Москвич Пирожок ранний выпуск. Тест драйв ИЖ 2715. Назад в прошлое.
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2021
- Привет друзья. Вы давно просили снять тест-драйв ИЖ 2715 Москвич Пирожок, или Каблук. Сегодня Максим покажет и расскажет вам о таком развозном фургоне и ещё о раннем выпуске этой автолегенды. Наверное каждый из нас хоть раз встречал такой Москвич на дорогах общего пользования. Но вот о том, что было четыре поколения ИЖ 2715 знают мало людей и о том, что на него ставился не обычный 412-ый движок, а дефорсированный тоже мало кто знает. Наливайте чаёк, устраивайтесь поудобней и добро пожаловать в прошлое.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история 
Авто/Мото
Первые кадры из СССР просто супер. Лайк не глядя.
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
Если раньше готовили шоферов, то сейчас непойми что. А автомобиль хороший, приятный, из детства.
Спасибо Максим за такой экскурс в прошлое. Москвич-каблук это машинка из нашего детства и юности, хотя и в 90-х их ещё немало бегало по стране.
@@3Jlou_4uTepishka не встречал на дорогах, уж лет десять наверное, хотя конечно где-то и ездят, не сомневаюсь.
@Лиза/Аня Л ездят ещё, правда единицы..
Очень красивая машина.Рабочая лошаддка. Отличная реконструкция экстерьера. Отличный цвет. Все верно сказали, все ждали и любили эту машину ))) Кто ждал пирожки , кто мороженое , кто игрушки ,кто - то какой -либо доставки )))) А почта? Такие москвичи ездили и забирали почту из ящиков, красного и синего ...
Спасибо за обзор , было интересно посмотреть на данный каблучок в красивом цвете и послушать отличный рассказ.
Ездил на ИЖ-27156 за 400 км.Все нормально у него с эргономикой.Сиденья вполне нормальные.На Москвиче-2140 сиденья,конечно,получше,но и в ИЖе неплохие.Эргономика лучше,чем в "Жигулях".На "каблучках" (своем и служебном) в общей сложности я наездил 195 000 км без вреда здоровью.
Чушь полная - гонял новые "каблуки" с Ижевска в НН за 900 км в доавтовозную эпоху. Эргономика говно полное .
1- Руль тонкий -пальцы устают и ноют после 400-500 км + "рулился" он как гужевая повозка
2- КПП говно ,даже на новых авто переключение на фоне "классики" Жигулей нечёткое,заднюю хер с первого раза воткнёшь.
3- Печка говно полное при -20 даже боковые стекла не отогревались,а спина мерзла ибо подачи назад не было
4- Кабина тесная.Людям выше 185 см в ней делать не фига.
5- педали мелкие и "скользкие"
6- зеркала что стояли на крыльях постоянно "сбивало"
7- машина шумная ИБО " в натяг" УЗАМ мотор не ехал,его "топтать" постоянно надо было ,а коробка выла как на 51 газике.
8-ну и ломучий он был по мелочи и геморный по ремонту - сраную лампочку в щитке приборов заменить - или торпеду сдёргивай или ищи пианиста с длинными пальцами.
Вы все "москвичисты" рассказываете котоламповые истории про свои "москвичи",но пересев на ВАЗы обратно уже не хотели возвращаться. Вот и мой друг детства ещё со школы все уши в своё время прожужжал про "москвич" деда своего ,а потом доставшегося ему и всё понял лишь только в 90-е купив 21093 . Его слова после года эксплуатации " Вован не поверишь-весь год человеком езжу ,с чистыми руками и в чистой одежде,даже с собой спецовку ремонтную не вожу"
@@valerijkostyan854 Достигли 180 см.Молодец! Похоже,это все Ваши достижения.Сочувствую.
Всё таки первые серии всех советских автомобилей были самыми красивыми👍
Сравнивать все равно было не с чем. При здоровой конкуренции совковый хлам быстро умер
Из воспоминаний детства, - пассажирский пирожок, в бортах стояли стекла, между водителем и пассажирами была сдвижная форточка, в пассажирском салоне параллельно движению стояли друг против друга по бортам лавки. Не помню только это были мягкие или деревянные лавки. Вход в пассажирский салон был через задние распашные двери. Такие машинки были у нас в городе в ЖЭКах.
Жаль, нельзя как в Фейсбуке, сердечко посаить! От сердачка, бро! Пронял до слёз прям.
Гос.автотранспорт работал в СССР на бензине А-76 не по причине экономии (А-76 стоил 15 копеек,а АИ-93 стоил 20 копеек),а из-за его дефицита.Каждому госпредприятию выделялись жесткие лимиты на топливо.Фонды,выделяемые на топливо нужно было обосновать.Это делалось каждый год.Причем фонды на топливо выделялось в виде талонов,срок действия которых был один год.А дефицитный АИ-93 государству было выгоднее продать "частникам" уже по 40 копеек.Тогда же была очень популярна переделка моторов для работы на бензине А-76,которого было больше,к тому же можно было его всегда купить у шоферов грузовиков и автобусов по три рубля за 20-тилитровую канистру.
Спасибо за тёплое и уважительное отношение к нашему прошлому, такие машины напоминают нам о тех временах, когда трава была зеленее, а небо синее))))
Не надо его украшать весёленькими надписями,он без них лучше выглядит,просто великолепно!
Спасибо! Очень интересно ! Такой экземпляр вижу в первые. С 1996 по 2005 был в нашей "конторе" ИЖ-2715, песчаного цвета. Походу, 3 или 4 серии... Автомобиль отслужил с достоинством. Потом его подарили водителю. Реально, это рабочая лошадь. Максим, спасибо за интересный обзор ! И, если есть возможность, делайте таких обзоров побольше... P.S. Каблуком его в наших краях ни когда не звали.... Только гордое имя - ПИРОЖОК !
Ха-ха-ха. Чё там дарить то через 9 лет было? Там через 5 лет кузов насквозь сгнивал от соли зимней
@@vovanpop Согласен, крылья и колесные арки подгнили. Но водитель тот с умом и руками, до сих пор на нём на дачу ездит. Иногда встречаю их в городе и на дорогах...
Да не все. Один раз делали кузов через 12 лет,и то несущая часть не гнилая.И сейчас через 29 лет вполне живой,снаружи не гнилой.
Согласен. Раньше подготовка была лучше. И то, как говорил наш руководитель : шофёров(водителей)-их очень мало. Ездюков - немного больше. А основная масса "раздолбаев" ( плохих прокладок между рулём и сиденьем).
Много встречал таких совков любителей вешать ярлыки и мнящих себя по меньшей мере отцом Шумахера. А на деле очередной балабол
Зверь машина. В умелых руках не убиваемая. Восстановил в ноль после десяти лет эксплуатации и продал
Это просто песня, праздник души и сердца! Автомобиль - просто прелесть!!💙 Было бы крайне интересно представить, если бы он был не голубой, а фиалковый!!)) Объясните мне пожалуйста, какие четыре поколения были у каблука? Получается: вот этот, потом с крашеной решеткой в цвет кузова, потом с мордой от позднего ИЖа, но серебристого цвета, а потом уже и с черной решеткой?
У отца покойного был пирожковоз в красном цвете. Назад в детство, теплое прекрамное время. Спс за видео
960кг чистого веса с Краснодара в Анапу возил на таком
Шикарно!
Сам работал на сапоге иж 2715 за 1год и 3 месяца намотал 122 тысяч бес капиталки так мелочи тормоза сцепление крестовины кардана .спасибо за ролик ! Вспомнил 1995 год
Добрый ты человек! Дай бог тебе здоровье!!
Спасибо, Максим! Как в детстве побывал... Прекрасная машина и Прекрасный обзор! 💯👍
Просто круто !!!
Я на таком работал когда учился в институте и возил как раз пирожки я эти пирожки на заводы возил и даже на попадал заказ на Комбинат им. В.И. Ленина-Ульянова. Да я считаю этот "Пирожок" легендой авто-истории СССР ведь наверно каждый видел его на дорогах своего города. Да я соглашусь, что он не удобен, за то я на нем прежил много и он меня научил ездить и ремонтировать машины. Максим спасибо за видео с теплыми воспоминаниями для меня и наверное и для других!!!
Супер!
замечательный автомобиль, мое детство в 90х прошло, у меня тоже он ассоциируется с радостью! Возили на них пирожки, игрушки, химчистку
А к нам в школу он привозил сосисочки и молоко!!!
Здравствуйте. В 92 году, меня первоклассника сбил такой каблук во дворе. Я на велике катался, ну и как-то так получилось. Разбитое колено, локти ободраные, голову побил. Но, водитель молодец, мне оказал помощь, купил новый велосипед, и родителям стол накрыл... все были довольны, и никто никуда не обращался.
Родители были довольны? Ну-ну...
Можно сказать вырос с такой машиной) Мне кажется любой из москвичей 412й серии должен быть в любой коллекции. Крайне прикольная в управлении машина. Да и поковыряться с ним всегда в удовольствие - простой как угол дома.
Здравствуйте МАКСИМ люблю ИЖ и АЗЛК
У моего деда был Москвич- 412 ДЭ. Купили его 13 июня 1991 года, а в 2014 году из-за дикой коррозии, пришлось сдать в пункт приёма чёрного металла, в 2015м году не стало и деда самого! Это был мой первый автомобиль, автомобиль на котором я познавал первые азы вождения! Несмотря на свои 68 л.с., хотя в РЭО ГАИ, допустили неточность и указали 75 л.с., а дед исправно платил транспортный налог за 7 лишних коней и ничего не стал переделать, - его Иж-Пазний был очень бодрым и разлетался до 140 км/ч! Про грузоподъемность вообще молчу! Практически тонна зерна, в салоне мешки, в багажник сзади и багажник на крыше, - заходила на ура! Его рессоры терпели всё, а о Жигулях с их пружинами дед не хотел слушать вообще! Классный аппарат был!
Зеркала похоже нужно поменять местами, потому что скосы на ножке зеркала должны повторять изгиб крыла, и кстати на пирожке они и должны быть либо черными либо в цвет кузова, хром ставился только на 403
Супер. В Мариуполе в облбыте их много было
Интересный выпуск, только что обзор журналиста журнала за рулём смотрел про москвич 415, этот "профи" приборку 408-го 412-ой назвал. У вас интересней. Если попадётся модель 434 или 433, будет интересно с 2715 сравнить.
Коблучек Иж 2715 у меня и сейчас выполняет домашние задачи, работяга, и помощник.
Очень красивый автомобиль, спасибо вам большое за это видео 👍👍👍
Спасибо за экскурсию в детство. А где можно заранее узнавать о ваших выставках в Харькове? И где они проходят?
Хочется в Советский Союз.в гробу видал 21 век(((
Уперед у рассею!
Я до сих пор жалея, что продал свой красный пикапчик. Он мне помог построить дом, дачу, мастерскую, помогал соседям и все его вспомнинают с теплотой
Тоже с теплом вспоминаю свой иж412,ломался конечно,денег не было в 90е и купил бэушный,всё мечтал накопить на новый 412 нравился фиалковый цвет или иж комби
Привет Максим у моего Дяди такой же самый Москвиченок только Зиленого цвета в хорошем состоянии ездил на разных автомобилях москвич остановился на 2715 иномарки не росматривает не нравятся. Мой отец работал на таком в 90х, когда роспалась его работа в конце 90х красавчика продали.
Спасибо за классный обзор, Сергеевич! У меня огромная ассоциация пирожка с почтой👍🏼👍🏼👍🏼
Да что там видеть,да я вырос на таком пирожке 1987 ого года и вы ужаснетесь,если расскажу какие муки он перенёс у нас в селе в Армении,мы конечно бережно обращались с машиной,но иногда в эти тяжолие времена в 90 ых ехали по полям,где не было,не было дорог и вдрук камень болбил траверсу...я и сегодня вижу каждый день синего пирожка...мой сосед очень добрый человек,строитель получил в подарок Иж 2715 синего цвета и каждый день едет на нём на роботу и если задумает продать,объязательно куплю,потому что наш Иж который в селе по моему восстановлению не подлежит,кузов и мотор увы умерли....если бы не это,то верьте я и сегодня хоть и в Ереване ездил бы каждый день на роботу...
Мой первый служебный авто
Ещё интересный экземпляр был у соседа-Иж-27151, Пикап! Вот это точно был практически грузовичок!
К нам в деревню, "мороженщик" в начале 90-х на подобном приезжал и в рупор кричал"Автолавка, магазин, хлеб...
У нас называли "каблучок" Одна из машин, на которых я учился ездить в первой половине 80-х, ещё не имея прав. Слабое место было - проедешь по луже и он глохнет, заливало трамблёр, надо ждать пока высохнет. Тормоза не слишком надёжные. Короче, требовал "доработки", как любая советская машина. А так, конечно, ностальгия)
Круто. Максим спасибо за ролик
. Детство вспомнил
Жил я в Городе Оружейников (Ижевчане,привет Республике!) в начале "лихих",помню,что творилось в городе...Во многих семьях были грузопассажирские "Пироги"(накрайняк-"Ижак" с коляской),вереницы на трактах двигали на садоогороды,благодаря которым,только,и выжили.Оборонщики экстракласса,рабочая элита была доведена до кипения("панимаиш").Сейчас,други говорят-порядок,производства обеспечены заказами.
Мой первый собственный авто ! Был переделан,в грузопассажирский,по типу,Рено -канго ! Два было на весь город,переделанных,как у меня,,
"Ах ты, сладкий "Пирожок"!!!
У меня знакомый работал на Пирожке в самом начале 2000Х 🙂 Он привозил канцтовары в школу к нам. Но Ваш Пирожок лучше. Я так понимаю хромовый более раннего выпуска
Душевный автомобиль, душевное видео)))
Везде пирожок, каблучёк, а у нас в Перми "Сапог" называли
Какие же красивые и позитивные машины были раньше! Как и люди. Спасибо огромное за обзор интересного авто!
76 бензин в ведомственном транспорте использовался по двум причинам. Во-первых, он был более доступным, 93-й можно было купить не всегда и не везде, особенно на селе. Во-вторых, во многих крупных хозяйствах были свои АЗС, и им лишний тип топлива был совершенно ни к чему. Ну и в-третьих, 76-й бензин меньше воровали.
Какую страну просрали, аж смешно от факта такой нищеты
с фильма "Опасно для жизни")
Добрый день Народ, Были уменя Москвичи,Зимой тяжело Заводился,Проблема была с Задней,вилочка,А так Апарат Рабочий,Я незнаю в 2023 году запчасти Есть на него или Нет,Всем желаю, Здоровья счастья
Игрушечка!🤗
Привет , из англии, я на такой машине учился водить , у маего папы был каблук , он работал колхозе , и у меня яркие воспоминание. Каблук был именно таким только цвета бордо. Очень блогадарю за обзор , приятные воспоминание. Спасибо
Жаль, что больше не выпускают такие каблучки, круто было купить такой до 200000₽. Есть только под 1000000₽
А я бы себе иж Комби взял бы новый,если бы выпускали сейчас
У нас сосед в 90е из Москвы в Ленинград мотался на каблуке,запчасти возил,он маленького роста был,но уставал и спал на полу на матрасе,на кровати говорил тело,спина не так отдыхали
I was 15 or 16 back in Georgia 🇬🇪 and had summer job in my uncles bread bakery where they had this car. I took it for a ride every time they looked away, It was fun.
У моих соседей был такой пирожок, и тоже синего цвета. Я в детстве мечтал о таком, и при виде этого москвича я испытывал сильнок желание иметь такой же пирожок.
Спасибо большое.Привет из Германии...
В СССР 93бензин был в основном для гражданского пользования,хотя и государственный автопром использовал его по полной, а вот соляру и 76 действительно не считали. Автопарк бензиновой техники был огромный, у нас на автобазе в 80хгодах вторая мехколонна была больше первой где были камазы и мазы, так вот, после сдачи путевок в конце каждого месяца у меня талонов на бензин оставалось дополутонны, бывало больше ну и меньше тоже. Кажется менял один к десяти талоны к 93му. Поэтому многие под 76 личный транспорт переоборудовали, хотя и 93 копейки стоил.
❤
У меня был иж 2001 года. Классная машинка. И для дома полезен
У нас такую машину называли "каблучок"
я плмню такие ижи с середины 80х и обычные сиданы с красивыми такими передними решетками и треугольными стопами были. те что шли потом уже не то
Огонь вообще. У меня тоже шиньон 83г, восстанавливаю, думал в какой цвет его красить. Увидел это видео и все сомнения отпали, цвет супер, как и машина👍
Масло перед "браском" освежите
На такой машине я в детстве на коленях у тети с родным дядей ездили на рыбалку.
Спасибо за видео, жалко что не могу посетить музеи о которых Вы рассказываете. Ещё раз огромное Вам спасибо!!!!! Привет из Бронниц. Удачи!!!!!!!!
Были они и в колхозах, те же запчасти экспедиторы из города возили. ИЖ 27151 в виде пикапа лично мне больше нравились. Были они и экспортные с увеличенным задним свесом - жаль, что базу удлинять не хотели, было бы очень симпатично
Куда же без иконки)
Когда будет осуществлен тест драйв моделей ИЖ: 27175 на базе ВАЗ 2105 и 2717?
С Новым экземпляром и с новым асфальтом возле вашей базы!)))
Спасибо за обор такого легендарного автомобиля!!! У меня дедушка работал на таком автомобиле, правда поновее модификации, развозил хлебо - булочные изделия!!!👍👍👍
👍👍👍! Бегают они ещё.
В нашем 21 Веке "ВодИтелей" нет...Мир рожает три категории: Ездуны, Ездюки и Пиздюки....
Вам спасибо ОГРОМНОЕ за видео...
Макс, отличный душевный озор. Имел возможность увидеть Иж в Киеве на выставке. Машина понравилась, сейчас в таком состоянии уже редкость.
их за год два в хлам убивали как одноразовый
На сантиметров 30 сделали бы кабину длиннее, уже бы удобней было.
Класс! Даёшь обновку!)))) С пополнением!
Когда у кузницы появился пирожок?
У меня такой же каблучОк и 800 кг груза для него нечем!!! Так что трудяга это точное его прозвище
Да нормальная КПП,втулочки пластиковые поменять на кулисе -пару долларов и ещё что тысячь без проблем
Мороженку в них развозили помню,сухой лёд клянчили у водителя
В самом Ижевске его называли "котомка"
Было 3 моста.грузовой,скоростной и вроде от 2140.
Как сейчас помню на таких машинах ездили телемастера на них телевизоры нарисована были ,в медсанчастях на хознуждах работали с надписью мед служба .У моего однокласника был такой личный правда поздний помню хлеб на нем возили на подработке. Прикольный аппарат ездил мягко,словом остались тёплые воспоминания об этом автомобиле.Спасибо за ролик.☺👍👍.
Я почти 10 лет проработал на таком. Коробка у него нормальная только хреновая кулиса, изнашиваются втулки и резинки. А на этом москвиче плохой вакуум усилитель тормозов.Или менять на новый образец или выкинуть вобще. Эти выпуски до 85 годов нормальные а потом начали гнать туфту. В конце 80 годов мы механиком на таком ездили с Украины аж в Ереван за еразиками километраж не помню , кулису на этой машине нужно перебрать и отрегулировать тяги. Слишу задний мост воет, надо менять пару.
*_видос супер_*
375-й зиловский мотор в расчётливую экономику Союза только не укладывается.
максим,про шоферов ты в точку попал.
По поводу каблуков.2717 очень удобен в работе.
Максимальная скорость ИЖ-2715 с редуктором 4,55 и шинах М-100 по заводской инструкции-115 км в час.
130-140 км\ч он по спидометру "шёл" , я их 2 года гонял с Ижевска новые.Первые 200-250 км едешь по тихому 80-90 км\ч,даёшь пристучаться клапанам притереться колодкам в задних барабанах и обгореть всякому говну внутри снаружи мотора,потом встаёшь на стоянке - выкидываешь шайбу из под карбюратора,регулируешь смесь и зажигание и начинаешь разбегаться сперва на 300-400 км 100,потом 110 ,потом 120 ,а когда к Нижнему подъезжаешь после 700 -800 км местами 130-140 лупишь на нём . И не надо мне тут хныкаться -мол обкатка и всё такое СПЕЦИАЛЬНО давали перед стоянкой просраться,"сдували" весь нагар изнутри и всё такое . Потом при продаже если " прожечь" хорошо мотор перед стоянкой они и заводились с полпинка и работали мягче и чище без пропусков и прочего
Три таких было
На задний мост ставил дополнительно пружины и грузил по полторы ионны
У меня на "Москвиче-2137" (1976 года) ремни безопасности передних сидений стояли с завода.Для задних ремней безопасности есть резьбовые отверстия.
Класный автомобиль ))) Лайк))
2500 км в этом году проезжал-терпимо)
belja$i - belja$i, naljetaj!
Спасибо за видео друзья был такой аппарат на резине зимней снежинка ❄ и грузом по снегу вообще зверь был....
Зачем, по крайней мере, в данном экземпляре салонное зеркало заднего вида??