Возился недавно с регулировкой и заметил интересную вещь. На горячую, зазор увеличивается! Перепроверил на соседском, та же петрушка.... В целях эксперимента, поставил зазор 0.03 в итоге на горячую получаем необходимые 0.05. (Кто будет пробовать, отпишитесь как у вас...) Предпологаю что друзья из Поднебесной идею то у Хонды скомуниздили, а вот с материалами не заморачивались.
Я думаю это от алюминиевой головы. У алюминия коэффициент расширения в 2 раза больше стали из которой состоят клапана. Поэтому зазор увеличивается. Но почему тогда на других движках такого не происходит? Видимо тут еще зависит от конструкции головы. У альфы она высокая относительно.
@@Softhedge на скутерном 139qmb ровно та-же картина. На подобных моторах зазор нужен не для того, чтобы на горячую не зажало, а для того, чтобы на холодном клапана плотно прилегали и двигатель нормально запускался в холодную погоду.
у меня такая история, пробег 2600 зацокали сильно, выставил зазоры по 005, покатался все равно цокают, приехал решил посмотреть зазоры на горячем движке, а они там стали по 009, как такое может быть? после выставления зазоров, несколько раз провернул колено для перепроверки, все было как и настраивал, завтра с утра на холодную думаю еще посмотреть, интересно что покажет буду пробовать тоже наверное по 003 ставить
На мойом китайском моторе(новом) через 5000тис.клапвна розклепались до чёрного дыма с глушака аж глох на светофорах.Ядумал рис тухлый попался.Регульнул зазоры 40000 тис.пролетел как новый.Потом продал дальше неинтерисовался.👍за видосы.
Где можно столько накатать, учитывая, что транспорт не круглогодичный да и к тому же мопед. И за сколько лет намотал 40,000 очень даже интересно. Может расскажите
@@Бориснет я самолично на 125ке японской за 7 лет проехал 50 тыс км. Просто на работу с работы каждый день. 20 км туда и 20 обратно. Езжу 7-9 месяцев в году.
@@АлександрПлахов-д7ю я на своём скутере за сезон в среднем около 10 тыс накатываю. Если он так-же ездил, то года за 4 и накатал. Так что ничего удивительного. Удивляет другое, что он пишет так, будто как один раз отрегулировал клапана, так без ремонта и последующих регулировок 40 тыс отъездил... вот это действительно невероятно и похоже на фантазии.
Николай здравствуйте! Спасибо за полезную инфу месяц назад столкнулся с проблемой регулирования клапанов на альфе,пригласил "спеца" он меня убедил что зазор должен быть 0.03,короче после 2км езды мопед сдох,после вашего видео и самостоятельно отрегулировать,все четко мопед задышал и поехал😂😂😂😂 с приветом из Крыма!!!
@@Yijgfhhvdfgh когда клапана неправильно отрегулированы,у меня в данном случае клапан выпуска,получается как бы придушен мотор, идёт перегрев двигателя,и он перестает тянуть и глохнет
Когда устанавливал цепь или ремень ГРМ на автомобилях, всегда прокручивал коленвал на 2 оборота, чтоб убедиться в правильности. После регулировки клапанов такого никогда не делал, а это ведь очень полезный совет, которому отныне буду следовать. Спасибо.
Вот сколько я перечитал про эти зазоры и нигде нет точных цифр по ним. Я думаю, что можно узнать требуемый зазор раз и навсегда. Для этого надо на горячую выставить так, что бы в зазор пролазил самый тонкий щуп, а потом уже после остывания проверить, что получится на холодную, а заодно и увидеть есть ли разница в зазоре между впускои и выпуском.
Если на горячем сделать минимальный зазор, то на остывшем клапана вообще будут зажаты и мопед просто не заведётся в холодную погоду. Нужно понимать и учитывать, что на данных и подобных моторах при прогреве зазоры не уменьшаются, а наоборот увеличиваются, каким-бы странным не казалось данное утверждение. Можно проверить это, выставив на остывшем зазоры в ноль, а потом прогреть и быстренько замерить образовавшиеся на горячем -- туда пролезет не только 00.5, но и 0.1 бывает. Например на скутерах 139qmb частенько на горячем отчётливо слышен стук клапанов, хотя остывший мотор работает совершенно бесшумно несколько первых минут прогрева.
Спасибо,самое толковое видео про регулировку клапанов на мопедах альфа,дельта,зид, и про зазор 0.05 впуск/выпуск .мне понравилось , а то любят откуда то взять цифру 0.07 на выпуске ,
@@CYL-88 Здравствуйте.У меня альфа 110,очень туго заводится лапкой кикстартера,как будто там очень сильная компрессия.Ногой с большим усилием заводишь.и еще плавают обороты на холостом.Не подскажите от чего такое может быть?Заранее спасибо.
Болезнь у них - выпускной клапан сам прослабляется. Причём довольно быстро. Стоило добавить про "раковины", что можно отшлифовать плоскость, а не бежать за новыми коромыслами.
Николай, спасибо за видео! У меня Fuego Tekken 300 с двигателем Loncin 171YMM. Ещё не лазил, что-то пока сомневаюсь, смогу ли сам правильно отрегулировать. Вопросы: 1. Надо ли снимать двигатель для регулировки клапанов? 2. Как понять, что надо регулировать клапаны?
Берешь с магазина новый мопед,двигатель шелестит.Начиешь проверку зазора,как правило с завода подзажаты клапана,у меня было 0.02 и выпуск 0.04, выставляю по 0.05 появляется цокот на горячем моторе, уже второй раз на нулевом мопеде! Вывод: нефиг туда лазить?пускай подзажаты эти клапана,зато тишина...
У меня выпускной клапан даже если сделать 0.04 сильно люфтит, если завести сильно бьёт, только когда под 0.02 перестаёт, ну альфа 125 больше 60 не едет, на 15 звезде, пробег 2к.
Меняй голову. Было у меня так же, коромысла люфтили очень горизонтально, и больше 60 не ехал, голову снял и прокладка прогорела, поставил новую прокладку новую голову и всё нормально стало
Спасибо большое за ролик я подписался и теперь буду знать а то в других роликах смотрел и каждый по своему и зазоры разные!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Буду обращаться заранее спасибо.!
Если метки не совпадают, на что ориентироваться. При видимой букве Т, метка не совпадает и клапан зажат. Если ее совместить, то сдвигается буква Т, но клапана работают, то есть ходят.
Все бы не чего но на 5ти сотках впуск у меня стучит ,выпуск почему то на 6 сотках не стучит ,а впуск либо 3 либо 4 делаю пока холодный не цекотит а как нагреется чуть чуть слышно цокот а 5 соток делаю прям сразу начинает стучать при запуске
На глаз я лестницу вчера на работе сварил и то не везде без рулетки. И все время удивляюсь людям которые клапана на глаз выставляют! Это ж не ступеньку приварить плюс минус 20-15мм ?
@@мотолюбитель-и7о00 на звук...пальцами рокер дергаешь и слухаешь...опыт нужен) это необходимо в экстренных случаях когда главное чтоб зазор был, а с опытом выставляют довольно точно
@@CYL-88 а если звезду на 15 и тросик газа зафиксировать, Чтобы больше не ехал 50-55км . двигатель не помрёт ? От постояной езды 50-55км ? За ранее спасибо за ответ.
Хочу посоветоваться с вами по поводу клапанов. Поставил новую поршневую, притирал клапана, все пружинки новые, как завел и начался стук в двигателе, я подумал, что это ещё цепь грм, но после замены цепи и роликов всех, стук чуть чуть стал тише. Уже раз 10 перенастраивал клапана, и 0.05 ставил и меньше. На 0.01 он не стучит, но при этом и не заводится. Что ещё может быть, как этот стук исправить? Ещё есть подозрения на коромысла, что они влево вправлю люфтят
Если отсутствуют метки , в каком положении коленвала и распредвала регулировать клапана? Есть двигатель , нижневальный 167fmb , стучат клапана, зазор впуск 0.5 выпуск 0.8 так пишет мануал . П.С..Стоит другой магнит с кроссового мотоцикла метку не перенес. Регулирую в положении когда распредвалы свободны , не зажаты клапанами , так бы сказать с обратной стороны кулачка.
@@CYL-88 на нижневальном двигателе, распредвал с комбинированными кулачками , тоесть впускной и выпускной стоят в одной окружности . Советуете регулировать в такте сжатия? Почему в ВМТ? Если кулачки смотрят в низ не только в ВМТ.
@@CYL-88 если прокручу на 180 то будет "перепуск клапанов" там впуск будет зажатый . Попробуйте объяснить как найти положения для регулировки не по направлению кулачка , а по самому физическому процессе , тоесть в какой именно момент или период из 4тактов. Буду очень благодарен!)
У меня проблема все хорошо работает на холостом на холодную ну проэжаю пару км 1-2 например и на холостом совсем не хочет работать на светлофоре приходиться подгазовувать иначе заглохнет , может быть проблема в клапанах ?
Непонятный стук в двигателе.на Малых делал все натяжитель менял не проходит куда смотреть.да и ещё обороты прыгают не хочет развивать хорошо. Менял карб зажигание свечи что делать не знаю подскажи
Альфа рейсер 110. Купил карб микуни вм19, с али экспресс! Запуск отлично, но максимальные обороты не развивает, к 6000 как бы в затяг! Фильтр чистый! Жиклеры?????
@@CYL-88 Крутил два дня! Сейчас пока выехать не могу, прохладно, так бы в движении попробовать как он! Ну на всякий случай заказал жиклеры!Я склоняюсь к большему жиклеру! Показалось что переливает, и я проволокой тоненькой уменьшил и ещё хуже стало 😁, думаю соток на 5 больше жиклер точно нужен!
Здравствуйте! У меня питбайк 125cc. На холодную нет холостых, хотя с магазина были, (пробег на данный момент 120 м/ч, т.е примерно 2.5 - 3 тыс. км) На горячую холостые плавают, то есть, то может заглохнуть, то слишком высокие и т.п. Поможет ли мне регулировка клапанов? В мотор с магазина вообще не лазил, но сейчас понимаю, что надо... Просто из меня такой себе механик... Если подскажите, буду очень сильно благодарен!
Хотелось бы уточнить...ибо информация есть разная. При регулировке клапанов ориентироваться нужно на букву Т или же на совпадение меток в головке? Так как часто бывает, что не удается выставить точно метки в головке, что бы при этом буква Т была посередине..
Метка Т и на шестерне ГРМ. Метка на шестерне может не доходить. Точность не так важна. Главное, что метка на шестерне не переходила за метку на головке.
Подскажи пожалуйста какой лучше на твой взгляд поставить карбюратор на альфа 110,а то какой неставлю все время свечи черного цвета и регулирую вроде как положено все одно засерает свечи.
Вот это поворот ! Мопед новый у меня ! Проехал 20 км пока ничего не делал ! Заводиться отлично ! Надо ли проверить зазоры и не испортил уже клапана ли ! Ответь дорогой пожалуйста ! Спасибо зарание ! Доброго здоровья и не бросай учить нас лохов ждём как наладить карб !
У меня цокотит когда горячий кошмар какой-то новый мопед стингрей прошол 300км регулировал клапана и я и мастер со стажем на холодную еле слышно проезжаю 10-15км стрекочет пипец как.все говорят типо так должно быть или лесть в мотор едет норм тянет заводиться все норм но на горячую хуже где то с третьего раза. Может что подскажете?
Новый мотор . При включении любой передачи и добавлении газа слышен вой , громче самого двигателя . На нейтрали газуй как хочешь - воя нет . Что это ?!! Коробка , демпферная шестеренка ? Может кто то сталкивался ?
Ну не знаю... У меня в книге на 50сс черным по белому написано 0.05 впуск, 0.07 выпуск.... И я согласен с этим, так как выхлоп греется больше. Ну, думаю 0.05 тоже подойдет... Я одного деда знаю, он вообще без щупов регулирует просто на ощупь...и ездит не один год. У меня 110сс, я делаю 0.07 впуск и 0.1 выпуск, езжу не один год, клапана еще не менял, рокеры и пятка клапана в норме, посторонних шумов нет.
Подскажите пожалуйста при настройке зазоров клапанов,то они всё равно стучат,проверял даже при 003, тоже самое.. А ещё такой момент когда прогрел,то щуп на 003 летает между заборами.. По факту то зазор должен уменьшиться,а получается наоборот, чё может быть? Двигатель 124 см с новых..
Блин, помогите пожалуйста, у меня проблема случилось такая, в клапана попал болт и их оба зажало, они были в открытом положении, я все разобрал, всю головку, собрал обратно, выставил все метки правильно, но из карба все равно выдувает воздух, 4 раза Переставлял метки, все равно так же, незнаю что уже делать, мотор Альфовский 110кубов
Проверь клапаны на пропуск топлива. Если пропускают, то притирай. Метка Т на роторе генератора, метка на шестерне распредвала с меткой на корпусе головки. В этом положении тепловые зазоры 0,05/0,05. Все должно получиться.
Николай, очень доходчиво и аргументированно объясняешь. Но в зазорах на впуске и выпуске всегда должна быть разница в 2-ве сотки, я имею в виду мопеды, а у тебя на обоих зазоры одинаковы. Вот у мопеда ОРИОН зазор на впуске 0,03 мм, а на выпуске 0,05 мм. такие зазоры даны в инструкции по эксплуатации, а её, полагаю, взяли не с потолка. Что ты на это скажешь??? Не сомневаюсь в твоём опыте и навыках.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Так взял мотор, как будто он весит грамм 500.... Лучше с этим человеком не спорить!
Engine Zone бицуха✊💪
@@CYL-88 я на впуске сделал 0.05мм
На выпуске 0.15мм
Владимир Пфунт 🤦♂️ куда столько то 0,15???????
@@CYL-88 я только после обкатки это сделал
Владимир Пфунт это слишком много. Но кто я такой, чтобы советовать.
Спасибо, парень - все просто, доходчиво и без всякого размусоливания как у некоторых 👍🤝, успеха ✊.
Молодец, все чотко рассказал, без всяких соплей на пол часа, спасибо!!! ❤
Еее, наконец-то видос!!!)))
Engine Zone е е е🤘
Возился недавно с регулировкой и заметил интересную вещь. На горячую, зазор увеличивается! Перепроверил на соседском, та же петрушка....
В целях эксперимента, поставил зазор 0.03 в итоге на горячую получаем необходимые 0.05. (Кто будет пробовать, отпишитесь как у вас...)
Предпологаю что друзья из Поднебесной идею то у Хонды скомуниздили, а вот с материалами не заморачивались.
Все зависит от кубатуры.
Столько же выставил👍🏻
Я думаю это от алюминиевой головы. У алюминия коэффициент расширения в 2 раза больше стали из которой состоят клапана. Поэтому зазор увеличивается. Но почему тогда на других движках такого не происходит? Видимо тут еще зависит от конструкции головы. У альфы она высокая относительно.
@@Softhedge на скутерном 139qmb ровно та-же картина. На подобных моторах зазор нужен не для того, чтобы на горячую не зажало, а для того, чтобы на холодном клапана плотно прилегали и двигатель нормально запускался в холодную погоду.
у меня такая история, пробег 2600 зацокали сильно, выставил зазоры по 005, покатался все равно цокают, приехал решил посмотреть зазоры на горячем движке, а они там стали по 009, как такое может быть? после выставления зазоров, несколько раз провернул колено для перепроверки, все было как и настраивал, завтра с утра на холодную думаю еще посмотреть, интересно что покажет
буду пробовать тоже наверное по 003 ставить
На мойом китайском моторе(новом) через 5000тис.клапвна розклепались до чёрного дыма с глушака аж глох на светофорах.Ядумал рис тухлый попался.Регульнул зазоры 40000 тис.пролетел как новый.Потом продал дальше неинтерисовался.👍за видосы.
Сколько же лет он тебе прослужил... если столько накатал пробег лет наверное 10.???
Где можно столько накатать, учитывая, что транспорт не круглогодичный да и к тому же мопед. И за сколько лет намотал 40,000 очень даже интересно. Может расскажите
@@Бориснет я самолично на 125ке японской за 7 лет проехал 50 тыс км. Просто на работу с работы каждый день. 20 км туда и 20 обратно. Езжу 7-9 месяцев в году.
@@АлександрПлахов-д7ю я на своём скутере за сезон в среднем около 10 тыс накатываю. Если он так-же ездил, то года за 4 и накатал. Так что ничего удивительного. Удивляет другое, что он пишет так, будто как один раз отрегулировал клапана, так без ремонта и последующих регулировок 40 тыс отъездил... вот это действительно невероятно и похоже на фантазии.
Спасибо тебе добрый человек, все ясно и доступно.
Инфа огонь. Спасибо тебе.
Николай здравствуйте! Спасибо за полезную инфу месяц назад столкнулся с проблемой регулирования клапанов на альфе,пригласил "спеца" он меня убедил что зазор должен быть 0.03,короче после 2км езды мопед сдох,после вашего видео и самостоятельно отрегулировать,все четко мопед задышал и поехал😂😂😂😂 с приветом из Крыма!!!
А почему сдох, то?
@@Yijgfhhvdfgh когда клапана неправильно отрегулированы,у меня в данном случае клапан выпуска,получается как бы придушен мотор, идёт перегрев двигателя,и он перестает тянуть и глохнет
Когда устанавливал цепь или ремень ГРМ на автомобилях, всегда прокручивал коленвал на 2 оборота, чтоб убедиться в правильности. После регулировки клапанов такого никогда не делал, а это ведь очень полезный совет, которому отныне буду следовать. Спасибо.
На здоровье)
тот кто придумал солдатик с квадратом вместо шляпки еще и гайку на 9 еще и его малая длинна-настоящий чикотило)
Вот сколько я перечитал про эти зазоры и нигде нет точных цифр по ним. Я думаю, что можно узнать требуемый зазор раз и навсегда. Для этого надо на горячую выставить так, что бы в зазор пролазил самый тонкий щуп, а потом уже после остывания проверить, что получится на холодную, а заодно и увидеть есть ли разница в зазоре между впускои и выпуском.
Отличная идея, ждём видос от автора этого комментария)))
І що вийшло?
@@BROTV777срака! Дупа! Майдан одним словом.
Если на горячем сделать минимальный зазор, то на остывшем клапана вообще будут зажаты и мопед просто не заведётся в холодную погоду. Нужно понимать и учитывать, что на данных и подобных моторах при прогреве зазоры не уменьшаются, а наоборот увеличиваются, каким-бы странным не казалось данное утверждение. Можно проверить это, выставив на остывшем зазоры в ноль, а потом прогреть и быстренько замерить образовавшиеся на горячем -- туда пролезет не только 00.5, но и 0.1 бывает. Например на скутерах 139qmb частенько на горячем отчётливо слышен стук клапанов, хотя остывший мотор работает совершенно бесшумно несколько первых минут прогрева.
Очень важно.
Интересная тема!!!
Благодарю.
Вместо пассатижей отлично подходит велосипедный ключ для спиц
Забудьте о настройке. Помоему видео не про то чтобы забыть😊
Короче пацаны ставьте гидрокомпенсаторы и забывайте про регулировку клапанов)))) Лайк. Видос очень топовый и полезный)!
А где второй помидор ?
А как установить, какие, где брать?
@@Дваколеса-х7п он прикалывается ))
Спасибо,самое толковое видео про регулировку клапанов на мопедах альфа,дельта,зид, и про зазор 0.05 впуск/выпуск .мне понравилось , а то любят откуда то взять цифру 0.07 на выпуске ,
Это на 125 кубак
@@CYL-88 а на 200 кубах какие?
У меня в книжке написано 0.05 +/- впуск и выпуск 0.10 +/-0.05 эта 125кубиков альфа м 11
Мастеру!, респект 🙂👍
Мужик, большое спасибо тебе
На здоровье)
Спасибо профессионалу!
На здоровье)
Спасибо, всё чётко и понятно. не то что некоторые "спецы" только одна вода и растянуто на полчаса.😊
Очень полезная информация, спасибо!!!!
На здоровье
@@CYL-88 Здравствуйте.У меня альфа 110,очень туго заводится лапкой кикстартера,как будто там очень сильная компрессия.Ногой с большим усилием заводишь.и еще плавают обороты на холостом.Не подскажите от чего такое может быть?Заранее спасибо.
По вашему видео атрегулировал клапана стучать перестали но мне кажется что вибрация мотора сильнее стала но мотор шелестит мяхко работает
Спасибо попробую отрегулировать так. А то замучался уже с этой регулировкой.
Выставлял лезвием половинкой.
Ничего,работает.
Благодарю вас за информацию.
Лезвие слишком тонкое, при нагреве клапаны будут зажаты.
@@CYL-88
Благодарю
Я думал ты умер. А тут активность!)
Нифига какой у тебя модный инструмент для клапанов есть, не знал о таком!
NLS все с опытом приобретается, брат, все с опытом)))
На Али у китайцев можешь заказать любой размер!!!!🖐️😀
В любом магазине мотозапчастей такой инструмент продаётся.
Спасибо подписался. Прегодится мне. Владею две недели Альфа Андес с салона
Сочувствую с покупкой
Молодец мужык уважуха
Спасибо)
Очень полезное видео!
Все понятно и внятно. Молодец.
хороший видос, дядя!
Благодарю
Всё просто чётко быстро 👍
На холодный
Вот Красава мужик!
Спасибо)
Болезнь у них - выпускной клапан сам прослабляется. Причём довольно быстро.
Стоило добавить про "раковины", что можно отшлифовать плоскость, а не бежать за новыми коромыслами.
Игорь Мещеряков шлифовать рабочую поверхность клапана и молоточка верх разума🤦♂️ тут уже стоит глубже изучить технологию изготовления.
Там сталь калёная, задолбаешься шлифовать.
комент в поддержку . всё просто и понятно
Спасибо
Николай, спасибо за видео!
У меня Fuego Tekken 300 с двигателем Loncin 171YMM. Ещё не лазил, что-то пока сомневаюсь, смогу ли сам правильно отрегулировать.
Вопросы:
1. Надо ли снимать двигатель для регулировки клапанов?
2. Как понять, что надо регулировать клапаны?
Берешь с магазина новый мопед,двигатель шелестит.Начиешь проверку зазора,как правило с завода подзажаты клапана,у меня было 0.02 и выпуск 0.04, выставляю по 0.05 появляется цокот на горячем моторе, уже второй раз на нулевом мопеде! Вывод: нефиг туда лазить?пускай подзажаты эти клапана,зато тишина...
Спасибо. Огромное.
На здоровье)
😎 привет красава.
У меня выпускной клапан даже если сделать 0.04 сильно люфтит, если завести сильно бьёт, только когда под 0.02 перестаёт, ну альфа 125 больше 60 не едет, на 15 звезде, пробег 2к.
Смотри метки ГРМ, для 125сс 60км/ч очень слабо
Меняй голову. Было у меня так же, коромысла люфтили очень горизонтально, и больше 60 не ехал, голову снял и прокладка прогорела, поставил новую прокладку новую голову и всё нормально стало
У меня Мотоленд Форестер, зазоры должны быть 0.05 и 0.07 соответственно или 0.06 и 0.08, везде по разному.
Очень полезное видео
Ждём новых видио,и конечно же стримы!!!!
Спасибо большое!! Альфа валит, Ирбис прет.. Остальное ***
На здоровье.
Спасибо большое за ролик я подписался и теперь буду знать а то в других роликах смотрел и каждый по своему и зазоры разные!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Буду обращаться заранее спасибо.!
Удачи)
@@CYL-88 вчера целый день провозился выставлял датчик холла минимальный зазор хоть ты убейся с кика заводится со стартера нет, мозг сломал.
@@сергейпланидко-ч7ь не цепляет датчик за ротор? Пластилин на датчик крепишь и прокручиваешь. Смотришь сколько остаётся мм.
@@CYL-88 сколько должно быть ? и датчик должен быть строго по центру квадратика?
@@сергейпланидко-ч7ь желательно, чтобы по центру. Роторы разные и у них есть смещение площадки.
сегодня на 125 поставил по мануалу
впуск 0,07 выпуск 0,08
на холодную стучат как швейная машинка
завтра буду ставить 0,05
0.06 попробуй
Респект!
Вот только собираюсь. 600км пробега
Если метки не совпадают, на что ориентироваться. При видимой букве Т, метка не совпадает и клапан зажат. Если ее совместить, то сдвигается буква Т, но клапана работают, то есть ходят.
Все бы не чего но на 5ти сотках впуск у меня стучит ,выпуск почему то на 6 сотках не стучит ,а впуск либо 3 либо 4 делаю пока холодный не цекотит а как нагреется чуть чуть слышно цокот а 5 соток делаю прям сразу начинает стучать при запуске
У меня выпуск стучит на 0,05 после 5500 оборотов на прогретом двигателе, только с 0,03 более менее стук пропадает.
Пробег 3000км.
О боги...
Я думал не встречу уже человека для которого пасатижи и плоскогубцы это разный инструмент
Влад Моторс я даже не задумывался об этом😂😂😂
По поводу зазоров у меня мопед Стингрей db q50, там вроде двиг 125, там такие же зазоры можно выставлять? Видео очень полезное спасибо!
@@Alexx_Ponf 0,06-0,08. А там прислушивайся стучат или нет.
@ спасибо за ответ🤝
А я на глаз выставляю зазоры и всем рекомендую!
это топоГО!!!
На глаз я лестницу вчера на работе сварил и то не везде без рулетки. И все время удивляюсь людям которые клапана на глаз выставляют! Это ж не ступеньку приварить плюс минус 20-15мм ?
@@мотолюбитель-и7о00 на звук...пальцами рокер дергаешь и слухаешь...опыт нужен) это необходимо в экстренных случаях когда главное чтоб зазор был, а с опытом выставляют довольно точно
Может тебе нужно было идти в окулисты?
Я с магазина купил сигму спорит, проехал 5т км,проверил клапана в идеале ничего ненадо делать
Здравствуйте вопрос.на моторе 110 люфт на передней звёздочке, люфт нужно убирать? Или так долго быть ? Спасибо за ответ.
Так и должно быть
@@CYL-88 а если звезду на 15 и тросик газа зафиксировать, Чтобы больше не ехал 50-55км . двигатель не помрёт ? От постояной езды 50-55км ? За ранее спасибо за ответ.
Хочу посоветоваться с вами по поводу клапанов.
Поставил новую поршневую, притирал клапана, все пружинки новые, как завел и начался стук в двигателе, я подумал, что это ещё цепь грм, но после замены цепи и роликов всех, стук чуть чуть стал тише.
Уже раз 10 перенастраивал клапана, и 0.05 ставил и меньше.
На 0.01 он не стучит, но при этом и не заводится.
Что ещё может быть, как этот стук исправить?
Ещё есть подозрения на коромысла, что они влево вправлю люфтят
У себя на альфе ставлю на выпуск 0.05 а на выпуск 0.07 и работает норм
Прочитай свой комент внимательно!
@@84slawik хааха
а меточки на роторе и звездочке неплохо бы перепроверить...если для себя)
Он и проверил. Все метки у него там совпадают.
@@СергейСергеев-ч9л6б метка "т" не по центру окошка стоит, это нормально?
Подскажите пожалуйста можно ли установить ГБЦ 72 кубов на двигатель 110 кубов альфа дельта
Можно
Добрый день уважаемый, благодарю за науку.
У меня Rokot Offroud 125 кубов, у него такие же параметры зазоров как и у 110-х по 0,05 на оба клапана?
Подскажи пожалуйста орион 50B 72куб впуск и выпуск по 0.05 оба выставить или выпуск чуть больше?
База. Для профессионалов, тащемто, никаких откровений, а в остальном полезная инфа для начинающих
Регулировку клапанов на головке с декомпресором сними ◉‿◉ Многим будет полезно, ато такое на них иногда чюдят)))
А в чем особенность?
Как узнать какой объем двигателя на peda alpha на цилиндре надпись PL-4 карбюратор PZ 22 , год выпуска 2019
На ощупь)
Если отсутствуют метки , в каком положении коленвала и распредвала регулировать клапана?
Есть двигатель , нижневальный 167fmb , стучат клапана, зазор впуск 0.5 выпуск 0.8 так пишет мануал .
П.С..Стоит другой магнит с кроссового мотоцикла метку не перенес.
Регулирую в положении когда распредвалы свободны , не зажаты клапанами , так бы сказать с обратной стороны кулачка.
Alex Andr ставишь поршень в верхнюю мёртвую точку и смотришь куда смотрят шейки распредвала(должны смотреть вниз обе). И производишь регулировку.
Alex Andr зазоры 0,05 и 0,05 поставь.
@@CYL-88 на нижневальном двигателе, распредвал с комбинированными кулачками , тоесть впускной и выпускной стоят в одной окружности .
Советуете регулировать в такте сжатия? Почему в ВМТ? Если кулачки смотрят в низ не только в ВМТ.
Alex Andr если они в такте сжатия, то прокрути ещё на 180 градусов.
@@CYL-88 если прокручу на 180 то будет "перепуск клапанов" там впуск будет зажатый .
Попробуйте объяснить как найти положения для регулировки не по направлению кулачка , а по самому физическому процессе , тоесть в какой именно момент или период из 4тактов.
Буду очень благодарен!)
0,05- это зазоры в полтинике,на 97...107 выставляю 0,07 и 0,1
Ставь как тебе угодно, хоть на глаз
@@CYL-88 малый зазор опасней большого
У меня проблема все хорошо работает на холостом на холодную ну проэжаю пару км 1-2 например и на холостом совсем не хочет работать на светлофоре приходиться подгазовувать иначе заглохнет , может быть проблема в клапанах ?
Пережаты клапаны, как вариант
Здравствуйте, подскажите зазоры клапанов 125 кубов
Здравствуйте. 0,06/0,08
Здравствуйте подскажите пожалуйста зазор на питбайк 125 сс везде разная инфо а движок без доков. СпасиБо
Поставь 0,7/0,8, если будут стучать, то 0,6/0,7
005 ставил на впуск и 007 на выпуск,когда нагрееца стучят,...попробую 005 на оба
ну что, попробовал?
Непонятный стук в двигателе.на Малых делал все натяжитель менял не проходит куда смотреть.да и ещё обороты прыгают не хочет развивать хорошо. Менял карб зажигание свечи что делать не знаю подскажи
Цепь грм под замену
Все по факту и лишнего ни чего нет 👍
Тччяа
Глазомером все в точности! Погрешность 000,1
Конечно, нет точнее инструмента
Здравствуйте. Залез в клапана, выставил вроде правильно, но, стало заедать когда крутиш с кика. Выкручиваеш свечу крутится хорошо. Почему так?
Привет, зазоры 0,05/0,05. Тяжело крутится, потому что компрессия появилась.
@@CYL-88 А чё надо зазор 0.05 делать
Добрий день. Скажите пожалуйста какими должни бить зазори клапанов на квадроцикле ATV 110?. Спасибо
Привет. 0,06/0,07
Чисто от руки всю жизнь регулировал на Альфе. От руки чуть играть должен, вот и все. Пусть лучше чуть цокает, чем зажмет его намертво👍😁
Лучше по щупу, более точная настройка, от руки это только на временно.
А какие зазоры ставить если мотор 125 кубов?
Спасибо за видос👍👍👍Хороший ключик у тебя в видео для регулировки клапанов 👍Где брал?На Алике?
На мотаках.
@@CYL-88 Спасибо 🤘
Альфа рейсер 110. Купил карб микуни вм19, с али экспресс! Запуск отлично, но максимальные обороты не развивает, к 6000 как бы в затяг! Фильтр чистый! Жиклеры?????
Регулировка качества смеси.
@@CYL-88 Крутил два дня! Сейчас пока выехать не могу, прохладно, так бы в движении попробовать как он! Ну на всякий случай заказал жиклеры!Я склоняюсь к большему жиклеру! Показалось что переливает, и я проволокой тоненькой уменьшил и ещё хуже стало 😁, думаю соток на 5 больше жиклер точно нужен!
@@CYL-88 в стоке "80" номер у жиклера, 82-85 верняком пойдёт
@@ДмитрийДмитрий-ф2б7оРешил проблему?
Спасибо братан
Здравствуйте!
У меня питбайк 125cc. На холодную нет холостых, хотя с магазина были, (пробег на данный момент 120 м/ч, т.е примерно 2.5 - 3 тыс. км) На горячую холостые плавают, то есть, то может заглохнуть, то слишком высокие и т.п. Поможет ли мне регулировка клапанов? В мотор с магазина вообще не лазил, но сейчас понимаю, что надо... Просто из меня такой себе механик... Если подскажите, буду очень сильно благодарен!
Привет, скорее всего фильтр нулевик стоит на пите, карбюратор забился. А клапаны проверить обязательно нужно.
Либо подсос воздуха где есть.
А на двигателе альфы 117 кубов,какие должны быть зазоры?
🎉а метка F для чего? Подскажите пж...
Хотелось бы уточнить...ибо информация есть разная. При регулировке клапанов ориентироваться нужно на букву Т или же на совпадение меток в головке? Так как часто бывает, что не удается выставить точно метки в головке, что бы при этом буква Т была посередине..
Метка Т и на шестерне ГРМ. Метка на шестерне может не доходить. Точность не так важна. Главное, что метка на шестерне не переходила за метку на головке.
Подскажи пожалуйста какой лучше на твой взгляд поставить карбюратор на альфа 110,а то какой неставлю все время свечи черного цвета и регулирую вроде как положено все одно засерает свечи.
Поставь фильтр нулевик и прокатись, если всё нормализуется значит твой родно фильтр гомно
Вот это поворот ! Мопед новый у меня ! Проехал 20 км пока ничего не делал ! Заводиться отлично ! Надо ли проверить зазоры и не испортил уже клапана ли ! Ответь дорогой пожалуйста ! Спасибо зарание ! Доброго здоровья и не бросай учить нас лохов ждём как наладить карб !
Проверь на всякий случай
У меня цокотит когда горячий кошмар какой-то новый мопед стингрей прошол 300км регулировал клапана и я и мастер со стажем на холодную еле слышно проезжаю 10-15км стрекочет пипец как.все говорят типо так должно быть или лесть в мотор едет норм тянет заводиться все норм но на горячую хуже где то с третьего раза. Может что подскажете?
Зазоры 0,05/0,05. Масло 15/40.
Какие зазоры для 125 куб ?
0,7/0,7 поставь, если стучать будет то 0,6/0,6
А че делать если у меня нет метки т? (К слову впуск 005 выпуск 006 норм?)
Новый мотор . При включении любой передачи и добавлении газа слышен вой , громче самого двигателя . На нейтрали газуй как хочешь - воя нет . Что это ?!! Коробка , демпферная шестеренка ? Может кто то сталкивался ?
Ну не знаю...
У меня в книге на 50сс черным по белому написано 0.05 впуск, 0.07 выпуск....
И я согласен с этим, так как выхлоп греется больше.
Ну, думаю 0.05 тоже подойдет...
Я одного деда знаю, он вообще без щупов регулирует просто на ощупь...и ездит не один год. У меня 110сс, я делаю 0.07 впуск и 0.1 выпуск, езжу не один год, клапана еще не менял, рокеры и пятка клапана в норме, посторонних шумов нет.
Бро рейсер 110 не подлежит толкатели испорчены слабо
Подскажите пожалуйста при настройке зазоров клапанов,то они всё равно стучат,проверял даже при 003, тоже самое..
А ещё такой момент когда прогрел,то щуп на 003 летает между заборами.. По факту то зазор должен уменьшиться,а получается наоборот, чё может быть? Двигатель 124 см с новых..
Виталий BaRsSs молоточки не изношены? Если нет, то скорее всего распредвал люфтит в посадочном месте.
@@CYL-88 пока не знаю, буду смотреть, спасибо за подсказку..😎
@@CYL-88 на молоточках заметная выроботка не плохая,и ещё такой вопрос распрдвал должен ходить в лево и вправо?
@@CYL-88 точнее не в лево и вправо,а вперёд и назад?
Виталий BaRsSs должен плотно сидеть в посадочном месте.
Блин, помогите пожалуйста, у меня проблема случилось такая, в клапана попал болт и их оба зажало, они были в открытом положении, я все разобрал, всю головку, собрал обратно, выставил все метки правильно, но из карба все равно выдувает воздух, 4 раза Переставлял метки, все равно так же, незнаю что уже делать, мотор Альфовский 110кубов
Проверь клапаны на пропуск топлива. Если пропускают, то притирай. Метка Т на роторе генератора, метка на шестерне распредвала с меткой на корпусе головки. В этом положении тепловые зазоры 0,05/0,05. Все должно получиться.
@@CYL-88 хорошо, я попробую, спасибо огромное 👍
До 110 см3 на впуск 0.05 и выпуск 0.05, а 110 см3 также настраивать? Извините, если затупил😅
Да)
@@CYL-88 , спасибо, у меня вообще друг настраивает на 110-ой Альфе 0.05 впуск и 0.10 выпуск😂
Жестко)
У меня нет метки т есть только 2 палоски и одна палоска и F, как быть
Ставь поршень в верхнюю мертвую точку и твоя проблема решена
Николай, очень доходчиво и аргументированно объясняешь. Но в зазорах на впуске и выпуске всегда должна быть разница в 2-ве сотки, я имею в виду мопеды, а у тебя на обоих зазоры одинаковы. Вот у мопеда ОРИОН зазор на впуске 0,03 мм, а на выпуске 0,05 мм. такие зазоры даны в инструкции по эксплуатации, а её, полагаю, взяли не с потолка. Что ты на это скажешь??? Не сомневаюсь в твоём опыте и навыках.
Спасибо. В мануале Хонды зазоры 0,05/0,05мм.
а сколько у тебя кубов?
Доброго дня. Підкажіть будь ласка які мають бути зазори клапанів на мотоциклі дельта 110. Тому що думка у всіх різна.
А если не откручивать, а просто проверять зазор чтобы лишний раз несрывать шлици с молоточка?
Если зазор не ушёл, то гайку не обязательно трогать
Фиг там, шлицы нужно ещё постараться сорвать.