Hallo Jörg, unser Highland war bei der Abholung einwandfrei. Mit Checkliste haben wir diesen über eine Stunde überprüft, alles einwandfrei. Fazit: wir sind mit unserem Highland SR glücklich.
Wir haben damals unser Tesla Model drei Catweazle genannt. Mittlerweile haben wir Catweazle Nummer drei. Es gibt doch eine Kneipe in Mannheim die heißt Catweazle da hab ich schon ein Bier getrunken. 😉 Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Tesla gibt es schon seit 2003. Hatten auch Beteiligungen von Mercedes und Toyota. Nio ist erst seit 2017? auf dem Markt - ohne großartige Unterstützung von langjährigen Produzenten. Dafür machen sie die Sache ganz gut. Tesla hat auch erst seit 2018 Gewinn gemacht und hatte/hat auch Mängel. Man darf auch die Motivation der deutschen Fachkräfte nicht vergessen.
Da bei Darmstadt bzw. an der A5 ist gut ausgebaut aber drüben Richtung Bayern wird es da wieder mau. Immer wenn ich das Navi nach Stuttgart einstelle, dann will es mich immer über die A3 und A81 schicken.. da ist halt richtig tote hose was das Laden angeht (glaub da ist die letzte Teslaladestation in Aschaffenburg). Fahre dann immer über die A5, da haste ja gefühlt 10 Ladepunkte.
Ich habe noch eine Gute Nacht Geschichte für dich. In Österreich habe ich von 2 Tesla RUclipsrn gesehen, dass es nicht mehr nach KW am Charger berechnet wird sondern per Minute und irgendwie Ladegeschwingkeit. Mich würde mal interessieren in wie weit das sich auf die Laderechnung auswirkt. Ob es dadurch dann teurer wird. Was ich mir gut vorstellen kann. Des weiteren habe ich nach diesem Video upturn von Tesla und Nio bekommen und Liebäugle mit dem BMW X2 dem neuen für nächstes Jahr.
Der Herr im Forum weiß nicht was ein Sportwagen ist. Und ein prefacelift Model 3 ist er vermutlich auch noch nie gefahren. Weil die Modelle sind viel härter als das Highland. Aber Qualität sieht schon fieß aus.
Etwas habe ich aber vergessen - ich wollte noch etwas zum ONVO L 60 sagen. Wie der Xpeng Mona 03, den Xpeng gegen das Tesla Model 3 gesetzt hat, soll laut NIO der ONVO L60 ein direkter Konkurrent zum Model Y sein. Der L 60 ist, nach Angaben von NIO, in allen Punkten besser als das Tesla Model Y. ONVO hat sich in Größe und Ausstattung sehr stark ein Tesla angelegt, beziehungsweise hat Tesla in vielen Punkten kopiert. Dennoch haben Sie mit Ihrem L 60 einige Punkte, zum Beispiel das HUD Und die austauschbaren Batterien als Vorteile, neben dem viel günstigeren Preis, gegen das Tesla Model Y gesetzt. Da der ONVO L60 in China mit einem Verkaufspreis von unter 30.000 US$ zirka 5.000 US$ billiger ist, als das vergleichbare Model Y, und der ONVO mit der Batteriemiete von ca. 48 US$, nur 21.000 US$ kostet, ist die Produktionskapazität von circa 30000 bis 40000 Einheiten für das Jahr 2024 bereits ausverkauft. NIO, bzw. ONVO planen den Aufbau neuer Produktionskapazitäten, so dass ab Januar 2025 monatlich 20.000 und bis zum Ende des Jahres 2025 bis zu 50000 Autos im Jahr gebaut werden können. Parallel dazu, um den Batterietausch für die Chinesen noch interessanter zu machen, will NIO die Zahl seiner sogenannten PowerSwap Stationen (PSS) von zur Zeit 2500 im Jahr 2025 auf über 4000 ausbauen. In diesem Zusammenhang ist der Größte chinesische Tankstellenbesitzer, die Firma Sinopec, eine Kooperation mit NIO eingegangen, um an ihren Tankstellen, entlang der Fernstraßen und Autobahnen, NIO Swap Stationen Zu integrieren. NIO ist kein reiner Autobauer, es ist ein Tech Unternehmen und besitzt in China die größte Ladeinfrastruktur mit Power Swap Stationen aber auch mehr als 20. Aha000 Schnellladepunkten. NIO kauft in China sehr günstig große Mengen an Strom und gibt sie im Bedarfsfall zur Netzstabilisierung wieder an die Stromerzeuger zurück. Am Tag werden in China bis zu hunderttausend mal Batterien in den Nio Swap Stationen getauscht. NIO verdient somit nicht nur am Verkauf von Autos sondern auch am Handel mit Strom. Sollte es Dich, beziehungsweise euch, interessieren so habe ich euch 2 Quellen von RUclips Videos In diesem Kommentar eingefügt. ONVO L60: This Could Be Big ruclips.net/video/uqbPvuThdu0/видео.html ONVO L60 Test Drive ✅ Shocking Sales INFO ruclips.net/video/C9JqlsokZjY/видео.html Viel Spaß, Paul aus Nürnberg
Im Moment scheint es so, als ob Tesla nochmal ordentlich Gas gibt bei den SuC Standorten ... In Hockenheim am Globus (auch ein KFC ist in unmittelbarer Nähe) öffnet in Kürze ein V4 SuC (die EnBw 300kW HPC´s direkt neben dran sind schon seit 2 Monaten in Betrieb ...). ... und in Schwetzingen bei Möbel Höffner (direkt an der Ausfahrt der A6 Mannheim/Schwetzingen) kommt demnächst auch ein Tesla SuC hin (bei Hornbach direkt neben Höffner wurden kürzlich auch ein paar Pfalzwerke 300/150kW HPC´s aufgebaut - die sind zwar fertig, waren aber bis vor 2 Wochen noch nicht in Betrieb). Da frage ich mich, ob wir bei uns bald mehr HPC´s/SuC´s als Elektroautos haben ...🙄 Ich war übrigens heute im Elsaß und Tesla hat auch in Frankreich die Preise an den SuC´s leicht angehoben. Preise unter 30ct/kWh gibt´s nicht mehr, aktuell 32-36ct/kWh ist aber immer noch günstig im Vergleich zu Deutschland😁 Bezüglich NIO vermute ich, die haben finanzielle Probleme mangels Absatz. Auch in China selbst dümpelt der Absatz so vor sich hin. ... und wenn sie ihrem Serviceanspruch nicht gerecht werden, kann das ganz schnell zum Untergang fühern weil sie sich preislich im oberen Segment positioniert haben. Bei Tesla ist die Situation etwas anders: Man produziert so effizient, daß das Preis-/Leistungsverhältnis immer noch sehr gut ist - auch wenn die Herstellungsqualität eher mittelmäßig und der Tesla Service eher unterdurchschnittlich ist.
Hallo Jürgen, Tesla hat ja auch so wie ich das mitbekommen habe eines seiner besten Quartale jetzt gefeiert. Also verkaufen tun die anscheinend immer noch sehr gut. Da bin ich mir aber nicht sicher. Habe heute gehört, dass in Österreich Tesla umgestellt hat auf minütlich abrechnen bei den Supercharger. Ich geh mal davon aus, dass Tesla so nach dem Motto mach dich vom Acker beim Laden drauf ist. Stell dir mal vor du lädst am Schluss ewig langsam und bezahlst für die Minute immer noch genauso viel Geld als wenn du am Anfang volles Rohr Leistung beziehst. Bin gespannt, ob das nach Deutschland auch kommt und wie werden meine Frei Kilometer dann abgerechnet. Es bleibt spannend 🧐 LG der Jörg aus Darmstadt 😉
@MHG1023: Im Gegenteil: Nio feiert einen Rekord nach dem anderen. Und Onvo hat lange Lieferzeiten. Liefern dieses Jahr 20.000 aus und wollen ab März 2025 monatlich 20.000 ausliefern.
Tatsächlich gab es den Raven Ende 2019 plötzlich wieder mit freiem Super Charging zu kaufen und die Fahrzeuge waren sehr günstig. 75 kWh Akku Model. S. Sah super aus. Wir sind das Model drei und den Raven Probe gefahren und der Raven kam natürlich unserem BMW 5er näher als eigentlich das Tesla Model drei Der Raven kostete nur in Anführungsstriche 70.000 €. Das war billig mit freiem Supercharger d.h. ich könnte rein theoretisch beziehungsweise bräuchte kein Strom zu bezahlen. Ist natürlich ideal, wenn der Supercharger direkt um die Ecke ist. Das war’s am Anfang aber nicht sondern 50 km weg also hin und zurück 50 km. Das war erst mal zu weit und ich war mir auch zu unsicher ob man sowas dann auch macht, so sieht’s aus.
Ich habe ein Model 3 Standard Range mit LFP und bei den jetzigen Temperaturen braucht der diese Strecke (50 km) um einigermaßen zu laden. Auf Langstrecke zum Beispiel 1000 oder 2000 km kommt er im Winter beim zum Beispiel -10 °C gar nicht auf Wohlfühltemperatur und fängt bei jedem Supercharger mit nur 70 kW an. Somit meinen Sie vermutlich einen BYD- Akku oder einen Akku, der nicht so eine hohe Wohlfühltemperatur hat oder zum Beispiel zwei Motoren zur Verfügung hat, um schneller vor zu heizen. Soweit meine Erfahrungen in den letzten vier Jahren und danke für die Ihren.
Ich fahre gerne auch gestern nicht vorkonditioniert zum SC damit er absichtlich langsam lädt und den Akku schont. Auf Reise natürlich nicht. LG der Jörg aus Darmstadt
Was Du über NIO gezeigt hast, überraschst mich schon. Gut es gibt bei allen Autos immer wieder Montagsautos oder kleinere oder auch größere Probleme Das war auch bei unsereren (Vor-)Autos manchmal der Fall. Autos, sei es ein VW Passat oder ein Mercedes B 250 e Plugin Hybrid hatten zwar nur kleinere Probleme, aber der hochpreisige BMW iX M50 meines Nachbarn hatte seit der Auslieferung (2022) laufend Probleme mit dem Navi. Und all das ist ärgerlich! In unserer Familie fahren mittlerweile meine Frau ihren NIO EL 6 und ihr Cousin einen NIO ET 7. Alle ohne irgendwelche Probleme. Von unserem NIO El 6 kann man nur sagen, er ist besser verarbeitet als es mein BMW X6 und der Mercedes meiner Frau war. Der EL 6 hat uns 55.950 € gekostet. Ausgestattet war das 490 PS starke „Senioren Und Versehrten“ Auto mit allem, was bei Mercedes einen EQE 500 4-matic auf über 130.000 € hieven würde - mit viel mehr PLASTIK als im NIO! Der LIDAR ist im Herbst und Frühjahr in der Dämmerung und in der Nacht ein tolles Sicherheitsfeatur, das bis zu 500 voraus Tiere und Personen erkennt und im Display anzeigt. Das ist ein kostenloses Nachtsichtgerät. Meine Frau fährt ihr Auto im Außendienst und hat nach 63 Tagen bereits 8.324 km abgespult - ohne die geringsten Mängel. Gut der Verbrach ist mit 21,1 kWh/100 km (incl. Ladeverluste nicht besonders niedrig - aber halt 90 % Autobahn im Außendienst-Modus (ø Geschw. 103 km/h). Auch wenn sie die 100 kWh Batterie gemietet hat und dafür 289 € im Monat zahlt, rechnet sich das sehr gut. Die Batteriemiete von 3.468 € im Jahr, das sind bei 50.000 km / Jahr 6,94 € für 100 km. Das sind steuerlich absetzbare Betriebskosten. Aber wenn meine Frau ihren EL 6 nach 4 Jahren verkauft hätte sie nur 13.872 € für die Nutzung bezahlt und keine 21.000 € was sie beim Kauf mit der Batterie zusätzlich hätte auf den Tisch legen müssen. Der mögliche Käufer hätte dann in 4 Jahren die Möglichkeit die Batteriegröße seiner Wahl, in Zukunft 60, 75, 90, 100 oder 150 kWh zu wählen. Und sicherlich gibt es i 4 Jahren deutlich moderner und auch preiswerter sein. Zum Schluß noch zum Thema laden. Die NIOs haben zurzeit noch ein 400 V Ladesystem und die 100 kWh Batterie lädt nur mit max. 180 kW, Trotzdem kann meine Fau den NIIO EL 6 von 12 % auf 85 % und ca. 70 kWh in 27 Minuten nachladen! Die durchschnittliche Ladeleistung hat die EnBW Ladesäule mit 143,5 kW angegeben! Viele Grüße aus Nürnberg. Paul-Gerhard Fenzlein, Verlag Fenzlein. Wenn Du Lust hast uns zu besuchen - melde Dich einfach! Ein direkter Vergleich mit deinem Tesla, auch wegen der SW, wäre sicherlich interessant.
Hallo Paul, Gerhard, vielen Dank für dein tollen Kommentar. Ich kann mir gut vorstellen ein Nio Fan zu werden. Warum nicht? Und ich könnte mir auch vorstellen, dass mir die Untermarke ONVO L. 60 gut gefallen würde. Bin mal gespannt, wann die auf den europäischen Markt hier einschlagen und mit welchen Preisen. Ich denke, dass man grundsätzlich auch nichts am Fahrzeug hat ganz besonders nicht bei Nio, aber im konkreten Fall hatten die Leute etwas am Auto und dadurch, dass sie wahrscheinlich Fremdfirmen also externe beauftragt haben. Aber das widerspricht sich eigentlich sind die externen normalerweise ja deutlich besser motiviert als vielleicht sogar die eigenen Leute. Irgendwas ist da schief gelaufen. Egal, wir werden die Szene beobachten und und dann in Ruhe entscheiden. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Ich weiß nicht wie Tesla die SC verteilt aber ich wohne nordöstlich von Berlin ich müsste ewig zum SC fahren daher lade ich nur auf Langstrecke am SC sonst an meiner Wallbox ist auch günstiger.
Nio?! Mache keinen Fehler Jörg! 😉 Bin am überlegen auf den Highland zu wechseln. Gleichzeitig mit meinem jetzigen hoch zufrieden. Bin hin und her gerissen. Entscheidung aber vertagt. Warte erst mal ab ob neben dem Robotaxi neue Infos für das Tesla Model 2 bekanntgegeben werden. Super Video Jörg 👍
Guten Abend Bernd Die Preise sind im Keller abwarten und Tee trinken da hast du recht wir sind auch absolut zufrieden. Kann mir im Moment nichts anderes vorstellen. Die Preise am Supercharger werden in Österreich mittlerweile in Minuten abgerechnet das ist krass bin gespannt ob das nach Deutschland kommt. Ich denke hier geht’s darum, dass man sich wieder schnell vom Acker machen soll. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
@@UwePetersen-t3u Dann kann als Laternenparker auch zu BYD, Hyundai oder VW wechseln. Die Supercharger sind für mich das Hauptargument für einen Tesla, aber nicht bei so einer dreckigen Preispolitik
Wieso das? In Deutschland unzulässig und in Österreich hat Tesla angekündigt dass es nur vorübergehend ist und das Laden im schnitt so angepasst werden soll, dass es gleich teuer oder günstiger ist
Ganz ehrlich, wer kauft denn so ein chinesischer Mist wie Nio oder MG? Auch die Südkoreaner sind nicht besser, merkt man, wenn man in die Werkstatt kommt und Garantie oder Kulanz haben möchte. Zu Tesla: ich habe ein Model Y 2022 Sept. Aus China. Super verarbeitet, Spaltmasse top. Ich habe auch noch ein Model Y Performance in weiss ebenfalls Sept. 2022 aus Grünheide. Mein lieber Mann, die Spaltmasse die müsste man dringenst überarbeiten. Die Sitze sind besser, sie passen einfach besser und da wo beim Chinesen noch Plastik den Augen entgegenstrahlt ist bei dem Grünheidener Modell Teppich verlegt. Die Fahrwerke habe ich mir nicht anschauen lassen, da ausser dem üblichen Poltern keinerlei Probleme wie schlechter Geradeauslaufen, Sägezahn im Reifen etc auftraten. Einer der beiden kommt jetzt sowieso weg und der andere wird dann hergerichtet. Supercharger: In Baden-Baden hat Tesla einen 8 Stall V4 SuC seit ein paar Monaten in Betrieb. Das Gebiet liegt leider 3 km von der Autobahn entfernt, ist aber in 10 Minuten zu erreichen. Das Gebiet heisst Cite, da war früher das französische Militär stationiert. Es gibt jetzt dort Einkaufszentren, Spielhallen, Outletcenter und ein riesiges Kino. Tesla rückt immer näher und pflanzt sich in attraktive Gebiete. Auch in Offenburg muss man ein paar Minuten fahren bis man von der Autobahn am SuperCharger ist, wird dann aber dafür entschädigt was es dort noch so gibt.
Tesla ist nicht mehr das Maß der Dinge. Es gibt mittlerweile etwas Auswahl. Tesla ist einfach stehen geblieben. Da kommt nix mehr. Die Kundschaft mit immer wieder neuen verspielten Software Updates ruhig zu stellen, wird nicht mehr funktionieren.
Tesla hat gerade das drittbeste Quartal aller Zeiten hingelegt. Die Software ist das Beste was es zur Zeit Weltweit in Fahrzeugen gibt. Fahre gerne was Du willst.
@@norbertbauer4558 Tesla bekommt es ja nicht mal gebacken, egal auf welcher Straße, am Schild die passende Geschwindigkeit zu haben. Durch Straßenbegrenzer *Katzenaugen) wird die Kamera geblendet und gint auf. Und und und. Sollte FSD kommen, wird es Flensburg und die Staatskasse freuen. Der Verkehr auf der Straße wird auch weniger, da FSD Nutzer zu Fußgängern werden "müssen" 😁😆😅🤣😂
Getreu dem Motto, mach dich schnell vom Acker ich denke das ist der Sinn, der dahinter steckt mit dieser Minuten Abrechnung. Liebe Grüße und ein schönes Wochenende der Jörg aus Darmstadt
Hallo Jörg, unser Highland war bei der Abholung einwandfrei. Mit Checkliste haben wir diesen über eine Stunde überprüft, alles einwandfrei. Fazit: wir sind mit unserem Highland SR glücklich.
Wir haben damals unser Tesla Model drei Catweazle genannt. Mittlerweile haben wir Catweazle Nummer drei. Es gibt doch eine Kneipe in Mannheim die heißt Catweazle da hab ich schon ein Bier getrunken. 😉 Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Tesla gibt es schon seit 2003. Hatten auch Beteiligungen von Mercedes und Toyota. Nio ist erst seit 2017? auf dem Markt - ohne großartige Unterstützung von langjährigen Produzenten. Dafür machen sie die Sache ganz gut. Tesla hat auch erst seit 2018 Gewinn gemacht und hatte/hat auch Mängel. Man darf auch die Motivation der deutschen Fachkräfte nicht vergessen.
Shine on Jörg 🌞! Wieder ein sehr gelungenes & informatives Video.
Nur in der Eifel gibt es viel zu wenig SC.
Wohl war 😩
Grüße der Jörg aus Darmstadt und bald wieder Richtung Antwerpen an Wittlich vorbei😉
Da bei Darmstadt bzw. an der A5 ist gut ausgebaut aber drüben Richtung Bayern wird es da wieder mau. Immer wenn ich das Navi nach Stuttgart einstelle, dann will es mich immer über die A3 und A81 schicken.. da ist halt richtig tote hose was das Laden angeht (glaub da ist die letzte Teslaladestation in Aschaffenburg). Fahre dann immer über die A5, da haste ja gefühlt 10 Ladepunkte.
Ich habe noch eine Gute Nacht Geschichte für dich. In Österreich habe ich von 2 Tesla RUclipsrn gesehen, dass es nicht mehr nach KW am Charger berechnet wird sondern per Minute und irgendwie Ladegeschwingkeit. Mich würde mal interessieren in wie weit das sich auf die Laderechnung auswirkt. Ob es dadurch dann teurer wird. Was ich mir gut vorstellen kann. Des weiteren habe ich nach diesem Video upturn von Tesla und Nio bekommen und Liebäugle mit dem BMW X2 dem neuen für nächstes Jahr.
Warum nicht 👍BMW
@@t-eternity7265 muss mal gucken hab ja noch Zeit. Erst im April muss ich meinen aktuellen abgeben.
Der Herr im Forum weiß nicht was ein Sportwagen ist.
Und ein prefacelift Model 3 ist er vermutlich auch noch nie gefahren. Weil die Modelle sind viel härter als das Highland.
Aber Qualität sieht schon fieß aus.
Macht richtig Laune mit den Superchargern!
Etwas habe ich aber vergessen - ich wollte noch etwas zum ONVO L 60 sagen. Wie der Xpeng Mona 03, den Xpeng gegen das Tesla Model 3 gesetzt hat, soll laut NIO der ONVO L60 ein direkter Konkurrent zum Model Y sein.
Der L 60 ist, nach Angaben von NIO, in allen Punkten besser als das Tesla Model Y. ONVO hat sich in Größe und Ausstattung sehr stark ein Tesla angelegt, beziehungsweise hat Tesla in vielen Punkten kopiert. Dennoch haben Sie mit Ihrem L 60 einige Punkte, zum Beispiel das HUD Und die austauschbaren Batterien als Vorteile, neben dem viel günstigeren Preis, gegen das Tesla Model Y gesetzt.
Da der ONVO L60 in China mit einem Verkaufspreis von unter 30.000 US$ zirka 5.000 US$ billiger ist, als das vergleichbare Model Y, und der ONVO mit der Batteriemiete von ca. 48 US$, nur 21.000 US$ kostet, ist die Produktionskapazität von circa 30000 bis 40000 Einheiten für das Jahr 2024 bereits ausverkauft.
NIO, bzw. ONVO planen den Aufbau neuer Produktionskapazitäten, so dass ab Januar 2025 monatlich 20.000 und bis zum Ende des Jahres 2025 bis zu 50000 Autos im Jahr gebaut werden können. Parallel dazu, um den Batterietausch für die Chinesen noch interessanter zu machen, will NIO die Zahl seiner sogenannten PowerSwap Stationen (PSS) von zur Zeit 2500 im Jahr 2025 auf über 4000 ausbauen. In diesem Zusammenhang ist der Größte chinesische Tankstellenbesitzer, die Firma Sinopec, eine Kooperation mit NIO eingegangen, um an ihren Tankstellen, entlang der Fernstraßen und Autobahnen, NIO Swap Stationen Zu integrieren.
NIO ist kein reiner Autobauer, es ist ein Tech Unternehmen und besitzt in China die größte Ladeinfrastruktur mit Power Swap Stationen aber auch mehr als 20. Aha000 Schnellladepunkten. NIO kauft in China sehr günstig große Mengen an Strom und gibt sie im Bedarfsfall zur Netzstabilisierung wieder an die Stromerzeuger zurück. Am Tag werden in China bis zu hunderttausend mal Batterien in den Nio Swap Stationen getauscht.
NIO verdient somit nicht nur am Verkauf von Autos sondern auch am Handel mit Strom.
Sollte es Dich, beziehungsweise euch, interessieren so habe ich euch 2 Quellen von RUclips Videos In diesem Kommentar eingefügt.
ONVO L60: This Could Be Big
ruclips.net/video/uqbPvuThdu0/видео.html
ONVO L60 Test Drive ✅ Shocking Sales INFO
ruclips.net/video/C9JqlsokZjY/видео.html
Viel Spaß, Paul aus Nürnberg
Der Abend ist gerettet das werde ich mir gleich mal anschauen. Dankeschön
Im Moment scheint es so, als ob Tesla nochmal ordentlich Gas gibt bei den SuC Standorten ...
In Hockenheim am Globus (auch ein KFC ist in unmittelbarer Nähe) öffnet in Kürze ein V4 SuC (die EnBw 300kW HPC´s direkt neben dran sind schon seit 2 Monaten in Betrieb ...).
... und in Schwetzingen bei Möbel Höffner (direkt an der Ausfahrt der A6 Mannheim/Schwetzingen) kommt demnächst auch ein Tesla SuC hin (bei Hornbach direkt neben Höffner wurden kürzlich auch ein paar Pfalzwerke 300/150kW HPC´s aufgebaut - die sind zwar fertig, waren aber bis vor 2 Wochen noch nicht in Betrieb).
Da frage ich mich, ob wir bei uns bald mehr HPC´s/SuC´s als Elektroautos haben ...🙄
Ich war übrigens heute im Elsaß und Tesla hat auch in Frankreich die Preise an den SuC´s leicht angehoben.
Preise unter 30ct/kWh gibt´s nicht mehr, aktuell 32-36ct/kWh ist aber immer noch günstig im Vergleich zu Deutschland😁
Bezüglich NIO vermute ich, die haben finanzielle Probleme mangels Absatz.
Auch in China selbst dümpelt der Absatz so vor sich hin.
... und wenn sie ihrem Serviceanspruch nicht gerecht werden, kann das ganz schnell zum Untergang fühern weil sie sich preislich im oberen Segment positioniert haben.
Bei Tesla ist die Situation etwas anders:
Man produziert so effizient, daß das Preis-/Leistungsverhältnis immer noch sehr gut ist - auch wenn die Herstellungsqualität eher mittelmäßig und der Tesla Service eher unterdurchschnittlich ist.
Hallo Jürgen, Tesla hat ja auch so wie ich das mitbekommen habe eines seiner besten Quartale jetzt gefeiert. Also verkaufen tun die anscheinend immer noch sehr gut. Da bin ich mir aber nicht sicher. Habe heute gehört, dass in Österreich Tesla umgestellt hat auf minütlich abrechnen bei den Supercharger. Ich geh mal davon aus, dass Tesla so nach dem Motto mach dich vom Acker beim Laden drauf ist. Stell dir mal vor du lädst am Schluss ewig langsam und bezahlst für die Minute immer noch genauso viel Geld als wenn du am Anfang volles Rohr Leistung beziehst. Bin gespannt, ob das nach Deutschland auch kommt und wie werden meine Frei Kilometer dann abgerechnet. Es bleibt spannend 🧐 LG der Jörg aus Darmstadt 😉
@MHG1023: Im Gegenteil: Nio feiert einen Rekord nach dem anderen. Und Onvo hat lange Lieferzeiten. Liefern dieses Jahr 20.000 aus und wollen ab März 2025 monatlich 20.000 ausliefern.
@@t-eternity7265 Tesla feiert immer zum Ende des Jahres. Ist bei vielen Elektroautos so. Die Auslieferungszahlen steigen immer zum Jahresende.
Ich hab das nicht verstanden: wenn du dir den Raven gekauft hättest, dann wäre das gut für Dich gewesen? Warum?
Tatsächlich gab es den Raven Ende 2019 plötzlich wieder mit freiem Super Charging zu kaufen und die Fahrzeuge waren sehr günstig. 75 kWh Akku Model. S. Sah super aus. Wir sind das Model drei und den Raven Probe gefahren und der Raven kam natürlich unserem BMW 5er näher als eigentlich das Tesla Model drei Der Raven kostete nur in Anführungsstriche 70.000 €. Das war billig mit freiem Supercharger d.h. ich könnte rein theoretisch beziehungsweise bräuchte kein Strom zu bezahlen. Ist natürlich ideal, wenn der Supercharger direkt um die Ecke ist. Das war’s am Anfang aber nicht sondern 50 km weg also hin und zurück 50 km. Das war erst mal zu weit und ich war mir auch zu unsicher ob man sowas dann auch macht, so sieht’s aus.
Ich habe ein Model 3 Standard Range mit LFP und bei den jetzigen Temperaturen braucht der diese Strecke (50 km) um einigermaßen zu laden. Auf Langstrecke zum Beispiel 1000 oder 2000 km kommt er im Winter beim zum Beispiel -10 °C gar nicht auf Wohlfühltemperatur und fängt bei jedem Supercharger mit nur 70 kW an. Somit meinen Sie vermutlich einen BYD- Akku oder einen Akku, der nicht so eine hohe Wohlfühltemperatur hat oder zum Beispiel zwei Motoren zur Verfügung hat, um schneller vor zu heizen. Soweit meine Erfahrungen in den letzten vier Jahren und danke für die Ihren.
Ich fahre gerne auch gestern nicht vorkonditioniert zum SC damit er absichtlich langsam lädt und den Akku schont. Auf Reise natürlich nicht. LG der Jörg aus Darmstadt
Was Du über NIO gezeigt hast, überraschst mich schon. Gut es gibt bei allen Autos immer wieder Montagsautos oder kleinere oder auch größere Probleme Das war auch bei unsereren (Vor-)Autos manchmal der Fall. Autos, sei es ein VW Passat oder ein Mercedes B 250 e Plugin Hybrid hatten zwar nur kleinere Probleme, aber der hochpreisige BMW iX M50 meines Nachbarn hatte seit der Auslieferung (2022) laufend Probleme mit dem Navi. Und all das ist ärgerlich!
In unserer Familie fahren mittlerweile meine Frau ihren NIO EL 6 und ihr Cousin einen NIO ET 7. Alle ohne irgendwelche Probleme.
Von unserem NIO El 6 kann man nur sagen, er ist besser verarbeitet als es mein BMW X6 und der Mercedes meiner Frau war.
Der EL 6 hat uns 55.950 € gekostet. Ausgestattet war das 490 PS starke „Senioren Und Versehrten“ Auto mit allem, was bei Mercedes einen EQE 500 4-matic auf über 130.000 € hieven würde - mit viel mehr PLASTIK als im NIO! Der LIDAR ist im Herbst und Frühjahr in der Dämmerung und in der Nacht ein tolles Sicherheitsfeatur, das bis zu 500 voraus Tiere und Personen erkennt und im Display anzeigt. Das ist ein kostenloses Nachtsichtgerät.
Meine Frau fährt ihr Auto im Außendienst und hat nach 63 Tagen bereits 8.324 km abgespult - ohne die geringsten Mängel. Gut der Verbrach ist mit 21,1 kWh/100 km (incl. Ladeverluste nicht besonders niedrig - aber halt 90 % Autobahn im Außendienst-Modus (ø Geschw. 103 km/h).
Auch wenn sie die 100 kWh Batterie gemietet hat und dafür 289 € im Monat zahlt, rechnet sich das sehr gut. Die Batteriemiete von 3.468 € im Jahr, das sind bei 50.000 km / Jahr 6,94 € für 100 km. Das sind steuerlich absetzbare Betriebskosten.
Aber wenn meine Frau ihren EL 6 nach 4 Jahren verkauft hätte sie nur 13.872 € für die Nutzung bezahlt und keine 21.000 € was sie beim Kauf mit der Batterie zusätzlich hätte auf den Tisch legen müssen. Der mögliche Käufer hätte dann in 4 Jahren die Möglichkeit die Batteriegröße seiner Wahl, in Zukunft 60, 75, 90, 100 oder 150 kWh zu wählen. Und sicherlich gibt es i 4 Jahren deutlich moderner und auch preiswerter sein.
Zum Schluß noch zum Thema laden. Die NIOs haben zurzeit noch ein 400 V Ladesystem und die 100 kWh Batterie lädt nur mit max. 180 kW, Trotzdem kann meine Fau den NIIO EL 6 von 12 % auf 85 % und ca. 70 kWh in 27 Minuten nachladen! Die durchschnittliche Ladeleistung hat die EnBW Ladesäule mit 143,5 kW angegeben!
Viele Grüße aus Nürnberg. Paul-Gerhard Fenzlein, Verlag Fenzlein.
Wenn Du Lust hast uns zu besuchen - melde Dich einfach! Ein direkter Vergleich mit deinem Tesla, auch wegen der SW, wäre sicherlich interessant.
Hallo Paul, Gerhard, vielen Dank für dein tollen Kommentar. Ich kann mir gut vorstellen ein Nio Fan zu werden. Warum nicht? Und ich könnte mir auch vorstellen, dass mir die Untermarke ONVO L. 60 gut gefallen würde. Bin mal gespannt, wann die auf den europäischen Markt hier einschlagen und mit welchen Preisen. Ich denke, dass man grundsätzlich auch nichts am Fahrzeug hat ganz besonders nicht bei Nio, aber im konkreten Fall hatten die Leute etwas am Auto und dadurch, dass sie wahrscheinlich Fremdfirmen also externe beauftragt haben. Aber das widerspricht sich eigentlich sind die externen normalerweise ja deutlich besser motiviert als vielleicht sogar die eigenen Leute. Irgendwas ist da schief gelaufen. Egal, wir werden die Szene beobachten und und dann in Ruhe entscheiden. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Leider gibt es auch noch weiße Flecken bei den SC. Von Aachen bis zum SC 40 km.
Hoppla das ist weit
Hätte ich nicht gedacht
Schönes Wochenende der Jörg aus Darmstadt
Ich weiß nicht wie Tesla die SC verteilt aber ich wohne nordöstlich von Berlin ich müsste ewig zum SC fahren daher lade ich nur auf Langstrecke am SC sonst an meiner Wallbox ist auch günstiger.
Ich hab noch ein paar 1000 km Freikilometer wenn die weg sind, lade ich auch zu Hause. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Nio?! Mache keinen Fehler Jörg! 😉 Bin am überlegen auf den Highland zu wechseln. Gleichzeitig mit meinem jetzigen hoch zufrieden. Bin hin und her gerissen. Entscheidung aber vertagt. Warte erst mal ab ob neben dem Robotaxi neue Infos für das Tesla Model 2 bekanntgegeben werden. Super Video Jörg 👍
Guten Abend Bernd
Die Preise sind im Keller abwarten und Tee trinken da hast du recht wir sind auch absolut zufrieden. Kann mir im Moment nichts anderes vorstellen. Die Preise am Supercharger werden in Österreich mittlerweile in Minuten abgerechnet das ist krass bin gespannt ob das nach Deutschland kommt. Ich denke hier geht’s darum, dass man sich wieder schnell vom Acker machen soll. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
@@t-eternity7265 Stimmt alles, hatte mal mein Fahrzeug bei Kleinanzeigen reingestellt. Nix! Saure Gurken Zeit!
Mir macht das Abrechnungsmodell an den Superchargern in Österreich sorgen
Ich vermute auch, daß das bald Schule macht.
@@UwePetersen-t3u Dann kann als Laternenparker auch zu BYD, Hyundai oder VW wechseln. Die Supercharger sind für mich das Hauptargument für einen Tesla, aber nicht bei so einer dreckigen Preispolitik
@@UwePetersen-t3u In Deutschland glücklicherweise gar nicht möglich.
Wieso das? In Deutschland unzulässig und in Österreich hat Tesla angekündigt dass es nur vorübergehend ist und das Laden im schnitt so angepasst werden soll, dass es gleich teuer oder günstiger ist
@@Kaitos-Kaitosdas Ladenrtz ist doch kein verkaufsargument? Ionity kostet6€ im Monat, wegen 6€ hin oder her entscheidet man sich nicht für ein Auto 😅
Ganz ehrlich, wer kauft denn so ein chinesischer Mist wie Nio oder MG? Auch die Südkoreaner sind nicht besser, merkt man, wenn man in die Werkstatt kommt und Garantie oder Kulanz haben möchte.
Zu Tesla: ich habe ein Model Y 2022 Sept. Aus China. Super verarbeitet, Spaltmasse top. Ich habe auch noch ein Model Y Performance in weiss ebenfalls Sept. 2022 aus Grünheide. Mein lieber Mann, die Spaltmasse die müsste man dringenst überarbeiten. Die Sitze sind besser, sie passen einfach besser und da wo beim Chinesen noch Plastik den Augen entgegenstrahlt ist bei dem Grünheidener Modell Teppich verlegt. Die Fahrwerke habe ich mir nicht anschauen lassen, da ausser dem üblichen Poltern keinerlei Probleme wie schlechter Geradeauslaufen, Sägezahn im Reifen etc auftraten. Einer der beiden kommt jetzt sowieso weg und der andere wird dann hergerichtet.
Supercharger: In Baden-Baden hat Tesla einen 8 Stall V4 SuC seit ein paar Monaten in Betrieb. Das Gebiet liegt leider 3 km von der Autobahn entfernt, ist aber in 10 Minuten zu erreichen. Das Gebiet heisst Cite, da war früher das französische Militär stationiert. Es gibt jetzt dort Einkaufszentren, Spielhallen, Outletcenter und ein riesiges Kino. Tesla rückt immer näher und pflanzt sich in attraktive Gebiete. Auch in Offenburg muss man ein paar Minuten fahren bis man von der Autobahn am SuperCharger ist, wird dann aber dafür entschädigt was es dort noch so gibt.
Hoffentlich führt Tesla nicht die gleiche Preispolitik ein wie in Österreich. Dann wäre Tesla keine Option mehr für mich
Außer du hast ein Ladebeast und haust bei 60% wieder ab
@@t-eternity7265 Kein Bock auf solche Sachen
Tesla ist nicht mehr das Maß der Dinge. Es gibt mittlerweile etwas Auswahl. Tesla ist einfach stehen geblieben. Da kommt nix mehr. Die Kundschaft mit immer wieder neuen verspielten Software Updates ruhig zu stellen, wird nicht mehr funktionieren.
Tesla hat gerade das drittbeste Quartal aller Zeiten hingelegt. Die Software ist das Beste was es zur Zeit Weltweit in Fahrzeugen gibt. Fahre gerne was Du willst.
@@EmotionstattEmission Eintagsfliege
Naja 😁
Die Antwort kommt am 10. 10.
@@norbertbauer4558 Tesla bekommt es ja nicht mal gebacken, egal auf welcher Straße, am Schild die passende Geschwindigkeit zu haben. Durch Straßenbegrenzer *Katzenaugen) wird die Kamera geblendet und gint auf. Und und und. Sollte FSD kommen, wird es Flensburg und die Staatskasse freuen. Der Verkehr auf der Straße wird auch weniger, da FSD Nutzer zu Fußgängern werden "müssen" 😁😆😅🤣😂
Keiner wird mehr bei Tesla laden, weil das neue Tesla Abrechnungsmodell alles zerstört.
Getreu dem Motto, mach dich schnell vom Acker ich denke das ist der Sinn, der dahinter steckt mit dieser Minuten Abrechnung. Liebe Grüße und ein schönes Wochenende der Jörg aus Darmstadt
@@t-eternity7265 Dann kauft keiner mehr die Teslas.