Альфа RX11 LUX первое ТО-500 КМ
HTML-код
- Опубликовано: 30 апр 2022
- В этом видео я расскажу о том как я делал первое ТО на альфе при пробеге 500 км, и поделюсь своим опытом эксплуатации этого мотоцикла.
Так как есть вероятность блокировки Ютуба канал продублирован на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62264fbd19cf... не забудьте подписаться чтобы не потерять канал. 
Наука
Чтобы помочь в развитии канала подпишитесь на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/62264fbd19cf893a4949f666 Всем заранее спасибо!
А как обслуживать тормоза? Барабанные/дисковые? Информации про это не много. Буду благодарен за ответ. Ещё не понял: при регулировке карбюратора прозрачный шланг для проверки уровня топлива убирать? Также не увидел у вас дренажного шланга от аккумулятора (он при работе выделяет вещества, которые, если их грамотно не выводить, будут вредить мотоциклу).
@@w.z.1315 В обслуживании тормозов ничего сложного нету, по этому и информации мало. Обслуживание дискового тормоза заключается в своевременной замене колодок и тормозной жидкости раз в 2-3 года, в остальном только проверка уровня ТЖ и визуальный осмотр всей системы на предмет износа и утечек. С барабанными тоже самое, только там привод механический и желательно периодически смазывать трущиеся детали такие как тросик и тяги, достаточно будет побрызгать WD-40, также стоит помнить что при эксплуатации в условиях бездорожья в барабанах может накапливаться много грязи и писка в следствии чего износ идет более интенсивней и если не лень, то можно разобрать почистить.
Что касается карбюратора, после проверки уровня прозрачную трубочку нужно убрать.
Шланг вентиляции на аккумулятор мне не поставили в салоне где покупал альфу, позже установил его сам подобрав подходящий по длине и диаметру.
@@MeHaN72 Большое спасибо за ответ! Огромная благодарность и за быструю связь. А грязи много набивается за какой примерно пробег? Ещё забыл Вас про топливный фильтр спросить. Про его обслуживание и зимнюю консервацию. Т.к. бензин на зиму думаю лучше сливать полностью, а в бак капнуть масла. А так я дилетант: ещё только собираюсь приобрести свой первый мотоцикл. Подумываю о альфе на 125 кубов.
P.S. Как часто обслуживать амортизаторы (переднюю вилку и задние)?
@@w.z.1315 Грязь набивается не от пробега, а от условий эксплуатации, у меня на пробеге 5000 км барабаны были чистые хотя езжу много по грязным дорогом, она набивается если прям по болотам ездить с погружением до середины колеса, в таких случаях и нужно чистить. Дополнительный топливный фильтр тонкой очистки который можно установить перед карбюратором меняется по мере загрязнения, благо он прозрачный и это хорошо видно, бензин на зиму лучше сливать, от нескольких капель масла в бак особого толку не будет, лучше распылить в него тонким слоем WD-40 это создаст защитную пленку. Сзади на на Альфе стоят просто пружинные стойки а не полноценные амортизаторы, и обслуживать там нечего. В вилку лесть имеет смысл только если она стучит, бежит или вообще не держит и постоянно пробивает, больше как токового обслуживания не требует.
@@MeHaN72 Спасибо, буду знать.
Мотосезон открыт. Зелёнка лезет, грибы прут, рыба растёт. Ожидаем альфу в новых частых сериях))
Всё хорошо объяснил молодец, не много поправлю о смазки цепи, чтобы цепь дольше ходила её нужно прокипятить в обычном автоле именно прокипятить для того чтобы цепь не собирала на себя пыль и песок, попробуйте какой будет результат.
Душевно и с любовью.
Мне понравилось.
На 300км пробега впускной сделал 0.05, а вот выпускной мне нормас 0.07. С моторным маслом определился это ZIC 4t 10w40 полусинтетика. И конечно же 92 октан на Гаспроме! Всем удачи в пока тушках.
молодец парень лайк и спасибо обязательно воспользуюсь твоими советами !!!
Очень много полезного узнал от тебя, Реально Благодарен 🤝 👍
И тебе спасибо за то что смотришь мой канал🤝
Механик, газуй дальше, никого не слушай! Ты красавчик👍
Спасибо!
Спасибо тебе дружище, за то что делишься опытом!
И вам спасибо за добрый комментарий! Скоро будет новая серия про Альфу.
@@MeHaN72 лучше на надо
Оставь себе
@@superpilot03 не могу столько информации в себе держать, прейдется вам смотреть все серии и мучится, да еще и комментарии писать🤣
@@MeHaN72 смотреть здорово людей у которых все в порядке и с головой, и руки от куда надо ☺👍
Спасибо за интересный и полезный!,рассказ..Давай в том же духе,об ремонте и профилактике Мопеда.
Здравствуйте автор, я вместо бензина для промывки использую солярку, она менее агрессивна, а так очень хорошие советы ☝️, благодарю за советы 👍
Спасибо за видео . Интересное видео про ТО. У самого Альфа один в один . Хороших дорог мотобрат!!!
Спасибо!!! Приятно получать такие комментарии!!! Вам тоже удачи на дорогах!!!
Спидометр подключен к переднему колесу, так что на точность показаний замена передней звезды ни как не повлияет. Зато на удобство езды да, меньше нужно скоростями клацать. Я для города переднюю на 16 поставил, максималка около 90, но зато комфортнее, меньше вибраций от мотора и длиннее передачи. Смазку для цепи использую дорогую - эндурную, это не то где можно экономить.
По поводу спидометра правильное замечание, на видео я это ляпнул по привычке т.к. всю жизнь проработал в основном с машинами где спидометр считывает с кпп, а на мотоцикле с переднего колеса и опомнился уже поздно когда видео выложил. На счет смазки цепи не соглашусь, не вижу смысла брать смазку стоимостью как сама цепь когда дома всякого мазута и так навалом, тем более что специальные дорогие смазки как то значительно ресурс цепи не увеличат, а вот регулярная очистка и смазка (не важно чем, главное чтобы не было сухого и абразивного трения) продлят жизнь цепи значительно.
@@MeHaN72 400 км поехал по пересечение в основном , пыль грязь. Смазывал специальной брлой смазкой для цепи. И скажу что она на себя не берет не пыль не грязь , вобшем весь этот образив. Обсалютно чистая
@@gl6887 а у вас цепь в кожухе? У меня оба кожуха на месте, по этому цепь тоже визуально всегда кажется чистой, но когда промываю ее бензином (каждые 500 км) частички песка все равно ощущаются, это неизбежно, на жирную поверхность всегда будет налипать пыль, по этой причине не снимаю нижний кожух хотя многие его убирают.
Благодарю !!! Очень классное видео !!! Очень полезное !!!
Спасибо!
Брызговик на переднем крыле Пушка👍👍👍
Офигенное видео с хорошей подачей, грамотно и понятно, коротко и по делу, какой Вы аккуратный! Планирую покупку такого агрегата себе в пользование. Учту Ваши доработки!
Спасибо! Удачной покупки 👍
Молодец! Как к технике относишься,так и она к тебе.
А почему я к жене тоже хорошо относился ,а толку нет,почему?ну не стал я больше уделять жене время и меня всё устраивает😅. иногда шипит .как кобра и ядом брыжит.лутше мопед ,чем жена.
Классное видео,очень познавательно☺👍
Вы меня простите, но так с цепью обращаться нельзя!!! 1) если уж мыть, то не кисточкой, а снять целиком и замочить в ёмкости с бензином. 2) если мазать густой смазкой, то она будет работать как пылесос собирая на себя весь песок. Уж лучше купить смазку-аэрозоль. А так-то вы молодец!!! Добавлю от себя: первое, что я сделал это выкрутил болт в маятнике и смазал его.
Спасибо! Очень часто вижу в комментариях подобные замечания по поводу смазки цепи, дело в том что это не рекомендации, а эксперимент, вы не внимательно слушаете, о чем я здесь говорил? 5:40 и здесь? 6:19 , после этого я провел еще несколько экспериментов о результатах которых говорил в этом видео ruclips.net/video/KluolvwzGWU/видео.html посмотрите начиная с 8-й мину. Снимать и промывать цепь в емкости на пробеге 500 км считаю не целесообразным, я так делаю только один раз в год перед началом сезона, а на не больших интервалах пробега достаточно очистить поверхностно от налипшей пыли, а если вам интересно, то более подробно про обслуживание цепи говорил в этом видео ruclips.net/video/VOC4gsz2eS8/видео.html
@@MeHaN72 ну если это эксперименты, то другое дело! Лично я уже намучался с самодельными мотовелосипедами, долго и много гонял на разных дырчиках. Больше не хочется ничего ремонтировать, а хочется ездить без приключений! Я переслушал все лекции Дробышевского, пока раз за разом чинил мопед. Какая же альфа крутая по сравнению с газулей! За 8 дней наездил почти 800 км!
@@kikstarter10191 да мне Альфа тоже нравится, уже 6500 км наездил без приключений
@@MeHaN72 предлагаю такой эксперимент: залить в четырехтактный мотор бензин со смесью масла для двухтактников. Смысл: продлить жизнь поршневой. Метод: добавлять понемногу. Я лил в газулю 25 мл на литр. Тут можно начать с 10. Лишь бы не переборщить, чтобы не было никакого лишнего нагара. Ну а вдруг сработает?
@@kikstarter10191 такие эксперименты проводятся регулярно когда двигатель начинает масло расходовать, ни о каком увеличение ресурса тут речи быть не может, топливная смесь начинает медленней гореть повышая температуру в камере сгорания, увеличивается расход топлива и понижается мощность, плюс еще нагар лишний все равно будет образовываться
Мопеды семейства Альфа это техника для души. Мужики это большие дети. Просто игрушки чуть дороже. Поэтому их всё время улучшают и регулируют в свободное от работы и "отдыха " время. И нет повода скандалить и ругаться из за того - кто как играется своей игрушкой :)
Всё верно на 100 % , только это не мопед . . . Мотоцикл, (лёгкий, малокубатурный - выбирай сам). Мопед - это немножко другая техника с педалями и мотором над этими самыми педалями, . Ага...
Приятно видеть человека любящего технику и не важно какую.
А мне приятно видеть такие комментарии! Спасибо за поддержку!
@@MeHaN72 Точно такой же аппарат заказал,только в синем цвете. Долго думал,что взять,хотел мотоцикл кубов двести, но не хочу просто никакой регистрации,номера,страховки там и всякая лабуда прочая связанная с регистрацией. А этот думаю будет хорощей альтернативой моим двум Минскам,которые из ездил в своё время. Поэтому,когда встал вопрос о мало кубатурном и главное лёгком мотике, выбор пал на этот,хотя по большому счёту они все одинаковые,разница лишь в облицовке и практичности и дизайне ,этот практичен наколенники с карманами,кофр сразу с ним идёт и приборка аналоговая, цифровые не люблю просто. Так что с меня подписка, снимай видосы и дальше ,у тебя не плохо получается.
@@Andrey1362 полностью согласен, когда думал что брать мысли были точно такие же и вот уже накатал на Альфе почти 2500 км и не разу не пожалел о своем выборе, мотик действительно очень практичный, с приемлемым комфортом, достаточно надежен и прост в обслуживании и не каких замарочек с регистрацией
Благодарю! Отличный обзор, есть что перенять для себя. Видно, что любишь технику, полагаю,что в жизни хороший человек. Будь здоров, безопасной дороги, ждем новые видио. С уважением.
И вам спасибо! Такие комментарии очень хорошая мотивация снимать новые ролики. И вам всего наилучшего!👍
Вот были у меня карпаты и я проблем не знал 😂😂😂😂😂купил себе альфу лесник 😂😂😂так то ниче аппарат, но млять дребежание вообще можно когда нибудь устранить 😂😂😂😂😂карманы на защите ног вообще бомбическое изобретение инженеров😂там пузырь нормально возить и всегда под рукой 😂😂😂.. Автор молодец конечно, любит технику.. Но...я 12тыщ накатал и только нечаянно посмотрел ютуб и узнал что епти тут ещё и делать что то надо 😂😂😂😂нет, масло конечно менял. Цепь смазывал смазкой что спистил у экскаваторщика 😂😂но бензин всегда, ВСЕГДА лил только лукойл. И вот за 12 тыщ км я ничего там не поменял. Ну кроме гаечек что вечно теряются от вибрации. Хера се новости - тут ещё и фильтр воздушный есть 😂😂😂 я только при обкатке ездил как положено 😂а потом газ в пол (один ляд 85-90 максимум 😂😂)
слишком много" 😂😂😂"
У меня мотор только 75км пробежал а я уже на 4 передаче давал ему под хвоста 7500об, у меня скутер за 10 лет проехал 1500км, если так на альфе ездить, я состарюсь пока обкатку пройду. На 1-2-3 переключаюсь на 4-5тыс.об, а на 4 еду как хочу, но стараюсь выше 7000 клнечно не крутить.
Очень приятно было смотреть на бережное отношение к технике 👍
Истиный Хранитель .
В руководстве по эксплуатации указано, что щуп для проверки уровня масла не заворачивать. За видео - лайк!
Не во всех руководствах так написано, по тому что не важно как мерить, главное знать сколько залил и мерь так как тебе удобно, просто нужно учитывать что разница в показаниях при открученном и закрученном щупе будет 5 мм.
...Ну я вовремя)))...У меня RF с таким же графиком. Спасибо, некоторые вещи и мне наука. Будем подсматривать...)))
Очень полезное и интересное видео
Достойно лайка и подписки👍
Благодарю!
Красава 🤜🤛😌❤️
Нормуль обзор
Спасибо,возьму на вооружение.
Хорошо когда есть время для ремонта
Бензин это дичь, в идеале новым маслом промывать надо.
А так пофиг что на деталях в коробке старое масло чуть остаётся.
Уровень масла проверяют не вворачивая щуп.
GPS - не успевает за реальной скорость почти любого транспорта от 1 - 3 км/ч.
Зазор на выпуске в 110 куб. Обычно выставляют 0.07)))
круто вы молодец бережете технику и следите за ней я свою альфу тоже
Спасибо!
@@MeHaN72 хорошо вы обслуживаете свою технику
@@zak6446 спасибо! 👍
Промывка бензином масляного резервуара ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Удалить бензин полностью не возможно, а его наличие резко изменяет вязкость масла. Со временем бензин испарится, но пока не испарился - возможно получить клина. Просто слил масло и залил новое. При очень большом желании можешь делать двойную смену - залил новое - проехал 2-10км, сменил снова (вся кака со стенок смоется). Но лучше просто чаще менять.
Не надо цепь трансмиссионным маслом смазывать.Масло для шрус сам залезет куда надо.
Литол - гигроскопичное смазочное вещество - можно использовать ТОЛЬКО для закрытых полостей. Для открытых используй солидол. Солидол - консервационное смазочное вещество (не гигроскопичное) и подходит для низких и средних оборотов. Под литолом все окисляется со временем.
Лутьше соляркой он боле щедящий. Бензин обезжирит детали . Кто как делает так что каждый сам по себе гуру. 😊
Однозначно лукас
Сколько конструкторов двигателей и инженеров по эксплуатации, вот где они оказывается все )
Большое и интересное видео
Спасибо!
Как с невестой) молодец.
МОЛОДЕЦ все четко понятно
Спасибо!
Щуп при проверке уровня масла закручивать не надо. А так класс альфа, такую же осенью взял👍
Спасибо за комментарий! У меня в книжке по эксплуатации почему то не написано в каком положении щупа нужно проверять уровень, можно проверять так и так, но надо учитывать что разница в показаниях будет примерно 5 мм. Я проверяю при закрученном щупе, мне так удобней проверять с утра перед поездкой, просто выкрутил щуп, посмотрел и закрутил обратно и не надо протирать тряпкой.
@@MeHaN72 если лужи нет, то норм😁
Маханик молодец 🔥
Благодарю! 👍
Спасибо большое за информацию всё чётко и по делу объяснил
Смотрю и понимаю что это Альфа радуется что попал к вам. Пусть служит долго и исправно. Я сам машину ремонтирую всю и мото купил для работы и был удевлен как же !!! Я упустил то что мотик это ветер в харю и свобода 😅😅😅
В машине нет этого чувства как на мотике ... Мотоцикл это другое совсем ,не могу описать . Люблю просто гонять на нем для души ,хотя до этого не ездил на мото кроме велосипеда .
@@kamradloner8475 такое не описать, это надо почувствовать, я вот тоже с машины на мото сел и теперь не представляю сваю жизнь без двухколесного друга
Можно положить Рем. Комплект заплаток, камера места много занимает)
Добавлю свои пять копеек))
Моторное масло само по себе имеет моющие свойства, а так как этот двигатель не имеет сменного масляного фильтра то и замена масла делается довольно часто. При регулярной и своевременной замене масла данная процедура излишне.
Такую процедуру рекомендуется (но это не точно)делать при покупке техники б/у и туманной историей обслуживания с добавлением в масло дизельного топлива, что усилит моющие свойства.
Данный способ широко известен и считается дедовским))).
В любом случае добавление д/т в масло для промывки, владелец делает на свой страх и риск.
Лично я делал на советской технике такую промывку двигателя после покупки б/у автомобилей. В последствии делал замену масла более частой.
Спасибо за комментарий! Но вы не совсем поняли о какой промывке идет речь, то о чем вы говорите это промывка всего двигателя и делается она либо специальным промывочным маслом, либо обычным с добавлением в него уайт - спирита или специальных моющих компонентов, на такой промывке двигателю дают поработать на холостых в течении 10-15 мин. затем сливают, это делается с целью очистки двигателя от кокса и лаковых отложений (делать такую промывку полезно если масло вовремя не менялось или когда двигатель эксплуатируется на минеральном масле без содержания моющих присадок, так же полезно будет промыть раз в год для профилактики) добавлять солярку в масло здесь бессмысленно, ДТ не обладает моющими свойствами и не растворяет лаковые отложения, а просто понижает вязкость масла. То о чем шла речь на видео это промывка картера, а не всего двигателя, задача такой промывки удалить механические примеси из картера, о чем здесь было сказано 1:26 на Альфе в одном картере и соответственно на одном масле работают двигатель, КПП и сцепление и все это дает большое количество продуктов износа в виде металлической стружки, алюминиевой пудры и мелкой фрикционной дисперсии, большая часть этих примесей оседает в картере и на сетке маслоприемника (которая находится над сливной пробкой) и особенно в период обкатки и даже после обкатки через 2500 км. я также промыл картер бензином, а за тем содержимое слил в чистую прозрачную емкость где было наглядно видно сколько примесей там находилось, от сюда вывод, промывать нужно обязательно.
@@MeHaN72 думаю основную механическую стружку и прочий шлам выходит в первые две три замены масла(кроме тех случаев когда не меняют вовремя масло) в других случаях бессмысленно,он все равно остаётся в укромных местах(типа центрифуги и угла, рёбрах жёсткости). Только постоянная и своевременное обслуживание позволит двигателю и самой технике работать долго на радость владельцу.
Первые 15тыс км пробега-альфачка,альфуля
Следедующие после 15тыс км- аз тыж железяка грёбная, коляска ржавая😂
А видео топ
Увидев бензин я понял кто ты воин ))) а как же сальники чудак
За 15 лет работы механом я перемыл своими руками кучу сальников в бензине и не чего с ними не случается т. к. все они сделаны из маслобензостойкой резины также как и топливные шланги. Бензин это не ацетон, вот от него действительно сальники разбухают, лично проверял, а если у тебя у рук не было, то не надо умничать и писать чушь, да еще в такой форме чудак.
Бензин резину оживляет и резина становится как новенькая и мягкая😊
@@MeHaN72 за 15 лет механом и прикалхозить пыльник на перед это многое говорит очем 😂😂😂
@@user-zy3rb7ez3y ну если ты до сих пор не в курсе что деталь которую ты назвал пыльником на самом деле называется брызговиком, то для тебя это действительно о многом говорит
@@MeHaN72 какая разница бризговик пыльник на уши еще прукрути😃
я советую лучше бумажную часть фильтра приклеить на герметик к пластику
Привет, земляк))
Закрути в поддон болт с магнитом
У меня на мопеде он с завода шёл
Стружку неплохо собирает
Привет! Да, вещь полезная, надо будет прикупить такой, но это не панацея конечно, в масле еще полно фрикционной пыли от сцепления и алюминиевой пудры, их магнит не ловит.
👍
Никогда не делайте так, непромывайте бензином так нивкоем случае, пленка которая уже сформировалась достаточно только слить плохое масло, даже если чуть пару капель старого осталось заливайте новое, а если бинзин останется это хуже, всё остальное в видео правильно
Если просто слить старое масло, то значительная часть продуктов износа в виде металлической стружки, алюминиевой пудры и мелкой фрикционной дисперсии остается на дне картера особенно в период обкатки и даже когда я менял масло на 2500 км пробега, прополоскал картер бензином и слил содержимое в чистую прозрачную емкость, то стружки там было навалом, если не промывать то она там и останется, а если останется немного бензина, это порядка 10-15 грамм, ни чего не произойдет, просто незначительно снизится вязкость холодного масла и по мере его нагрева бензин быстро испарится через вентиляцию картера и вязкость нормализуется. К тому же над сливной пробкой находится сетка маслоприемника которую тоже нужно промывать при замене масла, что и происходит при промывке бензином.
Остатки бензина испарятся в процессе работы двигателя.
Дайте совет, какой производитель альф лучше? Есть в городе Мотоленд, там альфы дешёвые, в других точках ругают мотоленд за наличие уникальных деталей, которые дороже и не везде найдёте в наличии. Хвалят рейсер регуль ирбис. Маркатинг и конкуренция или стоит прислушаться?
Я не в курсе, у меня только мотолэнд на который особых нареканий по качеству не возникало и поломок за 6500 км тоже пока не было, за остальных производителей не знаю, не работал с ними, а по слухам тоже всякое слышал, каждый свое болото хвалит.
Покачиваем влево, вправо, снимаем колпак со свечи и чуть прогоняем стартером, потом еще качаем, и не надо никакого бензина
Бензин не для того чтобы старое масло из системы выгнать, ребята давайте серьезно, вы как видео смотрите, на перемотке? или вы просто не понимаете о чем я говорю? ведь здесь 1:26 доступным языком сказал для чего это нужно делать, и ниже в комментах пишу одно и тоже и все равно почти каждый день подобные комментарии приходят, вы меня наверно добить решили. Ждите, скоро на канале будет об этом подробное видео так как не понимающих очень много, там все наглядно покажу и расскажу.
PS смазка глубокого проникновения для цепи.
А причем передаточное число и показания спидометра? Спидометр приводится от переднего колеса, которому не важно передаточное число. За видео - лайк!
Все верно, ниже в комментария уже писал что это ошибка, по привычке ляпнул так как все время с машинами работаю, там привод спидометра от КПП.
Вопрос на засыпку, а куда девается "промывочный" бензин из картера? Если он попадает в масло, то это существенно уменьшает его вязкость, что не есть хорошо. Масло получается сразу стареет, вбирая в себя бензин.
Также мою цепь бензином из бака, заливаю в пшикалку от очистителя стекол и так же щеточкой. Самой бюджетной цепной смазки хватает на 500 км. Зачем усложнять обслуживание?
Зазор выпускного клапана выставлял на 0.06 мм, впуск на 0.05 мм. Катался по трассе в Калугу и обратно на скоростях 70-75 км, это суммарно вышло 450 км. Все в порядке было с клапанами.
Странный у вас вопрос, весь бензин из картера сливается через сливную пробку которая находится в самой нижней точки, возможно что где то в отливах картера может остаться каких нибудь 10 гр. которые на вязкость масла ни как не повлияют и полностью испарятся через вентиляцию картера при первой же поездки, а вот остатки старого масла вместе с отложениями которое в отличие от бензина вязкое и полностью не стекает действительно состарит свежее масло, плюс к этому над пробкой находится сетка масло приемника которая тоже промывается при полоскании бензином.
По поводу смазки цепи: не важно чем вы смазываете процедура одна и та же и ни кого усложнения здесь нет, только удешевление. У каждого человека который самостоятельно обслуживает сваю технику в закромах всегда есть что то чем можно смазать цепь, это может быть смазки типа ШРУС, Литол, трансмиссионка, отработка и т.д., у меня этого всего навалом и я не хочу еще что то покупать, по этому пока провожу эксперимент чего на сколько хватит и какие у них плюсы и минусы и делюсь с вами своим опытом.
Про клапана в комментариях уже много писал, не усложняйте себе жизнь этими сотками типа 0,06 да 0,07, чтобы так идеально настроить клапана нужны идеальные условия: температура воздуха 25 градусов и индикатор часового типа, никакими щупами вы так идеально не настроите и нет в этом никакого смысла кроме как собственного морального удовлетворения, через несколько сотен км. эти идеально настроенные сотки уйдут, особенно если двигатель еще не обкатан или наоборот имеет большой пробег и нагар на клапанах. Все что нужно это сделать так чтобы клапана не прогорели и не звенели, для этого достаточно сделать так как я показал на видео.
Промывать бензином очень полезно, можно ещё "покикать" раз пять-семь, чтобы выгнать старое масло из маслонасоса. А, вопрос на засыпку никакой не на засыпку: - бензин при работе двигателя очень быстро испаряется, в отличие от керосина или соляры. Раньше в мануалах к советским мотоциклам рекомендовали в зимнее время, для лучшего запуска добавлять в моторное масло 50 граммов бензина.
Цепь не нужно мазать литолом- негролом, потому, что пыль и грязь будут действовать как наждачка, нужно обязательно снять и промыть в бензине, а, затем поместить в емкость с маслом для цепей мото или бензопил или же просто моторным маслом вынуть и вытереть тряпкой насухо, того масла, которое останется между роликов вполне достаточно. Уж лучше сухая цепь, чем комок липкой грязи.
@@user-im4ze3po8d я думаю вы сравнивание горячее с теплым, рассказывая про мануал старых советских мотоциклов. Большинство из них имело 2Т моторы, смазывавшиеся маслом из топливной смеси. Бензин действительно заливали в масло в зимний период, но в масло коробки При этом уменьшалась вязкость масла на морозе и бензин никуда не девался из масла до следующей замены. В современных мопедах 4Т двигатель, другая система смазки. И масло пониженной вязкости будет приводить к повышенному износу ЦПГ. Промывая мотор бензином, ему после этого нужно дать хорошенько просохнуть и испариться остаткам "промывки", а это не быстро. В противном случае будет больше проблем чем пользы, особенно на новых, необкатаных движках.
А еще, когда будете менять масло в своем мопеде, возьмите 20-30 гр своей отработки и плесните в них 50-60 гр бензина, посмотрите как все удерживаемые в масляной взвеси загрязнения выпадут в осадок. Ровно тоже самое будет происходить в двигателе мопеда при промывке, когда остатки отработки будут разбавлять приличным количеством топлива.
@@user-im4ze3po8d Хороший комментарий, со всем согласен кроме одного: такой вариант смазки цепи как вы описали отлично подойдет при эксплуатации исключительно на бездорожье где много пыли, грязи и скорость передвижения не большая, при длительном движении по трассе на большой скорости сухая цепь может перегреться в плоть до посинения роликов.
@@MeHaN72 Вот это и проблема всех цепей: - и до сухого доводить нельзя и на сильно смазанной тоже идёт большой износ из за грязи. Сейчас, во время движения используют спреи, но, после дальняка, их обязательно смывают и смазывают маслом для цепей. Сейчас это дорого, поэтому по-чаще снимать, промывать и смазывать маслом с последующим вытиранием. Кстати недавно узнал, что раритетные мотоциклы многие вообще никогда не моют водой, вымывают грязь обезжиривателем и разными другими способами, что бы не допустить ржавления и коррозии, так что периодически промывать цепь не такое уж и трудное занятие. Ещё вспомнил - в армии заставляли протирать машины индустриальный (веретенным) маслом или обычным моторный и у нас были зилы 60-х годов, которые в родной краске блестели, как новые, а шины натирали и начищали сапожной ваксой и та резина была не хуже новой.
1.вставь магнитик от наушника в маслопробку
2.я мою цепь оработкой пополам с бензом
3.важно выставлять звёзды в одну линию
По поводу магнита согласен, лишним не будет и по поводу звезд тоже, забыл про это сказать на видео хотя сам все время проверяю, нужно следить за тем чтобы цепь на край звезды не набегала, а ложилась ровно. Ну а мыть цепь я считаю надо чистым бензином, он лучше проникает и вымывает грязь из под роликов.
Бензином лучше не промывать двигатель, т.к. бензин плохо реагирует на сальники, лучше промывать дизельным топливом, оно не реагирует с резиной, маслянистая, можно завести двигатель чтоб промыть двигатель полностью (я добавляю в салярку дизельное тракторное масло( его у нас полно))
Бензин не как не действует на сальники, они изготовлены из маслобензостойкой резины, солярой лучше не промывать т.к. в двигателе всегда остается не сливаемый остаток и в отличие от бензина диз. топливо не испарится из нагретого масла и будет там до следующей замены, к тому же бензин хороший растворитель и он промоет картер на много лучше.
Да, вообще его не нужно промывать...
@@user-cm7ti3kz1u если не промывать то с годами в картере накапливается приличный слой отложений.
Короче рассказ о том как Альфу надо всю чистить и подтягивать, подкручивать, подмасливать, под настраивать, после каждой поездки!!! Ужас какой то драндулет😁😁😁
Да еще и подмывать надо 🤣🤣🤣
@@MeHaN72 нет, вода это зло... Меньше нужно под дождь попадать.
Вообще не попадать, а пыль можно сдувать...
и нужно сдувать.
Как замена звёзды нивелирует показания спидометра, если его трос крутится от переднего колеса?
никак 😁
Техника у вас конечно очень хорошая.
Я ващ новый друг ✍ раньше у меня тоже был мотик.
Станьте моим другом тоже✍
Всё хорошо! Но а как ты сможешь заменить эту камеру в случай прокола в пути? Я не смог и только шиномонтажная меня спасла.
А в чем там может быть проблема? У себя на новой альфе уже клеил камеру, косяк с завода был, здесь про это рассказывал 18:44 , потребуются только два ключа и две отвертки, меняется достаточно легко.
Зачем так извращаться с цепью? Купи нормальную смазку в балончике, ее хватит на пару сезонов. Керосином цепь почистил (именно керосином, а не бензином, который размягчает сальники), аккуратно пробрызгал каждый сальник с обеих сторон, вытер лишнюю смазку тряпочкой и катайся спокойно. Зачем густой смазкой так жирно мазать? Ничего, кроме удержания пыли и грязи на цепи это не даст. И никакой кожух не спасет.
Если вы плохо слушали ,то здесь ответ на ваш вопрос 5:40 , результаты этого и других экспериментов есть в следующих видео про Альфу, а эти ваши "нормальные смазки" для цепей перепробовал всякие, если хотите покупать этот мазут по цене самой цепи то пожалуйста, а я деньги считать умею. Еще для справки, на Альфах цепь обычная с завода стоит, нет там ни каких сальников.
Согласен, о сальниках первый раз слышу, тем более на дешевой технике. Мы в далёкие годы использовали литол и все было нормально.
@@user-gt1rh2401ma да, тут я ошибся - не знал, что Китай до сих пор вешает это 💩 на Альфу, будто это эндуро, который по яйца пилота в грязи купается. Но на нее и нормальные , сальниковые цепи продаются отдельно, которым эта погремушка (кожух) не нужна абсолютно.
Привод спидометра - от переднего колева, которому фиолетово, какое на заднем колесе передаточное число...
Все верно, ниже в комментах уже много раз писал что ошибся.
Масло 10 или 20W40.
5 жидкое и ближе к зимним маслам.
ШРУС надо смазывать смазкой для ШРУС.Цепь ею не сможешь, а только покроешь..
Здесь вы не правы, первая цифра это показатель низкотемпературной вязкости 5W до -30, 10W до -25, 20W до -15 грд, вторая цифра 40 это показатель высокотемпературной вязкости определяемый при температуре 100-150 грд. другими словами все эти масла хоть 5W40 хоть 20W40 в нагретом двигателе будут иметь одинаковую вязкость.
По поводу смазки цепи есть много мнений и догадок, а я ни чего не утверждаю и просто провожу реальные практические эксперименты и делюсь с вами готовыми результатами.
У меня такой же
бензином нельзя промывать так как это опасно(пары бензина)может бахнуть,нужно соляркой(по желанию смешать с маслом)а так видео класс)
Ну если будешь курить когда цепь моешь то конечно бахнет, а моет бензин намного лучше солярки т. к. это обезжириватель и проникающая способность у него выше.
Моет хорошо но масленную плёнку нельзя бл разрушать вообще
@@matveymishmail о чем вы вообще говорите, в этом все и дело что надо смыть масленую пленку полностью и не только с поверхности цепи но и под роликами т.к. в старой смазки накапливается абразив в виде пыли и продуктов износа, а новая смазка затем без труда проникает под начисто промытые ролики.
@@MeHaN72 моет то он лучше, наверное. Только можно попросить тебя сделать один эксперимент, это будет нагляднее чем объяснять почему это в корне не верно, возьми любой сальник двигателя или коробки и помести его в бензин на минуту. Результат если не сложно скинь видеорядом. Ну и второй момент, для промывки есть специальное масло, если уж прям в идеал хочешь. А так да, ты делаешь как тебя научил механик СССР который мыл так тракторам поддон, и то соляркой скорее всего. Сейчас материалы другие, в остальном кто как хочет так и д...т.
@@user-gr6xu9xx1t ни какой механик СССР меня не учил работать, а за свою практику я перемыл кучу всяких сальников бензином и ни чего с ними не происходит, а для вас уже есть наглядный эксперимент это моя альфа, посмотрите мои последние видео на канале про путешествие, там на многих кадрах можно увидеть двигатель крупным планом, на нем не одного масленого подтека хотя пробег уже 5000 км и промывал я его бензином уже два раза, чем вас такой эксперимент не устраивает?
Бензин нельзя наливать в коробку вы что лучше пусть старое масло останется там чем бензин а так видео норм
Не сливаемый остаток бензина не значителен и потом он быстро испаряется из картера после прогрева двигателя, а остаток продуктов износа в старом масле остается на всегда и накапливается годами до кап ремонта, по этому промывать бензином можно и нужно, про это ниже в комментариях уже много писал, можете почитать если интересно.
А за комментарий вам спасибо!👍
@@MeHaN72 блин незнаю я тоже хотел промывать так же но всегда боялся что бенз не весь сольётся ща задумался рас вы утверждаете что можно, может тоже попробовать )
Не надо бензина в картер и на цепь. Бензин растворитель, в двигле прокладка, а в цепи есть резинки, иссохнут. Если очень хочешь так промывать лучше бери керосин, им даже пластик тереть можно. Но керосин плёнку оставляет, я хз что тут для лучшей чистки посоветовать. Но точно не бензин.
С вопросом про бензин вам сюда ruclips.net/video/i4FcJavajPc/видео.html а цепь у меня обычная не сальниковая и нет там не каких резинок
Чаще масло менять!!!
@@vorlam2444 отложения маслом не вымываются, хоть каждые 100 км меняйте, особенно липкая фрикционная пыль от сцепления, это проверенно лично на практике.
@@MeHaN72 Да и фиг с пылью - она никому не мешает, её там мизер .Да и пролив бензином её наврядли всю вымоешь , это надо промывку и чтоб двигатель поработал.В моте меняю через 500км( т.к. эндурю) лет 5 , в авто(дизель)через каждые 4000км.,масло в авто и мот лью одно и тоже -полёт нормальный !!!
@@vorlam2444 кок раз промывка и не вымывает ни чего кроме старого масла из системы, нужен именно не агрессивный растворитель как бензин, который смывает со дна картера масленую пленку в месте с налипшими на нее отложениями, это не мои догмы, а мой личный опыт, за 15 лет практики перебрал сотни разных двигателей, коробок мостов и т.д и даже если в них было залито свежее масло, после вскрытия обнаруживается большое количество шлама на дне картера, его масло вообще не поднимает, а вот бензин смывает эту каку на раз. У меня новое видео на канале вышло ruclips.net/video/i4FcJavajPc/видео.html там подробно все эти вопросы разбирал. А масло я тоже лью автомобильное.
звезда спидометру не поможет... трос его на переднем колесе
Сколько винт по заводу на таких мопедах 110-125куб выкручивают?? Подскажите? Примерно!.. тут же тоже вправо идет обогощение смеси?
Сколько точно по заводу не скажу, нужна в мануалах смотреть, для того чтобы точно настроить качество смеси на холостых оборотах это знать не обязательно, для всех карбов примерно одинаковая процедура, с начало закрутите винт качества до упора но без усилия, затем отверните его на 2-2,5 оборота, это на заглушенном двигателе, затем сделайте все как я здесь показывал 14:55 . Обогащение смеси происходит при выворачивании винта качества.
@@MeHaN72 ого.. спасибо..выходит что бы обогатить смесь винт не как на скутере наоборот закрутить нужно..не знал..
почему у тебя цепь лежит на раме? это нормально? у меня такая же ситуация и я не знаю стоит ли менять аморы на меньший размер! ответь пожалуйста
Да это нормально, там же специально накладка сделана, работает как успокоитель цепи, не надо ни чего переделывать так и должно быть.
@@MeHaN72 СПАСИБО!!!!
очень благодарен
Полезное, достаточно информативное видео.
Есть конечно и бред (по моему мнению) в виде ШРУСа и трансмиссионки на цепи, бензина при очистке от отработки и, как уже сказали в комментариях - зависимость звёздочки от спидометра.
Автор, почему не используешь мотосмазку для цепи в баллончиках? В целом то она не сильно дорогая, да и приоритетнее вышеупомянутого.
Ещё ощущение будто цепь перетянута, по написанному в бумажках (и у меня на на нижней защите на наклейке) у натяжки должна быть амплитуда хода цепи в 15мм+-5.
Хотел спросить, бумажный фильтр взаимозаменяем со старым паралонновым? Надо будет заменить если так и есть.
Добра, не воспринимай это как что то негативное.
Спасибо, вполне адекватный комментарий. По поводу ШРУСа и трансмиссионки я не говорил что так надо делать, а проводил эксперимент, о чем и было сказано 5:41 6:18 , здесь просто мистика творится, ни кто почему то этого не слышит и пишут одинаковые комментарии, а результат моих экспериментов можно посмотреть в этом видео ruclips.net/video/KluolvwzGWU/видео.html начиная с 8-й минуты и тоже самое можно сказать и про промывку бензином, она не для того чтобы вымыть отработку, внимательно послушайте что я здесь говорил 1:25 это тоже заколдованная фраза, ее слышат только избранные. Ну про звезду и спидометр это не бред, а обычная оговорка, так как вы читали комменты ниже, то видели мой ответ, повторятся не буду.
Что касается специальных смазок в баллончиках, за полтора года работы механом в картинге я перепробовал много этих смазок и никаких чудес от них не случалась, держится не долго, смазывать приходилось каждый день, грязи налипает куча и цепи тянутся как резиновые, стоил баллончик 0,5 л. на то время в среднем 500 руб. а сама цепь 700 руб. Покупают эти смазки жертвы маркетинга, обязательно посмотрите еще это видео ruclips.net/video/_8jaeqAcGAU/видео.html здесь проводились испытания спец смазок и трансмиссионки которая заняла первое место.
По натяжке цепи все верно, прогиб должен быть 15-20 мм, но это суммарный прогиб при нажатии на нее пальцем в верх до упора и в низ до упора, а ни когда она провисает под своим весом.
По фильтру точно не скажу, по идее поролоновый должен подойти, но зачем он вам? Это же геморрой, его нужно регулярно промывать и пропитывать маслом, так как в сухом виде он пропускает много пыли.
Кстати по вашим и многим другим вопросам из комментариев, только сегодня закончил монтаж нового видео, на днях его выложу, если интересно подпишитесь чтобы не пропустить.
Куда вы 900 мл. заливаете, там от силы 650мл. 650 это уже по верхней риске щупа.
не во всех альфах 650, у меня по мануалу и по щупу 900 мл.
У меня в инструкции куча несовпадений а на счёт масла в том числе, написано 650, а когда я залил столько до щупа вообще масло недоставало, залил до 900 и достало масло до щупа
Есть не складуха 1) это надо заливать 800г масла А НЕ 900 . и 2) 5w40 ЭТО СИНТЕТИКА, а полусинтетика это 10w40
Вижу ты не в курсе что на альфа моторах картера бывают разные и заливаться в них разный объем 600, 800 или как у меня на мотоленде 900 (так указывает производитель), но вот только не грамм, а точнее миллилитров, в граммах будет меньше, тут действительно маленько не складуха вышла. Что касается масел 5W40 или 10W40 это показатели вязкости по классификации SAE отношение к составу они имеют только косвенное, 10W40 может быть как минералка так и полусинтетика, а 5W40 может быть как полностью синтетическим так и полусинтетическим, но не минеральным, так как на одном минеральном масле такой низкотемпературной вязкости не добиться (5W до -30 градусов, а 10W до -25). Почитай про классификацию моторных масел или хотя бы в каталоги посмотри, там легко найдешь в продаже полу синтетику 5W40 и минералку 10W40 и сразу все складно станет.
лично у меня на чистокровном полтиннике заливать надо всего 700 миллилитров
Молодец,что так следишь за техникой,где и за сколько брал альфу?
Спасибо за добрый комментарий! Брал я альфу в Тюмени, заказывал еще в Феврале этого года в компании Икс Моторс. На тот момент она стоила 63000 р. за комплект в коробке и еще 2800 брали за сборку.
в мотомир рф самые дешёвые по 60тыр.продаются
@@MeHaN72 Я свою заказал уже за 69.000, теперь жду коробку,собирать сам буду,как положено со смазкой всех узлов и протяжкой.помнят руки 😄.
@@Andrey1362 я свою тоже в коробке заказывал, хотел сам собрать, но в салоне накосячели, с начало ваще перепутали и привезли мне обычную RX в место RX LUX потом перезаказали, а когда привезли то что нужно не проверили бумаги и собрали, да еще 5000р. за сборку попросили, пришлось немного поругаться, в итоги договорились на 2800 за сборку и замену транспортировочного масла, да и собрали тоже с косяками, короче кровь они мне свернули капитально.
@@MeHaN72 мне накосячат если ,им дороже выйдет. мне ещё должны останутся.
Хотелось бы посмотреть,как ты собираешь в обратной последовательности воздушный фильтр.Уверен,что ты его не поставил.
Что значит не поставил? 😂В чем там может быть проблема? Каждый год его снимаю, продуваю и ставлю на место. Ну да, может немного и не удобно, но вполне нормально ставится и снимается.
@@MeHaN72 Очень прошу,сними видео,хочеться посмотреть как ты это делаешь.
@@user-ou2wk7lz8y что за глупости, специально видео снимать про то как поставить воздушный фильтр на место, неужели в ютубе про это ничего нету? Вот в этом видео можно посмотреть начиная с 4-й минуты я его ставил на место ruclips.net/video/i4FcJavajPc/видео.html ,правда там очень коротко на перемотке, но в общем последовательность действий понять можно, не вижу смысла для таких элементарных вещей отдельно нудное видео снимать.
Вопрос)) как зимой на нём катать? Реально ли вообще?
За видео спасибо.
Зимой нужны шипы, на обычной резине легко убиться, но если холод не пугает и одеть подходящие шины, то почему бы и нет.
@@MeHaN72 шины это логично) вот думаю про масло.. Может какое специальное..
@@stolyar-luka любое моторное масло 5W40 или 5W30 до -30 запускать можно без проблем и даже 10W40 до -20 тоже норм будет.
@@stolyar-luka шини літні. Якщо
А я на сливную пробку смастерил неодимовый магнит.
И что он тебе даёт ?
бензиновый фильтр поставь
На дугах карманы завод??супер такие🤘
Да это с завода на LUX ставятся
Ничего против бензина не имею, но не легче ьыло использовать промывочное масло?
У промывочного масла другая задача, его используют для промывки всей системы от остатков старого испорченного масла в том случаи если вы на нем проехали лишнего, кроме этого промывочное масло ни чего больше не моет т. к. это обычная базовая минералка с очень низкой вязкостью, как правило это W20 или W10 и моющих присадок там либо совсем нету или очень мало, нужно понимать что оно остается в системе и смешивается с новым масло ухудшая его характеристики, но это конечно лучше чем смешивание с испорченным маслом. От сюда вывод, использовать промывочное масло полезно только в том случае если интервал замены был сильно превышен, если замена масла своевременная и само масло более качественное чем базовая минералка, то этого делать не нужно.
Бензином промывается только картер с целью удалить из него остатки абразивных отложений в виде алюминиевой пудры, металлической стружки и фрикционной дисперсии от сцепления, этих отложений в картере оседает очень много в период обкатки, здесь про это говорил 1:26 , и они не вымываются если просто слить масло, даже если два раза слить, так как на дне картера остается масленая пленка с налипшими отложениями, нужен именно растворитель в виде бензина который разрушает эту пленку и вымывает все остатки.
Если вы не подписаны, то подпишитесь может вам интересно будет, скоро на канале выйдет подробное видео про все эти промывки с опытами и экспериментами где наглядно все будет видно.
@@MeHaN72 У меня на авто стоит пробка с магнитом, может как вариант такое же сюда придумать? Всю стружку хорошо собирает
@@user-jj5xq9fg8s на альфу тоже есть такие пробки, вещь хорошая, но она только металл собирает, а алюминий с фрикционами все равно нужно будет вымывать.
Привет,как аппарат ? Тоже присматриваюсь к такой альфа рх11 люкс,при росте 183 удобно будет?)
Привет! У меня рост 182, вполне комфортно, расстояние до 100 км проезжаю без остановок легко, дальше уже начинает уставать спина и жопа. В целом Альфай доволен, устранил все мелкие косяки которые меня не устраивали и все, езжу и радуюсь, не что не ломается, пробег у меня сейчас 6500 км. Если бы пришлось опять покупать, то купил бы точно такую же, для моих задач комплектация идеальная.
@@MeHaN72 спасибо, буду брать такую же
Какая тебе альфа, с таким ростом?😂
Сигма или нордвинг смотри
привет, Артур
После 0,05 клапана не звенят? И регулировка на холодном двигатели?
При зазоре 0,05 клапан практически не слышно, при 0,10 если прислушаться лишь чуть погромче. На видео можно сравнить где я запускал двигатель после замены масла, там клапана отчетливо звенят, и после регулировки клапанов (я сделал впуск 0,05 выпуск 0,10) двигатель работает мягче и тише без цоканья. Регулировать клапана нужно при температуре воздуха 20-30 градусов при полностью остывшем двигателе, на видео я про это говорил.
а при малых зазорах клапана при нагреве приоткроются и прогорят
@@_.-art-._ альфовском двигателе при нагреве зазоры клапанов каким то чудесным образом увеличиваются,впуск лучше делать 0,03 выпуск 0,04-0,05 мм
И тогда они не будут звенеть
@@user-qm7nc8ri7d обычно зазоры выставляют из-за того что клапана при нагреве удлиняются- и зазор уходит- а без зазоров клапана закрываться не будут.посиотри- мож то у тебя клапана"сырые"и их просто разбтвает при работе мотора- такоие дерьмовые клапана иногда бывают
Привет, земляк)😊
Лучшие закрой комментарии, читать невозможно 😂
Один умнее другого 😅
Живёшь на Ялуторовском теракте?
Можем летом прокатиться)))
У самого похожий мопед😊
Привет! И не говори, умников хватает, то не так мажешь, не то заливаешь, ни туда крутишь, как с женщиной на площади😂.
Не я на тобольском тракте.
Если время будет, то можно и покататься конечно
Скажите пожалуйста, при каком километраже делается замена масла?
Зависит от условий эксплуатации и качества самого масла, обычно это 1000-2000 км, но лучше смотреть по состоянию самого масла
Масло мериется на открученом щупе 5w 40 синтетика 10w40 полу синтетика
Не важно в каком положении щупа мерить уровень, надо просто понимать что разница в показаниях между за крученым и от крученым будет примерно 5мм. 5W40 может быть как синтетика так и полу синтетика, 5W40 это всего лишь показатель вязкости.
Брызговик на кочках не заворачивает под крыло?
Нет, все норм.
Брат, почему 5w40 заливаешь,?
Моторчик горячий ,лучше гуще 15*50 ,разве нет?
💪🏽✊🏼
Хороший вопрос, постараюсь ответить. Рабочая температура масла не более 100 грд. и перегревать его нельзя, так как при перегреве оно быстро деградирует и теряет свои свойства, по этому я и поставил датчик температуры масла (об этом есть видео на канале) и контролирую чтобы оно не нагревалось больше 95 грд. Выражение "Горячий двигатель" не совсем верное, у двигателя воздушное охлаждение и он становится горячим от перегрева, происходит это обычно при движении с маленькой скоростью например в городских пробках или на пересеченной местности, с этим ни чего не поделаешь это минус воздушного охлаждения, придется останавливаться чтобы остыть и густое масло здесь ни чем не поможет, а при движение с нормальной скоростью температура масла всегда стабильно держится в районе 80-90 грд. Вообще я не разу не покупал масла для альфы, заливаю то что у меня есть (у меня много техники и по этому остатков масла тоже много), а если покупать то рекомендации такие: оптимальная вязкость для мотора альфа это 40-ка, но если двигатель с небольшим пробегом и ездите в основном по трассе на больших оборотах то допускается и 30-ка, так на менее вязком масле мотору крутится будет легче, но при этом придется избегать длительного движения в натяг, а 50-ку лучше использовать на моторах с большим пробегом чтобы компенсировать увеличенные масленые зазоры. Если не эксплуатируете альфу зимой, то на первую цифру вообще не обращайте внимание, это индекс вязкости масла при отрицательных температурах, по этому 5W40 и 10W40 и 15W40 в нагретом двигателе будут иметь одну и туже вязкость 40 сСт (сантиСтокс).
@@MeHaN72
А если зимой ездить, считаю, первая цифра желательно не выше 10-ки ,верно?
@@jigiT87 смотря при какой температуре ездить, 15 до -20, 10 до -25, 5 до -30 градусов. Если даже масло не соответствует температуре воздуха, всегда можно предварительно разогреть картер двигателя.
@@MeHaN72 Благо Дарю за ответы .подтвердил мои мысли. второй ответ, авто мобильные требования ) ....
@@MeHaN72
ты Тюменский наверно , ) 🎄
✊🏼🐻
Щуп можно не заворачивать! Может быть у всех по разному в мануале написано 🤔! У меня 800мл в картер вроде как по мануалу!
Да, в мануалах по разному пишут, у кого 650 у кого 800, у меня 900 мл. написана, а по поводу щупа вообще не слова нету. По факту измерять уровень масла можно в любом положении щупа, это не принципиально, просто надо понимать что разница в показаниях закрученного и открученного щупа будет примерно 5 мм. но важно знать кокой точно объем заливается именно в ваш двигатель т.к картер у всех может отличаться.
@@MeHaN72некоторые вообще литр льют 😁 что бы наверняка
@@user-lx3li6px1v ага, Альфу маслом не испортишь)), главное чтобы уровень был ниже шестерней кпп, а то масло вспениваться будет.
У меня 0.55 влазит только 🤷♂️
Чем то мы похожи😅я проеду 100 км,потом целый день с мопедом вожусь,наверное отношусь к тому ,кто больше любит именно ковыряться с ней чем ездить.
Не я конечно ездить больше люблю, но хочется чтобы техника всегда как новая была, так на много приятней, вот и ковыряюсь с ней постоянно🙂
С бензином-это лишнее. Масло новое разжижает.
Остатки бензина испаряются при первом же нагреве масла через вентиляцию картера, а не промытые из картера остатки продуктов износа которые в особо большом количестве образуются на период обкатки двигателя остаются и накапливаются годами.
Сколько бесолезных и очень часто вредных советов.
Долго не проходит мопедка
И опять ни какой конкретики 🤦♂. Ребята я уже устал писать одно и тоже, комментарии под видео не для того чтобы срать в душу автору, а для того чтобы вести обсуждения, если с чем то не согласны, то пишите аргументированно опираясь на свой опыт и знания, на видео я рассказываю опираясь на свой опыт и знания и у каждого они свои, если вы ни чего подобного ни когда не делали, соответственно и не надо утверждать что я не прав, а в подтверждение моих действий скоро выйдет новая серия про Альфу.
У меня вот Альфа рс 11 с электронным спидометром. Упал, и левый поворотник теперь почти не включается, как не поворачивай. Еще дальний свет перестал работать, и лампочка видимо перегорела. Скажите пожалуйста, какая подойдёт лампочка по мой мопед и что делать?
Как что делать? Ремонтировать конечно, что же еще🙂. А какая у вас там лапочка не знаю, они разные бывают, нужно достать, посмотреть и купить такую, в чем тут может быть проблема.
@@MeHaN72 а вот с поворотником, к примеру, может быть связана проводка, может быть там отходит чего , как приеду посмотрю (
@@leonidizx все может быть, конечно смотреть надо
@@MeHaN72 спасибо, если что ещё обращусь по вопросу?
@@leonidizx обращайтесь
15:30
А спидометр откуда тут получает данные? Из коробки передач?
Нет, с переднего колеса, по этому показания спидометра не изменятся после замены звезды, в комментариях ниже уже много раз писал что это ошибка.
Народ подскажите резину на зад какую лучше родная сильно не нравиться чуть быстрее по грунту и зад переставляет такое чувство что резина заламывается
Я думаю себе на зад вот такую поставить petroshina.ru/catalogitem.php?idd=76#e у протектора есть центральная беговая дорожка и агрессивный боковой грунтозацеп, должна хорошо себя вести как на дороге так и бездорожье, но личного опыта эксплуатации пока нету.
Если кто катался на такой резине поделитесь впечатлениями.
@@MeHaN72 спс за ссылочку вроде интересная резина. Надо отзывы о ней где нить найти
@@Dussya я тоже взял Петрошину. Во - первых она из натурального каучука , а не из силикона китайскогт. Во - вторых это НАША , и реально дорогу держит и на асфальте и на грунте
Петрошину не бери, я 2й раз покупал и они неровные с животом. Скачет перед у меня
@@matveymishmail я брал на зад петрошину и все норм ничего не скачет не бьёт, может тебе так попало хз у меня 2 года проблемам вообще н каких :мягкая дорогу держит на ура по песку и грязи гребет на порядок лучше чем родная
Ну, некоторые моменты это просто зашквар. Да вообще всё зашквар. Бензин в картер... Ну блэт, ну зачем... Фильтр порвал, ну как так... Вроде стараешься, а всё не так. Ну а шрус на цепь... Но лайк поставлю))
Что за комментарий 🤦♂ни чего не понятно, вы о чем вообще? какой фильтр порвал? где порвал? А для чего бензин 1:26 и ШРУС 5:41 на видео вроде было ясно сказано
А где можно купить такие кармашки защиты
В комплектации LUX они идут в комплекте, где их можно купить отдельно не знаю, поищите в интернете
под них дуги свои нужны
Продлить жизнь воздушному фильтру😅