Vidange d'huile: 10 erreurs coûteuses à éviter absolument
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- 10 Erreurs à Éviter Lors de la Vidange d'Huile de Votre Voiture | Guide Complet pour Vidange Huile Moteur
Apprenez à faire une vidange d'huile comme un pro avec notre guide complet. Dans cette vidéo, Joshua, mécanicien à petit budget, vous explique les 10 erreurs courantes à éviter lors d'une vidange d'huile. Que vous fassiez une vidange d'huile moteur sur votre voiture, moto, quad, ou même un bateau sport, ces conseils sont essentiels pour garantir un entretien optimal de votre moteur.
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Chapitres :
0:00 - Introduction à la Vidange d'Huile
0:29 - Erreur 1 : Vidanger l'Huile à Froid
0:45 - Erreur 2 : Ne Pas Remplir le Nouveau Filtre à Huile
1:00 - Erreur 3 : Ne Pas Lubrifier le Joint Torique du Filtre à Huile
1:14 - Erreur 4 : Serrer Excessivement le Bouchon de Vidange
1:28 - Erreur 5 : Serrer Excessivement le Filtre à Huile
1:40 - Erreur 6 : Sur-remplir le Moteur avec de l'Huile
1:54 - Erreur 7 : Ne Pas Vérifier le Niveau d'Huile sur un Terrain Plat
2:05 - Erreur 8 : Ne Pas Laisser l'Huile Se Stabiliser après Démarrage
2:20 - Erreur 9 : Mauvaise Élimination de l'Huile Usagée
2:34 - Erreur 10 : Ne Pas Remplacer la Rondelle du Bouchon de Vidange
2:47 - Conclusion et Conseils pour une Vidange d'Huile Réussie
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Ressources Mentionnées :
- Guide complet pour la vidange d'huile moteur.
- Techniques pour vidanger l'huile de manière efficace et sans erreurs.
- Importance de remplir le filtre à huile et lubrifier le joint torique.
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Vidéos recommandées :
- Comment faire une vidange d'huile soi-même
- Les meilleurs kits de vidange d'huile pour votre voiture
- Pourquoi il est important de vérifier le niveau d'huile régulièrement
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#vidange #vidangedhuile #huile #vidangemoteur #changementdhuile #entretienvoiture #filtreahuile #mécaniqueauto
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je suis pro : avant de vidanger le moteur doit impérativement être chaud et arrêté depuis peu de temps . la raison c'est que toutes les particules métalliques doivent encore être en suspension dans l'huile pour être évacuées ... si vous attendez trop longtemps elles retombent dans le fond du carter et dans tous les recoins , et ne seront que partiellement entrainées par la vidange et " pourriront " l'huile neuve à la première utilisation
Merci pour ton commentaire et ton expertise ! Tu as tout à fait raison, il est important de vidanger le moteur quand il est encore chaud pour évacuer toutes les particules métalliques en suspension. C'est exactement ce que nous avons indiqué dans la vidéo.
Merci vous m'apprenez une chose nouvelle merci pour cette remarque précise. Falco
Exactement
Voilà un bon commentaire 👍.
Merci pour cette précision
Vidéo parfaite ❤
Juste un point en plus :
-avant de refermer le carter et mettre une nouvelle huile, verser environ 1 litre ou plus d'une nouvelle huile après avoir vidangé afin de degager l'ancienne huile 😊
Excellente astuce de rincer avec un peu d'huile neuve avant de refermer. Merci pour le partage ! 😊
Effectivement. Sur un moteur Diesel, l' huile noircie moins vite ainsi. Mais que quelques centaines de kilomètres.
Ca fait 3O ans que je fais des vidanges, dès fois moteur chaud, des fois moteur froid, ça change pas grand chose. Après remplir le filtre à huile avant son montage, jamais fait et de toute façon pas toujours possible, sur certain moteur, le filtre se vis à l'horizontal. Enfin, il manque l'info principale : toujours respecter l'huile préconisé par le constructeur, ne pas mettre de la 15W40 pour un moteur qui tourne avec de l'huile de synthèse 5W50 !
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience ! Tu as raison, respecter l'huile préconisée par le constructeur est essentiel.
Bjr, si vous n'habitez pas en Sibérie il n'y a aucun avantage à mettre de la 5Wxx à la place de 10Wxx, vous perdez juste des €. Le premier chiffre est l'indice de viscosité à -18°C...
@@MarcREVEL-tj4fz sauf si c'est une préconistaion constructeur, par exemple voiture sportive ou avec turbo. Le contraire est aussi vrai, mettre de la 5W50 pour un moteur prévu pour rouler avec de la 10W40 est tout aussi dommageable, l'huile, plus visqueuse et les tolérances plus grande entre les diffèrente pièces moteurs risque de provoquer une surconsommation d'huile qui repasse par les pistons/soupapes/échappement. D'ailleur sur les moteurs viellissants qui consomment de l'huile, les garagistes conseillent de mettre de l'huile moins visqueuse.
Et inversement de la synthèse dans un moteur ancien conçu pour fonctionner avec une minérale à viscosité plus épaisse, c'est des fuites et dégâts assurés
Vous pensez quoi de l'utilisation des huiles plus visqueuses sur des moteurs avec un kilométrage important (au-dessus de 200 000 km).
Par exemple: de la 10W60 pour remplacer la 5W30 préconisé par BMW pour une e46 330I de 230 000 km.
Est-ce une bonne idée ?
Merci pour vos vidéos vraiment simples et très claires
Merci beaucoup pour ton retour ! 😊
Avec les huiles modernes très fluides, faire sa vidange en été avant le depart en vacances est suffisant pour que la température ambiante soit assez chaude pour que l'huile coule bien. Je préfère les bidons de 5L à ceux de 4L. Du coup j'ai toujours un reste d'huile neuve pour faire un petit rinçage avant de refermer le bouchon de vidange.
Faire sa vidange en été est effectivement une bonne idée, et utiliser un reste d'huile neuve pour un petit rinçage est très malin. Merci pour le partage !
Merci pour ta vidéo.👍
Perso,je n'ais jamais pré rempli le filtre a huile.
Et faut vraiment etre.....pour balancer son huile dans les égouts ou autre.🙁
Remplir le filtre à huile peut être utile dans certains cas, mais chacun a ses habitudes. Tant que ça fonctionne pour toi, c’est l’essentiel. Et oui, il faut vraiment être inconscient pour jeter son huile dans les égouts ou ailleurs.
D'accord avec tout sauf peut être remplir le filtre à huile avant de le monter. A moins qu'il ne soit à la verticale en bas, c'est faire couler l'huile qu'ont a versés dedans, je n'ai jamais rempli d'huile le filtre et jamais eu de problème. Dès que la pompe aspire l'huile et l'envoie dans le moteur le filtre se rempli presque instantanément. Par contre quand je revisse le bouchon d'huile dans le carter je met toujours un peu de "joint bleu auto" pour être absolument sur de l'étanchéité.....quand ont est maniaque
Pour le filtre à huile, tu as raison, ça peut varier selon la position du filtre. Le remplir à l'avance peut parfois aider, mais ce n'est pas toujours nécessaire. Chacun a ses petites astuces pour garantir une bonne étanchéité, et ton "joint bleu auto" est une excellente idée pour être sûr de ne pas avoir de fuite. Merci de partager tes conseils.
trop d'huile diminue le volume d'air dans le carter ce qui cause une surpression d'air sous le piston lors de sa phase descendante , ce qui projette violemment des paquets d'huile sur les joints SPI au point de les détériorer et de les faire fuir,
Merci beaucoup
Merci à toi ! 😊
Bonsoir, petit conseil important, plus un moteur d’ancienne génération ou de conception ne pas avoir peur de mettre de l’huile de qualité surtout sur les gros kilométrage !
La clio DCI de mon fils a actuellement 280000 et ce porte très bien, ma Golf 2 1.6D 320000 entièrement d’origine !
Ne pas à hésiter à changer le filtre à huile à chaque fois, un vidange tout le 20000 kilomètres maximum même pour les moteurs récents 😉 !
Bonsoir ! 😊 Merci pour ton commentaire et tes conseils avisés ! Tu as raison, utiliser de l'huile de qualité et changer le filtre à chaque vidange est essentiel, surtout pour les moteurs avec beaucoup de kilomètres. Impressionnant pour la Clio et la Golf ! 🚗
Comment remplir un filtre à huile avec ouverture vers le bas
Dans ce cas, il suffit de bien lubrifier le joint avant de le monter.
Petite malheureuse experience, verifiez bien que le joint du vieux filtre à huile s'en va avec le filtre et qu'il ne reste pas "collé" à la voiture, car si on ne fait pas attention, il y aura 2 joints et ça fuira instantanément et en pression en plus. Donc vérifiez bien que vous l'enlevez.
Merci pour votre partage ! C’est un excellent conseil.
Acheter son huile a leclerc, c'est souvent moins cher
Tu as tout à fait raison, acheter son huile à Leclerc peut souvent être plus économique. Merci pour l'astuce !
Surtout respecter les normes constructeur après la marque,c'est une histoire de goût.😉
Je fais ma vidange en rentrant du boulot l'huile est bien chaude et je remets l'huile que le lendemain .
@@fiches-auto
Par internet, cela peut être un bon plan,le pb ,les fdp pour un fluide,c pas tjs économique,sauf en grande quantité.
Mettre uniquement des pièces d'origine et non des filtres acheté sur internet qui d' aspect paraissent être identiques mais il n en est rien car le taux de remplissage n est pas le même, certains filtres Internet ne possèdent pas de clapet anti retour et puis dernière chose amusez vous a découper un filtre Internet et comparer la cartouche filtrante qui le compose et comparer le à un filtre d'origine Renault par exemple vous allez avoir des sacrés surprise 🤣🤣🤣🤣🤣 et n oubliez jamais ont ne vous fait pas de cadeau ce n est pas noël avant l heures si c est moins chère il se passe automatiquement quelques choses sur le point qualité et conception et n oubliez jamais que seul les pièces d origine ont été pensée par des ingénieurs qui ont effectué des séries de tests pour en valider l efficacité et dernière chose seule votre constructeur à le monopole pour faire fabriquer ses pièces avec un cahier des charges défini par ce dernier donc vous ne trouverez jamais la même pièces sûr internet quand ont vous raconte sur Oscaro que c est des pièces identiques constructeur 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ce sont des mensonges car tout est verrouillé par le constructeur voilà
Bjr, Dans "changer d'huile", j'avais plutôt penser à "Changer de type d'huile". Là il est question dans la vidéo, de la vidange de l'huile moteur.
_ Si vous voulez changer de type d'huile, reportez vous aux "spécifications du constructeur", à savoir "sa viscisité" (30, 40 et autres), le type d'huile "minérale et/ou de synthèse" et/ou détergeante, et qu'elle soit miscible avec l'huile déja utilisée ... la végétale étant gardée pour les frites 😂.Les moteurs d'anciennes générations supportent des huiles + épaisses (40-50 et +) pour des histoires de bruits et de rattrapage de jeux, tandis que maintenant, sur des moteurs de type "common rail" (mode d'injection), Dde une + Gde fluidité (30) pour les échanges de T°c et de contribuer au refroidissement du moteur. (Je fais court sur cet item)... En tt cas, ne mélangez pas n'importe quel type d'huile pour des raisons d'économie et reportez vous au bas du bidon sur la série de lettres pour la miscibilité (3 lettres suffisent) et son D° de viscosité...
PS: Les joints dis "Métalo-plasti" se font de + en + rares pour des carters tôle et sont remplacés par des joints plats avec bordure intérieur à lèvre en caoutchouc et qui ne nécessitent pas d'effort de serrage suplémentaire (Surtout sur un carter en alu)... Et le complément d'huile pour le filtre à huile n'est pas nécessaire, qui risquerait de fausser le niveau à froid.
Merci pour ton commentaire détaillé et plein d'humour ! 😂 Tu as tout à fait raison, il est important de bien choisir son type d'huile en fonction des spécifications du constructeur. Et bien sûr, la végétale, on la garde pour les frites et les beignets ! 🍟
Effectivement, les moteurs plus anciens peuvent nécessiter des huiles plus épaisses, tandis que les moteurs modernes, notamment ceux à injection "common rail", préfèrent des huiles plus fluides. On ne mélange pas n'importe quelle huile, c'est comme mélanger de l'huile d'olive avec du lait, ça ne marche pas !
Merci encore pour tes conseils avisés et ton humour. Restez avec nous pour plus de vidéos et astuces !
BEN NON IL YA 50 OU 30 ANNEES IL N`Y AVAIT PAS D`AUTRES HUILES QUE CELLES-CI , METTEZ LA NOUVELLE . MES GRANDS PARENTS N`AVAIENT PAS DE FRIGO , 16 ANS PLUS IL EN ONT ACHETE UN .
Le trop plein d'huile ne provoque pas une surpression, mais un barbotage (vilebrequin qui
tourne dans l'huile et provoque une mousse) la lubrification ne sera pas bonne !!
Trop d'huile peut en effet provoquer du barbotage, ce qui entraîne la formation de bulles et de la mousse. Cela peut nuire à la lubrification et causer une surpression.
@@fiches-auto excusez moi, mais en créant
de la mousse, je ne vois pas comment on pourrait avoir une surpression, pour moi il y aura simplement un manque de lubrification, non !!!
@@fabiomongiovi2982 Tu as raison, la création de mousse entraîne surtout un manque de lubrification. La surpression n'est pas directement causée par la mousse, mais par d'autres facteurs. Merci pour ta précision 👌!
@@fiches-autopas de soucis !!!
Je plussoie. La pression de l'huile est contrôlée par la pompe. Trop d'huile ne provoque pas une surpression mais l'inverse... Enfin surtout une instabilité liée au barbotage donc qui envoie de l'air dans le circuit.
à surveiller aussi :le fait de mettre plus d'huile que la capacité du moteur peut endommager votre pot catalytique , si la voiture en est équipée . Sinon, l'huile en surplus partira de toutes façons en fumée (en pure perte) et encrassera calottes de pistons et soupapes .... NB : Remplir le filtre à huile n'est pas possible sur tous les modèles de moteurs ....
Vous avez raison. Il est donc crucial de respecter la capacité recommandée par le constructeur.
Certaines marques preconisent de vérifier le niveau moteur chaud, 10min après arrêt...car l'huile se dilate et on évite aussi d'en mettre trop !
C'est pourquoi nous vous recommandons toujours de vous référer au manuel du propriétaire. Merci pour le partage !
Ce qui est un non sens étant donné que le remplissage d'huile, donc la première mise à niveau, lors d'une vidange se fait à froid...
@@ducjulien97 bien d'accord mais faut le savoir car ça dilate un peu l'huile !
@@rebecchijulien1796 je dis pas le contraire, mais si tu dois faire ton premier niveau à froid, c'est bien que ta pige a été dimensionnée en prenant en compte cette donnée...
et surtout quand l'huile est bien chaude pensez à faire des frites , une foué !!!
Haha, bonne idée !🍟😄
@@fiches-auto je savais que j'étais un ""génie " méconnu !!!
@@langlaisjean-claude9418 Absolument ! Un génie culinaire et mécanique ! 😄👨🔧🍟
😭
Bon, ben j'ai rien appris...
Salut ! 😊 La vidéo ne montre pas comment changer l'huile, mais met en lumière les erreurs courantes à éviter lors de la vidange. Ces erreurs peuvent parfois être coûteuses et causer des problèmes à long terme. Merci de nous avoir regardé et restez à l'écoute pour plus de conseils utiles ! 🚗🔧
ME TOO