Falls Elon Musk bei der Kaufentscheidung gegen einen Tesla spricht,dürfte früher niemand ein Apple IPhone gekauft haben.Stephen Jobs war ja bekanntlich auch kein einfacher Mensch.
Also ich habe jetzt 76000 auf der Uhr und habe den 55kw Akku drin. Er zeigt im Moment 399 Kilometer Reichweite an und das seit einem Kilometerstand von 55000 gleichbleibend. Und der wird gefahren wie es passt. Vollstrom wenn möglich und an der heimischen Wallbox täglich wieder voll. Sofern er weniger als 50% im Akku hat, sonst lade ich am nächsten Tag. Brauche im Schnitt 50 % am Tag. Je nach Wetter.
@@coin-jake Da muss ich aber jetzt doch mal ein paar Fragen stellen. Die erste Frage wäre, ist das ein Modell mit einem 55 kWh Akku dann hättest du am Anfang 423 km bei 100 % angezeigt bekommen , soviel ich mich erinnern kann ? Dann wären das 6 % Degradation. Das ist not so Nice. Lg der Jörg aus Darmstadt, wenn du uns dann noch teilhaben lassen könntest.
@@t-eternity7265 ja, ist ein 55 kWh LFP Akku. Ich denke das ist voll im Rahmen. Soweit ich alle anderen mit ca 70-80tkm gesehen hatte, haben alle um die 39xkm Reichweite angezeigt bekommen. Desto höher die Degradation, desto langsamer wird die Degradation. Mal schauen was die Zeit bringt, bin viel Fahrer, nächstes Jahr müssten dann 100tkm auf dem Tacho stehen.
@@xMusashii_ 20zoll sollten eigentlich 389 anzeigen. Denke nicht das du 1% Degradation hast. Denke eher das der energybzffer unter 0% etwas höher gesetzt wurde.
@xMusashii_ Oh Was hattest du am Anfang bei 100% und lädst du manchmal auf 100% und lässt ihn vielleicht oft auf 100% stehen? Wie ist dein Ladeverhalten
Hier 35000km und noch locker 415km. Oft bis 100% über Nacht. So lange das Auto 300 km fährt ist es für mich absolut in Ordnung. Gegen die Nervosität bin ich immer auf Prozent Anzeige. Lade aber jetzt öfter nur noch auf 90%. Reicht auch locker, ich liebe es auch sparsam zu fahren.
Hallo Jörg, danke für das informative Video! Ich fahre seit Januar 2024 einen Tesla Model 3 Highland SR LFP und habe bisher 23k km fast nur am Superchger geladen (10-15% davon mit 11KW. )Zuletzt zeigte er mir bei 100 % noch 430 km Reichweite an.. Viele Grüße aus Ulm Adem
11:12 mal so ein Gedankenexperiment zu gemieteten Akkus: Was passiert wenn so ein Hersteller wie Fiskers pleite geht und der Insolvenzverwalter sagt „so jetzt alle Mietakkus her, die machen wir zu Geld und befriedigen die Gläubiger“? Dann hat man einen Metallhaufen in der Garage stehen.
Ich habe ebenfalls 40tkm auf meinem MY SR und von 59,5kwh noch etwa 57,9kwh übrig. Also ebenfalls knapp 3%. Ich habe anfangs schon öfter das Fahrzeug voll geladen allerdings nie so stehen lassen (in der Regel bei ~96-97%) damit es aus diesem hohen Spannungsbereich locker raus ist. Seit der neuen Studie mache ich das auch seltener und lade nur bis 80%. Grüße aus Hamburg
3:34 kommt sowas eigentlich oft vor? Ich höre das recht oft in Videos. Und wie kommt sowas? Ist die Säule dann defekt oder kann es sein, dass der nächste 1 min später wieder volle Leistung bekommt?
Also ich finde mit meinen 417km nach gut 45000km ist eigentlich gleichauf mit Deinem, der ja ein bischen weniger Laufleistung hat. Das bringt mich zu der Vermutung, daß Deine Handhabung mit nicht auf 100% aufladen bisher nicht wirklich einen Vorteil gebracht hat - jedenfalls nicht in nennenswertem Umfang bzw. im Toleranzbereich ... Trotzdem habe ich beschlossen, meine Batterie etwas weniger häufig auf 100% aufzuladen und mich mehr im Bereich zwischen 10% und 80% zu bewegen (so wie man das auch auf längeren Strecken ohnehin macht) Ich muß aber sagen, daß auf 100% aufladen mit kalibrieren und danach noch ein wenig fahren die Belastung der Zellen vermutlich deutlich reduziert. So handhabe ich das eigentlich fast immer - schon von Anfang an. Wenn man das Auto nur mit 90-95% anstatt 100% über Nacht abstellt, dürfte sich der "Schaden" in vertretbaren Grenzen halten ...
Richtig gebracht, nicht auf 100 % zu laden hat es bei mir tatsächlich nicht. Wir sind alle irgendwo gleich mit den Werten vielleicht später mal in ein paar Jahren aber das ist wahrscheinlich so gering. Ich gebe dir da absolut recht
Für alle Akku Begeisterte ist evtl. auch der YT Kanal Off-Grid Garage vom Andy was. Geht zwar nicht ums Auto sondern um PV. Zum Thema Ladekurve und bei 3,45 Volt pro Zelle auch auf nahezu 100% laden empfehle ich das Video "Absorption is the key*.
ich kenne das Video die 3,45 V haben wir bei uns auch im Auto? Ich bin damals drauf eingegangen auch auf den Andy in einem vergangenem Video von mir. Ist schon sehr interessant, dass eine gewisse Spannung nötig ist, um überhaupt die Zelle voll zu bekommen.
@@t-eternity7265 Meldung "Kallibrieren" erscheint nicht. Habe eine Service Anfrage rausgeschickt. Wagen hat 27.000 km runter / Baujahr 2022, November, Zeigt bei 100% 414 km Reichweite an. Habe anscheinend noch nie obige Message gesehen.
habe keinen lfp möchte aber trotzdem mal meine werte zum besten geben. M3p 2021 mit panasonic 3L akku (NCA) 161000 km 12,8% degradation 421km werden noch angezeigt, die er auch schafft
Danke für deine Werte die Panasonic Zellen sind sowieso mit die besten liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt und nochmals danke für deine Werte sind gut bei dir finde ich
@@t-eternity7265naja sind sie eigentlich nicht. Sie können zwar mehr Leistung abgeben, halten aber dafür nicht so lange wie die neueren NMC Zellen. Meiner ist einer der letzten der den leistungsfähigeren (ca 530ps) Panasonic Akku noch bekommen hat. Danach kam LG mit NMC. Dies ist auch der Grund warum die Performance Modelle ab 22 (513 ps) und der neue weniger Leistung haben...
Hi Jörg - zum Thema prismatische Zellen. Ich hab ein Röntgenbild von meinem M3 Sr auf dem man die 108 Tafeln Schokolade sehen kann. Wenn es Dich interessiert, schreib mir wie ich es dir senden kann Grüße aus dem Frankenland
Grüß dich selbstverständlich wäre ich und bestimmt auch die Community an solch einem Bild interessiert. Mein Email Adresse ist allerdings zeitlich begrenzt probiere es einfach mal LG und schon mal vielen Dank der Jörg aus Darmstadt joergausdarmstadt@byom.de
Wenn du willst, kannst du mir ein Bild schicken hier die E-Mail-Adresse. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt ein Röntgenbild wie kamst du dazu das Auto zu Röntgen oder ist es nicht dein eigenes Bild? joergausdarmstadt@byom.de
@@t-eternity7265 Das Bild habe ich vom Fraunhofer-Institut machen lassen. Die hatten vor kurzem eine Aktion um ihre Technik zu testen um sie dann Werkstätten zur Verfügung zu stellen. Diese können damit zb nach Unfällen sehen ob der Akku beschädigt ist. Ich hoffe du hast das Bild bekommen. Kannst es auch gerne mal in einem Video verwenden. Aber bitte keine Herkunft erwähnen. Ist noch in der Testphase...
Um was sich E-Auto-Fahrer alles Gedanken machen müssen... Ob ich volltanke oder für 50 EUR, ob ich gleich fahre, oder das Auto ne Woche stehenlasse, ob ich den Tank fast leerfahre, oder 5l Reserve lasse... alles wurscht!
Es gibt auch Petrolheads, die alle 5000km Öl wechseln, mit Reinigungsflüssigkeit dazwischen, Luftfilter tauschen, Zündkerzen öfter wechseln, dass der Motor runder läuft und nur Aral Ultimate tanken, usw. Beim E-Auto gibt es dann halt Leute, die nur bis xx% laden, den Akku vor klimatisierten, etc.
@@martin5697 Und die 97% Verbrenner Fahrer veröffentlichen dann sicher auch 30 mal so viele Videos darüber. Moment... ich finde da quasi nichts, aber mit Akku Optimierung wird man überschwemmt! Woher das wohl kommt? ;-)
@@t-eternity7265 Naja, vor 18 Jahren hat Tesla mit dem großen Verkauf von den E-Autos begonnen. An sich nicht neu. Wenn Du Dich darauf beziehst, wie häufig es Neuerungen, z.B. bei Akkus oder Ladeinfrastruktur gibt, ja da ist das ganze noch überhaupt nicht konstant. Hobbies habe ich gerne spannend, notwendige Infrastruktur gerne stabil. In so fern verstehe ich dass Leute deren Hobby E-Mobilität ist, sich darüber freuen. Ich bitte aber auch um Verständnis dafür, dass das für die Mehrheit der Bürger anders ist. Die wollen einfach ein günstiges, unkompliziertes Fortbewegungsmittel.
Falls Elon Musk bei der Kaufentscheidung gegen einen Tesla spricht,dürfte früher niemand ein Apple IPhone gekauft haben.Stephen Jobs war ja bekanntlich auch kein einfacher Mensch.
Deine Gedanken Jörg teilst Du mit Tesla Freunden. Und die folgenden Dir weil sie sich auch über den Akku z.B. Gedanken machen.😉👍
Hier gibt es wieder einige spannende Kommentare. Wahnsinn danke für deine Unterstützung.
Also ich habe jetzt 76000 auf der Uhr und habe den 55kw Akku drin. Er zeigt im Moment 399 Kilometer Reichweite an und das seit einem Kilometerstand von 55000 gleichbleibend. Und der wird gefahren wie es passt. Vollstrom wenn möglich und an der heimischen Wallbox täglich wieder voll. Sofern er weniger als 50% im Akku hat, sonst lade ich am nächsten Tag. Brauche im Schnitt 50 % am Tag. Je nach Wetter.
Lässt du ihn über Nacht auch auf 100 % schon mal stehen für eine längere Zeit dann zum Beispiel
@@t-eternity7265 ja wenn er gegen 20.00 Uhr voll ist, dann bis gegen 5.00 Uhr morgens wenn es zur Arbeit geht.
Robust 👍
Ich habe jetzt bei 71tkm rund 396km Reichweite angezeigt. Ebenfalls LFP SR+. Grüße aus Dieburg
@@coin-jake
Da muss ich aber jetzt doch mal ein paar Fragen stellen. Die erste Frage wäre, ist das ein Modell mit einem 55 kWh Akku dann hättest du am Anfang 423 km bei 100 % angezeigt bekommen , soviel ich mich erinnern kann ? Dann wären das 6 % Degradation. Das ist not so Nice. Lg der Jörg aus Darmstadt, wenn du uns dann noch teilhaben lassen könntest.
@@t-eternity7265 ja, ist ein 55 kWh LFP Akku. Ich denke das ist voll im Rahmen. Soweit ich alle anderen mit ca 70-80tkm gesehen hatte, haben alle um die 39xkm Reichweite angezeigt bekommen. Desto höher die Degradation, desto langsamer wird die Degradation. Mal schauen was die Zeit bringt, bin viel Fahrer, nächstes Jahr müssten dann 100tkm auf dem Tacho stehen.
Mein SR mit BYD 20" induction Felgen zeigt mir bei 100% 385km an. 9000km 🤨
@@xMusashii_ 20zoll sollten eigentlich 389 anzeigen. Denke nicht das du 1% Degradation hast. Denke eher das der energybzffer unter 0% etwas höher gesetzt wurde.
@xMusashii_
Oh
Was hattest du am Anfang bei 100% und
lädst du manchmal auf 100% und lässt ihn vielleicht oft auf 100% stehen? Wie ist dein Ladeverhalten
Hier 35000km und noch locker 415km. Oft bis 100% über Nacht. So lange das Auto 300 km fährt ist es für mich absolut in Ordnung. Gegen die Nervosität bin ich immer auf Prozent Anzeige. Lade aber jetzt öfter nur noch auf 90%. Reicht auch locker, ich liebe es auch sparsam zu fahren.
Super geringe Degradation. Lade seit der neuen Studie zur LFP auch nicht mehr immer bis 100% wöchentlich.
Hallo Jörg, danke für das informative Video! Ich fahre seit Januar 2024 einen Tesla Model 3 Highland SR LFP und habe bisher 23k km fast nur am Superchger geladen (10-15% davon mit 11KW. )Zuletzt zeigte er mir bei 100 % noch 430 km Reichweite an..
Viele Grüße aus Ulm
Adem
Das ist sehr gut 👍
Grüße aus Darmstadt
11:12 mal so ein Gedankenexperiment zu gemieteten Akkus: Was passiert wenn so ein Hersteller wie Fiskers pleite geht und der Insolvenzverwalter sagt „so jetzt alle Mietakkus her, die machen wir zu Geld und befriedigen die Gläubiger“? Dann hat man einen Metallhaufen in der Garage stehen.
Schwierige Frage
Recherchiere mal bei Renault da gab es mal Probleme und die haben sich von der Miete vom Akku verabschiedet
Ich habe ebenfalls 40tkm auf meinem MY SR und von 59,5kwh noch etwa 57,9kwh übrig. Also ebenfalls knapp 3%.
Ich habe anfangs schon öfter das Fahrzeug voll geladen allerdings nie so stehen lassen (in der Regel bei ~96-97%) damit es aus diesem hohen Spannungsbereich locker raus ist. Seit der neuen Studie mache ich das auch seltener und lade nur bis 80%.
Grüße aus Hamburg
Besser ist es
danke für deine Werte
LG der Jörg aus Darmstadt
Ich habe jetzt bei 71tkm rund 407m Reichweite angezeigt im Tesla Y LFP, Wie neu war 417 km bei 100%. Grüße aus Mechnitz, Oberschlesien.
3:34 kommt sowas eigentlich oft vor? Ich höre das recht oft in Videos. Und wie kommt sowas? Ist die Säule dann defekt oder kann es sein, dass der nächste 1 min später wieder volle Leistung bekommt?
Säule kaputt
Umparken ist besser
Habe 72.000km und er zeigt 411km. Ist jetzt 2.5 Jahre alt. Wenig am SC geladen.
Hast du schon einen 60.5kWh Akku?
Also ich finde mit meinen 417km nach gut 45000km ist eigentlich gleichauf mit Deinem, der ja ein bischen weniger Laufleistung hat.
Das bringt mich zu der Vermutung, daß Deine Handhabung mit nicht auf 100% aufladen bisher nicht wirklich einen Vorteil gebracht hat - jedenfalls nicht in nennenswertem Umfang bzw. im Toleranzbereich ...
Trotzdem habe ich beschlossen, meine Batterie etwas weniger häufig auf 100% aufzuladen und mich mehr im Bereich zwischen 10% und 80% zu bewegen (so wie man das auch auf längeren Strecken ohnehin macht)
Ich muß aber sagen, daß auf 100% aufladen mit kalibrieren und danach noch ein wenig fahren die Belastung der Zellen vermutlich deutlich reduziert.
So handhabe ich das eigentlich fast immer - schon von Anfang an.
Wenn man das Auto nur mit 90-95% anstatt 100% über Nacht abstellt, dürfte sich der "Schaden" in vertretbaren Grenzen halten ...
60000km, 419km beim letzten 100% laden. Mache das so alle 4 Wochen mal. Beim vorletzten Mal waren es noch 423, dann kam nun aber ein kleiner drop
Richtig gebracht, nicht auf 100 % zu laden hat es bei mir tatsächlich nicht. Wir sind alle irgendwo gleich mit den Werten vielleicht später mal in ein paar Jahren aber das ist wahrscheinlich so gering. Ich gebe dir da absolut recht
Für alle Akku Begeisterte ist evtl. auch der YT Kanal Off-Grid Garage vom Andy was. Geht zwar nicht ums Auto sondern um PV. Zum Thema Ladekurve und bei 3,45 Volt pro Zelle auch auf nahezu 100% laden empfehle ich das Video "Absorption is the key*.
Danke dir
Andy habe ich auch schon Jahre abonniert sehr 👍 gut LG der Jörg aus Darmstadt
ich kenne das Video die 3,45 V haben wir bei uns auch im Auto? Ich bin damals drauf eingegangen auch auf den Andy in einem vergangenem Video von mir. Ist schon sehr interessant, dass eine gewisse Spannung nötig ist, um überhaupt die Zelle voll zu bekommen.
PV Speicher und Auto sind zwei unterschiedliche Sachen
@marcusbiller867
inwiefern ? Das musst du aber mal genauer erläutern da bin ich aber gespannt.
Ich meine ich hab noch nie die Meldung Kalibrierung bei mir gesehen ab wann kommt die immer bei 99%.
Ja meistens oder auch bei 100%
Da werden dann die letzten Elektronen reingequetscht 😉 liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt
Am besten machst du das zu Hause ganz langsam an der Steckdose
@@t-eternity7265 Meldung "Kallibrieren" erscheint nicht. Habe eine Service Anfrage rausgeschickt. Wagen hat 27.000 km runter / Baujahr 2022, November, Zeigt bei 100% 414 km Reichweite an. Habe anscheinend noch nie obige Message gesehen.
habe keinen lfp möchte aber trotzdem mal meine werte zum besten geben. M3p 2021 mit panasonic 3L akku (NCA) 161000 km 12,8% degradation 421km werden noch angezeigt, die er auch schafft
Danke für deine Werte die Panasonic Zellen sind sowieso mit die besten liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt und nochmals danke für deine Werte sind gut bei dir finde ich
@@t-eternity7265naja sind sie eigentlich nicht. Sie können zwar mehr Leistung abgeben, halten aber dafür nicht so lange wie die neueren NMC Zellen. Meiner ist einer der letzten der den leistungsfähigeren (ca 530ps) Panasonic Akku noch bekommen hat. Danach kam LG mit NMC. Dies ist auch der Grund warum die Performance Modelle ab 22 (513 ps) und der neue weniger Leistung haben...
Panasonic an sich meinte ich sind super
@@t-eternity7265 aso allgemein, ja das stimmt
Das Interior vom NIO ONVO L60 ist eins zu eins vom Model 3 Highland abgekupfert.
ruclips.net/video/SXi8_PXXX8M/видео.html
Einfach fahren
Was hast Du gegen die Mädels? 🤣🤣
Super erklärt 👍
Hi Jörg - zum Thema prismatische Zellen. Ich hab ein Röntgenbild von meinem M3 Sr auf dem man die 108 Tafeln Schokolade sehen kann. Wenn es Dich interessiert, schreib mir wie ich es dir senden kann
Grüße aus dem Frankenland
Grüß dich selbstverständlich wäre ich und bestimmt auch die Community an solch einem Bild interessiert. Mein Email Adresse ist allerdings zeitlich begrenzt probiere es einfach mal LG und schon mal vielen Dank der Jörg aus Darmstadt
joergausdarmstadt@byom.de
Wenn du willst, kannst du mir ein Bild schicken hier die E-Mail-Adresse. Liebe Grüße der Jörg aus Darmstadt ein Röntgenbild wie kamst du dazu das Auto zu Röntgen oder ist es nicht dein eigenes Bild?
joergausdarmstadt@byom.de
Habs grad no halt geschickt
@@t-eternity7265 Das Bild habe ich vom Fraunhofer-Institut machen lassen. Die hatten vor kurzem eine Aktion um ihre Technik zu testen um sie dann Werkstätten zur Verfügung zu stellen. Diese können damit zb nach Unfällen sehen ob der Akku beschädigt ist.
Ich hoffe du hast das Bild bekommen. Kannst es auch gerne mal in einem Video verwenden. Aber bitte keine Herkunft erwähnen. Ist noch in der Testphase...
Mach ich leider noch nicht angekommen LG
Um was sich E-Auto-Fahrer alles Gedanken machen müssen...
Ob ich volltanke oder für 50 EUR, ob ich gleich fahre, oder das Auto ne Woche stehenlasse, ob ich den Tank fast leerfahre, oder 5l Reserve lasse... alles wurscht!
Es gibt auch Petrolheads, die alle 5000km Öl wechseln, mit Reinigungsflüssigkeit dazwischen, Luftfilter tauschen, Zündkerzen öfter wechseln, dass der Motor runder läuft und nur Aral Ultimate tanken, usw.
Beim E-Auto gibt es dann halt Leute, die nur bis xx% laden, den Akku vor klimatisierten, etc.
@@martin5697 Und die 97% Verbrenner Fahrer veröffentlichen dann sicher auch 30 mal so viele Videos darüber.
Moment... ich finde da quasi nichts, aber mit Akku Optimierung wird man überschwemmt!
Woher das wohl kommt? ;-)
Ist ja auch totales spannendes Neuland
@@t-eternity7265 Naja, vor 18 Jahren hat Tesla mit dem großen Verkauf von den E-Autos begonnen. An sich nicht neu.
Wenn Du Dich darauf beziehst, wie häufig es Neuerungen, z.B. bei Akkus oder Ladeinfrastruktur gibt, ja da ist das ganze noch überhaupt nicht konstant.
Hobbies habe ich gerne spannend, notwendige Infrastruktur gerne stabil. In so fern verstehe ich dass Leute deren Hobby E-Mobilität ist, sich darüber freuen. Ich bitte aber auch um Verständnis dafür, dass das für die Mehrheit der Bürger anders ist. Die wollen einfach ein günstiges, unkompliziertes Fortbewegungsmittel.
@@t-eternity7265 Nach 18 Jahren Tesla Serienfahrzeugen ist das noch Neuland?