Я купил такой после Gsxr 750 в 145 сил поначалу на обкатке казалось что вообще не едет две недели покататься мотора там для города и леса хвататет с головой даже на родных звёздах по трассе конечно же уже не хватает
На 42 звезде едет 147 по спидометру, 142 по GPS, по оборотам около 9000, крейсер 110-120, 120 по тахометру 7500. При правильном схождении нормально он управляется даже под 140, единственное нужно учитывать что курсовая устойчивость на штатной резине весьма посредственная, расход в динамичном режиме стабильно 4 литра. Если сравнивать с Geon Dakar 250 то я его легко и уверенно обьезжаю в любых условиях
@@Endurolife9195 Он не выше гуся или Африки, его вес способствует устойчивости, но я не говорю, что 140 это крейсер, кратковременно можно так разогнаться. Тяги хватает, динамика за счёт более длинных скоростей не пострадала, стало комфортнее намного. Но если трогатся по тяжелому покрытию со вторым номером, то это дается ему теперь тяжелее, нужно больше играть сцеплением и дроссельной заслонкой. Считаю 42 звезжу оптимальным решением для этой модели. Также я доработал заднюю часть рамы (хвост) для жёсткости, что в свою очередь прибавило комфорта установил дополнительный удлиненитель на ветровое стекло, теперь он стал очень комфортным, я доволен, пробег 1700 км
Эх , жаль тахометра нет ! интересно до скольки оборотов докрутил. Я на своих гладких покрышках разогнал до 145 по спидометру что соответствует 135 км в час по жпс. Интересно а по вибрациям после 1000 км они уменьшились ? у меня до 7000 еще терпимо но после 7000 аж руки звенят...
Ездил пару дней с братом, его вес 70 кг. Мне не понравилось, тяга пропадает приходится постоянно крутить и рулёжка тоже жопа. Лично мое мнение, он для одного человека!
Я 250-у вообще не рассматривал! Изначально хотел 300 лося, и не пожалел! Как ни как китайцы скопировали 300у с klx, а что до 250 не могу сказать. Если есть возможность бери 300.
Разница 10-15 км в крейсере, если для тебя есть большая разница ехать 100,а не 90км в час,то бери 300-ку.Я тоже стоял перед выбором,и всё таки курил 250,и совсем не жалею, хватает с головой.
при 90 км оберти на 16т коло 8000... ,,дурна справа не хитра,, ... в нього максималка 95, за вітром 💯 при вазі 80+/-... для ,,boxera,, 125 сс на 16т ,,крейсер,, 75 не більше...
@@yrawot есть VOGE 300GY Rally 2021 года на инжекторе и с ABS на облегченной раме и на 1к$ дороже, но покамесь еще не привезли в наши широты, есть только видосы из Китая. Скорее всего уже к следующему сезону привезут.
Молодец, спасибо, с примерами конкретными, информативно!
Спасибо за обзор, удачи!
Спасибо:)
ездили на инжекторной версии?
Все доходчивости понятно,спасибо.
Я купил такой после Gsxr 750 в 145 сил поначалу на обкатке казалось что вообще не едет две недели покататься мотора там для города и леса хвататет с головой даже на родных звёздах по трассе конечно же уже не хватает
Полностью согласен, мне их хватает вполне!
скільки можна мірятися максималками. Якщо ви хочете ганяти, беріть япошку кубів 500-600
На инжекторных Voge 300 Rally, пишут в отзывах, расход пять с половиной литров.
Сравнивали показания спидометра и gps, погрешность скорости какая?
Я не сравнивал показания!
@@Endurolife9195 спасибо
С Новым Годом! Удачи вам.
@@Endurolife9195 Взаимно)
Спасибо за обзор
На 42 звезде едет 147 по спидометру, 142 по GPS, по оборотам около 9000, крейсер 110-120, 120 по тахометру 7500. При правильном схождении нормально он управляется даже под 140, единственное нужно учитывать что курсовая устойчивость на штатной резине весьма посредственная, расход в динамичном режиме стабильно 4 литра. Если сравнивать с Geon Dakar 250 то я его легко и уверенно обьезжаю в любых условиях
А как тяга и ускорение на 42 звезде? Он сильно высокий для скорости 140, кратковременное ускорение, согласен.
Ніякого крейсера там 120 нема і не буде на 42 зірці, 100-105
@@Endurolife9195 Он не выше гуся или Африки, его вес способствует устойчивости, но я не говорю, что 140 это крейсер, кратковременно можно так разогнаться. Тяги хватает, динамика за счёт более длинных скоростей не пострадала, стало комфортнее намного. Но если трогатся по тяжелому покрытию со вторым номером, то это дается ему теперь тяжелее, нужно больше играть сцеплением и дроссельной заслонкой. Считаю 42 звезжу оптимальным решением для этой модели. Также я доработал заднюю часть рамы (хвост) для жёсткости, что в свою очередь прибавило комфорта установил дополнительный удлиненитель на ветровое стекло, теперь он стал очень комфортным, я доволен, пробег 1700 км
@@ST-bx3lb откуда такая категоричность? Значит у вас не исправен мотоцикл
@@ST-bx3lb Я проезжаю 100 км по не самого лучшего качества дороги за 50 минут и никаих проблем
Народ в мене не показує розхід топлива як можна панель настроїть чи перезагрузти?
Эх , жаль тахометра нет ! интересно до скольки оборотов докрутил. Я на своих гладких покрышках разогнал до 145 по спидометру что соответствует 135 км в час по жпс. Интересно а по вибрациям после 1000 км они уменьшились ? у меня до 7000 еще терпимо но после 7000 аж руки звенят...
На стандартных звёздах разогнал? Я на долгие расстояния не ежу, по этому вибрация меня сильно не раздражает, но она есть:)
@@Endurolife9195 да на стандартных и по идеальному асфальту.
@@viktor-ard-motorcycle Я розганяв 130 і все більше він не їхав
По ощущениям при 130, обороты почти в отсечку.
По тахометру 9100
стокова цепка і гума роблять своє темне діло плюс не балансовані колеса
Дякую.
какой у тебя рост? удобно ездить?
178, третий сезон катаю, мне нравиться, удобно.
Дуже прикольно
Как он для двоих?
Ездил пару дней с братом, его вес 70 кг. Мне не понравилось, тяга пропадает приходится постоянно крутить и рулёжка тоже жопа. Лично мое мнение, он для одного человека!
@@Endurolife9195 Свет в тёмное время суток ? Всё устраивает? Хватает?
Если есть возможность, лишним не будет доп. Свет! А в общем норм.
Мотоцикл, який швидкий, який має високу проходимість і який зручний для довгих поїздок - це все три різних мотика 😂
Стоит брать 300 вместо 250?
Я 250-у вообще не рассматривал! Изначально хотел 300 лося, и не пожалел! Как ни как китайцы скопировали 300у с klx, а что до 250 не могу сказать. Если есть возможность бери 300.
Разница 10-15 км в крейсере, если для тебя есть большая разница ехать 100,а не 90км в час,то бери 300-ку.Я тоже стоял перед выбором,и всё таки курил 250,и совсем не жалею, хватает с головой.
@@Endurolife9195 у меня 250 и мне не хватает в двоем не едет. если только один и не тяжелый до 80 еще норм. вдвоем вибрации
Вывод- нет смысла брать трёхсотку...Крейсер -90, максималка -130 ... Так и 250-ка поедет.
Та ну 250ка так не поїде)))))
@@ST-bx3lb А як вона їде? Не поїде 90 крейсером? Чи не видасть максималку 125?
@@1215-l8d спорити не збираюсь,поки не попробуєш не зрозумієш.26кс і18 різниця є чи нема?
Смотри мой комментарий
Вага 250ки 150кг, при потужності майже в 17к.с. Вага 300ки 160кг, при потужності майже 26к.с. Очевидно, що 300ка їде жвавіше і цікавіше.
Странный крейсер....Я на Боксере 125 езжу 80-90 на 16 ведущей звезде,а тут 300 кубов,подвеска,колёса,и не комфортно.....
Это лично моё мнение что касается скорости, и как по мне на нём нет необходимости быстро ехать!
ну он ехал по грунтовке, боксер по грунту 130 не пойдет
@@kuikukui5077 у ,,boxera,, 150 сс максималка 105, с горьl 110 все остальное - бред...
при 90 км оберти на 16т коло 8000... ,,дурна справа не хитра,, ... в нього максималка 95, за вітром 💯 при вазі 80+/-... для ,,boxera,, 125 сс на 16т ,,крейсер,, 75 не більше...
Росход палива 50/50 бездор траса 5 літрів
В смешеном цикле не могу сказать, мои утверждения касаются только города и межгород. Но в любом случае по бездорожью будет больше кушать.
@@Endurolife9195 Це я особисто заміряв,по бездору і траса хватило бака на 240км + -а якщо чисто траса то да виходить так як ви і кажете.
ты ездишь как пенсионер)))) поэтому это не реальный расход а расход в режиме пенсика)))) не в обиду)))
Я с тобой согласен! На нем по асфальту и не хочется быстро ездить. Мне больше по кайфу по грунтовым дорогам катать)
Колесо в верх не задирает, как на Яве. 😁😁😁
У мене 205сс лось так при швидкості 80км їсть 1л на 39км
Почему так мало жрет лонсин 250 говорять жрет больше
Потому что я на нём быстро не езжу! Спокойная езда.
@@Endurolife9195 а есть ди такой на инжекторе
@@yrawot есть VOGE 300GY Rally 2021 года на инжекторе и с ABS на облегченной раме и на 1к$ дороже, но покамесь еще не привезли в наши широты, есть только видосы из Китая. Скорее всего уже к следующему сезону привезут.
Уверен что этот мотоцикл, по соотношению цена-качество даст в рот Honda crf 300
Вполне возможно:))))
У меня на стоке 136 едет
Если за ветром, то возможно:)
Х#Я это все . Нужно проверять по жпс и глонасс скорость и пробег. Тогда реальная скорость будет меньше, а реальный расход будет больше!