冬の北陸 国鉄型の聖地 【485系/419系/457系/475系】

【2010.12撮影 FHD60p】
国鉄型電車最後の楽園、北陸地方。
485系特急雷鳥、419系、457系、475系等が行き交いました。
雪の今庄～南今庄界隈を行く国鉄型電車達の勇姿をお楽しみ下さい。
#国鉄型
#国鉄色
#北陸本線

[@user-cj7gg3wo3e]

この頃にまた戻りたいです…

[@user-ee7tc9yg1z]

数年前までこんな神列車が走っていたとは

[@tetsuono9535]

交直車天国の北陸本線、良い時代でした。

[@grno0224]

昔は新しい電車の方がカッコよくて好きだったけど大きくなるにつれて昔走ってた古い車両が妙に恋しく思えてきた、

[@user-ib5tt3ge4l]

今年20になる学生ですが、この動画のおかげで幼少期の記憶が鮮明に蘇ってきました。
419系は、今見てもかなりインパクトのある外観なので最近までは「なんか記憶に残ってるけど夢の中に出てきた架空の電車か？」なんて思ってました。雷鳥も懐かしいですね。もっと乗りたかったな……。

[@YaniSpaaa]

北陸本線を走る国鉄型……最高です！
いや、画質良すぎる。（定期）
ついこの間まで走ってたように見えるなぁ。でも5年前かぁ、北陸新幹線ができたのが。

[@kazu9521]

ついこの間のような気がしますが、早いもので10年経ってしまいました。
去っていった国鉄型達に敬意を表し、これからも過去映像をアップしていきます。

[@user-nt4id7wp7s]

@@kazu9521 むかし思います若い頃で2⭕代です猪田隆司宜しくお願いします

[@user-md9zy9jo7s]

1:23 この列車、可愛い

[@yoppy_RGM79G]

懐かしいですねぇ~
419や457は敦賀まで行けば会えたのに今は………
485系やっぱりカッコいいですね。

[@kazu9521]

雷鳥は私も大好きな列車でした。
当たり前のように走っていたこの頃が懐かしく思い出されます。

[@K_Train]

7:43
まさかの521系との並びは感動

[@dai2asakaze]

懐かしいです
南今庄の駅、何回か記憶がないぐらい行ったなぁ
警報音が家に帰っても耳に残ってましたね
今庄方の線路の反対側の畑でカモシカに遭遇してお互い、固まった事も（笑）
金沢支社が急行色6連をある一定の期間、走らせてくれたり
普段は3連の列車を18きっぷの時期に6連にしてくれたり
色々とサービスしてくれてた記憶があります
まだパーイチの車扱い貨物も残ってたから急行型と合わせてしょっちゅう行ってました
動画に出てきたサハ入り6連は471系のトップナンバーがいたから
急行色より一生懸命に追っかけてましたね
521系増備で一足先に廃車になったのが残念でした

[@kazu9521]

南今庄の接近メロディは今でも鮮明に記憶に残っています😅
自然たっぷりの本当に良いロケーションでした。

[@user-xu6me6ci7d]

jr西「521系も導入したことだし、これで70年は大丈夫だろ。」

[@rhscm989]

前面に種別表示幕がない＞
そもそもそれは、北陸本線内には長大トンネルが数多くあり、冬季になるとトンネル内上部に氷柱が垂れ下がることも多く、その弾みで走行中にその氷柱が表示幕を覆うガラスを直撃して破損させ、運転室内に雨風が吹き込む被害に悩まされていた。
そこでこれを重く見た当時の金沢鉄道管理局は、列車種別表示幕を鉄板を用いてさらに溶接した上で覆い隠すことで解決し、1981年頃から先頭車両全車に施工した。

[@drivecardan18]

あと急行列車として475系が活躍しなくなったから別に復活させる必要なくなったんですよね。475系には客車列車の置き換えを1980年以降から行うことにし、中盤ぐらいには客車列車の普通列車は北陸本線から消えました。ここに北陸本線完全新性能化が完了したわけです。

[@user-lu4ph6pn3m]

@@drivecardan18 この時 山手線ですら達成してなかった完全冷房化を北陸本線は達成しました 隠れた事実です

[@user-ro3ox3ob3c]

廃止前に４７５系を撮影しに金沢へ行ったが国鉄色の４７５系がやってきたので見て見ると動画のようにこんなに綺麗じゃなかった。塗装剥げが相当進行していて痛々しかった。

[@takuue5148]

この頃の北陸本線懐かしいです。旅行中に福井駅で見た485系雷鳥や419系普通列車や寝台特急 日本海は見れて本当に良かったと思います。個人的に北陸本線はトワイライト乗車で完乗を果たしましたが、今では短距離列車や3セク化でつまらなくなったと思います。ちなみに475系も糸魚川から直江津で乗りましたが、交直転換で車内の電気が消えたのが印象的でした。

[@user-zv3bg9um3p]

この国鉄車ならではの重みを感じるジョイント音がいいですねぇ

[@kazu9521]

重厚なサウンドはこれぞ国鉄型といった迫力がありましたね😊

[@series7872]

DT32/TR69台車だな。国鉄の急行、特急で使われた

[@dftiom705]

愛のロマンスも聞こえてきますね。　
懐かしいです

[@ikamusume113]

鉄道詳しくない北陸出身の友達に食パン列車の話したらかなり懐かしがってたなぁ…。

[@drivecardan18]

昭和50年代ぐらいから急行列車減便に伴って暇を弄び始めたから、その空いた時間を普通列車として走らせようってなったのが475系普通の始まりだったりします。まだまだ475系は普通列車運用としては若手で、2015年当時で35年弱ぐらい。旧型客車は50年近く普通列車で動いてるから、そう見ると475系はまだ若手

[@user-wb3wg3we8w]

食パン🍞電車、懐かしい。
大目玉の475系も、良くこの頃まで頑張ってくれたな、と思います。
終盤の敦賀駅、直流化されてからずいぶん経ちますが、未だに違和感が………。😅

[@kazu9521]

419系のインパクトは凄かったです😅
最近まで国鉄型が生き長らえた北陸も今では新型電車が行き交いすっかり様変わりしてしまいましたね。

[@user-wb3wg3we8w]

@@kazu9521 様、
返信ありがとうございます。
切り妻の115系中間車に、切り妻のまま運転台を設けたクモハを見ると、つい食パン🍞電車を思い出してしまいます。😅
北陸地方の旧本線筋は、すっかり様変わりしてしまいましたが、今は七尾線に注目しています。
風前の灯火ですが。😢

[@drivecardan18]

475系自体まだまだ普通列車としては若手で、1980年越えてから普通列車として活躍し始めたから実はまだ新しかったりするんですね。でも種車はその時ですら15歳ぐらいだったから、まぁ正直1990年代には置き換えられてたと思う。

[@mr.a_tetsuota]

485系「雷鳥」懐かしいですね…

[@kazu9521]

定期特急でこれだけ485系が走っていたとは贅沢な限りでしたね。

[@user-li2yg8it7m]

フラット音たまりませんね〜！

[@kazu9521]

高速通過のフラット音好きなんですよね～😁

[@azusanakano1549]

10年前まではまだ現役で走ってましたね。今や413系も風前の灯です。

[@taka_a_nyanko]

北陸本線といえば…。国鉄車両…。特急は485系というイメージです♪　自分が子供の頃は485系もボンネット車がまだ活躍していて「かがやき」「きらめき」「加越」「スーパー雷鳥」「雷鳥」「白鳥」「しらさぎ」…。同じ485系でもいろんなカラーリングの車両もいて凄く楽しかった♪

[@user-ee2ml4yx5g]

北陸・広島は国鉄車が追いやられる場所
北海道は別世界、四国は異世界
国鉄は最高だ‼︎

[@woodmt.5548]

最後のカットは、419系電車でしょうか？ 583系のプルマン式のボックスシートや収納された状態の中段の寝台など、往年の姿が残っているのですね。つり革は、この電車には似合わないと思いました。子どものころ、上野近くの操車場に留置されていたあこがれの583系の晩年が、このような姿で運用されていたのは少し残念に思います。