Heber, la valvula que cambiaste con el resorte vencido, es casi con seguridad LA VALVULA DE CORTE DE AIRE. Seguramente de esa valvula sale una manguera, que en muchos carburadores va a la cavidad entre el carburador y la brida de admision. Su funcion es la siguiente: Cuando el motor baja revoluciones, produce vacio (chupa) y como desaceleraste, la cortina esta cerrada, y por ende, ese vacio se traslada a la manguera que, ya en la valvula, chupa el diafragma y restringe el paso de aire al chicle de baja. De esa manera, desacelera de manera uniforme. Cuando esa valvula no funciona bien, o tiene el diafragma roto, o la manguera esta rota o desconectada, el motor HACE CONTRAEXPLOSIONES, por exeso de aire, que no quema la nafta en la camara de combusion y si en el escape, por la temperatura del mismo. Espero que te sirva la explicacion.
Me alegra ver a alguien igual que yo metiendo mano a la nave proyecto a diario Yo tengo un lada 2105 año 91 Le estoy haciendo swap motor Fiat 2.0 doble leva de Tempra Y me identifico mucho contigo Hebert Saludos desde Venezuela
Heber, te recomiendo regular el brazo de la bomba de pique para que inyecte apenas peinas el acelerador. La valvula de potencia funciona con vacio, ¿no sera medio al pedo teniendo el turbo? Seguí el circuito, si mal no recuedo inyecta combustible en el difusor de la segunda boca.
que haces loco! solo fabrique un par y solo 1 funciona correctamente, la idea era empezar a fabricar pero es bastante complicado el asunto, si estas por esos pagos te conviene conseguir la del 147 brazilero que encaja perfecta en el fito
@HeberRobledo muchas pero muchas gracias mi viejo x tu consejo lo voy a tratar de conseguir eso que me recomendaste ss un capo con el 600 te re sigo mi viejo pero al mio lo quiero dejar lo más original que se pueda lo quiero usar para ir a las carpa bailables en enero
Por que el robin se acerco cuando dijiste pesado boludo jajajajajaj deberias conseguirte una pistola estroboscopica para la puesta a punto del distribudor saludos gran projecto el fitito
Chango, recomiendan poner los dos chiclees 110. Fijate en los videos del mejicano Misael medina, hace la adaptación para apertura la segunda boca con un resorte. La arandela de aluminio creo que es de esabalvila eléctrica.
Si explota por el carburador puede ser que este atrasado. Respecto al calibre de los gliceurs tené en cuenta que ese carburador era para un motor del doble de cilindrada, vas a tener que probar el que mejor hace funcionar el motor
Hola amigo después de mucho tiempo te sigo diciendo que el distribuidor esta avanzado y lo que escupe y se queda el motor es por eso mismo y porque los chicleres son bastante grandes para el bola anda primero moviendo el distribuidor y después jugando con chicleres de menor paso antes que te des manija y laves los cilindros porque a la hora de conectar el turbo se puede convertir en una bomba de tiempo y ojo con la compresión del motor que no sea mucha y el turbo lo infle demasiado es una idea nomas por lo demas venis como siempre poniéndole huevo asi que vos metele que después con semejante culo que le quedo vienen las pantaneras para pista de tierra saludos desde Avellaneda BS AS
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Heber, la valvula que cambiaste con el resorte vencido, es casi con seguridad LA VALVULA DE CORTE DE AIRE. Seguramente de esa valvula sale una manguera, que en muchos carburadores va a la cavidad entre el carburador y la brida de admision. Su funcion es la siguiente: Cuando el motor baja revoluciones, produce vacio (chupa) y como desaceleraste, la cortina esta cerrada, y por ende, ese vacio se traslada a la manguera que, ya en la valvula, chupa el diafragma y restringe el paso de aire al chicle de baja. De esa manera, desacelera de manera uniforme. Cuando esa valvula no funciona bien, o tiene el diafragma roto, o la manguera esta rota o desconectada, el motor HACE CONTRAEXPLOSIONES, por exeso de aire, que no quema la nafta en la camara de combusion y si en el escape, por la temperatura del mismo. Espero que te sirva la explicacion.
Como bien dijo Heber en el video, es la valvula de potencia y funciona por vacio mediante un conducto interno del carburador.
un saludo y que tengas un gran día 👍👍
muy buen video amigo me vino de 10 yo estoy armando el mismo ,.. va quedando el fito.. saludos ..
que grandeeee tus videos me salvan la mañana jejeje saludos
Saludos Pipaaa
el famoso geiser de nasssta, un clásico, como cuando mirás por qué no sale líquido de la manguera
Me alegra ver a alguien igual que yo metiendo mano a la nave proyecto a diario
Yo tengo un lada 2105 año 91
Le estoy haciendo swap motor Fiat 2.0 doble leva de Tempra
Y me identifico mucho contigo Hebert
Saludos desde Venezuela
Abrazo loco exitos en ese proyectoo
Heber, te recomiendo regular el brazo de la bomba de pique para que inyecte apenas peinas el acelerador.
La valvula de potencia funciona con vacio, ¿no sera medio al pedo teniendo el turbo? Seguí el circuito, si mal no recuedo inyecta combustible en el difusor de la segunda boca.
Hice eso hoy! Le di mas palanquita al brazo anda joya ahora
Dale que va cada vez mejor el fito
Única vez en todo el calendario gregoriano que el Fito arranco y reguló de una..🎉❤
Mal amigoooo quedo andando el hdp
ESAAAAAA, ahora cobramos aguinaldo y me hago miembro, sos un groso abbbbsolutoooo
De unaaa! Abrazooo
ME CAGUÉ ENTERO CUANDO ENCENDIÓ DE UNA JAJAJAJJA
yo me impresione, porque estaba esperando que se apague al ratito, y quedo regulando
Vamos heber excelente como quedo el fito saludos dany de temperley como el primer video que arrancaste saludos
Gracias amigooo abrazooo
Vamos heberrr, cada vez mejor el fitoo
Loco es temprano nisimo
Mal jajajajaj
Excelente video colega solo coloque la abrazadera original al turbo para que tenga una excelente unión
Voy a ver si la consigoo
como anda ese carburado para el fiat 6oo se le puede colocar a que yo tengo un fiat 600 me podria decir en que mejora el motor desde ya gracias
Paraaa re temprano
Cebado malll jajaja
Hola mi viejo una pregunta esa bomba de agua vos la estas fabricando como para comprarte una soy de metan salta
que haces loco! solo fabrique un par y solo 1 funciona correctamente, la idea era empezar a fabricar pero es bastante complicado el asunto, si estas por esos pagos te conviene conseguir la del 147 brazilero que encaja perfecta en el fito
@HeberRobledo muchas pero muchas gracias mi viejo x tu consejo lo voy a tratar de conseguir eso que me recomendaste ss un capo con el 600 te re sigo mi viejo pero al mio lo quiero dejar lo más original que se pueda lo quiero usar para ir a las carpa bailables en enero
Heber una pregunta Bolu el banco de trabajo de qué diámetro y medidas lo hiciste quisiera hacer uno bien resistente gracias 👍
Qie haces chabon,me lo regalaron a ese, despues me voy a fabricar uno
Por que el robin se acerco cuando dijiste pesado boludo jajajajajaj deberias conseguirte una pistola estroboscopica para la puesta a punto del distribudor saludos gran projecto el fitito
Porque son sus sobrenombres jajajajjaaj, si estaria mortal tener esa pistola
Chango, recomiendan poner los dos chiclees 110.
Fijate en los videos del mejicano Misael medina, hace la adaptación para apertura la segunda boca con un resorte.
La arandela de aluminio creo que es de esabalvila eléctrica.
Más nafta en baja no rompe pistón. Menos nafta en baja rompe pistón
Bien, entonces mejor gordo que fino
Si explota por el carburador puede ser que este atrasado.
Respecto al calibre de los gliceurs tené en cuenta que ese carburador era para un motor del doble de cilindrada, vas a tener que probar el que mejor hace funcionar el motor
Es verdad esoo, pero vay que ver que pasa cuando le meta turbo
Te sirve ?un carburador carcion de Citroen nuevo ?
que haces amigo! te agradesco, quedo joya con el juego de juntas!
De bsas a rosario hoy esta algo de 9mil, cuanto cuesta el envio de bsas a Ushuaia?
20k me costo el envio
Que color va a ir el fito🫣
No creo que lo pinte
✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
👋👋💪💪👍
Hola amigo después de mucho tiempo te sigo diciendo que el distribuidor esta avanzado y lo que escupe y se queda el motor es por eso mismo y porque los chicleres son bastante grandes para el bola anda primero moviendo el distribuidor y después jugando con chicleres de menor paso antes que te des manija y laves los cilindros porque a la hora de conectar el turbo se puede convertir en una bomba de tiempo y ojo con la compresión del motor que no sea mucha y el turbo lo infle demasiado es una idea nomas por lo demas venis como siempre poniéndole huevo asi que vos metele que después con semejante culo que le quedo vienen las pantaneras para pista de tierra saludos desde Avellaneda BS AS
voy a verificar eso locoo
esacosa que no sabes que es ,se trata de la valvula ahorradora de combustible
Joya yo tenía el mismo carburador y como era caro el kit de reparación le adapte un tlde ❤
Un tlde me venia al pelo pero no conseguiaa