차 가지고 상대방을 까내리는 사람 특징이 풀할부로 지른 카푸어라는 점입니다. 본인이 풀할부로 질렀기에 상대방도 풀할부로 경차 지른줄 착각하는 어리석은 사람이죠ㅎㅎ 능력이 좋아서 좋은차 뽑아서 타는분들은 상대방이 무슨차 타는지 관심없습니다. "아 저거 타는구나" 딱 거기까지고 더이상 안나가더군요 ㅎㅎ
일본은 분수에 맞게 사는 게 상식으로 박혀있는 나라입니다. 그 분수를 넘어서는 행동은 무언의 사회적 압력을 받기도 하고 본인부터가 경제적으로힘들어집니다. 차도 비슷하다고 생각합니다. 유럽도 경차 비율이 상당히 높습니다. 한국이 쓸데없이 중대형 세단에 집착하는 겁니다. 그리고 이명박 때 운전면허를 지나치게 간소화시킨 점도 한 몫 한다고 봅니다. 이제 한국도 운전면허를 따기 매우 어렵게 바꾸고 운전면허가 있더라고 주기적으로 시험쳐서 자질 미달의 운전자는 면허를 박탈해야 합니다.
일본 가보면 길거리에 진짜 딱하게 생긴 차들 길거리에 넘침. 그나마 디자인 좀 괜찮게 뽑았다 싶은게 크라운 최신 버전인데 그마저도 몇년전 k5 느낌 비슷. 그래도 군계일학이라고 지나가면 눈길 끔. 한때 우리나라에서 인기 끌었던 닛산 큐브 같은 것도 우리나라처럼 대형세단, 대형 SUV 천지에 어쩌다 한대씩 지나가야 이뻐보이지, 일본에선 죄다 그모양에 누가누가 불쌍한가 경쟁하는 디자인들만 모여있으니 그냥 불쌍한차 중에 하나일뿐. 그래도 골목길, 노변에 불법주차 하나 없고, 보행자, 교통약자 우선 배려하는 운전문화는 부러운 부분.
일본의 여러가지 상황이 시민들이 작은 차를 타도록 유도해야할 필요가 있었다면 정책도 잘 만들었고 정착됐으니 잘한거죠 뭐 한국은 일본에 비해서는 나은 상황이라지만 주차 고려가 안된 구도심도 많고 골목길 많은 건 비슷한데 좀 더 과감한 지원 정책으로 경차 비중 높이고 저렴하고 실용적인 경차 모델들도 늘었으면 좋겠네요
한국은 주택가 좁아터진 골목 살면서 왜 그랜저나 싼타페 같은 큰 차를 사는지 이해가 안됨...심지어 차 댈 곳도 없어서 어거지로 사각지대 만들면서 사고유발 하기도 하고 .. 좀만 나가도 길가나 빈 곳에 밤사이 화물트럭 대놓는 것도 일상이고. 한국도 차고지 증명제 도입해야 하는데 정치인들이 표 눈치보느라 못하겠죠..
일본은 소수의 부정부패한 대기업 임원들과 정치인만 부자인거지 나머지는 매우 가난한, 빈부격차가 극심한 나라이면서 나라 재정이 파탄나있기 때문에 자동차세나 도로세, 통행세 등 많은 세금을 지불해야하죠. 경차 아니면 차를 사는게 버거울만큼 그냥 경제도 별로고 재산도 없고 세금은 많죠. 중산층도 파괴된지 오래 그 증거가 경차 사랑
항상 유익한 영상 감사합니다. 일본에서 살면서 경차를 타는 사람인데요, 정말로 선생님께서 말씀하신 이유로 경차를 탈 수 밖에 없는 현실이더군요. 이젠 경차조차도 사는 게 부담스럽다는 젊은 사람들이 많은 현실이고, 면허증도 따려면 돈이 많이들어서 힘들더군요. 일본서 면허증 따면서, 안전운전에 대한 경각심을 갖게 된건 좋았는데, 따기가 참 힘들다고 느꼈습니다. 수능쳤을 때같은 부담감이 느껴지더라고요.
저도 동감!일본은 보통 한집에 한,두대는 차가 있는데 세금도 비싸고 주차하기도 힘든 대형 차 보다 시장 볼때!애들 학교나 출퇴근때 역까지 사용하는 경차가 한대 있으면 편리하죠 우리나라 처럼 주차장없이 차만 구입하는것도 문제라고 봅니다 젊은애들이 폼잡으려고 외국차나 대형차 사는 경우도 있지만 도로도 웬만하면 넓히지 않아 교통사고도 줄이는데 도움이 되는것 같아요
차고지 증명제는 정말 부러운 제도다. 우리도 1980년 국회에서 이 법을 도입하려고 했지만 당시 현대를 비롯한 자동차제조업체들이 자동차판매가 줄어들것을 염려해 엄청난 로비를 펼쳐 법안통과의 골든타임을 놓친게 현재 우리나라 도로와 골목의 만연한 불법주정차의 원인이 되었다.
@@uube 지금 2차대전때 미국과 세계전쟁을 하면서 1930년대에 이미 자체적으로 탱크 엔진도 만들았던 일본이랑 농사나 지었던 한국이 출발점이 얼마나 달랐는데 둘을 비교하는거임? 진짜 기도 안차고.. 한국은 후발주자에서 아무것도 없는 상태에서 따라가려면 저런 모든 지원을 다 쏟아부어야 했음. 현실에서 대부분의 국가는 아무리 쏟아부어도 대부분 실패한게 자동차 산업인데 무식이 이렇게 무섭다
@@uube결국 저렇게 갈라파고스화 되면 연구개발을 국내 내수용 다 따로 해야되고 여러모로 손해가 많죠 경차가 돈이 되는것도 아니라 자동차 기업들도 이익을 못보면 또 연구개발 못하고 원가절감하고 악순환인데 그래서 전기차도 그렇고 일본 자동차 회사가 마냥 미래가 밝지가 않습니다.
한국은 설악이나 지리산처럼 규모가 큰 산도 그렇지만 강원도에 사방이 산밖에 없을 거 같은 곳에서도 산 아래 적당히 계곡만 흐르고 있으면 곳곳에 민가가 있고 농지도 있음. 어디든지 사람의 흔적이 없는 곳이 없음. 반면 일본은 원시림 그 자체인 곳이 많음. 규모도 크지만 사람한테 위협적인 곰 (심지어 캄챠카 반도처럼 불곰, 흑곰도 서식하고 있음) 까지 출몰함. 산지 비율이 비슷하고 국토 면적 차이는 꽤 나긴 한데 실질적으로 사람이 살기에 적당한 땅은 한국과 비슷하거나 조금 더 많은 수준? 일본에 내륙대도시가 잘 없는 이유이기도 합니다. 댓글에 인구 밀도 얘기가 나오길래 끄적여 보았읍니다.
일본이 똑똑하군요~~돈을 아껴야 하는삶~~~물론 능력자들이야 생각이 다르겟지요~~한국 카푸어 ~~대단 함니다~~고급차 타야 인정해주고 모시고 ~~~허나 그 대우 해주는것 얻기위한 노력에 비하여 나의 능력이 허접하다 임니다 ~~아니 더 명확한것 명품 ~`비쌀수록 가치가 있다고 여기며 비싼 물건 차고 다니면 와우 갑부다 ~~?? 능력자 인정 ~~참 골치 아푸다 ~~현실은 명품 차고 다니는 사람 돈만 만치 골빈 사람들이 만다 이다 ~~외국어만 줄중이 할줄 알고 다른것은 아무것도 모른다 이다 ~~진정 최상의 고통의 무능력자들이다 그들이 대한민ㄱ구 정신을 지배하려 함이깃때문이다~~공빈 머리통에 돈의 힘으로 말이다
미처 버리겟도 돈 고정 저금리로 대출 해주고 맛베기용~~그다음 변동저금리로 대출 아파트 사라고 난리 부르스 치고 고급리로 변화 하니 모두가 조용 사라지고 아무도 없다 ~~고금리 일반 사람감당 안댄다~~1억대 2억대 10억대~~초기 변동금리에 엄청싸게 느겨지는 그리고 감당할것 같은 금리 ~~허나 고금리로 돌아 서면 감당 안댄다 아파트 상승 기대보다 고금리 갑기에 급하고 그동안 모은 저축 다 파먹기 시작 거지댄다 이다~~~~그리고 아무도 대출받으라는 소리는 없고 ~~그저 언론사들의 사술 뉴스 ~아파트갑 오른다는 뉴스만 남발이다 ~~한두개 오른것으로 아파트 사승장인것 처럼 사자 분위기 형성 ~~흐흐 대단하다 현제 시각 그 어떤 누구도 대출하여 집사자는 뉴스 없다 그저 아파트 가격 상승하니 빨리 사서 돈벌라는 비스한 사술적 뉴스~~현제 아파트 일해서는 절대 살수 없는 아파트 이다 ~부모의 능력이 사업 실페든 머든 돈이없써 무능력하다면 자력으로 사야 한다 최상위 10프러는 똑똑하니 돈잘번다 허나 중하위 능력자들 허접한다는 것이다 겨우 맞벌이로 돌파 ~~그보다 약한자는 겨우 하루 벌어 하루 살아가는것 걱정 ~~그것 아니더라도 상위 능력자들중엔 사업하다 파산 망한자도 매우 만다 ~~한마디로 정책이 매우 비정상적인것이다 ~~웃기게도 나의 모든것은 죄가 대지 아니한다 너의 모든것은 조이다 라는 현제 우리의 정책 ~~기가 차다 그것 모두 죽음을 부르는 노래이며 멸망을 부르는 노래이다 ~자신이 추종하는 정당이라 하여 좋다고 찬양하고 너희들 죄인들이니 죽어야 한다고 주장하는 어리석은 백성 국민들 ~`그것 자신을 죽여야 한다는 소리 인대도 알지 못하고 떠들어 대는 고통의 노래 인대 말이다 ~~눈물 난다 현대판 원시 미개인적 생각 사상 더우기 대학물 처먹엇다는 자들이 하는 짓거리가 말이다 너무도 아푸당 ~`그레 너희 모두는 죄인이니 너희 모두는 죽어야 한다 ~~켁켁 그것 전멸을 뜻하는 것이다 남이 보기에 우린 너희들이 대며 너희들 이므로 모두 죽어야 하는것이다~~미쵸 버리겟다
@@VALLEN-a5a돈 많으면 좋은차 타는건 당연한거아님? 한국은 솔직히 맘에 손 얹고 작은차 타면 무시받을 것 같다고 생각하잖아. 실제로 도로에서 많이 무시 받는것도 사실이고 그래서 돈 있건 없건 좋은차 큰차 사려는 거고. 해외는 확실히 그저 그냥 이동수단으로 타고 다니는 경우가 태반임.
일본에서 교통법규가 한국에서는 상상도 못할 만큼 엄합니다! 주차위반벌금이 한국돈으로 20만원이 기본입니다. 그릭고 그것도 3번 이상하면 면허정지입니다. 그러면 교육받고 면허정지 해제하는데 돈과 시간이 많이 듭니다. 과속에 걸리면 50만원 날아가는경우도 있습니다. 그런데 과속했다고 면허정지당하면 환장합니다! 차검(차량정기검진)이 선제적인 검사이기 때문에 이것이것 고쳐야 한다고 하면 무조건 고처야 합니다. 여기서 진짜 200만원은 기본으로 나갑니다. 안고치면 검사불합격이라서 운행못합니다. 더군다나 도시에는 주차등록제때문에 최소한 월주차비 적어도 30만원이 기본입니다. 그런데 우리와 달리 아파트살아도 주차비를 냅니다. 공짜가 아닙니다. 아파트에 주차비 보통 최하 20만원에서 50만원 사이입니다 그런데 문제는 타워맨션은 주차장이 없는 경우도 많습니다. 주차장이 없는 아파트 한국사람들은 상상도 못하고 주차장이 있어도 주차비를 내야 한다는것도 이해를 못합니다! 한국에 온 일본인들은 아파트에 주차장이 완비되고 공짜라는 사실에 감동합니다! 일본은 자전거를 소유해도 주륜비를 냅니다. 공짜는 전혀 없습니다. 자전거주륜비가 있다는 것을 모르는 한국사람들도 많습니다. 자전거에 등록증이 붙어 있다는 것도 한국사람들은 모릅니다! 일본생활이 굉장히 고비용이 들고 어영부영 적당히가 없습니다. 법률이 한국보다 더 엄하게 처벌하고 벌금도 쎄고 재판까지 받으면 형량이 한국보다 훨씬 쎕니다. 편의점에서 커피 중자주문하고 대자로 받아갔다고 공무원 파면당했습니다.
다른 이유들도 있지만 에도시대부터 내려온 동네, 오래된 주택가 가보면 골목길이 너무 좁아서 경차 외에는 통행이 어려움. 이사짐 트럭도 못들어가서 일일히 수레에 실어서 나름. 외지인이나 외국인이 차몰고 이런 동네 들어가면 엄청나게 좁은 도로, 90도 턴, 일방통행, 어디나 똑같아 보이는 거리 때문에 엄청 고생함.
운전뿐만 아니라 걸어다니기도 겁나는 게 일본 도로입니다. 도쿄는 그나마 차도와 인도가 분리되어 있지만, 다른 수도권 지역은 골목골목 좁아터진 1차선 도로가 많고, 그마저도 보행자 도로와 차도가 분리되지 않은 이면도로라서 차 옆에 사람이 걸어다녀야 합니다ㅜㅜ 진짜 일본 가기전에는 상상도 못했는데, 사이타마현이나 지바현 도로가 굉장히 열악하더라고요. 저는 수도권 이외에는 안가봤지만, 그런 도로들이 곳곳에 많을 겁니다.
길이 좁을뿐만 아니라 걸어다니기에 위험하기까지 하죠. 도쿄는 그나마 차도와 인도가 분리되어 있지만, 다른 수도권 지역은 골목골목 좁아터진 1차선 도로가 많고, 그마저도 보행자 도로와 차도가 분리되지 않은 이면도로라서 차 옆에 사람이 걸어다녀야 합니다ㅜㅜ 진짜 일본 가기전에는 상상도 못했는데, 사이타마현이나 지바현 도로가 굉장히 열악하더라고요. 저는 수도권 이외에는 안가봤지만, 그런 도로들이 곳곳에 많을 겁니다.
한국은 골목골목에 주차가 지정되어 있어서 , 그 좁은 길이 더 좁아지고 그 사이를 또 큰 차들이 사람들과 함께 지나가니까, 항상 사람보다 차가 먼저인 것 너무 스트레스.. 유모차 끌고 다니면 자동차 먼저 지나가라고 옆으로 새서 기다리는 일이 너무 많아서 더운 여름에 힘들다.... ㅠㅠ 100미터 골목 한 곳 지나가는데 자동차 비켜주다가 얼마나 걸리는거야 ㅜㅜㅜ 제발 이제 우리나라도 자동차 문화 좀 바꼈으면. 하 어떻게 해야할까
일본경차왕국된이유는 중동 오일쇼크때 일본경차가 미국에서 대성공후 세계무대에 나갔고 세계사람들이 기름값걱정안하다가 오일쇼크경제난이 세계적으로겪은 그후 일본경차가 엄청팔리고 그때부터 일본이 경차왕국된거죠 우리나라는 그당시 경차들어서지도안했음 자동차로 수십년앞선 일본이였고 경차들어선 시대적배경도있음 왜 일본이 경차왕국이된지 영상에서 자세히 설명했으면좋았을듯
근데 일본뿐만 아니라 한국이나 일본사람들 보다 평균 체격도 크고 자동차의 발상지이자 명품자동차 브랜드가 많은 독일 영국 프랑스 이탈리아 등 유럽국가들도 일반 서민들은 경차나 소형차 위주로 타고 다님.. 유독 우리나라만 좁은국토에 넘치는 인구밀도에 걸맞지(?) 않게 큰차를 타고 다님~~~
고베에서 사는 일인입니다. 왠만한 부자가 아니면 일반차를 못산다는 건 너무 나가신거고, 제가 사는 동네가 2000세대 주택들이 있는 딱 중간인데 일반차1대 경차 1대 2대 가진 집들 허다합니다. 저희 주택도 차 2대 여유롭게 주차하구요. 사진을 협소주택만 올려놓으셨네요. 다들 경차가 저렴한줄 아는데 많이 비쌉니다. 200만엔 훌쩍 넘어 갑니다. 돈 없으면 진짜 못사는게 경차구요. 중고차가 좋은게 많아서 70만엔이면 좋은차들 많이 있습니다.
저도 오사카 거주중인데. 동감합니다. 경차가 많은 이유중 금전적인 부분도 있지만 큰 비중을 차지한다고는 생각되지않습니다. 경차가 절대 저렴하지도 않구요. 거주지에 따라 소득수준이 다르긴하지만 대부분이 1주택2차량인경우가 많으며 한대는 경차로 구입을 합니다. 무엇보다 경차에 대한 인식이 나쁘지않다는것도 한몫하구요.
쏘울 처음 나왔을 때 세단 일색인 우리나라 차들 사이에서 디자인이 단연 돋보이고 유니크했지. 초기에 바닐라 색 쏘울 길에 다니는 거 보면 너무 예뻐서 넋을 놓고 바라 봤었음. 난 바닥에 붙어가는 느낌의 낮은 세단보다 어느 정도 높이가 있는 차가 좋던데 우리나라 사람들은 유별나게 세단을 선호함. 외국에서 캐쥬얼하게 타는 실용적인 차로 대박 난 거 보면 우리나라에서 안 팔린 이유도 거기에 있음. 우리나라는 세단 선호에 커야 하고 일종의 과시욕도 충족할 수 있어야 하기 때문에 경차나 쏘울 같은 박스형 준중형도 인기가 없음.
@@슈팅스타-d9t 뭔가 엄청나게 잘못알고 계신거 같네요 일본 복지는 GDP 대비 25%정도 합니다. 대한민국은 15%정도입니다. 일본 복지는 2000년 이전까지는 15%정도로 OECD 평균보다 낮았지만, 2000년을 기점으로 복지비율을 크게 높여, 현재는 독일, 스웨덴, 노르웨이와 별반 차이가 없습니다. 현재의 일본은 복지에 매우 신경을 많이 쓰는 나라입니다. 일본노인들이 받는 평균 사회보장비도 연간 1100만원이니, 월간 90만원은 받는셈이지요 한국노인의 경우, 평균 국민연금이 60만원 정도수령하네요. 이것만 봐도 한국보다 50% 이상 더 받는 것이지요. 일본 복지는 한국인의 눈으로 봤을때 복지라고 느껴지지 않는 부분도 많습니다. 예컨데, 정년을 연장하고 65세~70세까지 일할 수 있는 업장상황을 만들어주는 (무릎을 굽히지않도록 재설계를 한다던지, 경사로를 만든다던지) 쪽으로 많이 쓰는데, 한국인의 관점에서 이건 복지라고 생각안하는 분들이 많더라구요. 한국의 고령화는 일본보다 훨씬 빠르지요. 이걸로 봤을때, 앞으로 한국의 복지비용은 지금보다 50% 이상 증가할 것으로 봅니다. 더내고 더받던, 세금으로 떼우던, 결국 복지비용이 늘어나지 않으면 안되겠지요
일본이 경차왕국인건 제도적,도시구조상 그런 이유가 크다는 건 알고 있었는데 더 이해가 안되는건 도시 환경에 안 맞게 큰 차 선호하는 한국임. 한국도 일부 신축 아파트나 고급 주택가에서나 주차난이 없지 단독 주택 혼재되어 있는 빌라촌,오래된 구축 아파트 가보면 주차할 곳 없어서 차들이 널부러져 있음. 대로나 넓지 골목길은 그다지 넓지도 않은데 차들은 다 큰 차들만 사질 않나.. 2000년대 초중반 까지 지어진 오래되지 않은 건물도 지하주차장 (일방) 진입로가 너무 좁아서 벽에 온갖 긁힌 자국 천지고 주차장 규격도 작아서 요즘 나오는 차들은 주차하고 몸 빠져나오기 곳이 널렸는데도 다들 큰 차만 삼.북미나 호주같이 주차 스트레스 적고 도로 넓은 나라 제외하고 이렇게 전국민이 압도적으로 큰 차 선호하는 건 아마 중국하고 한국밖에 없지 않을까.
미국에서 91년 경에 유학 할때 일본인 여학생 을 만나서 얘기 할때, 그때 저는 차가 없어서 일본인 여학생 한테 라이드를 받으며 어떻게 학비를 내며 차를 살수 있느냐고 물으니 일본에서 는 중고차 가 아주 싸다며 중고차 들을 동남아예 수출 한다는 말을 들었어요. 지금 지식 브런치 님의 설명을 들으니 이해가 되네요. 알려 주셔서 감사합니다.
한국이 유교 국가고.. 남 들한테 보여주는 걸 좋아해서 큰차들을 많이 타지만, 한국도 사실 경차나 소형차가 도심생활에서는 더 맞습니다. 한국 시내만 돌아다니는데 큰 차가 필요가 없습니다. 시고 50~60로만 시내를 다닐 수 있는데 3000cc 3800cc 거기다 터보까지 달아 놓았지만 배기량에 맞게 달릴 수 있는 도로가 없습니다. 고속도로도 110km가 최대 이니 대형 엔진이 달린 차가 필요가 없어요. 단지 남들 한테 보여주기 식 차량 구입이지요.
0:04 '거리에 다니는 자동차의 35%가 경차입니다' 바꿔 말하면 일본에 있는 차량 65%는 경차가 아니란 것이다 그리고 저기서 말 하는 자동차의 기준은 대형트럭 등을 제외하고 순수하게 승용차 숫자만으로 따진 퍼센트이다 그리고 저 문장ㅇ에서 ~의 는 빼야 한다 '거리에 다니는 자동차 35%가 경차입니다' 라고 해야 옳은 문법이다 불필요한 곳에 ~의 또는 ~은, ~는 을 넣는 방식은 일본 문법이다 한국인이면서 한국어 맞춤법과 문법을 제대로 모르는 무식한 것들이 너무 많다 전부 다 독서를 하지 않고 일본 만화 불법 번역본으로 한국어를 배워서 그렇다
한국에서도 처음에 일본에 차 수출할때 이런 사정 하나도 모르고 를 첫 수출품으로 내놨음 ㅋㅋㅋ 명색이 대기업인데 다른나라에 수출하면서 이정도까지 무지할줄이야 ㅋㅋㅋ 문제는 일본인 입장에서 00년대 관세까지 붙어서 보험도 비싼 차를 그것도 한국차를 왜 사겠냐는거지 ㅋㅋㅋ 더 큰 문제는... 그래도 꾸역꾸역 몇대 팔아놓고서는 .... 쿨하게 시장을 철수해버림 ㅋㅋㅋ A/S도 같이 망함 ㅋㅋㅋ 한국차에대한 믿음이 사라지는 순간이었다고함 ㅋㅋㅋ 이후에도 2번정도 더 진출 시도했지만 전부 실패했는데 최근에 택시회사랑 계약맷고 전기차 50대 수출했는데 그다지 큰 성과는 없는 모양임 ㅋㅋㅋ 가끔 노재팬 어쩌니 하는애들이 "일본에는 한국차 없는데 한국에 일본차 많다"라면서 반일놀이 하고있는데 ㅋㅋㅋ 애초에 렉서스 같은 일본 고급차는 일본에서도 잘 안팔림 ㅋㅋㅋ 몇년전부터 중국차도 한국과 똑같은 실수하면서 한국에 진출했음. 물론 북기은상이니 동퐁소콘이니 진출했지만 일본에서 한국이 실패한것과 같은 방식으로 실패함 ㅋㅋㅋ 다만 다마스가 사라지자 중국의 마사다(C35)가 한국시장 먹고있더라 ㅋㅋㅋ이래서 다마스는 죽여선 안됐음 ㅠ
도쿄 끝자락의 한 작은 멘션에서 살고 있습니다. 5년전 아이가 태어났는데 도저히 차 없이는 이동제한도 있고 불편해서 아내와 상의해서 중고차 한대 사서 4년 가까이 굴리고 있습니다. 당시 예산과 유지비 등 여러가지 고려서 35만엔짜리 7만키로 달린거 소형차로 샀는데 경차보다 여러 모로 만족하고 타고 있어여. 톨게이트나 주차비나 보험비나 경차보다는 부담은 되지만 안정감도 있고 무엇보다도 실내가 경차보다는 널찍해서 운전하기도 편하고 아내랑 애기도 안 답답해 하더라구요. 대략 고정으로 드는 유지비용은 멘션주차장비 월 9,000엔 기름값 대충 월4,000엔(평일엔 거의 안타요 ㅎ) 차량보험비 년 5만엔정도 여기에 2년마다 차검(車検)비용 10만엔~13만엔정도? 무튼 차가 있으면 여러모로 편하긴 한데 유지하는데 부담은 되는 건 어쩔수 없네여 😂
여러 이유가 있겠지만... 그냥... 일본이 한국보다 차량유지비용이 워낙 많이 들고, 도로도 좁고.....그러니, 차를 잘 안 사는 경우가 점점 늘어나고, 차를 사더라도 경차만 주로 사는거죠. 경차내에서 공간을 최대한 뽑으려하니, 박스형이 많은거고... 문제는 사고 나면 답 없죠. 그런것과는 상관없겠지만, 암튼 그래서 일본은 다들 조심조심 운전하는 분위기고, 고속도로도 제한속도가 80이 대부분.
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
!['정식 양산'된 국산 오픈카 7종! 몇 가지나 알고 계셨습니까? [잊혀진 국산 오픈카 이야기]ㅣ차부심 Ep.13 통합본](/img/1.gif)
도쿄에 살고있어서 평소보다 더 재밌게 보고 갑니다 🙂
앗 정세월드다
와 정세월드다
우리나라는 경차타면 얕보는 게 심해서 문제임. 지 뿔도 없는 놈들까지도 다 외제차 타고. 다니니ㅡㅡ
차 가지고 상대방을 까내리는 사람 특징이 풀할부로 지른 카푸어라는 점입니다.
본인이 풀할부로 질렀기에 상대방도 풀할부로 경차 지른줄 착각하는 어리석은 사람이죠ㅎㅎ
능력이 좋아서 좋은차 뽑아서 타는분들은 상대방이 무슨차 타는지 관심없습니다. "아 저거 타는구나" 딱 거기까지고 더이상 안나가더군요 ㅎㅎ
얕보는 사람도 있고 대체로 경차타는 사람들 피해망상도 심합니다
마이바흐 s560 타는 사람도 교류하는 상대가 어떤차를 타는지 관심 가집니다 다만 티를 안내지요
그리고 그건 일본도 마찬가지 입니다
사람들이 패션을 신경쓰는것과 같은 이치이기에
옛날에 경차 탈 때 깜빡이 넣으면 열이면 아홉은 풀악셀 조지길래 우리나라 문화가 원래 그런가보다 했는데 볼보 몰아보니 어서 들어오십쇼 하더군요ㅋㅋ 차 가지고 얕보는 것좀 하지 말았으면...
그래도 요즘은 많이들 나아짐 ㅋㅋ 경차 혜택범위를 소형차까지 늘려주면 많이들 소형차로 넘어갈텐데
남이 경운기를 타던 외제차를 타던 님한테 피해를 줬음? 자본주의 사회에서 왜 ? 얼마나 피해의식이 심하면 얕본다고 발광임?
이 영상은 대학 교육용으로 써야할 정도로 가치가 있는 영상입니다.
궁금했던 내용인데 쉽게 설명해주셔서 감사합니다 교수님
이채널은 어느 자리에서든 자신의 지식을 뽐내게 해주는 교과서같은 영상채널.😊
차 크기가 소나타 정도면 충분하다고 생각하는데 너무 커진거 같아요
차가 커질수록 연비는 당연히 안나올텐데
환경 생각하면 세단이든 SUV든 크기 제한을 두면 좋지 않을까 생각만 해봅니다.
월250~300언저리 버는사람이 차를 수천만원짜리사는건 평생 거지로사는지름길이다 재테크 공부해서 그돈을 불리던가 아니면 고금리니까 최소한 은행에 넣고 이자라도 받아라
맞는 말씀.허례허식이 중궈 다음..ㅋ
ㅎㅎㅎ동의
편견이있네....
가벼운듯 무게감있는 해설의 매력 멋지네요 ㅋㅋ ❤
우리나라는 지금이라도 일본처럼 차고지 증명제가 필요하다...지금이라도...국회에서는 다시 법안통과하기 바랍니다.
일본은 분수에 맞게 사는 게 상식으로 박혀있는 나라입니다. 그 분수를 넘어서는 행동은 무언의 사회적 압력을 받기도 하고 본인부터가 경제적으로힘들어집니다. 차도 비슷하다고 생각합니다.
유럽도 경차 비율이 상당히 높습니다. 한국이 쓸데없이 중대형 세단에 집착하는 겁니다.
그리고 이명박 때 운전면허를 지나치게 간소화시킨 점도 한 몫 한다고 봅니다. 이제 한국도 운전면허를 따기 매우 어렵게 바꾸고 운전면허가 있더라고 주기적으로 시험쳐서 자질 미달의 운전자는 면허를 박탈해야 합니다.
30년 동안 경제가 망가져 왔으니 싼 거만 원하는 거죠. 버블시절 돈 많을때는 우동에 금뿌려 먹던 사람들입니다…
정말 딱 알고 싶었던 정보네요~~ 좋은 영상 늘 감사합니다~
어쩜 이렇게 정확히 관철하고 계시는가 싶습니다. 일본에 10년이상 거주하신분 같습니다..대단…
몰랐던 사실을 많이 알았네요 좋은 영상 감사합니다...
잘 봤습니다~^^
일본자동차 수출이 부진하다고? ㅋㅋㅋ상위권 대부분 일본차고 현기차는 순위에도없는데...ㅠㅠ
네 눈에는 엄청 많이 팔리는 거 같겠지만 과거에는 일본 3 사가 전부 최상단 랭킹이었어. 근데 지금은 도요타 만 그 자리에 있을 뿐 나머지는 전부 밀려났지.
언제적 혼다냐
미쯔비씨?
ㅋㅋㅋ
우리나라도 현기차 깔짝대는 거 말곤 없음미국만 가도 도요타가 압도적이고 성능도 좋음 아재들 미치게만드는 트럭다 도요타쪽임
니눈에만 보이니 뭐니 하는데
남 비하하고 다니는 거 보니
우물안개구리거나 뚜벅이인가보네
현기차가 순위에 없다고 ??? 세계 판매량 3위고 곧 2위 보고있다. 심지어 투싼은 월드카 세일즈 순위에 매년 상위권인데 개소리를 정도껏해라. 그리고 일본 도요타가 잘나가는 이유중 하나가 동남아 점유율인데 도요타빼고 현기에 비빌 자동차회사가 없다. 현기를 개 호구로보네
@@뉴올리언스-g9y 미국탑텐은 고사하고 탑15위에도 현대없던데? 솔직히 현재 머 파는지 모르겠음 조작이 근본인기업이라
7초에 나오는 은색차량 티볼리랑 상당히 비슷하네요. 그리고 지금 느낀건데, 일본도 선바이저 드럽게 좋아하네요. 그나마 크롬이 아니라 덜 촌스럽네요. 역시 지브형님 짱
디자인이 이쯤이 딱 좋다 이런게 없음. ㅋㅋ항상 선 넘는 과함.ㅋ
토요타 라이즈라고 소형SUV입니다.
일본은 집이 오래 될수록 세금이 오른다고 알고 있습니다. 재개발은 전국 통틀어 된 사례가 손에 꼽을 정도로 적어 재개발을 통한 이득도 보기 어렵다 하여 구축같은 경우 터무니 없이 낮은 가격에 나온다 하더군요. 근데 자동차까지 보유할 수록 세금이 오를준 몰랐네요.
25년 크라운을 타는데 차는 멀쩡하지만 관리가 너무 힘들어서 이제는 처분합니다. 그래서 내용이 정말 공감됩니다.
7개월째 기아 레이 그레비티 타고있습니다..너무 좋은점이 많습니다..좋은 문화는 배워야합니다
일본 가보면 길거리에 진짜 딱하게 생긴 차들 길거리에 넘침.
그나마 디자인 좀 괜찮게 뽑았다 싶은게 크라운 최신 버전인데 그마저도 몇년전 k5 느낌 비슷. 그래도 군계일학이라고 지나가면 눈길 끔.
한때 우리나라에서 인기 끌었던 닛산 큐브 같은 것도 우리나라처럼 대형세단, 대형 SUV 천지에 어쩌다 한대씩 지나가야 이뻐보이지,
일본에선 죄다 그모양에 누가누가 불쌍한가 경쟁하는 디자인들만 모여있으니 그냥 불쌍한차 중에 하나일뿐.
그래도 골목길, 노변에 불법주차 하나 없고, 보행자, 교통약자 우선 배려하는 운전문화는 부러운 부분.
편의점에도 큰 주차장이 있는건 편하더군요
도시외곽이나 소도시에만 해당되는 이야기입니다
수도권 대도시등 전철잘되어있는곳은 왠만하면 차안사고 다녀요
드라이브 좋아하는 사람 입장에서는 즐길 거리 하나가 사라지는 셈이네요...
좁아터진 한국은 큰차가 인기많은게 이해불가 경차 세금면제하고 커질수록 세금을 더 많이 때려야함 현재 세금의 3배는 해야할듯 그래야 대중교통 이용하지 특히 카니발급은 5배는 때려야함
일본은 세계에서
가장 예의바르고
친절의 나라 입니다
헬조선은 일본을
본받고 우상으로
삼아야 합니다
박스카 단점은,, 고속주행 때 쉽게 넘어가는구나, 차는 낮을수록 안정적이구나
얼마나 넘어간다고.. 돈에 맞춰서 차사라.
@@wherewhy4268 싫은데 , 에스컬레이더 살건데
@@존만이-r9v 귀여워서 봐줬다 쪽~♡
일본안들이 훌륭한건 아니고 허례허식이 한국이나 중국인들에 비해 훨씬 적다는건 사실같음.
현실적으로 네바퀴 굴리기가 빡센 조건인건 맞아요.
버블때 돈 많을때는 우동에 금 뿌려먹고 금으로 김밥을 만들어 먹 던 사람들이 일본인들입니다.
법으로 정해진 도로 규격 자체도 좁은데
법으로 정해진 도로보다 훨씬 작게 만듬
국내 처럼 대형차 몰고 다니면 디짐~
일본의 여러가지 상황이 시민들이 작은 차를 타도록 유도해야할 필요가 있었다면
정책도 잘 만들었고 정착됐으니 잘한거죠 뭐
한국은 일본에 비해서는 나은 상황이라지만 주차 고려가 안된 구도심도 많고
골목길 많은 건 비슷한데 좀 더 과감한 지원 정책으로 경차 비중 높이고
저렴하고 실용적인 경차 모델들도 늘었으면 좋겠네요
한국은 주택가 좁아터진 골목 살면서 왜 그랜저나 싼타페 같은 큰 차를 사는지 이해가 안됨...심지어 차 댈 곳도 없어서 어거지로 사각지대 만들면서 사고유발 하기도 하고 .. 좀만 나가도 길가나 빈 곳에 밤사이 화물트럭 대놓는 것도 일상이고. 한국도 차고지 증명제 도입해야 하는데 정치인들이 표 눈치보느라 못하겠죠..
일본은 소수의 부정부패한 대기업 임원들과 정치인만 부자인거지 나머지는 매우 가난한, 빈부격차가 극심한 나라이면서 나라 재정이 파탄나있기 때문에 자동차세나 도로세, 통행세 등 많은 세금을 지불해야하죠. 경차 아니면 차를 사는게 버거울만큼 그냥 경제도 별로고 재산도 없고 세금은 많죠. 중산층도 파괴된지 오래 그 증거가 경차 사랑
걍 돈없는게 큼
완벽 분석
한국이 면허 비용이 저렴하고 상대적으로 취득이 쉬운데다가 10개국 언어(영어, 중국어, 베트남어, 태국어, 러시아어, 일본어, 우즈베키스탄어, 터키어, 필리핀(따갈로그)어 등)로
면허 시험도 가능해서 많이들 취득하더라고.. 거기에 국제면허로 바꿀수도 있고~ ㅋㅋ
항상 유익한 영상 감사합니다. 일본에서 살면서 경차를 타는 사람인데요, 정말로 선생님께서 말씀하신 이유로 경차를 탈 수 밖에 없는 현실이더군요. 이젠 경차조차도 사는 게 부담스럽다는 젊은 사람들이 많은 현실이고, 면허증도 따려면 돈이 많이들어서 힘들더군요. 일본서 면허증 따면서, 안전운전에 대한 경각심을 갖게 된건 좋았는데, 따기가 참 힘들다고 느꼈습니다. 수능쳤을 때같은 부담감이 느껴지더라고요.
한국은 출산율0.6 망한나라.
한국에서 따서 국제면허 발급하는게 훨씬 낫겠죠.
@@청목-r3f면허를 일본면허를 바꾸는건 가능한데 국제면허는 여행자용이라 일본에 거주하는 사람들은 해당안됨
@@OkiDoki-v4i 아닌데요... 비자발급해서 거주하는 사람도 국제면허 발급되는데요.
@@청목-r3f 미리 발급받은거만 일정기간까지 쓸 수 있고 신규발급 한국에서 받을수야 있는데 그걸로 운전하면 안됨. 일본 경찰청 홈페이지 보셈
이런걸 보면 예전에 흔히 말했던 '국민성'같은 것들은 사실 '법과 세금이 그래서' 나온것들이 많더라구요.
지리적 환경 => 법과 세금 => '국민성'
문화는 요렇게 분석해야 논리적이더라고요
그 법과 세금을 누가 만들었게???😂😂😂
@@마스터마구니-m1q 공감가는 말씀입니다
@@isaogo3802카스미가세키 관료들
@@isaogo3802일당독재 자민당이 만들었죠
일본에서 차 타보니 도로제한속도가 워낙 낮은데다가 또 우리나라처럼 카메라때만 지키는 것이 아니라 전부 그 속도를 준수하니 외제차나 고급세단이 아무런 의미가 없더라구요. 이래서 경차 타나 싶었습니다
경차 사랑에 여러 요인이 있었군요. 다른 것보다 주차만큼은 제발 일본 따라가면 좋겠네요. 길거리 아무렇게나 막고 있는 불법주정차 차들 보면 불도저로 다 밀어버렸음 좋겠어요.
그거는 애초에 당국에서 규제를 안했기 때문이죠 또 이런 것으로 규제하면 아마 자동차업체 등 많은 기업들이 반발에 직면할꺼에요
민원 장난아닙니다.. 차고지법도 유명무실이고.. 님 말이 이치에 맞는 데 다들 일단 안된다고 발 빼는 이유는 골치가 아프기 때문이죠...
10여년간 외국에 사시나 봅니다. 요즘 과도 할 정도로 바로 바로 딱지라서 불법주차 쉽지 않은데. 어느동네가 통행에 불편을 줄 만큼 불법 주차를 많이 하나요?
@@운전전문가 서울 번화가 빼고 다 합니다. 화성시 남양읍 아주 가관입니다.
@@운전전문가 동감... 바로 딱지 떼이는데...
우리나라도 차고지 증명제 해야 합니다. 길바닥에 불법주차들 징그러워요
자동차 팔아먹으려고, 음주운전하는 것들도 처벌 제대로 안하는 나라인걸요.
주정차 과태료로 공영 주차장 만들면 많이 해결됨
저도 동감!일본은 보통 한집에 한,두대는 차가 있는데 세금도 비싸고 주차하기도 힘든 대형 차 보다 시장 볼때!애들 학교나 출퇴근때 역까지 사용하는 경차가 한대 있으면 편리하죠 우리나라 처럼 주차장없이 차만 구입하는것도 문제라고 봅니다 젊은애들이 폼잡으려고 외국차나 대형차 사는 경우도 있지만 도로도 웬만하면 넓히지 않아 교통사고도 줄이는데 도움이 되는것 같아요
니만 생각하나. 길바닥에 주차하는 사람들은 먹고살기위해, 여타 등등 다 사정이 있다. 니 혼자 잘쳐먹고 잘산다고 그러는거 아이다.
@@sohansome1 길바닥에 주차하는것이 먹고살기 위해서라는!? 이런 개같은 발상으로 누구에게 가르치려들고있는지?그냥 주차위반인거고 자기생각 밖에 않하는 인간들이지!
차고지 증명제는 정말 부러운 제도다. 우리도 1980년 국회에서 이 법을 도입하려고 했지만 당시 현대를 비롯한 자동차제조업체들이 자동차판매가 줄어들것을 염려해 엄청난 로비를 펼쳐 법안통과의 골든타임을 놓친게 현재 우리나라 도로와 골목의 만연한 불법주정차의 원인이 되었다.
그 대신 그 제도로 세계적인 자동차회사를 가지게 됐지
@@user-ne6og7xq4b 일본은 자동차 차고지 증명제를 실시하고도 도요타등 더 세계적인 자동차 회사를 보유하고 있음.
@@user-ne6og7xq4b일본은 차고지증명제를 가지고도 세계최대자동차기업 도요다를 가지고있습니다. ㅋㅋ 별로 상관없다는거죠
@@uube 지금 2차대전때 미국과 세계전쟁을 하면서 1930년대에 이미 자체적으로 탱크 엔진도 만들았던 일본이랑 농사나 지었던 한국이 출발점이 얼마나 달랐는데 둘을 비교하는거임? 진짜 기도 안차고..
한국은 후발주자에서 아무것도 없는 상태에서 따라가려면 저런 모든 지원을 다 쏟아부어야 했음. 현실에서 대부분의 국가는 아무리 쏟아부어도 대부분 실패한게 자동차 산업인데 무식이 이렇게 무섭다
@@uube결국 저렇게 갈라파고스화 되면 연구개발을 국내 내수용 다 따로 해야되고 여러모로 손해가 많죠 경차가 돈이 되는것도 아니라 자동차 기업들도 이익을 못보면 또 연구개발 못하고 원가절감하고 악순환인데 그래서 전기차도 그렇고 일본 자동차 회사가 마냥 미래가 밝지가 않습니다.
한국은 설악이나 지리산처럼 규모가 큰 산도 그렇지만 강원도에 사방이 산밖에 없을 거 같은 곳에서도 산 아래 적당히 계곡만 흐르고 있으면 곳곳에 민가가 있고 농지도 있음. 어디든지 사람의 흔적이 없는 곳이 없음.
반면 일본은 원시림 그 자체인 곳이 많음. 규모도 크지만 사람한테 위협적인 곰 (심지어 캄챠카 반도처럼 불곰, 흑곰도 서식하고 있음) 까지 출몰함.
산지 비율이 비슷하고 국토 면적 차이는 꽤 나긴 한데 실질적으로 사람이 살기에 적당한 땅은 한국과 비슷하거나 조금 더 많은 수준? 일본에 내륙대도시가 잘 없는 이유이기도 합니다.
댓글에 인구 밀도 얘기가 나오길래 끄적여 보았읍니다.
다 집어치고 국민성 때문임 한국은 눈치보고 서로비교 하고 경차 타면 깔고보 끼어들고 비싼차 타면 양보 하고 비켜주고 소득대비 한국이 허영심이 더큼 한국은 남의식 엄청 하는나라고 일본은 그런것 거의 없는 나라임
한국에 들어와서 깜짝 놀랐음.
모두 큰 차만 타려고 하고
차를 자신의 신분으로 여기더만..
외국에서는 차는 그냥 이동수단에 불과함
일본이 똑똑하군요~~돈을 아껴야 하는삶~~~물론 능력자들이야 생각이 다르겟지요~~한국 카푸어 ~~대단 함니다~~고급차 타야 인정해주고 모시고 ~~~허나 그 대우 해주는것 얻기위한 노력에 비하여 나의 능력이 허접하다 임니다 ~~아니 더 명확한것 명품 ~`비쌀수록 가치가 있다고 여기며 비싼 물건 차고 다니면 와우 갑부다 ~~?? 능력자 인정 ~~참 골치 아푸다 ~~현실은 명품 차고 다니는 사람 돈만 만치 골빈 사람들이 만다 이다 ~~외국어만 줄중이 할줄 알고 다른것은 아무것도 모른다 이다 ~~진정 최상의 고통의 무능력자들이다 그들이 대한민ㄱ구 정신을 지배하려 함이깃때문이다~~공빈 머리통에 돈의 힘으로 말이다
미처 버리겟도 돈 고정 저금리로 대출 해주고 맛베기용~~그다음 변동저금리로 대출 아파트 사라고 난리 부르스 치고 고급리로 변화 하니 모두가 조용 사라지고 아무도 없다 ~~고금리 일반 사람감당 안댄다~~1억대 2억대 10억대~~초기 변동금리에 엄청싸게 느겨지는 그리고 감당할것 같은 금리 ~~허나 고금리로 돌아 서면 감당 안댄다 아파트 상승 기대보다 고금리 갑기에 급하고 그동안 모은 저축 다 파먹기 시작 거지댄다 이다~~~~그리고 아무도 대출받으라는 소리는 없고 ~~그저 언론사들의 사술 뉴스 ~아파트갑 오른다는 뉴스만 남발이다 ~~한두개 오른것으로 아파트 사승장인것 처럼 사자 분위기 형성 ~~흐흐 대단하다 현제 시각 그 어떤 누구도 대출하여 집사자는 뉴스 없다 그저 아파트 가격 상승하니 빨리 사서 돈벌라는 비스한 사술적 뉴스~~현제 아파트 일해서는 절대 살수 없는 아파트 이다 ~부모의 능력이 사업 실페든 머든 돈이없써 무능력하다면 자력으로 사야 한다 최상위 10프러는 똑똑하니 돈잘번다 허나 중하위 능력자들 허접한다는 것이다 겨우 맞벌이로 돌파 ~~그보다 약한자는 겨우 하루 벌어 하루 살아가는것 걱정 ~~그것 아니더라도 상위 능력자들중엔 사업하다 파산 망한자도 매우 만다 ~~한마디로 정책이 매우 비정상적인것이다 ~~웃기게도 나의 모든것은 죄가 대지 아니한다 너의 모든것은 조이다 라는 현제 우리의 정책 ~~기가 차다 그것 모두 죽음을 부르는 노래이며 멸망을 부르는 노래이다 ~자신이 추종하는 정당이라 하여 좋다고 찬양하고 너희들 죄인들이니 죽어야 한다고 주장하는 어리석은 백성 국민들 ~`그것 자신을 죽여야 한다는 소리 인대도 알지 못하고 떠들어 대는 고통의 노래 인대 말이다 ~~눈물 난다 현대판 원시 미개인적 생각 사상 더우기 대학물 처먹엇다는 자들이 하는 짓거리가 말이다 너무도 아푸당 ~`그레 너희 모두는 죄인이니 너희 모두는 죽어야 한다 ~~켁켁 그것 전멸을 뜻하는 것이다 남이 보기에 우린 너희들이 대며 너희들 이므로 모두 죽어야 하는것이다~~미쵸 버리겟다
본인은 경차 안타면서 남탓하지 말아요... ㅋㅋ
개솔 그만 외국도 돈 많으면 벤츠나 비엠타지
해외에 좀 유명한 사람들이 현대나 도요타 타는거 봤냐??
@@VALLEN-a5a돈 많으면 좋은차 타는건 당연한거아님? 한국은 솔직히 맘에 손 얹고 작은차 타면 무시받을 것 같다고 생각하잖아. 실제로 도로에서 많이 무시 받는것도 사실이고 그래서 돈 있건 없건 좋은차 큰차 사려는 거고. 해외는 확실히 그저 그냥 이동수단으로 타고 다니는 경우가 태반임.
일본에서 교통법규가 한국에서는 상상도 못할 만큼 엄합니다!
주차위반벌금이 한국돈으로 20만원이 기본입니다. 그릭고 그것도 3번 이상하면 면허정지입니다. 그러면 교육받고 면허정지 해제하는데 돈과 시간이 많이 듭니다.
과속에 걸리면 50만원 날아가는경우도 있습니다. 그런데 과속했다고 면허정지당하면 환장합니다!
차검(차량정기검진)이 선제적인 검사이기 때문에 이것이것 고쳐야 한다고 하면 무조건 고처야 합니다. 여기서 진짜 200만원은 기본으로 나갑니다. 안고치면 검사불합격이라서 운행못합니다.
더군다나 도시에는 주차등록제때문에 최소한 월주차비 적어도 30만원이 기본입니다. 그런데 우리와 달리 아파트살아도 주차비를 냅니다. 공짜가 아닙니다. 아파트에 주차비 보통 최하 20만원에서 50만원 사이입니다 그런데 문제는 타워맨션은 주차장이 없는 경우도 많습니다. 주차장이 없는 아파트 한국사람들은 상상도 못하고 주차장이 있어도 주차비를 내야 한다는것도 이해를 못합니다!
한국에 온 일본인들은 아파트에 주차장이 완비되고 공짜라는 사실에 감동합니다! 일본은 자전거를 소유해도 주륜비를 냅니다. 공짜는 전혀 없습니다. 자전거주륜비가 있다는 것을 모르는 한국사람들도 많습니다. 자전거에 등록증이 붙어 있다는 것도 한국사람들은 모릅니다! 일본생활이 굉장히 고비용이 들고 어영부영 적당히가 없습니다.
법률이 한국보다 더 엄하게 처벌하고 벌금도 쎄고 재판까지 받으면 형량이 한국보다 훨씬 쎕니다. 편의점에서 커피 중자주문하고 대자로 받아갔다고 공무원 파면당했습니다.
자가용 보유를 억제하려면 어쩔 수 없기도 합니다. 싱가포르, 홍콩, 중국보다는 극단적이진 않아도 빡센 편입니다.
차검 200만원은 좀 에반디
나 작년에 7만8천엔나왔었ㄴ,ㄴ데
차검비가 그렇게 많이든다면, 일본의 중고차 수출이 굉장히 활성화 되었을거라 예상합니다.
또한, 폐차하는 차도 많을 것이고, 폐차에서 나오는 중고부품들이 상대적으로 저렴하고, 오래되지 않은 부품이 많을것 같네요.
좋네요
커피중자 대자받아갔다고 파면은 너무 심하네요😅
다른 이유들도 있지만
에도시대부터 내려온 동네, 오래된 주택가 가보면
골목길이 너무 좁아서 경차 외에는 통행이 어려움.
이사짐 트럭도 못들어가서 일일히 수레에 실어서 나름.
외지인이나 외국인이 차몰고 이런 동네 들어가면 엄청나게 좁은 도로, 90도 턴, 일방통행, 어디나 똑같아 보이는 거리 때문에 엄청 고생함.
한국도 땅좁아서 경차위주로 갔어야 하는데 불법주차의 암묵적 허용, 체면과 허세를 우선시하는 한국문화로 경차타면 무시받다보니 이런 상황됨
현대차 로비 ...
저는 자주 렌트해 일본 돌아다니는데 정말 도로 폭이 좁아 반대편 차와 부딪힐 거 같아서 겁날 때가 많습니다.우리보다 오래전에 도로를 뚫다보니 좁아요 특히 터널안 조마조마
운전뿐만 아니라 걸어다니기도 겁나는 게 일본 도로입니다. 도쿄는 그나마 차도와 인도가 분리되어 있지만, 다른 수도권 지역은 골목골목 좁아터진 1차선 도로가 많고, 그마저도 보행자 도로와 차도가 분리되지 않은 이면도로라서 차 옆에 사람이 걸어다녀야 합니다ㅜㅜ 진짜 일본 가기전에는 상상도 못했는데, 사이타마현이나 지바현 도로가 굉장히 열악하더라고요. 저는 수도권 이외에는 안가봤지만, 그런 도로들이 곳곳에 많을 겁니다.
그냥 전 국토가 부산도로라고 보면 되겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어우 끔찍해라
@@zzit_drumtong부산도로보단 낫죠 거긴 운전매너도 똥망인 무법천진데
@@zzit_drumtong お前らと一緒にするなｗ
일본 소도시에서 사는데 진짜 대중교통은 전철 아니면 불편합니다.
그정도시면 그나마 나아요. 30분에 한대, 출퇴근시간에나 한시간에3대있는 전철.... 시골 아닌 시골에서 살고있는 저로썬 진짜 차없으면 못살아요 ㅠㅠ
그럼 우리나란 대중교통이 잘 되어 있으니
차고지 증명제랑 주차단속을 일본보다 더 심하게 해야겠네요
주차단속 3번 걸리면 천만원 과태료에 면허취소해야겠어요
@@파이터-d9g다른 나라 살아보세요 전세계에서 우리나라만큼 잘 되어있는 나라 없어요
전 츠쿠바란 곳에 사는 데요. 역에서 저희 회사까지 하루 한 번 다니던 버스 노선 조차 최근에 없어졌습니다. 동경권 아니면 수도권 조차 남편 아내 집에 차 두 대는 있어야 하는 것 같아요.
@@파이터-d9g다른나라 가봐라 우물안개구리야
일본 가서 운전해보면 35% 더 될 거 같던데... 느낌상으로는 경차가 50%도 넘어보였어요.
지역에따라 다른가, 저는 경차의 나라라고해서 엄청 많을줄 알았는데 체감으로는 10~20%정두로 별로 없었음
화물차 버스같은 상용차도 다 모수에 넣어서 나온 값인듯
일본사람들은 밥을 엄청 적게먹길래
원래 그런가보다 생각했었는데
어쩌다 호텔조식을 먹을일이 있었는데 일본인들 밥 엄청많이먹더라구요 그래서 그때 알았음 아 식비도 아끼던거구나
한국인들은 잔다고 조식 먹도안함
일본의 중고차 시장에서 거의 새차급이 많다고 하던게 저런 이유들 때문이군요
내용도 좋고 해설 목소리도 좋고..아주 유익하네요
우리나라 법은 물러터져서 불법주정차가 만연합니다. 편도 1차선 어린이보호구역에 떡 하니 한차선을 차지하고 주차해 놓은 카니발이 생각나네요. 진짜 확 긁어버리고 싶은 충동이 일어났습니다 ㅠㅠ 다른건 몰라도 우리나라 불법주차 단속은 확실히 했으면 합니다!
일단 길이 드럽게 쫍고, 주차규제 건축규제가 겁나 빡셉니다. 그리고 오랜 디플레이션으로 인해 국민들의 소비성향 자체가 실용성을 엄청나게 따지죠, 게다가 여기도 저출산 땜에 핵가족화가 심해졌고 1인가구가 급증한지 오래됐죠. 그래서 큰 차가 필요가 없어요....
길이 좁을뿐만 아니라 걸어다니기에 위험하기까지 하죠. 도쿄는 그나마 차도와 인도가 분리되어 있지만, 다른 수도권 지역은 골목골목 좁아터진 1차선 도로가 많고, 그마저도 보행자 도로와 차도가 분리되지 않은 이면도로라서 차 옆에 사람이 걸어다녀야 합니다ㅜㅜ 진짜 일본 가기전에는 상상도 못했는데, 사이타마현이나 지바현 도로가 굉장히 열악하더라고요. 저는 수도권 이외에는 안가봤지만, 그런 도로들이 곳곳에 많을 겁니다.
더 정확히 말하면 현재는 경차조차 필요하지 않습니다
주차위반 3번이면 면허정지
저거 맘에 드네요.
요즘 사고를 보면
우리도 대대적으로 손을 봐야 할때인듯
주차위반 3번 면허정지 시행하면 공영주차장 두고 불법 주차하는 도로에 민폐차들 많이 줄어들거 같다. 근데 왜 안하는거지?
일본 사람들과 경차에 대해 얘기해보면 하나같이 '우리도 큰 차 좋아한다. 하지만...'가 첫 마디이더군요...ㅎㅎ
처가가 미에현 시골인데 대중교통이 불편해서 편의점만 가려고 해도 차 없으면 한참 걸어야해서 가족4명 인데 경차3대 있음 차 없으면 회사도 못가요. 하여튼 이런 이유로 경차를 타는데 자주 바꿔야 하니 옵션은 거의 없는 깡통 사더라구요.
오 작년에 미에켄 장모님 데리고 갔는데 좋더라구요 이름은 기억 안나는데 유명한 진쟈도 있고.. 신칸센만 뚫려있으면 가끔 가겠는데 나고야에서 JR로 갈아타는게 너무..ㅠ 그렇다로 집에서 운전해서 가기엔 넘 멀구
@@j.hyeony9020 이세 신궁 말하시나 보네요. ㅎㅎ 맞는지 모르겠지만 일본 최초 신사라 연초에 엄청 타 지역에서 많이 옵니다.
@@moon-jh-r4x 오 맞아요 이세진구ㅋㅋ 그렇군요 또 가고싶네요
차를 왜 자주 바꿔야하나요?? 이유가 궁금해지네요
@@임씨-n9r 차검사 빡쎄요. 쥐잡듯 잡아서 6,7년 타면 이거 저거 부품 바꿔야 하는데 그냥 세차 시는게 싸게 먹혀요. 오래 타면 오래 탈수록 한국과 반대 오염 물질 배출 많이 진다고 자동차세도 올라 가더라구요. 여기에서도 알려주고 있잖아요.
우리나라도 배워야 합니다. 우리나라는 과소비가 심하지요. 우리나라도 경차를 2대까지는 경차대우를 해줘야합니다. 1대만 경차대우를 하는법을 고쳐야합니다.
배우긴 뭘배워요 ㅋㅋㅋ 자동차 산업 망할려고
일본의 차량 유지비 고속도로 통행료 대중교통요금보면 나라에서 국민들의 이동자유를 제한하는 수준
한국은 골목골목에 주차가 지정되어 있어서 , 그 좁은 길이 더 좁아지고 그 사이를 또 큰 차들이 사람들과 함께 지나가니까, 항상 사람보다 차가 먼저인 것 너무 스트레스.. 유모차 끌고 다니면 자동차 먼저 지나가라고 옆으로 새서 기다리는 일이 너무 많아서 더운 여름에 힘들다.... ㅠㅠ 100미터 골목 한 곳 지나가는데 자동차 비켜주다가 얼마나 걸리는거야 ㅜㅜㅜ 제발 이제 우리나라도 자동차 문화 좀 바꼈으면. 하 어떻게 해야할까
자동차를 신분과시용으로 생각하지
않고 그저 생필품 정도로만 생각하는게 정신건강에 좋습니다^^
과거에나 외제차나 비싼차를 그런식으로 생각했지 요즘은 댕댕이나 소도 외제차를 타고 다니는 세상이라 아무도 대단하게 안봅니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 모르는소리하네..아직도 차에따라 대우가 다름..
@@Optimus2022 환경이 어떻건 본인 가치관 잘 간수하잔 말이겟죠~
신분과시 했다간 바로 빈민으로 추락하고 말 강제적 여건
저도 시내용으로 쓸 경차 사서 몰고 다니는데 진짜 욕이 절로 나옴 왜그렇게들 똥꼬를 붙여대는지;; 조금만 천천히 가도 바짝 따라 붙어달림;; 같은 동네에세 외제차타고 나가면 다들 멀찍~이 떨어져서 오시더군요ㅋㅋ 진짜 짜증...
우리나라는 경차,소형을 무시하는 경향이 아주 큽니다.
깜빡이도 없이 무시하는 이들을 보면,
좋은차 보다 인성이 우선입니다.
일본 경차 타보시면 아주 좋아요.😊
자동차문화 하나로도 한나라의 경제사를 투영해볼 수 있는 영상 잘 보고 갑니다.
일본경차왕국된이유는 중동 오일쇼크때 일본경차가 미국에서 대성공후 세계무대에 나갔고 세계사람들이 기름값걱정안하다가 오일쇼크경제난이 세계적으로겪은 그후 일본경차가 엄청팔리고 그때부터 일본이 경차왕국된거죠
우리나라는 그당시 경차들어서지도안했음 자동차로 수십년앞선 일본이였고 경차들어선 시대적배경도있음
왜 일본이 경차왕국이된지 영상에서 자세히 설명했으면좋았을듯
일본서 살아보면 경차외는 돈적으로 부담됩니다
거기 자동차검사 200만원이라던데
왜 국민들이 등ㅅ같이 가만있나요?
아무리그레도 상식밖인데
@@빌리홍 저출산 고령화가 한국보다 먼저 시작햇으니 복지비가 갈수록 많아질터이고 만만한건 자동차세죠 뭐 겸사겸사 자동차 회사들 로비도 뭐 ㅎ
@@빌리홍일본은 돈많은 북한이라 생각하면 됨.
@@빌리홍 차검비용 200은 부풀려진 내용이구요 차량급에 따라 다르지만 보통은 50만원에서 100만원사이에서 해결가능합니다.
지식 브런치님, 내용 유익하고 재밌습니다. 아들이 참 좋아해요
댓글에서 따뜻함이 느껴져요. 예쁜 댓글 고맙습니다~☺
니 아들은 너 안좋아함
재밌어요 항상 흥미롭게 잘 보고 있습니다
근데 일본뿐만 아니라 한국이나 일본사람들 보다 평균 체격도 크고 자동차의 발상지이자 명품자동차 브랜드가 많은 독일 영국 프랑스 이탈리아 등 유럽국가들도 일반 서민들은 경차나 소형차 위주로 타고 다님.. 유독 우리나라만 좁은국토에 넘치는 인구밀도에 걸맞지(?) 않게 큰차를 타고 다님~~~
유럽도 도시도로가 좁은경우가 많아서
@@ovx3657 한국도 도로 좁은 곳 많아요 전부 불법 주차해서 2차선 다 막고 있죠
고베에서 사는 일인입니다. 왠만한 부자가 아니면 일반차를 못산다는 건 너무 나가신거고, 제가 사는 동네가 2000세대 주택들이 있는 딱 중간인데 일반차1대 경차 1대 2대 가진 집들 허다합니다. 저희 주택도 차 2대 여유롭게 주차하구요. 사진을 협소주택만 올려놓으셨네요.
다들 경차가 저렴한줄 아는데 많이 비쌉니다. 200만엔 훌쩍 넘어 갑니다. 돈 없으면 진짜 못사는게 경차구요. 중고차가 좋은게 많아서 70만엔이면 좋은차들 많이 있습니다.
ㅋㅋㅋㅋ 거지로 표현해서 긁히셨나부네
저도 오사카 거주중인데. 동감합니다.
경차가 많은 이유중 금전적인 부분도 있지만 큰 비중을 차지한다고는 생각되지않습니다.
경차가 절대 저렴하지도 않구요.
거주지에 따라 소득수준이 다르긴하지만 대부분이 1주택2차량인경우가 많으며 한대는 경차로 구입을 합니다.
무엇보다 경차에 대한 인식이 나쁘지않다는것도 한몫하구요.
지식 브런치 응원합니다
이니셜D를 보면서 닛산 실비아나 혼다 시빅R같은 JDM 스포츠카를 타는 일본인들이 많을것이라 상상했었는데 태반이 경차오너라는 사실을 알고 크게 실망했었던 적이 있었어요.
그게 왜 실망인지 의문이군요.
그것은 일본 버블시대 모습입니다. 포르쉐같은 자동차들이 일본에 넘쳐난 80년대 경제호황기시절배경이라서...
버블땐 실제로 그랬구요 지금도 그 버블때 월급 받고 사는데 당연히 타고 싶어도 못 타죠
@@focushuman1816 그런 스포츠카를 타는 사람들이 매우 많을 줄 알았죠.
이니셜D를 처음 접할때가 초등학생 시절이였거든요.
@@high-scoreboard그건 전체가 그런게 아니라 그런 차들이 모인 특정 지역들이 있을겁니다.
쏘울 처음 나왔을 때 세단 일색인 우리나라 차들 사이에서 디자인이 단연 돋보이고 유니크했지. 초기에 바닐라 색 쏘울 길에 다니는 거 보면 너무 예뻐서 넋을 놓고 바라 봤었음. 난 바닥에 붙어가는 느낌의 낮은 세단보다 어느 정도 높이가 있는 차가 좋던데 우리나라 사람들은 유별나게 세단을 선호함. 외국에서 캐쥬얼하게 타는 실용적인 차로 대박 난 거 보면 우리나라에서 안 팔린 이유도 거기에 있음. 우리나라는 세단 선호에 커야 하고 일종의 과시욕도 충족할 수 있어야 하기 때문에 경차나 쏘울 같은 박스형 준중형도 인기가 없음.
요즘은 우리나라도 세단의 선호도는 많이 낮아지고 SUV가 거의 장악한것 같습니다. 저도 SUV를 좋아하긴 하는데 님처럼 좀 작은차를 좋아합니다. 가족구성원이 많지 않다면 굳이 큰차를 탈 필요가 별로 없는데 우리나라 사람들은 지나치게 큰차를 좋아 하더군요.
의외로 미국에서 쏘울 존네 많이 타요. 여성들 학생들 마트. 통학차로요.
저도 쏘울 넘이쁘다 생각했는데 ㅎ
저도 suv와 세단을 모두 타는데, 세단 승차감이 좋기는 합니다 ㅠㅠ 그래서 세단을 선호 하구요.
SUV가 훨씬 많이 팔려요.
軽自動車は3代目スズキアルトと3代目スズキエブリイが好きです。観られてよかったです！ありがとうございます。
우리나라와 수입은 비슷하나 일본의 고속도로4배 세금이 3배 보험료가2배. 특히 소나타급은 검사비가 120만원이 넘는다 하더라구요. 거기다 차고지 증명제까지. 나같은 서민들이 그나마 준준형 타고 다닐수 있는것에 감사하고 살아야겠네요.
세금은 많이 뜯어가는데 그렇다고
서구복지국가들처럼 복지가 좋은것도 아니고....
진짜 일본으로 이민가는사람들은 왜 이민가는지 도저히 모르겠어요....
같은 동양인종인것빼고는 장점이 없는 나란데....
@@슈팅스타-d9t제국이였던 나라와 미개한 식민지였던 나라의 차이가 있죠
@@슈팅스타-d9t 일반화할 순 없겠지만, 아무래도 돈 문제가 제일 크지 않을까요? 지금이야 일본임금이 메리트가 없지만, 한때는 몇배씩 차이날 정도였으니 기회가 되면 이민을 많이 갔겠죠ㅋㅋ 저는 돈도 돈이지만 지진, 봄철 화분증 때문에 일본에서 못살 것 같네요
@@슈팅스타-d9t 외국인이면 무조건 디메리트가 있죠. 그걸 감수할만한 급여도 아닌 일본에 가려는 이유는 그냥 외국 한번 살아보고 싶어서, 일본이 좋아서인 경우가 많더라구요.
@@슈팅스타-d9t
뭔가 엄청나게 잘못알고 계신거 같네요
일본 복지는 GDP 대비 25%정도 합니다. 대한민국은 15%정도입니다.
일본 복지는 2000년 이전까지는 15%정도로 OECD 평균보다 낮았지만,
2000년을 기점으로 복지비율을 크게 높여, 현재는 독일, 스웨덴, 노르웨이와 별반 차이가 없습니다.
현재의 일본은 복지에 매우 신경을 많이 쓰는 나라입니다.
일본노인들이 받는 평균 사회보장비도 연간 1100만원이니, 월간 90만원은 받는셈이지요
한국노인의 경우, 평균 국민연금이 60만원 정도수령하네요.
이것만 봐도 한국보다 50% 이상 더 받는 것이지요.
일본 복지는 한국인의 눈으로 봤을때 복지라고 느껴지지 않는 부분도 많습니다.
예컨데, 정년을 연장하고 65세~70세까지 일할 수 있는 업장상황을 만들어주는
(무릎을 굽히지않도록 재설계를 한다던지, 경사로를 만든다던지) 쪽으로 많이 쓰는데,
한국인의 관점에서 이건 복지라고 생각안하는 분들이 많더라구요.
한국의 고령화는 일본보다 훨씬 빠르지요.
이걸로 봤을때, 앞으로 한국의 복지비용은 지금보다 50% 이상 증가할 것으로 봅니다.
더내고 더받던, 세금으로 떼우던,
결국 복지비용이 늘어나지 않으면 안되겠지요
6:44 차 문 열수는 있나... 세상에
중립 넣고 밀어서 주차하고 나올때도 밀어서 나오는게 아닐까요?
기둥뒤에 공간있어요 처럼 안쪽은 트여있겠죠 설마
저도 정말 이해불가였어요 ㅋㅋ
앞에 줄이라도 묶어서 끌어내야할 듯
트렁크로 나오고 들어갑니다😅
일본이 경차왕국인건 제도적,도시구조상 그런 이유가 크다는 건 알고 있었는데 더 이해가 안되는건
도시 환경에 안 맞게 큰 차 선호하는 한국임.
한국도 일부 신축 아파트나 고급 주택가에서나 주차난이 없지
단독 주택 혼재되어 있는 빌라촌,오래된 구축 아파트 가보면 주차할 곳 없어서 차들이 널부러져 있음.
대로나 넓지 골목길은 그다지 넓지도 않은데 차들은 다 큰 차들만 사질 않나..
2000년대 초중반 까지 지어진 오래되지 않은 건물도 지하주차장 (일방) 진입로가 너무 좁아서
벽에 온갖 긁힌 자국 천지고 주차장 규격도 작아서 요즘 나오는 차들은 주차하고 몸 빠져나오기 곳이 널렸는데도
다들 큰 차만 삼.북미나 호주같이 주차 스트레스 적고 도로 넓은 나라 제외하고
이렇게 전국민이 압도적으로 큰 차 선호하는 건 아마 중국하고 한국밖에 없지 않을까.
주차장 좁다면서 대형차는 꾸역꾸역 몰고다니는게 ㅋㅋㅋ
일본 👍
겉멋만 들어서는 비싸고 큰차만 선호하는 한국ㅉ
개나소나 차.
교통 대혼란.
이번 영상을 보니 일본의 여러가지 고유의 요소들은 그야말로 갈라파고스로 결론난다는 생각도 들게 하는군요.
@@user-gkcycic 와 사상이 뭔가요?
@@sonj.w5819그것도 여기 채널에서 찾아보면 나와요.
@@sonj.w5819 좀 많이 거칠게 말하자면 깝치면 죽인다! 입니다.
@@sonj.w5819 ruclips.net/video/QkbWSaVkro0/видео.htmlsi=XdOBEU_8mOy0iRJb
@@sonj.w5819 ruclips.net/video/QkbWSaVkro0/видео.htmlsi=XdOBEU_8mOy0iRJb
한국인은 허세를 부리고 살지만, 일본인은 실용성을 중시하고 살기 때문.
영상못 봤냐 ???? 경차의 혜택이 많고 자동차 검사비용이 많이 비싸서 그렇다고 ??
이게 맞는거임 우리나라는 쥰나 좁은데 발전한 나라라 차가 많은데 허세충들이 많아 큰차를 많이 타니까 주차대란 일어나고 출퇴근 개불편함
일본에 거주할때 친하게 지냈던 참의원 한명 있었는데 심지어 7선까지 했는데도 직접 운전해서 타고 다니는 자동차가 경차였음
세후300이상은 벌어야 경차유지 하는데 큰 어려움 없을듯..자가에 마당딸린 단독주택살이라는 가정하에..
한국이랑 생태계 자체가 다릅니다
여기 오키나와인데 일본에서 급여 젤 짠곳임 사회 초년생이 세후 14만엔정도가 보통인데 교통수단이 없어서 대부분 고등학교 졸업하고 차 사야됨 ㅋㅋ
어찌어찌 유지는 하는데 대부분 쓸돈이 없어서 허덕이는거보고있으면 좀 안쓰러움
@@OkiDoki-v4i 오키나와는 차량없이는 생활자체가 안되겠더라구요..대중교통 인프라가 박살난 수준이라..저도3번 가봤는데 렌트없이 돌아다니는건 꿈도 못꿀 수준이었답니다ㅠㅠ
도도부현 전국 최저급여 수준인건 덤이구요ㅠ
그냥 시민의식이 좋아서그럼 이나라는 미개해서 무조건 큰차만 선호하니 ㅋㅋ
경차타는 사람들 열등감입니다
경차안타면 미개한거면 일본 빼고 다 미개한건가요? 일본 버블시대 때 타고 다니는 차를 보고 이야기 합시다.
국민성하고 관련 없어요
그냥 세금 비싸서 안타는거지요
일본에 부자들은 경차 안탑니다ㅋㅋ
경차타면서 허언증 만들지 마세요
@@quarking1 거봐 아직도 이런말을 하니까 그놈들의 사람들이 비교질해가며 경차를 안타려고하지 ㅋㅋ 이 미개인아 ㅋㅋ
일본싫지만
저런건 좀 배워야할듯
기름도 안나는 나라에서
낭 의식하는 사기천국 나라
일본 경차 선호의 현실적 이유: 매우 엄격한 차고지증명제와 2배 이상 차이 나는 자동차세, 폭이 좁은 도로환경, 비싸고 불편한 대중교통. 기질보다 제도와 환경.
미국에서 91년 경에 유학 할때 일본인 여학생 을 만나서 얘기 할때, 그때 저는 차가 없어서 일본인 여학생 한테 라이드를 받으며 어떻게 학비를 내며 차를 살수 있느냐고 물으니 일본에서 는 중고차 가 아주 싸다며 중고차 들을 동남아예 수출 한다는 말을 들었어요. 지금 지식 브런치 님의 설명을 들으니 이해가 되네요. 알려 주셔서 감사합니다.
반은 맞고 반은 틀리네요. 5만키로 안타다니요? ㅋㅋㅋ 기본 10만은 탑니다. 그리고 우리나라처럼 경차타는사람 깔보고 무시하지 않는 문화도 크게 작용합니다. 톨비랑,차세금이 쌔서 경차를 세컨카로 많이 탑니다.
노령화로 대중교통노선이 폐쇄된다는게 남일이 아닌데...
그것보다는 대중교통민영화의 영향때문이라고 생각됩니다. 수익안되면 노선을 운영안하니까
우리나라도 직면할 위험이 크죠. 다만 일본은 버스도 민영화라 기사 안뽑히면 흑자노선도 없앰 ㅋㅋ
한국이 유교 국가고.. 남 들한테 보여주는 걸 좋아해서 큰차들을 많이 타지만, 한국도 사실 경차나 소형차가 도심생활에서는 더 맞습니다.
한국 시내만 돌아다니는데 큰 차가 필요가 없습니다. 시고 50~60로만 시내를 다닐 수 있는데 3000cc 3800cc 거기다 터보까지 달아 놓았지만 배기량에 맞게 달릴 수 있는 도로가 없습니다.
고속도로도 110km가 최대 이니 대형 엔진이 달린 차가 필요가 없어요. 단지 남들 한테 보여주기 식 차량 구입이지요.
여기서도 듣게 되는 군요?
개방감..
10:37 이부분 연출 너무 좋아요!! ^^👍
그냥 돈이 없어서 경차 타는거야
경차 아닌 일반차들은 유지비가 졸라 드는거지
니미 자동차검사 받는데 휴가를 쓰고 하루가 걸린다는게 이해가 안감
어디일본뿐이냐.불란서등.유럽에가봐라.대부분이예쁘고.현실적인경차위주죠.
국민성도 좀 있음 일본도 명품 좋아하고 고급차 좋아하는건 똑같은데 한국에 비해선 딱 자기 형편 수준에 맞게 삼 한국은 ㅋ 월세 살면서 차는 벤츠
보여주기식 sns 문화기 한몫한듯 일본은 거리나가보면 직장인들은 다 똑같더라도 꾸미는사람은 제 맘대로 입고다니는데 한국은 뭐하나 유행하면 클론처럼 다 복붙해서 입는거보면 어쩔수없는듯
👍와... 전 일본인들이 검소해서 그런줄 알았어요 ^^ 늘 좋은 지식 감사합니다
우리나라도 차고제좀 하면 좋겠고 인도에 불법주정차좀 못하게 좀 하면 좋겠다. 저 두개만해도 차도 인도 많이 깨끗해질듯
현기가 가만히 냅두나요 ㅎㅎㅎ
항상 기다려지는 시간입니다
좋은 정보감사합니다.
0:04 '거리에 다니는 자동차의 35%가 경차입니다'
바꿔 말하면 일본에 있는 차량 65%는 경차가 아니란 것이다
그리고 저기서 말 하는 자동차의 기준은 대형트럭 등을 제외하고 순수하게 승용차 숫자만으로 따진 퍼센트이다
그리고 저 문장ㅇ에서 ~의 는 빼야 한다
'거리에 다니는 자동차 35%가 경차입니다' 라고 해야 옳은 문법이다
불필요한 곳에 ~의 또는 ~은, ~는 을 넣는 방식은 일본 문법이다
한국인이면서 한국어 맞춤법과 문법을 제대로 모르는 무식한 것들이 너무 많다
전부 다 독서를 하지 않고 일본 만화 불법 번역본으로 한국어를 배워서 그렇다
한국에서도 처음에 일본에 차 수출할때 이런 사정 하나도 모르고 를 첫 수출품으로 내놨음 ㅋㅋㅋ 명색이 대기업인데 다른나라에 수출하면서 이정도까지 무지할줄이야 ㅋㅋㅋ 문제는 일본인 입장에서 00년대 관세까지 붙어서 보험도 비싼 차를 그것도 한국차를 왜 사겠냐는거지 ㅋㅋㅋ 더 큰 문제는... 그래도 꾸역꾸역 몇대 팔아놓고서는 .... 쿨하게 시장을 철수해버림 ㅋㅋㅋ A/S도 같이 망함 ㅋㅋㅋ 한국차에대한 믿음이 사라지는 순간이었다고함 ㅋㅋㅋ 이후에도 2번정도 더 진출 시도했지만 전부 실패했는데 최근에 택시회사랑 계약맷고 전기차 50대 수출했는데 그다지 큰 성과는 없는 모양임 ㅋㅋㅋ
가끔 노재팬 어쩌니 하는애들이 "일본에는 한국차 없는데 한국에 일본차 많다"라면서 반일놀이 하고있는데 ㅋㅋㅋ 애초에 렉서스 같은 일본 고급차는 일본에서도 잘 안팔림 ㅋㅋㅋ 몇년전부터 중국차도 한국과 똑같은 실수하면서 한국에 진출했음. 물론 북기은상이니 동퐁소콘이니 진출했지만 일본에서 한국이 실패한것과 같은 방식으로 실패함 ㅋㅋㅋ 다만 다마스가 사라지자 중국의 마사다(C35)가 한국시장 먹고있더라 ㅋㅋㅋ이래서 다마스는 죽여선 안됐음 ㅠ
ㄹㅇ 중국차 믿기 아직 어려움… 근데 솔직히 1300만원짜리 소형 전기차는 조금 기대됨…
지금 경차가 2천만원에 가까워졌는데
최근에 아이오닉, 넥소, 코나로 일본진출해서 조금씩 팔고는 있는거 같습니다만 아직은 망해버린 이미지 회복하는데 시간이 더 걸릴거 같네요
도쿄 끝자락의 한 작은 멘션에서 살고 있습니다. 5년전 아이가 태어났는데 도저히 차 없이는 이동제한도 있고 불편해서 아내와 상의해서 중고차 한대 사서 4년 가까이 굴리고 있습니다.
당시 예산과 유지비 등 여러가지
고려서 35만엔짜리 7만키로 달린거 소형차로 샀는데 경차보다 여러 모로 만족하고 타고 있어여.
톨게이트나 주차비나 보험비나
경차보다는 부담은 되지만
안정감도 있고 무엇보다도
실내가 경차보다는 널찍해서
운전하기도 편하고 아내랑 애기도 안 답답해 하더라구요.
대략 고정으로 드는 유지비용은
멘션주차장비 월 9,000엔
기름값 대충 월4,000엔(평일엔 거의 안타요 ㅎ)
차량보험비 년 5만엔정도
여기에 2년마다 차검(車検)비용
10만엔~13만엔정도?
무튼 차가 있으면 여러모로
편하긴 한데 유지하는데
부담은 되는 건 어쩔수 없네여 😂
영상 속 일본화면은 후쿠오카가셔서 찍으셨나보네요! 7년을 살던 곳이라 하카타역 뒷편을 보자마자 알았습니디 ㅎㅎ
찍었겠어요? ㅋ 구글에서 퍼왔겠지
여러 이유가 있겠지만... 그냥... 일본이 한국보다 차량유지비용이 워낙 많이 들고, 도로도 좁고.....그러니, 차를 잘 안 사는 경우가 점점 늘어나고, 차를 사더라도 경차만 주로 사는거죠. 경차내에서 공간을 최대한 뽑으려하니, 박스형이 많은거고... 문제는 사고 나면 답 없죠. 그런것과는 상관없겠지만, 암튼 그래서 일본은 다들 조심조심 운전하는 분위기고, 고속도로도 제한속도가 80이 대부분.
산지가 많고 농사할 땅이 없어서 싸웠다는 말에 고개를 끄덕이면서도,
농경지가 적은데 인구가 그렇게 늘어 날 수가 있었을까요?