【国鉄遺産】MT54 爆音走行 Japan old train sounds
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- Опубликовано: 28 июн 2019
- 【国鉄キハ181系爆音は コチラ】
何度聴いても痺れる音 キハ181・189エンジン音聞き比べ-ver.2
• 何度聴いても痺れる音 キハ181・189エン...
【485系130km/h爆走を楽しみたい方は コチラ】
RAICHO Fast Beat 2
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国鉄標準モーターの花形として、日本全国でその乾いた雄叫びを響かせた「MT54形直流電動機」。
国鉄黄金時代の一端を担ったこのモーターですが、近年はMT54搭載車両が次々と引退し、もはや風前の灯です。
むかし撮りためた映像から、爆音動画コレクションとしてお送りします。
本動画の最後に419系を紹介しています。
419系は元寝台電車583系を改造した近郊形電車です。2012年までに全車廃車され、既に形式消滅しています。
最小限のコストで改造されたため、上段と中段の寝台部分は取り外されず、格納状態で固定されていました。近郊形として求められる加速性能を出すためにギア比を通勤電車並みに変更し、重量級車体をグイグイと加速させていました。その影響で最高速度は120→100km/hに落ち、本動画のように高速域ではMT54の大迫力爆音を楽しむことができました。
Please enjoy the MT54 type traction motor sound of old Japanese trains.
113 series
Suburban electric multiple unit train type introduced in 1963.
117 series
Suburban electric multiple unit train type introduced in 1979.
The 117 series was first introduced to replace the 113 series trains that had been providing special rapid service in the Osaka region on the Tokaido Main Line and Sanyo Main Line.
485 series
The 485 series is a Japanese limited express electric multiple unit type introduced in 1968.
419 series
Suburban electric multiple unit train type introduced in 1967.
They were converted from former 583 series sleeping car EMUs in the 1980s.
This train is all retired.
Maps
(0:23) Biwa lake
goo.gl/maps/xM3wuSQDXBC9UeWZA
(1:07) Takatsuki City
goo.gl/maps/ojjJxfxHJttLvLRz6
(2:43) Kanazawa Station
goo.gl/maps/Xnx8wpAdxjEMBrGW9 
Авто/Мото
音も良いが、何より画が素晴らしい!!
2:44JRに残る国鉄風景
3:15 2stの暴走原付に聞こえる…
485系は特急列車の最高峰で間違いない。
2:46 食 パ ン
マ ジ で く さ
賞味期限切れ
3:39 食パンの音がジェット機並で草
N1 to/ga set
離陸パワー並みですね。
おお！！そうそう！！これこれ！！
これぞ力強い電車の音！！
ザ！国鉄サウンド！！
もう、聴けない音になった。。。淋しいね。
国鉄色がいかに日本の風景に馴染んでいたかよくわかる。。。。
地元の主力はいまだにこいつです
生まれた頃から今でも変わらなくて、もはや爆音なのに落ち着く不思議な感覚
国鉄型が主力で残るエリアもありますが、広島の例があるので（置き換え決まれば一気に）いまのうちに楽しみましょう。
食パンも旧客を追い出した戦犯ではあるのですが、これはこれで面白い時代でした。
I am from India.My favourite nation is Japan.India-Japan friendship forever.
The fact that you like Japan makes me happy as well!
この音、通学の457で聞いてました。旅客機が離陸する時のエンジン音みたいで好きだったなぁ。
これよ、これ！
闇夜を切り裂く爆音。
これが国鉄サウンド！！
夜景に車窓の光が流れてモーター音が響く。最高です！
画質が素晴らしい‼️
MT54、これこそThe国鉄電車という音ですね。大好きです。
私の住む地域ではもう185系でしか聴けません。壊れることなく走り切ってほしいです。
湿り気の多い曇天の時は遠くからこの唸り音が聞こえてきました。
最近のインバータの音もいいけどやっぱりこの音だな。
419系、485系の音を聞くと保線のサイレンも聞こえてくるw
This is sound of motor type "MT54” which represent typical Japanese trains especially in JNR (kokutetsu) era. Sadly, recently MT54 has mostly abolished in Japan.
そう、「日本の電車」といえば、まさにこの音です！
419系。
高音ハンパないね。
東急8500系と双璧や。
映像が安定していて落ち着いてみられます。
それにしても、いい音ですよね。
食パンにはついに乗ることが出来なかった。
素晴らしい映像と音声をありがとうございました。
岡山駅に行けば
国鉄時代の電車が盛りだくさんです。
下関駅もね
よく撮り集めましたねぇ
何かすごく懐かしい気持ちになりました。この時代の鉄道はよかったなぁ
当時は個性的な車両が数多く走ってましたからね。
うん！これぞ国鉄の音！！
国鉄型車両といったらこの音だなぁ
昔小学生の頃、埼玉〜敦賀に夏休みに帰る時は、米原からL特急しらさぎ号に乗るのが楽しみだった❗️当時も、こんな感じだったなぁ…。懐かしい‼️
485系時代のしらさぎ、そして特急加越、懐かしいですね～。国鉄車両の武骨なインテリア（当時は武骨とは思ってなかったけど）、賑わう車内にワゴン販売、そして漂う酢飯とミカン臭・・・
angelspringsTavio 様
そうそう❗️敦賀名産小鯛の笹漬けや冷凍みかん…。あーあの頃に戻りたいなぁ…。
久しぶりに聞きましたが、やっぱり、この音が最高です。
耳に残るいい音ですね😊
うっとりしますね
音も去ることながら、回転式の方向幕の灯りが郷愁を誘いますね。
今は一定の速度に達すると消えてしまいますし、文字も小さくなりましたからねぇ…
昔は当たり前だった国鉄特急同士の行き違いも、今は西日本の一部でしか見れないから、この動画は完全保存にしてもいいくらいです👍
小さい頃祖父母の家から見えた113時代の東海道、横須賀線、185が爆走してたのを思い出す。
2019年現在日本に残る国鉄型はごく僅か…。
重軌道の大幹線を国鉄型が爆走する姿、脳に焼きついて記憶から消すことができません。
微かに聞こえるフラット音で涙腺崩壊した
フラット音･･･あったなぁ、昔そういうの
･･･という時代がいつか来そうで怖いです(-_-;)
懐かしい‼️しらさぎや419系でこのモーターの音聞きました❗
モハに乗って窓全開でモーター音とジョイント音を聞いたな。キハ58系のディーゼルも良かったなあ。
耳の保養ですね〜
岡山住みの私は逆にこの音ばっかなんだよなぁ。
大好きだから私は一向に構わん！！
419、高校のころよく乗りました。確かにすごく静か。
3:13(419系の場面) 遠くから聞こえると､まるで旧式のプロペラ飛行機音みたいだ｡
このエキゾーストノートがたまりません。
確かに！
トラック研削盤の音を思い出させます。
/watch?v=i089dOb8HJI&t=4m12s
似たようなの常磐線にいたなー
白に青ラインと緑色が子供の時に
走ってた記憶が
なんか懐かしい音がする
ど素人です。違いなどわかりません
ただ乗り物が好きなんです
いいねー👍特急街道北陸本線｡昔､419系に白山そば持ち込んで､発車直後に豪快にこぼしてそのまま逃げたの思い出したよ｡
金沢で乗って､こぼして次の西金沢で降りたあの列車は米原行き…
白山そば、めっちゃ好きです。昔は地方の主要駅にはたいてい駅そば屋があって車内持ち込みできたのに、いまは激減状態で“またひとつ鉄道文化が消えたな”という思いです。
用宗.東田子ノ浦 あの時こぼしたのはあなたか！
アングルもよし音もよし
神動画ですね
ありがとう！迫力あるものを迫力ある動画に仕上げるべく、勉強して参ります！
Railfan’s ASMR!
最高の音だわ❤
1:48 🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵
MT54素晴らしいです👏国鉄最高
ハヤトさんじゃないか！ฅ(º ﾛ º ฅ)ﾉｺﾝﾁｬ☆
MT54のサウンドに惹かれすぎて冒頭の113系の戸袋窓に誰も注目してない
営業運転開始が延期になった「ウエストエクスプレス銀河」も元ネタ(ｗ) は117系だからまだまだしばらくは満喫できそうだ＞MT54
国鉄時代の電車は色味も良いね
えがったぁ🎵
Nice video.
好評価押しました❗❗ 👍
爆音と言えど、485系は特急形だけに圧倒的に静か。
113系5300番台の湘南色懐かしい
撮影当時は珍しくもなかった電車だったんですがね・・・いつの間にか113系も湘南色も超希少化してしまいました。
@@angelspringsTavio 毎日家から113系と183系を見てた頃を思い出すなぁ
あの爆音も懐かしい
@@angelspringsTavio 草津線も結構近年まで湘南色113系が当たり前に走ってましたが……いつの間にか湘南色車両は消えました……
電車の音ってこれだと思う！
Great sound!!! Turboprop sound...!!!)))
ruclips.net/video/dTEjXcmYxGM/видео.html
Recommend this. Enjoy the proper JNR style train ride, with MT54 motor sound, 25m rails making the joint noises and the coil springs bouncing along the track.
昔はこんなバイク見たいな音出てたのか
MT54＝内燃機関です。
2:51 ひたすら匂う
419系と715系は両毛線にいた107系と同じ走行音ですね。😃💡
103系のMT55と類似した音に聞こえますね。😃💡
滋賀県，特におごととか大津市とかゴリゴリ地元で見覚えあるとこばっかしだから嬉しいww
この爆走音堪らん🤣
Beatiful video. Iam suscribe in your channel. Getting👍
北陸本線全滅まで近いですね。
どんどん国鉄型が過去のものに....
素晴らしい動画ですし音も良い！
めったに褒めない私ですけど、これは最高！
流し撮りも難しいのですけど、とにもかくにも、去ってゆく列車を望遠で追わないので臨場感があります。
2:24からの夜の遠景は芸術作品ですよ。
動画でも静止画でも画面いっぱいに車両を入れようとする、あれはダメね。
何度視ても飽きません、ありがとうございます。
トップに登場する113系ですけど運転席直後の戸袋窓が無いタイプ、初めて見たかも。
湖西線ですね、485系がこの動画では130km/h出てますね。
この速度でも特急型は歯車比の関係でMT54の唸りも控えめ（笑）
それに比べ419系の唸りはMT54が壊れるのじゃないかと思うほど凄まじい！
なにしろ特急歯車3.50を101系歯車5.60に乗せ換えちゃったのだからそりゃ、凄いわ
計算してみると419系100km/h走行時が特急型が160km/h出したのと同じになりました。
今はなき食パン電車ですね。
一度も乗ることができなかったのが悔やまれる。
もう国鉄タイプの電車は都内では観られません！懐かしさを覚えます。松戸電車区にEF81（展示）が入線しました。機関車が電車区に在るのは異例です。線路は繋がっているので、入線可能ですがクモヤ１４３なら当然、コキ等を連結していたらと思います。メトロの甲種は松戸からDE10が綾瀬まで搬送して来ます。E491も定期的に計測走行しています。千代田線内には入線せずに折り返します。綾瀬駅はいろいろと車両が来ます！小田急のロマスカーは綾瀬で折り返します！
雨音が癒される
485乗りたかったなぁ…
0:33～ 後ろ4両中間に湘南色混じってて、京都のL9編成じゃない？
これからMT54を聴きながら通学できる自分は相当ラッキーだ。
3:15 2ストのバイクの音！？って思ったら419系の音だった
419系は乗ってみたかったな
PS2の電GOにあったけど
Sadly, the old trains that use the MT54 traction motor are _rapidly_ disappearing from Japan. JR East has just about phased out the 113系, 115系 and 117系 in its territory, and soon the 185系 will also be retired. On JR West territory, the 113系, 115系 and 117系 in San'yo Main Line service may continue for a while, but you never know when will JR West make a *BIG* 227系 order to phase out the older trains. :-(
That's right. This sound is no longer hard to hear.
Series 115 retired from the Hiroshima area in March 2019. This train remains in the Okayama area.
The 117 series does not exist in JR East. This train is owned only by JR Tokai and JR West Japan. However, JR Tokai 117 series retired in 2014.
I want to say thank you for always watching my channel.
@@angelspringsTavio It appears the last stand of the 113系, 115系, and 117系 is between Himeji and Itozaki and Iwakuni and Shimonoseki on the San'yo Main Line. But given the age of the trains and the low efficiency of the MT54 traction motor, it's only a matter of time before JR West announces a big 227系 order and that will be the end of those trainsets that originated in the 1960's.
@@Sacto1654 I think so, too.
I think the old train will retire from the Okayama area in the near future.
There Is A Possibility, That The Older Units, Such As 113 Series or the 115 Series. are still in good shape, 115系 Sets In JR East, Are Operated on 6 lines. Shintetsu Main, Agatsuma, Jōetsu, Ryōmō, Yahiko And Echiko Lines. While on JR West However, only 5 lines. That's Just Shame That They Withdraw Those Cool Units. 113 Series is only seen on JR West & JR Shikoku. Again, Shame
485系雷鳥ってこんなに速かったんだ...
湖西線スラブ軌道区間を130km/h走行した時は車体の揺れが大きくて、空席のシートが小刻みにガタガタ音をたてて揺れて迫力満点でした。
スーパー雷鳥と90年代のかがやきは表定速度102km台の特別急行でした...
最高の動画です。ショクパンマン様がセスナ機並みの轟音を出していたのは、びっくり。
こうなると搭載しているのはモーターではなくもはや“エンジン”です。
211系がこういう系統の音なんだよな
下関に行く時によく聞いてた音ですね
トンネルの中だと尚更うるさいのですよｗ
食パンだぁ！
いつ頃だろう家の前の北陸本線を走る
車両の音が聞こえなくなったのは
暫く帰ってない実家が映ってて、おおう？となった。
冒頭のは113/115系？
小学生の頃から113系に乗って育ったんで鉄道列車の音と言って真っ先に浮かぶのは冒頭の爆音です
草津線では113系が未だ当たり前に現役で10年20年はまだ走り続けるでしょう
国鉄車両の方が電車感有るよなぁ🤔
現代の電車はなんか新幹線の簡素車両みたいで💦
そして485系と419系は改修工事して今も運用してほしかったな😥
ゴーーーーーーーー！
The only thing that made me happy was the sound of the wheels on the first one
湖西線率高い
そうですね、湖西線はどの電車も爆走してくれるので、雷鳥引退前はわたくしは頻繁に出撃しておりました。
湖西線も伝説の特急街道だったらしいですからねぇ……
Very nice video and great camera work! If you want see my videos and review or subscribe. Greetings from Italy. Ciao, Stefano :-)
食パンってあんな2サイクルみたいな音出てたんですか？車内の騒音はハンパなかったでしょうね。
Everyscrum Suzuki
映像にも書いてますが、中は583のままで静かで快適でしたよ。東北の食パンで通学してました。
@@newhopestaro そりゃ失礼しましたm(_ _)mむしろバイクに乗ってるみたいで楽しかったでしょうね。
一応元は寝台車なんで静かでした。けど天井が高いからか、曇りの日だと車内が薄暗かったです。
食パン号は元が５８３だけあって、車内は静かなんだよな
485？(間違っていたらすみません)が130キロってヤバくない？w
グッドサウンドです。
湖西線メインの撮影でしょうか…地元なので音が懐かしいです。
これを聴くと西武2000も
そこまでではないのかな
いや、西武2000も十分うるさいぞ
西武2000の100キロ超えはマジでやばい
東日本じゃ今や絶滅危惧種
何だかんだで今でもそこら中で走ってる気がしてならないけど…
最初の115の白線は何ですか？訓練車？
食パンひどい音だなwww
419だけレッドゾーンで走ってる・・・
走り出せばいつでもレッドゾーンな熱いヤツでした。
飛行機じゃん
西日本確率高い国鉄型健在東日本は少ない
西日本在住のわたくしにとってはウレシイような悲しいような・・・
私5年前西日本エリア住んでいたので宝塚線国鉄型ばかりでした東日本エリア引越してきて初期JR型高崎宇都宮高尾から先に行かないと見れなくて東海どう線185系251系も後少しです国鉄型だいすきです
国鉄型ばかりの宝塚線、私も時々ですが利用していました。城崎電化の頃なんか、黄色い113系の2両編成が走っていたりして、いまからは想像もできないような、なかなかのシュールな光景でした。
回転試験時はもうあまりにもうるさくてお互い何喋ってるのかわかんないんだよねこれ。
今や国鉄車両走ってるの広島位だしなー...
(勝手に国鉄広島って読んでるけどw)
コーシー積分で草
一言 なんでこんなに動画がかっこいいの？
かつての715系0番台の九州用、715系1000番台東北用、419系北陸用の通勤電車は、583系の余剰車を改造して投入した電車です。その時に寝台時代の面影が残っていますが、クハを除く他の車両は、洗面台、🚻の撤去して両サイドのロングシート化と、開閉窓の設置、
元車の形跡があちこち残っていて、趣味的にもおもしろい車両でしたね。
ギヤ比が近郊型並みでしたっけ？
もうちょい高めのギヤ比にしておけば、こんなに爆音にならなかったのに。
2M1T編成なのだから、加速度的にも充分なはずなのにねぇ。
Wikipediaによると、「大きい歯車比と重い車重から他系列電車が故障した際には、救援に投入された実績がある」そうです。爆音マシン化にともなう副産物もあったということですね。