[다시보는 돌직구] 누구를 위한 트램인가?
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- Опубликовано: 25 сен 2024
- #트램 #교통정책 #울산교통
울산시의 트램 도입 사업이 속도를 내고 있습니다.
2027년 트램 도입 예정인데,
이 트램 도입은 울산시가 오랜 시간 추진해오던 사업 중 하나입니다.
작년 여야 시장 후보들이 공약으로 내세우며
돌직구에서 트램 도입 사업에 대한
문제점과 과제들을 짚어 봤던 영상을 다시 한번 보여드리겠습니다.
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나이가 들면 이동수단이 대중교통 밖에 없습니다. 노후를 위해서 자가용이 없는 청년 등 교통약자를 위해 편리한 대중교통수단 빨리 준비해야 합니다.
울산은 모르겟고 지방혁신도시에 트램을 설치하면 교통체증도 해소되고
관광객도 모을수있는 일석이조의 효과를 거둘것이다.
인구 줄어드는데 그래서 늘어나는 자동차 수. 어떡할 것 인가?
대전은 트램전용선과 차도겸용(버스전용차선 활용) 교차로 지하화인걸로 압니다.
몇월 며칠자에 방영된 뉴스인지 알려주실 수 있나요?
2018년 5월 3일 방송됐던 내용입니다.
김대호 짜르든지 아니면 내가 내는 세금을 돌려주든지? 대도 않는 트렘 이라는 짖거리 하지말고 지하철을 만들어라
미친짖 그만해라....
태화강 국가지정되고 트램은 필수아니겠는가?
문제는 노선이다 지금 개발하려는 동네가 많은데 투자한사람들 울고 웃게하지말자
트램이 아니라 지하철이나 경전철이 필수라고 봅니다. 트램 1호선 노선 보면 교통 혼잡구간이랑 똑같아요.가뜩이나 복잡한데 거기에 도로중앙일부를 트램노선으로 쓴다니 거기에 겨우3량짜리를... 이건 그냥 울산 교통에대해 하나도 모르고 알아보지도 않고 어거지로 실행하는느낌... 그냥 표얻기용 정책인거같고 아마 또 흐지부지 하지 않을까 싶습니다.
몇년째 제자리 ㅋㅋㅋㅋ
트램이 있으면 괜찮을것 같은데요 버스를 는 차가 밀리면 못 움직이고 버스운전기사가 난폭 운전 불친절 한데 차라리 트램이 났죠
트램이 있으면 도로에 차도 줄겠죠 버스도 줄고 대 부분 트램 타고 다니것 같은데
트램은 난폭도 없고 기사가 졸음운전
해도 알아서 멈추고 그럴건데
정거장 멈추고 안전한거 같은데
24시간 무인 지하철같은거 만들어줬으면좋겠다 새벽퇴근해서 자차없으면 무조건 택신데 ... 하 ㅠ
트램이 무인 기차 일거예요 지하철 처럼 기사는 할것 같은데요
트램은 철도 위로 달리는 차라서 지하철 이라 생각 하시면 됩니다
@@jaesonsipak 24시간은 안 하잖어
새벽에 다녀봤자 타는 사람도 별로 없는데 굳이 전기를 낭비해야할 이유는 없겠죠?
24시간 운행하면 노숙자들 천국이 될거다.
옛날꺼 왜올리나요??
차라리 그냥 시내에서 ktx울산역 가는 트램만 만들어라
그게 제일 타당성 높은 수소트램 1호선
@@정훈이의생물 1호선이 아니라
부산-양산-울산 광연전철입니다.
트램? 해외사례를 제발 보고 좀 들먹였으면 좋겠네..
아무것도 모르는 사람이 트램이 좋은 것인 줄 알고 트램트램 거리지.
트램때문에 해외에서 얼마나 많이 사고가 일어나고 교통체증이 일어나는 데 꽉 막힌 교차로 한가운데에서 사고났다고 생각해봐라 교통체증 에휴
그래도 좋으니까 아직도 많은 나라들이 도입, 신설, 운영 중이겠지요
@@이지용-u9j 해외랑 우리나라 교통이랑 알맞지 않죠...
@@이지용-u9j 몇몆분들은 다른나라 대도시에도 있다고 하셨는데,아마 프랑스파리 라고 생각하고 말씀하시는건가요? 왜 유럽국가들은 트램이 많은지 아세여? 수송분담율이 자동차가 훨씬적어서 그렇습니다. 또한 도시외곽주변을 지나가서 교외로갈때 편한거죠 대전2호선이 트램추진하죠? 노선보셨나여? 도심안을 운행합니다 대전시도 출퇴근시간에는 도로정체가 심각합니다. 근데 거기다가 트램? 유럽대도시와 한국을 비교하면 큰일납니다 일본도 도쿄,오사카등 대도시에는 없어요 있어도 도시외각을 지납니다, 홍보영상도 아시아권도시는 없잖아요 즉,한국교통상황에서는 트램이 맞지 않다는거죠.부디 다른 대도시에도 많다고 우리나라도 하자는 미인드는 갖지 않길 바랍니다
@@이지용-u9j 트램이 과연 좋을까요? 무개념운전자, 무단횡단 하는 사람들은요?
해외에는 우리나라에 비해서 자가용도 많이 다니지 않고, 많이 다닌다 하더라도 교통질서는 지킵니다.
그리고 해외도 보면 트램교통사고 납니다. 우리나라라고 사고 안날것 같죠? 사고 100%나요
과거에 트램이 왜 사라졌는지 알게되면 쉽게 트램하자는 소리 못하죠.
@@이지용-u9j 정말 촞불세대다운 발상이네....ㅋㅋㅋ
트램보다 경전철이 있었으면 좋겠네요.
트램노선을 깐다면 현재도로에서 2차선씩이나 먹힐텐데 이후 교통혼잡은 어떻게 해결할 것이냐가 논점이고 경전철은 고가로 깔아야될텐데 그러면 기둥이 중앙차선을 많이 먹어버리니 피차일반에 건설비용도 4배나 더들어가니 경전철은 더더욱 아니죠. 차라리 이왕 돈쓸거면 지하철을 까는게 현실적이지 않을까 싶어요.
@@ML-zw7sv 차라리 대구처럼 모노레일 하는것도 나쁘지 않을수도
@@호시노루비-m8z 대구 모노레일이 고가경전철임
@@ML-zw7sv 전혀 현실적이지 않습니다. 우선 고가경전철 건설비는 트램의 2.5배이고, 지하경전철 건설비가 트램의 4배입니다.
여기서 한가지 더, 울산은 지반이 약한 구간과 배관이 꼬인 구간이 존재해 결국 대심도로, 즉 40m 아래로 파야 합니다. 이럼 역 입구부터 승강장까지 오래 걸립니다. 당연히 탈 사람이 트램보다 줄어들죠.
중요한건 이겁니다. 고가든 지하든 간에 이 늘어나는 공사비만큼 사람이 타느냐인데 타당성 조사 결과는 트램으로도 안좋은 노선이 있습니다. 때문에 트램으로 하는 겁니다.
하나 더 첨언하자면, 자차를 숙청해 길을 깨끗히 하는 것도 트램의 목적 중 하나입니다.
지하철도 아니고 트램? 안그래도 좁은 도로에 트램까지?
케이블카 너도나도 도입하더니 이젠 트램이냐?
울산이 대전까는건가
우리나라는 최소 대구같은 모노레일이 낫지. 트램은 아니라고 본다.
굳이 트램을 설치한다면 도로와 공유하지말고 아예 도로와 분리된 트램전용철로만 설치해야하며 교차로 같은곳은 고가철로나 지하철로로 뚫어야 한다. 그래야 도시철도로서의 기능을 하지 안그러면 버스마냥 사고위험과 교통채증 영향 받아서 제기능 못할거다.
트램을 도입할바에는 버스중앙차로, 전기나 수소를 사용하는 BRT시스템을 도입하는 것이 훨신 효율적이다.
친환경엔진기술이 발전하기 전에는 에너지효율에서 비교적 좋았지만 이제는 그렇지도 않고, 철도로만 가야하는 트램은 사고나 고장이 나면 우회하기 힘들어 모든 차량이 멈추게 되는 문제가 있다. 지하철은 정시성의 장점이 크지만 도로를 공유하는 트램은 정시성도 떨어진다.
해외에 나가보지 않고도 유투브에서 해외의 트램만 하루종일 찾아봐도 트램은 대도시에서 운영할 교통수단이 아님을 느낄 것이다.
트램괴물은 미친짓
가는길마다 무단횡단자로인한 사고,
대형사고일경우 승객 200명 다 죽음 또는 불구자됨
그래도 전세계 많은 국가에서 채택, 신설 중입니다.
@@이지용-u9j 적자가 많고 외국은 우리나라 정서와 달라요 반대
정서랑 무슨 상관;
@@폐가입진 외국도 옛날에 우리처럼 트램 없앴던 적 있습니다. 그러다 차선 확장할 공간이 없는데도 교통흐름이 개판나자 90년대부터 트램을 일부러 깐 겁니다. 자차 숙청하려고요.
그리고 무단횡단자의 경우 그 사람 책임입니다.
원죄는 한나라당의 박맹우
트램 적자 투성일건 뻔하고 국민 세금으로 또 채우는 정신 나간 짓거리 고마하고 버스 노선 정리나 하삼
놀랍게도 국내 지하철,경전철 중 흑자노선은 정말 손가락안에 꼽습니다. 죄다 적자인데 그럼에도 지선하나라도 늘릴려고 안간힘인데 울산은 오히려 지하철을 반대하니 타 지역사람들이 보기엔 아이러니한 상황이죠. 여기서 봐야할 방점은 흑자 적자가 아니라 트램노선을 깔면 차선이 2차선찍이나 줄어들 건데 교통혼잡을 어떻게 해야되냐 입니다. 트램을 건설할거냐 지하철을 건설할거냐의 문제인데 지금 트램으로 밀어붙히려하니 말 많은거죠.
대전은 2호선 지하철 교각만들어서 하려다가 도시경관 망친다고 반대해서 트램으로 선정
오산큰일꾼도 트램 추진한다던데ㅋ
시내버스만 잘 깔아도 트램따위 필요 없음 BRT를 까는게 더 남
버스는 기사들이 자기들 피곤 할때 난폭 운전하고 불친절 하던데
버스는 난폭 불친절 때문에 싫던데 안그러던가요?
@@jaesonsipak 모든 사람이 그러는건 아지잖냐ㅉ
BRT노선도는 지하철 노선도 처럼 되어있나요?
예를 들어 1호선 병점역에서
분당선 망포역으로 가고 싶을 때 지하철 노선도를 보면 "수원역에서 분당선으로 갈아타면 되는구나" 라는 것을 알 수 있는데
BRT도 지하철 처럼 어느 정류장에서 몇 번 BRT로 갈아탈 수 있는지 알 수 있나요?
버스는 타고 내리는것 엄청불편 합니다