратно всю стружку которую ты оттуда слил и гудеть перестанет )
Согласен с автором,что масло со временем теряет свои свойства,но практика показывает обратное-с 91года по 2014 год ездил на нашем автопроме и не разу не менял масло в коробке и с коробками проблем не было.В 2002 году с кумом купили по ВАЗ 12 МОДЕЛИ НОВЫЕ через 60 тысяч он поменял масло в коробке и через 8 тысяч ремонт коробки зашумела и делал он ее переодически через каждые 20 тысяч километров ,я проехал 250 тысяч без долива и без замены масла так как уровень не уменьшался ,продал знакомому машину ездит до сих пор и коробку не делал!
"Я вам рекомендую всё-таки менять масло в механике там раз в 60 тысяч рублей" xD На 11 минуте)) Дороговато выходит сударь)))
Поверьте нет! 60 000 км даже для столицы это примерно три года! Для периферии примерно 4 года эксплуатации авто! По деньгам это максимум 3 - 4 000 рублей! Раз в 4 года можно себе позволить.
60 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ,а не км было сказано)очепятка,он к этому написал)
А блин понятно! :) Извиняйте! :)
+Avto-Blogger.ru хых :)
:-D ))))
ответ прост: в своей - надо;
в чужой - нет!
да можно не менять масло на механической каробке но все зависит от того как вы эксплуатируете авто и где
Позвольте добавить, сударь. Даже если не менять масло в МКПП долго-долго, в любом случае, стоит заглянуть (потыкать пальчиком), а сколько его там вообще? Известны случаи довольно серьезного недолива, в том числе на иномарках.
Это да, это да! :)
про износ синхронизаторов не сказано
Шеймус Эшли синхроны начинают мозг ебать из за масла, не четко включаеться и за разжиженного масла
главное менять правильно и на правильное масло, а то заменой можно сократить срок жизни коробки
Для любой обычной мкпп, срок замены масла может достигать 100 тыс и даже 150 тыс км, и нихрена ей не сделается, поскольку оно особо "не работает". А вот масло в мкпп с гипоидной парой и в мостах меняется не реже чем в 60, а то и в 40 тыс. Поскольку гипоидная передача наиболее нагружена - там пара скользит друг о друга, а не просто одна шестерня толкает другую.
PS: Всё это при условии, что залиты нормальные масла, а в гипоидных парах дерьмо лить вообще не допускается.
поменял в astra g на 130к км, практически никаких изменений, разве что первая при понижении стала включаться лучше, а вот смазка пластиковой кулисы дала огромный эффект )
Ну даже включение первой, дает большой эффект! Кулисы да согласен!
Только один раз менял масло в механике на Авенсисе на 160 тысячах. Бесполезная затея была, хоть и недорогая. Продавал машины и с пробегами 350 тысяч без всяких замен масла, абсолютно никаких проблем не было.
Обычно на МКПП сливная пробка с магнитом и там вся стружка собирается.
Не на всех авто, далеко не на всех!
сам понял чё сказал !
Я встречал абсолютно живые трансмиссии отмотавшие 500000км без полной замены смазки и неремонтопригодные с пробегом 30000км Опыт показывает что в большинстве случаев коробки гибнут в следствии: ПОТЕРИ УРОВНЯ МАСЛА, а так же НЕДОВКЛЮЧЕНИЯ или ПОВЫШЕННЫХ НАГРУЗОК на передачу. Выводы делайте сами...
Рекомендую автору познакомится с работами профессора Рыбникова. Суть проста, у масло одно хорошее свойство это не проводимость тока, со временем эксплуатации агрегатов масло теряет это свойство, что приводит в свою очередь к элетропроводности. Из практики Рыбников считает что нет формулы трения, а есть сброс электрозарядов с материалов которые взаимодействуют между собой. Любой материал состоит из электрозарядов, при сбросе этих зарядов образуется износ и выделяется тепло, а нам этот процесс описывают как трение. Чем чаще меняешь масло тем дольше ходит любой агрегат. Но производители желают чтобы авто чаще выходило из строя, для них это выживание, а для нас разорение.
менял масло на королле при 100 тыс пробега, мужики которые меняли сказали, что зря, масло было хорошее.
Почитал мнения, разные... На своей Вектре с МКПП вынимал внешние ШРУСЫ и нечаянно выдернул всю полуось. соответственно масло вытекло, частично. Вынужден был вскрыть поддон коробки, проверить остаток и попутно состояние шестерён. Был поражён состоянием...., как новая. В итоге послесборки и установки полуосей и поддона залил через сопун положенные 1,7 литра свежего масла. Если раньше 20 летняя коробка работала безупречна, то после замены масла она стала работать, мугко, как "часики". Сейчас 318 тыс пробега ДВС, и при вопрсе о будущем ремонте движка. про работы с коробкой не возникает и мысли. Поэтому как я полагаю ( опыт 30 лет эксплуатации 6 авто) масло менять надо не реже 100 тыс. пробега авто. Жаль, что отечественные КПП, да же новые ведут себя хуже германских 20 летних.
Спасибо как всегда интересно
Пожалуйста!
на ВАЗ 2114 на пробеге 110 ткм поменял масло (машина у меня с 94 тыс.) не знаю уж что там было залито - но на вид нечто ужасное. Залил ZIC полусинтетику - начала жужжать при переключении пока коробка холодная, т.е. синхронизаторы похоже не особо работают. Как прогреется - нормально. На старом масле этого не наблюдалось. а тут прям сразу после замены.
У меня механика на Mitsubishi galant 1989Г.в. магнитик есть! я на нем собрал 35грам стружки. я масло меняю каждые 50.000км.
согласень надо менять масло хотябы раз в 60000 рублей))
купил ШНиву 17.04.2017. с автосалона до дома 80км. приехав заменил абсолютно везде(кроме движка) масло, слил минералку и залил трансмиссионку ZIK 75W90 чистая синтетика, в раздатку, в коробку, в мосты, в двигателе заменил тоже на синтетику 5W30. масло в двигателе менял на всех авто через 5 тыщ км, тут так же буду. на 15 тысячах еще раз сменю всю трансмиссионку, везде. потом в 50 тыщ пробега еще раз везде сменю. думаю 100 тыщ пробежит без особых проблем машинка.
schwine84 ты продуман
schwine84 она теперь тебя переживёт! !!👍👍👍
Почему на автовазе с завода воет коробка? а не через 150 тыс пробега?
короче получается такая ситуация если ты купил новую машину ты можешь не менять это масло в коробке на механике потому что она прослужит весь Срок твоей эксплуатации автомобиля дальше продаешь автомобиль и тебе уже совсем наплевать то что с ним произойдет А вот тот кто купил машину б/у с пробегом примерно больше 100000 желательно перестраховаться лучше поменять масло в МКПП
На данный момент вечная жидкость - это спирт, но при закрытом хранении.
Все остальное это расходники, которые надо менять. Пример, приехал коллега на работу на новом хендай 40 хечбек. Расспросы, все дела. Про ТО спросил,замена то, замена се, а мкпп не обслуживается, так официалы ему сказали, так как масло там вечное.Я пытался возразить, что такого быть не может. Но, он мне показал карту ТО и книгу, по эксплуатации, от завода. Там все так- не надо менять! ЗАМЕНА ТОЛЬКО С МКПП. пробега нет. Чем все закончилось не знаю, но он по городу гоняет.
У меня Seat Toledo (тот же Golf 4) 1.9 tdi, пробег 326 000 км был, передачи (2 и 3) очень туго включаться стали со временем. Быстро воткнуть не получалось, только если с хрустом. Купил 2 литра оригинального масла (25 евро) и поменял сам дома. В итоге: передачи залетают как раньше. Масло старое было коричневого цвета и воняло горелым, что аж изжога была после него (новое масло салатового цвета).
Позволю себе внести маленьку корректировку,масло смазывает не только шестерни в коробке,а так же сальники и подшипники которые в ней имеются.
глупо не менять. глупо господа.
2:50 - видео, демонстрирующее работу мех. коробки передач. А вообще можно было б куда короче, не размазывая туда-сюда: "не нужно, но лучше поменять...". Поменять и точка
блин а я на своей тачке меняю в коробке как и двигателе каждые 5000км +мото часы'''стоит капейки да и на ауди 80 это менять сможет и школьник:-):-):-)пробег 750 000 км полёт отличный !
750 000!!! ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО!!!
Респект и Уважуха ! молодец! замечательно! дороже продашь!!
все, я пошел менять масло-убедил
Прям редко, машина Opel Vectra A 1992 г.в коробка F13 - масла 1.6 л.
Меняю масло на каждом очередном ТО. Сколько стоит? - Сейчас пойду, посмотрю.
Короче, последний раз менял, на прошлой неделе, при очередном ТО - стоимость масла 1250, работа 250. Ну может и соврал малость, в копейках, пока шёл - забыл. Итого 1500 рублей. До этого, в феврале, обслуживался у другого дилера, получилось 2000 рублей.
Авто - Ларгус. Раскидываем по месяцам - я на носки больше трачу, чем на замену масла в МКП
В нутри коробки за годы работы образуетса как бы тонкая скорлупа из нагара, мелкой стружки и прочей грязи. Когда поменяете масло после покупки машины с 250-300 тыс. км пробега, новое масло весь этот мусор очистит от стенок коробки (в масле есть всякие очисщяюшие добавки), и он станет молотится в коробке. И нагрянет смерть подшипникам. Надо проверять масло и доливать если надо. Или после замены слит масло с мусором черес 500-800 километров пробега. Залить заново новое. На Ауди 6 уже 700000 тыс. км масло только даливалось. Работает коробка исправно.
Так же важно заливать масло в коробку и мост (если подвеска неразрезной мост) по сезону. Я живу в Новосибирске и на зиму заливаю полусинтетику 75w90, на лето минералку 85w90. На минералке в минус 30 и ниже проблематично тронутся с места, если машина храниться на улице
Спасибо за полезный общий урок. Я на Жигули 7-ке как раз почти 66 тыс. откатал. Тогда я лучше поменяю, если на то пошло. Да и сейчас зима, много буксовал. Могу и не только коробку перегреть, но и подшипники полуосей можно измотать также. Давно не менялось.
Прошлым летом я менял в 50-52 тыс. км. масло на заднем мосту, а в коробке ещё свежее маслецо было
надо Федя ...надо..
Менять после пробега, установленного изготовителем. Можно чаще, но без фанатизма. Все остальное - вольные фантазии без серьезного тех. обоснования.
У друга на двенашке выла новая коробка(старая развалилась). Он за машиной следил фанатично, менял все подряд при малейшем износе. Масло тоже менял очень часто, и в коробке также. Короче несколько раз поменял масло в коробке, тысяч наверно через 10-15, и коробка выть перестала.
Слушай из собственной практики. Автомобиль МАЗ 5440 А 9 коробка zf 16 . Пробег 980 000 тыс.км ни разу не менял масло. Коробка работает идеально. И нагрузки там постоянно высокие , а ей хоть бы хрен.
Может подскажете, такая ситуация: коробка механика (6 ст.), когда температура на улице ниже 0, рычаг КПП невозвожно сдвинуть с места, как будто он застыл, нужно прилагать достаточное усилие. Но когда авто прогреется, минут через 7 - все ок. Это может быть хреновое масло в КПП?
у меня на с180 мерседес w202 95 года выпуска, снизу откручиваешь сливную пробку она и есть магнит для удерживания стружки
пробег на Фокусе 1.8 мкпп 278 тыс.км, масло ни разу не менялось, Коробка работает идеально , ни воя ни шума. Даже сальники ни один не тёк на приводах, при замене сцепления ,сливали ,залили старое....На Фокусах масло выхаживает столько же сколько и коробка и мотор.....
А если мануал пищет - "на весь строк эксплуатации" - это как. Слил масло - залил хрен знает что. Попал на ремонт коробки. Из своего опыта. Магнит весь в стружке. Пробег 150 т.км.
Масло в коробке менять не надо смотри шоб був уровень и дави на газ.
Спасибо, реально интересно Вас слушать. При замене масла на 100 тыс пробега, у меня переключения кпп стали раза в 2 легче. Видимо масло свое свойство теряет, причем значительно
ДА это так, при 100 000 оно уже совсем не то! Там получается уже черная ЖИЖА! Хотя механика и не так ОСТРО нуждается в замене ...
+Avto-Blogger.ru а как проверить масло если даже нет щупа ?
+Слава Павлушин В некоторых коробках сбоку есть пробка, выше её уровня масло быть не должно, через это отверстие и можно померить уровень какой-нибудь закорючкой!) Через него и заливают новое масло, как польется через край, значит норма, а сливают через пробку внизу.
Слава Павлушин а чё? и пощупать нечем??????
если кпп гудит при большом пробеге лейте 80w140 , и будет Вам счастье
Ну надо же в рекомендациях это видео,я три года на двенахе езжу, ещё не менял,прошел 101т.км.а до меня тоже может также не меняли,надо поменять
Поменяете масло с завода хорошего качества , зальёте подделку.производитель пишет на весь срок службы авто и нечего лезть.
Ну блин рекомендации чтоб не менять масло... Думаю лучше бы сказал что его надо проверить чтоб убедиться нужно менять или нет.
у меня на матизе МКПП в коробке пробка магнитная. недавно менял проехав 15 тыс чёрное масло со стружкой было. авто новое только обкатал.
Информативно, но упор не на то. Шестерни сломаются или износятся последними в МКПП и самом автомобиле. Скорее сцепление развалится чем шестерни в коробке. Там достаточно большие тепловые зазоры которым наплевать на стружку. Упор надо делать на состояние синхронизаторов в механизме переключения передач! Вот что страдает в первую очередь! Износ синхронизаторов! Бронза, медь. Такая там стружка. Попадание частиц металла на синхронизаторы и их износ и приводят к плохому вкл-ю и "выбиванию" передачи. Для этого и надо менять масло. Спецификация масла в современном авто с МКПП определяется материалом синхронизаторов. Агрессивностью масла к цветным металлам из которых изготовлены они. Масло конечно надо менять однозначно, но это еще зависит от манеры езды и навыков самого водителя. Как он умеет работать со сцеплением. Если не дожимает и постоянно включает с треском, то тогда кирдык синхронизаторам :-) и шестерням.
Всем удачи!
Согласен!
+Avto-Blogger.ru а могли бы вы сделать видео на тему синхронизаторов в МКПП, у меня когда выжимной подшипник умер(тормозная жидкость за пару нажатий сцепления убегала через умерший сальник в Картер сцепления) пришлось малость понасиловать коробку что бы доехать до гаража, выжимной поменял всё здорово но вот синхронизатор при включении первой передачи иногда или не срабатывает или не справляется вовремя уровнять скорости и происходит характерный треск(не самый громкий из тех что я слышал на других машинах) ну и в ручку КПП вибрация отдаёт. Засёк такую закономерность, если резко останавливаюсь и тут же нужно тронуться то синхронизация не происходит своевременно в 60-70% случаев(если при торможении отставить минимальный накат, то синхронизатор срабатывает 50/50), если машина стоит и нужно тронуться то в 70% случаев всё как по маслу и лишь иногда 20-30% бывает что передача не включается но придерживая 1вую чуть приотпускаю сцепление и передача заскакивает мягенько без проблем.
+0verforce самое интересное не спросил, не то что бы мне вся эта ситуация мешает, я уже приноровился и езжу без "трещётки" лишь изредка замешкаюсь и таки немножко стружки резану) очень помогает для включения первой завезти во вторую и потом уже в первую передачу(предполагаю что синхронизатор 2й передачи чувствует себя замечательно))) Просто я не знаю чинят ли эти синхронизаторы или нет и насколько это дорого.
Молодец. Доходчиво.
После обкатки при пробеге 5000км, залил самый дорогой на то время синтетический кастрол, добавил присадку ER.
При пробеге 190 000км, пришлось заменить масло, на более густое тнк п/с. из за того
что начали течь сальники. Старое масло было практически такое же чистое и
розовое как и при заливе. Коробка работала изумительно. На свежем тнк , коробка стала работать, хуже чем на старом масле, передачи не так четко включаються и появилось слабое подвывание. Машина ваз 21093, двигатель 1,6 карбюратор. 2001 г.в.
я после не удачной замене на хундай солярисе, в жизне не стану менять. как поменял на утро на холодную 2-я передача через хруст включался
Странно! Может залили что-то не то? Обычно наоборот синхронизаторы начинают мягче работать?
Havaeva1987 Paganini1987 блин! надо на горячую!
Производители пишут, что масло не меняется на весь срок службы авто. Да только вот их расчет таков, что автомобиль рассчитан на лет 5. Печально.
У знакомых на приоре коробка завыла они 1000 км проехали, пока не завыла на первой передаче. Масло куда то делось. Залили не течет. Уже третью сотню докатывают без ремонта.
Доброй ночи! такой вопрос в ваз 2108-2109-2199 и т.д . какое всетаки лучше лить масто тад-17 оно же минеральное 80W-90 GL-4 , GL-5 или примеру синтетику ZIC Gear G-F Top 75W-90 или полусинтетику ?
Лично я за синтетику! НО нужно подбирать именно для своего авто! То есть вполне возможно, что она окажется слишком жидкой для вашей коробки, нужно почитать допуски производителя! ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО! Лично я лил в свой FORD синтетику, работала как мне показалось намного лучше! НО у меня производитель это допускал (то есть допуски были прописаны), сейчас уже и не помню какую лил!
1
Так сейчас не про двигатель, а про трансмиссию
я в девятку когда-то залил трансмиссионную синтетику elf, коробка стала идеально работать.
Спасибо. Полезное видео
Пожалуйста!
Мужики я в общем не менял наBmw e46 и коробка работает хорошо уже проехал 210000km на Bmw пишется даже на коробке не менять масло
ЧТО ТЫ РАЗВЕРНУЛ ТЕОРИЮ ОБ УСТРОЙСТВЕ КОРОБКИ. иДИ И ПРЕПОДАВАЙ В ИНСТИТУТ.Ни кто из любителей не собирается стать автомехаником. А масло надо менять согласно правилом эксплуатации. И дурак знает,что при работе механизма идет износ мех.деталей и в масле появляются частички металла,а это еще больше увеличивает износ трущихся деталей и сокращает срок службы механизма. Чем чаще меняешь масло,тем лучше. Вот и все.
спасибо за совет
Была с нова вольво с 60 2.5 t awd на мкпп ни разу не менял масло в мкпп на 210 000 пробега умер один подшипник подшипник.
однозначно да ,,,при переключении на вторую на высоких оборотах был хруст ,заменил сцепу в сборе ,хруст остался проехав 15 тыс хруст продолжался при переключении на вторую и на 150 тыс пробега заменил масло в коробке вылилась какая-то эмульсия хер поймеш,короче залил новое масло и хотите верьте хотите нет уже как 200 тыс .полет норм .хруста и в помине нет и коробас мягко работает
не согласен! после пробега 25тыс залить немецкое масло и забыть! уровень проверять!
ниссан скайлан, масло не менялось 20 лет в коробке... работает как часы. что ты мне скажешь?
Подскажите.А почему на гранте коробка уже воет с новья?
Блин это такое качество! Если сильно воет, то однозначно брак! Воют шестерни на валах, плохо подогнаны или плохо закалены. Причин может быть масса.
Известный конструктивный дефект вазовских коробок начиная с восьмого семейства. До сих пор не могут его устранить.... или не хотят.
Артур Чистяков таджики собирают!
Dronы4 платить зарплаты не хотят!
как потечет или при замене сцепления только лучше менять
у меня фабич. пробег 230 тыс. масло не менял. так советует производитель. у кого какой опыт?
Я прездил 230 тысячь не меняя масла в коробки так и продал машину никаких проблем не была!
Подскажи пожалуйста, у меня мерседес 124, с мкпп 5ст, по мануалу чего то атф идет. лил атф, кпп зашумела недавно, разбор показал что все подшипники умерли, с задирами и раковинами и темного цвета, вот реально не пойму почему атф для мкпп заложили на заводе мерседес, что лить подскажи пожалуйста
обьясни мне момент на первой минуте коробка стала работать лучше это как быстрей разгоняется взлетает или что. у меня была первая машина фольксфаген пассат 1983 отходила 26 лет не менял масло. как написано было в инструкции масло на весь срок службы. спосибо им отходила и еще бы ходила.Если бы я работал на санции замены масла на кпп то я бы ролик сделал что меняйте масло после 4000т км и она будет лучше да слов нет одни слюни спец
Пассат 86го года, масло не менялось коробка не чинилась. 31 год, не гудит включается идеально, куплен в 2000м. Вряд ли там кто до меня масло в КПП лез.
Ты просто лучший помошник
Спасибо! :)
на опеле 500 тыщ. без замены в режиме такси ... а потом стала выбивать третья , коробку чинить не стал , а просто поставил другую
Чушь не гоните, меняйте масло, это нужно делать
Знать бы еще какое масло заливать. Там ограничения есть по добавкам.
оч хорошее видео. у меня тиида 1.6 МКПП гудит коробка под нагрузкой как думаете замена масла решит проблему?
не меняя масла зылей в коробку 3 флакочика Римет для коробок,хуже не будет шум постепенно пропадёт.У меня подшумливала,залил 3 потом через 10тыс ещё 1,почему потому ,что из римета медь садится на шестерни в места износа,нужна добавка,перед заливкой излишки масла убираешь шприцом.И всё ОК
что залить СССР? не вилен комент
АХМАД ОМАРИЕВ есть присадка ,называется Римет(риметализатор поверхности) в состав которого входит медь.Римет специально используется для восстановления бесшумной работы коробок.
USSR СССР СПС а у тебя тож тиида мех?
у меня залита присадка ликви мули на основе молибдена, римет туда же можно?
У меня форд фокус, на коробке нет сливной пробки, говорят на весь срок службы, что делать?
Не нужно! Оно поменяется во время ремонта коробки. )))
ferromag1 Ну или хотя бы при замене сцепления
нет сливной пробки на поддоне коробки, пробег 230000 , меняли откручивали поддон, вытекло норм цвета масло, как включалось так и включает, хз менять или нет, лачеттос
А что будет если в поддон поставить магнит чтобы собирал всю стружку?
Подскажите пожалуйста нисан альмера классик Б 10 коробка механика когда ключаечь передачу цепление жескии что надо делать?
есть ли смысл при заливке масла в мкп поддомкратить чтоб залить чуть больше ?
Спасибо. Как раз ломал голову,менять на 60000 или нет. В сервисе сказали что по желанию,острой необходимости нет. Буду менять )))
Действительно жесткой необходимости реально НЕТ! НО я бы сменил, коробка будет просто "петь" СРАЗУ ЗАМЕТИТЕ! Особенно если возьмете какое-нибудь нормальное масло, синтетику какую-нибудь брендовую
Опель рекорд в инструкции написано масло в кпп и заднем мосту залито на весь период эксплуатации бензином не растворяется тоесть синтетика ам 1984гв
Странный маркетинг с не заменой масла: у одних производителей замена предусмотрена, у других - нет. И при чём здесь, как некоторые пишут, буржуйский маркетинг под их условия? Например "Логан" разрабатывался для нашего рынка и выпускается у нас, а в нём масло менять в МКПП не предусмотрено. И буржуйские разработчики знают и наши условия эксплуатации, и статистику периодичности замены а/м на новый. Хотя знаю, что некоторые владельцы всё же меняют масло в МКПП через 70-100 тыс. км пробега для профилактики. А некоторые при проблемах вкл. передач -- об этом публиковалось в "ЗР" -- помогло...
Подскажите есть ли у масла для МКПП срок годности? Я имею ввиду новую запечатанную банку масла? Спасибо
Из тех что попадались мне, срок годности был указан 5 лет с даты изготовления, что для моторных, что для трансмиссионных масел.
Хочу сказать что магнит в коробке есть он находиться на пробке сливной...🙋
а если нету сливной пробки ? масло рассчитано на весь срок службы авто (Ford Focus II - МКПП ib5)
ДА нет, мне кажется у вас есть, посмотрите лучше! Сбоку должна быть.
Ключевые слова "мне кажется". Я работал на оф дилере.Есть только заливная пробка.А ниже фиксатор передач через который можно слить 1.5 литра масла.Но все масло не сольётся,по этому смысла замены нету.
ненадо ляля пробка в ib5 есть и слмвная и заливная я менял масло в этом коробасе слил 1.8 литра залил 2 литра авто форд фокус 3 1.6
это не сливная пробка,это фиксатор передач
не 1.5 а 1.8 сливается а остатки выкачиваются шприцем с трубкой выкачивается около 200 грамм
огромное спасибо за качественное объяснение
У меня проблема в акпп Ауди 80 б4 2.3 объём. Задний скорость пропал ? Мало поменял результат нету ? Что делать?
Добрый вечер ребята